KR101296737B1 - 배차 서비스 방법 및 배차 서비스 시스템 - Google Patents

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KR101296737B1 KR1020120054948A KR20120054948A KR101296737B1 KR 101296737 B1 KR101296737 B1 KR 101296737B1 KR 1020120054948 A KR1020120054948 A KR 1020120054948A KR 20120054948 A KR20120054948 A KR 20120054948A KR 101296737 B1 KR101296737 B1 KR 101296737B1
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Abstract

본 발명에 의하면, 배차 서비스 방법 및 배차 서비스 시스템이 개시된다. 상기 배차 서비스 방법은, (a) 승객 및 택시 사용자의 단말기로부터 처리 서버로 전송된 목적지 위치정보 및 현재 위치정보를 입수하는 단계와, (b) 입수된 목적지 위치정보 및 현재 위치정보를, 처리 서버 내의 목적지 위치정보 데이터베이스 및 현재 위치정보 데이터베이스에 각각 저장해두는 단계와, (c) 상기 처리 서버 내에서 서로 다른 전담 권역을 담당하는 다수의 배차 엔진들에 의해, 상기 현재 위치정보 데이터베이스가 검색되고, 각 배차 엔진이 자신의 전담 권역에 위치한 승객 및 택시 사용자를 각자의 처리 대상으로 추출해내는 단계와, (d) 각 배차 엔진이, 자신의 처리 대상에 속하는 승객 및 택시 사용자의 목적지 위치정보를 검색하고, 승객 사용자의 목적지 주소를 포함하는 택시 사용자의 리스트를 추출해내는 목적지 매칭 단계와, (e) 해당 승객 사용자와 추출된 택시 사용자 간에, 서로 떨어져 있는 거리를 산출해내고, 해당 승객 사용자에 대해, 가장 근거리에 위치한 택시 사용자를 가 배정하는 근거리 매칭 단계;를 포함한다.
본 발명에 의하면, 서로 다른 행정구역에 속하는 승객과 택시 간의 불합리한 매칭을 방지할 수 있고, 택시 사용자의 선택에 따라 넓은 권역에서 포괄적으로 배정을 받거나, 또는 상대적으로 좁은 권역의 하위 레벨에서 세부적으로 배정을 받을 수 있는 배차 서비스 방법 및 배차 서비스 시스템을 포함한다.

Description

배차 서비스 방법 및 배차 서비스 시스템{A service method for allocating cars and system for the same}
본 발명은 배차 서비스 방법 및 배차 서비스 시스템에 관한 것이다.
종래로부터, 택시를 호출하는 승객과, 승객을 대기하는 택시를 서로 연계시켜주는 이른바, 콜 택시 서비스가 수행되고 있으며, 최근 그 이용이 점차 증가하고 있는 추세이다.
이러한 콜 택시 서비스는 콜센터의 직원들이 직접 관여하는 수동방식으로 진행되고 있으며, 이에 따라, 서비스 비용이 증가하고, 콜센터의 직무능력, 개인적인 친분과 같이 주관적인 요소들이 콜 서비스에 관여하게 되는 문제점이 있다.
또한, 최근에는 택시와 같은 대중교통수단을 이용한 범죄가 증가하고 있으며, 범죄 증가와 함께, 택시 이용에 불안감을 느끼고, 이용을 꺼리는 현상이 발생하게 되었다.
한국 특허공개공보 제2002-0007269호, 모바일을 이용한 음성 문자 메시지로 콜택시 자동 호출
본 발명의 일 실시형태는, 택시를 호출한 승객과, 승객을 대기하는 택시 간의 효율적인 매칭을 통하여 서로 다른 행정구역에 속하는 승객과 택시 간의 불합리한 매칭을 방지할 수 있는 배차 서비스 방법 및 배차 서비스 시스템을 제공한다.
본 발명의 다른 실시형태는, 목적지 주소에 관한 주소 레벨을 조절함으로써, 택시 사용자의 선택에 따라 넓은 권역의 상위 레벨로 설정하여 포괄적으로 배정을 받거나, 또는 상대적으로 좁은 권역의 하위 레벨로 설정하여 세부적으로 배정을 받을 수 있는 배차 서비스 방법 및 배차 서비스 시스템을 제공한다.
상기와 같은 과제 및 그 밖의 과제를 해결하기 위한 본 발명의 배차 서비스 방법은,
(a) 승객 및 택시 사용자의 단말기로부터 처리 서버로 전송된 목적지 위치정보 및 현재 위치정보를 입수하는 단계;
(b) 입수된 목적지 위치정보 및 현재 위치정보를, 처리 서버 내의 목적지 위치정보 데이터베이스 및 현재 위치정보 데이터베이스에 각각 저장해두는 단계;
(c) 상기 처리 서버 내에서 서로 다른 전담 권역을 담당하는 다수의 배차 엔진들에 의해, 상기 현재 위치정보 데이터베이스가 검색되고, 각 배차 엔진이 자신의 전담 권역에 위치한 승객 및 택시 사용자를 각자의 처리 대상으로 추출해내는 단계;
(d) 각 배차 엔진이, 자신의 처리 대상에 속하는 승객 및 택시 사용자의 목적지 위치정보를 검색하고, 승객 사용자의 목적지 주소를 포함하는 택시 사용자의 리스트를 추출해내는 목적지 매칭 단계; 및
(e) 해당 승객 사용자와 추출된 택시 사용자 간에, 서로 떨어져 있는 거리를 산출해내고, 해당 승객 사용자에 대해, 가장 근거리에 위치한 택시 사용자를 가 배정하는 근거리 매칭 단계;를 포함한다.
예를 들어, 상기 승객 및 택시 사용자로부터 입수되는 목적지 위치정보 및 현재 위치정보는 행정구역 명칭의 주소체계에 따른 위치정보를 포함할 수 있다.
예를 들어, 상기 현재 위치정보 데이터베이스에는 행정구역 명칭의 주소체계에 따른 현재 위치정보가 저장되어 있을 수 있다.
예를 들어, 전체 서비스 영역은, 행정구역 명칭에 따라, 각각의 배차 엔진들이 담당하는 다수의 전담 권역들로 구획되되, 사전에 설정해둔 주소 레벨에 따라, 넓은 권역의 상위 레벨로 구획되거나 또는 좁은 권역의 하위 레벨로 세분하여 구획될 수 있다.
예를 들어, 상기 목적지 위치정보 데이터베이스에는 행정구역 명칭의 주소체계에 따른 목적지 위치정보가 저장되어 있을 수 있다.
예를 들어, 상기 (d) 목적지 매칭 단계에서, 상기 배차 엔진들은, 해당 승객 사용자의 목적지 주소와, 택시 사용자의 유효한 목적지 주소를 상호 대조하고,
상기 택시 사용자의 유효한 목적지 주소는, 택시 사용자의 목적지 주소로부터 추출되되, 사전에 설정해둔 주소 레벨에 따라 행정구역 명칭의 상위 레벨만을 포함하거나, 또는 행정구역 명칭의 하위 레벨을 모두 포함할 수 있다.
예를 들어, 택시 사용자가 설정해둔 주소 레벨에 따라, 넓은 권역에서 광범위하게 승객을 배정받거나 또는 세부적으로 좁은 권역에서 승객을 배정받을 수 있다.
예를 들어, 상기 배차 서비스 방법은, (e) 가 배정 단계 이후에는, 해당 승객 사용자의 단말기에, 가 배정된 택시 사용자에 관한 부가정보를 전송하여, 가 배정의 승인을 요청하는 단계를 더 포함할 수 있다.
예를 들어, 상기 택시 사용자의 부가정보는, 택시 회사명, 차량 번호 및 서비스 평가 점수 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
예를 들어, 상기 (e) 가 배정 단계 이후, 해당 승객 사용자의 탑승시에, 처리 서버에 등록되어 있는 해당 승객 사용자의 친구들에게 해당 승객 사용자가 탑승한 택시 사용자의 부가정보를 전송해줄 수 있다.
예를 들어, 상기 처리 서버는, 친구 정보 데이터베이스를 조회하여, 해당 승객 사용자와 연계되어 저장되어 있는 친구들의 연락처 정보를 검색할 수 있다.
예를 들어, 상기 (c) 단계에서, 각 배차 엔진은, 처리 서버 내의 서비스 시퀀스 데이터베이스를 검색하여, 아직 가 배정이 진행되지 않은 승객 및 택시 사용자를 처리 대상으로 추출해낼 수 있다.
예를 들어, 상기 서비스 시퀀스 데이터베이스에는, 각 승객 및 택시 사용자와 연계하여, 현재 처리중인 시퀀스 단계를 나타내는 시퀀스 번호가 저장되어 있을 수 있다.
한편, 본 발명의 다른 실시형태에 따른 배차 서비스 시스템은,
사용자의 단말기와, 상기 사용자의 단말기로부터 승객 또는 택시 사용자의 목적지 위치정보 및 현재 위치정보를 입수하는 처리 서버를 포함하는 배차 서비스 시스템으로서,
상기 처리 서버는,
사용자의 단말기로부터 입수된 목적지 위치정보 및 현재 위치정보를 각각 저장해두는 목적지 위치정보 데이터베이스 및 현재 위치정보 데이터베이스; 및
상기 현재 위치정보 데이터베이스를 검색하여, 자신의 전담 권역에 위치한 승객 및 택시 사용자를 각자의 처리 대상으로 추출해내는 다수의 배차 엔진들로서, 상기 목적지 데이터 베이스를 검색하여 승객 사용자와 택시 사용자 간의 목적지 매칭을 수행하고, 해당 승객 사용자와 목적지 매칭된 택시 사용자들 중에서, 해당 승객 사용자와 가장 근거리에 위치한 택시 사용자를 가 배정하는 다수의 배차 엔진들;을 포함한다.
예를 들어, 상기 사용자의 단말기 또는 처리 서버 중에서 적어도 하나는, 승객 또는 택시 사용자의 목적지 위치정보 및 현재 위치정보를, GPS 좌표로부터 행정구역 명칭에 따른 주소체계로 변환시켜주는 리버스 지오 코딩부를 포함할 수 있다.
예를 들어, 전체 서비스 영역은, 행정구역 명칭에 따라, 각각의 배차 엔진들이 담당하는 다수의 전담 권역들로 구획되되, 사전에 설정해둔 주소 레벨에 따라, 넓은 권역의 상위 레벨로 구획되거나 또는 좁은 권역의 하위 레벨로 세분하여 구획될 수 있다.
예를 들어, 상기 목적지 매칭에서,
상기 다수의 배차 엔진들은, 해당 승객 사용자의 목적지 주소와, 택시 사용자의 유효한 목적지 주소를 상호 대조하여, 해당 승객 사용자의 목적지 주소를 포함하는 택시 사용자의 리스트를 추출하고,
상기 택시 사용자의 유효한 목적지 주소는, 택시 사용자의 목적지 주소로부터 추출되되, 사전에 설정해둔 주소 레벨에 따라 행정구역 명칭의 상위 레벨만을 포함하거나, 또는 행정구역 명칭의 하위 레벨을 모두 포함할 수 있다.
