KR200374302Y1 - 단속정용 승선 장치 - Google Patents

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KR200374302Y1
KR200374302Y1 KR20-2004-0025072U KR20040025072U KR200374302Y1 KR 200374302 Y1 KR200374302 Y1 KR 200374302Y1 KR 20040025072 U KR20040025072 U KR 20040025072U KR 200374302 Y1 KR200374302 Y1 KR 200374302Y1
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이건
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삼공물산 주식회사
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Abstract

본 고안은 단속정용 승선 장치에 관한 것으로, 선체(100)의 갑판(101)에 선체(100)의 양측에서 현측이 상대적으로 높은 대상선에 오르고 내릴 수 있도록 설치된 사다리부(301)가 구비된 사다리용 프레임(300)과, 상기 대상선에 승선할 때에 양쪽 배 사이에 가교처럼 걸쳐 놓고 승선하도록 상기 사다리용 프레임(300)에 회동식으로 접철 가능하게 설치되는 가교용 프레임(400)을 포함하여 구성된다. 이러한 본 고안은 단속정용 승선 장치는 단속정에서 어선과 같은 대상선에 승선하면서 사다리용 프레임과 가교용 프레임을 이용하여 상대적으로 높은 대상선의 현측 위로 쉽게 신속히 올라설 수 있는 이점이 있다. 또, 외부 물체와 부딪히는 경우 사다리용 프레임에 의해 조정부와 조정석을 보호하게 되고, 사다리용 프레임에 천을 둘러 침으로써 차양 효과도 얻을 수 있는 이점이 있다. 또한, 사다리용 프레임을 상측 중간부에 구비된 고정대를 항해등 또는 깃발 등의 비품의 설치용으로 활용할 수 있는 효과도 있다.

Description

단속정용 승선 장치{BOARDING APPARATUS REGULATION BOAT}
본 고안은 단속정용 승선 장치에 관한 것으로, 특히 어업지도선 등의 단속정의 선체 갑판 위에 사다리용 프레임과 가교용 프레임을 설치하여, 상대적으로 현측이 높은 어선과 같은 대상선에 승선할 때에는 안전하고, 신속하게 승선할 수 있도록 한 단속정용 승선 장치에 관한 것이다.
일반적으로 어업지도선으로 사용되는 RIB(rigid inflatable boat) 형식의 단속정에서 상대적으로 현측이 높은 어선과 같은 대상선에 승선할 때에는 도 9와 같이 기본으로 구비되어 있는 튜브를 발판 삼아 현측이 상대적으로 높은 대상선의 측면 돌출물에 몸을 던져 매달린 후 기어올라 승선하게 된다.
따라서 단속정에서 대상선으로 승선하기가 번거롭고 불편할 뿐 아니라, 대상선에 강제로 승선하는 경우에는 안전 사고가 유발되는 등의 문제점이 있었다.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점 및 결함을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 어업지도선 등의 단속정의 선체 갑판 위에 사다리용 프레임과 가교용 프레임을 설치하여, 상대적으로 현측이 높은 어선과 같은 대상선에 승선할 때에는 안전하고, 신속하게 승선할 수 있게 되는 단속정용 승선 장치를 제공하고자 함에 목적이 있다.
도 1 내지 도 8은 본 고안의 단속정용 승선 장치에 관한 도면으로서,
도 1은 사다리용 프레임이 설치된 단속정의 사시도.
도 2는 사다리용 프레임의 사시도.
도 3 및 도 4는 사다리용 프레임의 구성 및 작용을 보인 부분 사시도.
도 5는 제1 로킹부의 종단면도.
도 6은 제2 로킹부의 사시도.
도 7은 사다리용 프레임의 체결부를 보인 분해사시도.
도 8은 사다리용 프레임의 체결부를 보인 횡단면도.
