KR101123775B1 - 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템 - Google Patents

버튼타입의 자동차용 벤트 시스템 Download PDF

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KR101123775B1
KR101123775B1 KR20100016097A KR20100016097A KR101123775B1 KR 101123775 B1 KR101123775 B1 KR 101123775B1 KR 20100016097 A KR20100016097 A KR 20100016097A KR 20100016097 A KR20100016097 A KR 20100016097A KR 101123775 B1 KR101123775 B1 KR 101123775B1
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Abstract

본 발명은 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템에 관한 것으로서, 종래에는 차량의 실내에 구비되는 에어 벤트 시스템(air vent system)을 통해 자동차의 실내에서 순환되는 공기나 또는 외부로 부터 실내로 유입되는 공기를 차량의 실내로 유입시켜주는 벤트(vent)시스템과 벤트 시스템로부터 유입되는 공기의 양이나 방향을 사용자가 조절할 수 있도록 형성되는 풍향 및 풍량조절장치가 설치되는데, 풍향 및 풍량조절장치로 송풍구를 개,폐할 때 작동이 불편하고 완전하게 개,폐되지 않는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 자동차의 실내에 구비되는 에어 벤트 시스템에 있어서,
차량의 덕트(10) 일측에 설치되며 중앙에는 플랩결합부(110)가 형성되고 상부 중앙에는 상부결합홀(120)이 형성되며 하부 중앙에는 하부결합홀(130)이 형성되는 플랩커버(100);와 상부 중앙에는 플랩커버(100)의 상부결합홀(120)에 회전가능하도록 끼워져 고정되는 상부축(220)이 구비되고, 하부 중앙에는 플랩커버(100)의 하부결합홀(130)에 회전가능하도록 끼워져 고정되는 하부축(230)이 형성되며 하부축(230) 하부에는, 상부에 플랩고정부(240)가 형성되는 원형의 플랩기어(250)가 결합되는 플랩(200);과 일단에는 한쌍의 걸림턱(310)이 마주보고 형성되는 버튼결합부(320)가 구비되며, 타단에는 기어관통홀(330)이 형성되고 일측 측면에는 회전기어 고정부(340)가 구비되는 기어결합부(350)가 형성되고, 기어관통홀(330) 외부에는 원터치 스위치(360)가 구비되고, 버튼결합부(320)와 기어결합부(350) 사이에는 중앙에 이동홀(370)이 형성되고 이동홀(370)을 중심으로 양측에 스프링고정돌기(380)가 구비되는 내벽(390)이 형성되는 몸체부(300);와 몸체부(300)의 버튼결합부(320)에 설치되는 일단에 버튼고정부(410)가 형성되고, 버튼고정부(410)의 후면에는 한쌍의 스프링지지돌기(420)가 형성되어 몸체부(300) 내벽(390)의 스프링고정돌기(380)와 스프링(500)으로 결합되고, 몸체부(300)의 기어결합부(350)에 설치되는 타단에는 일측면에 랙기어(430)가 길이방향으로 형성되고 끝단은 몸체부(300)의 기어관통홀(330)을 통해 원터치 스위치(360)와 결합되며, 몸체부(300) 내벽(390)의 이동홀(370)에 이동가능하도록 끼워지는 연결부(450)가 버튼고정부(410)와 랙기어(430) 사이에 형성되는 작동부몸체(400);와 작동부몸체(400)의 버튼고정부(410)에 끼워는 결합홈(610)이 후면에 형성되는 버튼(600);과 몸체부(300)의 회전기어 고정부(340)에 설치되며, 랙기어(430)와 플랩기어(250)사이에 치합되어 플랩기어(250)에 동력을 전달하는 기어(710)가 구비된 회전기어부(700);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

버튼타입의 자동차용 벤트 시스템{vent system of button type for automobile}
본 발명은 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 차량의 실내에 구비되는 에어 벤트 시스템(air vent system)을 통해 자동차의 실내에서 순환되는 공기나 또는 외부로 부터 실내로 유입되는 공기를 차량의 실내로 유입시켜주는 벤트(vent)시스템과 벤트 시스템로부터 유입되는 공기의 양이나 방향을 사용자가 조절할 수 있도록 형성되는 풍향 및 풍량조절장치 사이에, 버튼으로 개폐가능하도록 형성되는 플랩을 설치하여, 사용자가 차량의 실내에 설치되는 다수 개의 송풍구를 버튼을 조작하여 개별적으로 개방하거나 폐쇄할 수 있도록 한 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 자동차는 운전자 및 탑승자을 위해 냉,난방을 할 수 있도록 공조시스템이 설치되어 있다.
