KR101173052B1 - 도어 프레임 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조립성 및 작업성을 개선한 도어 프레임 조립체에 관한 것으로,
도어 프레임의 전면부에 배치되고, 외부에 노출되는 폭이 가변되는 일정 두께의 도어프레임 몰딩; 상기 도어 프레임의 상면부에 끼움 조립되는 동시에 도어프레임 몰딩의 상단부에 걸림 고정되는 웨더스트립 마운팅 몰딩; 상기 웨더스트립 마운팅 몰딩 상에 놓여진 상태에서 전단부는 끼움된 도어프레임 몰딩의 상부 플랜지에 의해 밀림되고 후단부는 받쳐주는 웨더스트립 마운팅 몰딩에 의해 지지됨으로써 조립 고정되는 웨더스트립; 상기 도어 프레임의 하면부에 조립된 상태에서 억지 끼움된 도어프레임 몰딩의 하부 플랜지를 받쳐서 고정해주는 글래스런;을 포함하여 구성되고, 도어 닫음시 상기 웨더스트립은 도어 프레임과 차체 사이를 실링하는 것을 특징으로 하는 도어 프레임 조립체를 제공한다.

Description

도어 프레임 조립체{Door frame assembly}

본 발명은 도어 프레임 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조립성 및 작업성을 개선한 도어 프레임 조립체에 관한 것이다.

최근 차량에는 도어타입에 관계없이 보다 고급스러운 외관을 구현하기 위해 광택이 있는 도어프레임 몰딩이 점차 확산 적용되고 있다. 기존에는 도어프레임 몰딩이 대형차와 고급차량 위주로 적용되었으나 근래에는 중형 패밀리차량 급까지 확산되어 그 적용이 일반화되고 있는 추세이다.

첨부한 도 1은 차량의 후방 사이드부를 도시한 측면도로서, 가변폭의 도어프레임 몰딩이 구비된 도어 프레임부를 나타낸다.

도 2는 도 1의 A-A에서 바라본 단면도이고, 도 3은 도 1의 B-B에서 바라본 단면도로서 종래 가변폭의 도어프레임 몰딩이 채용된 도어 프레임부의 조립구조를 개략적으로 나타낸다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 도어 프레임부 중 도어 글래스(17)의 승하강 작동영역에 가변형상의 도어프레임 몰딩(11)을 적용함에 있어서, 차량의 후방으로 갈수록 도 2에서 도 3과 같이 점차 변화되며 도어프레임 몰딩(11)의 폭이 넓어지는데, 이를 위해 도어프레임 몰딩(11)의 인서트 사출부(11a)가 점차 두꺼워짐과 동시에 웨더스트립 마운팅 몰딩(13)의 두께가 증가되며 가변되는 도어프레임 몰딩(11)을 지지하도록 조립 구성된다.

도 2 및 도 3과 같은 종래의 도어 프레임 조립체는 광택이 나는 스테인리스 강 재질을 사용하여 제조된 가변 도어프레임 몰딩(11)의 채용시 인서트 사출부(11a)의 두께가 점차 두꺼워짐에 따라 강성이 과다하게 되고 도어프레임 몰딩(11)이 강체화되어 도어 프레임(10)에 조립시 과다한 힘이 필요하게 되며, 웨더스트립 마운팅 몰딩(13)을 도어 프레임(10)의 상면부에 조립할 시 양면테이프(14)를 사용하여 부착한 후 클립(15)을 관통시켜 조립함에 의해 작업성이 저하되는 등 조립하기 어려운 문제가 있었다.

또한, 종래 도어 프레임부의 조립시 웨더스트립 마운팅 몰딩(13)과 도어 프레임(10)의 상면부를 관통하는 상기 클립(15)을 조립함에 의해 형성되는 관통홀부를 통해 누수 발생의 가능성이 있는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 차량의 도어 프레임부에 가변폭의 도어프레임 몰딩을 적용함에 있어서 웨더스트립과 도어 프레임 사이에 구성되는 웨더스트립 마운팅 몰딩을 도어프레임 몰딩의 가변폭에 상응하여 가변시킴과 동시에 조립성 및 작업성을 개선시킬 수 있는 도어 프레임 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 도어 프레임의 전면부에 배치되고, 외부에 노출되는 폭이 가변되는 일정 두께의 도어프레임 몰딩; 상기 도어 프레임의 상면부에 끼움 조립되는 동시에 도어프레임 몰딩의 상단부에 걸림 고정되는 웨더스트립 마운팅 몰딩; 상기 웨더스트립 마운팅 몰딩 상에 놓여진 상태에서 전단부는 끼움된 도어프레임 몰딩의 상부 플랜지에 의해 밀림되고 후단부는 받쳐주는 웨더스트립 마운팅 몰딩에 의해 지지됨으로써 조립 고정되는 웨더스트립; 상기 도어 프레임의 하면부에 조립된 상태에서 억지 끼움된 도어프레임 몰딩의 하부 플랜지를 받쳐서 고정해주는 글래스런;을 포함하여 구성되고, 도어 닫음시 상기 웨더스트립은 도어 프레임과 차체 사이를 실링하도록 된 것을 특징으로 하는 도어 프레임 조립체를 제공한다.

