KR101175314B1 - 전신주의 배전선로 고정용 완철구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전신주의 배전선로 고정용 완철구조에 관한 것으로, 애자를 고정하는 연결로드의 단부를 브라켓의 선단에 볼 죠인트 방식으로 고정하고, 볼 죠인트의 하부에서 이를 슬라이딩 지지하는 유동안내수단을 더 구비하여 배전선 요동에 따른 충격을 완충시키고, 브라켓과 완철이 결합되는 축 양측에는 서로 반대방향으로 회전유도하도록 배치되는 한 쌍의 토션스프링을 통해 회전완충되게 함으로써 애자 연결부에서의 충격을 극소화시키도록 한 것이다.
본 발명에 따르면, 배전선이 요동치더라도 애자나 각 연결부에 충격이 전달되는 것을 방지하여, 각 부분의 수명을 연장시키는 효과를 얻을 수 있다.

Description

전신주의 배전선로 고정용 완철구조{DISTRIBUTION LINE SUPPORTING BAR STRUCTURE OF ELECTRIC POLE}

본 발명은 전신주의 배전선로 고정용 완철구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배전선이 요동치더라도 애자나 각 연결부에 충격이 전달되는 것을 방지하여, 각 부분의 수명을 연장시킬 수 있도록 개선된 전신주의 배전선로 고정용 완철구조에 관한 것이다.

일반적으로, 전주에는 배전선을 고정하기 위한 완철이 구비되는데, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래 완철구조는 전주에 고정되는 완철(10), 완철(10)과 결합되는 브라켓(20)과, 브라켓(20)에 연결된 연결로드(30)로 이루어져, 배전선이 연결된 애자(I)를 연결로드(30)의 선단에 고정할 수 있도록 되어 배전선을 가설할 수 있다.

여기서, 상기 완철(10)은 사각 파이프형상으로 구성되어 전주의 상부 전후면에 수평방향으로 고정된다.

그리고, 상기 브라켓(20)은 상하단에서 후방으로 연장판(22)이 연장되어, 연장판(22)이 완철(10)의 상면과 하면을 감싸도록 볼트(b)와 너트(n)로 결합되며, 브라켓(20)의 전방에는 연결로드(30)가 끼워지는 관통공(21a)이 형성된다.

또한, 상기 연결로드(30)는 기단에 걸림부(31)가 형성되어, 걸림부(31)가 브라켓(20)의 내측에 걸리도록 관통공(21a)에 끼워지는 것으로, 선단에는 애자(I)가 연결된다.

이때, 상기 연결로드(30)는 기단의 걸림부(31)가 브라켓(20)의 내측면에 걸려 상하 및 좌우방향으로 회동될 수 있으므로, 바람 등에 의해 배전선이 요동칠 때, 연결로드(30)와 애자(I)가 걸림부(31)를 중심으로 배전선의 움직임에 추종하여 상하방향으로 회동될 수 있도록 구성된다.

그런데, 이러한 완철구조는 배전선의 요동에 추종하여 연결로드(30)가 상하로 회동될 때, 배전선에 의해 전후방으로 밀리거나 당겨지면서 연결로드(30)의 걸림부(31)가 브라켓(20)에 반복적으로 충돌하므로 연결로드(30)와 애자(I)에 충격이 가해져 애자(I)와 각 연결부가 손상 또는 파단되면서 수명이 단축되는 문제가 있었다.

이를 개선하기 위해, 등록특허 제0827753호가 개시된 바 있다.

