KR101181486B1 - 차량 차단기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 출입을 통제하기 위하여 차량 출입구에 설치된 차단기의 차단 바와 차량의 충돌 시 차량은 물론 차단기가 훼손 및 파손되지 아니하면서도 차량의 안전 또한 보장할 수 있는 차량 차단기에 관한 것으로 그 구성은 차량의 출입구 일 측에 설치된 몸체(100)와, 회전축(210)이 몸체(100)의 외부로 돌출되도록 몸체(100)에 내장된 구동 모터(200)와, 출입구를 선택적으로 차단하도록 회전축(210)의 단부에 연결부재(300)를 매개로 설치된 차단 바(400)와, 상기 차단 바(400)의 하부에 설치된 보조 암(600)과, 상기 보조 암(600)에 전달되는 외력에 의해서 작동되는 검출수단(500)을 포함하는 차량 차단기에 있어서, 상기 검출수단(500)은 연결부재(300)에 설치된 지지브래킷(510)과, 보조 암(600)의 단부에 연결되는 와이어(520)와, 와이어(520)의 단부에 연결된 터치 판(530)과, 터치 판(530)을 탄력 지지하는 보조 암용 탄성부재(540)와, 보조 암용 탄성부재(540)에 연결되고 지지브래킷(510)에 결합된 텐션조절나사(550)와, 터치 판(530)에 의해서 작동되도록 지지브래킷(510)의 내부에 설치된 리미트 스위치(560)와, 리미트 스위치(560)의 위치를 조절하는 스위치 조절나사(570)와, 리미트 스위치(560)를 탄력 지지하는 스위치용 탄성부재(580)로 이루어짐을 특징으로 한다.

차량, 차단기, 에어 봉, 리미트 스위치, 스프링

Description

차량 차단기{Crossing gate for Car}

본 발명은 차량 차단기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 출입을 통제하기 위하여 차량 출입구에 설치된 차단기의 차단 바와 차량의 충돌시 차량은 물론 차단기가 훼손 및 파손되지 아니하면서도 차량의 안전 또한 보장할 수 있는 차량 차단기에 관한 것이다.

일반적으로 차단기는 주차장 또는 특정지역의 차량의 통제하기 위해 제어장치로부터 신호를 받아 차단 바를 개방하고, 차량이 통과하면 노면에 매설된 루프 코일(Loop Coil) 및 차량 검지기에 의해 자동으로 차단 바를 닫아 차량의 출입을 통제한다.

한편, 고속도로에 설치되는 차단기는 고속도로의 특성상 차단기가 고속으로 동작하여야 함은 물론, 차량과 차단 바가 충돌하였을 때 차단 바가 쉽게 부러지도록 구성하여 차량을 보호하도록 하고 있다.

이러한 방식의 차단 바는 차량의 충돌시 부러진 차단 바가 튀어 주변의 시설 물이나 차량과 충돌하여 2차적인 충돌이 발생하기 때문에 매우 위험한 상황으로 이어질 수 있어 위험이 상존하게 된다는 문제점이 있다.

또한, 차단 바가 부러지면 새로운 차단 바로 교체해야 하기 때문에 유지관리 비용이 증가하는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 일본공개 특허 2006-097387호에 나타낸 바와 같이 개발되었으며, 그 상세한 구성은 다음과 같다.

게이트 개폐 작동 장치에 설치되어 개폐 작동하는 게이트 바, 게이트 바의 근단 부착부와 첨단 부착부를 구성하는 복수개의 홀더와, 그 복수개의 홀더의 사이에 골격 부착 수단을 개입시켜서 설치되는 골격 부재와 골격 부재의 외주를 가리도록 설치되는 완충 부재로 구성되어, 상기의 골격 부재가 복수 라인의 선상 탄성체와, 그 복수 라인의 선상 탄성체가 삽입됨과 동시에 각각의 선상 탄성체를 마디와 배를 가지는 정현파 형상으로 굴곡시키는 것에 의해서, 선상 탄성체 자신에게 항모멘트를 일으키게 하는 선상 탄성 곡성 부재와에 의해서 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이러한 장치는 게이트 바에 충격력 전달시 탄성부재를 매개로 연결된 복수개 홀더가 변형되면서 충격력을 완충시키는 것이다.

