KR101198974B1 - 해상 단속용 보트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 해상 단속 과정에서 상대적으로 대형인 단속 대상 선박에 신속하고 안전하게 승선할 수 있도록 함으로써 단속 대상 선박에의 승선 과정에서 발생할 수 있는 사고를 방지할 수 있도록 하는 해상 단속용 보트에 관한 것이다.
본 발명에 의한 해상 단속용 보트는,
선체의 갑판 상면에 위치하고, 양측의 지지부 사이가 서로 이어지며, 갑판 상면으로부터 상부로 돌출된 고정프레임;
상기 고정프레임에 위치하고, 고정프레임의 지지부상에서 상하로 이동하며, 고정프레임의 양측으로 돌출되는 가동플레이트를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

해상 단속용 보트{ boat for crackdown on the sea }

본 발명은 해상 단속용 보트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해상 단속 과정에서 상대적으로 대형인 단속 대상 선박에 신속하고 안전하게 승선할 수 있도록 함으로써 단속 대상 선박에의 승선 과정에서 발생할 수 있는 사고를 방지할 수 있도록 하는 해상 단속용 보트에 관한 것이다.

해상 활동이 활발해짐에 따라 해상에서도 빈번하게 위법 행위가 이루어지고 있다.

이러한 이유로 해상에는 해상 단속용 보트가 운용되어 해상 위법 행위를 단속하고 있다.

한편, 해상 단속용 보트가 위법 행위를 단속하는 과정에서는 단속 대상 선박에의 승선 과정이 따를 수밖에 없다.

즉, 위법 행위를 한 범법자를 체포하거나 위법 행위를 하는지를 조사하기 위해서는 단속 대상 선박에 승선할 수밖에 없다.

이때, 단속 대상 선박의 크기가 단속용 보트에 비해 비슷한 크기이거나 작은 경우 비교적 쉽게 승선이 이루어질 수 있으나, 단속 대상 선박의 크기가 단속용 보트에 비해 큰 경우 승선에 곤란함이 따르게 된다.

즉, 단속 대상 선박의 크기가 큰 경우 단속 대상 선박의 선체 상단이 단속용 보트의 갑판으로부터 상부에 위치하게 되므로 뛰어오르거나 매달리는 등으로 무리하게 승선하는 경우 자칫 인명 사고로 이어질 수 있는 문제가 있었다.

또한, 단속 대상 선박이 단속용 보트로부터의 승선을 고의적으로 저지하게 되면 승선 자체가 이루어질 없는 경우도 있어 위법 행위를 확인하고도 단속이 이루어질 수 없게 되는 문제가 있었다.

상기의 이유로 해당분야에서는 단속 대상 선박이 단속용 보트에 비해 대형일지라도 신속하고 안전하게 승선이 이루어질 수 있도록 하는 방안을 모색하고 있으나, 현재까지는 만족할만한 결과를 얻지 못하고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 실정을 감안하여 제안된 것으로, 해상 단속 과정에서 단속 대상 선박이 단속용 보트에 비해 크기가 클 때 승선에 곤란함이 따랐던 문제를 해소할 수 있도록 하는 해상 단속용 보트를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 해상 단속용 보트는,

선체의 갑판 상면에 위치하고, 양측의 지지부 사이가 서로 이어지며, 갑판 상면으로부터 상부로 돌출된 고정프레임;

상기 고정프레임에 위치하고, 고정프레임의 지지부상에서 상하로 이동하며, 고정프레임의 양측으로 돌출되는 가동플레이트를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.

여기서, 상기 고정프레임은 전후로 마주하게 설치되고, 전후로 마주하는 고정프레임 사이에는 횡으로 이어지는 연결바가 연속되게 마련되는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고 상기 가동플레이트는 고정프레임의 지지부와 결합하는 결속부재에 힌지 결합되고, 그 선단에 힌지를 중심으로 회전하는 지지바가 마련되는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고 상기 가동플레이트의 지지바는 힌지를 중심으로 회전하는 연결형으로 되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 가동플레이트 내측에는 외부로 인출 가능한 보조플레이트가 마련되는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고 상기 가동플레이트 상면 양측에는 탈착 가능한 난간이 마련되는 것을 특징으로 하는 것이다.

