KR101230550B1

KR101230550B1 - 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체

Info

Publication number: KR101230550B1
Application number: KR1020100110557A
Authority: KR
Inventors: 지영환
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2010-11-08
Filing date: 2010-11-08
Publication date: 2013-02-07
Also published as: DE102011117971A1; US20120112106A1; DE102011117971B4; US9261162B2; KR20120049009A

Abstract

쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체가 개시된다. 이 감쇠력 가변 밸브 조립체는, 쇽업소버의 고압측에 연결되는 유입통로를 갖는 리테이너의 본체부와; 상기 유입통로를 통해 유입되는 작동 유체에 저항하여 감쇠력을 발생시키는 메인 밸브와; 자신의 내부에 삽입된 스풀과 상호 작용하며, 접속 포트를 통해 상기 메인 밸브 후방의 배압 챔버로 작동 유체를 공급하는 스풀 로드부와; 상기 배압 챔버의 압력을 조절하도록 상기 스풀의 위치를 제어하는 솔레노이드부와; 상기 메인 밸브에 앞서 극저속에서 감쇠력을 발생시키도록, 상기 메인 밸브의 상류에 배치되는 보조밸브를 포함한다.

Description

쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체{DAMPING FORCE CONTROLLING VALVE ASSEMBLY FOR SHOCK ABSORBER}

본 발명은 차량의 쇽업소버에 관한 것으로서, 더 상세하게는, 쇽업소버의 감쇠력 가변을 위해 쇽업소버의 일측에 설치되는 감쇠력 가변 밸브 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 쇽업소버는 급격한 충격 또는 진동을 완충시키는 장치로서, 예컨대 자동차에 적용되어 자동차의 주행중 노면에 의해 발생되는 스프링의 진동을 재빨리 흡수하여 주행안전성을 확보하고, 편안한 승차감을 제공하기 위해 사용된다.

이러한 쇽업소버는 통상의 주행시 감쇠력을 낮게 하여 노면의 요철에 의한 진동을 흡수하여 승차감을 향상시키고, 선회, 가속, 제동 및 고속 주행시 등에 있어서는 감쇠력을 높여 차체의 자세 변화를 억제하여 조종 안정성을 향상시킬 수 있다.

한편, 최근의 쇽업소버는 일측에 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있는 감쇠력 가변 밸브 조립체가 구비되어, 승차감이나 조종안정성의 향상을 위해 노면 및 주행상태 등에 따라 감쇠력 특성을 적절하게 조정할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버로 발전되었다.

당해 기술분야에서 감쇠력 가변 밸브 조립체의 성능을 향상시켜 감쇠력 가변 특성이 좋은 쇽업소버를 만들고자하는 많은 노력이 있어왔다. 공개특허 제2010-0023074호, 공개특허 제2010-0007187호 등에는 쇽업소버용으로 근래 개발된 감쇠력 가변 밸브 조립체의 기술이 잘 개시되어 있다. 특히, 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체의 성능 향상시키기 위한 노력 중 하나로서, 저속 및 고속에서의 감쇠력을 낮춰 차량의 승차감을 확보하는 방향으로 노력이 진행되고 있다.

종래의 감쇠력 가변 밸브 조립체는, 메인 밸브, 즉, 밸브 디스크들의 내경 부근을 리테이너의 단차로 눌러 지지하는 방식을 이용한다. 그러나, 이러한 방식은 작동 유체가 밸브 디스크들을 열고 나가는 힘이 고속으로 갈수록 크게 발생되므로 디그레시브한 특성을 낼 수 없는 문제점이 있으며, 이는 종래 디스크 타입의 매인 밸브의 경우, 메인 밸브의 탄성 계수의 크기를 작게 하는데 큰 한계가 있는 것에 기인한다.

따라서, 본 발명이 해결하려는 하나의 과제는, 감쇠력 가변 밸브 조립체 내 메인 밸브에 대하여 스프링 지지 구조를 적용하여, 저속 및 고속의 감쇠력을 낮추고 이를 통해 차량의 승차감을 더욱 향상시키는데 있다.