도 9는 종래 단속정에서 어선에 승선하는 상황을 보인 사진 도면.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
100 : 선체 101 : 갑판
110 : 조정부 111 : 조정석
200 : 튜브 300 : 사다리용 프레임
301 : 사다리부 302 : 손잡이부
303 : 고정대 304 : 지지각
310 : 메인 틀체 311 : 지지부
312 : 수직부 312a,411a : 고정공
313 : 경사부 314 : 수평부
315 : 가로대 320 : 고정수단
321 : 체결판 322 : 체결판
323 : 받침 체결구 324 : 체결판
400 : 가교용 프레임 410 : 승강 프레임
411 : 승강관 412 : 가로대
420 : 회동 프레임 421 : 회동관
422 : 가로대 430 : 힌지부
431 : 고정 힌지 432 : 가동 힌지
433 : 힌지 축 440 : 제1 로킹부
442 : 로킹봉 443 : 스프링
450 : 절첩레버 451,452,453 : 힌지부
460 : 제2 로킹부 461 : 힌지축
462 : 후크 463 : 걸림핀
위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 단속정용 승선 장치는 선체의 갑판에 선체의 양측에서 현측이 상대적으로 높은 대상선에 오르고 내릴 수 있도록 설치된 사다리부가 구비된 사다리용 프레임과, 상기 대상선에 승선할 때에 양쪽 배 사이에 가교처럼 걸쳐 놓고 승선하도록 상기 사다리용 프레임에 회동식으로 접철 가능하게 설치되는 가교용 프레임을 포함하여 구성된다.
이하, 본 고안을 첨부한 도면에 실시예를 들어 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 8은 본 고안의 단속정용 승선 장치에 관한 도면으로서, 도 1에는 사다리용 프레임이 설치된 단속정의 사시도가 도시되고, 도 2에는 사다리용 프레임의 사시도가 도시되어 있으며, 도 3 및 도 4에는 사다리용 프레임의 구성 및 작용을 보인 부분 사시도가 도시되고, 도 5에는 제1 로킹부의 종단면도, 도 6에는 제2 로킹부의 사시도가 도시되어 있다. 그리고 도 7에는 사다리용 프레임의 체결부를 보인 분해사시도, 도 8에는 사다리용 프레임의 체결부를 보인 횡단면도가 도시되어 있다.
이에 도시한 바와 같이, 선체(100)의 갑판(101) 전방부에 조정부(110)와 조정석(111)이 구비되고, 중간부에 탑승석(112)이 설치되며, 후방부에 머큐리 250HP 아웃보드 모터(MERCURY 250HP OUTBOARD MOTOR)와 같은 추진기(도시되지 않음)가 설치되고, 주연부로 튜브(200)가 부착되어 있다.
상기 선체(100)의 갑판(101)은 강화플라스틱(FRP; fiberglass reinforced plastics)과 같은 합성수지로 형성된다.
상기 선체(100)의 갑판(101) 중간 전방부에는 선체(100)의 양측에서 대상선에 오르고 내릴 수 있도록 사다리부(301)가 구비된 사다리용 프레임(300)이 설치되어 있으며, 상기 사다리용 프레임(300)에는 가교용 프레임(400)이 회동식으로 접철 가능하게 설치되어 대상선에 승선할 때에 양쪽 배 사이에 가교처럼 걸쳐 놓고 승선하도록 되어 있다.
상기 사다리용 프레임(300)의 양측 사다리부(301)의 상측에는 손잡이부(302)가 구비되고, 사다리용 프레임(300)의 상측 중간부에는 항해등 또는 깃발 등의 비품을 설치할 수 있는 고정대(303)가 구비되어 있으며, 상기 사다리용 프레임(300)은 하단 지지각(304)이 선체(100)의 갑판(101)에 고정수단(320)으로 고정된다.
상기 사다리용 프레임(300)은 예를 들어 원형 강철 파이프로 지지부(311), 수직부(312), 경사부(313) 및 수평부(314)를 갖도록 한 쌍의 전,후 메인 틀체(310)가 절곡됨과 아울러 전,후 메인 틀체(310) 사이에 복수개의 가로대(315)가 용접되고, 네 개의 지지부(311)가 갑판(101)의 튜브(200)의 내측에 배치되도록 형성되며, 양측 경사부(313)가 상측으로 가면서 점차 폭이 좁아지도록 절곡되어 전방에서 보아 전체적으로 로봇 두형으로 형성되어 있다.
그리고, 상기 사다리용 프레임(300)은 전방 메인 틀체(310) 보다 후방 메인 틀체(310)가 큰 사이즈로 형성되어 전방에서 후방으로 가면서 폭이 커지는 형태로 형성된다.
또한, 상기 사다리용 프레임(300)은 조정부(110)와 조정석(111)의 위치에 외측으로 둘러 감싸는 형태로 형성되어 조정부(110)와 조정석(111)을 보호하는 형태로 구성된다.