예를 들어, 상기 처리 서버는, 승객 사용자와 연계되어 친구의 정보가 저장되어 있는 친구 정보 데이터베이스를 더 포함하고,
상기 처리 서버는, 승객 사용자의 탑승시에, 상기 친구 정보 데이터베이스를 검색하여, 해당 승객 사용자의 친구에게 탑승한 택시 사용자의 부가정보를 전송해줄 수 있다.
예를 들어, 상기 처리 서버는, 각 승객 및 택시 사용자와 연계하여, 현재 처리중인 시퀀스 단계를 나타내는 시퀀스 번호가 저장되어 있는 서비스 시퀀스 데이터베이스를 더 포함하고,
각 배차 엔진은, 상기 서비스 시퀀스 데이터베이스를 검색하여, 아직 가 배정이 진행되지 않은 승객 및 택시 사용자를 처리 대상으로 추출해낼 수 있다.
본 발명에 의하면, 택시를 호출하는 승객과, 승객을 대기하는 택시를 서로 연계시킴에 있어서, 승객과 택시가 서로 동일한 행정구역에 속하면서 동일한 목적지를 갖는 경우에, 이러한 승객과 택시를 매칭시키게 된다. 이렇게 목적지에 기반한 매칭을 수행함으로써, 택시의 영업 이익을 최대한 보장할 수 있다. 또한, 목적지만을 기준으로 하지 않고, 현재 동일한 행정구역에 속하는 승객과 택시를 서로 매칭시킴으로써, 승객 탑승을 위해 택시가 원거리를 이동해야 하거나, 승객이 장시간 대기해야 하는 불합리를 피할 수 있다. 비록 근거리 매칭을 수행한다고 하더라도, 승객과의 상대적인 거리에 따라 가장 근거리의 택시가 매칭되는 방식에서는, 일부 구역에 일시적으로 빈 택시가 없는 경우라면, 서로 다른 행정구역에 속하는 승객과 택시 간의 매칭이 이루어지는 불합리가 존재하게 된다. 따라서, 근거리 매칭 이외에, 동일한 행정구역을 담당하는 권역별 배차 엔진을 통하여 배정 처리를 수행함으로써, 자연스럽게 동일한 행정구역에 속하는 승객과 택시 간의 매칭이 이루어질 수 있도록 한다.
또한, 본 발명에 의하면, 목적지 주소에 관한 주소 레벨을 조절함으로써, 택시로서는 자신의 선택에 따라 넓은 권역의 상위 레벨로 설정하여 포괄적으로 배정을 받거나, 또는 상대적으로 좁은 권역의 하위 레벨로 설정하여 세부적으로 배정을 받을 수 있다.
도 1에는 본 발명의 일 실시형태에 따른 배차 서비스 시스템이 도시되어 있다.
도 2는 목적지 위치정보 데이터베이스 및 현재 위치정보 데이터베이스에 저장된 목적지 주소체계를 예시적으로 보여준다.
도 3a 및 도 3b는, 현재 위치 또는 목적지 위치에 관한 사용자의 입력을 대기하는 화면상태를 보여주는 것으로, 승객 사용자의 단말기 또는 택시 사용자의 단말기 상에 표시되는 화면상태를 예시적으로 보여준다.
도 4a 내지 도 4k에는 본 발명의 일 실시형태에 따른 배차 서비스 방법을 설명하기 위한 도면이 도시되어 있다.
도 5는 사용자가 친구 정보 데이터베이스에 친구를 등록하는 과정을 설명하기 위한 도면이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 일 실시형태에 관한 배차 서비스 방법 및 배차 서비스 시스템에 대해 설명하기로 한다.
도 1에는 본 발명의 일 실시형태에 따른 배차 서비스 시스템이 도시되어 있다. 도면을 참조하면, 상기 배차 서비스 시스템은, 처리 서버(50)와, 상기 처리 서버(50)와 연결된 사용자의 단말기(10,20)를 포함할 수 있다. 처리 서버(50)는 배차 서비스를 제공하는 서버 측을 형성할 수 있고, 사용자의 단말기(10,20)는 배차 서비스를 제공받는 클라이언트 측을 형성할 수 있다.
이때, 사용자의 단말기(10,20)란, 배차를 요청하는 승객 사용자의 단말기(10)와, 승객 배정을 요청하는 택시 사용자의 단말기(20)를 포함할 수 있다. 상기 승객 사용자란, 택시를 호출한 승객을 의미할 수 있고, 상기 택시 사용자란 승객을 대기하는 택시를 의미할 수 있다. 이하에서는, 택시를 호출한 승객과, 승객을 대기하는 택시 간의 매칭을, 예로 들어, 설명하지만, 본 발명의 기술적 범위는 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 본 발명의 배차 서비스 시스템 및 배차 서비스 방법은, 특정 목적지로 물건을 배송하려는 택배 의뢰자와, 택배 차량 간의 매칭에 대해서도, 실질적으로 동일하게 적용될 수 있다. 이런 점에서, 본 명세서를 통하여, "승객" 또는 "승객 사용자"는 이송 서비스를 요청하는 측을 광범위하게 지칭할 수 있고, "택시" 또는 "택시사용자"는 이송 서비스를 제공하는 측을 광범위하게 지칭할 수 있다.
상기 사용자의 단말기(10,20)는, 유무선 통신망을 통하여 처리 서버(50)와 연결될 수 있는 단말기로서, 처리 서버(50)로부터 제공되는 배차 서비스를 이용하는 클라이언트 측이 된다. 상기 사용자의 단말기(10,20)는 스마트 폰(smart phone)으로 예시될 수 있으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 휴대폰, PDA(Personal Digital Assistance), PMP(Portable Multimedia Player), 노트북(laptop computer), 네비게이션 등의 휴대용 기기들이 모두 포괄될 수 있다.
상기 사용자의 단말기(10,20)는, 배차 서비스 프로그램(11,21)을 통하여 처리 서버(50)와 통신을 수행하면서 배차 서비스를 수행할 수 있다. 이러한 배차 서비스 프로그램(11,21)은, 사용자의 회원 가입시에, 처리 서버(50)로부터 다운로드 받아서 사용자의 단말기(10,20)에 설치될 수 있다. 예를 들어, 상기 배차 서비스 프로그램(11,21)은, 리버스 지오 코딩부(18,28)를 포함할 수 있다. 상기 리버스 지오 코딩부(18,28)는 프로그램된 컴퓨팅 자원 또는 컴퓨팅 자원을 제어하는 프로그램의 형태를 가질 수 있다. 상기 리버스 지오 코딩부(18,28)는, 사용자의 단말기(10,20)의 컴퓨팅 자원을 제어하여, 사용자로부터 입력된 목적지의 위치, 또는 GPS 장치로부터 수신된 현재 위치에 관한 GPS 위치좌표를, 문자열 형태의 행정구역 명칭으로 변환해줄 수 있다.
상기 처리 서버(50)는, 통신망을 통하여 접속되는 사용자의 단말기(10,20)의 요청에 응답하여 승객과 택시 사용자 간의 매칭, 그러니까, 택시를 요청한 승객에게 최적의 택시를 배차하는 배차 서비스를 제공한다. 상기 처리 서버(50)가 제공하는 배차 서비스는, 1차적으로 목적지에 기반한 매칭을 실시하여 승객의 목적지와 공통되는 택시들을 추출하는 목적지 매칭을 실시하고, 이렇게 추출된 택시들을 대상으로 2차적으로 근거리 매칭을 실시하여, 해당 승객과 가장 근거리에 위치한 택시를 매칭시키게 된다.
상기 처리 서버(50)는, 서버 애플리케이션을 포함할 수 있다. 상기 서버 애플리케이션은 처리 서버(50)의 컴퓨팅 자원을 제어하여 배차 서비스를 제공할 수 있으며, 서버 애플리케이션 또는 상기 처리 서버(50)는, 배차 서비스를 수행하기 위하여, 도 1에 도시된 바와 같은 하드웨어/소프트웨어 구성들을 포함할 수 있다.
보다 구체적으로, 상기 처리 서버(50)는, 통합 제어부(51), 통합 제어부(51)의 제어 하에 가동되는 다수의 권역별 배차 엔진(52)들과, 상기 배차 엔진(52)들에 의해 검색되는 데이터베이스(53,54,55,56,57)들을 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 데이터베이스(53,54,55,56,57)들은, 목적지 위치정보 데이터베이스(53, 목적지 위치정보 DB), 현재 위치정보 데이터베이스(54, 현재 위치정보 DB), 서비스 시퀀스 데이터베이스(55, 서비스 시퀀스 DB), 사용자 정보 데이터베이스(56, 사용자 정보 DB), 및 친구 정보 데이터베이스(57, 친구 정보 DB)를 포함할 수 있다.
상기 처리 서버(50)는, 각 권역별 매칭을 전담하는 다수의 권역별 배차 엔진(52)들을 포함할 수 있다. 예를 들어, 다수의 권역별 배차 엔진(52)들은 서로 배타적으로 특정된 권역을 전담하며, 서로 다른 전담 권역에 대해 병렬적으로 동시에 배차 알고리즘을 수행함으로써, 배차 알고리즘의 연산부담을 분산시키고, 연산시간을 단축시킬 수 있다. 예를 들어, 상기 다수의 권역별 배차 엔진(52)들에는 행정구역 명칭에 따른 주소체계에 기반하여 서로 다른 전담 권역들이 배정될 수 있다. 따라서, 어느 한 배차 엔진(52)에 배정된 전담 권역은, 다른 배차 엔진(52)의 전담 권역과는 서로 중첩되지 않을 수 있다.
상기 권역별 배차 엔진(52)은, 배차 알고리즘을 수행하기 위한 명령어 세트가 저장되어 있는 메모리를 포함할 수 있고, 이러한 명령어 세트는 해당 메모리 내에 상주하거나 또는 처리 서버(50)의 다른 디바이스에 저장되어 있다가 필요시 해당 메모리로 읽어올 수 있다.
상기 권역별 배차 엔진(52)은, 1차적으로 목적지에 기반한 매칭을 수행한 다음에, 2차적으로 현재 위치에 기반한 매칭을 수행함으로써, 각 승객과 택시 사용자 간에 최적의 조합을 찾아내게 된다. 이때, 상기 권역별 배차 엔진(52)은, 병렬적으로 배차 알고리즘을 수행하며, 각각 자신에게 배정된 전담 권역에 대한 연산처리를 분담함으로써, 사용자의 배정요청이 일시에 쇄도할 경우에도 각 권역별 배차 엔진(52)의 병렬/분산 처리를 통하여 기존의 처리시간과 비교하여 큰 지연 없이, 신속하게 배차 서비스를 제공할 수 있다.
