KR101296987B1

KR101296987B1 - 댐퍼조립체 및 이의 제조방법

Info

Publication number: KR101296987B1
Application number: KR1020120078805A
Authority: KR
Inventors: 김진호
Original assignee: 김미야
Priority date: 2012-07-19
Filing date: 2012-07-19
Publication date: 2013-08-14

Abstract

본 발명은 댐퍼조립체에 관한 것으로서, 철판을 펼쳐 형성된 전개도 상에서 서로 이웃하게 배치된 네 개의 측면이 일체형으로 서로 접혀지게 함체 형상으로 조립되어 내부에 공기가 유동하는 내부공간을 형성하는 댐퍼프레임부와; 상기 댐퍼프레임부의 내부공간에 회동가능하게 결합되어 상기 댐퍼프레임부 내부로 유동되는 공기량을 조절하는 공기량조절블레이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

댐퍼조립체 및 이의 제조방법{DAMPER ASSEMBLY AND PRODUCTING METHOD THEREOF}

본 발명은 댐퍼조립체 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 보다 자세히는 공조용 덕트에 사용되는 댐퍼조립체를 보다 간단하게 제조할 수 있으면서 성능이 향상된 댐퍼조립체 및 이의 제조방법에 관한 것이다.

댐퍼는 각종 건물에 공조를 위해 설치되는 덕트, 창문 등에 결합되어 공기의 유량을 조절한다. 이러한 댐퍼는 등록특허 0728701호에 개시된 바 있다.

도 1은 종래 댐퍼(10)의 구성을 도시한 사시도이다. 도시된 바와 같이 종래 댐퍼(10)는 덕트(미도시)에 결합되는 네 개의 측면(11, 13)으로 형성되는 프레임과, 프레임의 내부에 결합되어 유량을 조절하는 공기량조절블레이드(15)로 구성된다.

종래 댐퍼(10)는 직육면체 형상의 프레임을 제조하기 위해 네 개의 측면(11,13)을 각각 별도로 제작하고, 이들 네 개의 측면의 테두리영역을 서로 용접하여 제조된다. 이렇게 제조된 프레임에 유량조절블레이드(15)를 결합하여 제조된다.

그런데 이렇게 제조된 종래 댐퍼(15)는 네 개의 측면(11,13)을 용접에 의해 결합시키므로, 용접에 따른 작업공수가 증가되고 생산성이 저하되는 문제가 있었다. 또한, 네 개의 측면(11,13)의 테두리 영역에 용접부위(T)가 외부로 드러나므로 미관상 좋지 않은 문제도 있었다. 더불어 용접부위(T)가 쉽게 부식되어, 부식방지를 위해 부식방지 페인트를 도포해야 하는 번거로움도 있었다. 또한, 용접부위(T)가 용이하게 분리되어 견고성이 떨어지는 문제도 있었다.

본 발명의 목적은 상술한 문제를 해결하기 위한 것으로, 댐퍼프레임부를 철판을 접어 일체로 형성하여 용접과정 없이 제조할 수 있는 댐퍼조립체 및 이의 제조방법을 제공하는 것이다.

또한, 전체 제조공정을 자동화하여 생산성을 향상시킬 수 있는 댐퍼조립체 및 이의 제조방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술분야에 숙련된 사람들에 의해 본 발명의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.

본 발명의 목적은 댐퍼조립체에 의해 달성될 수 있다. 본 발명의 댐퍼조립체는, 철판을 펼쳐 형성된 전개도 상에서 서로 이웃하게 배치된 네 개의 측면이 일체형으로 서로 접혀지게 함체 형상으로 조립되어 내부에 공기가 유동하는 내부공간을 형성하는 댐퍼프레임과; 상기 댐퍼프레임의 내부공간에 회동가능하게 결합되어 상기 댐퍼프레임 내부로 유동되는 공기량을 조절하는 공기량조절블레이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시예에 따르면, 상기 댐퍼프레임은 전개도 상에서 이웃하게 배치된 제1측면, 제2측면, 제3측면 및 제4측면을 포함하고, 상기 제1측면은, 제1측면본체와; 상기 제1측면본체의 상하에 연장형성되며 상기 공기가 유동되는 공간에 대해 외측방향으로 접혀지는 제1상하접힘플랜지와; 상기 제1측면본체의 좌우에 돌출형성되는 적어도 하나의 측면결합돌기를 포함하며; 상기 제2측면은, 상기 제1측면과 이웃하게 배치되어 상기 제1측면에 대해 수직하게 접혀지는 제2측면본체와; 상기 제2측면본체의 상하에 연장형성되어 상기 공기가 유동되는 공간에 대해 외측방향으로 접혀지는 제2상하접힘플랜지와; 상기 제2측면본체의 좌우 외주연의 판면에 관통형성되어 상기 제1측면본체의 측면결합돌기가 삽입되는 측면돌기결합공을 포함하며, 상기 제3측면과 상기 제4측면은 상기 제1측면과 상기 제2측면과 동일한 구조를 갖는다.

