WO2018058972A1 - 一种防砸杆道闸 - Google Patents

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WO2018058972A1
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rod
tamper
control system
gate
barrier gate
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肖勇善
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广东安快智能科技有限公司
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates

Definitions

  • the utility model relates to the technical field of an access control system, and particularly relates to a road gate system for a parking lot, a courtyard and the like.
  • the technical problem to be solved by the present invention is to provide an anti-smash bar gate that has a simple structure, high safety, and can avoid a safety accident.
  • an anti-smash bar gate including a gate main body, a control system, a driving mechanism, a main pole, a vertical rod and a sub-rod, a control system and a driving mechanism Installed in the main engine of the gate, the main rod is connected to the driving mechanism, and the driving mechanism is connected to the control system.
  • the vertical rod is movably mounted between the main rod and the auxiliary rod, and the auxiliary rod is movably connected to the main body of the gate through a connecting rod, and is characterized in that:
  • a tamper-proof rubber strip under the auxiliary rod the inside of the tamper-proof rubber strip has a cavity, and a sealing plug is arranged at both ends of the tamper-proof rubber strip to close the cavity, and the sealing plug connection on the side of the main body of the gate is connected.
  • There is a trachea the trachea is connected to a pressure switch, the pressure is set inside the main body of the gate, and the pressure is connected to the control system.
  • a card slot is formed on the bottom surface of the auxiliary rod, and an upper portion of the tamper-proof strip is inserted into the card slot, and a main portion of the tamper-proof strip completely covers the bottom surface of the auxiliary rod.
  • the inner cavity of the tamper-resistant strip is filled with air.
  • the upper surface of the auxiliary rod is provided with an upwardly protruding rubber member, and the upper portion of the rubber member has a through hole, and the lower end of the vertical rod is connected to the rubber member through the through hole through the bolt, so that the lower end of the vertical rod does not exceed The bottom of the auxiliary pole, so To avoid damage caused by the vertical rod hitting the object after the brake rod is dropped.
  • the vertical rod does not touch the object first. If the secondary rod is pressed against the object, the anti-smashing rubber strip will be touched first, and the anti-smashing rubber strip will be deformed, thereby compressing the air inside the anti-snagging rubber strip, and the compressed air enters the pressure through the air tube, and the pressure is shut off, and the pressure is passed through.
  • the control system controls the gate lifter to provide an anti-mast effect.
  • the utility model provides a tamper-proof rubber strip at the bottom of the auxiliary rod, because the tamper-proof rubber strip is not a hard object, and the air in the compression tamper-proof rubber strip is used to start the pressure switch, and the control system controls the gate
  • the rods are used to prevent smashing, so that the safety of the sluice gate system is greatly improved, and the safety accident of smashing the car is avoided.
  • 1 is a schematic view of the structure of the present invention.
  • 1 is the main rod
  • 2 is the vertical rod
  • 3 is the rubber part
  • 4 is the auxiliary rod
  • 5 is the anti-smashing rubber strip
  • 6 is the gate main body.
  • the tamper gate brake includes a gate master 6, a control system, a driving mechanism, a main pole 1, a vertical pole 2, and a secondary pole 4, and the control system and the driving mechanism are installed.
  • the main rod 1 is connected to the driving mechanism, the driving mechanism is connected to the control system, the vertical rod 2 is movably mounted between the main rod 1 and the auxiliary rod 4, and the auxiliary rod 4 is movably connected to the main body 6 via the connecting rod 6
  • a tamper-proof strip 5 is arranged under the auxiliary rod 4, and the inside of the tamper-proof strip 5 has a cavity, and a sealing plug is arranged at both ends of the tamper-proof strip 5 to close the cavity, close to the gate host 6
  • the side sealing plug is connected with a gas pipe, the gas pipe is connected to a pressure switch, the pressure switch is disposed inside the gate main body 6, and the pressure is connected to the control system.
  • a card slot is formed in the bottom surface of the sub-bar 4, and an upper portion of the anti-snag strip 5 is inserted into the card slot, and a main portion of the anti-snag strip 5 completely covers the bottom surface of the sub-rod 4.
  • the inner cavity of the tamper resistant strip 5 is filled with air.
  • the upper surface of the auxiliary rod 4 is provided with an upwardly protruding rubber member 3, and the upper portion of the rubber member 3 has a through hole, and the lower end of the vertical rod 2 is connected to the rubber member 3 through the through hole through the bolt, so that the vertical rod 2 The lower end does not exceed the bottom surface of the sub-bar 4, so that it is possible to prevent the strut from being hit by the vertical rod 2 and causing damage.