또한, 본 발명이 해결하려는 다른 과제는, 메인 밸브를 스프링 상수가 낮은 밸브 스프링으로 지지하도록 함으로써, 작동 유체에 대항하여 압축되는 압축량을 증가시켜 초기 하중을 크게 하고, 더 나아가, 디그레시브한 감쇠 특성을 구현할 수 있는 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체를 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따라 감쇠력의 가변을 위해 솔레노이드부를 이용하는 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체가 제공된다. 상기 감쇠력 가변 밸브 조립체는, 쇽업소버로부터 작동유체가 유입되는 유입통로가 형성된 제1 밸브 몸체와; 상기 제1 밸브 몸체에 공간을 두고 결합되는 제2 밸브 몸체와; 배압챔버를 후방에 두고 상기 유입통로를 흐르는 작동유체에 대항하도록 배치된 메인 밸브와; 상기 제1 밸브 몸체와 상기 제2 밸브 몸체 사이의 공간에 배치되며, 상기 메인 밸브를 탄성적으로 지지하는 밸브 스프링을 포함한다.

바람직하게는, 상기 밸브 스프링은 상기 메인 밸브와 접하는 일 단부에 환형의 밸브 코어를 포함한다.

바람직하게는, 상기 감쇠력 가변 밸브 조립체는, 솔레노이드부의 제어에 따라 상기 배압챔버 내에 작동유체를 공급하는 스풀 작동부를 포함하고, 상기 스풀 작동부는 상기 제1 밸브 몸체와 상기 제2 밸브 몸체의 중앙을 관통하도록 배치되며, 씰링 디스크가 상기 밸브 코어와 상기 스풀 작동부 사이를 연결하도록 설치된다.

바람직하게는, 상기 솔레노이드부의 상부에 결합된 베이스 리테이너를 포함하며, 상기 제2 밸브 몸체는 상기 제1 밸브 몸체에 결합된 채 상기 베이스 리테이너에 분리 가능하게 결합된다. 더 바람직하게는, 상기 제 2 밸브 몸체의 내벽과 상기 제1 밸브 몸체의 외벽이 접하도록 상기 제1 밸브 몸체와 상기 제2 밸브 몸체가 배치되되, 상기 제2 밸브 몸체는 상기 제1 밸브 몸체의 외벽을 지나 더 연장된 연장부를 포함하며, 상기 제2 밸브 몸체의 연장부는 상기 제1 밸브 몸체의 모서리를 감싸도록 절곡된다.

본 발명에 따른 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체는, 하나 이상의 밸브 디스크를 포함하는 메인 밸브가 밸브 스프링에 의해 지지되도록 구성됨으로써, 낮은 스프링 계수의 밸브 스프링을 이용할 경우, 하중은 증가시키는 한편 탄성계수는 낮추는 것이 가능하며, 이에 의해, 저속 및 고속의 감쇠력을 낮추어 승차감을 향상시킬 수 있다. 또한, 1개의 스프링 사용으로 산포가 낮음에 따라 솔레노이드 밸브 조립체의 신뢰성 및 성능의 향상을 기대할 수 있다. 또한, 밸브 스프링의 탄성 계수 및 밸브 스프링에 의해 메인 밸브가 지지되는 위치를 조절할 수 있게 됨으로써, 감쇠력 튜닝 자유도를 높일 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 감쇠력 가변 밸브 조립체를 이용함으로써 얻을 수 있는 감쇠력 곡선을 보여주는 그래프.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체를 도시한 단면도.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 감쇠력 가변 밸브 조립체를 도시한 단면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 감쇠력 가변 밸브 조립체(110)는 쇽업소버(미도시됨)의 일측에서 설치된다. 쇽업소버는 실린더 및 상기 실린더와 연통하는 리저버 챔버를 갖추며, 실린더의 인장챔버와 연결되는 고압측 및 리저버 챔버와 연결되는 저압측이 감쇠력 가변 밸브 조립체(110)와 연결된다.