상기 권역별 배차 엔진(52)은, 사용자(승객 또는 택시 사용자)의 현재 위치정보가 저장되어 있는 현재 위치정보 데이터베이스(54)를 검색하고, 자신이 담당하는 전담 권역(행정구역)에 속하는 사용자 리스트를 추출함으로써, 각 권역별 배차 엔진(52)이 분담할 처리 대상을 확정하게 된다. 그리고, 각 권역별 배차 엔진(52)은 추출된 리스트를 갖고 목적지 매칭을 수행하고, 목적지 매칭의 결과로서 얻어진 리스트와, 현재 위치정보 데이터베이스(54)를 참고하여, 현재 위치에 기반한 근거리 매칭을 수행함으로써, 해당 승객과 가장 근거리에 위치한 택시를 서로 매칭시키게 된다. 따라서, 승객과 택시 간의 매칭에는 이하의 조건이 요구된다.
i) 승객과 택시는 현재 위치가 동일한 행정구역에 속할 것;
ii) 택시의 목적지는 승객의 목적지를 포함할 것(목적지 매칭);
iii) 승객과 택시는 상대적으로 가장 근거리에 위치할 것(근거리 매칭);
상기 i)은, 승객과 택시 간의 매칭이 동일한 권역별 배차 엔진(52)에 의해 이루어지기 때문이다. 즉, 동일한 행정구역을 전담하는 권역별 배차 엔진(52)을 통하여 매칭된 승객과 택시는, 당연히 같은 행정구역에 위치하게 된다. 이와 달리, 예를 들어, 목적지 매칭 및 근거리 매칭만 수행한다면, 승객의 현재 위치가 "서울특별시" 이고, 택시의 현재 위치가 "경기도 수원" 인 경우라도, 승객과 택시의 목적지가 "경기도 수원"으로 공통되면, 서로 매칭될 수 있다. 이때, 근거리 매칭을 하더라도, 현재 위치가 "서울특별시" 인 택시가 없다면, 여전히 서울의 승객과 수원의 택시는 서로 매칭될 수 있고, 이 경우, 택시는 승객 탑승을 위해 서울로 이동해야 하며, 승객으로서도 장시간 택시를 기다려야 하는 불편이 있다.
상기 ii)에 의하면, 목적지가 서로 공통되는 승객과 택시를 매칭시킴으로써, 택시 사용자의 영업이익에 부합할 수 있다. 이때, 승객과 택시의 목적지가 서로 공통된다는 것은, 승객과 택시의 목적지가 서로 정확하게 일치하는 경우는 물론이고, 승객의 목적지를 포함하도록 광범위하게 목적지가 설정된 택시의 경우도 포함된다. 예를 들어, 승객의 목적지가 "서울특별시 강남구 삼성동"이고, 택시의 목적지가 승객의 목적지를 포함하는 "서울특별시 강남구"라면, 이들 승객과 택시는 서로 목적지 매칭된다는 것이다.
상기 iii)에 의하면, 상기 i), ii) 조건을 만족하는 승객과 택시들 중에서, 해당 승객과 가장 근거리에 위치한 택시를 배정하게 된다. 이는 승객으로서는 최단 시간에 택시에 탑승할 수 있고, 택시로서도 승객의 탑승을 위한 이동 거리를 단축시킬 수 있기 때문이다.
도 1을 참조하면, 상기 목적지 위치정보 데이터베이스(53)에는, 각 사용자(승객 또는 택시 사용자) 별로 목적지의 주소정보가 저장되어 있을 수 있다. 예를 들어, 상기 목적지 위치정보 데이터베이스(53)에는, 사용자의 식별정보와 목적지의 주소정보가 서로 연계되어 저장될 수 있으며, 사용자의 식별정보와 목적지의 주소정보를 위한 데이터 필드를 갖는 목적지 위치정보 테이블이 저장될 수 있다.
목적지 위치정보 데이터베이스(53)에 저장되는 위치정보는, 행정구역 명칭에 따른 주소체계, 예를 들어, 문자열의 형태로 저장될 수 있다. GPS 좌표의 목적지 위치정보는, 사용자의 단말기(10,20), 또는 처리 서버(50)에 마련된 리버스 지오 코딩부(18,28,58)를 통하여 행정구역 명칭에 따른 주소체계로 변환될 수 있고, 변환된 문자열의 형태로 목적지 위치정보 데이터베이스(53)에 저장될 수 있다.
상기 현재 위치정보 데이터베이스(54)에는, 각 사용자(승객 또는 택시 사용자) 별로 현재 위치정보가 저장되어 있을 수 있다. 예를 들어, 상기 현재 위치정보 데이터베이스(54)에는, 사용자의 식별정보와 현재 위치정보가 서로 연계되어 저장될 수 있으며, 사용자의 식별정보와 현재 위치정보를 위한 데이터 필드를 갖는 현재 위치정보 테이블이 저장될 수 있다.
상기 현재 위치정보 데이터베이스(54)에는 각 사용자의 현재 위치정보가 최신 정보로 갱신되어 저장될 수 있다. 즉, 현재 위치정보를 이용한 근거리 매칭에 따라 배정이 완료된 이후에도, 사용자(승객 또는 택시 사용자)의 현재 위치정보는 최신정보로 갱신될 수 있으며, 예를 들어, 배차 서비스의 플로우 상에서 다음 시퀀스로 이행될 때마다 새로운 위치정보로 갱신될 수 있다.
상기 현재 위치정보 데이터베이스(54)에 저장되는 위치정보는, 행정구역 명칭에 따른 주소체계, 예를 들어, 문자열의 형태로 저장될 수 있다. 예를 들어, GPS 좌표의 현재 위치정보는, 사용자의 단말기(10,20) 또는 처리 서버(50)에 마련된 리버스 지오 코딩부(18,28,58)를 통하여 행정구역 명칭에 따른 주소체계로 변환될 수 있고, 변환된 문자열의 형태로 현재 위치정보 데이터베이스(54)에 저장될 수 있다. 이에 대해 보다 상세히 설명하면 이하와 같다.
상기 처리 서버(50)는, 사용자 단말기(10,20)로부터 입수된 GPS 좌표를, 문자열 행태의 행정구역 명칭으로 변환해주는 리버스 지오 코딩부(58)를 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시형태에서는, 행정구역 명칭에 기반하여, 전체 서비스 지역을 각 권역별 배차 엔진(52)이 담당하는 세부 권역으로 분할하고, 사용자의 현재 위치에 따라 서로 다른 권역별 배차 엔진(52)이 처리를 담당하게 된다.
상기 리버스 지오 코딩부(58)는, 사용자의 목적지를 행정구역 명칭으로 변환해줌으로써, 행정구역 명칭에 기반하여 해당 사용자의 배차를 담당할 배차 엔진(52)이 결정될 수 있다. 예를 들어, 현재 사용자가 위치한 행정구역 명칭이 "서울특별시" 라면, "서울특별시"를 전담하는 배차 엔진 1(52)에 의해, 그리고, 현재 사용자가 위치한 행정구역 명칭이 "경기도"라면, "경기도"를 전담하는 배차 엔진 2(52)에 의해, 또한, 현재 사용자가 위치한 행정구역 명칭이 "강원도"라면, "강원도"를 전담하는 배차 엔진 3(52)에 의해, 해당 사용자의 배차가 이루어질 수 있다는 것이다.
상기 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)에는, 각 사용자(승객 또는 택시 사용자) 별로 시퀀스의 상태정보가 저장되어 있을 수 있다. 예를 들어, 상기 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)에는, 사용자의 식별정보와 시퀀스의 상태정보가 서로 연계되어 저장될 수 있으며, 사용자의 식별정보와 시퀀스의 상태정보를 위한 데이터 필드를 갖는 서비스 시퀀스 테이블이 저장될 수 있다. 상기 서비스 시퀀스 테이블은 사용자의 배차 요청에 따라 생성되고, 배차 서비스가 완료되면 삭제되는 임시 테이블로 관리될 수 있다.
예를 들어, 시퀀스의 상태정보로서, 해당 시퀀스에 부여된 고유한 번호(시퀀스 번호)가 저장될 수 있으며, 배차 서비스의 플로우 상에서 각 사용자에 대한 서비스의 진행상태에 따라 고유한 시퀀스 번호가 부여될 수 있으며, 다음 시퀀스로 이행되면 시퀀스 번호가 새로운 번호로 갱신된다.
예를 들어, 사용자로부터 배차 서비스가 의뢰된 상태는, 시퀀스 번호 "1"로 지정될 수 있고, 배차 엔진(52)을 통하여 가 배정이 완료되어 다음 시퀀스로 이행되면서, 시퀀스 번호가 "100"으로 갱신될 수 있다. 그리고, 승객 사용자에 의해 가 배정이 승인되면, 다음 시퀀스로 이행되면서 시퀀스 번호가 "200"으로 갱신될 수 있다. 또한, 택시 사용자에 의해 확정 배정이 승인되어 다음 시퀀스로 이행되면서 시퀀스 번호가 "300"으로 갱신될 수 있다.
상기 시퀀스 데이터베이스(55)에서는 상태의 천이를 수반하는 이벤트에 대응하여 상태정보가 갱신될 수 있다. 예를 들어, 사용자의 단말기(10,20)와의 교신을 통하여 가 배정의 승인 신호가 수신되면, 처리 서버(50)는 시퀀스 데이터베이스(55)에서 해당 승객 사용자의 시퀀스 번호를 갱신할 수 있다. 또한, 사용자의 단말기(10,20)와의 교신을 통하여 확정 배정의 승인 신호가 수신되면, 처리 서버(50)는 시퀀스 데이터베이스(55)에서 해당 택시 사용자의 시퀀스 번호를 갱신할 수 있다. 상기 처리 서버(50)는 배차 서비스 시스템 전체의 시퀀스를 갱신하기 위하여, 사용자의 단말기(10,20)로 상태정보의 갱신 신호를 전송해줄 수 있다. 예를 들어, 상기 처리 서버(50)는 승객 사용자로부터 가 배정의 승인을 수신하면, 상대방 사용자의 단말기(20), 그러니까 해당 승객에게 가 배정된 택시 사용자에 대해, 상태정보의 갱신 신호를 전송함으로써 전체 배정 시스템이 동기되도록 할 수 있다.
한편, 사용자 정보 데이터베이스(56)에는, 각 사용자(승객 또는 택시 사용자) 별로 회원정보가 저장되어 있을 수 있다. 예를 들어, 상기 회원정보로는, 사용자의 식별정보, 사용자 단말기의 식별정보, 사용자의 연락처 정보 등이 저장될 수 있다. 예를 들어, 상기 회원정보로는, 사용자의 아이디, 비밀번호, 이메일 계정주소, 사용자 단말기의 식별번호, 전화번호 등이 저장되어 있을 수 있다. 또한, 상기 회원정보로서, 해당 사용자가 승객인지 또는 택시인지를 나타내는 사용자 타입에 관한 정보 등을 포함할 수 있다. 상기 사용자 정보 데이터베이스(56)에는 사용자의 식별정보와 회원정보에 관한 데이터 필드를 갖는 사용자 테이블이 저장될 수 있다.
