KR101293973B1 - 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치 - Google Patents

파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 파워 윈도우 장치의 모터 구동에 의하여 승하강하는 윈도우의 하단부를 보다 안정적으로 고정시킬 수 있도록 한 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 윈도우의 하단부에 곡선형 안착단을 일체로 형성하고, 안착단을 지지해주는 리브를 슬라이더에 일체로 형성하여, 윈도우(글래스)를 보다 견고하게 안착시킬 수 있고, 동시에 T(차체 기준의 전후방향)방향 유동을 억제시킬 수 있으며, 스크류가 삽입 체결되는 부분에만 너트가 인서트되고 나머지 부분은 모두 플라스틱 재질로 사출 성형하여 원가 절감을 도모할 수 있도록 한 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치{Clamp device for holding window of power window ragulator}
본 발명은 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 파워 윈도우 장치의 모터 구동에 의하여 승하강하는 윈도우의 하단부를 보다 안정적으로 고정시킬 수 있도록 한 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치에 관한 것이다.
잘 알려진 바와 같이, 차량의 파워 윈도우 장치는 스위치 조작에 의하여 윈도우(글래스)를 자동으로 승강하시키는 일종의 편의장치를 말한다.
상기 파워 윈도우 장치의 구성을 보면, 도 6에서 보듯이 도어프레임에 상하로 배열되는 한 쌍의 가이드채널(40)과, 가이드채널(40)에 승하강 가능하게 조립되는 승하강부재(30)와, 승하강부재(30)에 일체로 조립되어 윈도우(20)의 하단부를 고정시키는 클램프(10)와, 승하강부재(30)를 케이블을 이용하여 승하강시키는 구동모터 등을 포함하여 구성된다.
따라서, 구동모터의 구동에 의하여 케이블이 감기거나 풀리게 되고, 케이블과 연결된 승하강부재가 가이드채널을 따라 승강 또는 하강을 하게 되어, 윈도우의 승강(닫힘) 또는 하강(열림) 작동이 이루어진다.
여기서, 윈도우의 하단부를 고정하는 종래의 클램프 장치를 살펴보면 다음과 같다.
종래의 클램프 장치는 첨부한 도 6에 도시된 바와 같이, 승하강부재(30)와 일체로 연결되는 플라스틱 재질의 슬라이더(13)와, 슬라이더(12)에 일체로 사출 성형되는 제1스틸부재(11)와, 제1스틸부재(11)의 하부에 밀착되어 볼트 조립되는 제2스틸부재(12)와, 제1스틸부재(11)와 제2스틸부재(12)의 상단부 이격공간내에 삽입되는 윈도우 고정용 러버(22)를 포함하여 구성된다.
이때, 상기 슬라이더(13)의 내면 양측에는 제1스틸부재(11)와 제2스틸부재(12) 간의 간격을 일정하게 유지시키는 동시에 원도우 고정용 러버(22)의 하단부를 받쳐주게 되는 받침단(14)이 일체로 형성된다.
따라서, 상기 윈도우 고정용 러버(22)내에 윈도우(20)의 하단을 삽입함으로써, 윈도우(20)가 러버(22)내의 면압에 의하여 고정된다.
그러나, 제1스틸부재 및 제2스틸부재 간에 작용하는 클램프의 면압에 의하여 윈도우 고정용 러버가 조립 체결된 상태에서, 작업자가 원도우 고정용 러버내에 윈도우(글래스)의 하단부를 끼워주는 윈도우 조립 작업을 실시하게 되지만, 조립 작업자의 조립 산포로 인하여 윈도우가 제대로 조립되지 못하는 문제점이 있었다.
즉, 작업자가 원도우 고정용 러버내의 바닥면에 윈도우(글래스)의 하단부가 닿을때 까지 끼워주어야 하는데, 첨부한 도 7에 도시된 바와 같이 조립 산포로 인하여 윈도우(20)의 하단끝이 윈도우 고정용 러버(22)의 바닥면으로부터 2~3mm 정도 들뜨게 된다.
