JP4671296B2 - 車両用ドアハンドル装置 - Google Patents
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Description
D:ドア
e1〜e4:摺接部(点接触)
L1,L2:寸法
P:矢印(引き起こし方向)
100:ドアハンドル装置
110:ハンドル
120:ベース部材
2:支点アーム部(ハンドルの一端部)
3:ガイドアーム部
4:ベルクランク(規制部材)
6:回動案内部(動作ガイド部)
14:軸部(規制部材)
14a:軸線
18:ねじりコイルばね(ばね部材)
19:ピン嵌入穴(ロックピン穴)
22,34:ケース体(カバー体)
24,32:スライドピン(ロックピン)
27:支持部(ロックピンの一部)
27a:大円部分(線接触)
28:ピン案内溝部(ピンガイド部)
31:切欠部(長孔)
33a:稜線部(線接触)
Claims (3)
- 車両のドアに取り付けられて、ドアを解錠する開操作を行うための車両用ドアハンドル装置であって、
車両のドアに固定されるベース部材と、そのベース部材に対し一端部を支点に回動可能に連結されて他端部である自由端部から延びるガイドアーム部において前記ベース部材に形成された動作ガイド部により引き起し方向の開動作及びこの逆の閉動作が案内されるハンドルとを備え、
前記ベース部材の動作ガイド部には、前記ハンドルのガイドアーム部と連結され、前記ハンドルが引き起こされるのに連動して、前記ハンドルの引き起し方向と交差する軸線まわりに回動するハンドル開動作の規制部材が設けられ、その規制部材には自身の前記軸線と交差する方向で、かつ前記ドアの解錠がなされないハンドルの開動作の初期に対応する位相で前記ドア側に開口するロックピン穴が形成され、
前記規制部材のロックピン穴の開口部は、その規制部材の回動方向の寸法がその回動方向に直角な方向の寸法より大きくなるように、かつ前記回動方向と反対方向に広がる長穴形状に形成され、
更に前記ベース部材には、前記ハンドルの開動作の初期に前記規制部材のロックピン穴に嵌入・離脱可能な浮動状態で、かつ通常はそのロックピン穴から離脱した通常位置にばね部材により付勢されたロックピンが配置され、そのばね部材の付勢力を超える前記ドアに対する衝撃荷重の発生時に、慣性により相対的にそのロックピンが前記ロックピン穴に嵌入することによって前記規制部材を介して前記ドアの解錠を阻止するように構成され、
前記ロックピンは、前記ベース部材に設けられたピンガイド部内に摺動可能に保持されて、そのピンガイド部から前記ハンドルと反対側へ突出し、その突出部分を外側から覆うカバー体が設けられていて、
前記ロックピンの一部が前記カバー体内を摺動するように該カバー体の内面が摺動ガイド面とされ、かつ前記ロックピンの一部が前記カバー体の摺動ガイド面を点接触又は線接触で摺動する形状に形成されていることを特徴とする車両用ドアハンドル装置。 - 前記長穴形状の開口部の周縁部と前記ロックピン穴の内周面とを連結する連結面は、前記内周面の側に向かうにつれて連続的に狭くなる傾斜面となっていることを特徴とする請求項1に記載の車両用ドアハンドル装置。
- 前記ロックピンは、前記ロックピンの一部を構成する支持部と、前記支持部から突設する円柱状のピン部と、を備え、
前記ロックピンが前記ばね部材に付勢されて前記カバー体に収容されているとき、及び前記ロックピンが前記ばね部材の付勢力に抗して摺動したときのいずれの場合であっても、前記支持部は前記カバー体の摺動ガイド面と点接触又は線接触していることを特徴とする請求項1又は2に記載の車両用ドアハンドル装置。
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