이와 같은 공조시스템은 차량에 설치되는 벤트 시스템을 거쳐 실내로 유입되는 것이다.
또한, 차량의 실내가 밀폐되어 있기 때문에 차량 외부의 공기를 벤트 시스템을 통해 실내로 유입시키기도 하는 것이다.
이와 같이 공조시스템으로부터 보내지거나 외부로부터 유입되는 공기는 벤트시스템에 설치되는 필터를 거쳐 차량의 실내로 유입되는 것이다.
이렇게 차량의 실내로 유입되는 공기는 운전자 및 탑승자가 차량에 설치되는 벤트 시스템의 스위치를 조작하여 실내로 유입되는 공기의 양이나 공기의 세기 및 방향등을 조절하게 되는 것이다.
또한, 차량의 실내에 고르게 공기를 분산시키기 위해서 다양한 위치에 설치되는 벤트 시스템 각각의 송풍구에는 풍량 및 풍향 조절장치가 설치되어 운전자 및 탑승자가 각각의 송풍구의 풍량 및 풍향 조절장치를 조작하여 풍량 및 풍향을 조절하게 되는 것이다.
하지만, 이와 같은 자동차용 벤트 시스템은 다음과 같은 문제점이 있었다.
즉, 차량에 설치되는 공조시스템으로부터 보내지거나 외부로부터 유입되는 공기가 차량의 실내에 설치되는 각각의 송풍구를 통해 실내로 유입될 때, 운전자 및 탑승자가 각각의 송풍구에 설치되는 풍량 및 풍향 조절장치를 조작하여 유입되는 공기의 양과 방향을 조절하여야 하는데, 이때 운전자 및 탑승자가 공기가 유입되지 않도록 일부 송풍구를 폐쇄할 경우 풍량 및 풍향 조절장치를 조작하여 송풍구를 패쇄하거나 다이얼식으로 형성되는 별도의 개,폐 조작부를 조작하여 폐쇄하여야하기 때문에 조작이 복잡하고 송풍구를 폐쇄한 후에도 송풍구가 완벽하게 폐쇄되지 않아 공기가 실내로 유입되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 차량의 실내로 공기를 유입시켜주는 벤트 시스템과 풍량 및 풍향조절장치 사이에 버튼으로 개,폐되는 플랩을 설치하여 각각의 송풍구를 운전자 및 탑승자가 손쉽게 개,폐 할 수 있도록 형성함으로써, 풍량 및 풍향 조절장치를 조작하여 송풍구를 폐쇄하거나 다이얼식으로 형성되는 별도의 개,폐 조작부를 조작하여 폐쇄하여야 하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템를 제공하는데 있다.
