KR101184573B1 - 전기 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대 - Google Patents

Abstract

지지 프레임, 바퀴달린 베이스, 그 사이에 배치된 지지 기구 및 하부 프레임에 대해 상부 프레임을 유압식으로 이동시키기 위한 승강장치를 갖는 절첩식 유압 구동식 구급차 간이침대가 개시된다. 승강장치는 단일 조작자가 하강 위치로부터 상승 위치 및 그 사이의 무한수의 위치로 간이침대를 상승시키는 것을 허용하고, 구급차의 운반 데크와 같은 상승면 상에 간이침대를 위치시키도록 지지 프레임에 대해 바퀴달린 베이스를 상승시키는 것을 허용한다. 수동 오버라이드가 또한 배터리 동력을 보존하고 비동력 상황에서의 백업으로서 제공된다. 상기 수동 오버라이드 모드는 동력 지원 없이 간이침대를 상승시키거나 하강시킬 때, 차량으로부터 하역될 때 차대를 낙하시키고 차량에 적재될 때 차대를 상승하는데 사용될 수 있다는 것을 이해해야 한다.

구급차, 간이침대, 전기유압구동, 지지 프레임, 활주부재.

Description

전기 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대{Electro-hydraulically powered lift ambulance cot}

본 발명은 구급차 간이침대(ambulance cot)에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 한 사람의 조작자에 의해 지면(ground)으로부터 구급차 안으로 구급차 간이침대의 적재를 용이하게 하도록 전기 유압 작동식 절첩식 프레임 구조체를 갖는 구급차 간이침대에 관한 것이다.

종래의 수동식(non-powered) 구급차 간이침대를 구급차의 후방부 안으로 위치시키기 위해, 두 명 이상의 조작자가 종종 간이침대를 지면으로부터 대략 15 cm(약 6 in)의 비교적 낮은 높이로부터 거의 1 m(약 39 in)의 높이로 승강시켜야 한다. 불행하게도, 이 낮은 높이로부터 적재된 구급차 간이침대를 하강 또는 상승하는 일은 이들 조작자들에게 등 부상을 입히거나 또는 등 부상을 경험한 사람을 악화시키는 위험을 증가시킨다. 이 문제점은 비만 환자를 취급하고 운반할 때 악화된다.

상기 배경 기술에 반하여, 본 발명은 간이침대와 이 간이침대에 실린 환자를 상승 및/또는 하강하는데 요구되는 모든 또는 대부분의 수고(effort)를 감당하는데 사용될 구급차 간이침대에 유압 승강장치를 제공한다. 본 발명은 구급 의료 서비스 및 구급 관련 서비스를 위한 동력 리프트 구급차 간이침대를 제공함으로써 적재된 구급자 간이침대를 상승하고 하강하는데 따른 물리적인 스트레인(strain)과 관련된 문제점을 해결한다. 따라서, 본 발명은 작업과 관련된 부상을 감소시키고, 손실되는 작업 시간의 양 뿐만 아니라 치료 비용을 감소시키는 가능성을 갖는다.

본 발명은 이하의 특정 장점에 한정되는 것은 아니지만, 본 발명은 조작자(attendant)가 버튼(button)의 접촉만으로 유압 승강장치(hydarulic lift system)를 작동시켜 환자를 상승 또는 하강시키는 것을 허용한다. 본 발명의 유압 승강장치를 사용할 때, 간이침대는 약 363 kg(약 700 lb)까지 환자를 들어올리며, 이에 의해 조작자들이 비만 환자를 취급하면서 조작자들의 등에 부상을 입을 수 있는 상황에 처할 수 있는 시나리오를 해결한다.

본 발명은 환자를 상승 및 하강시키고 간이침대에 원활하고 균형 잡힌 승강 작업을 제공하기 위한 두 개의 유압 리프트 실린더(lift cylinder)를 갖는 x-프레임 디자인(x-frame design)을 사용한다. 환자의 중량은 조작자로부터 옮겨지며 유압 승강장치에 가해지기 때문에, 두 조작자가 간이침대를 차량에 적재하는 도중에 간이침대의 후미(조작자) 단부에서 중량을 유지하는 것을 지원하는 능력을 갖는다. 간이침대의 후미 단부에서 두 명의 조작자를 위치시킬 수 있게 하여 특히 약 0.7 m(약 30 in)보다 높은 바닥을 갖는 차량으로 간이침대의 용이한 적재를 가능하게 한다. 본 발명은 환자를 간이침대에 싣거나 내리기 위해 모든 조작자가 필요로 하는 적재 위치에 부합하는 무한 높이 조정 범위를 갖는다는 것을 또한 이해해야 한다.

