KR101134382B1 - 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 열림 방지 구조를 갖는 차량용 아웃사이드 핸들에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 측면 충돌시 아웃사이드 핸들이 들리면서 도어가 열리는 현상을 방지할 수 있도록 한 도어 열림 방지 구조를 갖는 차량용 아웃사이드 핸들에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 도어 아웃사이드 핸등의 내측쪽에서 도어래치 케이블의 커넥터를 고정시키고 있는 커넥터 고정체에 별도의 밀림판을 장착하여, 측면 충돌시 밀림판이 차량 내측방향으로 밀리는 동시에 도어래치 케이블의 커넥터를 밀어주어 커넥터 고정체로부터 도어래치 케이블의 커넥터가 이탈되도록 함으로써, 도어가 열리는 것을 용이하게 방지할 수 있도록 한 도어 열림 방지 구조를 갖는 차량용 아웃사이드 핸들을 제공하고자 한 것이다.

Description

차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치{Device for preventing opening of door}

본 발명은 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 측면 충돌시 아웃사이드 핸들이 들리면서 도어가 열리는 현상을 방지할 수 있도록 한 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 차량용 도어의 개폐를 위하여 도어의 외부에는 아웃사이드 핸들이 장착되어 있고, 도어의 내부에는 인사이드 핸들이 장착되어 있으며, 도어패널의 내부에는 리모콘, 키 등과 같은 수단에 의하여 잠금 또는 잠금해제되는 도어래치 어셈블리가 장착되어 있다.

따라서, 사용자가 차량의 외부에서 도어를 정상적으로 열고자 할 때, 리모콘 등의 열림 버튼을 조작시키면, 리모콘의 신호를 받은 도어래치 어셈블리의 솔레노이드가 도어의 열림방향으로 작동하여 도어래치의 잠금해제가 이루어지고, 연이어 사용자가 도어의 아웃사이드 핸들을 열림방향으로 당겨줌으로써, 도어가 열리게 된다.

그러나, 차량의 도어 측면 충돌시, 관성력에 의하여 아웃사이드 핸들이 들리면서 도어가 열리는 상황이 발생될 수 있고, 또는 충돌에 따른 아웃사이드 핸들의 변형으로 인하여 도어가 열릴 수 있으며, 이렇게 충돌에 따른 측면 충돌시 도어가 열리게 되면 탑승객이 차량의 외부로 튀어나가 큰 생해를 입을 수 있다.

이를 위해, 종래에는 도어 측면 충돌시의 관성력에 의하여 도어가 열리는 것을 방지하고자, 도어 아웃사이드 핸들의 내측부에 밸런스 웨이트를 적용하거나, 별도의 백업 레버를 장착하고 있다.

상기 밸런스 웨이트를 적용한 경우, 큰 관성력에 대하여 열림 방지 기능을 수행하기 위해서는 그에 상응하는 큰 중량의 밸런스 웨이트가 필요하여 중량 및 원가 상승을 초래하는 동시에 설계를 위한 레이아웃(layout) 측면에서 매우 불리한 문제점이 있다.

상기 아웃사이드 핸들에 장착되는 백업 레버는 아웃사이드 핸들이 관성력에 의하여 열림방향으로 젖혀지지 않게 차단해주는 기능을 하는 바, 중량 및 원가 측면에서는 밸런스 웨이트 대비 유리한 장점이 있지만, 안전법규에 관련된 중요 부품인 백업 레버가 충돌환경에 노출됨에 따라, 충돌시 백업레버를 비롯하여 그 주변 부품들이 연달아 파손될 위험이 크므로 내구 및 내후성에 취약한 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 도어 아웃사이드 핸들의 내측쪽에서 도어래치 케이블의 커넥터를 고정시키고 있는 커넥터 고정체에 별도의 밀림판을 장착하여, 측면 충돌시 밀림판이 차량 내측방향으로 밀리는 동시에 도어래치 케이블의 커넥터를 밀어주어 커넥터 고정체로부터 도어래치 케이블의 커넥터가 이탈되도록 함으로써, 도어가 열리는 것을 용이하게 방지할 수 있도록 한 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 아웃사이드 핸들과 일체로 된 회동축과, 아웃사이드 핸들의 배면에 장착되는 커넥터 고정체와, 회동축의 심부 고정홈에 고정되는 심부 및 커넥터 고정체의 끼움홈에 끼워지는 커넥터를 갖는 도어래치 케이블을 포함하는 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치에 있어서, 상기 커넥터 고정체의 양측 내벽면에 가이드홈을 형성하고, 상기 도어래치 케이블의 커넥터와 접할때까지 별도로 구비된 밀림판을 가이드홈에 삽입하여, 측면 충돌시 밀림판의 밀림 작용으로 인하여 도어래치 케이블의 커넥터가 끼움홈으로부터 이탈되도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치를 제공한다.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

