KR101189342B1 - 차량 진단 서비스 제공 시스템 및 그 서비스 제공 방법 - Google Patents

차량 진단 서비스 제공 시스템 및 그 서비스 제공 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 진단 서비스를 제공하는 시스템 및 방법에 관한 것으로, 센터에서 차량의 진단 데이터를 누적 저장하여 이에 대한 고장 발생 이력을 분석한 후 그 분석 결과를 이용하여 차량의 고장 발생 여부를 확인하고, 고장 발생시 고장 발생 정보를 운전자에 통보함과 더불어 고장이 발생한 진단 항목에 대한 진단 주기 및 시간을 센터에서 원격으로 조정하여 집중적인 진단이 가능하도록 함으로써 고장 발생시 운전자가 보다 신속하게 대처할 수 있도록 해준다.

Description

차량 진단 서비스 제공 시스템 및 그 서비스 제공 방법{System for providing vehicle diagnostics service and method of the same}
본 발명은 차량 진단 서비스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 센터에서 차량의 고장 발생을 감지하여 고장 발생 사실을 운전자에게 알려주고 차량 내 텔레매틱스 장치의 진단 주기 및 시간을 센터에서 원격으로 조정할 수 있는 차량 진단 서비스에 관한 것이다.
최근 들어 주목받고 있는 기술들 중의 하나가 차량용 텔레매틱스(Telematics) 기술이다.
차량용 텔레매틱스(Telematics) 시스템은 이동 통신 기술, 위치 추적 기술 및 인터넷을 접목하여 차량 사고 발생 또는 도난 발생을 검출하고, 차량 운전 경로를 안내하며, 기타 각종 정보 등을 차량 운전자에게 제공하는 시스템이다. 즉, 차량용 텔레매틱스 시스템은 이동 통신과 GPS(Global Positioning System)를 기반으로 차량에 다양한 정보를 제공하는 시스템이다.
텔레매틱스가 크게 주목받는 이유 중의 하나는 자동차 산업과 정보통신 산업이 융합되어 시너지(Synergy) 효과를 극대화할 수 있는 새로운 개념의 부가가치 서비스를 창출할 수 있다는 점이다.
이러한 이유로 텔레매틱스 표준화 그룹이 형성되었으며, 표준화 그룹은 텔레매틱스 시스템의 각 구성들에서의 동작 및 기능 각 구성들간의 통신 프로토콜 및 통신망을 통한 서비스들에 대한 표준화 작업을 진행하고 있다.
이와 같이 텔레매틱스 기술이 부각되고 텔레매틱스 시스템의 개발과 더불어 사용자(운전자)들의 욕구를 만족시킬 수 있는 다양한 서비스 컨텐츠(Contents)에 대한 개발이 요구되어 지고 있다.
본 발명은 차량의 고장 발생시 운전자에게 이를 인지시켜 신속한 대응이 가능하도록 하고 차량의 상태에 따라 차량의 진단 주기 및 시간을 센터에서 원격으로 조정할 수 있도록 하고자 한다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 진단 서비스 제공 시스템은 누적 저장된 진단 데이터를 분석하여 각 차량별 고장 발생 이력을 분석하는 진단부 및 차량의 텔레매틱스 장치로부터 수신된 진단 데이터를 상기 고장 발생 이력과 비교하여 고장 발생 여부를 판단하고, 고장 발생시 고장 발생 정보를 운전자에 통보하며 고장이 발생한 항목에 대한 진단 주기를 조정하기 위한 제어신호를 생성하여 해당 텔레매틱스 장치에 전송하는 제어부를 포함한다.
본 발명의 차량 진단 서비스 제공 시스템에서 상기 진단부는 상기 진단 데이터를 진단 항목별로 구분한 후 각 진단 항목별 고장 발생시의 상태에 대한 통계치를 산출할 수 있다. 이때, 상기 제어부는 수신된 진단 데이터에서 각 항목의 현재 상태가 해당 항목에 대한 상기 통계치에 얼마나 근접해 있는지를 확인하여 그 근접 정도가 기준치에 도달한 경우 현재 상태를 고장 발생 상태로 판단할 수 있다.
