KR200423188Y1 - 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조에 관한 것으로 인테이크 케이싱(1)의 필터결합구멍(1c)을 커버하도록 필터결합부(1b)로 결합하는 필터커버(3)가 커버결합부(10)를 통해 상부에서 하부로 결합하고, 결합된 후 상하결합로커(30)에 의해 결합된 상태가 단속됨은 물론 커버지지결합부(40)에 의해 상, 하부가 지지되도록 커버결합부(10)로 결합하여 필터결합구멍(1c)을 더욱 견고하게 커버함으로써 에어필터부재(2)를 인테이크 케이싱(1) 내부에 안전하게 내장할 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.

또한 차체 진동 시 전달되는 진동으로 필터커버(3)가 떨리지 않아 소음이 발생되지 않아 승차감을 증대시키는 효과가 있는 것이다.

Description

자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조{Assembling Structure of Filter Cover of Air Conditioner for Vehicle}

도 1은 종래의 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조를 도시한 분해사시도

도 2는 본 고안인 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조를 도시한 분해사시도

도 3은 본 고안의 결합 상태를 도시한 사시도

도 4는 본 고안의 커버지지결합부를 결합상태를 도시한 수직 단면도

*도면 중 주요 부호에 대한 설명*

1 : 인테이크 케이싱 2 : 에어필터부재

3 : 필터커버 4 : 커버록킹수단

10 : 커버결합부 20 : 로커단속돌기

30 : 상하결합로커 31 : 로커홈

32 : 걸림턱 40 : 커버지지결합부

41 : 커버상부결합부 42 : 커버하부결합부

본 고안은 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합구조에 관한 것으로 더 상세하게는 인테이크 케이싱에 결합하여 에어필터부재의 이탈을 방지하는 필터 커버를 더욱 견고하게 결합할 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로 자동차에는 탑승객의 호흡이나 외부 대기 상태, 외부의 온도변화 등에 의하여 오염된 실내를 신선한 상태로 유지하거나 실내 온도를 냉, 난방하여 탑승자의 신체에 적합한 온도로 유지시켜 쾌적한 실내 환경을 형성할 수 있도록 함은 물론 유리창의 흐림과 서리 등을 제거하여 운전자의 시계를 확보하고 안전한 운전을 할 수 있도록 하는 공조장치가 설치된다.

이러한 자동차용 공기조화장치, 즉 HVAC(Heating, Ventilating Air Conditioning) 시스템은 송풍기에 의하여 흡입된 공기가 내부에 설치되는 증발기 또는 히터코어를 거치면서 상기 증발기 또는 히터코어 내부를 유동하는 냉매 또는 냉각수와 열교환되어 냉기 또는 온기로 변환시켜 자동차 실내로 연결된 덕트를 통해 토출시키는 장치이다.

이 공기조화장치는 실내에서 조작되는 냉, 난방모드에 따라 냉기 또는 온기를 실내로 토출시켜 자동차 실내를 냉, 난방하게 하는 것이다.

상기 공기조화장치는 공기를 흡입하여 증발기, 히터코어로 송풍시키는 송풍기가 구비되며 이 송풍기에는 외기 및 내기를 흡입하는 인테이크 케이싱이 구비된다.

도 1에서 도시한 바와 같이 상기 인테이크 케이싱(1)은 일측에 공기를 흡입 하는 흡입구(1a)가 구비되고, 내부 흡입통로로 에어필터부재(2)가 결합한다.

이 에어필터부재(2)는 흡입되는 공기 중의 먼지를 비롯한 각종 이물질을 필터링하여 청정한 공기를 차실내로 공급하기 위해 상기 인테이크 케이싱(1)의 내부로 결합하는 것이다.

이 인테이크 케이싱(1)은 몸체에 에어필터부재(2)가 결합하는 필터결합구멍(1c)이 뚫린 필터결합부(1b)가 구비되고, 이 필터결합부(1b)로 에어필터부재(2)가 결합한 후 필터결합구멍(1c)을 커버하는 필터커버(3)가 결합한다.

이 필터커버(3)는 양단에 로커(3a)가 구비되고, 인테이크 케이싱(1)의 필터결합부 양 측에는 상기 로커(3a)가 물려서 고정되는 고정단(3b)이 돌출된다.

즉, 상기 필터커버(3)는 에어필터부재(2)가 필터결합부(1b)의 필터결합구멍(1c) 내부로 삽입되어 결합된 후 필터결합구멍(1c)의 앞 측에서 결합하고 로커(3a)가 고정단에 물려 결합됨으로써 장착 고정되는 것이다.