하나의 실시예에서, 길이방향 연장 하부 가이드(guide)에 의해 활주식으로 지지된 제1 활주 부재를 갖는 바퀴달린 베이스(wheeled base)를 포함하는 전자 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대가 개시된다. 지지 프레임은 길이방향 연장 상부 가이드에 의해 활주식으로 지지된 제2 활주 부재를 갖고, 바퀴달린 베이스 위에 배치된다. 바퀴달린 베이스에 대해 지지 프레임을 지지하는 지지 기구가 지지 프레임, 바퀴달린 베이스, 제1 활주 부재 및 제2 활주 부재에 피벗식으로 연결된다. 유압 승강장치는 제1 단부에서 제1 활주 부재에, 제2 단부에서 지지 기구에 피벗식으로 장착된다. 모터가 지지 프레임과 바퀴달린 베이스 사이의 상대 이동을 지원하기 위해 승강장치에 압력 하에서 작동유를 펌핑하도록 간이침대에 장착된다. 파일럿 작동식 체크 밸브(pilot operated check valve)들은 펌프가 간이침대를 그 필요한 위치에 유지하도록 에너지가 차단될 때 승강장치의 유압 실린더들을 적소에 "로크(lock)"한다. 수동 오버라이드(override)가 또한 배터리 동력을 보존하고 비동력 상황에서의 백업(back-up)으로서 제공된다. 상기 수동 오버라이드 모드는 동력 지원 없이 간이침대를 상승시키거나 하강시킬 때, 차량으로부터 하역될 때 차대(undercarriage)를 낙하시키고, 차량에 적재될 때 차대를 승강하는데 사용될 수 있다는 것을 이해해야 한다.

본 발명의 상기 및 다른 특징 및 장점은 첨부 도면과 함께 취한 본 발명의 바람직한 실시예의 이하의 설명으로부터 더 완전하게 이해될 수 있을 것이다. 청구범위의 범주는 본 명세서에 설명된 특징 및 장점의 특정 논의에 의해서가 아니라 본 명세서의 상세한 설명에 의해 규정된다는 것을 주목해야 한다.

본 발명의 실시예의 이하의 상세한 설명은 유사한 구조체가 유사한 도면 부호로 지시된 이하의 도면과 관련하여 숙독될 때 가장 양호하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 완전 상승 위치에 위치된 본 발명에 따른 간이침대의 측면도.

도 2는 하강 위치에서의 본 발명에 따른 간이침대의 측면도.

도 3은 일부분들이 용이한 예시를 위해 제거된 본 발명에 따른 간이침대의 제1 측면의 입면 사시도.

도 4는 일부분들이 용이한 예시를 위해 제거된 본 발명에 따른 간이침대의 후미(조작자) 단부도.

도 5는 본 발명에 따른 간이침대의 입면 사시도.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 유압 시스템의 연결 다이어그램.

도 7은 본 발명에 따른 간이침대의 후미(조작자) 단부의 확대 단면도.

도 8은 충전 연결부를 도시하는 본 발명에 따른 간이침대의 부분의 확대 단면도.

당 기술 분야의 숙련자들은 도면의 요소가 간단화 및 명료화를 위해 도시된 것이며 반드시 축적대로 도시된 것은 아니라는 것을 이해할 것이다. 예를 들면, 도면의 요소들 중 몇몇의 치수는 본 발명의 실시예(들)의 이해를 향상시키는 것을 보조하도록 다른 요소들에 비해 과장되어 있을 수 있다. 부가적으로, 몇몇 요소들 의 부분 및 일부분은 본 발명의 실시예의 이해의 향상을 보조하도록 제거되어 있을 수 있다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 하나의 실시예에 따른 절첩식 구급차 간이침대가 일반적으로 도면 부호 2로서 도시되어 있다. 간이침대(2) 상에는 환자(4)가 지지될 수 있고, 예를 들면 구급차의 운송실(transport bay)과 같은 상승 표면(6) 상에 편리하게 적재될 수 있다. 간이침대(2)는 최대 약 0.9 m(약 34 in)의 구급차 적재 높이에서 기능하여, 이에 의해 구급차 안으로 구급차 간이침대를 적재하는데 따른 물리적 스트레인을 감소시킨다는 것을 이해해야 한다. 부가적으로, 간이침대(2)는 비어있을 때 약 61 kg(약 135 lb)보다 작은 중량을 갖는다는 것을 이해해야 한다. 간이침대(2)의 전체 치수는 도 2에 도시된 위치인 완전 하강 위치에서 약 2.1 m(약 83 in) 길이, 약 0.6 m(약 2.4 in) 폭, 약 0.33 m(약 13 in) 높이이다.