본 발명의 차량 진단 서비스 제공 시스템에서 상기 진단부는 서비스에 가입한 동일한 차종들의 동일한 항목에 대한 진단 데이터를 모두 수집하여 그 고장 발생 이력을 분석할 수 있다.
본 발명의 차량 진단 서비스 제공 시스템에서 상기 제어부는 고장에 대한 상세한 내역 및 그에 대한 대처 요령에 대한 정보를 기 지정된 사용자 단말에 전송할 수 있다. 또한, 상기 제어부는 상기 진단 주기 조정과 더불어 진단 시간을 함께 조절할 수 있다. 이때, 상기 제어부는 고장이 발생한 항목에 대한 진단 주기는 짧게 하고 진단 시간은 길게 조정할 수 있다.
본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 진단 서비스 제공 방법은 차량의 진단 데이터를 누적 저장하는 제 1 단계, 상기 누적 저장된 진단 데이터에 대한 고장 발생 이력을 분석하는 제 2 단계, 상기 고장 발생 이력을 텔레매틱스 장치로부터 수신된 진단 데이터와 비교하여 고장 발생 여부를 확인하는 제 3 단계 및 고장 발생시 고장 발생 정보를 운전자에 통보하고 고장이 발생한 진단 항목에 대한 진단 주기를 조정하는 제 4 단계를 포함한다.
본 발명의 차량 진단 서비스 제공 방법에서 상기 제 2 단계는 진단 데이터를 진단 항목별로 구분한 후 각 진단 항목별 고장 발생시의 상태에 대한 통계치를 산출할 수 있다.
본 발명의 차량 진단 서비스 제공 방법에서 상기 제 2 단계는 서비스에 가입한 동일한 차종들의 동일한 항목에 대한 진단 데이터를 모두 수집하여 그 고장 발생 이력을 분석할 수 있다.
본 발명의 차량 진단 서비스 제공 방법에서 상기 제 3 단계는 수신된 진단 데이터에서 각 항목의 현재 상태가 해당 항목에 대한 상기 통계치에 얼마나 근접해 있는지를 확인하여 그 근접 정도가 기준치에 도달한 경우 고장 발생으로 판단할 수 있다.
본 발명의 차량 진단 서비스 제공 방법에서 상기 제 4 단계는 상기 진단 주기 조정과 더불어 진단 시간을 함께 조절할 수 있다.
본 발명은 차량의 진단 주기 및 시간을 센터에서 원격으로 조정함으로써 필요시 집중적인 진단이 가능하며 고장 발생시 운전자에게 이를 인지시켜 신속한 대응이 가능하도록 해준다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 진단 서비스를 제공하기 위한 시스템의 전체 구성을 나타내는 구성도.
도 2는 도 1에서 차량 진단 서버의 구성을 보다 상세하게 나타낸 구성도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 진단 서비스를 제공하는 방법을 설명하기 위한 순서도.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 보다 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 진단 서비스를 제공하기 위한 시스템의 전체 구성을 나타내는 구성도이다.
도 1의 시스템은 자동차의 텔레매틱스 장치(100), 차량 진단 서버(200) 및 사용자 단말(300)을 포함한다.