하지만, 개시된 등록특허는 단순히 탄성부재만을 지지축에 개재시킨 상태에서 브라켓이 완철에 좌우방향으로 회동될 수 있도록 구성된 것이어서, 효과가 크지 않아 개선의 여지가 남아 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 개선의 필요성 때문에 창출된 것으로, 연결로드의 유동을 확실하게 흡수하면서 완철과 결합되는 브라켓 자체도 회동흡수력을 갖도록 구성하여 연결로드와 애자에 충격이 가해져 애자와 각 연결부가 손상 또는 파단되면서 수명이 단축되는 문제를 해결하도록 한 전신주의 배전선로 고정용 완철구조를 제공함에 그 주된 목적이 있다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 전주에 고정되는 완철, 완철과 결합되는 브라켓과, 브라켓에 연결된 연결로드로 이루어져, 배전선이 연결된 애자를 연결로드의 선단에 고정할 수 있도록 된 전주의 배전선로 고정용 완철구조에 있어서, 상기 연결로드의 하단에 일체로 형성된 구 형상의 죠인트 볼; 상기 브라켓의 성단에 형성되고, 상기 죠인트 볼을 수납 고정하여 볼 죠인트 구조를 갖도록 형성된 볼 수납부; 상기 볼 수납부의 하단이 상기 브라켓의 몸체를 구성하는 하우징과 연결되는 경계에 형성되고, 상기 죠인트 볼의 직경보다 큰 폭을 갖도록 형성된 직선부; 상기 하우징에 내장되고, 선단면에는 상기 죠인트 볼과 대응되는 곡률반경의 요입부가 형성되어 죠인트 볼이 접촉가능하게 구성되는 유동블럭; 상기 하우징에 내장되고, 상기 유동블럭과 완철 사이에 배치되며, 일단은 유동블럭의 하면에 고정되고, 타단은 완철 선단면에 고정되는 탄성스프링; 상기 브라켓의 하우징과 이 하우징에 포함된 완철의 양측 접촉면 상에 각각 형성된 제1,2수납홈; 상기 제1,2수납홈에 내장되어 일단은 하우징 쪽에 걸림되고, 타단은 완철 쪽에 걸림되되 양측이 서로 반대방향으로 회전력이 작용하도록 배치된 상태로 하우징과 완철을 조립 고정하는 볼트에 끼워진 토션스프링;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전신주의 배전선로 고정용 완철구조를 제공한다.

본 발명에 따르면, 배전선이 요동치더라도 애자나 각 연결부에 충격이 전달되는 것을 방지하여, 각 부분의 수명을 연장시키는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 종래의 전주의 배전선로 고정용 완철구조를 도시한 측단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 전주의 배전선로 고정용 완철구조를 보인 예시적인 측단면도이다.
도 3은 도 2의 A, B 부분을 확대하여 보인 예시도이다.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.

본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.

또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 완철구조는, 전주에 고정되는 완철(10), 완철(10)과 결합되는 브라켓(20)과, 브라켓(20)에 연결된 연결로드(30)로 이루어져, 배전선이 연결된 애자(I, 도 1 참조)를 연결로드(30)의 선단에 고정할 수 있도록 구성되는데, 이는 종래와 동일하다.

이때, 상기 완철(10)은 사각파이프로 구성되어 전주의 상부 전후면에 수평방향으로 설치된다.

그리고, 상기 브라켓(20)은 연결로드(30)가 결합되는 볼 수납부(R), 상기 볼 수납부(R)에서 연장되어 몸체를 이루면서 상기 완철(10)에 회전가능하게 볼트(b) 고정되는 하우징(H)으로 구성된다.

즉, 상기 브라켓(20)은 편 상의 부재가 아니라, 사각박스 형상의 부재를 이루게 된다.

이때, 상기 볼 수납부(R)는 구형상의 죠인트 볼(J)을 수납할 수 있도록 2분할 된 것이 서로 결합되어 내부에 대략 구형상의 공간을 형성하도록 구성된다.

특히, 상기 볼 수납부(R)는 도 2의 도시와 같이, 완전한 구형상을 이루는 것이 아니라 하우징(H)과 연결되는 부위 일부가 직선부(L)로 이루어져, 상기 볼 수납부(R)에 수납된 죠인트 볼(J)이 직하방으로 힘을 받았을 때 볼 수납부(R)을 빠져나갈 수 있도록 하부에 공간을 형성하게 된다.

다시 말해, 볼 수납부(R)의 하단부는 죠인트 볼(J)의 직경보다 약간 더 큰 폭(간격)을 갖도록 공간이 형성되도록 하여 죠인트 볼(J)이 상하방향으로 유동시 볼 수납부(R)를 벗어나 후술되는 유동블럭(M)과 접촉되면서 이 유동블럭(M)을 밀면서 압하력을 가할 수 있도록 구성되는 것이다.

따라서, 상기 죠인트 볼(J)은 상기 볼 수납부(22)에 수납되면서 볼 죠인트 결합을 하게 되므로 임의의 방향으로 자유롭게 회전유동 가능하게 된다.

이를 위해, 상기 죠인트 볼(J)은 상기 연결로드(30)의 하단에 구 형상의 볼을 이루면서 일체로 형성된다.

아울러, 상기 브라켓(20)은 2분할 된 것이 서로 조립되어 구성되므로 내부에는 유동블럭(M)이 내장된다.

이때, 상기 유동블럭(M)의 상단면에는 상기 죠인트 볼(J)이 이탈되지 않도록 접촉 지지하거나 혹은 죠인트 볼(J)이 하방으로 압력을 받아 이동할 때 안전하고 원활하게 접촉지지할 수 있도록 죠인트 볼(J)의 곡률반경에 맞게 하부로 요입된 요입부(MG)가 형성된다.