그리고 상기 결속부재는 고정프레임의 지지부를 감싸는 가이드 및 가이드를 관통하여 고정프레임상의 볼트체결공에 체결되는 볼트인 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명에 의한 해상 단속용 보트는, 선체에 갑판 상면으로부터 상부로 돌출된 고정프레임이 마련된 것이고, 고정프레임상에 상하로 이동하며 양측으로 돌출되는 가동플레이트가 마련된 것인바, 해상 단속 과정에서 해상 단속용 보트에 비해 크기가 큰 단속 대상 선박에 오르고자 할 경우 고정프레임상의 가동플레이트 설치 높이를 단속 대상 선박의 선체 상단에 근접하는 높이로 조절한 후 고정프레임에 올라서 가동플레이트를 따라 이동하게 되면 단속 대상 선박에 신속하고 안전하게 승선할 수 있게 되므로 단속 대상 선박에의 승선 과정에서 발생할 수 있는 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 해상 단속용 보트의 주요부를 보인 부분사시도
도 2는 본 발명에 의한 해상 단속용 보트에서 주요부를 보인 정면도
도 3은 본 발명에 의한 해상 단속용 보트에서 가동플레이트의 승하강을 설명하기 위한 작동상태도
도 4는 본 발명에 의한 해상 단속용 보트에서 지지바를 통한 가동플레이트의 지지를 설명하기 위한 작동상태도
도 5는 본 발명에 의한 해상 단속용 보트에서 보조플레이트 인출에 의한 가동플레이트의 돌출폭 확장을 설명하기 위한 작동상태도
도 6은 본 발명에 의한 해상 단속용 보트를 통한 단속 대상 선박에의 승선을 설명하기 위한 사용상태도

이하, 첨부 도면에 의거 본 발명에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 해상 단속용 보트(A)는 고정프레임(10)과, 가동플레이트(20)를 포함한다.

상기 고정프레임(10)은 선체(30)의 갑판(31) 상면에 위치하는 것으로, 양측의 지지부(11) 사이가 서로 이어지는 것이고, 갑판(31) 상면으로부터 상부로 돌출된 것이다.

이와 같은 고정프레임(10)은 전후로 마주하게 설치되고, 전후로 마주하는 고정프레임(10) 사이에는 횡으로 이어지는 연결바(12)가 연속되게 마련되는 것이 바람직하다.

고정프레임(10)이 전후로 마주하게 설치되고, 전후로 마주하는 고정프레임(10) 사이에 횡으로 이어지는 연결바(12)가 연속되게 마련됨으로써 사용자가 연결바를 딛고 이동함에 따라 고정프레임(10)에 오를 수 있게 된다.

한편, 고정프레임(10)이 위치하는 선체(30)는 일반 해상 단속용 선체와 동일한 것이므로 선체의 구조에 관한 상세한 설명은 생략하는 바이다.

상기 가동플레이트(20)는 고정프레임(10)에 위치하는 것으로, 고정프레임(10)의 지지부(11)상에서 상하로 이동하는 것이고, 고정프레임(10)의 양측으로 돌출되는 것이다.

이와 같은 가동플레이트(20)는 고정프레임(10)의 지지부(11)와 결합하는 결속부재(21)에 힌지 결합되는 것이 바람직하다.

가동플레이트(20)가 고정프레임(10)의 지지부(11)와 결합하는 결속부재(21)에 힌지(22) 결합됨으로써 가동플레이트(20)의 사용이 이루어지지 않을 때 자중에 의해 힌지(22)를 축으로 회전하여 하부로 치우치게 되므로 고정프레임(10)으로부터 돌출되는 것을 방지할 수 있어 공간 활용도를 높일 수 있게 된다.

이때, 결속부재(21)는 승하강이 이루어지는 가동플레이트(20)를 고정프레임(10)의 지지부(11)에 견고히 결속할 수 있도록 하는 것이라면 어떠한 구조 및 방식의 것이어도 무방하며, 그 예로는 고정프레임(10)의 지지부(11)를 감싸는 가이드(21a) 및 가이드(21a)를 관통하여 고정프레임(10)상의 볼트체결공(13)에 체결되는 볼트(21b)일 수 있다.

그리고 가동플레이트(20)의 선단에는 힌지(22)를 중심으로 회전하는 지지바(23)가 마련되는 것이 바람직하다.

가동플레이트(20)의 선단에 힌지(22)를 중심으로 회전하는 지지바(23)가 마련됨으로써 고정되지 않은 지지바(23) 선단을 고정프레임(10)에 걸침으로써 지지바(23)를 통해 가동플레이트를 견고히 지지할 수 있게 된다.