텔레매틱스 장치(100)는 진단 항목별로 기 설정된 진단 주기 및 진단 시간에 따라 차량의 상태를 측정하여 진단 데이터(DTC;Diagnostic Trouble Code)를 생성한 후 이를 무선 통신망(WIFI, WIBRO, CDMA, WCDMA, GSM 등)을 통해 차량 진단 서버(200)에 전송한다. 즉, 텔레매틱스 장치(100)는 차량 내 구성요소들에 대한 진단을 수행시 모든 구성요소들에 대해 일괄적으로 진단을 수행하지 않고 진단 대상들을 항목(흡기 계열, 점화 계열, 배출 가스 계열, 브레이크 계열, 엔진 계열, 배터리 계열 등)별로 구분한 후 각 항목별로 독립적으로 진단을 진행한다. 이때, 진단 항목별 진단 주기 및 진단 시간은 차량 진단 서버(200)에 의해 원격 조정된다. 또한, 텔레매틱스 장치(100)는 차량 진단 서버(200)로부터 고장 정보를 알려주는 메시지(알림 메시지)가 수신되면 이를 오디오/비디오 장치를 통해 운전자에게 고장 발생 사실을 통보하며, 운전자가 특정 버튼(Vehicle Care button)을 누르면 해당 고장에 대한 상세한 내역 및 그에 대한 대처 요령(A/S 센터의 위치 정보 포함) 등을 추가적으로 운전자에게 알려준다.
차량 진단 서버(200)는 텔레매틱스 장치(100)로부터 진단 데이터를 제공받아 저장하고 이를 분석하여 고장 발생 정보를 사용자 단말(300) 또는 텔레매틱스 장치(100)에 통보한다. 즉, 차량 진단 서버(200)는 진단 데이터를 누적 관리하여 각 진단 항목별로 고장 발생 이력(통계치)을 분석하고, 이를 현재의 진단 데이터와 비교하여 차량의 고장 발생 여부를 판단하여 고장 발생으로 판단시 그 정보를 사용자 단말(300) 또는 텔레매틱스 장치(100)에 통보한다. 이때, 고장 발생은 바람직하게는 실제 고장이 발생한 상태가 아니라 고장이 발생할 것으로 예상되는 상태를 의미할 수 있다. 예컨대, 현재의 차량 상태가 과거 고장 발생시의 상태에 얼마나 근접해 있는지를 계산하여 그 근접 정도가 기준치 이상인 경우 이를 고장 발생으로 판단할 수 있다. 특히 차량 진단 서버(200)는 진단 결과에 따라 고장이 발생된 것으로 판단되는 진단 항목이 존재하는 경우 해당 항목에 대한 진단 주기 및 진단 시간을 조정하기 위한 제어신호를 해당 텔레매틱스 장치(100)에 전송한다. 이를 통해 차량 진단 서버(200)는 해당 항목에 대한 보다 집중적인 진단을 수행할 수 있다. 또한, 차량 진단 서버(200)는 고장 발생시 사용자가 선택한 A/S 센터(또는 차량 정비소)에 고장 관련 정보를 전달하여 차량 점검을 위한 예약이 가능하도록 할 수 있다.
사용자 단말(300)은 운전자의 단말로서 차량 진단 서버(200)로부터 차량에 대한 진단 결과를 제공받아 이를 화면에 표시해준다. 이러한 사용자 단말(300)은 유무선 통신망(WEB, WIBRO, WIFI, RF 통신, WEB 등)을 통해 차량 진단 서버(200)와 통신할 수 있는 단말기들(예컨대, 스마트폰, PC, PDA, PMP 등)을 모두 포함할 수 있다.
도 2는 도 1에서 차량 진단 서버(200)의 구성을 보다 상세하게 나타낸 구성도이다.
차량 관리 서버(200)는 무선 통신부(210), 제어부(220), 진단부(230) 및 데이터베이스(240)를 포함한다.
무선 통신부(210)는 기 정의된 통신 프로토콜에 따라 무선 통신망을 통해 텔레매틱스 장치(100) 또는 사용자 단말(300)과 데이터를 송수신한다. 이러한 무선 통신부(210)는 이동 통신(CDMA, WCDMA 등), 무선 인터넷(WIBRO) 기술 등의 무선 통신 기술을 이용하여 데이터를 송수신할 수 있다.
