DISPOSICION DE JUNTA
CAMPO DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a una disposición de junta correspondiente al preámbulo de la reivindicación 1. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Tales disposiciones de junta encuentran una amplia aplicación en vehículos en el marco de, por ejemplo, junquillos vierteaguas, junquillos de guía de ventanillas y otras juntas de puertas. En calidad de esto, las disposiciones deberán ser sencillas y fiables en su montaje, presentar una posición de montaje estable y mostrar una adaptabilidad suficiente a la forma de la estructura en general espacialmente curvada de una luna de ventanilla montada en forma desplazable, asegurando al mismo tiempo una fuerza de sellado uniforme, y, además, deberán poder fabricarse a bajo costo. A esto se añaden requisitos que afectan a las propiedades de los materiales, como resistencia, rigidez, propiedades superficiales, el aspecto óptico, la insensibilidad frente a influencias ambientales, etc. Un cumplimiento óptimo de todos estos requisitos se manifiesta como difícil y hace que siempre sean necesarias medidas especiales . Es conocido el recurso de que, para satisfacer estos requisitos, la disposición de junta se fabrique en varias
REF.198727
piezas y con materiales diferentes. Así, en el documento DE 30 36 058 se revela una disposición de junta de dos piezas en la que un perfil de alojamiento enchufable sobre una pestaña de borde de una parte de carrocería de un vehículo, realizado con forma de U en sección transversal y consistente, en el lado exterior, en un plástico espumado y, en el lado interior, en un plástico no espumado se puede unir con un perfil enchufable que puede asentarse sobre una de las dos alas de este perfil y que consiste en un material de goma. El perfil de alojamiento e igualmente el tramo de forma de U del perfil enchufable que está destinado a asentarse sobre el perfil de alojamiento y en el que están conformados varios labios de sellado, están equipados con una armadura metálica. Una razón esencial de la configuración en dos piezas de esta disposición de junta reside en las diferentes propiedades de elaboración - que, por ejemplo, excluyen una conformación conjunta - de los materiales utilizados en los dos componentes. Esta disposición de junta está destinada a cooperar con una luna de ventanilla guiada con capacidad de deslizamiento entre una posición de cierre y una posición de apertura, y, por consiguiente, dicha disposición está provista de un espacio de alojamiento de forma de U en el que está alojada la luna en el estado de cierre. El espacio de alojamiento está formado parcialmente por tramos del perfil enchufable y parcialmente por tramos del
perfil de alojamiento, cuyos tramos forman en el lado exterior sendos labios de sellado que están destinados y preparados para aplicarse a la luna. Para lograr una estabilización adicional, el perfil enchufable está provisto de un medio para recibir un elemento de rigidización metálico a manera de junquillo. Una vez que el perfil enchufable se ha unido con el perfil de alojamiento por medio de un tramo de alojamiento de forma de U orientado a la inversa del perfil de alojamiento, toda la disposición de junta es fácticamente montable y desmontable tan sólo como una sola pieza. Se conoce por el documento US 6 485 663 una disposición de junta multipieza en la que está previsto un perfil de alojamiento que consiste en un elastornero termoplástico (TPE) y que presenta un primer tramo de perfil de forma de U destinado a enchufarse sobre una pestaña de borde de una parte de carrocería y un segundo tramo de perfil de forma de U destinado a recibir un perfil de junta de forma de U consistente en un terpolímero diénico de etileno/propileno (EPDM) . En el marco del perfil de alojamiento se utilizan elastómeros termoplásticos diferentemente acondicionados que se diferencian en cuanto a su elasticidad, de modo que, por un lado, siempre que sea necesario, se proporciona una deformabilidad suficiente al efectuar un montaje a lo largo de pequeños radios de curvatura y, por otro lado, se proporciona al menos localmente una rigidez suficiente, con lo que no son
necesarios elementos de armadura. El tramo de perfil destinado a enchufarse sobre la pestaña de borde lleva superpuesto un junquillo de cubierta consistente en TPE, en el que está conformado un labio de sellado. El perfil de junta citado está asegurado con acoplamiento de forma dentro del tramo de perfil citado y delimita un espacio de alojamiento en el que se puede introducir, en estado de cierre, una luna de ventanilla de un vehículo guiada en forma deslizable, concretamente con aplicación de sellado por ambos lados a elementos estructurales opuestos a manera de labios de sellado del perfil de junta. Por tanto, se trata de una disposición de junta con un total de tres piezas. Se conoce por el documento DE 197 39 555 una disposición de junta que está constituida por un marco de fijación hecho de plástico o metal y fijable a una parte de carrocería en sitios espaciados uno de otro y por dos elementos de sellado separados uno de otro y aptos para unirse con el marco de fijación. Un elemento de sellado presenta una parte de sujeción de forma de U provista de una armadura y está enchufado sobre un tramo lateral del marco de fijación, abrazando así al mismo tiempo una parte de carrocería, mientras que el otro elemento de sellado está enchufado, a través de un tramo de sujeción a manera de alma, en un alojamiento a manera de acanaladura del tramo de fijación. Un espacio de alojamiento de forma de U, en el que, en estado de