도 1을 참조하면, 간이침대(2)는 완전 상승 위치에서 도시되어 있다. 한 사람의 조작자가 간이침대의 선두 단부(leading end: 9)에 제공된 적재 바퀴(8)를 상승 표면(6) 상으로 안착시키기 위해 상승 위치(elevated position)에서 간이침대(2)의 후미 단부(7)를 유지하고 조작할 수 있다는 것을 이해해야 한다. 이하에 설명되는 바와 같이 일반적으로 도면 부호 10으로 도시된 관련 유압 승강장치를 작동시키면 차대(undercarriage)가 상승 표면(6)의 높이로 유압식으로 상승되어 조작자가 도 2에 도시된 바와 같은 하강 위치(lowered position)에서 간이침대(2)를 상승 표면상에 전달할 수 있게 한다. 간이침대(2)가 완전 하강 위치에 위치될 때, 적재 바퀴들(8) 및 스위블 바퀴(swivel wheel: 38)들이 상승 표면(6) 상에 간이침대(2)을 지지한다는 것을 이해해야 한다.

유압 승강장치(10)는 또한 하강 위치로부터 상승 위치로 및 그 사이의 무한수의 위치로 간이침대(2)를 유압식으로 상승시킨다. 유압 승강장치(10) 내의 압력은 또한 간이침대(2)가 상승 위치로부터 하강 위치로 및 그 사이의 무한수의 위치로 간이침대(2)를 하강시키고 배터리 동력을 보존하여 비동력 상황에서의 백업으로서 작용하도록 수동으로 해제될 수 있다. 상술한 수동 모드는 또한 동력 지원 없이 간이침대가 상승할 때 사용되어 차량으로부터 하역될 때 차대를 낙하시키고, 차량에 적재될 때 차대를 승강시킨다.

일반적으로 도면 부호 11로 지시된 간이침대(2)의 차대는 상부 프레임(12), 하부 프레임(14), 및 하부 프레임(14)에 대해 상부 프레임(12)을 지지하기 위해 그 사이에 배치되어 일반적으로 도면 부호 16으로 도시된 지지 기구를 포함한다. 상부 프레임(12)은 일반적으로 직사각형이고, 도 3에 도시된 예시적인 실시예에서 한 쌍의 대향 길이방향 연장 측면 프레임 부재들(20, 20')에 결합된 선두 단부 프레임 부재(18)를 선두 단부(9)에서 포함한다. 후미 단부(7)에서, 측면 프레임 부재들(20, 20')은 만곡된 U-형상을 갖는 후미 단부 프레임 부재(22)에 회전 가능하게 결합된다. 프레임 부재들(18, 20, 20', 22)은 금속, 라미네이트(laminate), 플라스틱 또는 이들의 조합과 같은 관형 물질이다.

예시적인 실시예에서, 선두 단부 프레임 부재(18)는 대향 측면 프레임 부재들(20, 20')에 회전식으로 결합되고, 페르노 와싱턴 인코포레이티드(Ferno Washington, Inc.)에 공통 양도되고 그 개시 내용이 본 명세서에 참조로서 합체되어 있는 미국 특허 제6,701,545호에 개시된 유형과 같은 낙하 프레임(drop frame)이다. 적재 바퀴들(8)은 선두 단부 프레임 부재(18)에 제공된다.

하나의 실시예에서, 상부 프레임(12)은 도 1에 도시된 바와 같이 그 상부에 환자(4)가 안착되는 도 3에 일반적으로 도면 부호 24로 도시된 환자 침대를 구비한다. 환자 침대(24)는 상승 가능한 등 받침대(26) 및 다리 받침대(28) 각각을 구비한다. 등 받침대(26) 하부에 위치된 배터리(30)는 도 5에 가장 양호하게 도시되어 있다. 배터리(30)는 본 발명에 따른 유압 승강장치(10)를 작동하기 위해 필요한 전력을 제공하고, 외부 소스로의 전기 접속을 거쳐 간이침대으로부터 제거되지 않고 재충전 가능하다. 용어 "배터리"는 단일 셀 배터리 및 다중 셀 배터리를 포함하는 것으로 이해된다.

하나의 실시예에서, 전기 접속은 연장 코드(도시 생략)를 사용하여 이루어진다. 도 8에 도시된 바와 같은 다른 실시예에서, 전기 접속은 부분(204)에 의해 표현된 구급차에 위치된 간이침대 체결 장치(200)를 통해 이루어진다. 예시된 실시예의 간이침대(2)는 이 간이침대에 장착된 체결 부재(206)에 인접하여 전기 접촉 패드(204)를 제공한다. 도 5에 도시된 바와 같이, 하나의 실시예에서, 전기 접촉 패드들(204) 및 체결 부재(206)는 각각 측면 프레임 부재들(20, 40)에 제공된다. 다른 실시예에서, 전기 접촉 패드들(204)은 간이침대(2)의 하부 프레임(14) 상에 체결 부재(206)에 의해 위치될 수 있고, 그 반대도 마찬가지이다. 임의의 실시예에서, 간이침대(2)가 구급차 내에 위치되고 체결 장치(200)가 체결 부재(206)에 해제 가능하게 고정될 때, 차량 전기 시스템과 같은 외부 소스와의 전기 접속이 이루어진다. 전기 접속은 체결 장치(200)에 인접하게 제공되어 전기 접촉 패드들(204)에 접촉하는 전기 코드(208)를 사용하여 이루어진다. 가동 보호 커버들이 접촉 패드들 및 전기 코드들 중 하나 또는 모두에 제공될 수 있는 것으로 이해된다.