특히, 한 쌍의 가이드채널중 센터필러(앞도어와 뒷도어 사이의 프레임)쪽 가이드채널과 연결된 뒷쪽 클램프 장치의 윈도우 고정용 러버에 윈도우의 하단끝이 2~3mm 정도 들뜨게 삽입 장착되면, 첨부한 도 8에 도시된 바와 같이 윈도우(20)가 앞쪽으로 각회전하여 장착된 것과 같은 오조립 상태가 된다.
따라서, 윈도우가 승하강할 때, 센터필러의 하단부와 간섭 현상이 발생되고, 또한 윈도우의 측단이 삽입되는 승하강 경로인 글래스 런의 코팅층이 심한 마찰로 인하여 벗겨지는 등의 문제점이 야기되고 있다.
또한, 종래의 클램프 장치는 스틸, 러버, 플라스틱 재질 등 여러가지 복합 재료 등이 사용됨에 따라, 원가 상승 및 중량 상승의 원인이 되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 윈도우의 하단부에 곡선형 안착단을 일체로 형성하고, 안착단을 지지해주는 리브를 슬라이더에 일체로 형성하여, 윈도우(글래스)를 보다 견고하게 안착시킬 수 있고, 동시에 T(차체 기준의 전후방향)방향 유동을 억제시킬 수 있으며, 스크류가 삽입 체결되는 부분에만 너트가 인서트되고 나머지 부분은 모두 플라스틱 재질로 사출 성형하여 원가 절감을 도모할 수 있도록 한 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 승하강부재와 일체로 연결되는 슬라이더를 서로 이격되는 제1 및 제2수직판과, 제2수직판의 내면에 형성되어 윈도우 고정용 러버의 저면을 받쳐주는 받침단을 포함하는 슬라이더를 구비하고, 바닥면 전단부에 노치가 절개 형성된 윈도우 고정용 러버를 구비하여 제1 및 제2수직판의 상단부 사이공간을 통해 받침단까지 삽입 체결하여서 된 것을 특징으로 하는 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치를 제공한다.
본 발명에 따르면, 상기 제1수직판의 내부에는 너트가 인서트되고, 제2수직판에는 너트와 일치되는 스크류 체결홀이 관통 형성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 윈도우 고정용 러버를 통해 삽입되는 윈도우의 하단에는 노치를 통해 아래쪽으로 더 삽입 돌출되는 곡선형 안착단이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제2수직판의 받침단 전단부에는 윈도우의 곡선형 안착단이 안착지지되도록 동일한 곡선면을 갖는 리브가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1 및 제2수직판의 상단에는 끼움단이 일체로 형성되고, 윈도우 고정용 러버의 상단 외표면에는 끼움단이 끼워지는 끼움홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
본 발명에 따르면, 윈도우의 하단부에 곡선형 안착단을 일체로 형성하고, 윈도우 고정용 러버에 안착단이 지나가는 노치를 형성하며, 노치를 통과한 안착단을 지지해주는 리브를 슬라이더에 일체로 형성하여, 윈도우(글래스)를 보다 견고하면서도 정확한 위치에 안착 조립시킬 수 있고, 동시에 T(차체 기준의 전후방향)방향 유동을 억제시킬 수 있다.
또한, 슬라이더 전체를 플라스틱 재질로 사출 성형하되, 스크류가 삽입 체결되는 부분에만 너트가 인서트되어 사출 성형됨으로써, 기존에 여러가지 재질을 사용하던 클램프 장치에 비하여 원가 절감을 도모할 수 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치를 나타내는 사시도,
도 3 및 도 4는 본 발명에 따른 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치에 윈도우를 고정시킨 상태를 설명하는 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치에 윈도우를 고정시킨 상태를 나타내는 단면도,
도 6 내지 도 8은 종래의 클램프 장치 및 그 문제점을 설명하는 개략도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명은 파워 윈도우 장치의 구성중 윈도우의 하단부가 삽입 고정되는 클램프 장치를 제공하고자 한 것으로서, 작업자가 윈도우를 클램프 장치에 조립할 때 윈도우(글래스)를 보다 견고하면서도 정확한 위치에 안착 조립시킬 수 있는 점, T(차체 기준의 전후방향)방향 유동을 억제시켜 윈도우의 측단이 삽입되는 승하강 경로인 글래스 런의 손상을 용이하게 방지할 수 있는 점, 그리고 플라스틱 재질만을 이용하여 사출 성형함에 따른 원가 절감을 도모할 수 있는 점 등에 주안점이 있다.
