KR101198791B1 - 클러치 제어방법 - Google Patents

클러치 제어방법 Download PDF

Info

Publication number
KR101198791B1
KR101198791B1 KR1020100076472A KR20100076472A KR101198791B1 KR 101198791 B1 KR101198791 B1 KR 101198791B1 KR 1020100076472 A KR1020100076472 A KR 1020100076472A KR 20100076472 A KR20100076472 A KR 20100076472A KR 101198791 B1 KR101198791 B1 KR 101198791B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
clutch
oscillation
engine
automatic transmission
control method
Prior art date
Application number
KR1020100076472A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20120014423A (ko
Inventor
최성식
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020100076472A priority Critical patent/KR101198791B1/ko
Priority to CN2010105552486A priority patent/CN102374242A/zh
Priority to US12/951,854 priority patent/US20120035018A1/en
Priority to DE102010060733A priority patent/DE102010060733A1/de
Publication of KR20120014423A publication Critical patent/KR20120014423A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101198791B1 publication Critical patent/KR101198791B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D48/00—External control of clutches
    • F16D48/06—Control by electric or electronic means, e.g. of fluid pressure
    • F16D48/08—Regulating clutch take-up on starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/104—Clutch
    • F16D2500/10406—Clutch position
    • F16D2500/10412—Transmission line of a vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/10—System to be controlled
    • F16D2500/106—Engine
    • F16D2500/1066—Hybrid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/50—Problem to be solved by the control system
    • F16D2500/502—Relating the clutch
    • F16D2500/50224—Drive-off
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/50—Problem to be solved by the control system
    • F16D2500/508—Relating driving conditions
    • F16D2500/50825—Hill climbing or descending
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/50—Problem to be solved by the control system
    • F16D2500/51—Relating safety
    • F16D2500/5104—Preventing failures
    • F16D2500/5106—Overheat protection
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
    • F16D2500/704—Output parameters from the control unit; Target parameters to be controlled
    • F16D2500/70422—Clutch parameters
    • F16D2500/70426—Clutch slip
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2500/00—External control of clutches by electric or electronic means
    • F16D2500/70—Details about the implementation of the control system
    • F16D2500/704—Output parameters from the control unit; Target parameters to be controlled
    • F16D2500/70464—Transmission parameters

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 클러치 제어방법은, 엔진의 후단부에 설치되는 발진클러치, 상기 발진클러치 후단부에 설치되고, 그 내부의 변속요소를 이용하여 그 입력축과 출력축의 회전비를 가변시키는 자동변속기, 상기 발진클러치와 상기 자동변속기를 통해서 상기 엔진의 회전력을 전달받아 차량을 움직이는 구동휠, 및 상기 발진클러치, 및 상기 변속요소를 동시에 슬립되는 상태로 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 변속요소는 유성기어의 일측을 선택적으로 고정하거나 움직이는 클러치요소 또는 브레이크요소를 포함한다.
따라서, 발진클러치와 변속기의 변속요소(클러치요소 또는 브레이크요소)를 통합적으로 슬립제어함으로써, 각 요소에서 발생되는 발열량을 저감시키고, 그 내구성을 향상시킬 수 있으며, 전달효율을 향상시킬 수 있다.

