KR101230113B1 - 차량용 이중 팬 환기 조립체 - Google Patents

차량용 이중 팬 환기 조립체 Download PDF

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Abstract

차량용 환기 조립체(10)는
-모터(16)에 대하여 마주보는 측부에 위치된 상호 동축인 두 원심형 팬(20, 22)을 교대로 구동시키는 전기 모터(16)를 포함하는 원심형 환기 장치(14)
-각각의 팬(20, 22)이 수용된 2개의 이송 섹션(24, 26)을 가진 케이스(12)를 포함한다.
이송 섹션(24, 26)은 각각의 개구부(70, 72)를 가진 각각의 내부 전방 벽(36, 38)이 제공되고, 각각의 개구부를 통하여 원심형 환기 장치(14)는 분리되고, 삽입될 수 있으며, 원심형 환기 장치(14)는 제 1 및 제 2 이송 섹션(24, 26)의 개구부(70, 72)를 밀폐하는 제 1 및 제 2 밀폐 벽(62, 64)을 가지며, 모터(16)에 고정된 지지부(58)를 포함한다.

Description

차량용 이중 팬 환기 조립체{DOUBLE FAN VENTILATION ASSEMBLY FOR VEHICLES}
도 1 내지 도 4는 본 발명에 따르는 환기 조립체에서 원심형 팬을 해체하는 일련의 과정을 도시하는 전방 단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
12: 케이스
14: 환기 장치
16: 전기 모터
20, 22: 원심형 팬
24, 26: 이송 섹션
58: 지지부
70, 72: 개구부
본 발명은 차량용 이중 팬 환기 조립체에 관한 것이다. 보다 상세히, 본 발명은 모터에 대하여 마주보는 측부에 위치된, 상호 동축인 두 원심형 팬을 교대로 구동하는 전기 모터를 포함하는, 원심형 환기 장치를 가지는 차량용 환기 조립체에 관한 것이다.
단일 팬을 가지는 환기 조립체에 비해 2중 팬 환기 조립체는 상대적으로 높은 효율을 가지며, 상대적으로 낮은 회전 속도에서 작동될 수 있으며, 결론적으로 방음 효과가 크다.
차량용 환기 조립체에 있어서, 임시의 유지 작업을 수행하기 위하여 팬을 제거할 수 있는 가능성을 보장하는 것이 요구된다. 예를 들어, 고장이 났을 경우, 모터와 팬 세트는 교체되어야 한다.
2중 팬 환기 조립체에 있어서, 각각의 팬은 흡입 개구부와 배출 개구부를 가진 각각의 챔버에 수용되며, 이로 인해 팬을 분리하는데 어려움이 있다.
본 발명의 목적은 2중 팬을 가진 차량용 환기 조립체를 제공하는데 있으며, 이로 인해 2개의 팬과 전기 모터를 가지는 조립체는 용이하고 신속하게 제거될 수 있다.
본 발명에 따라서, 상기 목적은 청구항에 기초로 한 특징을 가지는 차량용 환기 조립체에 의하여 달성된다.
본 발명은 제한되지 않은 실례에 의하여 순수하게 제공된 첨부된 도면에 대하여 상세하게 기술할 것이다.
도면에 관하여, 번호(10)는 차량용 난방 및/또는 에어 컨디셔닝 조립체(air conditioning assembly)에 일체로 구성되어지도록 의도된 차량용 환기 조립체를 나타낸다. 환기 조립체(ventilation assembly, 10)는 차량 계기판의 내부에 장착되어진다. 일반적으로 환기 조립체는 앞좌석의 정면에 위치된 글로브 격실(glove compartment)과 조향축 사이에서 차량의 중앙 영역에 위치된다. 환기 조립체(10)는 플라스틱 재료로 제조된 케이스(12)를 포함하며, 상기 케이스는 원심형 환기 장치(centrifugal ventilator, 14)가 수용된다.
원심형 환기장치(14)는 축(axis, 19) 주위에서 회전 가능한 샤프트(18)를 가진 전기 모터(16)를 포함한다. 샤프트(shaft, 18)의 2개의 단부는 모터(16)의 마주보는 부분으로부터 돌출된다. 샤프트(shaft, 18)의 제 1 단부 상에서 제 1 원심형 팬(centrifugal fan, 20)이 코터로 고정된다(key). 제 1 단부와 동일한 제 2 원심형 팬은 샤프트(shaft, 18)의 마주보는 단부 상에서 코터로 고정된다.