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Abstract

一种防砸杆道闸，包括道闸主机（6）、控制系统、驱动机构、主杆（1）、竖杆（2）和副杆（4），控制系统和驱动机构安装于道闸主机（6）中，竖杆（2）活动安装于主杆（1）与副杆（4）之间，在副杆（4）的下面设有防砸胶条（5），防砸胶条（5）的内部具有空腔，在防砸胶条（5）的两端设有密封塞头以封闭空腔，靠近道闸主机（6）一侧的密封塞头连接有气管，气管连接一压力开关，压力开关设置于道闸主机（6）内部，且压力开关连接控制系统。通过在副杆（4）的底部设置非坚硬物体的防砸胶条（5），并利用压缩防砸胶条（5）内的空气以启动压力开关，通过控制系统控制道闸起杆，从而达到防砸目的，如此使得道闸系统的安全性得到大幅提高，避免发生砸伤人砸坏车的安全事故。

Description

一种防砸杆道闸 技术领域
[0001] 本实用新型涉及门禁系统技术领域， 具体涉及一种用于停车场、 院落等场所道 闸系统。
[0002] 背景技术
[0003] 随着经济的发展， 人民生活水平的提高， 私家车也越来越多， 在许多院落、 停 车场、 住宅小区、 校园等场所的出入口都会用到自动或半自动的道闸。 传统的 道闸通常由主机和闸杆构成， 闸杆包括主杆、 副杆、 栅栏杆 （或翻板） 、 撑杆 等。 传统道闸的一个明显缺点是， 副杆通常采用金属制成， 且竖杆下端通常超 出副杆底面， 在闸杆落下过程中首先碰到竖杆下部， 由于竖杆坚硬， 容易碰伤 人或车， 且碰到物体后不会起杆， 从而导致安全事故的发生。
[0004] 发明内容
[0005] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、 安全性高、 可以避免发生 安全事故的防砸杆道闸。
[0006] 为解决上述技术问题， 本实用新型采用如下技术方案： 一种防砸杆道闸， 包括 道闸主机、 控制系统、 驱动机构、 主杆、 竖杆和副杆， 控制系统和驱动机构安 装于道闸主机中， 主杆连接驱动机构， 驱动机构连接控制系统， 竖杆活动安装 于主杆与副杆之间， 副杆通过一连杆与道闸主机活动连接， 其特征在于： 在副 杆的下面设有防砸胶条， 防砸胶条的内部具有空腔， 在防砸胶条的两端设有密 封塞头以封闭空腔， 靠近道闸主机一侧的密封塞头连接有气管， 气管连接一压 力幵关， 压力幵关设置于道闸主机内部， 且压力幵关连接控制系统。
[0007] 进一步地， 在副杆的底面幵设有卡槽， 防砸胶条的上部插入于该卡槽内， 而防 砸胶条的主体部分将副杆的底面完全覆盖。
[0008] 进一步地， 所述防砸胶条的内部空腔中充满有空气。
[0009] 进一步地， 在副杆上表面设置有向上凸起的胶件， 胶件上部具有通孔， 竖杆的 下端通过螺栓穿过该通孔与胶件连接， 使竖杆的下端不超出副杆底面， 如此可 以避免闸杆落下后首先由竖杆碰到物体而造成损坏。
[0010] 道闸落杆过程中， 由于竖杆较短因而不会先接触物体。 而如果副杆压到物体， 首先会碰到防砸胶条， 防砸胶条会变形， 从而压缩防砸胶条内部的空气， 压缩 的空气通过气管进入压力幵关， 压力幵关工作， 通过控制系统控制道闸起杆， 从而起到防砸杆效果。