본 발명에서는, 목적지 매칭 및 근거리 매칭을 통하여 서로에게 가 배정된 사용자의 조합(승객-택시 사용자)을 그대로 인정하지 않고, 사용자의 승인을 요청하게 된다. 예를 들어, 택시를 호출한 승객에게 가 배정된 택시의 승인을 요청한 후, 승객의 승인 여부에 따라 확정 배정을 하게 된다. 이때, 상기 처리 서버(50)는, 사용자 정보 데이터베이스(56)에 접근하여, 가 배정된 택시에 대한 부가정보를 추출하고 이를 해당 승객에게 전송하여 승인을 요청할 수 있다. 이에 대해 보다 상세히 설명하면 이하와 같다.
상기 사용자 정보 데이터베이스(56)에는, 택시 사용자에게 국한된 부가정보로서, 택시 회사명, 차고지 주소, 차량 번호, 보험증서 번호, 서비스 평가 점수 등이 저장될 수 있다. 여기서, 서비스 평가 점수는 승객의 평가를 누적으로 반영하여 점수화한 데이터로서, 과거 승객들로부터 받은 평가 점수를 의미한다. 예를 들어, 상기 사용자 정보 데이터베이스(56)에는 택시 사용자의 식별번호와 부가정보에 관한 데이터 필드를 갖는 부가정보 테이블이 저장될 수 있다. 예를 들어, 택시 사용자에게 국한되는 부가정보 테이블은, 사용자의 타입과 무관하게 회원정보를 수록한 사용자 테이블과는 다른 별개의 테이블로 관리될 수 있다.
상기 처리 서버(50)는 친구 정보 데이터베이스(57)를 더 포함할 수 있다. 상기 친구 정보 데이터베이스(57)에는, 승객 사용자별로 등록된 친구정보가 저장되어 있을 수 있다. 예를 들어, 상기 친구 정보 데이터베이스(57)에는, 사용자의 식별정보와 등록된 친구정보가 서로 연계되어 저장될 수 있으며, 사용자의 식별정보와 등록된 친구정보에 관한 데이터 필드가 마련된 친구 테이블이 저장될 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에서는, 승객이 배정된 택시에 탑승하면, 해당 승객의 등록된 친구에게 택시의 탑승을 알려줌으로써, 해당 승객이 안심하고 택시를 이용할 수 있도록 한다. 예를 들어, 해당 승객의 등록된 친구들에게, 탑승한 택시에 관한 정보와, 출발지 위치정보와, 목적지 위치정보, 출발지에서 목적지로 향하는 중간에 현재 위치 정보 등을 전송해줄 수 있다. 예를 들어, 처리 서버(50)는, 해당 승객의 친구 정보 데이터베이스(57)를 조회하여 등록된 친구 리스트를 추출하고, 등록된 친구의 회원정보를 조회하여 연락처 정보를 검색한다. 그리고 검색된 연락처 정보를 이용하여 등록된 친구의 단말기로 해당 택시에 관한 정보 등을 전송할 수 있다. 예를 들어, 상기 처리 서버(50)는, 해당 승객의 친구 정보 데이터베이스(57)를 조회한 결과로부터 얻어진 등록된 친구의 식별정보를 가지고, 사용자 정보 데이터베이스(56)를 조회하여, 등록된 친구의 연락처 정보를 검색할 수 있다. 이것은, 친구 정보 데이터베이스(57)에 저장된 등록된 친구는, 처리 서버(50)에 기 등록된 회원(사용자 정보 데이터베이스 56에 저장된 회원)을 대상으로 하기 때문이다.
도 2는 목적지 위치정보 데이터베이스(53) 및 현재 위치정보 데이터베이스(54)에 저장된 목적지 주소체계를 예시적으로 보여준다. 도 2를 참조하면, 현재 위치 또는 목적지의 주소체계는, 문자열로 구성될 수 있으며, 권역의 광협에 따라 넓은 권역의 상위 레벨로부터 좁은 권역의 하위 레벨 순으로 정렬될 수 있다. 그리고, 이들 상위/하위 레벨의 데이터들 사이에는 구분자가 개재되어 이들을 구분할 수 있으며, 예를 들어, 상기 구분자로서 스페이서가 사용될 수 있다.
본 발명의 일 실시형태에서는, 전체 서비스 영역을 서로 다른 배차 엔진(52)이 담당하는 전담 권역들로 구획하고, 각 전담 권역을 담당하는 배차 엔진(52)이 각자의 전담 권역에 위치한 승객 및 택시의 가 배정 처리를 수행하게 된다. 이때, 행정구역 명칭에 따른 목적지 주소체계를 기반으로 하여, 사전에 설정된 주소 레벨에 따라 전담 권역들이 구획될 수 있다.
또한, 택시 사용자들은 자신의 선택에 따라 주소 레벨을 조절할 수 있으며, 예를 들어, 주소 레벨 2 ~ 주소 레벨 4까지 주소 레벨을 조절함으로써, 넓은 권역의 상위 레벨을 설정하여 포괄적으로 배정을 받거나, 또는 상대적으로 좁은 권역의 하위 레벨을 설정하여 세부적으로 배정을 받을 수 있다.
도 2를 참조하여 주소 레벨에 대해 구체적으로 설명하면 이하와 같다. 즉, 현재 위치(현재 위치 3)가 "대한민국 강원도 평창군 대관령면 횡계리 산 1-184"에서, 주소 레벨 1에서는, "대한민국"까지가 유효한 주소가 되고, 주소 레벨 2에서는, "대한민국 강원도"까지가 유효한 주소가 된다. 그리고, 주소 레벨 3에서는, "대한민국 강원도 평창군"까지가 유효한 주소가 된다. 즉, 주소 레벨을 높여감에 따라 점차 넓은 권역의 상위 레벨로부터 좁은 권역의 하위 레벨로 유효한 주소가 좁혀지며, 증가된 주소 레벨만큼의 스페이서를 포함하는 하위 레벨까지가 유효한 주소로 설정된다.
현재 위치에 기반한 배차 엔진의 전담 구역을 구획함에 있어 주소 레벨 2로 설정하면, "도" 단위까지가 유효한 주소가 되므로, "도" 단위로 전담 구역들이 구획될 수 있다. 예를 들어, 배차 엔진 1(52)은, "서울특별시"를 전담하고, 배차 엔진 2(52)는 "경기도"를 전담하며, 배차 엔진 3(52)은, "강원도"를 전담할 수 있다는 것이다. 따라서, 배차 엔진 1(52)에 의해 매칭되는 승객 및 택시 사용자는 동일한 행정 구역인 "서울특별시"에 위치하고, 배차 엔진 2(52)에 의해 매칭되는 승객 및 택시 사용자는 동일한 행정 구역인 "경기로"에 위치하게 된다.
한편, 승객과 택시 간의 목적지 매칭에 있어, 승객 1의 목적지가 "대한민국 서울특별시 강남구 삼성동 157-7" 이고, 택시 1의 목적지가, "대한민국 서울특별시 서초구 서초동 1574" 일 때, 택시 1이 요청한 주소 레벨이 2라면, 택시 1의 목적지는, "대한민국 서울특별시"까지만 배정에 유효한 주소가 되므로, 그 이하의 세부적인 주소가 다르더라도, 승객 1의 목적지를 포함하는 택시 1은 적합하게 배정될 수 있다.
그러나, 택시 1이 요청한 주소 레벨이 3이라면, 택시 1의 목적지는, "대한민국 서울특별시 서초구"가 배정에 유효한 주소가 되므로, 승객 1의 목적지를 포함하지 않는 택시 1은 부적합한 것으로 판단되어 승객 1과 매칭되지 않는다.
이렇게 택시 사용자의 선택에 따라 배정의 범위를 광협으로 조절함으로써, 넓은 권역에서 배정받을 기회를 제공하거나, 보다 세부적으로 협소한 권역에서 배정받을 기회를 제공할 수 있고, 이에 따라, 택시 사용자의 영업 전략에 부합하여 택시 사용자의 영업 이익을 극대화시킬 수 있다. 예를 들어, 차고지로부터 멀리 떨어진 원격지로 이동하는 택시 사용자는, 차고지를 목적지로 입력하고 주소 레벨을 협소한 범위로 낮춤으로써 차고지 주변을 목적지로 하는 승객을 배정받을 수 있고, 차고지로 귀환하는 과정에서 공차가 생기지 않도록 할 수 있다.
도 3a 및 도 3b는, 현재 위치 또는 목적지 위치에 관한 사용자의 입력을 대기하는 화면상태를 보여주는 것으로, 승객 사용자의 단말기(10) 또는 택시 사용자의 단말기(20) 상에 표시되는 화면상태를 예시적으로 보여준다. 예를 들어, 사용자는 상세한 주소 입력 없이도, "우리집"과 같이 단축된 형태로 현재 위치나 목적지 위치를 입력할 수 있고, 또는 텍스트 형태로서 "대한민국 경기도 수원시 영통구 매탄동 123"을 키 입력할 수 있으며, 또는 전자 지도 상에서 특정 위치를 지정하는 방식으로 현재 위치 또는 목적지 위치를 입력할 수 있다.
한편, 도 3a에 도시된 바와 같이, 현재 설정된 주소 레벨에 따라, "대한민국 경기도 수원시"까지가 유효한 주소가 될 수 있고, 도 3b에 도시된 바와 같이, 주소 레벨의 변경에 따라, 보다 세부적인 "대한민국 경기도 수원시 영통구"까지가 유효한 주소가 될 수 있다. 이때, 도 3b에 도시된 바와 같이, 주소 레벨의 변경에서는 슬라이드 바를 좌우방향으로 이동시킴으로써, 주소 레벨이 변경될 수 있으며, 사용자의 단말기(10,20)는 도시된 바와 같이, 폰트 사이즈에 차등을 둠으로써, 유효한 주소와 나머지 세부 주소를 명확하게 구분해줄 수 있고, 다른 실시형태에서, 유효한 주소까지만 짙게 표시해주고, 나머지 세부 주소는 흐리게 표시해주는 방식으로, 주소 레벨의 설정에 따른 유효한 주소를 표시해줄 수 있다.
도 4a 내지 도 4k에는 본 발명의 일 실시형태에 따른 배차 서비스 방법을 설명하기 위한 도면이 도시되어 있다.
도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 사용자의 단말기(10,20)는, 택시를 호출하는 승객과, 승객을 대기하는 택시의 배차 의뢰를 처리 서버(50)로 전달할 수 있다. 상기 배차 의뢰로서, 사용자의 단말기(10,20)는, 사용자(승객 또는 택시 사용자)의 목적지 위치정보 및 현재의 위치정보를 처리 서버(50)로 전송할 수 있으며, 상기 목적지 위치정보 및 현재의 위치정보는, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 별도로 전송되거나 또는 이와 달리 동시에 전송될 수도 있다. 보다 구체적으로, 설명하면 이하와 같다.