하나의 실시예에서 24 VDC, 25 amp를 제공하는 배터리(30)는 재충전을 필요로 하기 전에 약 20회 동안 약 227 kg(약 500 lb)의 환자 무게를 지지하면서 하부 프레임(14)에 대해 상부 프레임(12)을 승강 및 하강시키기에 충분한 에너지를 제공한다. 사이클의 수는 상승 위치(도 1)로부터 하강 위치(도 2)로 간이침대를 하강할 때 전력을 보존하도록 수동 오버라이드 및 중력을 이용함으로써 증가될 수 있다. 다른 실시예에서, 다른 볼트 및 암페어가 사용될 수 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상부 프레임(12)은 각각의 측면 프레임 부재들(20, 20')에 각각 회전식으로 장착된 한 쌍의 사이드아암(sidearm) 지지부들(32, 32')을 추가로 구비한다. 한 쌍의 사이드아암 지지부들(32, 32')은 각각의 측면 프레임 부재들(20, 20')의 중심축선이 되는 축선에 대해 회전한다는 것을 이해해야 한다. 각각의 사이드아암 지지부(32, 32')는 도 3에 도시된 바와 같이 수직 상승 위치로부터 거의 수직 하강 위치로 또는 외향 연장 위치로 약 180°회전할 수 있다.

다른 실시예에서, 상부 프레임(12)은 도 9에 일반적으로 도면 부호 34로 도시된 다용도 롤인(roll-in) 간이침대를 해제 가능하게 수용하기 위한 지지 플랫폼이다. 본 실시예의 상부 프레임(12)은 등 받침대(26) 및 다리 받침대(28)(도 3)를 갖지 않고 제공될 수 있고, 예를 들면 그 개시 내용이 본 명세서에 참조로서 합체 되어 있는 페르노 와싱턴 인코포레이티드에 공통 양수된 미국 특허 제4,037,871호 및 PCT 출원 US01/45144(WO0239944호)에 개시된 유형과 같은 다용도 롤인 간이침대를 지지하기 위한 장착 결합부(36)를 구비할 수 있다.

도 3에 가장 양호하게 도시된 바와 같이, 하부 프레임(14)은 일반적으로 직사각형이고, 그의 각각의 코너에 스위벌 바퀴들(38)의 세트를 갖는다. 바퀴들(38)은 발 작동식 로킹 기구를 갖는 통상의 캐스터 휠(caster wheel)들일 수 있다. 하부 프레임(14)은 적재 단부와, 하부 프레임(14)의 대략 중간부 및 후미 단부에 각각 제공된 3개의 횡단 프레임 부재들(42, 42', 42")에 의해 분리된 한 쌍의 길이방향 연장 측면 프레임 부재들(40, 40')을 포함한다.

지지 기구(16)는 제1 쌍의 평행 레그들(44, 44') 및 제2 쌍의 평행 레그들(46, 46')을 구비하는 x-프레임이다. 레그들(44, 46; 44', 46')의 쌍들 중 각각의 것들은 피벗 브레이스(pivot brace) 또는 연결부(48)에 의해 중간 위치에서 피벗식으로 연결된다. 상부 프레임(12)은 도 1에 가장 양호하게 도시된 피벗(50)[프레임(12)의 양 측면에 있는 피벗은 동일함]에 의해 제1 쌍의 레그들(44, 44') 각각에 연결된다.

도 3을 참조하면, 일반적으로 도면 부호 52로 도시된 제1 활주 부재는 길이방향 연장 베어링 지지부 또는 가이드(guide: 56)에 의해 활주식으로 지지되고 브래킷(bracket: 58)에 장착된 선형 베어링(54)을 포함한다. 원한다면, 선형 베어링(54) 및 브래킷(58)은 단일 부품일 수 있다. 도시된 바와 같이, 가이드(56)는 하부 프레임(14)의 횡단 프레임 부재들(42', 42") 사이에 장착된다. 제1 쌍의 레그들(44, 44')의 하단부들은 또한 브래킷(58)에 피벗식으로 장착된다. 제2 쌍의 레그들(46, 46')의 하단부들은 또한 피벗(60)에 의해 하부 지지 프레임(14)의 선두 횡단 프레임 부재(42)에 피벗식으로 연결된다. 제2 쌍의 레그들(46, 46')의 상단부들은 일반적으로 도면 부호 62로 도시된 제2 활주 부재에 의해 상부 프레임(12)에 피벗식으로 연결된다. 제2 활주 부재(62)는 길이방향 연장 베어링 지지부 또는 가이드(66)에 의해 활주식으로 지지된 선형 베어링(64)과, 브래킷(68)을 포함하고, 이 브래킷에는 제2 쌍의 레그들(46, 46')의 상단부들이 피벗식으로 장착된다. 가이드(66)는 횡방향 연장 브레이스(70)를 거쳐 상부 프레임(12)에 장착된다.