그리고 상기 에어필터부재(2)를 교체할 경우에는 상기 필터커버(3)를 분리하여 필터결합구멍(1c)을 개방할 수 있는 것이다.

그러나 상기한 종래의 필터커버는 양 단에 돌출된 로커가 필터결합부의 양 측으로 돌설된 고정단에 물려 결합함으로써 인테이크 케이싱에 장착되는 구조로 결합과 분리는 용이하나 단순히 로커와 고정단의 결합만으로 그 결합상태가 지지됨으로 사용 중 쉽게 분리되는 폐단이 있었던 것이다.

또 종래 필터커버는 양 단만 고정되어 차체 진동 시 상, 하부분에서 진동이 발생하여 이로 인해 소음이 증가하고 내구성이 저하되는 문제점이 있었던 것이다.

본 고안의 목적은 인테이크 케이싱에 필터커버를 더욱 견고히 결합하고, 사용 중 필터커버에서 발생하는 진동을 최소화하여 필터커버와 인테이크 케이싱과의 접촉으로 인한 소음발생을 방지하고, 인테이크 케이싱 내부에 에어필터부재를 안전하게 내장할 수 있도록 하는 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 고안의 목적은 일측에 공기를 흡입하는 흡입구가 구비되고, 일 단부에 에어필터부재가 결합하는 필터결합구멍이 뚫린 필터결합부가 구비된 인테이크 케이싱과, 이 인테이크 케이싱의 필터결합부로 결합하여 필터결합구멍을 커버하는 필터커버와, 이 필터커버를 필터결합부로 결합시켜 록킹하는 커버결합수단을 포함한 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조에 있어서, 상기 커버결합수단은 상기 인테이크 케이싱의 필터결합부의 전면에 필터결합구멍을 포함하여 구비되며, 상부에서 하부로 필터커버가 결합하여 필터결합구멍을 커버하도록 안내하는 커버결합부와, 인테이크 케이싱의 필터결합부 양측에 각각 돌출되는 로커단속돌기와, 상기 필터커버의 양측에 구비되며 상기 로커단속돌기에 결합하여 물리는 상하결합로커와, 상기 커버결합부에 필터커버를 결합시켜 고정하는 커버지지결합부를 포함하여 달성된다.

즉, 상기 필터커버는 커버결합부의 상부에서 하부로 결합하면 상하결합로커가 로커단속돌기에 결합하여 1차단속되고, 필터커버가 커버지지결합부로 커버수직 결합부에 결합하여 2차로 단속되어 견고하게 인테이크 케이싱에 장착 고정되는 것이다.

본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안인 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조를 도시한 분해사시도로서, 인테이크 케이싱의 필터결합부로 에어필터부재가 결합하고, 필터커버가 커버결합부에 상부에서 하부방향으로 결합하는 것을 나타내고 있다.

도 3은 본 고안의 결합 상태를 도시한 사시도로서, 상하결합로커가 로커단속돌기에 결합하여 물린 상태를 확대하여 나타내고 있다.

도 4는 본 고안의 커버지지결합부를 결합상태를 도시한 수직 단면도로서, 필터커버의 상, 하부가 각각 필터결합부의 상, 하부에 결합하여 지지된 상태를 나타내고 있다.

이하, 도 2에서 도시한 바와 같이 인테이크 케이싱(1)은 일측단에 공기를 내부로 흡입하여 통과시키는 흡입구(1a)가 구비되며, 그 반대측 단부 즉, 흡입구(1a)를 통해 흡입된 공기가 배출되는 측 단부에는 에어필터부재(2)를 내부로 결합하는 필터결합부(1b)가 구비된다.

이 필터결합부(1b)의 전면에는 에어필터부재(2)를 결합할 수 있는 필터결합구멍(1c)이 뚫려지며 그 내부 양 측벽에는 에어필터부재(2)의 양 측이 결합하는 필터가이드홈(1d)이 형성된다.

즉, 상기 에어필터부재(2)는 필터결합구멍(1c)을 통해 양 측이 필터가이드 홈(1d)에 결합하여 인테이크 케이싱(1)의 내부로 수평이동하여 완전히 결합하는 것이다.

한편, 상기 필터결합부(1b)의 전면에는 필터결합구멍(1c)을 커버하여 인테이크 케이싱(1) 내부로 삽입된 에어필터부재(2)의 이탈을 방지하는 필터커버(3)가 결합한다.

이 필터결합부(1b)는 필터커버(3)가 결합한 후 그 결합한 상태를 록킹, 분리시키는 커버결합수단(4)이 구비된다.

이 커버결합수단(4)은 필터결합부(1b)의 전면에 형성되며 상기 필터커버(3)가 상부에서 하부 방향으로 결합하여 필터결합구멍(1c)을 커버하도록 안내하는 커버결합부(10)가 구비된다.