도 4a에 도시된 바와 같이, 사용자의 단말기(10,20)는 목적지의 위치정보를 처리 서버(50)로 전송해줄 수 있다. 예를 들어, 사용자의 단말기(10,20)는, 사용자(승객 또는 택시 사용자)의 요청에 따라 배차 서비스 프로그램(11,21)을 호출하고, 배차 서비스 프로그램(11,21)의 동작에 따라 목적지의 입력을 요청하는 화면을 표시할 수 있다. 예를 들어, 목적지의 입력을 요청하는 화면은, 전자지도 형태로 표시될 수 있고, 전자지도가 표시된 터치 스크린을 통하여 사용자의 선택이 입력될 수 있다.
사용자(승객 또는 택시 사용자)로부터 입력된 목적지의 위치정보는, 리버스 지오 코딩부(18,28)를 통하여 GPS 좌표로부터 문자열 형태의 행정구역 명칭으로 변환될 수 있다. 예를 들어, 상기 리버스 지오 코딩부(18,28)는, GPS 장치로부터 수신된 목적지의 GPS 좌표를 행정구역 명칭으로 변환할 수 있다. 이렇게 변환된 목적지의 위치정보는, 사용자의 식별정보와 함께 처리 서버(50)로 전송될 수 있다. 예를 들어, 상기 목적지의 위치정보로서, GPS 좌표와, 리버스 지오 코딩을 통하여 변환된 행정구역의 명칭이 함께 처리 서버(50)로 전송될 수 있다.
상기 사용자의 식별정보로는, 배차 서비스 프로그램(11,21)의 로그인 시에 입력된 사용자의 아이디, 사용자의 단말기(10,20)의 장비 식별번호(단말기 일련번호), IP 주소정보, 사용자의 단말기(10,20)에 다운로드된 소프트웨어의 일련번호 등과 같이 사용자를 인식할 수 있는 정보를 포함할 수 있고, 상기 처리 서버(50)는 사용자의 식별정보로부터 사용자를 특정해낼 수 있다.
사용자의 식별정보 및 목적지의 위치정보를 수신한 처리 서버(50)는, 식별된 사용자(승객 또는 택시 사용자)로부터의 배차 의뢰가 접수되었음을 인식하고, 이에 응답하여 배차 서비스를 개시하게 된다. 예를 들어, 상기 처리 서버는, 서비스를 의뢰한 사용자의 식별정보와 목적지의 위치정보를 서로 연계하여 목적지 위치정보 데이터베이스(53)에 저장해둔다. 그리고, 상기 처리 서버(51)는 처리 결과를 사용자의 단말기(10,20)로 회신해줄 수 있다.
그리고, 상기 사용자의 단말기(10,20)는, 도 4b에 도시된 바와 같이, 현재의 위치정보를 처리 서버(50) 측으로 전송해줄 수 있다. 예를 들어, 현재의 위치정보는, 사용자의 입력에 따라 입수되거나 또는 GPS 장치(미도시)로부터 수신될 수 있으며, GPS 좌표 형태로 표현될 수 있다. 그리고, 이렇게 입수된 현재 위치정보는, 리버스 지오 코딩부(18,28)를 통하여 GPS 좌표로부터 문자열 형태의 행정구역 명칭으로 변환될 수 있다. 이렇게 변환된 현재의 위치정보는, 사용자의 식별정보와 함께 처리 서버(50)로 전송될 수 있다.
이때, 처리 서버(50)로 전송되는 현재의 위치정보로서, 리버스 지오 코딩부(18,28)를 통하여 문자열 형태로 변환된 행정구역 명칭과 더불어, GPS 좌표가 함께 전송될 수 있다. 후술하는 바와 같이, 사용자의 단말기(10,20)로부터 수신된 현재의 위치정보 중, 행정구역 명칭(행정구역의 주소체계)에 따라, 해당 사용자의 가 배정 처리를 전담할 배차 엔진(52)이 결정된다. 예를 들어, 해당 사용자의 현재 위치가 행정구역 명칭에 따라 "서울특별시", "경기도", "강원도" 와 같이 서로 다른 전담 권역을 갖는 배차 엔진(52) 중, 어느 배차 엔진(52)이 가 배정 처리를 수행할 것인가 결정된다는 것이다.
또한, 사용자의 단말기(10,20)로부터 수신된 현재의 위치정보 중, GPS 좌표에 따라, 근거리 매칭이 수행될 수 있다. 후술하는 바와 같이, 근거리 매칭에서는 목적지에 기반한 1차 매칭된 택시들 중에서, 해당 승객과 가장 가까운 거리에 위치한 택시를 가 배정하게 된다(근거리 매칭). 이때, 승객과 택시들 간의 1:1로 서로 이격된 거리를 산출하게 되는데, GPS 좌표에 근거하여 산술적인 거리 계산이 이루어지게 된다.
한편, 사용자의 식별정보 및 현재의 위치정보를 수신한 처리 서버(50)는, 해당 사용자의 식별정보와 현재의 위치정보를 서로 연계하여 현재 위치정보 데이터베이스(54)에 저장해둘 수 있다. 그리고, 상기 처리 서버(50)는 해당 사용자의 식별정보와 시퀀스의 상태정보를 서로 연계하여 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)에 저장해둘 수 있다. 따라서, 예를 들어, 상기 처리 서버(50)는, 해당 사용자의 식별정보와 시퀀스의 상태정보가 함께 기록된 서비스 시퀀스 테이블을 생성하고, 이를 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)에 저장해둘 수 있다. 이때, 상기 서비스 시퀀스 테이블의 시퀀스 번호로는 "1"(seq 1) 이 지정될 수 있으며, 이것은 사용자의 배차 의뢰 이후, 그리고, 가 배정 이전의 상태를 나타낸다(즉, 배차 엔진 52에 의해 가 배정 처리가 되어야 할 대상으로 인식됨). 그리고, 상기 처리 서버(50)는, 처리 결과를 사용자의 단말기(10,20)로 회신해줄 수 있다.
한편, 목적지 위치정보와 현재 위치정보는 사용자의 단말기(10,20)의 리버스 지오 코딩부(18,28)를 통하여 변환될 수 있으나, 본 발명의 다른 실시형태에서, 상기 위치정보들은 GPS 좌표의 형태로 처리 서버(50)로 전송된 이후에, 처리 서버(50)의 리버스 지오 코딩부(58)를 통하여 행정구역 명칭으로 변환될 수도 있다.
다음에, 도 4c에 도시된 바와 같이, 처리 서버(50)에 의한 가 배정이 수행된다. 즉, 상기 처리 서버(50)는 1차적으로 목적지에 기반한 매칭을 실시하여 승객의 목적지와 공통되는 택시들을 추출하고, 이렇게 추출된 택시들을 대상으로 2차적으로 근거리 매칭을 실시하여 해당 승객과 가장 근거리에 위치한 택시를 매칭시키는 가 배정을 수행하게 된다.
보다 구체적으로, 상기 처리 서버(50) 내의 권역별 배차 엔진(52)들은, 각자의 전담 권역을 갖고, 현재 위치정보 데이터베이스(54)와 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)를 검색하여, 사용자의 현재 위치가 자신의 전담 권역에 속하면서 현재의 시퀀스가 가 배정 이전의 상태, 그러니까, 시퀀스 번호가 "1"(seq 1)로 지정된 사용자 리스트를 추출하게 된다. 이때, 상기 배차 엔진(52)은 승객 사용자와 택시 사용자의 리스트를 각각 별도로 추출할 수 있다. 예를 들어, 상기 권역별 배차 엔진(52)은 사용자의 현재 위치가 자신의 전담 권역에 속하며, 아직 가 배정을 받지 못한 승객 리스트를 추출해내고, 또한, 사용자의 현재 위치가 자신의 전담 권역에 속하며, 아직 가 배정을 받지 못한 택시 리스트를 추출해내게 된다. 그리고, 이렇게 추출된 승객 리스트와 택시 리스트를 서로 대조하여, 승객의 목적지 주소체계를 포함하고 있는 택시 리스트를 추출하게 된다.
상기 권역별 배차 엔진(52)들은, 행정구역 명칭에 따르는 주소체계에 따라, 각자의 담당 권역을 나누는데, 예를 들어, 처리 서버(50)의 관리자에 의해 사전에 설정된 주소 레벨에 따라, 주소 레벨 2로 설정되면, "도" 단위로 전담 권역들이 배분될 수 있다. 예를 들어, 행정구역 명칭에 따른 현재 위치가 "대한민국 서울특별시 강남구 삼성동 ~" 이라면, 주소 레벨 2에서는, "대한민국 서울특별시"까지가 유효한 주소가 되고, 행정구역 명칭에 따른 현재 위치가 "대한민국 경기도 수원시 영통구~" 라면, 주소 레벨 2에서는, "대한민국 경기도"까지가 유효한 주소가 된다. 따라서, 배차 엔진(52)의 전담 권역을 나누는 주소 레벨이 2로 설정되면, 배차 엔진 1(52)은, "서울특별시"를 전담하고, 배차 엔진 2(52)는, "경기도"를 전담하고, 배차 엔진 3(52)은, "강원도"를 전담하는 식으로, 각자의 전담 권역에 속하는 목적지를 갖는 사용자들을 취합하게 된다.
그리고, 각 배차 엔진(52)은, 자신의 전담 권역에 속한 승객 및 택시 리스트를 추출하는데, 이렇게 추출된 승객 및 택시는 동일한 행정구역을 담당하는 동일한 배차 엔진(52)으로부터 추출된 것이므로, 당연히 동일한 행정구역에 위치하게 된다. 즉, 자연스럽게 현재 위치에 기반하여 같은 행정구역에 속하는 승객과 택시 간의 매칭이 수행되는 것이다. 이로써, 목적지 매칭 및 근거리 매칭만으로, 서로 다른 행정구역에 속하는 승객과 택시 간의 배정이 이루어질 수 있는 문제점이 제거될 수 있다. 예를 들어, 동일한 목적지, "경기도 수원"을 갖는다는 이유 때문에, 서울의 승객과 수원의 택시가 서로 매칭되는 문제점을 피할 수 있다는 것이다.