본 발명에 따르면, 도어래치 케이블의 커넥터를 고정시키고 있는 커넥터 고정체에 별도의 밀림판을 슬라이딩 이동 가능하게 장착하여, 측면 충돌시 밀림판이 차량 내측방향으로 순간 이동하는 동시에 도어래치 케이블의 커넥터를 밀어주어, 커넥터 고정체로부터 도어래치 케이블의 커넥터가 이탈되도록 함으로써, 아웃사이드 핸들과 연동하는 회동축이 열림방향으로 각회전하여도 케이블의 심부가 당겨지지 않게 되어, 차량 측면 충돌시 도어가 열리는 현상을 용이하게 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 아웃사이드 핸들의 도어 열림 방지 구조로서, 밀림판의 장착 구조를 설명하는 분리사시도,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 아웃사이드 핸들의 도어 열림 방지 구조로서, 측면 충돌 전의 밀림판 장착 위치를 나타낸 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 아웃사이드 핸들의 도어 열림 방지 구조로서, 측면 충돌시의 밀림판 작동을 설명하는 사시도,
도 4는 종래의 차량용 아웃사이드 핸들의 내면에 장착되는 구성들을 설명하는 사시도,
도 5는 종래의 차량용 아웃사이드 핸들의 열림 작동을 설명하는 사시도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.

먼저, 본 발명의 이해를 돕기 위하여, 종래의 차량용 아웃사이드 핸들의 내부 구조를 첨부한 도 4 및 도 5를 참조로 설명하면 다음과 같다.

아웃사이드 핸들용 하우징(12)의 내면에는 아웃사이드 핸들(10)과 일체로 연결되는 회동축(14)이 배열되고, 회동축(14)을 커버하는 내측커버체(16)가 장착되어 있다.

상기 회동축(14)은 아웃사이드 핸들(10)과 연동하는 것으로서, 아웃사이드 핸들(10)을 열림방향으로 들어올리면 회동축(14)도 열림방향으로 각회전을 하게 되고, 아웃사이드 핸들(10)을 놓으면 회동축(14)과 하우징(12)간에 연결된 리턴스프링(18)의 탄성복원력에 의하여 아웃사이드 핸들(10)과 회동축(14)은 본래 위치로 되돌아가게 된다.

특히, 상기 회동축(14)의 후단부에는 도어래치 케이블(20)의 심부(24, 강선)를 고정시키기 위한 심부 고정홈(13)이 형성되고, 상기 내측커버체(16)의 상단부에는 도어래치 케이블(20)의 커넥터(22)가 고정되는 커넥터 고정체(17)가 일체로 형성되며, 이 커넥터 고정체(17)의 상단에는 일측이 개방된 커넥터 끼움홈(19)이 형성된다.

즉, 상기 도어래치 케이블(20)은 피복부(26) 및 그 내부에 삽입된 심부(24), 그리고 케이블(20)의 고정 장착을 위한 커넥터(22)로 구성되어 있는 바, 이러한 도어래치 케이블(20)의 심부(24)가 회동축(14)의 심부 고정홈(13)에 고정되고, 도어래치 케이블(20)의 커넥터(22)가 커넥터 고정체(17)의 끼움홈(19)에 끼워져 고정된다.

물론, 상기 도어래치 케이블(20)의 타측단은 도어패널 내부에 장착되어 있는 도어래치 어셈블리(미도시됨)쪽에 연결된다.