즉, 충격력이 전달되는 방향인 차량의 진행방향으로 게이트 바가 변형되므로 차량과 접촉으로 인한 파손을 방지하는 것이다.

그러나 이러한 종래의 장치는 차단 바에 전달되는 충격력이 작을 경우에는 차단바 및 차량의 파손이 방지되지만, 충격력이 클 경우에는 차단바 및 차량이 파 손되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 그 목적은 차단기의 차단 바에 차량과 접촉시 차단 바가 신속하고 정확하게 수직한 상태로 회전되어 차단 바는 물론 차량의 훼손 및 파손을 방지할 수 있도록 한 차량 차단기를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 차량 차단기는 차량의 출입구 일측에 설치된 몸체와, 회전축이 몸체의 외부로 돌출되도록 몸체에 내장된 구동모터와, 출입구를 선택적으로 차단하도록 회전축의 단부에 연결부재를 매개로 설치된 차단 바와, 상기 차단 바의 하부에 설치된 보조 암과, 상기 보조 암에 전달되는 외력에 의해서 작동되는 검출수단을 포함하여서 된 것이다.

또한 본 발명의 보조 암은 공기가 충입된 에어 봉(튜브), 강선 중 어느 하나를 사용하거나, 상기 강선의 표면에 차량과의 접촉시 충격 완충 및 훼손을 방지하기 위하여 고무 또는 실리콘 중 어느 하나를 코팅하여 사용한다.

또한 본 발명의 검출수단은 연결부재에 설치된 지지브래킷과, 보조 암의 단부에 연결되는 와이어와, 와이어의 단부에 연결된 터치판과, 터치 판을 탄력 지지하는 보조 암용 탄성부재와, 보조 암용 탄성부재에 연결되고 지지브래킷에 결합된 텐션 조절나사와, 터치 판에 의해서 작동되도록 지지브래킷의 내부에 설치된 리미트 스위치와, 리미트 스위치의 위치를 조절하는 스위치 조절나사와, 리미트 스위치를 탄력 지지하는 스위치용 탄성부재로 이루어진 것이다.

본 발명은 차단기의 차단 바에 차량 접촉시 그 접촉된 차량의 접촉부분 훼손 및 파손을 방지하면서 신속하고 정확하게 차단 바를 수직방향(상부방향) 또는 수평방향(측면방향)으로 회전시켜 차단 바의 파손을 방지함과 동시에 차량의 출입 및 통제를 안전하게 할 수 있는 효과가 있다.

본 발명을 나타낸 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 차단기를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량 차단기를 나타낸 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량 차단기의 작동상태를 나타낸 단면도이다.

상기 도면에서 나타난 바와 같이 본 발명은 차량의 출입을 통제하기 위하여 주차장 입구, 고속도로 요금 정산소입구 등의 일 측에 설치되는 몸체(100)가 마련 되어 있고, 그 몸체(100)의 내부에는 구동 모터(200)가 설치되어 있다.

상기 구동 모터(200)는 정역방향으로 구동되는 것으로서, 별도의 구동수단(도면 미도시)에 의해서 작동됨은 물론, 상기 구동수단은 관리자에 의해서 작동되거나, 운전자의 조작 또는 승인수단(카드 등)에 의해서 작동되는 것이다.

한편, 구동 모터(200)의 회전축(210)은 몸체(100)의 일 측 외부로 노출되게 설치되어 있고, 그 회전축(210)의 단부에는 연결부재(300)가 설치되어 있다.

상기 연결부재(300)에는 출입구를 선택적으로 차단하기 위한 차단 바(400)가 설치되고 그 차단 바(400)의 형태는 도면에 나타낸 바와 같은 환봉이나 각봉 중 어느 것을 선택하여 사용해도 무방하며 상기 각각의 봉 중 내부가 중공인 것은 끝단에 캡을 결합하여 사용하는 것이 미관상 좋다.

또 상기 차단 바(400)는 연결부재(300)로부터 분해 결합가능하게 설치되어 있기 때문에 차단 바(400)의 훼손 또는 파손 시 상기 연결부재(300)로부터 분해하여 용이하고 간편하게 교환할 수 있도록 하였으며, 상기 차단 바(400)의 재질은 차량과의 접촉 시 충력을 완충하는 우레탄, 고무, 스틸로폰압축, 경질의 수지, 플라스틱 등의 것을 사용한다.