이 커버결합부(10)는 상기 필터결합구멍(1c)의 외측 테두리를 형성하는 것이고, 그 상부에서 하부로 필터커버(3)가 결합하여 필터결합구멍(1c)의 커버하도록 안내한다.

또 상기 커버결합부(10)의 양 측에는 상부에서 하부로 수직으로 파여져 필터커버(3)의 양 측단이 결합하는 수직결합가이드홈(12)이 파여진다.

즉, 상기 필터커버(3)는 양 측단이 커버결합부(10)의 수직결합가이드홈(12)에 결합하여 상부에서 하부로 수직으로 이동하면서 결합하여 필터결합구멍(1c)을 커버하게 되는 것이다.

상기 커버결합수단(4)은 상기 필터결합부(1b)의 전면 양 측에 각각 돌출되는 로커단속돌기(20)와, 필터커버(3)의 양 측단에는 각각 상기 로커단속돌기(20)에 물 리는 상하결합로커(30)를 포함한다.

이 상하결합로커(30)는 그 하부방향으로 상기 로커단속돌기(20)가 삽입되도록 개구되며 그 단부에 로커단속돌기(20)를 물어 걸리게 하는 걸림턱(32)이 돌출된 로커홈(31)이 형성되고, 자체 탄성력을 가져 상기 로커홈(31)이 벌리고 다시 원위치로 복원되면서 로커단속돌기(20)에 결합한다.

또 상기 상하결합로커(30)는 로커홈(31)의 입구 측 폭이 로커단속돌기(20)의 직경보다 작게 형성되고, 걸림턱(32)은 상하결합로커(30)의 결합 및 분리가 용이하도록 분리방향과 해제방향 양 측으로 경사면을 가지는 형상으로 돌출 형성한다.

즉, 도 3에서 도시한 바와 같이 상하결합로커(30)는 필터커버(3)의 결합과 함께 상부에서 하부로 이동하고, 로커단속돌기(20)에 그 단부가 접촉하면 로커단속돌기(20)에 의해 로커홈(31)이 벌어지면서 결합되고 로커단속돌기(20)가 로커홈(31) 내부로 완전히 결합하면 자체 탄성력에 의해 원위치로 오므려져 단부에 형성된 걸림턱(32)이 로커단속돌기(20)의 하부를 물어 록킹되는 것이다.

이 상하결합로커(30)는 필터커버(3)가 커버결합부(10)를 통해 상부에서 하부로 이동하면서 결합하면 로커단속돌기(20)로 결합하게 되는 것이다.

반면에 에어필터부재(2)를 교체하기 위해 필터커버(3)를 분리할 경우에는 상하결합로커(30)의 걸림턱(32)이 로커단속돌기(20)에 의해 밀려 로커홈(31)이 벌어지도록 필터커버(3)에 힘을 가하여 상부로 들어올리면 되는 것이다.

한편, 상기 커버결합부(10)와 필터커버(3)는 커버지지결합부(40)로 결합하며, 이 커버지지결합부(40)는 커버결합수단(4)에 포함된다.

상기 커버지지결합부(40)는 커버결합부(10)의 상부와 필터커버(3)의 상부를 결합하는 커버상부결합부(41)와, 커버결합부(10)의 하부와 필터커버(3)의 하부를 결합시키는 커버하부결합부(42)를 포함한다.

이 커버상부결합부(41)는 커버결합부(10)의 상부에 형성되는 상부결합돌출부(41a)와, 상기 필터커버(3)의 상부 후면으로 돌출 형성되며, 하부로 상기 상부결합돌출부(41a)로 결합하는 결합홈(41b)이 형성된 돌기삽입부(41c)를 포함하며 이 외 필터커버(3)의 상부를 커버결합부(10)의 상부로 형합시키는 어떠한 구조도 본 고안의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.

또 커버하부결합부(42)는 필터커버(3)의 하부 전면으로 돌출되며 하부에 필터결합구멍(1c)의 하부 가장자리로 결합하는 패널삽입홈(42a)이 형성된 패널삽입부(42b)로 형성한다.

이 커버하부결합부(42)는 도시하지는 않았지만 커버결합부(10)의 하부에 별도로 돌설되는 하부결합돌기와, 필터커버(3)의 하부면에 형성되며 하부로 상기 하부결합돌기가 끼워결합되는 끼움홈이 형성된 돌기끼움구를 포함할 수도 있으며 외외 필터커버(3)의 하부를 커버결합부(10)의 하부로 형합시키는 어떠한 구조도 본 고안의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.