상기 배차 엔진(52)은, 동일한 행정구역에 속하는 승객 및 택시 리스트를 갖고, 목적지 위치정보 데이터베이스(53)를 조회하여 리스트된 승객 및 택시의 목적지를 검색한다. 그리고, 승객 리스트 및 택시 리스트를 상호 대조하면서, 각 승객의 목적지 주소체계를 포함하는 택시 리스트를 추출하게 된다(목적지 매칭). 이러한 목적지 매칭에서는, 승객의 목적지와, 택시의 유효한 목적지를 서로 대조하게 되는데, 승객의 목적지는, 승객 사용자가 입력한 목적지가 그대로 사용될 수 있다. 그리고, 택시의 유효한 목적지는, 택시 사용자가 입력한 목적지로부터 추출되되, 사전에 설정해둔 주소 레벨에 따라 행정구역 명칭의 상위 레벨만을 포함하거나 또는 행정구역 명칭의 하위 레벨까지를 모두 포함할 수도 있다. 이에 대해 자세히 설명하면 이하와 같다.
즉, 택시 사용자는 자신의 선택에 따라 주소 레벨을 조절할 수 있는데, 예를 들어, 주소 레벨 2 ~ 주소 레벨 4까지 주소 레벨을 조절함으로써 넓은 권역의 상위 레벨로 설정하여 포괄적으로 배정을 받거나, 또는 상대적으로 좁은 권역의 하위 레벨로 설정하여 세부적으로 배정을 받을 수 있다.
예를 들어, 승객 1의 목적지가, "대한민국 서울특별시 강남구 삼성동" 이고, 택시 1의 목적지가, "대한민국 서울특별시 서초구 서초동"이라면, 승객 1 및 택시 1은 모두 "서울특별시"를 전담 권역으로 하는 동일한 배차 엔진(52)에 의해 배정을 받지만, 택시 1이 요청한 주소 레벨에 따라 승객 1이 배정될 수도 있고, 배정되지 않을 수도 있다.
예를 들어, 택시 1이 요청한 주소 레벨이 2라면, 택시 1의 목적지는, "대한민국 서울특별시"까지만 배정에 유효한 주소가 되므로, 그 이하의 세부적인 주소가 다르더라도, 승객 1의 목적지를 포함하는 택시 1은 적합하게 배정될 수 있다. 그러나, 택시 1이 요청한 주소 레벨이 3이라면, 택시 1의 목적지는, "대한민국 서울특별시 서초구"가 배정에 유효한 주소가 되므로, 승객 1의 목적지를 포함하지 않는 것이 되며 택시 1은 승객 1에 부적합한 것으로 판단되어 배정되지 않는다. 즉, 택시 1은 자신이 선택한 주소 레벨에 따라 광역의 범위에서 배정을 받을 수도 있고, 보다 세부적인 협소한 범위에서 배정을 받을 수 있다.
이렇게 택시 사용자의 선택에 따라 배정의 범위를 광협으로 조절함으로써, 넓은 권역에서 배정받을 기회를 제공하거나, 협소한 권역에서 배정받을 기회를 제공할 수 있고, 이에 따라, 택시 사용자의 영업 전략에 부합하여 택시 사용자의 영업 이익을 극대화시킬 수 있다. 예를 들어, 차고지로부터 멀리 떨어진 원격지로 이동하는 택시 사용자는, 차고지를 목적지로 입력하고 주소 레벨을 협소한 범위로 낮춤으로써 차고지 주변을 목적지로 하는 승객을 배정받을 수 있고, 차고지로 귀환하는 과정에서 공차가 생기지 않도록 할 수 있다.
한편, 승객 사용자는 하나의 목적지를 입력하는 것이 일반적일 것이나, 택시 사용자는 하나의 목적지만을 입력하기보다는, 둘 이상의 목적지를 함께 입력하여 승객을 배정받을 확률을 높일 수 있다. 이 경우, 목적지 위치정보 데이터베이스(53)에는 하나의 사용자에 대해, 서로 다른 목적지 위치정보 테이블이 저장될 수 있다. 예를 들어, 사용자의 식별정보는 같지만, 세부 참조번호가 서로 다른 둘 이상의 목적지 위치정보 테이블이 저장될 수 있으며, 상기 목적지 위치정보 테이블에는 택시 사용자의 제1 목적지, 제2 목적지, 제3 목적지와 같이 서로 다른 목적지가 각각 기록되어 있을 수 있다. 예를 들어, 택시 사용자는 다수의 목적지를 입력하면서 자신의 선호도에 따라 입력된 목적지에 우선 순위를 부여할 수 있고, 그에 따라, 제1 목적지가 입력된 제1 목적지 위치정보 테이블, 제2 목적지가 입력된 제2 목적지 위치정보 테이블, 제3 목적지가 입력된 제3 목적지 위치정보 테이블이 생성 저장될 수 있다. 그리고, 상기 배차 엔진은, 어떤 승객에 대해 제1 목적지를 갖고 목적지 매칭을 수행하여 실패하면, 다음에, 제2 목적지를 갖고 목적지 매칭을 수행하고, 역시 실패하면 다시 제3 목적지를 갖고 목적지 매칭을 수행할 수 있다. 즉, 상기 제1 내지 제3 목적지가 마치 서로 다른 택시로부터 입력된 것과 동일한 방식으로 해당 승객과 1:1로 대조하는 방식으로 목적지 매칭을 수행할 수 있다. 다만, 사용자로부터 입력된 우선 순위를 반영하여 그 순위에 따라 순서대로 목적지 매칭을 수행할 수 있다.
예를 들어, 택시 사용자는 목적지 입력에서, 동일한 목적지, "대한민국 서울특별시 서초구 서초동"을 입력하되, 목적지 1에서는 주소 레벨을 4로 설정하여, "대한민국 서울특별시 서초구 서초동"을 유효 주소로 하고, 목적지 2에서는 주소 레벨을 3으로 설정하여, 보다 넓어진 "대한민국 서울특별시 서초구"를 유효 주소로 할 수 있다. 또한 더 기회가 있다면, 목적지 3에서는 주소 레벨을 2로 설정하여, 더욱 넓어진 "대한민국 서울특별시"를 유효 주소로 할 수 있다. 이렇게 후 순위로 가면서 확장된 영역으로 목적지를 설정함으로써, 선 순위의 세부적인 주소에 부합하는 승객이 없는 경우에도, 후 순위의 넓은 영역에서 광범위하게 승객을 배정받을 수 있는 기회를 제공할 수 있다.
한편, 택시 사용자가 입력할 수 있는 목적지의 개수에는 제한을 둘 수 있다. 예를 들어, 택시 사용자가 과거 승객들로부터 평가받은 서비스 평가 점수에 따라 최대 입력 가능한 목적지의 개수에 차등을 둠으로써, 택시로서는 승객들에 대한 서비스 품질을 개선할 충분한 동기 부여가 가능하다. 즉, 최대 입력 가능한 목적지의 개수를 늘려주면, 그만큼 승객을 배정받을 확률을 높이게 됨으로써 택시 영업에 이익이 될 수 있다. 예를 들어, 처음부터 광범위한 목적지를 입력하고, 예를 들어, 목적지 주소 레벨을 높여, "서울특별시"로 광범위하게 배정받기보다는, 일단 목적지 주소 레벨을 낮춰서 영업 전략에 부합하는 세부적인 영역으로 목적지를 신청하여 두고, 이에 부합하는 승객이 없는 경우에도 후 순위에서 승객을 배정받을 수 있도록 기회를 줌으로써, 택시 영업에 최대한 이익을 보장해줄 수 있다.
도 4c에 도시된 바와 같이, 승객의 목적지 주소체계를 포함하는 택시 리스트를 추출함으로써 목적지 매칭이 완료되면, 2차적으로 현재의 위치정보에 기초한 근거리 매칭을 수행한다. 즉, 상기 배차 엔진(52)은, 현재 위치정보 데이터베이스(54)를 검색하여, 해당 승객과 목적지 매칭된 택시들을 대상으로 하여, 현재의 위치정보로부터 이들 간의 이격 거리를 산출해내게 된다. 예를 들어, 해당 승객과 목적지 매칭된 택시들 간의 이격 거리를 산출할 때, 현재 위치정보 데이터베이스(54)에 저장된 GPS 좌표에 근거하여 이들 간의 이격 거리를 산출해내고, 해당 승객과 최단 거리에 위치한 택시와 해당 승객을 가 배정하게 된다. 즉, 해당 승객과 가장 근거리에 위치한 택시가 매칭됨으로써 가 배정이 완료된다.
도 4d에 도시된 바와 같이, 가 배정이 완료되면, 처리 서버(50)는 다음 시퀀스로 이행하면서, 가 배정된 승객 및 택시 사용자의 시퀀스 번호를 갱신하게 된다. 예를 들어, 처리 서버(50)는 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)를 조회하고, 가 배정된 승객과 택시 사용자의 시퀀스 번호를 가 배정 완료를 나타내는 "100"(seq 100)으로 갱신할 수 있다. 이에 따라 배차 엔진(52)에 의한 반복적인 가 배정 처리를 피할 수 있다.
상기 처리 서버(50)는, 사용자의 단말기(10,20)에 대해 서비스 시퀀스의 갱신을 요청하여, 전체 시스템의 시퀀스 단계를 동시시킬 수 있다. 예를 들어, 처리 서버(50)로부터 서비스 시퀀스의 갱신 요청을 수신한 승객 사용자(10) 및 택시 사용자의 단말기(20)는, 시퀀스의 번호를 "100"(Seq 100)으로 갱신할 수 있다.
가 배정이 완료되면, 도 4e에 도시된 바와 같이, 상기 처리 서버(50)는, 해당 승객에게 가 배정된 택시에 대한 승인을 요청하고, 승객의 승인 여부에 따라 해당 승객에게 승인된 택시를 배정하게 된다. 보다 구체적으로, 상기 처리 서버(50)는 사용자 정보 데이터베이스(56)를 검색하여, 가 배정된 택시와 연계된 부가정보를 추출하고, 이들 해당 승객에게 전송해주면서 승인을 요청할 수 있다. 이때, 가 배정된 택시에 대한 부가정보로는, 택시 회사명, 차고지 주소, 차량 번호, 보험관련 정보, 서비스 평가 점수 등이 제공될 수 있으며, 보험의 만료와 같은 특이 사항은 붉은 색으로 표시되도록 해당 정보를 승객 사용자의 단말기(10)로 전송해줄 수 있다.
가 배정의 승인 요청에 대해, 승객 사용자의 단말기(10)로부터 회신이 접수되면, 상기 처리 서버(50)는, 회신 내용에 따라, 가 배정 승인 단계로 시퀀스를 이행하고, 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)에서 해당 승객 및 택시 사용자의 시퀀스 번호를 가 배정 승인을 나타내는 "200"(seq 200)으로 갱신한다. 그리고, 서비스 시퀀스의 갱신 요청을 상대방 택시 사용자의 단말기(20)로 전송해줌으로써 전체 시스템의 시퀀스 단계를 동기시킨다. 그러면, 택시 사용자의 단말기(20)는, 서비스 시퀀스의 갱신 요청을 입수하고, 시퀀스 번호(seq 200)를 갱신할 수 있다.