유압 승강장치(10)는 또한 제2 쌍의 레그들(46, 46')과 제1 활주 부재(52) 사이에 피벗식으로 장착된다. 도 4에 가장 양호하게 도시된 바와 같이, 승강장치(10)는 한 쌍의 유압 실린더들(72, 72')을 이용한다. 실린더들(72)의 하단부들은 브래킷(58)으로부터 벗어나 피벗되어 제1 활주 부재(52)와 함께 이동한다. 실린더들(72, 72')의 상단부들은 피벗 브레이스 또는 연결부(48) 위에서 제2 쌍의 레그들(46, 46') 사이에 장착된 바아 부착부(bar attachment: 74)로부터 벗어나 피벗된다. 연결부(48) 위에 장착된 바아 부착부(74)는 리프트 과정의 시작시에 기계적 장점을 제공하고, 여기서 약 1.8 kg(약 4 lb)보다 약간 작은 기계적 승강력이 환자의 약 0.45 kg(약 1 lb)마다 요구된다.

따라서, 하나의 예시적인 실시예에서, 약 25.4 cm(약 10 in)의 스트로크 및 약 13.8 MPa(약 2000 psi)의 작동 압력을 갖는 한 쌍의 2.54 cm(1 in) 직경의 유압 실린더들을 이용하여, 간이침대(2)는 약 317.5 kg(약 700 lb)의 환자 중량을 승강시킬 수 있다. 도 4에 또한 가장 양호하게 도시된 바와 같이, 유압 승강장치(10)의 전자 유압 시스템(76)은 한 쌍의 유압 실린더들(72, 72') 사이의 간이침대(2)에 제공된다. 도 5에 도시된 바와 같이, 보호 커버(210)가 전자 유압 시스템(76)을 포위하여 제공된다. 전자 유압 시스템(76)은 도 6을 참조하여 이하에 더 상세히 논의된다.

도 6에서 알 수 있는 바와 같이, 수직 조정 가능한 구급차 간이침대(2)를 유압식으로 작동시키는 기능을 하는 전자 유압 시스템(76)은 배터리(30)(도 1)에 의해 전력을 공급받아 저장조(84)로부터 유압 유체를 공급하기 위한 펌프(82)를 구동하는 전기 모터(80)를 갖는 동력 유닛(78)과, 유압 제어 유닛(86)을 포함한다. 동력 유닛(78)은 저장조(84)로부터 [각각의 필터(88 또는 88') 및 각각의 쌍의 체크 밸브들(90, 98 또는 90', 98')을 통해] 제어 회로(86)의 제1 지관(branch: 92) 또는 제2 지관(94)으로 작동유를 공급하도록 두 방향으로 작동 가능하다. 예시된 실시예에서, 체크 밸브들(98, 98')은 파일럿 제어식 체크 밸브들이다. 또한 도시된 바와 같이, 펌프(82)는 그 상류에 제공된 배압 회로(95)와 함께 두 쌍의 체크 밸브들(90, 90' 및 98, 98') 사이에서 유체 소통한다. 배압 회로(95)는 격심한 요동(jerking) 동작 없이 유압 실린더들의 더 원활하고 균일한 운동을 보장하고, 스프링 제어식 하역 밸브(96) 및 저압 릴리프 밸브(104)를 구비한다. 저압 릴리프 밸브(104)는 약 1,034 kPa(약 150 psi)를 초과하는 배압을 방출하도록 설정된다.

동력 유닛(78)으로부터 실린더들(72, 72')의 연장측(extension side)으로 연장하는 제어 회로(86)의 제1 지관(92)에서, 고압 릴리프 밸브(100)가 위치되어 13.8 MPa(2000 psi)를 초과하는 라인 압력을 방출하도록 설정된다. 고압 릴리프 밸브(100)로부터 하류에는 조정 가능한 보상 급기 밸브(feed valve: 102)가 위치된다. 급기 밸브(102)는 광범위한 전진 급기 및 수축 급기를 제공하며, 이에 의해 작동유가 제어되고 안전한 유량으로 실린더들(72, 72')에 제공되는 것을 보장한다. 그러나, 적합한 유체 흐름이 유압 실린더들(72, 72')의 연장측에 제공되는 것을 보장하도록 바이패스 체크 밸브(103)가 급기 밸브(102) 주위에 제공되어, 동력 하에서 간이침대(10) 상에 위치된 환자를 승강할 때 실린더들(72, 72')의 원활한 연장을 보장한다.

