KR101264374B1

KR101264374B1 - 전동차용 공기청정기의 바람유도 구조

Info

Publication number: KR101264374B1
Application number: KR1020110091458A
Authority: KR
Inventors: 고우종; 박만홍; 남궁석
Original assignee: 주식회사 성창오토텍
Priority date: 2011-09-08
Filing date: 2011-09-08
Publication date: 2013-05-14
Also published as: KR20130027928A

Abstract

본 발명은 전동차 내부의 공기에 포함된 각종 이물질 및 유해가스를 분리한 후 실내로 배출되는 바람의 방향을 조절하여 승객에게 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 있는 전동차용 공기청정기의 바람유도 구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 전동차의 천정에 설치되어 실내 공기를 흡입하여 공기에 포함된 각종 이물질을 제거하는 공기 청정기의 배출공을 통하여 실내로 배출하는 바람의 방향을 유도하는 공기 청정기의 바람유도 구조에 있어서, 상기 공기 청정기(10)의 외형을 이루는 몸체 프레임(100)의 내부에 회전 가능하게 설치되는 제1송풍팬(111)과 제2송풍팬(112)이 삽입되는 제1유도관(103) 및 제2유도관(104)의 양 측벽에 공기 청정기(10)의 길이 방향과 동일한 방향을 유지하도록 평면으로 형성된 제1유도판(103a) 및 제2유도판(104a)이 형성된 것이다.

Description

전동차용 공기청정기의 바람유도 구조{Wind induced device of air purifier for electric car}

본 발명은 전동차용 공기청정기의 바람유도 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전동차 내부의 공기에 포함된 각종 이물질 및 유해가스를 분리한 후 실내로 배출되는 바람의 방향을 조절하여 승객에게 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 있는 전동차용 공기청정기의 바람유도 구조에 관한 것이다.

일반적으로 전철이나 열차와 같은 철도차량(이하 "전동차"라 한다)에서는 더운 여름철에 실내의 승객들에게 시원한 공기를 제공하는 냉방장치와, 추운 겨울철에 실내의 승객에게 따뜻한 공기를 제공하는 난방장치가 마련되어 있되, 상기 냉/난방장치는 전동차의 지붕, 천장 또는 그 외의 장소에 설치되어 있는 냉/난방장치에서 발생된 냉기 또는 온기를 지붕과 천장 사이에 설치된 공기관(air duct)을 통해 실내로 공급함으로써 실내의 온도를 낮추어 주고 있다.

이 과정에서 냉/난방장치로부터 생성된 냉기 또는 온기의 흐름속도만으로는 원활한 냉/난방 효과를 얻기가 곤란하므로, 전동차에는 공조기와 실내 사이에 있는 공기관에 송풍장치를 설치함으로써 냉기 또는 온기의 흐름을 강제로 순환시켜 냉/난방효과를 극대화시키고 있다.

상기한 철도 차량용 송풍장치는 공기관의 냉기 또는 온기의 흐름을 강제로 실내로 공급함으로써 실내의 냉/난방 효과를 높이는 동시에, 실내의 공기를 순환시켜 공기에 포함된 각종 분진 등의 오염물질을 제거하여 쾌적한 공기를 실내로 공급할 수 있는 공기 청정기이다.

이러한 공기 청정기의 일예를 나타낸 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 일반적인 공기 청정기의 바람이 배출되는 상태를 나타낸 단면도이고, 도 2는 종래 다른 실시예에 의한 바람이 배출되는 상태를 나타낸 평면도이다.

먼저 도 1에서 참조되는 바와 같이 종래의 공기 청정기는 크게 상용차량의 천장에 설치되는 하우징(1), 상기 하우징의 저면을 커버하는 그릴커버(20), 장착된 롤 필터(50)를 회전시키기 위한 구동축(30), 인출된 롤 필터를 안내하기 위한 가이드 롤러(40), 상용차량 내부로부터 하우징 상측으로 연통된 플로우덕트(60), 상기 플로우덕트로부터 유입된 공기를 인출된 롤 필터로 강제 송풍시키기 위한 크로스팬(70) 및 일정시간 경과 후 상기 구동축을 회전시키기 위한 타이머(80)로 구성되어 있다.

따라서 종래에는 상기 크로스팬(70)이 회전되면 플로우덕트(60)를 통해 흡입된 공기를 하우징(1) 내부의 롤 필터(50)로 강재 순환시켜 정화된 공기를 차량 내부로 재공급하도록 형성한다.