일 실시예에 따르면, 상기 공기량조절블레이드는 상기 공기가 유동되는 공간에 가로방향으로 결합되는 블레이드본체와; 상기 블레이드본체가 회동되도록 상기 댐퍼프레임부에 결합되는 회전축과; 상기 댐퍼프레임부의 외측에서 상기 회전축과 결합되어 상기 회전축의 회전각도를 조절하는 축조절핸들을 포함하고, 상기 제2측면과 상기 제4측면은 판면에 상기 회전축의 양단부가 삽입되는 축삽입공이 관통형성된다.

한편, 본 발명의 목적은 댐퍼프레임부와 공기량조절블레이드를 갖는 댐퍼조립체 제조방법에 의해 달성될 수 있다. 본 발명의 댐퍼조립체 제조방법은, 철판을 일정 두께로 성형한 후, 상기 철판을 상기 댐퍼프레임부를 펼친 전개도의 크기에 대응되게 외곽영역을 절단하는 단계와; 상기 절단된 철판이 네 개의 측면으로 접혀지도록 상기 네 개의 측면의 경계영역에 접힘공을 천공하고, 복수개의 측면결합돌기와 이에 대응되는 측면돌기결합공을 형성하는 단계와; 상기 접힘공을 중심으로 상기 네 개의 측면을 접고, 상기 측면결합돌기와 상기 측면돌기결합공을 결합시켜 함체 형상의 댐퍼프레임부를 형성하는 단계와; 상기 네 개의 측면의 상하영역을 외측방향으로 접여 상하접힘플랜지를 형성하는 단계와; 상기 댐퍼프레임에 상기 공기량조절블레이드를 회전가능하게 결합시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시예에 따르면, 상기 측면결합돌기는 상기 측면돌기결합공의 외측으로 돌출되게 삽입되고, 상기 측면결합돌기의 돌출된 영역은 상기 측면결합돌기가 삽입되는 방향에 수직한 방향으로 절곡되어 이웃하는 측면의 결합상태가 구속되도록 하는 단계를 더 포함한다.

본 발명에 따른 댐퍼조립체는 댐퍼프레임부가 한 개의 철판을 함체형상으로 접어 형성된다. 이에 따라 종래 댐퍼프레임부를 네 개의 측면으로 분리하여 제조한 후 각각을 서로 용접하여 제조하던 방식과 비교할 때 작업공수가 확연히 줄어들어 생산성이 향상될 수 있다. 동일한 크기의 댐퍼조립체를 본 발명에 의한 제조방법과 종래 용접에 의한 제조방법으로 제조할 경우, 본 발명에 따른 제조방법이 5배 이상 생산성이 향상되는 것을 실험결과로 알 수 있었다.

또한, 본 발명에 따른 댐퍼조립체는 용접부위가 없으므로 부식될 염려가 없고 견고하여 제품수명이 길어지는 장점을 갖는다.

도 1은 종래 댐퍼의 구성을 도시한 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 댐퍼조립체의 구성을 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 댐퍼조립체의 댐퍼프레임부의 전개도를 도시한 평면도,
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 댐퍼조립체의 조립과정을 도시한 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 댐퍼조립체가 창문에 설치된 상태를 도시한 예시도이다.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되어지는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

도 2는 본 발명에 따른 댐퍼조립체(1)의 구성을 도시한 사시도이다. 본 발명에 따른 댐퍼조립체(1)는 상하가 개방되어 공기가 유동되는 함체 형상으로 형성된다. 댐퍼조립체(1)는 공기가 유동되는 내부공간을 형성하는 댐퍼프레임부(100)와, 댐퍼프레임부(100)의 내부공간에 결합되어 유동되는 공기의 양을 조절하는 공기량조절블레이드(200)를 포함한다.