Description

클러치 제어방법{CLUTCH CONTROL METHOD}
본 발명은 클러치 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진과 변속기 사이에 설치된 클러치를 이용하여 엔진의 토크를 변속기로 전달하는 클러치 제어방법에 관한 것이다.
엔진과 변속기 사이에는 클러치가 설치되고, 상기 클러치를 슬립제어함으로써 상기 엔진의 회전력을 상기 변속기로 부드럽고 효율적으로 전달한다.
일반적으로 발진클러치만을 슬립제어하여 동력을 전달하게 되는데, 이때 발생되는 마찰에너지를 흡수하게 된다.
한편, 순간적인 발진으로 인하여 순간적으로 마찰이 발생되는 경우에는 마찰력이 발생되는 기간이 짧아 큰 문제점이 발생되지는 않는다.
그러나, 긴 등판로와 같이 오랜시간 동안 상기 발진클러치가 슬립제어되는 경우, 마찰재의 온도가 설정된 온도까지 올라가면 그 내구성을 급격하게 저하시킨다.
특히, 하이브리드 차량에서, 배터리의 충전량이 충분할 경우, 모터로 차량을 구동하기 때문에 별 문제가 되지 않지만, 배터리 충전량이 부족할 경우, 장시간 동안 발진클러치가 슬립 제어됨으로써 문제가 발생될 수 있다.
따라서, 본 발명은 발진클러치가 장시간 동안 슬립제어되는 경우, 그 내구성을 향상시킬 수 있는 클러치 제어방법을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 엔진 시스템은, 엔진의 후단부에 설치되는 발진클러치, 상기 발진클러치 후단부에 설치되고, 그 내부의 변속요소를 이용하여 그 입력축과 출력축의 회전비를 가변시키는 자동변속기, 상기 발진클러치와 상기 자동변속기를 통해서 상기 엔진의 회전력을 전달받아 차량을 움직이는 구동휠, 및 상기 발진클러치, 및 상기 변속요소를 동시에 슬립되는 상태로 제어하는 제어부를 포함한다.
상기 변속요소는 유성기어의 일측을 선택적으로 고정하거나 움직이는 클러치요소 또는 브레이크요소를 포함한다.
상기 클러치요소 또는 상기 브레이크요소는 상기 자동변속기의 변속단이 중립(N)에서 드라이브(D)로 전환될 때, 상기 유성기어의 일측을 선택적으로 고정하도록 사용된다.
앞에서 기재된 바와 같이 본 발명에 따른 엔진 시스템에서, 발진클러치와 변속기의 변속요소(클러치요소 또는 브레이크요소)를 통합적으로 슬립제어함으로써, 각 요소에서 발생되는 발열량을 저감시키고, 그 내구성을 향상시킬 수 있으며, 전달효율을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진 시스템의 개략적인 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 엔진 시스템의 통합제어와 관련된 구성도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 엔진 시스템의 개략적인 구성도이다.
도 1을 참조하면, 엔진 시스템은 엔진(100), 토크전달축(110), 발진클러치(120), 자동변속기(130), 및 구동휠(140)을 포함하고, 상기 자동변속기(130)는 유성기어(130a), 및 변속요소로써 클러치요소(130b), 및 브레이크요소(130c)를 포함한다.
상기 발진클러치(120)는 상기 엔진(100)의 회전력을 선택적으로 상기 자동변속기(130)로 전달한다.
상기 자동변속기(130)는 변속요소인 상기 클러치요소(130b), 및 상기 브레이크요소(130c)를 선택적으로 작동시켜, 상기 유성기어(130a)를 이용하여 상기 발진클러치(120)로부터 전달된 회전속도를 가변시켜 상기 구동휠(140)로 전달한다.
본 발명의 실시예에서, 제어부(미도시)는 상기 엔진(100)의 운전상태에 따라서 상기 발진클러치(120), 및 상기 클러치요소(130b) 또는 상기 브레이크요소(130c)를 통합적으로 슬립제어하여, 상기 엔진(100)의 토크를 상기 구동휠(140)로 부드럽고 안정적으로 전달한다.
상기 발진클러치(120)만 슬립제어하는 경우, 슬립으로 인한 온도가 상승하여, 그 내구성이 저감될 수 있으나, 본 발명의 실시예에서는, 상기 발진클러치(120), 및 상기 클러치요소(130b) 또는 상기 브레이크요소(130c)를 통합적으로 슬립제어함으로써, 과도한 슬립으로 인한 내구성의 저감을 미연에 방지한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 엔진 시스템의 통합제어와 관련된 구성도이다.
도 2를 참조하면, 제어부는 상기 발진클러치(120)와 상기 변속요소인 클러치요소(130b) 또는 브레이크요소(130c)를 통합적으로 슬립제어함으로써, 발진용량을 증대하고, 상기 발진클러치(120)와 상기 변속요소(클러치요소 또는 브레이크요소)에서 발생되는 발열량을 감소시키며, 이들의 내구성을 향상시킬 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
100: 엔진
110: 토크전달축
120: 발진클러치
130: 자동변속기
130a: 유성기어
130b: 클러치요소
130c: 브레이크요소
140: 구동휠

Claims (3)

  1. 엔진의 후단부에 설치되는 발진클러치;
    상기 발진클러치 후단부에 설치되고, 그 내부의 변속요소를 이용하여 그 입력축과 출력축의 회전비를 가변시키는 자동변속기;
    상기 발진클러치와 상기 자동변속기를 통해서 상기 엔진의 회전력을 전달받아 차량을 움직이는 구동휠; 및
    상기 발진클러치, 및 상기 변속요소가 동시에 슬립되는 상태로 제어하는 제어부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 제어방법.
  2. 제1항에서,
    상기 변속요소는
    유성기어의 일측을 선택적으로 고정하거나 움직이는 클러치요소 또는 브레이크요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 제어방법.
  3. 제2항에서,
    상기 클러치요소 또는 상기 브레이크요소는 상기 자동변속기의 변속단이 중립(N)에서 드라이브(D)로 전환될 때, 상기 유성기어의 일측을 고정하도록 사용되는 것을 특징으로 하는 클러치 제어방법.
KR1020100076472A 2010-08-09 2010-08-09 클러치 제어방법 KR101198791B1 (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100076472A KR101198791B1 (ko) 2010-08-09 2010-08-09 클러치 제어방법
CN2010105552486A CN102374242A (zh) 2010-08-09 2010-11-19 离合器控制方法
US12/951,854 US20120035018A1 (en) 2010-08-09 2010-11-22 Clutch control method
DE102010060733A DE102010060733A1 (de) 2010-08-09 2010-11-23 Kupplungs-Steuer-Verfahren