한편, 승객 사용자의 단말기(10)는, 가 배정 승인 신호와 함께, 승객 사용자의 최신 위치정보를 전송해줌으로써 현재 위치정보의 갱신을 요청할 수 있다. 그러면, 상기 처리 서버(50)는 승객 사용자의 단말기(10)로부터 수신된 최신 위치정보에 따라 현재 위치정보 데이터베이스(54)를 갱신하며, 갱신된 상대방(승객)의 현재 위치정보를 택시 사용자의 단말기(20)로 전송해줄 수 있다. 그러면, 택시 사용자의 단말기(20)는, 상대방(승객)의 현재 위치정보를 갱신할 수 있다.
도 4f에 도시된 바와 같이, 가 배정이 승인됨에 따라 확정 배정 승인 단계로 이행된다. 예를 들어, 택시 사용자의 단말기(20)는, 처리 서버(50)와의 통신을 통하여, 또는 단말기(20) 상에서 가동되는 배차 서비스 프로그램(21)의 제어를 받아, 택시 사용자에게 확정 배정의 승인 여부를 요청할 수 있고, 승인 여부를 처리 서버(50)로 전송해줄 수 있다. 이에 따라, 가 배정은 확정 배정으로 바뀌며, 상기 처리 서버(50)는, 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)의 시퀀스 번호를, 확정 배정 승인을 나타내는 "300"(seq 300)으로 갱신하고, 승객 사용자의 단말기(10)에 대해, 서비스 시퀀스의 갱신을 요청할 수 있다. 그리고, 상기 승객 사용자의 단말기(10)는, 서비스 시퀀스 번호(seq 300)를 갱신하게 된다.
한편, 상기 택시 사용자의 단말기(20)는, 확정 배정의 승인과 함께, 택시 사용자의 최신 위치정보를 처리 서버(50)로 전송해줌으로써, 현재 위치정보의 갱신을 요청할 수 있다. 그러면, 상기 처리 서버(50)는 현재 위치정보 데이터베이스(54)를 갱신하고, 승객 사용자의 단말기(10)에 대해, 상대방(택시)의 최신 위치정보를 전송해줄 수 있다. 이에 따라, 상기 승객 사용자의 단말기(10)는 상대방의 현재 위치정보를 갱신할 수 있다.
다음에, 도 4g에 도시된 바와 같이, 해당 택시가 배정된 승객의 현재 위치, 그러니까, 승객을 탑승시키고 출발할 출발지 위치로 이동하기 전에, 출발 승인 시퀀스가 수행된다. 예를 들어, 승객 사용자의 단말기(10, 단말기의 배차 서비스 프로그램 11)는, 배정된 택시가 해당 승객의 현재 위치로 출발하도록 요청하기 위한 출발 승인 신호를 처리 서버(50)로 전송하게 된다. 그러면, 상기 처리 서버(50)는, 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)의 시퀀스 번호를 출발 승인을 나타내는 "400"(seq 400)으로 갱신한다. 또한, 상기 처리 서버(50)는, 택시 사용자의 단말기(20)에 대해, 서비스 시퀀스의 갱신을 요청한다. 예를 들어, 택시 사용자의 단말기(20)는 시퀀스 번호(seq 400)를 갱신하면서 다음 시퀀스로 이행하고, 택시 사용자에게 출발 승인의 메세지를 출력할 수 있다.
한편, 상기 승객 사용자의 단말기(10)는, 출발 승인 신호와 함께, 승객의 현재 위치정보 갱신 요청을 처리 서버(50)로 전송할 수 있다. 그러면, 상기 처리 서버(50)는, 입수된 승객의 최신 위치정보를 갖고, 현재 위치정보 데이터베이스(54)를 갱신한다. 또한, 상기 처리 서버(50)는, 택시 사용자의 단말기(20)에 대해, 상대방(승객) 현재 위치정보의 갱신을 요청하고, 이에 따라, 택시 사용자의 단말기(20)는 상대방(승객) 현재 위치정보를 갱신한다.
한편, 상기 처리 서버(50)는, 상대방(승객)의 목적지 위치정보를 택시 사용자의 단말기(20)로 전송해준다. 이에 따라, 상기 택시 사용자의 단말기(20)는, 처리 서버(50)로부터 입수된 승객의 목적지 위치정보를, 택시 사용자에게 표시해줄 수 있다.
다음에, 도 4h에 도시된 바와 같이, 해당 택시가 배정된 승객의 현재 위치(출발지)에 도달하면, 출발지 도착 시퀀스로 이행된다. 예를 들어, 택시 사용자의 단말기(20, 단말기의 배차 서비스 프로그램 21)를 통하여 출발지 도착 신호를 처리 서버(50)로 전송하면, 처리 서버(50)는 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)의 시퀀스 번호를 "500"(seq 500)으로 갱신하고, 상대방 승객 사용자의 단말기(10)로 서비스 시퀀스의 갱신을 요청하여 시퀀스 번호(seq 500)를 갱신하도록 한다.
다음에, 도 4i에 도시된 바와 같이, 해당 택시에 배정된 승객이 탑승하면, 탑승 완료 시퀀스로 이행된다. 예를 들어, 승객 사용자의 단말기(10, 단말기의 배차 서비스 프로그램 11)를 통하여 탑승 완료 신호를 처리 서버(50)로 전송하면, 처리 서버(50)는 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)의 시퀀스 번호를 "600"(seq 600)으로 갱신하고, 상대방 택시 사용자의 단말기(20)로 서비스 시퀀스의 갱신을 요청하여 시퀀스 번호(seq 600)를 갱신하도록 한다.
이때, 상기 승객 사용자의 단말기(10)는, 탑승 완료 신호와 함께, 승객의 최신 위치정보를 전송하여, 처리 서버(50) 및 상대방 택시 사용자의 단말기(20)에서 승객의 위치정보를 갱신하도록 할 수 있다.
한편, 승객의 탑승 완료에 따라, 상기 처리 서버(50)는, 해당 승객의 등록된 친구 정보를 검색하고, 등록된 친구의 단말기로 해당 승객의 탑승 정보를 전송해준다. 예를 들어, 상기 처리 서버(10)는 친구 정보 데이터베이스(57)를 조회하여, 해당 승객과 연계된 등록된 친구의 연락처 정보를 검색하고, 예를 들어, 친구의 단말기로 해당 승객의 탑승 정보, 예를 들어, 해당 승객이 탑승한 택시의 정보와 출발지 위치정보 및 목적지 위치정보 등을 전송해줄 수 있다. 그러면, 해당 승객의 탑승 정보를 수신한 단말기는, 등록된 친구에게 출발지 위치정보 및 목적지 위치정보 등의 탑승 정보를 표시해줄 수 있다.
도 4j에 도시된 바와 같이, 해당 승객의 등록된 친구들에게 탑승 정보를 전송한 처리 서버(50)는, 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)의 시퀀스 번호를 "700"(seq 700)으로 갱신하고, 해당 승객 및 택시 사용자의 단말기(10,20)로 서비스 시퀀스의 갱신을 요청하여 시퀀스 번호(seq 700)를 갱신하도록 할 수 있다. 상기 시퀀스 번호 "700"은 승객 탑승 완료 후, 도착지로 이동 중인 상태를 나타낼 수 있으며, 이로써, 출발지로부터 도착지로 이동 중의 시퀀스로 이행될 수 있다.
목적지로 이동 중인 시퀀스에서, 승객 사용자의 단말기(10, 또는 단말기의 배차 서비스 프로그램 11)는, 일정한 시간간격이 경과된 시점이나, 일정한 이동거리를 이동한 시점에서, 현재 위치정보의 갱신을 요청하고, 처리 서버(50)는 현재 위치정보 데이터베이스(54)를 갱신할 수 있다. 또한, 상기 처리 서버(50)는 해당 승객의 등록된 친구의 단말기로, 이동 중인 승객의 현재 위치정보를 전송해줄 수 있다.
다음에, 도 4k에 도시된 바와 같이, 택시가 목적지에 도착하면, 목적지 도착 시퀀스로 이행된다. 예를 들어, 택시 사용자의 단말기(20, 단말기의 배차 서비스 프로그램 21)는 목적지 도착 신호를 처리 서버(50)로 전송하고, 처리 서버(50)는 서비스 시퀀스 데이터베이스(55)의 시퀀스 번호를 "800"(seq 800)으로 갱신하고, 상대방 승객 사용자의 단말기(20)로 서비스 시퀀스의 갱신을 요청할 수 있다. 또한, 해당 승객의 등록된 친구의 단말기로 목적지 도착 신호를 전송해줄 수 있다.
상기와 같이, 목적지 도착의 이벤트에 따라 일련의 처리가 종료됨으로써 전체 배차 서비스가 종료될 수 있다. 그러면, 상기 처리 서버(50)는 택시 사용자 및 승객 사용자의 단말기(10,20)로 시퀀스 종료 메세지를 전송해줄 수 있다.
한편, 도면에 도시되어 있지는 않지만, 목적지 도착 이후에, 승객 사용자의 단말기(10, 단말기의 배차 서비스 프로그램 11)는 해당 택시의 서비스에 대한 평가를 요청할 수 있으며, 승객의 서비스 평가 점수는 처리 서버(50)의 사용자 정보 데이터베이스(56) 내에 누적적으로 저장되고, 해당 택시와 연계된 부가정보로서, 해당 택시의 가 배정을 요청하기 위해 승객들에게 제공되는 참고자료로 활용될 수 있다. 또한, 승객의 서비스 평가 점수에 따라, 해당 택시 사용자에게 허용되는 최대 입력 가능한 목적지의 개수에 차등을 둠으로써, 택시 사용자에게 서비스 품질의 향상을 위한 충분한 동기를 부여할 수 있다.
도 5는 사용자가 친구 정보 데이터베이스(57)에 친구를 등록하는 과정을 설명하기 위한 도면이다. 사용자의 요청에 따라, 사용자 단말기(10, 단말기의 배차 서비스 프로그램 11)는, 처리 서버(50)에 등록된 친구의 리스트를 요청한다. 그러면, 처리 서버(50)는 친구 정보 데이터베이스(57)를 조회하고, 해당 사용자의 식별번호와 연계되어 저장되어 있는 친구의 리스트 1을 사용자의 단말기(10)로 회신해준다. 이때, 예를 들어, 친구의 리스트 1은, 친구의 연락처(전화번호) 리스트를 의미할 수 있으며, 친구의 성명과 같이 직접적인 개인정보는 포함하지 않을 수 있다.
다음에, 사용자의 단말기(10)는, 자신의 로컬 메모리에 저장된 친구의 리스트 2를 추출하고, 처리 서버(50)로부터 입수된 친구의 리스트 1과 대조하게 된다. 이때, 친구의 리스트 2는, 친구의 연락처(전화번호) 리스트를 의미할 수 있으며, 친구의 성명과 같은 직접적인 개인정보는 포함하지 않을 수 있고, 이렇게 친구의 연락처만이 기록된 친구의 리스트 1 및 친구의 리스트 2를 상호 대조하여, 동일인 여부를 확인할 수 있다.