이를 위해, 도어프레임에 상하로 배열된 한 쌍의 가이드채널(40)에 승하강 가능하게 조립되는 승하강부재(30)와 일체로 조립되는 슬라이더(13)가 플라스틱 재질로 사출 성형된다.
즉, 윈도우 고정용 러버(22)가 삽입되는 간격을 갖는 제1 및 제2수직판(15,16)과, 제2수직판(16)의 내면에 형성되어 윈도우 고정용 러버(22)의 저면을 받쳐주는 받침단(14)과, 제1 및 제2수직판(15,16)의 하단 간을 일체로 연결하는 스윙 타입이면서 고리 형상으로 된 연결단(17)을 포함하는 슬라이더(13)가 플라스틱 재질로 사출 성형된다.
이때, 상기 제1수직판(15)의 중간부분 내부에는 너트(18)가 인서트되어 일체로 사출되고, 상기 제2수직판(16)의 중간부분에는 너트(18)와 직선으로 일치되는 스크류 체결홀(19)이 관통 형성된다.
따라서, 윈도우의 하단부가 삽입 고정되는 윈도우 고정용 러버(22)를 제1 및 제2수직판(15,16) 사이 간격을 통하여 삽입하는 동시에 윈도우 고정용 러버(22)의 저면이 받침단(14)에 닿을때 까지 삽입함으로써, 윈도우 고정용 러버(22)의 삽입 장착이 이루어진다.
특히, 상기 윈도우 고정용 러버(22)의 바닥면 전단부에는 노치(24)가 절개 형성되고, 윈도우 고정용 러버(22)를 통해 삽입되는 윈도우(20)의 하단에는 노치(24)를 통해 아래쪽으로 더 삽입 돌출되는 곡선형 안착단(26)이 일체로 형성된다.
보다 상세하게는, 윈도우(20)의 하단부 즉, 윈도우 고정용 러버(22)내에 삽입되는 윈도우(20)의 하단부는 윈도우 고정용 러버(22)의 바닥면에 닿는 직선구간과, 윈도우 고정용 러버(22)의 노치(24)를 통과하여 아래쪽으로 돌출되는 곡선형 안착단(26)으로 나누어진다.
이때, 상기 제2수직판(16)의 받침단(14) 전단부에는 노치(24)를 통해 아래쪽으로 돌출되는 윈도우(20)의 곡선형 안착단(26)이 안착지지되도록 동일한 곡선면을 갖는 리브(28)가 일체로 형성된다.
한편, 상기 제1 및 제2수직판(15,16)의 상단에는 바깥쪽으로 돌출된 형태의 끼움단(32)이 일체로 형성되고, 상기 윈도우 고정용 러버(20)의 상단 외표면에는 끼움단(32)이 끼워지는 끼움홈(34)이 일체로 형성된다.
또한, 상기 제1 및 제2수직판(15,16)의 상단 양측에는 윈도우 고정용 러버(22)의 좌우방향 이탈 및 유동을 방지하기 위한 스토퍼단(31)이 일체로 돌출 형성된다.
여기서, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 윈도우 고정용 클램프 장치에 대한 조립 과정을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 가이드채널(40)에 승하강 가능하게 조립되는 승하강부재(30)에 슬라이더(13)가 연결된 상태에서, 슬라이더(13)의 제1 및 제2수직판(15,16) 사이 공간으로 윈도우 고정용 러버(22)를 삽입하되, 윈도우 고정용 러버(22)의 저면이 받침단(14)에 닿을때 까지 삽입하고, 동시에 제1 및 제2수직판(15,16)의 상단에 형성된 끼움단(32)이 윈도우 고정용 러버(22)의 끼움홈(34)내에 끼워지게 함으로써, 윈도우 고정용 러버(22)의 장착이 이루어진다.