또한, 플랩으로 벤트 시스템을 개,폐함으로써, 풍량 및 풍향 조절장치로 벤트 시스템을 개,폐할 경우 송풍구가 완벽하게 폐쇄되지 않아 공기가 실내로 유입되는 문제점도 효과적으로 해결할 수 있도록 한 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템를 제공하는데 있다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 실내에 구비되는 에어 벤트 시스템에 있어서, 차량의 덕트 일측에 설치되며 중앙에는 플랩결합부가 형성되고 상부 중앙에는 상부결합홀이 형성되며 하부 중앙에는 하부결합홀이 형성되는 플랩커버;와 상부 중앙에는 플랩커버의 상부결합홀에 회전가능하도록 끼워져 고정되는 상부축이 구비되고, 하부 중앙에는 플랩커버의 하부결합홀에 회전가능하도록 끼워져 고정되는 하부축이 형성되며 하부축 하부에는, 상부에 플랩고정부가 형성되는 원형의 플랩기어가 결합되는 플랩;으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
그리고, 일단에는 한쌍의 걸림턱이 마주보고 형성되는 버튼결합부가 구비되며, 타단에는 기어관통홀이 형성되고 일측 측면에는 회전기어 고정부가 구비되는 기어 결합부가 형성되고, 기어관통홀 외부에는 이동기어 고정부가 구비되고, 버튼결합부와 기어결합부 사이에는 중앙에 이동홀이 형성되고 이동홀을 중심으로 양측에 스프링고정돌기가 구비되는 내벽이 형성되는 몸체부;와 몸체부의 버튼결합부에 설치되는 일단에 버튼고정부가 형성되고, 버튼고정부의 후면에는 한쌍의 스프링지지돌기가 형성되어 몸체부 내벽의 스프링고정돌기와 스프링으로 결합되고, 몸체부의 기어결합부에 설치되는 타단에는 일측면에 랙기어가 길이방향으로 형성되고 끝단은 몸체부의 기어관통홀을 통해 원터치 스위치와 결합되며, 몸체부 내벽의 이동홀에 이동가능하도록 끼워지는 연결부가 버튼고정부와 랙기어 사이에 형성되는 작동부몸체;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 작동부몸체의 버튼고정부에 끼워는 결합홈이 후면에 형성되는 버튼;과 몸체부의 회전기어 고정부에 설치되며, 이동기어와 플랩기어사이에 치합되어 플랩기어에 동력을 전달하는 기어가 구비된 회전기어부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
특히, 플랩의 하부축과 플랩기어를 일체로 형성하여, 제품의 조립성을 향상시키며, 몸체부에 형성되는 버튼결합부 양쪽 외측면에는 커버결합홀을 형성하고, 몸체부의 커버결합홀에 끼워져 고정되는 고정돌기를 하부 양측면에 구비하는 고정커버를 버튼결합부에 설치하여, 몸체부와 작동부몸체의 결합을 견고하게 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
이와 같은 본 발명은 차량의 실내로 공기를 유입시켜주는 벤트 시스템과 풍량 및 풍향조절장치 사이에 버튼으로 개,폐되는 플랩을 설치하여 각각의 송풍구를 운전자 및 탑승자가 손쉽게 개,폐 할 수 있도록 형성함으로써, 운전자 및 탑승자의 조작 편의성이 향상되는 효과가 있는 것이다.
또한, 차량의 벤트 시스템과 풍량 및 풍향조절장치 사이에 설치되는 플랩으로 송풍구를 개,폐함으로써, 밀폐성이 향상되어 각각의 송풍구로부터 유입되는 공기를 운전자 및 탑승자가 자유롭게 조절할 수 있는 효과도 있는 것이다.
도 1 은 본 발명에 따른 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템의 구조를 보여주는 분리 사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템의 구조를 보여주는 조립사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템이 설치되는 모습을 보여주는 단면도.
도 4 는 본 발명에 따른 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템이 설치되는 모습을 보여주는 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템의 모습을 보여주는 단면도.
도 6 은 본 발명에 따른 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템의 플랩의 모습을 보여주는 단면도.
이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
즉, 도 1 은 본 발명에 따른 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템의 구조를 보여주는 분리 사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템의 구조를 보여주는 조립사시도, 도 3 은 본 발명에 따른 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템이 설치되는 모습을 보여주는 단면도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템이 설치되는 모습을 보여주는 사시도이며, 도 5 는 본 발명에 따른 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템의 모습을 보여주는 단면도, 도 6 은 본 발명에 따른 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템의 플랩의 모습을 보여주는 단면도이다.