제어부(220)는 차량 진단 서버(200)의 동작을 전체적으로 제어한다. 제어부(220)는 무선 통신부(210)를 통해 텔레매틱스 장치(200)로부터 수신된 진단 데이터를 차량별로 구분하여 데이터 베이스(240)에 누적 저장하고, 진단부(230)의 진단 결과를 새로 수신된 진단 데이터와 비교하여 고장이 발생한 항목이 존재하는 경우 고장 발생 정보를 해당 텔레매틱스 장치(200) 및/또는 사용자 단말(300)에 전송한다. 그리고 제어부(220)는 고장이 발생한 항목 또는 고장 발생 가능성이 일정 수준 이상인 진단 항목에 대한 진단 주기 및 진단 시간을 조정하기 위한 제어신호를 생성하여 해당 텔레매틱스 장치(100)에 전송한다. 이때, 제어부(220)는 고장 발생 정보에 운전자의 집 주변 및 현재 차량 위치 주변에 있는 A/S 센터에 대한 정보를 포함시켜 전송함으로써 운전자가 원하는 A/S 센터를 선택하여 정비를 예약할 수 있도록 해준다.
진단부(230)는 데이터베이스(240)에 누적 저장된 진단 데이터에서 각 진단 항목별 고장 발생 이력(통계치)을 분석하여 실제 어느 시점(상태)에서 해당 항목에 고장이 발생했는지에 대한 통계치를 알아낸 후 그 분석 결과를 데이터베이스(240)에 저장한다. 즉, 진단부(230)는 동일 차종의 동일 항목들에 대한 과거의 고장 발생 이력을 분석하여 각 항목의 장치들이 어느 시점(상태)에서 실제로 고장이 발생하였는지에 대한 고장 발생시의 상태에 대한 통계정보를 파악한 후 해당 정보를 데이터베이스(240)에 저장한다.
데이터베이스(240)는 운전자 정보, 텔레매틱스 장치(100)로부터 수신된 진단 데이터, 진단 결과에 대한 정보, 각 진단 항목에 대한 고장 발생시 대처 요령 및 A/S 센터에 대한 정보 등 본 발명에 따른 서비스 제공을 위해 필요한 정보를 저장한다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 진단 서비스 제공 방법을 설명하기 위한 순서도이다.
본 발명에 따른 서비스에 가입한 각 차량의 텔레매틱스 장치(100)는 각 항목별 진단 주기 및 진단 시간에 따라 해당 항목의 상태를 점검하여 진단 데이터를 생성한 후 이를 무선 통신망(CDMA, WCDMA, GSM, WIFI, WIBRO, Bluetooth 등)을 통해 차량 진단 서버(200)에 전송한다(단계 310).
제어부(220)는 무선 통신부(210)를 통해 수신된 진단 데이터를 차량정보와 매칭시켜 데이터 베이스(240)에 누적하여 저장한다.
진단부(230)는 진단 데이터가 일정량 이상 누적이 되면 누적 저장된 진단 데이터에 대한 고장 발생 이력(통계치)을 분석한다(단계 320).
예컨대, 진단부(230)는 일정 기간 동안 누적된 진단 데이터를 진단 항목별로 구분하고 각 항목에 대한 고장정보를 수집하여 그 고장 발생 이력을 조사한다. 이때, 진단부(230)는 서비스에 가입된 차량들 중 동일한 차종들의 동일한 항목에 대한 진단 데이터를 모두 수집하여 그 고장 발생 이력을 조사할 수 있다. 이를 통해, 진단부(230)는 각 차종별 각 진단 항목이 실제 어느 시점(상태)에서 고장이 발생했었는지를 알아낸 후 해당 정보를 데이터베이스(240)에 저장한다.
이 후, 제어부(220)는 진단 데이터가 수신되면 차량의 현재의 상태정보를 진단부(230)의 분석 결과와 비교하여 고장이 발생한 항목이 존재하는지 여부를 확인한다(단계 330).
예컨대, 제어부(220)는 수신된 진단 데이터에서 각 항목의 현재 상태가 해당 항목에 대한 과거의 고장 발생 통계치에 얼마나 근접해 있는지를 확인하여 그 근접 정도가 기준치에 도달했는지 여부를 확인한다. 이때, 고장 발생 통계치는 각 항목에서 고장이 가장 많이 발생(분포된)했을 때의 상태를 나타낼 수 있다.