환기 조립체(10)의 케이스(12)는 제 1 및 제 2 공기 이송 섹션(air conveying section, 24, 26)을 포함하고, 각각의 공기 이송 섹션에는 챔버(28, 30)가 형성되며, 챔버의 내부에 각각의 원심형 팬(20, 22)이 수용된다. 제 1 및 제 2공기 이송 섹션(24, 26)은 각각 원심형 환기 장치의 고정자(stator)가 형성된다.
제 1 및 제 2 공기 이송 섹션(24, 26)은 각각 외부 전방 벽(32, 34), 내부 전방 벽(36, 38) 및 주변 벽(circumferential wall, 40, 42)을 가진다. 2개의 내부 전방 벽(36, 38)은 축(19)을 따라 서로 이격되어 위치된다.
각각의 공기 이송 섹션은 외부 전방 벽(32, 34)에서 공기 흐름의 유입을 위한 개구부(opening, 44, 46)를 가진다. 또한 제 1 및 제 2 공기 이송 섹션(24, 26)은 각각 주변 벽(40, 42)에 형성된 공기 흐름의 배출(도시되지 않음)을 위한 개구부를 가진다. 상기 제 1 및 제 2 공기 이송 섹션(24, 26)의 출구(outlet)는 처리 박스(treatment box, 48)로 안내되고, 여기서 공기 흐름은 난방 장치 또는 증발기를 통하여 가열되어 이동하거나 또는 냉각되어 이동된다.
환기 조립체(10)는 각각의 공기 이송 섹션(24, 26)에 연결된 2개의 공기 흡입 박스(air intake box, 50, 52)를 포함한다. 각각의 공기 흡입 박스(50, 52)는 외부로부터 들어오는 공기의 유입을 위한 입구, 객실의 내부로부터 들어오는 공기의 유입을 위한 입구, 및 하나 또는 그 외의 입구를 선택적으로 밀폐할 수 있는 밸브 요소(valve element)(도시되진 않음)를 포함한다. 또한 각각의 공기 흡입 박스(50, 52)는 각각의 공기 이송 섹션(24, 26)의 입구(44, 46)와 연통되는(communicate) 출구(outlet, 54, 56)를 가진다. 각각의 팬(20, 22)은 각각의 공기 이송 섹션(24, 26)의 대응 입구(44, 46)를 향하는 공기 흐름의 유입을 위한 전방 입구를 가진다. 각각의 원심형 팬(20, 22)은 원통형의 표면을 따라 위치된 복수의 핀을 가지며, 팬의 회전 효과에 의하여 반경 방향의 공기 흐름이 발생되고, 상기 공기 흐름은 각각의 공기 이송 섹션(24, 26)의 벽에 의하여 이송되고, 모여진다.
원심형 환기 장치(14)는 바람직하게 사출 성형 플라스틱 재료로 제조된 지지부(support, 58)를 포함하며, 원통형 시트(cylindrical seat, 60)를 가지고, 상기 원통형 시트의 내부에 전기 모터(16)가 삽입되고 고정된다. 지지부(58)는 2개의 방사상 구조의 밀폐 벽(radial closure wall, 62, 64)을 가진다. 각각의 방사상 구조의 밀폐 벽(62, 64)은 축 방향으로 돌출된 각각의 고리 모양의 립(annular rip, 66, 68)을 가진다. 바람직하게, 고리 모양의 립(66, 68)은 각각의 방사상 구조의 밀폐 벽(62, 64)의 단부에 위치된다. 고리 모양의 립(68)은 고리 모양의 립(66)의 축으로부터의 거리보다 축(19)으로부터 상대적으로 큰 거리에 위치된다. 도 4에 상세히 도시된 바와 같이, 제 1 및 제 2 공기 이송 섹션(24, 26)의 내부 전방 벽(36, 38)은 각각의 개구부(70, 72)가 제공된다. 내부 전방 벽(36, 38)은 개구부(70, 72)에서 각각의 고리 모양의 요홈(74, 76)을 가진다. 고리 모양의 요홈(74)은 이송 섹션(24)의 외부를 향하여 방향 설정된 오목부(concavity)를 가지며, 반면에 고리 모양의 요홈(76)은 이송 섹션(26)에서 외부를 향하여 방향 설정된 오목부를 가진다. 축(19)에 대한 요홈(74)의 거리는 동일한 축(19)에 대란 요홈(66)의 거리와 동일하다. 동일하게, 축(19)에 대한 고리 모양의 요홈(76)의 거리는 축(19)으로부터 립(68)의 거리와 동일하다. 개구부(70)의 직경은 원심형 팬(20)의 외측 직경보다 크며, 개구부(72)의 직경은 밀폐 벽(62)의 외측 직경보다 크다.