이때, 지지바(23)의 선단이 걸쳐지는 고정프레임(10)에는 지지바(23)를 받치는 홈(14) 등이 마련되는 것은 물론이다.

여기서, 지지바(23)는 힌지(22)를 중심으로 회전하는 연결형으로 되는 것이 바람직하다.

지지바(23)가 힌지(22)를 중심으로 회전하는 연결형으로 됨으로써 미사용시 지지바(23) 중간의 연결부를 접음으로써 지지바(23)가 차지하는 공간을 최소화할 수 있게 되고, 사용시 지지바(23) 중간의 연결부를 폄으로써 가동플레이트(20)의 지지가 이루어질 수 있게 된다.

그리고 가동플레이트(20)의 내측에는 외부로 인출 가능한 보조플레이트(24)가 마련되는 것이 바람직하다.

가동플레이트(20)의 내측에 외부로 인출 가능한 보조플레이트(24)가 마련됨으로써 가동플레이트(20)로부터 보조플레이트(24)를 인출함에 따라 가동플레이트(20)의 돌출폭 확장이 이루어질 수 있게 된다.

그리고 가동플레이트(20)의 상면 양측에는 탈착 가능한 난간이 마련되는 것이 바람직하다.

가동플레이트(20)의 상면 양측에 탈착 가능한 난간(25)이 마련됨으로써 가동플레이트(20)상에서 이동이 이루어질 때 난간(25)을 의지할 수 있게 되므로 가동플레이트(20)로부터의 추락을 방지할 수 있게 된다.

이때, 난간(25)의 탈착 구조는 통상의 어떠한 방법을 이용하여도 무방하므로 난간(25)의 탈착에 관한 상세한 설명은 생략하는 바이다.

상기와 같은 본 발명에 의한 해상 단속용 보트(A)로부터 단속 대상 선박으로의 승선에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 가동플레이트(20)가 단속 대상 선박의 선체 상단에 근접하도록 설치 높이의 조절이 이루어진다.

본 발명에서 가동플레이트(20)는 고정프레임(10)의 지지부(11)상에서 승하강 가능한 것이고, 결속부재(21)에 의해 고정프레임(10)에 결합하는 것인바, 결속부재(21)의 결속 상태를 해제한 상태에서 도 3에 도시된 바와 같이 단속 대상 선박의 선체 상단에 근접하는 높이로 가동플레이트(20)를 승강 또는 하강시킨 후 결속부재(21)를 결속하게 되면 가동플레이트(20)가 단속 대상 선박의 선체 상단에 근접하는 높이로 설치될 수 있게 된다.

다음으로, 지지바(23)에 의해 가동플레이트(20)가 지지된다.

본 발명에서 가동플레이트(20)는 고정프레임(10)의 지지부(11)에 결합된 결속부재(21)에 힌지(22) 결합된 것이고, 지지바(23)는 가동플레이트(20) 선단에 힌지(22) 결합된 것인바, 도 4에 도시된 바와 같이 고정되지 않은 가동플레이트(20) 선단을 들어올려 가동플레이트(20)를 수평상태로 한 후 지지바(23)의 고정되지 않은 선단을 고정프레임(10)의 지지부(11)에 걸치게 되면 가동플레이트(20)는 지지바(23)에 의해 지지되어 수평상태를 유지하게 되므로 고정프레임(10)으로부터 돌출이 이루어지게 된다.

이때, 지지바(23)는 힌지(22)를 중심으로 회전하는 연결형의 것인바, 중간의 연결부가 완전히 펼쳐진 상태에서 그 선단이 고정프레임(10)의 지지부(11)에 걸쳐지는 것은 물론이다.

상기 상태에서 해상 단속용 보트(A)의 승무원은 고정프레임(10)에 올라 가동플레이트(20)를 딛고 단속 대상 선박에 승선할 수 있다.

즉, 고정프레임(10)은 전후로 마주하는 것이고, 전후로 마주하는 고정프레임(10)의 사이에는 횡으로 이어지는 연결바(12)가 연속되게 마련되어 있는바, 고정프레임(10)상의 연결바(12)가 사다리 역할을 하게 되므로 도 6에 도시된 바와 같이 연결바(12)를 딛고서 고정프레임(10)에 올라선 후 가동플레이트(20)를 통해 이동하게 되면 단속 대상 선박에 신속하고 안전하게 승선할 수 있게 된다.