고장 발생으로 판단되는 항목이 존재하는 경우, 제어부(220)는 운전자의 사용자 단말(300) 및 텔레매틱스 장치(100)에 고장 발생 정보를 전달한다(단계 340).
예컨대, 사용자 단말(300)이 이동통신단말인 경우 MMS(Multimedia Message Service) 또는 SMS(Short Message Service)로 고장 발생 사실을 통보할 수 있으며, 사용자 단말(300)이 PC인 경우에는 이메일로 고장 발생 사실을 통보할 수 있다. 이때, 고장 발생 정보에는 해당 고장에 대한 상세한 내역, 그에 대한 대처 요령 및 A/S 센터에 대한 정보 등이 포함될 수 있다.
고장 발생 정보가 텔레매틱스 장치(100)에 전송되는 경우, 텔레매틱스 장치(100)는 오디오/비디오 출력 장치를 통해 우선 고장 발생 사실을 간단하게 운전자에게 알린 후 운전자가 특정 버튼을 선택하면 해당 고장에 대한 상세한 내역 및 그에 대한 대처 요령 등을 추가적으로 설명할 수 있다. 그리고, 텔레매틱스 장치(100)는 예약 메뉴를 통해 운전자의 집 주변 또는 차량의 현재 위치 주변에 있는 A/S 센터에 대한 정보를 함께 제공할 수 있다. 이를 통해, 운전자가 특정 A/S 센터를 선택하고 예약정보를 입력하면, 텔레매틱스 장치(100)는 해당 A/S 센터에 고장정보 및 예약정보를 전달하여 점검을 예약하도록 할 수 있다.
그리고 제어부(220)는 고장이 발생한 진단 항목에 대한 보다 집중적인 진단을 위해 해당 항목에 대한 진단 주기를 짧게 하고 진단 시간을 연장시키기 위한 제어신호를 생성하여 텔레매틱스 장치(100)에 전송한다. 예컨대, 해당 항목에 대해 이전에는 5분 간격으로 5초 동안 진단을 수행한 후 그 진단 데이터를 서버(200)로 전송하도록 설정되어 있었다면, 이를 1분 간격으로 30초 동안 진단을 수행하도록 조정할 수 있다.
상술한 실시 예는 본 발명의 예시를 목적으로 한 것으로서, 당업자라면 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상과 범위를 통해 다양한 수정, 변경, 대체 및 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정 변경 등은 이하의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
예컨대, 상술한 실시 예에서는 고장 발생이 일어난 경우에 진단 주기 및 진단 시간을 조정하도록 하고 있으나, 고장 발생 가능성이 높은 경우에도 진단 주기 및 진단 시간을 조정하도록 할 수 있다. 즉, 상술한 단계 330에서 차량의 현재 상태가 기준치에 도달하지는 않았지만 기준치에 일정 수준 근접한 경우에도 진단 주기 및 진단 시간을 조정하여 보다 집중적인 점검을 수행할 수 있다.
또한, 상술한 실시 예에서는 설명의 편의를 위해 진단부(230)를 별도의 구성으로 설명하였으나 진단부(230) 및 제어부(220)가 하나의 장치로 구성될 수도 있다.