부가적으로, 바이패스 체크 밸브(103)는 이하에 더 상세히 설명되는 간이침대(2)의 수동 상승시에 유압 실린더들(72, 72')의 연장측에 진공이 형성되지 않는 것을 보장한다. 유압 실린더들(72, 72')은 모터(80)가 실린더들(72, 72')을 연장하기 위해 제1 지관(92)으로 압력 하에서 유체를 공급하도록 작동할 때 동력 하에 있고, 이에 의해 하부 프레임(14)에 대해 간이침대(2)의 상부 프레임(12)을 상승시킨다. 하나의 실시예에서, 동력 유닛(78)으로부터 제1 지관(92)으로 공급되는 작동유의 유량은 약 3 ℓ/min(약 0.80 GPM)이다.

상기 제1 지관(92)에 평행하고 실린더들(72, 72')의 수축측(retraction side)과 동력 유닛(78) 사이로 연장하는 제2 지관(94)에서, 고압 릴리프 밸브(105)가 위치되고, 13.8 MPa(2000 psi)을 초과하는 라인 압력을 방출하도록 설정된다. 고압 릴리프 밸브(105)로부터 하류에는 파일럿 제어식 체크 밸브(98')가 위치된다. 모터(80)는 실린더들(72, 72')을 수축시키기 위해 제2 지관(94)에 압력 하에서 유체를 공급하도록 작동되어, 이에 의해 하부 프레임(14)에 대해 상부 프레임(12)을 하강시킨다. 하나의 실시예에서, 동력 유닛(78)으로부터 제2 지관(94)에 공급되는 작동유의 유량은 약 2.3 ℓ/min(약 0.6 GPM)이다.

제1 지관(92)과 제2 지관(94) 사이에는 간이침대(2)를 수동으로 하강시키거나 상승시키는데 사용되는 한 쌍의 수동식 스프링-복귀 밸브들(106, 106')이 위치된다. 수동식 스프링-복귀 밸브들(106, 106')의 출구들은 저장조(84)로 배출한다. 제2 지관(94)의 급기 방향으로만 유동시키는 체크 밸브(108)는, 수동식 스프링-복귀 밸브들(106, 106')을 작동하여 간이침대(2)를 수동으로 하강할 때 유압 실린더들(72, 72')의 저부측(bottom side)에 진공이 형성되지 않는 것을 보장한다.

간이침대의 하강 위치를 간이침대(2)의 초기 위치로 할 때, 동력 유닛(78)의 펌프(82)는 관련 파일럿 제어식 체크 밸브(98)를 통해 압력 보상된 급기 밸브(102)로 및 바이패스 체크 밸브(103)를 통해 제1 지관(92) 내로 유체를 펌핑한다. 제1 지관(92)으로의 작동유의 공급은 또한 제2 지관(94)의 체크 밸브(98')를 개방시켜 작동유가 실린더들(72, 72')의 저부로부터 펌프(82)의 입구로 복귀 유동하는 것을 허용하도록 한다.

실린더들(72, 72')을 상승시키는데 필요한 압력이 도달될 때, 실린더들(72, 72')은 유체 유동 및 압력 강하의 특성에 따라 최대 속도에 도달할 때까지 연속적으로 및 서서히 가속될 것이다. 이 과정 중에, 급기 밸브(102)의 입구까지 및 바이패스 체크 밸브(103)를 통한 제1 지관(92) 내의 압력은, 펌프(82)에 의해 전달되는 유체의 양이 급기 밸브(102) 및 바이패스 체크 밸브(103)를 통해 유동하는 최대 유체량보다 클 때 실린더들(72, 72') 내의 압력을 초과할 것이다. 따라서, 제1 지관(92) 내의 초과량의 유체는 이어서 급기 밸브(102)를 거쳐서 버려짐으로써 저장조(84) 내로 배출된다. 이것은 동력 유닛(78)에 동력이 끊어질 때까지 연속적인 상승 이동이 수행되게 한다.

간이침대(2)의 상부 프레임(12)에 대한 소정의 레벨에 도달할 때와 같은 동력 유닛(78)의 동력 차단후의 짧은 시간에, 제1 지관(92)의 파일럿 작동 체크 밸브(98)는, 그의 입구에서의 압력이 실린더 내의 압력을 초과하지 않는 한 폐쇄 상태가 유지되고 또는 대향 방향으로 동력 유닛을 작동함으로써 개방된다. 따라서, 실린더들(72, 72')이 수축되는 것이 방지된다. 정확하게 이것과 반대되는 작동이, 역방향으로 동력 유닛을 작동함으로써 상부 프레임(12)을 하강할 때 제2 지관(94)에서 발생한다.