cierre, pueda introducirse una luna y ésta experimente entonces en ambos lados una acción de sellado aproximadamente uniforme, está presente sólo en medida muy restringida en esta disposición de junta. Se conoce por el documento DE 195 31 600 una disposición de junta de una sola pieza que puede fijarse a dos partes de carrocería espaciadas una de otra y que forma un espacio de alojamiento de forma de U para una luna en el estado de cierre de esta última. A ambos lados de la luna se aplican unos labios de sellado que están conformados en los extremos libres de los tramos laterales del espacio de alojamiento. Se conoce por el documento DE 10 2004 004 053 una disposición de junta de dos piezas constituida por dos elementos de sellado que se pueden unir por separado e independientemente uno de otro con partes de carrocería, cuya disposición forma un espacio de alojamiento para una luna en el estado de cierre de esta última. Uno de los elementos de sellado se puede atornillar con una parte de carrocería, mientras que el otro elemento de sellado se puede enchufar, a través de un tramo de sujeción de forma de U, sobre una parte de carrocería a manera de alma. En ambos elementos de sellado están conformados labios de sellado a manera de perfiles huecos . Se conoce por el documento EP 1 273 472 otra
disposición de junta de una sola pieza en la que está previsto un cuerpo de soporte a manera de carril, hecho de metal o plástico, cuyos extremos libres se caracterizan por unos elementos de sellado que están sólidamente unidos con el cuerpo de soporte y que se han conformado en éste por medio de un proceso de inyección. Se conoce por el documento EP 0 420 617 una disposición de junta que está constituido por un tramo de sujeción elastornero preparado para su inserción en un borde de puerta, cuyo tramo rodea en su mayor parte a una armadura de forma de U en cuyos extremos libres están conformados unos elementos de junta, como, por ejemplo, labios de junta o bien elementos de perfil hueco. Los elementos de junta están compuestos de plásticos diferentes y se define un espacio de alojamiento de forma de U preparado para recibir una luna, estando destinados los elementos de junta a aplicarse herméticamente a la luna por ambos lados de la misma. Esta disposición de junta conocida puede fabricarse en un útil de moldeo y está concebida como una junta de una sola pieza que, por consiguiente, sólo puede montarse o desmontarse también en forma unitaria. Se conoce por el documento EP 0 872 369 otra disposición de junta que define un espacio de alojamiento de forma de U para la luna de la ventanilla en una puerta de vehículo. La disposición de junta está realizada en dos piezas
y está constituida por una primera parte que puede enchufarse sobre un renvalso de puerta, que forma un tramo de fijación de forma de U, que se extiende parcialmente también en la zona del fondo del espacio de alojamiento y que forma en su extremo libre un tramo de enclavamiento con una segunda parte, de modo que cada una de las dos partes representa un ala lateral del espacio de alojamiento de forma de U. Ambas partes están provistas, en sus lados vueltos uno hacia otro, de unos elementos de junta a manera de perfiles huecos que penetran en el espacio de alojamiento y que están destinados a aplicarse herméticamente a la luna. Para fijar la segunda parte se ha previsto un elemento de apoyo a manera de angular o bien un panel montados en partes de carrocería. Ambas partes están equipadas además, independientemente una de otra, con insertos de armadura. Por tanto, para el montaje de una disposición de junta de esta clase son necesarias precauciones especiales en la zona de las puertas del vehículo, concretamente un renvalso de puerta y, además, un elemento de apoyo adicional. Por último, se conoce por el documento EP 0 799 748 una disposición de junquillo que consiste en un junquillo de cubierta que está destinado a cubrir la zona de unión de dos partes de carrocería y que consiste globalmente en un perfil de sujeción y un perfil de cubierta. El perfil de sujeción está realizado en dos piezas, estando las piezas unidas cada una de ellas con una de las partes de carrocería citadas.