이와 같은 본 발명은 자동차의 실내에 구비되는 에어 벤트 시스템에 있어서, 차량의 덕트(10) 일측에 설치되며 중앙에는 플랩결합부(110)가 형성되고 상부 중앙에는 상부결합홀(120)이 형성되며 하부 중앙에는 하부결합홀(130)이 형성되는 플랩커버(100);와 상부 중앙에는 플랩커버(100)의 상부결합홀(120)에 회전가능하도록 끼워져 고정되는 상부축(220)이 구비되고, 하부 중앙에는 플랩커버(100)의 하부결합홀(130)에 회전가능하도록 끼워져 고정되는 하부축(230)이 형성되며 하부축(230) 하부에는, 상부에 플랩고정부(240)가 형성되는 원형의 플랩기어(250)가 결합되는 플랩(200);과 일단에는 한쌍의 걸림턱(310)이 마주보고 형성되는 버튼결합부(320)가 구비되며, 타단에는 기어관통홀(330)이 형성되고 일측 측면에는 회전기어 고정부(340)가 구비되는 기어결합부(350)가 형성되고, 기어관통홀(330) 외부에는 원터치 스위치(360)가 구비되고, 버튼결합부(320)와 기어결합부(350) 사이에는 중앙에 이동홀(370)이 형성되고 이동홀(370)을 중심으로 양측에 스프링고정돌기(380)가 구비되는 내벽(390)이 형성되는 몸체부(300);로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
또한, 몸체부(300)의 버튼결합부(320)에 설치되는 일단에 버튼고정부(410)가 형성되고, 버튼고정부(410)의 후면에는 한쌍의 스프링지지돌기(420)가 형성되어 몸체부(300) 내벽(390)의 스프링고정돌기(380)와 스프링(500)으로 결합되고, 몸체부(300)의 기어결합부(350)에 설치되는 타단에는 일측면에 랙기어(430)가 길이방향으로 형성되고 끝단은 몸체부(300)의 기어관통홀(330)을 통해 원터치 스위치(360)와 결합되며, 몸체부(300) 내벽(390)의 이동홀(370)에 이동가능하도록 끼워지는 연결부(450)가 버튼고정부(410)와 랙기어(430) 사이에 형성되는 작동부몸체(400);와 작동부몸체(400)의 버튼고정부(410)에 끼워는 결합홈(610)이 후면에 형성되는 버튼(600);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고, 몸체부(300)의 회전기어 고정부(340)에 설치되며, 랙기어(430)와 플랩기어(250)사이에 치합되어 플랩기어(250)에 동력을 전달하는 기어(710)가 구비된 회전기어부(700);로 이루어지며, 플랩(200)의 하부축(230)과 플랩기어(250)를 일체로 형성하며, 몸체부(300)에 형성되는 버튼결합부(320) 양쪽 외측면에는 커버결합홀(325)을 형성하고, 몸체부(300)의 커버결합홀(325)에 끼워져 고정되는 고정돌기(810)를 하부 양측면에 구비하는 고정커버(800)를 버튼결합부(320)에 설치하여, 몸체부(300)와 작동부몸체(400)의 결합을 견고하게 할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 하는 것이다.
그리고, 도면 중 미설명 부호 (11)은 풍량 및 풍향조절장치이고, (12)는 송풍구 커버이며, (13)은 송풍구이다.
이와 같은 본 발명은 차량의 덕트(10) 일측에 플랩커버(100)를 설치하게 되는데, 이때 플랩커버(100)의 중앙에는 플랩결합부(110)이 형성되고 상부 중앙에는 상부결합홀(120)이, 그리고 하부 중앙에는 하부결합홀(130)이 각각 형성되는 것이다.
플랩커버(100)의 플랩결합부(110)에는 플랩(200)이 회전 가능하도록 결합되는데, 플랩커버(100)의 상부결합홀(120)과 하부결합홀(130)에 플랩(200)의 상부축(220)과 하부축(230)이 결합되는 것이다.
또한, 플랩(200)의 하부축(230) 하부에는 플랩기어(250)가 설치되는데, 플랩기어(250)의 상부에 형성되는 플랩고정부(240)가 하부축(230)에 결합되는 것이다.
그리고, 몸체부(300)에는 버튼결합부(320)와 기어결합부(350)가 형성되는데, 몸체부(300)의 일단에 형성되는 버튼결합부(320)에는 한쌍의 걸림턱(310)이 마주보고 형성되고, 몸체부(300)의 타단에 형성되는 기어결합부(350)에는 기어관통홀(330)이 형성되고 일측면에는 회전기어 고정부(340)가 구비되는 것이다.
그리고 버튼결합부(320)와 기어결합부(350)의 사이에는 중앙에 형성되는 이동홀(370)을 중심으로 양측에 스프링고정돌기(380)가 구비되는 내벽(390)이 형성되는 것이다.