에어필터부재(2)가 필터결합구멍(1c)을 통해 필터결합부(1b)로 결합되어 인테이크 케이싱(1) 내부로 내장된 후 필터커버(3)가 커버결합부(10)로 결합되는 상태를 상세히 설명하면 다음과 같다.

필터커버(3)는 커버결합부(10)의 상부에서 양 단이 수직결합가이드홈(12)에 결합하여 상부에서 하부로 수직으로 안내되어 결합한다.

그리고 필터커버(3)는 필터결합구멍(1c)을 커버하도록 완전히 결합하면 상부에 형성된 돌기삽입부(41c)의 결합홈(41b)에 커버결합부(10)의 상부에 형성된 상부결합돌출부(41a)가 삽입되어 결합하고, 하부에 형성된 패널삽입홈(42a)으로 필터결합구멍(1c)의 하부 가장자리가 결합하는 것이다.

또 필터커버(3)의 양측에 구비된 상하결합로커(30) 로커단속돌기(20)를 물어 필터커버(3)의 결합된 위치를 단속하는 것이다.

즉, 상기한 바와 같이 필터커버(3)는 커버상부결합부(41)와 커버하부결합부(42)에 의해 각각 상, 하부가 결합된 상태로 지지되어 차체 진동에 의한 떨림현상을 방지하게 되는 것이다.

또한 필터커버(3)는 상하결합로커(30)가 로커단속돌기(20)를 물어 고정함으로써 일정힘이상을 가하지 않는한 분리되지 않고 결합된 상태를 견고히 유지하는 것이다.

상기한 본 고안의 구성에 의하면 필터커버가 커버결합부를 통해 상부에서 하부로 결합하고, 결합된 후 상하결합로커에 의해 결합된 상태가 단속됨은 물론 커버지지결합부에 의해 상, 하부가 지지되도록 커버결합부로 결합하여 필터결합구멍을 더욱 견고하게 커버함으로써 에어필터부재를 인테이크 케이싱 내부에 안전하게 내장할 수 있도록 하는 효과가 있는 것이다.

또한 차체 진동 시 전달되는 진동으로 필터커버가 떨리는 것을 방지하여 소 음이 발생되지 않아 승차감을 증대시키는 효과가 있는 것이다.

Claims (5)

1. 일측에 공기를 흡입하는 흡입구(1a)가 구비되고, 일 단부에 에어필터부재(2)가 결합하는 필터결합구멍(1c)이 뚫린 필터결합부(1b)가 구비된 인테이크 케이싱(1)과, 이 인테이크 케이싱(1)의 필터결합부(1b)로 결합하여 필터결합구멍(1c)을 커버하는 필터커버(3)와, 이 필터커버(3)를 필터결합부(1b)로 결합시켜 록킹하는 커버결합수단(4)을 포함한 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조에 있어서,

   상기 커버결합수단(4)은 상기 인테이크 케이싱(1)의 필터결합부(1b)의 전면에 필터결합구멍(1c)을 포함하여 구비되며, 상부에서 하부로 필터커버(3)가 결합하여 필터결합구멍(1c)을 커버하도록 안내하는 커버결합부(10)와, 인테이크 케이싱(1)의 필터결합부(1b) 양측에 각각 돌출되는 로커단속돌기(20)와, 상기 필터커버(3)의 양측에 구비되며 상기 로커단속돌기(20)에 결합하여 물리는 상하결합로커(30)와, 상기 커버결합부(10)에 필터커버(3)를 결합시켜 고정하는 커버지지결합부(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 커버결합부(10)의 양 측에는 상부에서 하부로 수직으로 파여져 필터커버(3)의 양 측단이 결합하는 수직결합가이드홈(12)이 파여진 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

   상기 커버지지결합부(40)는 커버결합부(10)의 상부와 필터커버(3)의 상부를 결합하는 커버상부결합부(41)와, 커버결합부(10)의 하부와 필터커버(3)의 하부를 결합시키는 커버하부결합부(42)를 포함한 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 커버상부결합부(41)는 커버결합부(10)의 상부에 형성되는 상부결합돌출부(41a)와, 상기 필터커버(3)의 상부에 형성되며, 하부로 상기 상부결합돌출부(41a)로 결합하는 결합홈(41b)이 형성된 돌기삽입부(41c)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조.
5. 청구항 3항에 있어서,

   상기 커버하부결합부(42)는 필터커버(3)의 하부 전면으로 돌출되며 하부에 필터결합구멍(1c)의 하부 가장자리가 결합하는 패널삽입홈(42a)이 형성된 패널삽입부(42b)로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 공조장치의 필터 커버 결합 구조.

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