Estas piezas están constituidas cada una de ellas por materiales de goma de diferente dureza y están unidas entre ellas a través de un tramo de articulación que está configurado como un tramo de pared relativamente delgada construido con el mismo material. En el perfil de sujeción está asegurado por acoplamiento de forma el perfil de cubierta, por ejemplo un junquillo embellecedor. Como consecuencia de la configuración citada del perfil de sujeción, existe la posibilidad de compensar desviaciones de posición de las dos partes de la carrocería, sin que resulte perjudicado el aspecto óptico del junquillo embellecedor montado. Las disposiciones de junta de una sola pieza son desventa osas debido a que, en caso de daños, hay que desechar siempre la disposición de junta completa y sustituirla por una nueva. Las disposiciones de junta en las que - transversamente a su extensión longitudinal - se necesitan, por ejemplo, dos zonas de fijación que consisten así en dos partes que pueden montarse independientemente una de otra, son desventa osas debido a que, en el lado de la carrocería, han de existir condiciones de montaje especiales o medidas preparatorias a las que las partes estén adaptadas. Esto puede restringir el empleo cuando no existan estas premisas o solamente existan en grado restringido. En el caso de dos zonas de unión, puede, en ciertas circunstancias, resultar también relativamente complicado el posicionamiento exacto de
las dos piezas de la disposición de junta. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Ante estos antecedentes, el problema de la invención consiste en configurar una disposición de junta de la clase definida al principio dotada de una sencilla capacidad de manipulación en cuanto a su montaje, propiedades de funcionamiento estables y reproducibles y una sencilla capacidad de fabricación con miras a una elevada flexibilidad. Este problema se resuelve en una disposición de junta de esta clase por medio de las características de la parte caracterizadora de la reivindicación 1. Los elementos estructurales destinados a proporcionar un asiento de sellado de la luna se forma por medio de partes de perfil hueco que se extienden a partir del lado interior del espacio de alojamiento de forma de U en sección transversal. Las partes de perfil hueco pueden estar conformadas de acuerdo con la configuración concreta del perfil de alojamiento o del perfil enchufable en uno o en otro de estos dos perfiles. Sin embargo, una parte de perfil hueco puede estar conformada en el perfil de alojamiento y la otra parte de perfil hueco en el perfil enchufable. Estas partes de perfil hueco inauguran múltiples posibilidades de configuración para ajustar la fuerza de sellado que actúa entre éstas y la luna. Es esencial que se proporcione la fijación a partes de carrocería a través del perfil de alojamiento,
concretamente a través de su lado de base, de modo que el perfil de alojamiento forme un lado superior abierto que haga posible que el perfil enchufable se enchufe sobre un ala del perfil de alojamiento. Esto significa que el perfil enchufable puede montarse y desmontarse con independencia de la parte de enchufado. Esto último inaugura la posibilidad de utilizar el perfil de alojamiento para realizar un posicionamiento exacto de la disposición de junta, de modo que, estando montado el perfil de alojamiento, se pueda cambiar con facilidad el perfil enchufable. Esto último puede ser ventajoso en caso de desgaste, pero inaugura también vías sencillas para variar, en caso necesario, el aspecto óptico de la