이렇게 형성되는 몸체부(300)에는 작동부몸체(400)가 결합되는 것이다.
작동부몸체(400)의 일단에는 몸체부(300)의 버튼결합부(320)에 설치되는 버튼고정부(410)가 형성되는데, 이때 버튼고정부(410)의 후면에는 한쌍의 스프링지지돌기(420)가 형성되어 몸체부(300) 내벽(390)의 스프링고정돌기(380)와 스프링(500)으로 결합되는 것이다.
또한, 작동부몸체(400)의 타단에는 몸체부(300)의 기어결합부(350)에 설치되는 랙기어(430)가 길이방향으로 형성되고 랙기어(430)의 끝단은 몸체부(300)의 기어관통홀(330)을 통해 원터치 스위치(360)와 결합되는 것이다.
그리고, 작동부몸체(400)의 버튼고정부(410)와 랙기어(430) 사이에는 연결부(450)가 형성되어 몸체부(300)의 이동홀(370)에 이동가능하도록 설치되는 것이다.
작동부몸체(400)의 버튼고정부(410)에는 버튼(600)이 결합되는데 버튼(600) 후면에 형성되는 결합홈(610)이 버튼고정부(410)에 끼워져 고정되는 것이다.
특히, 작동부몸체(400)의 랙기어(430)와 플랩(200)의 플랩기어(250) 사이에 치합되어 플랩기어(250)에 동력을 전달하는 기어(710)가 설치되는 것이다.
즉, 운전자 및 탑승자가 버튼(600)을 누르면 버튼(600)과 결합되는 작동부몸체(400)가 이동하게 되는 것이다.
작동부몸체(400)가 이동하면 작동부몸체(400)의 랙기어(430)가 이동하게되는데, 이때 몸체부(300)의 회전기어 고정부(340)에 설치되는 회전기어부(700)의 기어(710)가 랙기어(430)와 플랩(200)의 플랩기어(250) 사이에 치합되어 플랩기어(250)를 회전시키게 되는 것이다.
이렇게 버튼(600)이 눌러지면서 이동하는 작동부몸체(400)의 끝단은 몸체부(300)의 기어관통홀(330)을 통해 원터치 스위치(360)에 결합되는데, 원터치 스워치(360)는 한번 눌러지면 눌러진 상태를 유지하고, 눌러진 상태에서 다시 눌러지면 누름상태를 해제하여 원래의 상태로 복귀되는 스위치이기 때문에 버튼(600)에 의해 작동부몸체(400)가 눌러진 상태를 유지시키게 되는 것이다.
이때, 플랩기어(250)는 랙기어(430)와 기어(710)에 의해 회전되면서 덕트(10) 내부에서 덕트(10)를 폐쇄하고 있던 플랩(200)을 회전시켜 덕트(10)를 개방하게 되는 것이다.
그리고, 운전자 및 탑승자가 다시 버튼(600)을 누르면 작동부몸체(400)가 다시 이동하게 되는 것이다.
작동부몸체(400)가 다시 이동하여 작동부몸체(400)의 끝단이 원터치 스위치(360)를 누르면 원터치 스위치(360)가 원래의 상태로 복귀되면서 작동부몸체(400)를 반대로 빌어주게 되는 것이다.
작동부몸체(400)가 반대방향으로 이동하면 작동부몸체(400)의 랙기어(430)가 회전기어부(700)의 기어(710) 및 플랩(200)의 플랩기어(250)를 역회전 시켜 플랩(200)을 원래의 위치로 되돌려 덕트(10)를 폐쇄하게 되는 것이다.
특히, 플랩(200)의 하부축(230)에 설치되는 플랩기어(250)와 플랩(200)을 일체로 형성하여 부품 수를 줄임으로써 조립성 및 작업성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
또한, 몸체부(300)의 버튼결합부(320) 양쪽 외측면에 커버결합홀(325)을 형성하고 몸체부(300)의 커버결합홀(325)에 끼워져 고정되는 고정돌기(810)를 하부 양측에 구비하는 고정커버(800)를 버튼결합부(320)에 결합시킴으로써, 몸체부(300)와 작동부몸체(400)의 결합을 견고하게 형성하며, 작동부몸체(400)가 몸체부(300)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.