제 1 공기 이송 섹션(24)의 외부 전방 벽(32)은 개구부(44)에서 제 1 공기 이송 섹션(24)의 내부를 향하여 방향 설정된 오목부를 포함하는 고리 모양의 요홈(78)을 가진다. 원심형 팬(20)의 외측 전방 변부는 고리 모양의 요홈(78)의 내부로 연장된다.
제 2 공기 이송 섹션(26)의 외부 전방 벽(34)은 밀폐 벽(74)의 외측 직경보다 큰 직경을 가진 개구부(80)를 가진다. 제거 가능한 고리 모양의 요소(82)는 외부 전방 벽(34)에 고정된다. 고리 모양의 요소(82)는 제 2 공기 이송 섹션(26)의 내부를 향하여 방향 설정된 오목부를 포함하는 고리 모양의 요홈(84)을 가진다. 팬(22)의 전방 변부는 고리 모양의 요홈(84)으로 삽입된다. 고리 모양의 요소(82)는 외부 립(86)을 가지며, 여기에 공기 흡입 박스(52)가 연결된다. 본 발명의 변형물에 있어서, 고리 모양의 요소는 공기 흡입 박스(52)에서 일체로 구성될 수 있다. 이와 같은 경우, 공기 흡입 박스(52)의 전방 단부는 요홈(84)을 가질 수 있으며, 이송 섹션(26)의 외부 전방 벽(34) 상에서 직접적으로 고정된다.
도 1에 관하여, 정상 작동 상태 하에, 2개의 팬(20, 22)은 제 1 및 제 2 공기 이송 섹션(24, 26)의 내부에 수용된다. 공기 흡입 박스(50, 52)는 제 1 및 제 2 공기 이송 섹션(24, 26)의 내부에 수용된다. 공기 흡입 박스(50, 52)는 제 1 및 제 2 공기 이송 섹션(24, 26)으로 고정되고 연결된다. 지지부(58)의 밀폐 벽(62, 64)은 내부 전방 벽(36, 38)의 개구부(70, 72)를 밀폐한다.
원심형 환기 장치(14)를 제거하기 위하여, 도 1 내지 도 4에 도시된 순서를 따른다. 도 1에 도시된 바와 같이, 제 1 단계에서, 공기 흡입 박스(52)는 제 2 공기 이송 섹션(26)으로부터 분리된다. 공기 흡입 박스(52)는 도 1에서 번호(88)로 계략적으로 표시된 나사에 의하여 또는 스냅-인 방식(snap-in fashion)으로 제 2 공기 이송 섹션(26)으로 연결될 수 있다. 도 1은 나사(88)가 제거된 후, 공기 흡입 박스(54)가 제 2 공기 이송 섹션(26)으로부터 이격되도록 이동되는 상태를 도시한다.
도 2에 도시된 연속적인 단계에서, 고리 모양의 요소는 제거된다. 자연적으로 상기 작업은 고리 모양의 요소(82)가 공기 흡입 박스(52)에 일체로 구성된다면 요구되지 않는다. 고리 모양의 요소(82)가 자율적인 부품(autonomous component)이라면, 고리 모양의 요소(82)는 제 2 공기 이송 섹션(26)의 전방 벽(34)으로 나사에 의하여 또는 스냅-인 방법으로 고정될 수 있다. 도 2에서, 참조 번호(90)는 고리 모양의 요소(82)를 제 2 공기 이송 섹션(26)으로 고정하는 나사를 나타낸다.
도 2에 도시된 바와 같이, 고리 모양의 요소(82)가 제거된 후, 원심형 환기 장치(14)는 해체된다. 환기 장치(14)는 도 3에서 참조 번호(92)를 나타내는 나사에 의하여 제 2 공기 이송 섹션(26)으로 고정될 수 있다. 상기 나사가 제거된 후(개구부(80)를 통하여 접근할 수 있는), 환기 장치(14)는 자기 자신의 축(19)의 방향으로 분리될 수 있다(extract).
도 4는 원심형 환기 장치(14)가 분리된 후의 환기 조립체를 도시한다. 본 발명에 따르는 해결방법으로 모터 지지체(58), 전기 모터(16) 및 원심형 팬(20, 22)이 분리되어지는 것을 용이하게 이해할 수 있을 것이다.
상기 기술된 원심형 환기 장치를 축 방향으로의 해체로 인하여 글로브 격실이 장착되어지는 개구부를 통하여 작동하는 원심형 환기 장치를 교체할 수 있다.
본 발명에 따르는 해결 방법으로 인해 환기 장치 조립체를 상대적으로 단순하고 신속하게 조립하고 해체할 수 있으며, 환기 장치에 접근하기 위하여 해체하는데 필요한 부품의 개수를 최소화할 수 있다.
본 발명은 청구항에 정의된 바와 같이 본 발명의 범위로부터 벗어남이 없이 수많은 변형물로 구성될 수 있다. 예를 들어 환기 장치는 좌측으로부터 또는 도면에 도시된 바와 같이 조립체의 우측으로부터 제거될 수 있다. 좌측으로부터 환기 장치의 해체는 운전석이 우측에 있는 차량에서 특히 선호된다.