disposición de junta. Según las características de las reivindicaciones 2 y 3, el perfil de alojamiento y el perfil enchufable consisten en un elastómero en el que está integrada una armadura. La armadura consiste en un metal, por ejemplo acero, acero inoxidable o, como alternativa, un material termoplástico duro, tal como, por ejemplo, TPE, y se extiende en el perfil de alojamiento preferiblemente sobre la mayor parte de su sección transversal de forma de U. El perfil enchufable está provisto de una parte de sujeción que sirve para la fijación del mismo al perfil de alojamiento, preferiblemente por acoplamiento de forma, y la armadura del perfil de alojamiento se extiende, por ejemplo, a lo largo de la mayor parte de la sección transversal de la parte de sujeción. Esta armadura
puede consistir también en un metal, por ejemplo acero, acero inoxidable o un material termoplástico duro, tal como, por ejemplo TPE. Por medio de las armaduras se consigue, aparte de un aumento de la resistencia, una mejora de la rigidez, de modo que se puede incrementar una acción de apriete entre superficies aplicadas una a otra. Como elastómero entra en consideración una goma blanda, goma esponjosa o bien un elastómero termoplástico. Tanto el perfil de alojamiento como el perfil enchufable pueden fabricarse a bajo coste por el procedimiento de extrusión. Según las características de la reivindicación 4, el perfil de alojamiento está destinado a atornillarse con partes de carrocería. Este inaugura, en combinación con agujeros alargados de las partes de carrocería, posibilidades de regulación paralelamente a las partes de carrocería y, en combinación con arandelas, perpendiculármente al plano de las partes de carrocería. Las características de las reivindicaciones 5 y 6 están dirigidas a la configuración adicional de las partes de perfil hueco citadas. Para reducir el rozamiento y el desgaste, los tramos directamente aplicados a la luna pueden presentar un revestimiento superficial especial, por ejemplo barniz, flocado o cinta de forrado, o bien pueden consistir localmente en un material acondicionado con una dureza mayor en comparación con el material de las partes restantes del
perfil de alojamiento o del perfil enchufable. La parte de sujeción del perfil enchufable está preparada de conformidad con las características de la reivindicación 7 y está destinada a enchufarse sobre el ala interior del perfil de alojamiento. Las características de las reivindicaciones 8 y 9 están dirigidas a una configuración del lado del perfil de alojamiento que está destinado a representar el lado exterior de un vehículo. En este lado está conformada una acanaladura que sirve para evacuar agua de lluvia. En esta acanaladura está conformado también un labio de sellado que está destinado a aplicarse a partes de carrocería. Las características de las reivindicaciones 10 y 11 están dirigidas a una ejecución del perfil enchufable destinado a representar el lado interior del vehículo. En su lado vuelto hacia el lado interior del vehículo está conformada otra parte de perfil hueco que está destinada a aplicarse a una pieza de montaje dentro del vehículo, por ejemplo un cielo de techo interior. Esta parte de perfil hueco sirve como elemento cosmético de la configuración del habitáculo de un vehículo. La parte de sujeción de forma de U está provista, en su lado interior, de elementos de retención elásticamente deformables que están destinados a cooperar con el ala citada del perfil de alojamiento y cuya acción de retención es reforzada por la armadura también citada.