100 : 플랩커버 110 : 플랩결합부
120 : 상부결합홀 130 : 하부결합홀
200 : 플랩 220 : 상부축
230 : 하부축 240 : 플랩고정부
250 : 플랩기어 300 : 몸체부
310 : 걸림턱 320 : 버튼결합부
330 : 기어관통홀 340 : 회전기어 고정부
350 : 기어결합부 360 : 원터치 스위치
370 : 이동홀 380 : 스프링고정돌기
390 : 내벽 400 : 작동부몸체
410 : 버튼고정부 420 : 스프링지지돌기
430 : 랙기어 500 : 스프링
600 : 버튼 700 : 회전기어부
710 : 기어

Claims (3)

  1. 자동차의 실내에 구비되는 에어 벤트 시스템에 있어서,
    차량의 덕트(10) 일측에 설치되며 중앙에는 플랩결합부(110)가 형성되고 상부 중앙에는 상부결합홀(120)이 형성되며 하부 중앙에는 하부결합홀(130)이 형성되는 플랩커버(100);와
    상부 중앙에는 플랩커버(100)의 상부결합홀(120)에 회전가능하도록 끼워져 고정되는 상부축(220)이 구비되고, 하부 중앙에는 플랩커버(100)의 하부결합홀(130)에 회전가능하도록 끼워져 고정되는 하부축(230)이 형성되며 하부축(230) 하부에는, 상부에 플랩고정부(240)가 형성되는 원형의 플랩기어(250)가 결합되는 플랩(200);과
    일단에는 한쌍의 걸림턱(310)이 마주보고 형성되는 버튼결합부(320)가 구비되며, 타단에는 기어관통홀(330)이 형성되고 일측 측면에는 회전기어 고정부(340)가 구비되는 기어결합부(350)가 형성되고, 기어관통홀(330) 외부에는 원터치 스위치(360)가 구비되고, 버튼결합부(320)와 기어결합부(350) 사이에는 중앙에 이동홀(370)이 형성되고 이동홀(370)을 중심으로 양측에 스프링고정돌기(380)가 구비되는 내벽(390)이 형성되는 몸체부(300);와
    몸체부(300)의 버튼결합부(320)에 설치되는 일단에 버튼고정부(410)가 형성되고, 버튼고정부(410)의 후면에는 한쌍의 스프링지지돌기(420)가 형성되어 몸체부(300) 내벽(390)의 스프링고정돌기(380)와 스프링(500)으로 결합되고, 몸체부(300)의 기어결합부(350)에 설치되는 타단에는 일측면에 랙기어(430)가 길이방향으로 형성되고 끝단은 몸체부(300)의 기어관통홀(330)을 통해 원터치 스위치(360)와 결합되며, 몸체부(300) 내벽(390)의 이동홀(370)에 이동가능하도록 끼워지는 연결부(450)가 버튼고정부(410)와 랙기어(430) 사이에 형성되는 작동부몸체(400);와
    작동부몸체(400)의 버튼고정부(410)에 끼워는 결합홈(610)이 후면에 형성되는 버튼(600);과
    몸체부(300)의 회전기어 고정부(340)에 설치되며, 랙기어(430)와 플랩기어(250)사이에 치합되어 플랩기어(250)에 동력을 전달하는 기어(710)가 구비된 회전기어부(700);
    로 이루어진 것을 특징으로 하는 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    플랩(200)의 하부축(230)과 플랩기어(250)를 일체로 형성하여,
    제품의 조립성을 향상시킨 것을 특징으로 하는 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    몸체부(300)에 형성되는 버튼결합부(320) 양쪽 외측면에는 커버결합홀(325)을 형성하고,
    몸체부(300)의 커버결합홀(325)에 끼워져 고정되는 고정돌기(810)를 하부 양측면에 구비하는 고정커버(800)를 버튼결합부(320)에 설치하여,
    몸체부(300)와 작동부몸체(400)의 결합을 견고하게 할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 버튼타입의 자동차용 벤트 시스템.
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