또한, 차단 바(400)의 하부에는 보조 암(600)이 설치되어 있되, 그 보조 암(600)은 차량과 접촉 시 차량의 훼손 및 파손을 방지할 수 있도록 내부에 공기가 충입된 에어 봉 또는 강선 중 어느 하나를 사용하거나, 상기 강선의 표면에 고무 또는 실리콘 중 어느 하나를 코팅하여 사용한다.

상기 보조 암(600)의 일단은 차단 바(400)의 단부에 설치된 연결 판(410)에 설치되며, 타단은 연결부재(300)에 설치된 검출수단(500)에 설치된다.

상기 검출수단(500)은 연결부재(300)에 설치된 지지브래킷(510)이 마련되어 있고, 지지브래킷(510)에는 보조 암(600)의 단부에 연결되는 와이어(520)가 끼워져 있되, 그 와이어(520)에는 터치 판(530)이 설치되어 있다.

상기 터치 판(530)에는 보조 암용 탄성부재(540)의 일단이 연결되어 있고, 보조 암용 탄성부재(540)의 타단은 텐션조절나사(550)에 연결되어 있으며, 텐션조절나사(550)는 지지브래킷(510)에 끼워지고, 그 텐션조절나사(550)의 단부에는 텐션조절너트(551)가 나사 결합되는 것이다.

또한, 지지브래킷(510)의 내부에는 터치 판(530)에 의해서 작동되는 리미트 스위치(560)가 설치되어 있되, 지지브래킷(510)에는 리미트 스위치(560)의 위치를 조절하는 스위치 조절나사(570)가 설치되어 있으며, 상기 리미트 스위치(560)는 스위치용 탄성부재(580)를 매개로 탄력 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 차량의 출입을 통제하지 않을 경우에는 구동 모터(200)가 작동되어 차단 바(400)를 수직한 상태로 위치시키는바 이는 차량이 출입할 수 있도록 개방시키는 것으로서, 이때 차량이 주행할 때 차단 바(400)가 차량에 간섭되지 않는 것이다.

또한, 차량의 출입을 통제할 때에는 구동 모터(200)가 작동되어 차단 바(400)를 수평 상태로 위치시키며, 이는 차량의 출입을 차단하는 것으로서, 이때 차량이 주행하면 차단 바(400)가 차량에 간섭되므로 운전자는 차량을 정지하게 되 는 것이다.

따라서 차량 출입구를 정상적으로 출입하는 차량의 경우에는 차단 바(400)가 수직한 상태로 위치되면 통과하고, 차단 바(400)가 수평 상태로 위치되면 정지한 후 구동 모터(200)가 작동되어 차단 바(400)가 수직한 상태로 위치될 수 있도록 구동수단을 작동시키는 것이며, 상기 구동수단은 관리자에 의해서 작동되거나, 운전자의 조작 또는 승인수단(카드 등), 또는 자동으로 작동되는 것이다.

그러나 차단 바(400)가 수평 상태 즉, 차량의 통행을 통제한 상태에서 부적절한 방법으로 차량이 통과하거나 구동수단의 고장 또는 오동작으로 인하여 차량 주행 중 차단 바(400)가 수직한 상태에서 수평 상태로 회전 할 경우에는 차량의 표면(후드패널, 루프패널, 전면유리)에 보조 암(600)이 접촉된다.

단, 상기 보조 암(600)은 차량과의 접촉 시 충격 완충 및 훼손을 방지하고자 강선 또는 에어 봉 그리고 강선의 표면에 차량과의 접촉 시 충격 완충 및 훼손을 방지하는 고무, 실리콘 중 어느 하나를 코팅하여 사용해도 된다.

상기 보조 암(600)이 차량에 접촉되면, 그 보조 암(600)에 설치된 와이어(520)가 당겨지게 되고, 상기 와이어(520)는 터치 판(530)을 이동시키게 되므로 상기 터치 판(530)은 리미트 스위치(560)를 작동시키는 것이다.