따라서, 상기 아웃사이드 핸들(20)을 열림방향으로 당기면, 도 5에서 보듯이 회동축(14)이 하방향으로 각회전하는 동시에 케이블(20)의 심부(24)를 당기게 됨으로써, 도어래치 어셈블리의 잠금해제가 이루어져 도어가 열리게 된다.

그러나, 위와 같은 정상적인 도어 열림 작동과 달리, 도어 측면 충돌시 관성력에 의하여 아웃사이드 핸들이 들리면서 도어가 열리는 상황이 발생될 수 있고, 또는 충돌에 따른 아웃사이드 핸들의 변형으로 인하여 도어가 열릴 수 있으며, 이렇게 측면 충돌시 도어가 열리게 되면 탑승객이 차량의 외부로 튀어나가 큰 생해를 입을 수 있다.

이러한 점을 감안하여, 본 발명은 도어래치 케이블의 커넥터가 고정되는 커넥터 고정체에 별도의 밀림판만을 장착하는 간단한 구조를 채택하여, 측면 충돌시 밀림판이 도어래치 케이블의 커넥터를 이탈시킬 수 있도록 함으로써, 아웃사이드 핸들이 열림방향으로 조작되어도 케이블의 심부가 당겨지지 않게 되어, 측면 충돌시 도어가 열리는 것을 용이하게 방지할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.

여기서, 본 발명에 따른 아웃사이드 핸들의 열림 방지 구조를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 차량용 아웃사이드 핸들의 구성중 밀림판의 장착 구조를 설명하는 분리사시도이고, 도 2는 측면 충돌 전의 밀림판 장착 위치를 나타낸 조립사시도이다.

상기와 같이, 아웃사이드 핸들(10)과 일체로 된 회동축(14)에는 도어래치 케이블(20)의 심부(24)를 고정시키기 위한 심부 고정홈(13)이 형성되고, 아웃사이드 핸들(10)의 배면에 장착되는 내측커버체(16)의 상단부에는 도어래치 케이블(20)의 커넥터(22)가 고정되는 중공형의 커넥터 고정체(17)가 일체로 형성되며, 특히 커넥터 고정체(17)의 상단에는 일측이 개방된 커넥터 끼움홈(19)이 형성되어 있다.

특히, 본 발명의 밀림판(30)을 장착하기 위하여, 상기 커넥터 고정체(17)의 양측 내벽면에 가이드홈(15)이 형성되는 바, 커넥터 고정체(17)의 상단 내측에 커넥터 끼움홈(19)이 형성되어 있으므로, 밀림판(30)을 삽입시키기 위한 가이드홈(15)의 입구는 커넥터 고정체(17)의 외측방향에 위치되도록 한다.

이때, 상기 밀림판(30)은 평판형의 사각 구조로서, 외측단부에는 가이드홈(15)에 끼워지지 않는 스토퍼단(32)이 일체로 형성된다.

보다 상세하게는, 상기 밀림판(30)의 외측단부에는 커넥터 고정체(17)의 양측 내벽면에 형성된 가이드홈(15)간의 거리보다 큰 폭을 갖는 스토퍼단(32)이 일체로 더 형성된다.

따라서, 상기 커넥터 고정체(17)의 외측방향으로부터 밀림판(30)의 양측단을 가이드홈(15)에 끼워주게 되면, 밀림판(30)의 내측단부는 커넥터 끼움홈(19)에 끼워진 도어래치 케이블(20)의 커넥터(22)와 접하는 상태가 된다.

여기서, 상기와 같은 구성에 의거, 본 발명에 따른 아웃 사이드핸들의 도어 열림 방지 구조에 대한 작동 흐름을 설명하면 다음과 같다.

정상적인 도어 열림시 밀림판 미작동

상기와 같이 밀림판(30)을 설치하더라도, 평상시에는 밀림판(30)이 커넥터 끼움홈(19)에 끼워진 도어래치 케이블(20)의 커넥터(22)와 접하는 상태를 유지하므로, 정상적인 도어 열림 작동이 이루어진다.

즉, 차량의 외부에서 아웃사이드 핸들(10)을 열림방향으로 당기면, 상기와 같이 회동축(14)이 하방향으로 각회전하는 동시에 케이블(20)의 심부(24)를 당기게 됨으로써, 도어래치 어셈블리(20)의 잠금해제가 이루어져 도어가 열리게 된다.