보다 구체적으로, 상기 처리 서버(50)는, 로컬 메모리의 친구의 리스트 2에는 있지만, 처리 서버(50)의 친구의 리스트 1에는 없는 친구의 리스트 3을 추출하여 처리 서버(50)로 전송하게 된다. 이와 같이, 사용자의 단말기(10)는, 친구의 성명과 같은 직접적인 개인정보 없이도, 친구의 연락처(전화번호)를 서로 대조함으로써, 사용자의 단말기(10)에는 저장되어 있지만, 친구 정보 데이터베이스(57)에는 등록되어 있지 않은 친구들을 추출하여, 궁극적으로 친구 정보 데이터베이스(57)에 등록을 추진하게 된다.
다음에, 처리 서버(50)는, 사용자의 단말기(10)로부터 입수된 친구의 리스트 3을 갖고, 사용자 정보 데이터베이스(56)를 검색하여, 친구의 리스트 3 중에서 처리 서버(50)에 등록된 회원들을 추출한 친구의 리스트 4를 사용자의 단말기(10)로 회신하게 된다. 즉, 상기 처리 서버(50)는 사용자의 단말기(10)로부터 입수된 친구의 리스트 3 중에서 처리 서버(50)에 등록되어 있는 기존 회원들은 친구 정보 데이터베이스(57)로의 등록을 추진하나, 처리 서버(50)에 등록되어 있지 않은 비회원은 친구 정보 데이터베이스(57)에 등록하지 않는다.
다음에, 사용자의 단말기(10)는 친구의 리스트 4 중에서 사용자가 등록을 승인한 친구의 리스트 5를 추출하여 처리 서버(50)로 전송하게 된다. 그러면, 처리 서버(50)는 친구의 리스트 5에 기록된 친구들을 해당 사용자의 친구 정보 데이터베이스(57)에 등록하게 된다.
상기한 바와 같이, 해당 사용자는 일일이 자신의 친구를 확인하고 한 명씩 등록을 요청하는 것이 아니라, 사용자의 단말기(10)와 처리 서버(50) 간의 교신을 통하여, 사용자의 단말기(10)에는 저장되어 있지만, 친구 정보 데이터베이스(57)에는 저장되어 있지 않은 리스트를 추출하고, 이들 중에서 처리 서버(50)에 등록된 회원들을 추출하여 사용자에게 제시한 뒤, 사용자의 선택에 따라 친구 정보 데이터베이스(57)에 등록하게 되므로, 사용자의 편이가 향상될 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.
10: 승객 사용자의 단말기 20: 택시 사용자의 단말기
11,21: 배차 서비스 프로그램 18,28: 리버스 지오 코딩부
50: 처리 서버 52: 배차 엔진
53: 목적지 위치정보 데이터베이스 54: 현재 위치정보 데이터베이스
55: 서비스 시퀀스 데이터베이스 56: 사용자 정보 데이터베이스
57: 친구 정보 데이터베이스 58: 리버스 지오 코딩부

Claims (19)

  1. (a) 승객 및 택시 사용자의 단말기로부터 처리 서버로 전송된 목적지 위치정보 및 현재 위치정보를 입수하는 단계;
    (b) 입수된 목적지 위치정보 및 현재 위치정보를, 처리 서버 내의 목적지 위치정보 데이터베이스 및 현재 위치정보 데이터베이스에 각각 저장해두는 단계;
    (c) 상기 처리 서버 내에서 서로 다른 전담 권역을 담당하는 다수의 배차 엔진들에 의해, 상기 현재 위치정보 데이터베이스가 검색되고, 각 배차 엔진이 자신의 전담 권역에 위치한 승객 및 택시 사용자를 각자의 처리 대상으로 추출해내는 단계;
    (d) 각 배차 엔진이, 자신의 처리 대상에 속하는 승객 및 택시 사용자의 목적지 위치정보를 검색하고, 승객 사용자의 목적지 주소를 포함하는 택시 사용자의 리스트를 추출해내는 목적지 매칭 단계; 및
    (e) 해당 승객 사용자와 추출된 택시 사용자 간에, 서로 떨어져 있는 거리를 산출해내고, 해당 승객 사용자에 대해, 가장 근거리에 위치한 택시 사용자를 가 배정하는 근거리 매칭 단계;를 포함하고,
    상기 목적지 위치정보 데이터베이스에는 행정구역 명칭의 주소체계에 따른 목적지 위치정보가 저장되어 있으며,
    상기 (d) 목적지 매칭 단계에서, 상기 배차 엔진들은, 해당 승객 사용자의 목적지 주소와, 택시 사용자의 유효한 목적지 주소를 상호 대조하고,
    상기 택시 사용자의 유효한 목적지 주소는, 택시 사용자의 목적지 주소로부터 추출되되, 사전에 설정해둔 주소 레벨에 따라 행정구역 명칭의 상위 레벨만을 포함하거나, 또는 행정구역 명칭의 하위 레벨까지를 모두 포함하며,
    택시 사용자가 설정해둔 주소 레벨에 따라, 넓은 권역에서 광범위하게 승객을 배정받거나 또는 세부적으로 좁은 권역에서 승객을 배정받고,
    상기 (d) 목적지 매칭 단계에서는, 택시 사용자로부터 입수된 서로 다른 주소 레벨에 따라 유효한 목적지 주소의 광협을 조절하면서 해당 승객 사용자의 목적지 주소와 상호 대조하는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 승객 및 택시 사용자의 단말기로부터 입수되는 목적지 위치정보 및 현재 위치정보는, 행정구역 명칭의 주소체계에 따른 위치정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 현재 위치정보 데이터베이스에는 행정구역 명칭의 주소체계에 따른 현재 위치정보가 저장되어 있는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    전체 서비스 영역은, 행정구역 명칭에 따라, 각각의 배차 엔진들이 담당하는 다수의 전담 권역들로 구획되되, 사전에 설정해둔 주소 레벨에 따라, 넓은 권역의 상위 레벨로 구획되거나 또는 좁은 권역의 하위 레벨로 세분하여 구획되는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 방법.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제1항에 있어서,
    상기 (e) 가 배정 단계 이후에는, 해당 승객 사용자의 단말기에, 가 배정된 택시 사용자에 관한 부가정보를 전송하여, 가 배정의 승인을 요청하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 택시 사용자의 부가정보는, 택시 회사명, 차량 번호 및 서비스 평가 점수를 포함하는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 방법.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 (e) 가 배정 단계 이후, 해당 승객 사용자의 탑승시에, 처리 서버에 등록되어 있는 해당 승객 사용자의 친구들에게 해당 승객 사용자가 탑승한 택시 사용자의 부가정보를 전송해주는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 처리 서버는, 친구 정보 데이터베이스를 조회하여, 해당 승객 사용자와 연계되어 저장되어 있는 친구들의 연락처 정보를 검색하는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 방법.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 (c) 단계에서, 각 배차 엔진은, 처리 서버 내의 서비스 시퀀스 데이터베이스를 검색하여, 아직 가 배정이 진행되지 않은 승객 및 택시 사용자를 처리 대상으로 추출해내는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 방법.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 서비스 시퀀스 데이터베이스에는, 각 승객 및 택시 사용자와 연계하여, 현재 처리중인 시퀀스 단계를 나타내는 시퀀스 번호가 저장되어 있는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 방법.
  14. 사용자의 단말기와, 상기 사용자의 단말기로부터 승객 및 택시 사용자의 목적지 위치정보 및 현재 위치정보를 입수하는 처리 서버를 포함하는 배차 서비스 시스템으로서,
    상기 처리 서버는,
    사용자의 단말기로부터 입수된 목적지 위치정보 및 현재 위치정보를 각각 저장해두는 목적지 위치정보 데이터베이스 및 현재 위치정보 데이터베이스; 및
    상기 현재 위치정보 데이터베이스를 검색하여, 자신의 전담 권역에 위치한 승객 및 택시 사용자를 각자의 처리 대상으로 추출해내는 다수의 배차 엔진들로서, 상기 목적지 데이터 베이스를 검색하여 승객 사용자와 택시 사용자 간의 목적지 매칭을 수행하고, 해당 승객 사용자와 목적지 매칭된 택시 사용자들 중에서, 해당 승객 사용자와 가장 근거리에 위치한 택시 사용자를 가 배정하는 다수의 배차 엔진들;을 포함하고,
    상기 목적지 매칭에서,
    상기 배차 엔진은, 해당 승객 사용자의 목적지 주소와, 택시 사용자의 유효한 목적지 주소를 상호 대조하여, 해당 승객 사용자의 목적지 주소를 포함하는 택시 사용자의 리스트를 추출하고,
    상기 택시 사용자의 유효한 목적지 주소는, 택시 사용자의 목적지 주소로부터 추출되되, 사전에 설정해둔 주소 레벨에 따라 행정구역 명칭의 상위 레벨만을 포함하거나, 또는 행정구역 명칭의 하위 레벨까지를 모두 포함하며,
    택시 사용자로부터 입수된 서로 다른 주소 레벨에 따라 유효한 목적지 주소의 광협을 조절하면서 해당 승객 사용자의 목적지 주소와 상호 대조하는 목적지 매칭을 수행하는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 시스템.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 사용자의 단말기 또는 처리 서버 중에서 적어도 하나는, 승객 및 택시 사용자의 목적지 위치정보 및 현재 위치정보를, GPS 좌표로부터 행정구역 명칭에 따른 주소체계로 변환시켜주는 리버스 지오 코딩부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 시스템.
  16. 제14항에 있어서,
    전체 서비스 영역은, 행정구역 명칭에 따라, 각각의 배차 엔진들이 담당하는 다수의 전담 권역들로 구획되되, 사전에 설정해둔 주소 레벨에 따라, 넓은 권역의 상위 레벨로 구획되거나 또는 좁은 권역의 하위 레벨로 세분하여 구획되는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 시스템.
  17. 삭제
  18. 제14항에 있어서,
    상기 처리 서버는, 승객 사용자와 연계되어 친구의 정보가 저장되어 있는 친구 정보 데이터베이스를 더 포함하고,
    상기 처리 서버는, 승객 사용자의 탑승시에, 상기 친구 정보 데이터베이스를 검색하여, 해당 승객 사용자의 친구에게 탑승한 택시 사용자의 부가정보를 전송해주는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 시스템.
  19. 제14항에 있어서,
    상기 처리 서버는, 각 승객 및 택시 사용자와 연계하여, 현재 처리중인 시퀀스 단계를 나타내는 시퀀스 번호가 저장되어 있는 서비스 시퀀스 데이터베이스를 더 포함하고,
    각 배차 엔진은, 상기 서비스 시퀀스 데이터베이스를 검색하여, 아직 가 배정이 진행되지 않은 승객 및 택시 사용자를 처리 대상으로 추출해내는 것을 특징으로 하는 배차 서비스 시스템.
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