상기 리미트 스위치(560)의 작동 감도 즉, 작동 가능한 당김 량의 조절은 스위치 조절나사(570)를 회전시켜 리미트 스위치(560)의 위치를 조절하는 것으로 가능하다.

상기 터치 판(530)이 당겨지면, 보조 암용 탄성부재(540)는 인장되는 것이며, 보조 암(600)에 가해진 외력이 제거되면 초기상태로 복원된다. 한편, 상기 보조 암(600)이 일정한 탄성력을 유지할 수 있도록 텐션조절나사(550)에 나사 결합된 텐션조절너트(551)를 회전시키는 것이다.

상기 리미트 스위치(560)가 작동되면, 구동 모터(200)를 작동시키는 것이므로 차단 바(400)는 수직한 상태로 회전되는 것이므로, 차량의 훼손 및 차단 바(400)가 파손되는 것이 방지된다.

또한, 보조 암(600)에 가해지는 외력이 클 경우 즉, 차량이 고속으로 주행할 경우에는 터치 판(530)에 의해서 리미트 스위치(560)로 전달되는 작동 력이 증가하게 되는 것이며, 이때 리미트 스위치(560)를 탄력 지지하는 스위치용 탄성부재(580)가 압축되므로 리미트 스위치(560)의 파손이 방지된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면 차단 바(400)가 수평 상태 일 경우 또는 차량이 주행 중 차단 바(400)가 수평 상태로 회전될 경우 차량의 표면에 보조 암(600)이 접촉되면, 그 보조 암(600)의 당김력에 의해서 리미트 스위치(560)가 동작되어 구동 모터(200)를 구동(정역회전)시키게 되므로 차단 바(400)는 물론 차량이 훼손 및 파손을 방지하게 되는 장점이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량 차단기를 나타낸 사시도이고,

도 2는 본 발명에 따른 차량 차단기를 나타낸 단면도이며,

도 3은 본 발명에 따른 차량 차단기의 작동상태를 나타낸 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 몸체 200 : 구동 모터

210 : 회전축 300 : 연결부재

400 : 차단 바 500 : 검출수단

510 : 지지브래킷 520 : 와이어

530 : 터치 판 540 : 보조 암용 탄성부재

550 : 텐션조절나사 560 : 리미트 스위치

570 : 스위치 조절나사 580 : 스위치용 탄성부재

600 : 보조 암

Claims (5)

1. 차량의 출입구 일 측에 설치된 몸체(100)와, 회전축(210)이 몸체(100)의 외부로 돌출되도록 몸체(100)에 내장된 구동 모터(200)와, 출입구를 선택적으로 차단하도록 회전축(210)의 단부에 연결부재(300)를 매개로 설치된 차단 바(400)와, 상기 차단 바(400)의 하부에 설치된 보조 암(600)과, 상기 보조 암(600)에 전달되는 외력에 의해서 작동되는 검출수단(500)을 포함하는 차량 차단기에 있어서,

   상기 검출수단(500)은 연결부재(300)에 설치된 지지브래킷(510)과, 보조 암(600)의 단부에 연결되는 와이어(520)와, 와이어(520)의 단부에 연결된 터치 판(530)과, 터치 판(530)을 탄력 지지하는 보조 암용 탄성부재(540)와, 보조 암용 탄성부재(540)에 연결되고 지지브래킷(510)에 결합된 텐션조절나사(550)와, 터치 판(530)에 의해서 작동되도록 지지브래킷(510)의 내부에 설치된 리미트 스위치(560)와, 리미트 스위치(560)의 위치를 조절하는 스위치 조절나사(570)와, 리미트 스위치(560)를 탄력 지지하는 스위치용 탄성부재(580)로 이루어짐을 특징으로 하는 차량 차단기.
2. 청구항1에 있어서, 상기 보조 암(600)은 공기가 충입된 에어 봉임을 특징으로 하는 차량 차단기.
3. 청구항1에 있어서, 상기 보조 암(600)은 강선임을 특징으로 하는 차량 차단기.
4. 청구항3에 있어서, 상기 강선의 표면에는 차량과의 접촉시 충격 완충 및 훼손을 방지하는 고무, 실리콘 중 어느 하나가 코팅된 것임을 특징으로 하는 차량 차단기.
5. 삭제

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