이때, 상기 윈도우 고정용 러버(22)의 상단 양측면이 제1 및 제2수직판(15,16)의 상단 양측에 일체로 형성된 스토퍼단(31)에 걸리는 상태가 되어, 윈도우 고정용 러버(22)의 좌우방향 이탈 및 유동을 방지할 수 있다.
연이어, 작업자가 윈도우(20)를 윈도우 고정용 러버(22)의 바닥면까지 삽입하는 동시에 윈도우(20)의 하단부 직선구간은 윈도우 고정용 러버(22)의 바닥면에 닿으며 지지되고, 동시에 윈도우(20)의 곡선형 안착단(26)은 윈도우 고정용 러버(22)의 노치(24)를 통하여 아래쪽으로 삽입 돌출된다.
이때, 상기 윈도우(20)의 곡선형 안착단(26)이 제2수직판(16)의 받침단(14) 전단부에 형성된 동일한 곡선면을 갖는 리브(28) 표면에 안착됨으로써, 곡선형 안착단(16)과 리브(28)가 상호간의 걸림턱 역할을 하게 되어, 윈도우(20)가 전후방향으로 움직이지 않게 고정되는 상태가 된다.
이와 같이, 윈도우(20)의 하단부에 형성된 곡선형 안착단(26)이 윈도우 고정용 러버(22)의 노치(24)를 지나서 리브(28)에 안착됨으로써, 윈도우(글래스)를 보다 견고하면서도 정확한 위치에 안착 조립시킬 수 있고, 동시에 T(차체 기준의 전후방향)방향 유동을 억제시킬 수 있다.
10 : 클램프 11 : 제1스틸부재
12 : 제2스틸부재 13 : 슬라이더
14 : 받침단 15 : 제1수직판
16 : 제2수직판 17 : 연결단
18 : 너트 19 : 스크류 체결홀
20 : 윈도우 22 : 윈도우 고정용 러버
24 : 노치 26 : 곡선형 안착단
28 : 리브 30 : 승하강부재
32 : 끼움단 34 : 끼움홈
40 : 가이드채널

Claims (7)

  1. 승하강부재(30)와 일체로 연결되는 슬라이더(13)를 서로 이격되는 제1 및 제2수직판(15,16)과, 제2수직판(16)의 내면에 형성되어 윈도우 고정용 러버(22)의 저면을 받쳐주는 받침단(14)을 포함하는 슬라이더(13)를 구비하고,
    바닥면 전단부에 노치(24)가 절개 형성된 윈도우 고정용 러버(22)를 구비하여 슬라이더(13)의 제1 및 제2수직판(15,16)의 상단부 사이공간을 통해 받침단(14)까지 삽입 체결하며,
    상기 윈도우 고정용 러버(22)를 통해 삽입되는 윈도우(20)의 하단에는 노치(24)를 통해 아래쪽으로 더 삽입 돌출되는 곡선형 안착단(26)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1수직판(15)의 내부에는 너트(18)가 인서트되고, 제2수직판(16)에는 너트(18)와 일치되는 스크류 체결홀(19)이 관통 형성된 것을 특징으로 하는 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2수직판(16)의 받침단(14) 전단부에는 윈도우(20)의 곡선형 안착단(26)이 안착지지되도록 동일한 곡선면을 갖는 리브(28)가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 및 제2수직판(15,16)의 상단 내측에는 끼움단(32)이 일체로 형성되고, 윈도우 고정용 러버(20)의 상단 외표면에는 끼움단(32)이 끼워지는 끼움홈(34)이 형성된 것을 특징으로 하는 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치.
  6. 청구항 1에 있어서, 상기 제1 및 제2수직판(15,16)의 상단 양측에는 윈도우 고정용 러버(22)의 좌우방향 이탈 및 유동을 방지하기 위한 스토퍼단(31)이 일체로 더 형성된 것을 특징으로 하는 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1 및 제2수직판(15,16)의 하단은 고리 형상의 연결단(17)에 의하여 일체로 연결되는 것을 특징으로 하는 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치.
KR1020110109627A 2011-10-26 2011-10-26 파워 윈도우 장치의 윈도우 고정용 클램프 장치 KR101293973B1 (ko)

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