바람직하게, 상기 웨더스트립 마운팅 몰딩의 하부 마운팅부 두께는 도어프레임 몰딩의 가변폭에 연동되고, 웨더스트립은 균일단면의 일정 형상으로 형성되어 도어 닫음시 도어 프레임과 차체 사이를 실링할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게, 상기 웨더스트립 마운팅 몰딩은 도어 프레임의 상면부에 끼움 조립되기 위한 하부 마운팅부와, 도어프레임 몰딩의 상단부에 끼워져 걸림 고정되기 위한 제1아암과, 웨더스트립의 후단부를 받쳐주기 위한 제2아암이 일체로 연결되어 U자 형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직하게, 상기 도어프레임 몰딩은 광택이 나는 스테인리스 강 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 도어 프레임 조립체는 도어프레임 몰딩의 탄성변형에 의해 조립성이 향상되고, 웨더스트립 마운팅 몰딩을 기존 클립이나 양면테이프와 같은 별도의 고정부재 없이 끼움구조로 조립하여 작업성이 개선되며 더불어 고정부재의 생략에 의해 원가절감 및 누수 가능성 제거의 효과를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명은 압출공정을 통해 제작한 균일단면의 웨더스트립의 사용이 가능하므로 우수한 품질을 유지 제공할 수 있다.

도 1은 차량의 후방 사이드부를 도시한 측면도로서, 가변폭의 도어프레임 몰딩이 구비된 도어 프레임부를 나타낸다.
도 2는 종래 가변폭의 도어프레임 몰딩이 채용된 도어 프레임부의 조립구조를 개략적으로 도시한 단면도로서, 도 1의 A-A에서 바라본 도면이다.
도 3은 종래 가변폭의 도어프레임 몰딩이 채용된 도어 프레임부의 조립구조를 개략적으로 도시한 단면도로서, 도 1의 B-B에서 바라본 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 도어 프레임 조립체의 조립구조를 개략적으로 도시한 단면도로서, 도 1의 A-A에서 바라본 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 도어 프레임 조립체의 조립구조를 개략적으로 도시한 단면도로서, 도 1의 B-B에서 바라본 도면이다.

본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로 본 발명을 한정하려는 의도가 아니며, 설명에 있어서 공지의 기술과 동일한 부분에 대하여 중복되는 설명은 생략되는 것도 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

본 발명은 가변폭의 도어프레임 몰딩(110)이 채용되는 도어 프레임부에 균일단면의 웨더스트립(120)을 구성하고 도어 닫음시 이 웨더스트립(120)에 의해 도어 프레임(100)과 차체(B) 사이를 실링함에 있어서, 상기 도어프레임 몰딩(110)을 탄성변형 가능한 형상으로 구성하여 조립성을 개선하고 웨더스트립(120)과 도어 프레임(100) 사이에 조립되는 웨더스트립 마운팅 몰딩(130)을 끼움 및 걸림 구조로 조립하여 작업성을 개선시킨다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 가변폭의 도어프레임 몰딩(110)이 채용되는 도어 프레임부에는 도어프레임 몰딩(110)이 설치되는 도어 프레임(100)은 물론이고 이 도어 프레임(100)의 상면부 상에서 조립되는 웨더스트립(120) 및 웨더스트립 마운팅 몰딩(130) 그리고 도어 프레임(100)의 하면부에 조립 고정되는 글래스런(140)을 포함하는 도어 프레임 조립체가 구성된다.

먼저, 상기 도어프레임 몰딩(110)은 일정 두께로 굴곡 형성되어 도어 프레임(100)의 전면부에서 조립되는 것으로, 차량의 사이드부에서 외부에 노출되는 폭이 가변 형성되고, 대략 'ㄷ' 형상의 단면으로 형성되며, 상단부에는 상부 플랜지(113)가 형성되고 하단부에는 하부 플랜지(115)가 형성된다.