여기서, 본 발명에 따른 댐퍼조립체(1)는 건물 내부에 공조를 위해 설치되는 덕트와 덕트 사이에 설치되거나, 창문에 설치되거나, 공기가 유입되는 다양한 유로상에 설치될 수 있다.

댐퍼프레임부(100)는 일정크기의 철판을 접어서 함체형상으로 조립된다. 도 3은 본 발명의 댐퍼프레임부(100)를 접기 전에 펼쳐놓은 철판의 전개도이다. 댐퍼프레임부(100)는 전개도 상에 서로 이웃하게 배치된 제1측면(110), 제2측면(120), 제3측면(130) 및 제4측면(140)을 접힘공(112,122,132)을 중심으로 서로 수직하게 접어 직육면체 형상의 함체로 조립된다.

이 때, 제1측면(110)과 제3측면(130)은 동일한 구조를 가지며, 제2측면(120)과 제4측면(140)도 동일한 구조를 갖는다. 이에 제1측면(110)과 제2측면(120)의 구조에 대해서만 자세히 설명한다.

제1측면(110)은 댐퍼프레임부(100)의 측면을 형성하는 제1측면본체(111)와, 제1측면본체(111)의 상하면에 연장형성되어 외측방향으로 접혀지는 제1상하접힘플랜지(113)와, 제1측면본체(111)의 양측면에 외측방향으로 돌출형성되는 제1측면결합돌기(115) 및 제2측면결합돌기(117)를 포함한다.

제1측면본체(111)와 제2측면본체(121)는 서로 양측 상하가 연결된 상태를 유지하며, 경계영역이 제1접힘공(112)에 의해 구분된다. 제1측면본체(111)는 제1접힘공(112)을 중심으로 제2측면본체(121)에 대해 수직하게 접혀진다.

제1접힘공(112)은 제1측면본체(111)와 제2측면본체(121)가 서로 수직하게 접혀질 수 있도록 판면에 대해 관통형성된다. 제1접힙공(112)의 형상은 제2측면결합돌기(117)와 제1측면돌기결합공(125)이 접혀진 상태에서 결합될 수 있도록 일정 여유간격이 있게 형성된다.

제1상하접힘플랜지(113)는 전개도 상의 제1접힘선(A)을 따라 조립된 댐퍼프레임부(100)를 기준으로 외측방향으로 수직하게 접혀진다. 제1상하접힘플랜지(113)는 도 2에 도시된 바와 같이 조립된 댐퍼프레임부(100)의 상하에 외측방향으로 일정면적 연장형성되어 설치되는 대상, 즉 덕트(미도시)나 창문(미도시) 등에 시공될 수 있도록 한다. 즉, 덕트(미도시)의 플랜지에 연결되거나 창문(미도시)의 연결면에 결합될 수 수 있다.

제1상하접힘플랜지(113)는 하부영역은 제1접힘선(A)에 연결되고 양측영역은 제1측면본체(111)에 대해 일정각도 경사진 제1경사면(113a)을 형성한다. 이러한 제경사면(113a)은 이웃하는 제2측면(120) 및 제4측면(140)과 서로 맞물려 깔끔한 미관을 제공하게 해준다.

제1상하접힘플랜지(113)의 상부영역에는 제1절곡면(114)이 연장형성된다. 제1절곡면(114)은 제1상하접힘플랜지(113)가 제1측면(110)의 외측으로 접혀질 경우 날카로운 단부영역이 외측으로 노출되는 것을 방지한다. 즉, 제1절곡면(114)은 조립된 댐퍼프레임부(100)의 수평방향으로 제1상하접힘플랜지(113)가 접혀질 때, 제1상하접힘플랜지(113)의 단부에서 제2접힘선(B)을 따라 수직하게 다시 절곡되어 철판의 날카로운 단부가 하부방향으로 은폐되도록 한다. 이에 작업자가 작업할 때 철판의 날카로운 단부가 손에 닿지 않아 안전하게 작업될 수 있다.