상기 고정수단(320)은 ㄴ자형 수직 체결판(321)의 상단부에 수평 체결판(322)이 연결된 받침 체결구(323)를 격벽(103),(104)이 서로 교차되는 교차부의 모퉁이에 체결수단(330)으로 각각 고정하고, 상기 사다리용 프레임(300)의 하단 지지각(304)에 고정한 하단 체결판(324)과 상기 받침 체결구(323)의 각 수평 체결판(322)을 볼트(325)로 스프링 와셔(326)를 개재하여 체결한 구성으로 되어 있다.
상기 하단 지지각(304)의 하단 체결판(324)에는 고정공(324a)이 형성되고, 받침 체결구(323)의 수평 체결판(322)에는 고정공(322a)의 하측에 너트(327)가 고정되어 있으며, 상기 볼트(325)가 하단 체결판(324)의 고정공(324a)과 수평 체결판(322)의 고정공(322a)에 삽입되어 수평 체결판(322)의 고정공(322a)에 나사 체결된다.
상기 체결수단(330)은 상기 격벽(103),(104)과 상기 체결구(323)에 고정공을 연통되게 형성하고 볼트(331)를 삽입하여 너트(332)로 체결한 구성으로 되어 있다.
상기 가교용 프레임(400)은 사다리용 프레임(300)의 양쪽 수직부(312)에 승강 가능하게 결합되는 승강 프레임(410)과, 상기 승강 프레임(410)에 힌지부(430)에 의해 회동 가능하게 결합되는 회동 프레임(420)과, 상기 승강 프레임(410)을 임의의 높이로 위치를 조절하여 고정하기 위한 제1 로킹부(440)로 이루어져 있다.
상기 승강 프레임(410)은 상기 양쪽 수직부(312)에 승강 가능하게 끼워지는 승강관(411)과, 양쪽 승강관(411) 사이에 각각 구비되는 가로대(412)로 구성되고, 상기 회동 프레임(420)은 양쪽 승강관(411)에 회동 가능하게 결합되는 회동관(421)과, 양쪽 회동관(421) 사이에 구비되는 가로대(422)로 구성되어 있다.
상기 힌지부(430)는 양쪽 승강관(411)에 고정되는 고정 힌지(431)와, 상기 회동관(421)의 단부에 고정되어 고정 힌지(431)에 힌지축(433)으로 결합되는 가동 힌지(432)로 구성되어 있다.
상기 제1 로킹부(440)는 사다리용 프레임(300)의 양쪽 수직부(312)에 다수개의 고정공(312a)이 형성되고 가교용 프레임(400)의 양쪽 승강관(411)에는 상기 고정공(312a)에 선택적으로 연통되는 고정공(411a)이 형성되며, 상기 승강관(411)의 중간부에 고정된 브래키트(441)에는 로킹봉(442)이 스프링(443)을 개재하고 삽입된 구성으로 되어 있다.
상기 스프링(443)은 로킹봉(442)의 중간부에 형성된 걸림부(444)를 밀어 로킹봉(442)의 내측 단부가 수직부(312)와 승강관(411)의 고정공(312a),(411a)에 끼워져 안정하게 걸리도록 되어 있다.
상기 가교용 프레임(400)의 승강관(411)과 회동관(421)에는 가교용 프레임(400)이 펼쳐진 때에 잡아주기 위한 절첩레버(450)가 연결되어 있으며, 이 절첩레버(450)는 중간부가 힌지부(453)로 결합되고 양단부가 승강관(411)과 회동관(421)에 힌지부(451),(452)로 회동 가능하게 연결되어 있다.
또한, 상기 가교용 프레임(400)에는 회동 프레임(420)이 접혀진 때에 무단히 펼쳐지지 않고 안정하게 유지되도록 제2 로킹부(460)가 구비되어 있으며, 이 제2 로킹부(460)는 회동관(421)에 고정된 힌지축(461)에 후크(462)의 단부가 회전 가능하게 결합되고, 승강관(411)에는 걸림핀(463)이 고정되어 상기 후크(462)에 걸리는 구성으로 되어 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 고안은 상기 선체(100)의 갑판(101) 중간 전방부에 선체(100)의 양측에서 오르고 내릴 수 있도록 사다리부(301)가 구비된 사다리용 프레임(300)이 설치되어 있으므로 어선과 같은 대상선에 승선하면서 사다리용프레임(300)을 이용하여 상대적으로 높은 대상선의 현측 위로 쉽게 신속히 올라설 수 있다.