이때, 해상 단속용 보트(A)와 단속 대상 선박 사이에 거리가 있는 경우 가동플레이트(20) 선단이 단속 대상 선박에 미칠 수 없게 되므로 승선에 지장이 따를 수 있다.

그러나, 본 발명에서 가동플레이트(20) 내측에는 외부로 인출 가능한 보조플레이트(24)가 마련되어 있는바, 도 5에 도시된 바와 같이 가동플레이트(20)로부터 보조플레이트(24)를 인출하게 되면 가동플레이트(20)의 돌출폭 확장이 이루어질 수 있게 되므로 해상 단속용 보트(A)와 단속 대상 선박 사이에 거리가 있더라도 보조플레이트(24)에 의해 신속하고 안전하게 승선이 이루어질 수 있게 된다.

한편, 승선 과정에서 고정프레임(10) 양측으로 돌출되는 가동플레이트(20)는 승선 이외의 과정에서는 미돌출 상태로 되고, 가동플레이트(20)가 미돌출 상태에 있을 때 지지바(23) 중간의 연결부는 접힌 상태로 되므로 가동플레이트(20) 및 지지바(23)로 인한 간섭이 방지되어 해상 단속용 보트(A)의 공간 활용도를 높일 수 있는 것은 물론이다.

상기에서와 같이 본 발명에 의한 해상 단속용 보트(A)는, 선체(30)에 갑판(31) 상면으로부터 상부로 돌출된 고정프레임(10)이 마련된 것이고, 고정프레임(10)상에 상하로 이동하며 양측으로 돌출되는 가동플레이트(20)가 마련된 것인바, 해상 단속 과정에서 해상 단속용 보트(A)에 비해 크기가 큰 단속 대상 선박에 오르고자 할 경우 고정프레임(10)상의 가동플레이트(20) 설치 높이를 단속 대상 선박의 선체 상단에 근접하는 높이로 조절한 후 고정프레임(10)에 올라서 가동플레이트(20)를 따라 이동하게 되면 단속 대상 선박에 신속하고 안전하게 승선할 수 있게 되므로 단속 대상 선박에의 승선 과정에서 발생할 수 있는 사고를 방지할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하므로 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 안에서 변경 가능한 것이며, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

10 : 고정프레임 11 : 지지부
12 : 연결바 13 : 볼트체결공
14 : 홈 20 : 가동플레이트
21 : 결속부재 21a : 가이드
21b : 볼트 22 : 힌지
23 : 지지바 24 : 보조플레이트
25 : 난간 30 : 선체
31 : 갑판 A : 해상 단속용 보트

Claims (7)

1. 선체의 갑판 상면에 위치하고, 양측의 지지부 사이가 서로 이어지며, 갑판 상면으로부터 상부로 돌출된 고정프레임;
   상기 고정프레임에 위치하고, 고정프레임의 지지부상에서 상하로 이동하며, 고정프레임의 양측으로 돌출되는 가동플레이트를 포함하는 해상 단속용 보트에 있어서,
   상기 가동플레이트는 내측에 외부로 인출 가능한 보조플레이트가 마련되고, 상면의 양측에 탈착 가능한 난간이 마련되는 것을 특징으로 하는 해상 단속용 보트.
2. 제1항에 있어서,
   상기 고정프레임은 전후로 마주하게 설치되고, 전후로 마주하는 고정프레임 사이에는 횡으로 이어지는 연결바가 연속되게 마련되는 것을 특징으로 하는 해상 단속용 보트.
3. 제1항에 있어서,
   상기 가동플레이트는 고정프레임의 지지부와 결합하는 결속부재에 힌지 결합되고, 그 선단에 힌지를 중심으로 회전하는 지지바가 마련되는 것을 특징으로 하는것을 해상 단속용 보트.
4. 제3항에 있어서,
   상기 가동플레이트의 지지바는 힌지를 중심으로 회전하는 연결형으로 되는 것을 특징으로 하는 해상 단속용 보트.
5. 삭제
6. 삭제
7. 제3항에 있어서,
   상기 결속부재는 고정프레임의 지지부를 감싸는 가이드 및 가이드를 관통하여 고정프레임상의 볼트체결공에 체결되는 볼트인 것을 특징으로 하는 해상 단속용 보트.

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