한편, 제1접힘선(A)의 양측단부에는 작업자의 접힘 작업을 용이하게 하기 위해 제1접힘절취선(113b)이 철판에 대해 일정길이 절취되고, 제2접힘선(B)의 양측에도 제2접힘절취선(113c)이 일정길이 절취된다. 또한, 제1접힘공(112)이 형성된 위치의 철판의 상하에도 접힘슬릿(116)이 일정길이 관통형성된다. 작업자는 접힘슬릿(116)을 기준으로 제1측면본체(111)와 제2측면본체(121)를 접게 된다.

제1측면결합돌기(115)와 제2측면결합돌기(117)는 제1측면본체(111)의 양측에 돌출형성되어 댐퍼프레임부(100)가 접혀져서 조립될 때 제4측면(140)과 제2측면(120)의 측면돌기결합공(147,125)에 각각 결합된다.

제2측면(120)은 제1측면(110)과 제3측면(130) 사이에 배치된다. 제2측면(120)은 제1접힘공(112)과 제2접힘공(122)을 중심으로 접혀진다. 제2측면(120)은 제2측면본체(121)와, 제2측면본체(121)의 상하에 배치된 제2상하접힘플랜지(123)와, 제2측면본체(121)의 좌우에 관통형성된 제1측면돌기결합공(125) 및 제2측면돌기결합공(127)과, 제2측면본체(121)의 가운데영역에 관통형성된 제1회전축삽입공(129)을 포함한다.

제2측면본체(121)는 제1측면본체(111)에 대해 수직하게 접혀진다. 제1측면본체(111)와 제2측면본체(121)는 댐퍼프레임부(100)가 설치되는 대상에 따라 크기가 동일하거나 상이하게 형성된다.

제2상하접힘플랜지(123)는 구성이 제1상하접힘플랜지(113)와 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.

제1측면돌기결합공(125)과 제2측면돌기결합공(127)은 이웃하는 제1측면(110)의 제2측면결합돌기(117)와 제3측면(130)의 제3측면결합돌기(135)가 각각 삽입된다. 제1측면돌기결합공(125)과 제2측면돌기결합공(127)은 작업자가 원활하게 작업할 수 있도록 측면결합돌기(115,117,135,137)의 두께에 비해 일정공간 여유있게 형성된다.

제1회전축삽입공(129)은 댐퍼프레임부(100)의 조립이 완료된 후 공기량조절블레이드(200)의 회전축(220)이 삽입된다. 제1회전축삽입공(129)을 통해 회전축(220)이 삽입되고, 회전축(220)의 단부에 축조절핸들(230)이 결합될 수 있다.

공기량조절블레이드(200)는 조립이 완료된 댐퍼프레임부(100)에 결합되어 댐퍼프레임부(100)의 개방된 상하를 통해 유동하는 공기량을 조절한다. 공기량조절블레이드(200)는 블레이드본체(210)와, 블레이드본체(210)를 댐퍼프레임부(100) 내부에서 회동시키는 회전축(220)과, 댐퍼프레임부(100)의 외측에서 회전축(220)과 결합되어 회전축(220)을 회전각도를 조절하는 축조절핸들(230)을 포함한다.

블레이드본체(210)는 댐퍼프레임부(100)의 내부 면적에 대응되는 면적으로 형성된다. 블레이드본체(210)는 회전축(220)의 회전각도에 따라 댐퍼프레임부(100)를 폐쇄하여 공기가 유동되는 것을 막거나, 댐퍼프레임부(100)의 공기유동방향에 대해 평행하게 회전하여 공기가 최대한 유동되도록 할 수 있다. 또한, 일정각도로 회전되어 공기유동량을 조절할 수 있다

회전축(220)은 블레이드본체(210)의 가운데 영역을 관통하며 양단부영역이 제2측면(120)과 제4측면(140)의 회전축삽입공(129,149)에 각각 결합된다. 회전축(220)의 일단부에는 축조절핸들(230)이 결합되어 회전축(220)의 회전각도를 조절한다.