Los tramos . de las partes de perfil hueco que penetran en el espacio de alojamiento pueden estar configuradas de acuerdo con las características de la reivindicación 12 con miras a la habilitación de un comportamiento de deformación elástica definido. Prácticamente, esto puede conseguirse mediante un dimensionamiento correspondiente del espesor de pared, mediante zonas de material dotadas localmente de un acondicionamiento blando o bien mediante sitios entallados, la configuración de las paredes, etc. BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN A a continuación se explicará la invención con más detalle haciendo referencia al ejemplo de realización de una disposición de junta reproducido esquemáticamente en las figuras. Muestran: La figura 1, una representación aislada de un ejemplo de realización de la disposición de junta de conformidad con la invención, en sección transversal; La figura 2, una representación aislada del perfil de alojamiento como parte de la disposición de junta de conformidad con la figura 1, en sección transversal; La figura 3 , una representación de una vista del lado inferior del perfil de alojamiento de acuerdo con una dirección de visualización III de la figura 2; La figura 4, una primera representación de una
disposición de junta de conformidad con la figura 1 en estado montado ; La figura 5, una segunda representación de una disposición de junta de conformidad con la figura 1 en estado montado ; y La figura 6, una representación aislada de un perfil enchufable como parte de la disposición de junta de conformidad con la figura 1, en sección transversal. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Con 1 se designa en la figura 1 un perfil de alojamiento globalmente de forma de U que está destinado a montarse, a través de su lado de base 2, sobre una parte de carrocería. Sobre el ala 3 del lado izquierdo de la figura 1 está asentado un perfil enchufable 4 también de forma de U que se aplica en la zona de su lado de base 5 al extremo libre del ala 3. Ambos componentes, es decir, el perfil de alojamiento 1 y el perfil enchufable 4, forman, en estado ensamblado, una disposición de junta de conformidad con la invención. Esta disposición de junta circunscribe un espacio de alojamiento 6 abierto hacia el lado superior 7, en el cual se puede retraer y extender hacia fuera en la dirección de las flechas 8, de una manera que se describirá todavía a a continuación, una luna de una ventanilla de vehículo. Para describir los dos componentes de la disposición de junta se hace referencia complementaria a a continuación a
las figuras 2 y 3. El perfil de alojamiento 1 puede estar hecho en su totalidad a base de goma blanda o TPE (elastornero termoplás-tico) y en su parte de forma de U está integrada una armadura 9 que puede estar hecha de metal, por ejemplo acero, acero inoxidable, o un material termoplástico duro, por ejemplo TPE. La armadura 9 se extiende a lo largo de la parte de forma de U. Sin embargo, este último perfil puede estar hecho también en su totalidad a base de EPDM (terpolímero diénico de etileno/propileno) provisto de una armadura, entrando en consideración también materiales de goma en forma de goma esponjosa. En cualquier caso, se trata de un producto de extrusión . El perfil de alojamiento 1 forma en su lado opuesto al ala 3, concretamente en la zona de su lado superior abierto 7, una parte de perfil hueco 10 que se abomba en dirección al ala 3. Esta parte se distingue por un tramo 10' de pared relativamente delgada que penetra en el espacio de alojamiento 6 y que se completa, para formar, un perfil hueco completo 10, por medio de un tramo 10' ' de pared relativamente gruesa que forma una limitación lateral exterior del perfil de alojamiento 1. La armadura 9 se extiende parcialmente dentro del tramo de pared 10' ' . Contiguo al lado de base 2 se extiende un labio de sellado 11 que encierra con el ala 12 del perfil enchufable 3