이러한 감쇠력 가변 밸브 조립체(110)는 밸브 하우징(112)의 내부에 설치되는 제1 및 제2 밸브 몸체(120a, 120b)와, 메인 밸브(126)와, 솔레노이드부(140)와, 스풀 작동부(130)를 포함한다. 이들 요소들이 밸브 조립체 상부의 여러 부분들을 구성하며, 이와 같은 밸브 조립체의 상부는 베이스 리테이너(146)를 매개로 하여 상기 솔레노이드부(140)에 결합된다.

상기 스풀 작동부(130)는, 상기 솔레노이드부(140)의 제어에 따라 작동하여, 상기 메인 밸브(126)에 의한 감쇠력을 가변시키는 것으로서, 상기 제1 및 제 2 밸브 몸체(120a, 120b)의 중앙을 관통하여 고정 설치된다. 상기 스풀 작동부(130)는 스풀 로드부(130a)와 스풀(130b)을 포함하며, 상기 스풀 로드부(130a)와 상기 스풀(130b)은 상기 솔레노이드부(140)에 제어에 따라 상대적 위치가 변화되면서 감쇠력을 가변시키도록 협동한다.

상기 제1 밸브 몸체(120a)는 중앙부에서 고압측과 연결되며, 외측으로 외경이 확장되는 형태로 형성된다. 이를 위해, 상기 제1 밸브 몸체(120a)의 상단부에는 상기 쇽업소버의 고압실에 연결되는 연결포트(123)가 형성된다. 또한, 상기 제1 밸브 몸체(120a)의 내부에는 상기 연결포트(123)와 연결되는 유입 통로(122a)가 관통되어 형성된다. 상기 유입 통로(122a)는 상기 제1 밸브 몸체(122a)의 형상을 따라 외측으로 경사지게 형성되어, 상기 유입 통로(122a)를 통과한 작동유를 상기 제1 밸브 몸체(120a)의 하측으로 배출한다.

상기 제2 밸브 몸체(120b)는 상기 제1 밸브 몸체(120a)의 하부에서 상기 제1 밸브 몸체(120a)와의 사이에 하나의 공간을 두고 결합된다. 이하 설명되는 바와 같이, 상기 공간 내에는 메인 밸브(126)와 상기 메인 밸브(126)를 지지하는 밸브 스프링(127) 등이 설치된다.

본 실시예에서, 상기 제 2 밸브 몸체(120b)의 내벽과 상기 제1 밸브 몸체(120a)의 외벽이 접하도록, 상기 제1 밸브 몸체(120a)와 상기 제2 밸브 몸체(120b)가 배치되어 결합되되, 상기 제2 밸브 몸체(120b)는 상기 제1 밸브 몸체(120a)의 외벽을 지나 더 연장된 채 연장부(1201)를 포함한다. 상기 제2 밸브 몸체의 연장부(1201)는 상기 제1 밸브 몸체(120a)의 외벽 모서리를 감싸도록 예를 들면 코킹 또는 컬링에 의해 절곡되어 마감된다. 코킹 또는 컬링을 이용하는 밸브 몸체들(120a, 120b)들의 결합 방식은 감쇠력 가변 조립체의 내구성 및 구조적 신뢰성을 높여준다.

앞에서 언급한 바와 같이, 상기 솔레노이드부(140)의 상부에는 베이스 리테이너(146)가 결합 설치되며, 제2 밸브 몸체(120b)는, 상기 제1 밸브 몸체(120a)에 결합된 채, 상기 베이스 리테이너(146)에 쉽게 분리될 수 있도록 결합된다. 종래의 경우에는 밸브 측의 리테이너와 솔레노이드부가 일체화되어 있어서, 감쇠력 가변 밸브 조립체에 문제 발생시 전체를 폐기해야 했던 것에 반해, 위 분리 가능한 구조의 채택에 의해, 솔레노이드부는 재활용하고 나머지 밸브측의 부분들만 폐기해도 되어 경제적으로 매우 유리하다.