여기서, 본 발명에 따른 댐퍼조립체(1)는 축조절핸들(230)이 결합되어 사용자에 의해 수동으로 회전각도가 조절되나, 경우에 따라 회전축조절모터(미도시)가 결합되어 제어부(미도시)의 제어에 따라 블레이드본체(210)의 회전각도를 조절할 수 있다.

이러한 경우는 댐퍼조립체(1)가 대형건물의 공조덕트에 설치되는 경우 제어부(미도시)가 일시에 공기량을 조절할 때 사용될 수 있다.

이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 댐퍼조립체(1)의 제조방법과 사용과정을 도 2 내지 도 7을 참조하여 설명한다.

먼저, 댐퍼프레임부(100)를 형성하는 철판을 준비한다. 철판은 전개도의 외곽 형상에 맞게 직사각형 형태로 절단되어 준비된다. 절단된 철판은 프레스기(미도시)를 이용해 전개도의 내부형상에 대응되게 절단 및 천공한다. 이에 의해 철판 내부에 복수개의 접힘공(112,122,132)이 관통형성되고, 제1측면(110), 제2측면(120), 제3측면(130), 제4측면(140)의 경계영역이 형성된다. 또한, 이 과정에서 상하접힘플랜지(113,123,133,143)의 경사면(113a,133a)이 절단형성되고, 제1접힘절취선(113b), 제2접힘절취선(113c), 접힘슬릿(116)이 각각 절취형성된다.

이렇게 댐퍼프레임부(100)의 도 3에 도시된 바와 같이 전개도가 완성되면 제1접힘공(112)과 제2접힘공(122) 및 제3접힘공(132)을 중심으로 제1측면(110), 제2측면(120), 제3측면(130) 및 제4측면(140)을 각각 수직하게 접는다.

이 때, 도 4에 도시된 바와 같이 각각의 측면결합돌기(115,117,135,137)와 측면돌기결합공(125,127,145,147)은 결합시키지 않은 상태에서 도 5에 도시된 바와 같이 네 개의 측면(110,120,130,140)의 상하에 위치한 제1상하접힘플랜지(113), 제2상하접힘플랜지(123), 제3상하접힘플랜지(133), 제4상하접힘플랜지(143)를 외측방향으로 접는다. 제1접힘선(A)과 제1접힘절취선(113b)을 중심으로 각각의 상하접힘플랜지(113,123,133,143)를 접는다. 상하 총 8개의 상하접힘플랜지(113,123,133,143)가 접혀지면, 각 단부의 절곡면(114,124,134,144)을 제2접힘선(B)과 제2접힘절취선(113c)을 중심으로 접는다.

각각의 상하접힘플랜지(113,123,133,143)가 접혀질 때, 이웃하는 측면의 경사면(113a,123a)은 서로 접촉되게 된다. 이 때, 경사면(113a,123a)의 경사각도는 45°로 형성되는 것이 용이한 조립과 깔끔한 미관을 위해 바람직하다.

각 상하접힘플랜지(113,123,133,143)와 각 절곡면(114,124,134,144)이 모두 접혀지면, 각 측면(110,120,130,140)에 형성된 측면결합돌기(115,117,135,137)와 측면돌기결합공(125,127,145,147)을 서로 결합시킨다. 제1측면(110)의 제1측면결합돌기(115)는 제4측면(140)의 제4측면돌기결합공(147)에 결합되고, 제2측면결합돌기(117)는 제2측면(120)의 제1측면돌기결합공(125)에 결합된다. 제3측면(130)의 제3측면결합돌기(135)는 제2측면(120)의 제2측면돌기결합공(127)에 결합되고, 제4측면결합돌기(137)은 제3측면돌기결합공(145)에 결합된다.

이 때, 도 6에 도시된 바와 같이 제4측면결합돌기(137)가 제3측면돌기결합공(145)에 삽입될 때, 제3측면돌기결합공(145)의 배면으로 노출되는 제4측면결합돌기(137)의 단부영역은 제4측면(140)의 판면을 향해 절곡된다. 즉, 제4측면결합돌기(137)는 제3측면돌기결합공(145)에 삽입되는 방향에 대해 수직한 방향으로 절곡되어 위치가 고정된다.