도 7을 재차 참조하면, 본 발명에 따른 간이침대(2)의 후미 (조작자) 단부(7)의 확대 단면도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 간이침대의 후미 (조작자) 단부(7)는 만곡 U-형상을 갖는 단부 프레임 부재(22)를 제공하고, 선두 단부 프레임 부재(18)(도 3)와 마찬가지로 또한 복수의 로킹 위치를 갖는 낙하 프레임이다. 후미 단부 프레임 부재(22)는 두 손으로 그의 만곡 U-형상과 함께 상승 또는 하강될 수 있고, 이에 의해 부상을 입히지 않고 더 양호한 인간 공학을 위한 부가의 상승점들을 제공하고, 한정된 공간에서 더 양호한 조작성을 위해 간이침대의 전체 길이를 감소시킨다.

후미 단부 프레임 부재(22)에는 배터리(30)(도 1)와 함께 동력 유닛(78)(도 6)의 모터(80)를 여기하는데 사용되는 온/오프 버튼(212)이 제공된다. 배터리 충전 지시기(214)가 또한 제공되어, 배터리 충전 상태를 지시한다. 간이침대(2)의 상승 및 하강 작동을 제어하는데 사용되는 비교적 대형의 엄지 제어 스위치들(216, 216')이 또한 후미 단부 프레임 부재(22)에 제공된다. 후미 단부 프레임 부재(22)의 U-형상 및 비교적 대형의 엄지 제어 스위치들(216, 216')은 프레임 부재(22)를 따라 손의 크기와 파지점을 넓은 범위로 제공하며, 이에 의해 양 세트의 손이 후미 (조작자) 단부(7)로부터 간이침대를 유지하면서 두 명의 조작자가 간이침대를 적재하는 것을 더 용이하게 한다. 간이침대(2)의 수동 조작 모드를 위한 액추에이터(218)가 또한 후미 (조작자) 단부(7)에 제공된다.

본 발명이 특정 바람직한 실시예를 참조하여 설명되었지만, 무수한 변경이 설명된 발명적 개념의 사상 및 범주 내에서 이루어질 수 있다는 것을 이해해야 한다. 예를 들면, 모든 릴리프 밸브는 가변적으로 조정될 수 있고, 하나의 실시예에서 상술된 압력이 적합하지만 다른 시스템 압력이 본 발명의 범주 및 사상으로부터 일탈하지 않고 사용될 수 있다. 따라서, 본 발명은 개시된 실시예에 한정되는 것이 아니고 이하의 청구범위의 언어에 의해 허용되는 모든 범주를 갖는 것으로 의도된다.

Claims (18)

1. 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대로서,

   길이방향 연장 하부 가이드에 의해 활주식으로 지지된 제1 활주 부재를 갖는 바퀴달린 베이스;

   길이방향 연장 상부 가이드에 의해 활주식으로 지지된 제2 활주 부재를 갖고, 상기 바퀴달린 베이스 위에 배치된 지지 프레임;

   상기 바퀴달린 베이스에 대해 상기 지지 프레임을 지지하고, 상기 지지 프레임, 상기 바퀴달린 베이스, 상기 제1 활주 부재 및 상기 제2 활주 부재에 피벗식으로 연결되는 지지 기구;

   제1 단부에서 상기 제1 활주 부재에, 제2 단부에서 상기 지지 기구에 피벗식으로 장착되는 유압 승강장치; 및

   상기 지지 프레임과 상기 바퀴달린 베이스 사이의 상대 이동을 지원하기 위해 상기 유압 승강장치에 전력을 공급하도록 상기 간이침대에 제공된 배터리를 포함하고,

   상기 유압 승강장치는,

   상기 구급차 간이침대를 수직으로 조정하기 위한 적어도 하나의 실린더;

   양방향 펌프를 갖는 동력 유닛;