한편, 상기 스풀 로드부(130a)는 상기 제1 및 제2 밸브 몸체(120a, 120b)의 중앙을 관통하면서 상기 제1 및 제2 밸브 몸체(120a, 120b)에 일체화된다. 또한, 상기 스풀 로드부(130a) 중앙부에는 스풀(130b)이 삽입되는 중공부가 형성된다. 또한, 상기 스풀 로드부(130a)에는 유체가 통하는 복수의 접속 포트들(134a, 134b)이 형성된다. 이러한 복수의 접속 포트들 중 상부에 형성된 접속 포트(134a)는 상기 유입 통로(122a)로부터 유입된 작동유를 상기 스풀 로드부(130a)의 내측으로 안내한다. 그리고, 복수의 접속 포트들 중 하부에 형성된 접속 포트(134b)는 작동유를 상기 메인 밸브(126) 후방의 배압 챔버로 공급하게 되며, 상기 배압 챔버로 유입된 작동유에 의해 상기 메인 밸브(126)의 개폐압력이 제어된다. 이하 더 자세히 설명되는 솔레노이드부(140)는 상기 스풀 가압부(150)를 구동시켜, 스풀(130b)을 변위시킴으로써, 스풀 로드부(130a)와 스풀(130b)의 상대적 위치 변화 및 그에 따른 접속 포트(134b)에 제어를 통해 배압 챔버로 공급되는 작동유체를 제어한다. 이에 의해, 상기 배압 챔버의 압력과 상기 메인 밸브(126)에 의한 감쇠력이 조절될 수 있다.

상기 메인 밸브(126)는 상기 제1 밸브 몸체(120a)의 후방에서 상기 유입 통로(122a)를 덮도록 배치되어서 상기 유입 통로(122a)를 통과하는 작동유에 직접 저항하여 감쇠력을 발생한다. 즉 상기 메인 밸브(126)는 상기 유입 통로(122a)를 흐르는 작동유에 대항하고, 그에 대항하는 과정에서 뒤로 젖혀지면서 작동유를 배출 통로(122b) 측으로 흐르게 한다.

또한, 상기 메인 밸브(126)의 내측에는 상기 유입 통로(122a)를 통과하는 작동유의 일부를 배출 통로(122b)가 아닌 다른 방향으로 흐르게 하기 위한 내측 슬릿이 형성된다. 상기 내측 슬릿은 상기 접속포트에 상시적으로 연통되어 있다. 또한, 상기 메인 밸브(126)의 외측에는 외측 슬릿이 형성되어 있다. 상기 외측 슬릿은 상기 배출 통로(122b)에 상시적으로 연통되어 있다. 상기 배출 통로(122b)는 상기 상부 리테이너(120a)에 형성되어 상기 배압 챔버의 압력에 따라 상기 메인 밸브(126)를 젖히며 공급되는 유체를 저압측으로 배출한다.

상기 메인 밸브(126)는, 적층된 복수의 밸브 디스크들을 포함하며, 그 밸브 디스크들이 작동 유체에 저항하면서 감쇠력을 발생시킨다. 메인 밸브의 디스크들이 리테이너의 단차에 눌려 지지되었던 것과 달리, 본 실시예에서는, 밸브 스프링(127)에 의해 밸브 디스크들을 포함하는 메인 밸브(126)가 탄성적으로 지지된다. 상기 밸브 스프링(127)은 상기 제1 밸브 몸체(120a)와 상기 제2 밸브 몸체(120b) 사이의 공간에 배치되며, 하단은 상기 제2 밸브 몸체(120b)의 바닥에 지지되고 상단에서 상기 메인 밸브(126)의 디스크들을 지지한다. 특히, 상기 밸브 스프링(127)은 상기 메인 밸브(126)의 밸브 디스크 최하층과 접하는 상단부에 상기 메인 환형의 밸브 코어(128)를 포함하며, 실질적으로, 상기 밸브 코어(128)가 메인 밸브(126)의 하부에 접해 있다.

한편, 상기 밸브 코어(129)와 상기 스풀 작동부(130)의 스풀 로드부(130a)의 사이에는 씰링 디스크(129)가 연결 설치된다. 상기 메인 밸브(126)의 디스크들, 특히, 원형 판디스크 및 디스크링과, 씰링 디스크(129)에 의하여 배압 챔버를 형성할 수 있다.