이렇게 제4측면결합돌기(137)가 제3측면돌기결합공(145)에 위치가 고정되면, 제3측면(130)도 제4측면(140)에 위치가 구속되게 된다. 동일한 방식으로 제1측면(110)과 제2측면(120), 제3측면(130) 및 제4측면(140)이 서로 위치가 구속되어 용접을 하지 않더라고 조립된 상태가 안정적으로 유지되게 된다.

상술한 과정에 의해 댐퍼프레임부(100)의 조립이 완료되면, 댐퍼프레임부(100)에 공기량조절블레이드(200)를 조립한다. 블레이드본체(210)를 관통하여 삽입된 회전축(220)의 양단부를 댐퍼프레임부(100)의 내측에서 외측방향으로 제2측면(120)과 제4측면(140)의 회전축삽입공(129,149)에 각각 삽입한다. 제2측면(120)을 통해 외측으로 돌출된 회전축(220)의 일단부에는 축조절핸들(230)이 결합되고, 제4측면(140)을 통해 외측으로 돌출된 회전축(220)의 타단부에는 위치고정캡(미도시)이 결합된다.

여기서, 상술한 각각의 공정들을 모두 자동화를 통해 진행될 수 있다.

이렇게 제조가 완료된 댐퍼조립체(1)는 공조용 덕트와 덕트 사이에 설치되거나, 도 7에 도시된 바와 같이 창문(W)의 환기구에 설치될 수 있다. 사용자는 댐퍼조립체(1)의 공기량조절블레이드(200)의 회전각도를 조절하여 댐퍼조립체(1)를 통해 유입되는 공기량을 조절할 수 있다.

한편, 상술한 본 발명의 댐퍼조립체 제조방법은 철판의 전개도 형태에서 네 개의 측면(110,120,130,140)을 서로 수직하게 접은 후 각각의 상하접힘플랜지(113,123,133,143)를 외측으로 접었으나, 경우에 따라 전개도 형태에서 먼저 상하접힘플랜지(113,123,133,143)를 함께 접고 각각의 측면(110,120,130,140)을 수직하게 접을 수도 있다.

이러한 조립방식은 자동화기기의 배치와 형태 및 댐퍼조립체(1)의 크기를 고려하여 적절하게 조절될 수 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 댐퍼조립체는 댐퍼프레임부가 한 개의 철판을 함체형상으로 접어 형성된다. 이에 따라 종래 댐퍼프레임부를 네 개의 측면으로 분리하여 제조한 후 각각을 서로 용접하여 제조하던 방식과 비교할 때 작업공수가 확연히 줄어들어 생산성이 향상될 수 있다. 동일한 크기의 댐퍼조립체를 본 발명에 의한 제조방법과 종래 용접에 의한 제조방법으로 제조할 경우, 본 발명에 따른 제조방법이 5배 이상 생산성이 향상되는 것을 실험결과로 알 수 있었다.

이상에서 설명된 본 발명의 댐퍼조립체 및 이의 제조방법의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

1 : 댐퍼조립체 100 : 댐퍼프레임부
110 : 제1측면 111 : 제1측면본체
112 : 제1접힘공 113 : 제1상하접힘플랜지
113a : 제1경사면 113b : 제1접힘절취선
113c : 제2접힘절취선 114 : 제1절곡면
115 : 제1측면결합돌기 116 : 접힘슬릿
117 : 제2측면결합돌기 120 : 제2측면
121 : 제2측면본체 122 : 제2접힘공
123 : 제2상하접힘플랜지 124 : 제2절곡면
125 : 제1측면돌기결합공 127 : 제2측면돌기결합공
129 : 제1회전축삽입공 130 : 제3측면
131 : 제3측면본체 132 : 제3접힘공
133 : 제3상하접힘플랜지 133a :제3경사면
134 : 제3절곡면 135 : 제3측면결합돌기
137 : 제4측면결합돌기 140 : 제4측면
141 : 제4측면본체 143 : 제4상하접힘플랜지
145 : 제3측면돌기결합공 147 : 제4측면돌기결합공
149 : 제2회전축삽입공 200 : 공기량조절블레이드
210 : 블레이드본체 220 : 회전축
230 : 축조절핸들