상기 상부 플랜지(113)는 도어프레임 몰딩(110)의 상단부가 굴곡되어 형성된 것으로, 도 4와 같은 실시예에서 도어프레임 몰딩(110)의 상단부는 세 차례 굴곡되면서 먼저 'ㄷ' 형상의 단면을 가지는 걸림부(111)를 형성하고 그 끝단에 상부 플랜지(113)를 형성한다.

그리고, 상기 하부 플랜지(115)는 도어프레임 몰딩(110)의 하단부가 대략 직각으로 굴곡된 끝단으로 형성된다.

반면, 도어 프레임(100)과 차체(B) 사이에 구성되어 실링 역할을 수행하는 웨더스트립(120)은 도어프레임 몰딩(110)의 가변구조와 상관없이 일정한 형상으로 형성되며 도어프레임 몰딩(110)과 접하게 되는 전단부에는 상부 플랜지(113)가 끼움 조립되는 끼움홈부(121)가 형성된다.

이러한 균일단면의 웨더스트립(120)은 압출공정을 통해 제작 가능하며, 사출공정으로 제작된 웨더스트립에 비해 보다 우수한 품질을 제공할 수 있다.

상기 웨더스트립(120)이 놓이게 되는 웨더스트립 마운팅 몰딩(130)은 도어 프레임(100)의 상면부에 끼움 조립되는 하부 마운팅부(133)와 도어프레임 몰딩(110)의 걸림부(111)에 걸림 고정되는 제1아암(131) 및 웨더스트립(120)의 후단부를 지지해주는 제2아암(132)이 일체로 형성되어 웨더스트립(120)의 하단부를 감싸는 대략 U자 형상의 단면을 가지도록 형성된다.

도 4 및 도 5의 실시예에서 상기 하부 마운팅부(133)는 도어 프레임(100)의 상면부에 끼움 조립되기 위해 아래쪽으로 갈수록 점차 너비가 증가하는 형상, 예를 들면 사다리꼴 형상의 단면으로 형성되고, 제1아암(131)은 상기 걸림부(111)에 걸림되기 위해 도어프레임 몰딩(110)의 상단부 형상과 유사한 다각 형상으로 구현되며, 제2아암(132)은 웨더스트립(120)의 후단부를 받쳐주며 지지하기 위한 형상, 예를 들면 '<' 형상의 단면으로 형성된다.

도 4에서 우측에 배치되는 제1아암(131)은 도어프레임 몰딩(110) 측으로 벌어지면서 걸림부(111) 내측으로 끼워져 걸림 고정되고 도 4의 좌측에 배치되는 제2아암은 웨더스트립(120)의 하단부 좌측을 감싸며 립부(123) 내측에 위치하게 된다.

이에 따라 본 발명에 따른 도어 프레임 조립체는 도 4와 같이 우측에서 도어프레임 몰딩(110)의 상부 플랜지(113)가 웨더스트립(120)의 끼움홈부(121)에 끼움 조립되고 좌측에서 웨더스트립(120)의 후단부를 받쳐주어 웨더스트립(120)을 고정해주게 된다.

즉, 상기 웨더스트립(120)은 하부 마운팅부(133) 상에 놓여진 상태에서 제1아암(131)과 제2아암(132) 사이에 위치하게 되며, 그 전단부(끼움홈부(121)가 형성된 부분)는 끼움 조립된 상부 플랜지(113)(즉, 도어프레임 몰딩)에 의해 밀림되고 후단부는 받쳐주는 제2아암(132)에 의해 지지됨으로써 웨더스트립 마운팅 몰딩(130) 상에 조립 고정된다.

한편, 소정 형상으로 굴곡 형성되는 도어 프레임(100)은 그 상면부가 웨더스트립 마운팅 몰딩(130)의 하부 마운팅부(133)를 끼움 고정하기 위해 오므려진 형상, 예를 들면 대략 사다리꼴 형상으로 굴곡 형성된다.

즉, 도어프레임 몰딩(110)의 상면부는 웨더스트립 마운팅 몰딩(130)의 하부 마운팅부(133)의 형상에 대응하여 오므려진 형상으로 형성되고 이에 하부 마운팅부(133)는 도어프레임 몰딩(110)의 상면부에 끼움 조립되게 된다.

상면부에 웨더스트립 마운팅 몰딩(130)의 하부 마운팅부(133)가 끼움 조립되는 도어 프레임(100)의 전면부에는 도어프레임 몰딩(110)이 저면을 접한 상태로 배치되고, 그 하면부에는 승강 작동하는 도어 글래스(150)와 도어 프레임(100)을 실링하기 위한 글래스런(140)이 조립 구성되며, 이 글래스런(140)은 억지 끼움된 도어프레임 몰딩(110)의 하부 플랜지(115)를 받쳐서 고정해주는 역할을 한다.