한편, 상기 솔레노이드부(140)는 그 상단이 쇽업소버의 외측에 결합되는 밸브 하우징(112)의 하단에 탈착 가능하게 결합된다. 또한, 상기 솔레노이드부(140)는 내부에 전류 변화에 따라 자기력을 발생시키기 위해 코일이 감겨있는 보빈(142)과, 이 보빈에 감겨진 코일에 공급되는 전류 변화에 따라 이동 가능하게 설치된 스풀 가압부(150)를 포함한다.

또한, 상기 솔레노이드부(140)의 상부에는 상기 스풀 가압부(150)를 안내하며 상기 솔레노이드부(140)를 상부를 마감하는 블록형의 베이스 리테이너(146)가 구비된다.

한편, 상기 스풀 가압부(150)는 원통형으로 이루어진다. 그리고, 상기 스풀 가압부(150)의 중앙부에는 상기 스풀(130b)과 맞닿는 융기부(152)가 형성된다. 상기 융기부(152)는 상기 스풀 로드부(130a)의 중공부로 일부 삽입된다. 또한, 상기 융기부(152)는 상기 솔레노이드부(140)에 인가되는 전류에 의해 상기 스풀 가압부(150)가 이동하고, 이에 따라 상기 스풀(130b)이 연동하여 이동한다.

상기 스풀(130b)은 중앙부를 관통하는 중공유로(132)를 포함한다. 따라서, 상기 스풀(130)의 이동시 발생되는 압력차에 의해 상기 작동유가 이동하며 압력차를 상쇄한다.

더불어, 상기 스풀 가압부(150)는 상기 융기부(152)의 중앙부를 관통하여 상기 중공유로(132)와 연통하는 제1 유로(151a) 및 외둘레에 형성된 제2유로(151b)가 형성된다. 따라서, 상기 스풀(130)을 통과한 작동유는 상기 스풀 가압부(150)의 유로(153) 및 상기 제1, 2 유로(151a, 151b)로 배출되며, 상기 스풀 가압부(150)의 이동에 따른 배압차이를 상쇄시킨다. 따라서, 상기 스풀 가압부(150)의 이동시 진동이 거의 발생하지 않으며, 이와 맞닿은 스풀(130a)도 떨림 없이 이동이 가능하게 된다.

도 2는 본 실시예에 따른 감쇠력 가변 밸브 조립체를 이용하는 쇽업소버의 감쇠력 곡선을 잘 보여준다.

도 1과 도 2를 함께 참조하면, 도 2의 A 영역, 즉, 저속 영역에서는 메인 밸브(126)에 구비된 슬릿이 감쇠력 발생에 주로 참여한다. 슬릿의 크기를 이용하여 의해 감쇠력 튜닝이 가능하다. 도 2의 B 영역, 즉, 중속 영역에서는 유량 증대에 의해 메인 밸브(126)의 디스크들이 열리는 블로우 오프(blow off)가 발생되며, 그 디스크들이 주로 감쇠력 발생에 참여한다. 이 영역에서는 디스크들의 개수 및 두께 조절에 의해 감쇠력의 튜닝이 가능하다. 도 2의 C영역, 즉, 고속 영역에서는, 더 많은 유량 증가로 밸브 스프링(127)이 압축되면서 2차로 블오우 오프(blow off)가 발생한다. 이 영역에서는 밸브 스프링의 탄성계수 K값에 따라 다른 기울기의 곡선을 얻을 수 있다.

도 1을 참조하면, 밸브 스프링 상단의 밸브 코어(128)의 외경을 달리한다면, 따라 메인 밸브(126)의 지지점의 변경이 가능할 것이다. 솔리드 코어를 이용할 경우, 지지점 변경이 어렵겠지만, 외경을 달리할 수 있는 밸브 코어(128)를 이용함으로써 메인 밸브(126)의 지지점 변경 및 그를 통한 감쇠력 튜닝이 용이하다. 또한, 전술한 밸브 스프링(127)의 하중 조정의 방법으로는 초기 스프링 하중에 따라서 압력이 상이하게 나올 경우 스프링(127)의 상단이나 하단에 리테이너를 추가 또는 삭제하여 스프링 하중을 맞출 수 있다.