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100076472A KR101198791B1 (ko) 2010-08-09 2010-08-09 클러치 제어방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120014423A KR20120014423A (ko) 2012-02-17
KR101198791B1 true KR101198791B1 (ko) 2012-11-07

Family

ID=45495105

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100076472A KR101198791B1 (ko) 2010-08-09 2010-08-09 클러치 제어방법

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20120035018A1 (ko)
KR (1) KR101198791B1 (ko)
CN (1) CN102374242A (ko)
DE (1) DE102010060733A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10384666B2 (en) 2017-05-01 2019-08-20 Hyundai Motor Company Shift control method for hybrid vehicle with DCT

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9358872B2 (en) * 2012-05-07 2016-06-07 Ford Global Technologies, Llc Controlling a powertrain and a clutch of a vehicle
US9592725B2 (en) 2014-04-04 2017-03-14 Arctic Cat, Inc. Remote located clutch

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2208914B1 (en) * 2001-05-14 2011-11-23 Nissan Motor Co., Ltd. Auxiliary Transmission
JP3657892B2 (ja) * 2001-06-12 2005-06-08 本田技研工業株式会社 自動変速機の制御装置
DE10135899A1 (de) * 2001-07-24 2003-02-06 Zahnradfabrik Friedrichshafen Steuerung eines automatisierten Anfahrelements
JP2003035360A (ja) * 2001-07-24 2003-02-07 Toyota Motor Corp 自動変速機およびその制御装置
JP4561663B2 (ja) * 2006-03-23 2010-10-13 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両のモード切り替え制御装置
KR101163445B1 (ko) * 2006-08-21 2012-07-18 현대자동차주식회사 자동변속기의 일방향 클러치 슬립방지를 위한 제어방법
JP5092622B2 (ja) * 2007-08-22 2012-12-05 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車の動力伝達装置の制御装置
JP5217396B2 (ja) * 2007-12-04 2013-06-19 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
KR100999241B1 (ko) * 2008-04-25 2010-12-07 현대자동차주식회사 연비 향상을 위한 자동 변속기
KR100969031B1 (ko) * 2008-04-30 2010-07-09 현대자동차주식회사 발진클러치의 보호방법
KR20100076472A (ko) 2008-12-26 2010-07-06 김재익 자동차용 운행정보 기록장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10384666B2 (en) 2017-05-01 2019-08-20 Hyundai Motor Company Shift control method for hybrid vehicle with DCT

Also Published As

Publication number Publication date
DE102010060733A1 (de) 2012-02-09
US20120035018A1 (en) 2012-02-09
CN102374242A (zh) 2012-03-14
KR20120014423A (ko) 2012-02-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101736281B1 (ko) 전동 차량의 제어 장치
KR101054756B1 (ko) 하이브리드 차량의 백래시 진동 저감 방법
KR20130017721A (ko) 하이브리드 자동차의 변속시스템 제어방법
KR101550610B1 (ko) 하이브리드 차량용 변속장치
JP2013510027A (ja) ハイブリッド車両用トランスミッション
US9944279B2 (en) Control system for hybrid vehicle
JP2009214640A (ja) ハイブリッド車両の制御装置
JP4770642B2 (ja) 動力伝達システム
JP2005163807A (ja) ハイブリッド車両の駆動装置
CN103688082A (zh) 变速装置及具有该变速装置的电动汽车
JP2010280315A (ja) ハイブリッド車両の駆動装置
JP2004058921A (ja) ハイブリッド車両用動力伝達装置
KR101198791B1 (ko) 클러치 제어방법
JP5114162B2 (ja) 動力伝達システム
US11485217B2 (en) Drive unit and power transmission device
JP5906575B2 (ja) 無段変速機の制御装置
JP4853173B2 (ja) 動力伝達システム
JP4872697B2 (ja) 動力伝達システム
CN107914563A (zh) 用于机动车的动力传动设备以及用于运行动力传动设备方法
JP5310050B2 (ja) 車両用駆動装置
KR102336402B1 (ko) 하이브리드 차량용 파워트레인
KR101333895B1 (ko) 차량용 변속기
JP6318762B2 (ja) ハイブリッド車両とハイブリッド車両の制御方法
KR100792861B1 (ko) 씨브이티를 이용한 하이브리드 동력전달장치
KR102000915B1 (ko) 하이브리드 자동차

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151030

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171030

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181030

Year of fee payment: 7