opuesta al ala 3 una cavidad 13 de forma de U abierta en dirección a la parte de perfil hueco 10. El labio de sellado 11 está destinado a aplicarse a partes de carrocería de un vehículo de una manera que se describirá todavía a continuación . En el lado exterior del ala 12 o de la parte de perfil hueco 10 está conformada una acanaladura 14 abierta en dirección a la cavidad 13 y cuya importancia se explicará todavía a continuación. Con 15 se designa un agujero alargado conformado en el lado de base 2, cuyo agujero está destinado al montaje del perfil de alojamiento 1 en una parte de carrocería y, debido a su disposición, inaugura posibilidades de ajuste de la posición de montaje con relación a la parte de carrocería en la dirección longitudinal del perfil. Tales agujeros alargados 15 pueden estar previstos a distancias uniformes en la dirección longitudinal del perfil a lo largo del lado de base citado . Para describir el perfil enchufable 4 se hace referencia complementaria a continuación a la figura 6. El perfil enchufable 4 presenta una parte de sujeción 17 de forma de U que está provista de una armadura 16 y que está destinada a enchufarse sobre el ala 3 del perfil de alojamiento 1. Con 18 se designa una parte de perfil hueco que está conformada en el ala 19 del lado izquierdo en la figura 6
de tal manera que, en estado ensamblado de la disposición de junta, queda enfrente de la parte de perfil hueco 10 del perfil de alojamiento 1 . Esta parte de perfil hueco 18 está constituida por un tramo de pared relativamente delgado 18 ' que, partiendo de una zona contigua al extremo libre 20 del ala 19 , se extiende hasta el extremo libre 21 de un tramo de pared relativamente más grueso 18 ' ' conformado en el lado de base 22 de la parte de sujeción 17 . Los tramos de pared 18 ' , 18 ' ' forman, juntamente con el ala 19 , la parte de perfil hueco 18 . Ambos tramos de pared 18 ' , 18 ' ' presentan una curvatura cóncava con respecto al extremo libre 20 , con lo que se proporciona una deformabilidad elástica del tramo de pared 18 ' ' en dirección al extremo libre citado . Como se insinúa por medio de las líneas 23 , 23 ' , una zona 24 que forma el extremo libre del tramo de pared 18 ' ' puede estar construida en un material diferente del de las partes restantes del perfil enchufable 4 . Por ejemplo, esta zona 24 puede estar realizada en forma relativamente más blanda que las partes restantes de este perfil. El perfil enchufable 4 puede consistir en principio en una goma blanda o en TPE, pudiendo consistir la zona 24 en goma esponjosa. El comportamiento de deformación elástica anteriormente presentado de la zona 24 puede ser influido adicionalmente por un sitio entallado 24 ' que se encuentra en el extremo de la zona
24 que queda vuelto hacia el ala 19. Como muestra la figura 1, las partes de perfil hueco 10, 18 forman, en estado ensamblado de la disposición de junta, el cierre exterior del espacio de alojamiento 6. A a continuación se explicará con más detalle todavía la importancia de estas dos partes de perfil hueco 10, 18. Es esencial que, estando la luna extendida hacia fuera del espacio de alojamiento 6, el extremo libre 21 se aplique bajo pretensado elástico al lado opuesto de la parte de perfil hueco 10. En el ala 25 que se enfrenta al ala 19 y que, junto con el lado de base 22, define un perfil de forma de U, está conformada otra parte de perfil hueco 26. Ésta consta de un tramo de pared relativamente grueso 27, que se une directamente al extremo libre 28 del ala 25, y un tramo de pared relativamente delgado 29 que, junto con el ala 19 y el tramo de pared 27, completa la parte de perfil hueco 26. La deformabilidad elástica de la parte de perfil hueco 26 viene determinada principalmente por el tramo de pared 29 y esta parte de perfil hueco 26 está concebida como un elemento cosmético de la configuración del habitáculo de un vehículo que está destinado a aplicarse a una pieza de montaje interior, por ejemplo un cielo de techo interior. En lugar de un perfil hueco puede estar presente también en este sitio un labio de sellado o únicamente un superficie de asiento. En el
caso de la parte de perfil hueco 26, el tramo de pared 29 de la misma llega preferiblemente a aplicarse a la pieza de montaje citada. Con 30 se designan unas almas de sujeción que están conformadas en el lado interior del ala 25 y que, en el estado no montado del perfil enchufable 4, se extienden desde el lado abierto de la parte de sujeción 17, formando un ángulo, en dirección al lado de base 22. Dispuestos enfrente de las almas de sujeción 30 dentro del espacio de forma de U de la parte de sujeción 17 se encuentran unos elementos perfilados 31 que, en unión de las almas de sujeción 30, están destinados y dispuestos para asegurar la posición de enchufado del perfil enchufable 4 sobre el ala 3 del perfil de alojamiento 1. Para mejorar su aspecto, las partes visibles del perfil enchufable 4 y el perfil de alojamiento 1 pueden estar revestidas con una cinta de forrado no representada en la figura o con barniz. Para explicar el montaje de una disposición de junta de conformidad con la invención se hace referencia a a continuación a la representación de conformidad con la figura 4 : Esta representación muestra una parte de carrocería 32, aquí una parte de un tramo del techo de un vehículo, en la que está fijada la disposición de junta, designándose con 33 un lado exterior y con 34 un lado interior del vehículo. La