또한, 종래와 같이 솔레노이드부 하우징을 밸브측의 리테이너와 일체로 했을 경우에는 조립 후 문제가 발생했을 경우, 모두 폐기처리 해야 하지만, 본 실시예에서와 같이, 솔레노이드부의 베이스 리테이너에 제2 밸브 몸체가 분리가능하게 결합된 경우, 밸브 조립체만을 폐기하고 솔레노이드부를 재활용할 수 있다. 또한 제작시 전류 & 압력(i-p) 시험도 설비에 시험용 솔레노이드부를 설치해 놓고 밸브 조립체를 그 위에 조립하는 것만으로 시험이 가능한 장점이 있다.

도 3은 본 발명의 다른 실시에에 따른 감쇠력 가변 밸브 조립체를 도시한 단면도이다. 도 3을 참조하면, 제1 밸브 몸체(120a)와 제2 밸브 몸체(120b)의 결합시 코킹이나 컬링 대신에 가이드 부품(g)을 이용하고 나사 체결을 이용하는 것을 제외하면 앞선 실시예와 같다. 또한, 종래 기술의 감쇠력 가변 밸브 조립체와 거의 동일한 것을 이용하되, 메인 밸브(126)를 지지하는 밸브 스프링(127) 및/또는 그와 관계된 부품만을 다르게 교체하여 이용하는 것도 고려될 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 따른 감쇠력 가변 밸브 조립체를 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형될 수 있음은 물론이다.

120a: 제1 밸브 몸체 120b: 제2 밸브 몸체
122a: 유입 통로 126: 메인 밸브
127: 밸브 스프링 128: 밸브 코어
129: 씰링 디스크

Claims

감쇠력의 가변을 위해 솔레노이드부(140)를 이용하는 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체(110)에 있어서,
쇽업소버로부터 작동유체가 유입되는 유입통로(122a)가 형성된 제1 밸브 몸체(120a);
상기 제1 밸브 몸체(120a)에 공간을 두고 결합되는 제2 밸브 몸체(120b);
배압챔버를 후방에 두고 상기 유입통로(122a)를 흐르는 작동유체에 대항하도록 배치된 메인 밸브(126); 및
상기 제1 밸브 몸체(120a)와 상기 제2 밸브 몸체(120b) 사이의 공간에 배치되며, 상기 메인 밸브(126)를 탄성적으로 지지하는 밸브 스프링(127);을 포함하며,
상기 밸브 스프링(127)은 상기 메인 밸브(126)와 접하는 일 단부에 환형의 밸브 코어(128)를 포함하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체.
삭제
청구항 1에 있어서, 솔레노이드부(140)의 제어에 따라 상기 배압챔버 내에 작동유체를 공급하는 스풀 작동부(130)를 포함하고, 상기 스풀 작동부(130)는 상기 제1 밸브 몸체(120a)와 상기 제2 밸브 몸체(120b)의 중앙을 관통하도록 배치되며, 씰링 디스크(129)가 상기 밸브 코어(128)와 상기 스풀 작동부(130) 사이를 연결하는 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체.
청구항 1 또는 청구항 3에 있어서, 상기 솔레노이드부(140)의 상부에 결합된 베이스 리테이너(146)를 포함하며, 상기 제2 밸브 몸체(120b)는 상기 제1 밸브 몸체(120a)에 결합된 채 베이스 리테이너(146)에 분리 가능하게 결합된 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체.
청구항 4에 있어서, 상기 제 2 밸브 몸체(120b)의 내벽과 상기 제1 밸브 몸체(120a)의 외벽이 접하도록 상기 제1 밸브 몸체(120a)와 상기 제2 밸브 몸체(120b)가 배치되되, 상기 제2 밸브 몸체(120b)는 상기 제1 밸브 몸체(120a)의 외벽을 지나 더 연장된 연장부(1201)를 포함하며, 상기 제2 밸브 몸체(120b)의 연장부(1201)는 상기 제1 밸브 몸체(120a)의 외벽 모서리를 감싸도록 절곡된 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 감쇠력 가변 밸브 조립체.