도어 측면 충돌시 밀림판 작동

첨부한 도 3은 본 발명에 따른 차량용 아웃사이드 핸들의 도어 열림 방지 구조로서, 측면 충돌시의 밀림판 작동을 설명하는 사시도이다.

도어 측면 충돌시, 그 충격에 의하여 도어패널이 변형되면서 밀림판(30)을 차량 내측 방향으로 밀어주게 된다.

이에, 상기 밀림판(30)이 커넥터 고정체(17)의 가이드홈(15)을 따라 외측방향에서 내측방향으로 순간적으로 이동하여, 도어래치 케이블(20)의 커넥터(22)를 차량의 내측방향으로 밀어주게 되고, 이때 밀림판(30)의 스토퍼단(32)이 가이드홈(15)의 입구에 걸리게 되어 밀림판(30)의 이동거리를 한정하는 동시에 밀림판(30)의 이탈이 방지되어진다.

이와 동시에, 상기 밀림판(30)의 밀림 작동에 의하여 커넥터 고정체(17)의 커넥터 끼움홈(19)으로부터 도어래치 케이블(20)의 커넥터(22)가 빠져나와 이탈되어진다.

따라서, 도어 측면 충돌시의 관성력에 의하여 아웃사이드 핸들이 들리거나, 아웃사이드 핸들의 변형으로 인하여, 아웃사이드 핸들(10)과 연동하는 회동축(14)이 열림방향으로 각회전하더라도, 케이블(20)의 심부(24)는 당겨지지 않게 되므로, 도어가 열리는 현상을 용이하게 방지할 수 있다.

즉, 도어래치 케이블(20)의 커넥터(22)가 고정되지 않고, 밀림판(30)에 의하여 밀리면서 이탈된 상태이고, 또한 커넥터(22)의 이탈로 인하여 도어래치 케이블(20) 자체가 느슨하게 처진 상태가 됨에 따라, 아웃사이드 핸들(10)과 연동하는 회동축(14)이 열림방향으로 각회전되더라도 케이블(20)의 심부(24)는 당겨지지 않게 되어, 결국 도어 열림을 위한 도어래치 어셈블리의 잠금해제가 이루어지지 않게 된다.

이와 같이, 도어래치 케이블(20)의 커넥터(22)가 고정되는 커넥터 고정체(17)에 별도의 밀림판(30)만을 장착하는 간단한 구조를 채택함으로써, 측면 충돌시 도어가 열리는 현상을 용이하게 방지하여 승객 안전성을 향상시킬 수 있다.

10 : 아웃사이드 핸들 12 : 아웃사이드 핸들용 하우징
13 : 심부 고정홈 14 : 회동축
15 : 가이드홈 16 : 내측커버체
17 : 커넥터 고정체 18 : 리턴스프링
19 : 커넥터 끼움홈 20 : 도어래치 케이블
22 : 커넥터 24 : 심부
26 : 피복부 30 : 밀림판
32 : 스토퍼단

Claims (2)

1. 아웃사이드 핸들(10)과 일체로 된 회동축(14)과, 아웃사이드 핸들(10)의 배면에 장착되는 커넥터 고정체(17)와, 회동축(14)의 심부 고정홈(13)에 고정되는 심부(24) 및 커넥터 고정체(17)의 끼움홈(19)에 끼워지는 커넥터(22)를 갖는 도어래치 케이블(20)을 포함하는 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치에 있어서,
   상기 커넥터 고정체(17)의 양측 내벽면에 가이드홈(15)을 형성하고, 상기 도어래치 케이블(20)의 커넥터(22)와 접할때까지 밀림판(30)을 가이드홈(15)에 삽입하여, 측면 충돌시 밀림판(30)의 밀림 작용으로 인하여 도어래치 케이블(20)의 커넥터(22)가 끼움홈(19)으로부터 이탈되도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 밀림판(30)은 사각판체로서, 그 외측단부에는 커넥터 고정체(17)의 양측 내벽면에 형성된 가이드홈(15)간의 거리보다 큰 폭을 갖는 스토퍼단(32)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 아웃사이드 핸들용 도어 열림 방지 장치.

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