즉, 상기 크로스팬(70)에 의해서 순환되는 공기는 도 1에 나타낸 화살표와 같이 공기 청정기의 직하방으로만 배출되는 것으로서, 전동차 내부의 전체 부분으로 공기를 배출하지 못하게 되어 전동차에 탑승한 승객에게 쾌적한 환경을 제공하는데 한계가 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 도 2에 나타낸 다른 실시예와 같은 구조의 공기 청정기가 사용되고 있다.

여기에서 참조되는 바와 같이 상용차량의 천장에 설치되는 하우징(1), 상기 하우징(1)의 내부에 설치된 송풍팬(2) 및 송풍팬(2)을 회전시키는 송풍모터(3) 그리고, 상기 송풍팬(2)이 삽입되도록 그 송풍팬(2)과 동일한 중심을 이루도록 형성된 유도부재(4)로 구성되어 있다.

따라서 송풍모터(3)에 의해서 상기 송풍팬(2)이 회전되면 그 송풍팬(2)의 회전력에 의해서 흡입된 공기는 유도부재(4)를 통하여 하우징(1)의 하부 즉, 전동차의 실내로 배출되는 것이다.

상기 전동차의 실내로 공급되는 바람은 전동차의 길이방향으로 공급되는 바람보다 폭 방향을 공급되는 바람을 더욱 강하게 공급하는 것이 바람직하다.

왜냐하면 전동차의 양 측면 즉, 좌석 부분에 탑승한 승객 방향으로 바람을 더욱 강하게 배출하기 위함이다.

그러나 도 2에 나타낸 화살표와 같이 하우징(1)의 저면으로 배출되는 공기가 원주방향으로 균일하게 배출되는 것으로서, 승객에게 쾌적한 환경을 제공하는데 한계가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 전동차 실내의 길이방향으로 공급되는 바람의 세기를 감소되게 하고 폭 방향으로 공급되는 바람의 세기를 증가되게 하여 실내의 공기를 원활하게 순환시킴은 물론, 승객에게 쾌적한 승차감을 제공할 수 있는 전동차용 공기청정기의 바람유도 구조를 제공함에 있다.

본 발명에 의한 전동차용 공기청정기의 바람유도 구조는 전동차의 천정에 설치되어 실내 공기를 흡입하여 공기에 포함된 각종 이물질을 제거하는 공기 청정기의 배출공을 통하여 실내로 배출하는 바람의 방향을 유도하는 공기 청정기의 바람유도 구조에 있어서, 상기 공기 청정기의 외형을 이루는 몸체 프레임의 내부에 회전 가능하게 설치되는 제1송풍팬과 제2송풍팬이 삽입되는 제1유도관 및 제2유도관의 양 측벽에 공기 청정기의 길이 방향과 동일한 방향을 유지하도록 평면으로 형성된 제1유도판 및 제2유도판이 형성된 것이다.

또한 본 발명의 제1유도판 및 제2유도판은 상측은 좁고 하측은 점점 넓어지는 경사각이 유지되게 설치된 것이다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 전동차 실내의 길이방향으로 공급되는 바람의 세기를 감소되게 하고 폭 방향으로 공급되는 바람의 세기를 증가되게 하여 실내의 공기를 원활하게 순환시킴은 물론, 승객에게 쾌적한 승차감을 제공할 수 있는 특유의 효과가 있다.

도 1은 일반적인 공기 청정기의 바람이 배출되는 상태를 나타낸 단면도.
도 2는 종래 다른 실시예에 의한 바람이 배출되는 상태를 나타낸 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 공기 청정기의 바람유도 구조를 나타낸 분해 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 공기 청정기의 바람유도 구조를 나타낸 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 공기 청정기의 바람유도 구조를 나타낸 평면도.
도 6은 본 발명에 따른 공기 청정기의 바람유도 구조에 의해서 바람이 배출되는 상태를 나타낸 저면 사시도.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조해서 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 공기 청정기의 바람유도 구조를 나타낸 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 공기 청정기의 바람유도 구조를 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 공기 청정기의 바람유도 구조를 나타낸 평면도이고, 도 6은은 본 발명에 따른 공기 청정기의 바람유도 구조에 의해서 바람이 배출되는 상태를 나타낸 저면 사시도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 공기 청정기(10)의 외형을 이루는 몸체 프레임(100)의 내부에 회전 가능하게 제1송풍팬(111)과 제2송풍팬(121)이 회전 가능하게 설치되어 있되, 상기 몸체 프레임(100)의 내부에는 제1송풍팬(111) 및 제2송풍팬(121)이 내장되는 제1유도관(103) 및 제2유도관(104)이 설치되어 있다.