Claims (5)

  1. 차량용 환기 조립체(10)에 있어서, 상기 환기 조립체는
    -모터(16)에 대하여 마주보는 측부에 위치된 상호 동축인 두 원심형 팬(20, 22)을 교대로 구동시키는 전기 모터(16)가 구비된 원심형 환기 장치(14),
    -각각의 팬(20, 22)이 수용된 제 1 및 제 2 공기 이송 섹션(24, 26)을 가진 케이스(12)를 포함하고,
    이송 섹션(24, 26)은 각각의 개구부(70, 72)를 가진 각각의 내부 전방 벽(36, 38)이 제공되고, 각각의 개구부를 통하여 원심형 환기 장치(14)는 분리되고, 삽입될 수 있으며, 원심형 환기 장치(14)는 제 1 및 제 2 이송 섹션(24, 26)의 개구부(70, 72)를 밀폐하는 제 1 및 제 2 밀폐 벽(62, 64)을 가지며, 모터(16)에 고정된 지지부(58)를 포함하는 것을 특징으로 하는 환기 조립체.
  2. 제 1 항에 있어서, 환기 조립체는 제 1 및 제 2 공기 이송 섹션(24, 26)에 각각 고정된 2개의 공기 흡입 박스(50, 52)를 포함하고, 하나 이상의 상기 공기 흡입 박스(50, 52)는 상기 환기 장치 조립체(14)가 개구부(80)를 통하여 자유롭게 분리되고 삽입되어지도록 상기 제 1 및 제 2 공기 이송 섹션중 하나에 제거 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 환기 조립체.
  3. 제 1 항에 있어서, 제 1 공기 이송 섹션(24)의 내부 전방 벽(36)은 각각의 원심형 팬(20)에서의 외측 직경보다 큰 직경의 개구부를 가지며, 제 2 공기 이송 섹션(26)의 내부 전방 벽(38)은 제 1 이송 섹션의 내부 전방 벽(36)에 연결된 밀폐 벽(62)의 외측 직경보다 큰 직경의 개구부를 가지는 것을 특징으로 하는 환기 조립체.
  4. 제 2 항에 있어서, 환기 조립체는 제 2 공기 이송 섹션(26)에 제거 가능하게 연결된 고리 모양의 요소(82)를 포함하는 것을 특징으로 하는 환기 조립체.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 고리 모양의 요소(82)는 각각의 공기 흡입 박스(52)와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 환기 조립체.
KR1020060051416A 2005-06-10 2006-06-08 차량용 이중 팬 환기 조립체 KR101230113B1 (ko)

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