또한, 상기 유동블럭(M)의 하단에는 탄성스프링(S)이 구비되는데, 상기 탄성스프링(S)의 일단은 상기 유동블럭(M)의 하단면에 걸림되고, 타단은 상기 완철(10)의 상면에 걸림되어 상기 유동블럭(M)을 탄성지지하게 된다.

이에 따라, 애자(I)에 횡압력을 비롯한 수직력이 작용하여 연결로드(30)가 임의의 방향으로 힘을 받게 되면 죠인트 볼(J)과 볼 수납부(R)의 볼 죠인트 구조로 인해 원활하게 유동 변형되면서 받은 힘을 1차적으로 흡수 제거하게 된다.

뿐만 아니라, 수직방향으로 작용하는 수직항력은 연결로드(30)를 하방향으로 이동시키게 되고, 이때 유동블럭(M)이 탄성스프링(S)에 지지된 채 연결로드(30)의 수직항력을 받아 흡수 제거하므로 2차적으로 완충작용이 일어나 연결로드(30)를 안전하게 보호할 수 있게 된다.

덧붙여, 도 3에서와 같이, 완철(10)과 브라켓(20)이 조립되는 볼트(b) 연결부에는 완철(10)의 일측면과 브라켓(20)의 접지면 상에 각각 제1,2설치홈(V1,V2)을 형성하고, 이 제1,2설치홈(V1,V2) 상에 볼트(b)에 끼워진 상태로 토션스프링(TS)을 각각 설치하되 양측이 서로 대향되게, 즉 반대로 힘이 걸리도록 배열함으로써 평상시에는 힘이 상쇄되기 때문에 수직선상으로 유지하고 있다가 어느 한 쪽으로 과중한 힘을 받게 되면 과중한 힘을 받는 쪽으로 탄성 회전 변형되었다가 그 힘이 사라지면 다시 원상 복귀도록 탄성 지지수단을 더 구비한다.

그렇게 되면, 적어도 3차에 걸쳐 외력을 흡수 제거하면서 완충하기 때문에 안전하게 연결로드(30)를 지지 고정할 수 있게 된다.

10 : 완철 20 : 브라켓
30 : 연결로드 R : 볼 수납부
J : 죠인트 볼 S : 탄성스프링
V1 : 제1수납홈 V2 : 제2수납홈

Claims (1)

1. 전주에 고정되는 완철(10), 완철(10)과 결합되는 브라켓(20)과, 브라켓(20)에 연결된 연결로드(30)로 이루어져, 배전선이 연결된 애자(I)를 연결로드(30)의 선단에 고정할 수 있도록 된 전주의 배전선로 고정용 완철구조에 있어서,
   상기 연결로드(30)의 하단에 일체로 형성된 구 형상의 죠인트 볼(J);
   상기 브라켓(20)의 상단에 형성되고, 상기 죠인트 볼(J)을 수납 고정하여 볼 죠인트 구조를 갖도록 형성된 볼 수납부(R);
   상기 볼 수납부(R)의 하단이 상기 브라켓(20)의 몸체를 구성하는 하우징(H)과 연결되는 경계에 형성되고, 상기 죠인트 볼(J)의 직경보다 큰 폭을 갖도록 형성된 직선부(L);
   상기 하우징(H)에 내장되고, 선단면에는 상기 죠인트 볼(J)과 대응되는 곡률반경의 요입부(MG)가 형성되어 죠인트 볼(J)이 접촉가능하게 구성되는 유동블럭(M);
   상기 하우징(H)에 내장되고, 상기 유동블럭(M)과 완철(10) 사이에 배치되며, 일단은 유동블럭(M)의 하면에 고정되고, 타단은 완철(10) 선단면에 고정되는 탄성스프링(S);
   상기 브라켓(20)의 하우징(H)과 이 하우징(H)에 포함된 완철(10)의 양측 접촉면 상에 각각 형성된 제1,2수납홈(V1,V2);
   상기 제1,2수납홈(V1,V2)에 내장되어 일단은 하우징(H) 쪽에 걸림되고, 타단은 완철(10) 쪽에 걸림되되 양측이 서로 반대방향으로 회전력이 작용하도록 배치된 상태로 하우징(H)과 완철(10)을 조립 고정하는 볼트(b)에 끼워진 토션스프링(TS);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전신주의 배전선로 고정용 완철구조.

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