100 : 텔레매틱스 장치 200 : 차량 진단 서버
210 : 무선 통신부 220 : 제어부
230 : 진단부 240 : 데이터베이스
250 : 사용자 단말

Claims (12)

  1. 누적 저장된 진단 데이터를 진단 항목별로 구분한 후 각 진단 항목별로 고장이 가장 많이 발생했을 때의 해당 진단 항목의 상태를 분석하는 진단부; 및
    차량의 텔레매틱스 장치로부터 수신되는 진단 데이터의 각 진단 항목별 상태가 상기 고장이 가장 많이 발생했을 때의 상태에 해당하는지 여부를 판단하여 고장 발생 여부를 판단하고, 고장 발생시 고장 발생 정보를 운전자에 통보하며, 고장이 발생한 진단 항목에 대한 진단 주기를 조정하기 위한 제어신호를 생성하여 해당 텔레매틱스 장치에 전송하는 제어부를 포함하는 차량 진단 서비스 제공 시스템.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 진단부는
    상기 진단 데이터를 진단 항목별로 구분한 후 각 진단 항목별 고장 발생시의 상태에 대한 통계치를 산출하는 것을 특징으로 하는 차량 진단 서비스 제공 시스템.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 제어부는
    수신된 진단 데이터에서 각 항목의 현재 상태가 해당 항목에 대한 상기 통계치에 얼마나 근접해 있는지를 확인하여 그 근접 정도가 기준치에 도달한 경우 현재 상태를 고장 발생 상태로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량 진단 서비스 제공 시스템.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 진단부는
    서비스에 가입한 동일한 차종들의 동일한 항목에 대한 진단 데이터를 모두 수집하여 그 고장 발생 이력을 분석하는 것을 특징으로 하는 차량 진단 서비스 제공 시스템.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 제어부는
    고장에 대한 상세한 내역 및 그에 대한 대처 요령에 대한 정보를 기 지정된 사용자 단말에 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 진단 서비스 제공 시스템.
  6. 제 1항에 있어서, 상기 제어부는
    상기 진단 주기 조정과 더불어 진단 시간을 함께 조절하는 것을 특징으로 하는 차량 진단 서비스 제공 시스템.
  7. 제 6항에 있어서, 상기 제어부는
    고장이 발생한 항목에 대한 진단 주기는 짧게 하고 진단 시간은 길게 조정하는 것을 특징으로 하는 차량 진단 서비스 제공 시스템.
  8. 차량 관리 서버의 제어부가 차량의 진단 데이터를 누적 저장하는 제 1 단계;
    상기 차량 관리 서버의 진단부가 상기 누적 저장된 진단 데이터를 이용하여 각 진단 항목별로 고장이 가장 많이 발생했을 때의 해당 진단 항목의 상태를 분석하는 제 2 단계;
    상기 제어부가 차량의 텔레매틱스 장치로부터 수신되는 진단 데이터의 각 진단 항목별 상태가 상기 고장이 가장 많이 발생했을 때의 상태에 해당하는지 여부를 판단하여 고장 발생 여부를 확인하는 제 3 단계; 및
    고장 발생시, 상기 제어부가 고장 발생 정보를 운전자에 통보하고 고장이 발생한 진단 항목에 대한 진단 주기를 조정하기 위한 제어신호를 상기 텔레매틱스 장치로 전송하는 제 4 단계를 포함하는 차량 진단 서비스 제공 방법.
  9. 제 8항에 있어서, 상기 제 2 단계는
    진단 데이터를 진단 항목별로 구분한 후 각 진단 항목별 고장 발생시의 상태에 대한 통계치를 산출하는 것을 특징으로 하는 차량 진단 서비스 제공 방법.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 제 2 단계는
    서비스에 가입한 동일한 차종들의 동일한 항목에 대한 진단 데이터를 모두 수집하여 그 고장 발생 이력을 분석하는 것을 특징으로 하는 차량 진단 서비스 제공 방법.
  11. 제 10항에 있어서, 상기 제 3 단계는
    수신된 진단 데이터에서 각 항목의 현재 상태가 해당 항목에 대한 상기 통계치에 얼마나 근접해 있는지를 확인하여 그 근접 정도가 기준치에 도달한 경우 고장 발생으로 판단하는 것을 특징으로 하는 차량 진단 서비스 제공 방법.
  12. 제 8항에 있어서, 상기 제 4 단계는
    상기 진단 주기 조정과 더불어 진단 시간을 함께 조절하는 것을 특징으로 하는 차량 진단 서비스 제공 방법.
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