Claims

댐퍼조립체에 있어서,
철판을 펼쳐 형성된 전개도 상에서 서로 이웃하게 배치된 네 개의 측면(110,120,130,140)이 일체형으로 서로 접혀지게 함체 형상으로 조립되어 내부에 공기가 유동하는 내부공간을 형성하는 댐퍼프레임부(100)와;
상기 댐퍼프레임부(100)의 내부공간에 회동가능하게 결합되어 상기 댐퍼프레임부(100) 내부로 유동되는 공기량을 조절하는 공기량조절블레이드(200)를 포함하고,
상기 댐퍼프레임부(100)는 전개도 상에서 이웃하게 배치된 제1측면(110), 제2측면(120), 제3측면(130) 및 제4측면(140)을 포함하고,
상기 제1측면(110)은,
제1측면본체(111)와;
상기 제1측면본체(111)의 상하에 연장형성되며 상기 공기가 유동되는 공간에 대해 외측방향으로 접혀지는 제1상하접힘플랜지(113)와;
상기 제1측면본체(111)의 좌우에 돌출형성되는 적어도 하나의 측면결합돌기(115,117)를 포함하며,
상기 제2측면(120)은,
상기 제1측면(110)과 이웃하게 배치되어 상기 제1측면(110)에 대해 수직하게 접혀지는 제2측면본체(121)와;
상기 제2측면본체(121)의 상하에 연장형성되어 상기 공기가 유동되는 공간에 대해 외측방향으로 접혀지는 제2상하접힘플랜지(123)와;
상기 제2측면본체(121)의 좌우 외주연의 판면에 관통형성되어 상기 제1측면본체(111)의 측면결합돌기(117)가 삽입되는 측면돌기결합공(125)을 포함하며,
상기 제3측면과 상기 제4측면은 상기 제1측면과 상기 제2측면과 동일한 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 댐퍼조립체.
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제1항에 있어서,
상기 공기량조절블레이드(200)는 상기 공기가 유동되는 공간에 가로방향으로 결합되는 블레이드본체(210)와;
상기 블레이드본체(210)가 회동되도록 상기 댐퍼프레임부(100)에 결합되는 회전축(220)과;
상기 댐퍼프레임부(100)의 외측에서 상기 회전축(220)과 결합되어 상기 회전축(220)의 회전각도를 조절하는 축조절핸들(230)을 포함하고,
상기 제2측면(120)과 상기 제4측면(140)은 판면에 상기 회전축(220)의 양단부가 삽입되는 축삽입공(129,149)이 관통형성되는 것을 특징으로 하는 댐퍼조립체.
댐퍼프레임부와 공기량조절블레이드를 갖는 댐퍼조립체 제조방법에 있어서,
철판을 일정 두께로 성형한 후, 상기 철판을 상기 댐퍼프레임부(100)를 펼친 전개도의 크기에 대응되게 외곽영역을 절단하는 단계와;
상기 절단된 철판이 네 개의 측면(110,120,130,140)으로 접혀지도록 상기 네 개의 측면(110,120,130,140)의 경계영역에 접힘공(112,122,132)을 천공하고, 복수개의 측면결합돌기(115,117,135,137)와 이에 대응되는 측면돌기결합공(125,127,145,147)을 형성하는 단계와;
상기 접힘공(112,122,132)을 중심으로 상기 네 개의 측면(110,120,130,140)을 접고, 상기 측면결합돌기(115,117,135,137)와 상기 측면돌기결합공(125,127,145,147)을 결합시켜 함체 형상의 댐퍼프레임부를 형성하는 단계와;
상기 네 개의 측면(110,120,130,140)의 상하영역을 외측방향으로 접여 상하접힘플랜지(113,123,133,143)를 형성하는 단계와;
상기 댐퍼프레임부(100)에 상기 공기량조절블레이드(200)를 회전가능하게 결합시키는 단계를 포함하고,
상기 측면결합돌기(115,117,135,137)는 상기 측면돌기결합공(125,127,145,147)의 외측으로 돌출되게 삽입되고, 상기 측면결합돌기(115,117,135,137)의 돌출된 영역은 상기 측면결합돌기(115,117,135,137)가 삽입되는 방향에 수직한 방향으로 절곡되어 이웃하는 측면의 결합상태가 구속되도록 하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 댐퍼조립체 제조방법.
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