parte de carrocería se caracteriza por una chapa 35 que está vuelta hacia el lado exterior 33 y que tiene plegada, alrededor de su extremo libre 36, una chapa adicional 37. La chapa 37 está acodada hacia el lado interior 34 con respecto a la chapa 35 y se extiende a continuación de un tramo intermedio 38 paralelamente a una chapa interior 39 y aplicándose a ésta. La chapa 39 se extiende sustancialmente en dirección perpendicular al tramo intermedio 38 y forma con su extremo libre 40 un tramo de montaje 40' que se extiende paralelamente al tramo intermedio 38 de la chapa 35. Con este tramo de montaje 40' está atornillado el perfil de alojamiento 1 por medio de tornillos 15' y con ayuda de los agujeros alargados 15 montados en la figura 3, de modo que este tramo 40' está provisto de una serie de taladros destinados a esta finalidad. El atornillamiento se efectúa con interposición de arandelas 41 por medio de las cuales se proporciona una capacidad de ajuste de la posición de montaje del perfil de alojamiento 1 en la dirección de las flechas 8 con respecto al tramo de montaje 40'. Debido a los agujeros alargados citados, es posible realizar un ajuste perpendicu-larmente al plano de la figura 4. Una vez efectuado el montaje del perfil de alojamiento 1 en el tramo de montaje 40' de conformidad con una posición nominal, se enchufa el perfil enchufable 4 sobre el ala 3, concretamente de tal manera que la parte de perfil
hueco 18 se extienda en dirección a la parte de perfil hueco 10 de la parte de alojamiento 1. Los tramos mutuamente opuestos de los · dos tramos de perfil hueco 10, 18 se aplican uno a otro bajo pretensado elástico y cierran el extremo abierto del espacio de alojamiento 6. Con 42 se designa una luna de ventanilla de un vehículo que, de una manera en sí conocida, se mantiene desplazable en la dirección de las flechas 8 entre una posición de apertura y una posición de cierre. Se aprecia que, en estado de cierre, la luna 42 se puede introducir en el espacio de alojamiento 6 con desalojamiento elástico de los lados opuestos de las partes de perfil hueco 10, 18, con lo que en esta posición los lados citados se aplican herméticamente a la luna 42. Por motivos de claridad, se ha prescindido de la representación de una parte estructural de esta clase del tramo de techo al que se aplica la parte de perfil hueco 26 bajo deformación elástica. Se aprecia que la disposición de junta de conformidad con la invención, debido a la fijación anteriormente explicada, forma una acanaladura 14 que se abre hacia el lado superior 43 y que está destinada a realizar una evacuación ordenada de agua de lluvia que se presente. Se aprecia también que, en estado montado, el labio de sellado 11 se aplica bajo deformación elástica al lado interior de la
chapa 37 que queda vuelto hacia el mismo, con lo que se suprime fiablemente una penetración exterior de humedad en la parte de carrocería 32. Por último, se aprecia que la posición de enchufado del perfil enchufable 4 sobre el ala 3 queda asegurada en forma fiable a consecuencia de la tensión de deformación elástica de las almas de sujeción 30 en combinación con los elementos perfilados 31. Debido a esta configuración en dos piezas de la disposición de junta es posible, por otro lado, en caso necesario, un desmontaje sencillo de un perfil enchufable dañado 4, así como una sustitución de éste por una parte perfilada no dañada. Ambos perfiles de la disposición de junta pueden estar construidos con el mismo material y, debido a su estructura, en combinación con las armaduras insertas, presentan una rigidez suficiente que asegura un asiento fiable en estado de montaje. La figura 5 muestra una posición de montaje de la disposición de junta en la que no se emplean arandelas 41, de modo que el ajuste de dicha disposición se efectúa exclusivamente en dirección perpendicular al plano por medio de los agujeros alargados 15 ya mencionados al principio (figura 3) . Por lo demás, se han utilizado los mismos números de referencia para elementos funcionales iguales, de modo que se puede prescindir aquí de una descripción repetida.
Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que re'sulta claro de la presente descripción de la invención.