그리고 사다리용 프레임(300)에 회동 가능하게 설치된 가교용 프레임(400)을 사용할 필요가 있을 때에는 제2 로킹부(460)의 후크(462)를 회동시켜 로킹을 풀고 가교용 프레임(400)의 승강관(411)에 설치된 제1 로킹부(440)의 로킹봉(442)을 수직부(312)와 승강관(411)의 고정공(312a),(411a)으로부터 분리하여 로킹을 풀고 승강 프레임(410)을 움직여 가교용 프레임(400)의 높낮이를 조절한 후, 회동 프레임(420)를 회동시켜 대상선에 걸친 후, 사다리용 프레임(300)과 가교용 프레임(400)을 이용하여 대상선 위로 신속하게 승선할 수 있다.
그리고, 상기 사다리용 프레임(300)이 조정부(110)와 조정석(111)의 위치에 외측으로 둘러 감싸는 형태로 형성되어 있으므로 외부 물체와 부딪히는 경우에 조정부(110)와 조정석(111)을 보호하게 되고, 사다리용 프레임(300)에 천을 둘러침으로써 차양 효과도 얻을 수 있다.
또한, 사다리용 프레임(300)을 상측 중간부에 구비된 고정대(330)를 항해등 또는 깃발 등의 비품 설치용으로 활용할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같은 단속정용 승선 장치는 단속정에서 어선과 같은 대상선에 승선하면서 사다리용 프레임과 가교용 프레임을 이용하여 상대적으로 높은 대상선의 현측 위로 쉽게 신속히 올라설 수 있는 이점이 있다. 또, 외부 물체와 부딪히는 경우 사다리용 프레임에 의해 조정부와 조정석을 보호하게 되고, 사다리용 프레임에 천을 둘러침으로써 차양 효과도 얻을 수 있는 이점이 있다. 또한, 사다리용 프레임을 상측 중간부에 구비된 고정대를 비품 설치용으로 활용할 수 있는 효과도 있다.
이와 같은 본 고안이 설치되는 RIB(rigid inflatable boat) 형식의 보트는 어업지도 및 단속용 뿐 아니라, 구조용, 레저용, 해경용, 군용 등 폭 넓은 용도로 사용되는 것으로, 본 고안의 승선장치를 채용함으로써 사용상 편의성, 안전성, 신뢰성을 향상하는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (12)

  1. 선체(100)의 갑판(101)에 선체(100)의 양측에서 현측이 상대적으로 높은 대상선에 오르고 내릴 수 있도록 설치된 사다리부(301)가 구비된 사다리용 프레임(300)과, 상기 대상선에 승선할 때에 양쪽 배 사이에 가교처럼 걸쳐 놓고 승선하도록 상기 사다리용 프레임(300)에 회동식으로 접철 가능하게 설치되는 가교용 프레임(400)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 단속정용 승선 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 사다리용 프레임(300)의 양측 사다리부(301)의 상측에는 손잡이부(302)가 구비되고, 사다리용 프레임(300)의 상측 중간부에는 비품을 설치할 수 있는 고정대(303)가 구비되어 구성된 것을 특징으로 하는 단속정용 승선 장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 사다리용 프레임(300)은 하단 지지각(304)이 선체(100)의 갑판(101)에 고정수단(320)으로 고정되어 구성된 것을 특징으로 하는 단속정용 승선 장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 가교용 프레임(400)은 사다리용 프레임(300)의 양쪽 수직부(312)에 승강 가능하게 결합되는 승강 프레임(410)과, 상기 승강 프레임(410)에 힌지부(430)에 의해 회동 가능하게 결합되는 회동 프레임(420)과, 상기 승강 프레임(410)을 임의의 높이로 위치를 조절하여 고정하기 위한 제1 로킹부(440)로 구성된 것을 특징으로 하는 단속정용 승선 장치.