상기 제1유도관(103) 및 제2유도관(104)의 양 측벽에는 공기 청정기(10) 즉, 몸체 프레임(10)의 길이 방향과 동일한 방향이 유지되도록 평면으로 형성된 제1유도판(103a) 및 제2유도판(104a)이 각각 형성되어 있다.

상기 제1유도판(103a)과 제2유도판(104a)은 바람을 상측으로부터 하측으로 원활하게 유도할 수 있도록 상측은 넓고 하측은 점점 좁아지는 경사각이 유지되게 설치하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 실내의 공기를 순환시키면서 공기에 포함된 미세한 먼지 및 각종 이물질 그리고 공기에 포함된 유해가스를 제거하는 과정은 종래와 동일한 것이다.

즉, 제1배출공(101) 및 제2배출공(102)을 통하여 실내로 배출되는 공기는 제1송풍팬(110) 및 제2송풍팬(120)의 회전으로 인하여 발생되는 흡입력에 의해서 제1유도관(103) 및 제2유도관(104)의 내부를 통하여 배출되는 것이다.

상기 제1송풍팬(110) 및 제2송풍팬(120)의 회전에 의해서 제1유도관(103) 및 제2유도관(104)의 내부에는 도 5 및 도 6에 나타낸 화살표와 같이 원주방향으로 바람이 발생되는 것이며, 즉, 제1유도판(103a) 및 제2유도판(104a)이 설치된 방향으로 발생되는 바람은 저항력이 발생된다.

상기 제1배출공(101) 및 제2배출공(102)을 통하여 실내로 공급되는 바람은전동차의 길이 방향으로 발생되는 바람의 크기는 감소하고 전동차의 폭 방향으로 발생되는 바람의 크기는 증가하게 된다.

한편, 상기 제1유도판(103a) 및 제2유도판(104a)은 상측은 좁고 하측은 점점 넓어지는 경사각이 유지되게 설치할 경우에는 상기 제1유도판(103a) 및 제2유도판(104a)에 의해서 유도되는 바람의 크기가 증가하게 되므로 실내의 환경을 더욱 쾌적하게 유지할 수 있게 되는 것이다.

따라서, 실내에 탑승하고 있는 승객에게 효율적으로 바람을 공급할 수 있게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면 제1송풍팬(111) 및 제2송풍팬(112)의 흡입력에 의해서 제1배출공(111) 및 제2배출공(112)으로 배출되는 바람을 전동차의 길이방향으로 배출되는 바람의 세기보다 폭 방향으로 배출되는 바람의 세기를 증가시켜 실내에 탑승하고 있는 승객에게 쾌적한 승차환경을 제공하게 되는 것이다.

10 : 공기 청정기 100 : 몸체 프레임
111 : 제1송풍팬 112 : 제2송풍팬
103 : 제1유도관 103a : 제1유도판
104 : 제2유도관 104a : 제2유도판

Claims

전동차의 천정에 설치되어 실내 공기를 흡입하여 공기에 포함된 각종 이물질을 제거하는 공기 청정기의 배출공을 통하여 실내로 배출하는 바람의 방향을 유도하는 공기 청정기의 바람유도 구조에 있어서,
상기 공기 청정기(10)의 외형을 이루는 몸체 프레임(100)의 내부에 회전 가능하게 설치되는 제1송풍팬(111)과 제2송풍팬(112)이 삽입되는 제1유도관(103) 및 제2유도관(104)의 양 측벽에 공기 청정기(10)의 길이 방향과 동일한 방향을 유지하도록 평면으로 형성된 제1유도판(103a) 및 제2유도판(104a)이 형성됨을 특징으로 하는 전동차용 공기청정기의 바람유도 구조.
청구항 1에 있어서,
상기 제1유도판(103a) 및 제2유도판(104a)은 상측은 넓고 하측은 점점 좁아지는 경사각이 유지되게 설치됨을 특징으로 하는 전동차용 공기청정기의 바람유도 구조.