   상기 적어도 하나의 실린더의 연장측 및 상기 펌프 모두와 유체 소통하는 제1 지관과, 상기 적어도 하나의 실린더의 수축측 및 상기 펌프 모두와 유체 소통하는 제2 지관과, 상기 제1 지관과 제2 지관 사이를 유체 소통시키는 한 쌍의 수동식 스프링-복귀 밸브를 구비하는 제어회로를 포함하는, 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
2. 제1 항에 있어서, 상기 지지 프레임은 조정 가능한 헤드 단부를 갖는 침대를 형성하고, 상기 배터리는 상기 헤드 단부 아래에 해제 가능하게 장착되는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
3. 제1 항에 있어서, 상기 제1 활주 부재는, 상기 하부 가이드에 의해 활주식으로 지지되고 브래킷에 장착된 선형 베어링을 포함하고, 상기 브래킷에는 상기 지지 기구의 제1 쌍의 레그들의 하단부들이 피벗식으로 장착되는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
4. 제1 항에 있어서, 상기 제2 활주 부재는, 상기 상부 가이드에 의해 활주식으로 지지되고 브래킷에 장착된 선형 베어링을 포함하고, 상기 브래킷에는 상기 지지 기구의 제2 쌍의 레그들의 제1 단부들이 피벗식으로 장착되는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
5. 제1 항에 있어서, 상기 제1 활주 부재는, 상기 하부 가이드에 의해 활주식으로 지지되고 상기 지지 기구의 제1 쌍의 레그들의 하단부들이 피벗식으로 장착되는 브래킷에 장착된 선형 베어링을 포함하고, 상기 제2 활주 부재는, 상기 상부 가이드에 의해 활주식으로 지지되고 상기 지지 기구의 제2 쌍의 레그들의 제1 단부들이 피벗식으로 장착되는 브래킷에 장착된 선형 베어링을 포함하는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
6. 제1 항에 있어서, 상기 지지 기구는 제1 쌍의 평행 레그들 및 제2 쌍의 평행 레그들을 구비하는 x-프레임이고, 상기 레그들의 쌍 중 각각은 피벗 브레이스에 의해 중간 위치에서 피벗식으로 연결되는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
7. 제1 항에 있어서, 상기 지지 기구는 제1 쌍의 평행 레그들 및 제2 쌍의 평행 레그들을 구비하는 x-프레임이고, 상기 레그들의 쌍 중 각각은 피벗 브레이스에 의해 중간 위치에서 피벗식으로 연결되고, 상기 승강장치는 각각의 상기 피벗 브레이스 위에서 상기 제1 쌍의 평행 레그들에 상기 제2 단부에서 피벗식으로 장착되는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
8. 제1 항에 있어서, 상기 지지 기구는 상기 제1 활주 부재에 피벗식으로 연결된 제1 단부 및 상기 지지 프레임에 피벗식으로 연결된 제2 단부를 갖는 제1 쌍의 세장형 레그들과, 상기 베이스에 피벗식으로 연결된 제1 단부 및 상기 제2 활주 부재에 피벗식으로 연결된 제2 단부를 갖는 제2 쌍의 세장형 레그들을 구비하고, 상기 제1 및 제2 쌍의 세장형 레그들 중 각각은 피벗 연결부에 의해 각각 서로 피벗식으로 연결되는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
9. 제1 항에 있어서, 상기 유압 승강장치는 두 개의 유압 실린더들을 포함하고, 상기 실린더들의 하단부들은 상기 제1 활주 부재로부터 벗어나 피벗되어 상기 지지 프레임과 바퀴달린 베이스 사이의 수직 위치를 조정하도록 상기 제1 활주 부재를 이동시키는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
10. 제1 항에 있어서, 상기 유압 승강장치는 두 개의 유압 실린더들을 포함하고, 상기 실린더들의 하단부들은 상기 제1 활주 부재의 브래킷으로부터 벗어나 피벗되어 상기 지지 프레임과 바퀴달린 베이스 사이의 수직 위치를 조정하도록 상기 제1 활주 부재를 이동시키고, 상기 실린더들의 상단부들은 상기 지지 기구의 평행 레그들의 쌍들 중 각각의 것들 사이의 피벗 연결부 위에서 오프셋되어 장착된 바아 부착부로부터 벗어나 피벗되는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
11. 삭제
12. 제1 항에 있어서, 상기 제1 지관은 압력 보상 급기 밸브, 상기 압력 보상 급기 밸브 주위의 바이패스 체크 밸브 및 압력 릴리프 밸브를 포함하는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
13. 제1 항에 있어서, 상기 제2 지관은 압력 릴리프 밸브를 포함하는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
14. 제1 항에 있어서, 상기 한 쌍의 수동식 스프링-복귀 밸브의 각각의 출력측은 상기 제2 지관과 유체 소통하는 체크 밸브와 유체 소통하는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
15. 제1 항에 있어서, 상기 동력 유닛은 상기 제1 지관에 3 ℓ/min(0.8 GPM)을 제공하고, 상기 제2 지관에 2.3 ℓ/min(0.6 GPM)을 제공하는, 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
16. 제1 항에 있어서, 파일럿 작동식인 동력 유닛의 체크 밸브들을 추가로 포함하는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
17. 제1 항에 있어서, 상기 한 쌍의 압력 릴리프 밸브는 11.032 kPa(1600 psi) 및 13,790 kPa(2000 psi) 각각에서 방출하도록 설정되는, 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.
18. 제1 항에 있어서, 상기 간이침대의 제1 측면 프레임 부재에 제공된 체결 장치 및 상기 간이침대의 제2 측면 프레임 부재에 제공된 전기 접촉 패드들을 추가로 포함하고, 상기 전기 접촉 패드들은 상기 간이침대가 상기 체결 장치에 의해 구급차에 해제식으로 고정될 때 외부 소스와 상기 배터리 사이에 전기 접속을 형성하도록 구성되는 유압 구동식 리프트 구급차 간이침대.

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