  5. 제 1 항 내지 제 4 중 어느 한 항에 있어서, 상기 사다리용 프레임(300)은 원형 강철 파이프로 지지부(311), 수직부(312), 경사부(313) 및 수평부(314)를 갖도록 한 쌍의 전,후 메인 틀체(310)가 절곡됨과 아울러 전,후 메인 틀체(310) 사이에 복수개의 가로대(315)가 용접되고, 네 개의 지지부(311)가 상기 갑판(101)의 튜브(200)의 내측에 배치되며, 양측 경사부(313)가 상측으로 가면서 점차 폭이 좁아지도록 절곡되어 전방에서 보아 전체적으로 로봇 두형으로 형성되어 구성된 것을 특징으로 하는 단속정용 승선 장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 고정수단(320)은 ㄴ자형 단면의 체결판(321)의 상단부에 부채형 체결판(322)이 연결된 받침 체결구(323)를 격벽(103),(104)이 서로 교차되는 교차부의 네 모퉁이에 각각 고정하고, 상기 사다리용 프레임(300)의 하단 지지각(304)에 고정한 원형 체결판(324)과 상기 받침 체결구(323)의 각 부채형 체결판(322)을 볼트(325)와 너트(327)로 스프링 와셔(326)를 개재하여 체결한 구성으로 된 것을 특징으로 하는 단속정용 승선 장치.
  7. 제 5 항에 있어서, 상기 사다리용 프레임(300)은 전방 메인 틀체(310) 보다 후방 메인 틀체(310)가 큰 사이즈로 형성되어 전방에서 후방으로 가면서 폭이 커지는 형태로 형성되어 구성된 것을 특징으로 하는 단속정용 승선 장치.
  8. 제 5 항에 있어서, 상기 사다리용 프레임(300)이 조정부(110)와 조정석(111)을 보호하도록 감싸는 형태로 형성되어 구성된 것을 특징으로 하는 단속정용 승선 장치.
  9. 제 4 항에 있어서, 상기 승강 프레임(410)은 상기 양쪽 수직부(312)에 승강 가능하게 끼워지는 승강관(411)과, 양쪽 승강관(411)의 상,하단부 사이에 각각 구비되는 가로대(412)로 구성되고, 상기 회동 프레임(420)은 양쪽 승강관(411)에 회동 가능하게 결합되는 회동관(421)과, 양쪽 회동관(421) 사이에 구비되는 가로대(422)로 구성된 것을 특징으로 하는 단속정용 승선 장치.
  10. 제 9 항에 있어서, 상기 제1 로킹부(440)는 사다리용 프레임(300)의 양쪽 수직부(312)에 복수개의 고정공(312a)이 형성되고, 상기 가교용 프레임(400)의 양쪽 승강관(411)에 고정공(411a)이 형성되며, 상기 승강관(411)의 중간부에 고정된 브래키트(441)에는 로킹봉(442)이 스프링(443)을 개재하고 삽입되어 구성된 것을 특징으로 하는 단속정용 승선 장치.
  11. 제 9 항에 있어서, 상기 가교용 프레임(400)의 승강관(411)과 회동관(421)에는 가교용 프레임(400)이 펼쳐진 때에 잡아주기 위한 절첩레버(450)가 연결되고, 이 절첩레버(450)의 중간부는 힌지부(453)로 연결되며, 양단부는 승강관(411)과 회동관(421)에 힌지부(451),(452)로 연결되어 구성된 것을 특징으로 하는 단속정용 승선 장치.
  12. 제 9 항에 있어서, 상기 가교용 프레임(400)에는 회동 프레임(420)이 접혀진 상태를 유지하기 위한 제2 로킹부(460)가 구비되고, 이 제2 로킹부(460)는 회동관(421)에 고정된 힌지축(461)에 후크(462)의 단부가 회전 가능하게 결합되며, 승강관(411)에는 상기 후크(462)에 걸리는 걸림핀(463)이 고정되어 구성된 것을 특징으로 하는 단속정용 승선 장치.
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KR100909904B1 (ko) * 2009-02-09 2009-07-30 한일뉴즈주식회사 높이 조절이 가능한 후크케이지
KR101198974B1 (ko) * 2012-05-09 2012-11-07 한일뉴즈주식회사 해상 단속용 보트
KR101351833B1 (ko) 2012-10-04 2014-01-16 재단법인 중소조선연구원 대상선박 탑승이 용이한 이동식 사다리를 구비한 고속단정
US8882555B2 (en) 2011-04-07 2014-11-11 Anthony C. Mulligan Remote controlled motorized rescue buoy

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