[0011] 本实用新型通过在副杆的底部设置防砸胶条， 由于防砸胶条并非坚硬物体， 并 利用压缩防砸胶条内的空气以启动压力幵关， 通过控制系统控制道闸起杆， 从 而达到防砸目的， 如此使得道闸系统的安全性得到大幅提高， 避免发生砸伤人 砸坏车的安全事故。
[0012] 附图说明
[0013] 图 1为本实用新型结构示意图。
[0014] 图中， 1为主杆， 2为竖杆， 3为胶件， 4为副杆， 5为防砸胶条， 6为道闸主机。
[0015] 具体实施方式
[0016] 本实施例中， 参照图 1， 所述防砸杆道闸， 包括道闸主机 6、 控制系统、 驱动机 构、 主杆 1、 竖杆 2和副杆 4， 控制系统和驱动机构安装于道闸主机 6中， 主杆 1连 接驱动机构， 驱动机构连接控制系统， 竖杆 2活动安装于主杆 1与副杆 4之间， 副 杆 4通过一连杆与道闸主机 6活动连接； 在副杆 4的下面设有防砸胶条 5， 防砸胶 条 5的内部具有空腔， 在防砸胶条 5的两端设有密封塞头以封闭空腔， 靠近道闸 主机 6—侧的密封塞头连接有气管， 气管连接一压力幵关， 压力幵关设置于道闸 主机 6内部， 且压力幵关连接控制系统。
[0017] 在副杆 4的底面幵设有卡槽， 防砸胶条 5的上部插入于该卡槽内， 而防砸胶条 5 的主体部分将副杆 4的底面完全覆盖。
[0018] 所述防砸胶条 5的内部空腔中充满有空气。
[0019] 在副杆 4上表面设置有向上凸起的胶件 3， 胶件 3上部具有通孔， 竖杆 2的下端通 过螺栓穿过该通孔与胶件 3连接， 使竖杆 2的下端不超出副杆 4底面， 如此可以避 免闸杆落下后首先由竖杆 2碰到物体而造成损坏。
[0020] 道闸落杆过程中， 由于竖杆 2较短因而不会先接触物体。 而如果副杆 4压到物体 ， 首先会碰到防砸胶条 5， 防砸胶条 5会变形， 从而压缩防砸胶条内部的空气， 压缩的空气通过气管进入压力幵关， 压力幵关工作， 通过控制系统控制道闸起 杆， 从而起到防砸杆效果。
以上已将本实用新型做一详细说明， 以上所述， 仅为本实用新型之较佳实施例 而已， 当不能限定本实用新型实施范围， 即凡依本申请范围所作均等变化与修 饰， 皆应仍属本实用新型涵盖范围内。
技术问题
问题的解决方案
发明的有益效果

Claims

权利要求书
[权利要求 1] 一种防砸杆道闸， 包括道闸主机、 控制系统、 驱动机构、 主杆、 竖杆 和副杆， 控制系统和驱动机构安装于道闸主机中， 主杆连接驱动机构 ， 驱动机构连接控制系统， 竖杆活动安装于主杆与副杆之间， 副杆通 过一连杆与道闸主机活动连接， 其特征在于： 在副杆的下面设有防砸 胶条， 防砸胶条的内部具有空腔， 在防砸胶条的两端设有密封塞头以 封闭空腔， 靠近道闸主机一侧的密封塞头连接有气管， 气管连接一压 力幵关， 压力幵关设置于道闸主机内部， 且压力幵关连接控制系统。
[权利要求 2] 根据权利要求 1所述的防砸杆道闸， 其特征在于： 在副杆的底面幵设 有卡槽， 防砸胶条的上部插入于该卡槽内， 而防砸胶条的主体部分将 副杆的底面完全覆盖。
[权利要求 3] 根据权利要求 1所述的防砸杆道闸， 其特征在于： 所述防砸胶条的内 部空腔中充满有空气。
[权利要求 4] 根据权利要求 1所述的防砸杆道闸， 其特征在于： 在副杆上表面设置 有向上凸起的胶件， 胶件上部具有通孔， 竖杆的下端通过螺栓穿过该 通孔与胶件连接。
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