다시 말해, 도어프레임 몰딩(110)은 상부 플랜지(113)가 웨더스트립(120)의 끼움홈부(121)에 끼움 조립된 상태에서 웨더스트립 마운팅 몰딩(130)의 제1아암(131)과 도어 프레임(100)의 전면부에 감싼 형태로 접하게 되고, 하부 플랜지(115)가 탄성체인 글래스런(140)의 일측 안쪽으로 억지로 끼워넣어짐으로써 글래스런(140)에 의해 받쳐지면서 혹은 지지되면서 고정된다.

이러한 조립 구조는 도어프레임 몰딩(110)이 끼움 및 걸림 구조로 조립됨이 용이한 탄성변형되는 형상으로 형성됨에 의해 가능한 것으로, 도어프레임 몰딩(110)은 일정 두께의 철판을 소정 형상으로 굴곡 가공하여 형성되며 고급스러운 외관을 구현하기 위해 광택이 나는 스테인리스 강 재질을 사용하여 제작될 수 있다.

이와 같이 본 발명에 따른 도어 프레임 조립체는 도어프레임 몰딩(110)의 탄성변형에 의해 조립성이 향상되고, 웨더스트립 마운팅 몰딩(130)을 기존 클립이나 양면테이프 같은 별도의 고정부재 없이 끼움 및 걸림 구조로 조립함으로 인해 작업성이 개선된다.

더불어 본 발명은 상기 고정부재의 생략에 의해 원가절감 및 누수 가능성 차단의 효과를 얻을 수 있다.

또한, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 도어 프레임 조립체는 광택이 있는 가변폭의 도어프레임 몰딩(110)을 적용하여 차량의 외관을 보다 고급스럽게 구현함은 물론 이 도어프레임 몰딩(110)의 가변폭에 연동하여 웨더스트립 마운팅 몰딩(130)의 하단부 두께가 가변되도록 함으로써 압출공정을 통해 제작한 균일단면의 웨더스트립(120)의 사용을 가능하게 하여 사출공정에 의해 제작된 웨더스트립에 비해 우수한 품질을 유지 제공할 수 있다.

이상에서는 본 발명을 바람직한 일실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위 내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.

100 : 도어 프레임
110 : 도어프레임 몰딩
111 : 걸림부
113 : 상부 플랜지
115 : 하부 플랜지
120 : 웨더스트립
121 : 끼움홈부
123 : 립부
130 : 웨더스트립 마운팅 몰딩
131 : 제1아암
132 : 제2아암
133 : 하부 마운팅부
140 : 글래스런
150 : 도어 글래스

Claims (4)

1. 도어 프레임(100)의 전면부에 배치되고, 외부에 노출되는 폭이 가변되는 일정 두께의 도어프레임 몰딩(110);
   상기 도어 프레임(100)의 상면부에 끼움 조립되기 위한 하부 마운팅부(133)와, 웨더스트립(120)의 하단부를 감싸는 U자 형상의 단면을 가지도록 형성되는 제1아암(131) 및 제2아암(132)의 일체형으로 이루어진 웨더스트립 마운팅 몰딩(130);
   상기 웨더스트립 마운팅 몰딩(130) 상에 놓여진 상태에서 전단부는 도어프레임 몰딩(110)의 상부 플랜지(113)와 끼움 조립되고, 후단부는 웨더스트립 마운팅 몰딩(130)의 제2아암(132)에 의해 지지되는 웨더스트립(120);
   상기 도어 프레임(100)의 하면부에 조립된 상태에서 억지 끼움된 도어프레임 몰딩(110)의 하부 플랜지(115)를 받쳐서 고정해주는 글래스런(140);
   을 포함하여 구성되고, 도어 닫음시 웨더스트립(120)은 도어 프레임(100)과 차체(B) 사이를 실링하도록 된 것을 특징으로 하는 도어 프레임 조립체.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 웨더스트립 마운팅 몰딩(130)의 하부 마운팅부(133) 두께는 도어프레임 몰딩(110)의 가변폭에 연동되고, 웨더스트립(120)은 균일단면의 일정 형상으로 형성되어 도어 닫음시 도어 프레임(100)과 차체(B) 사이를 실링할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 도어 프레임 조립체.
   
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 도어프레임 몰딩(110)은 광택이 나는 스테인리스 강 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 도어 프레임 조립체.

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