KR101120111B1 - 스트립 사행방지 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 센터링부와; 스트립의 일측단 상부 및 하부에 각각 위치되는 금속플레이트 및 자력체와, 상기 금속플레이트를 수직방향으로 이동시키는 승하강 안내수단과, 상기 금속플레이트의 하면과 상기 자력체의 상면에 각각 결합되는 롤러와, 상기 금속플레이트와 자력체가 장착되며 상기 센터링부 상에 고정되는 브래킷을 포함하며 스트립의 좌우 양측단에 구비되는 압력부;를 포함하며, 상기 압력부 사이를 통과하는 스트립에 횡류가 발생할 경우 스트립이 편의되는 일측단에 구비된 자력체에 자력을 인가하여 상기 금속플레이트를 하강시킴으로써 롤러가 스트립을 가압하도록 구성되어, 트리밍 작업 시 안정된 절단작업을 이루고, 스트립의 품질을 보존하며, 작업생산성을 향상시키도록 개선된 자력을 이용한 스트립 사행방지장치를 제공한다.
스트립, 사행, 트리밍

Description

스트립 사행방지 장치{Device for preventing strip from deviating of line}
도 1은 본 발명 스트립 사행방지 장치가 장착된 루퍼카의 사시도.
도 2는 본 발명 스트립 사행방지 장치의 사시도.
도 3은 본 발명 스트립 사행방지 장치의 센터링부를 도시하는 사시도.
도 4는 본 발명 스트립 사행방지 장치의 압력부를 도시하는 사시도.
도 5a와 도 5b는 본 발명 스트립 사행방지 장치의 작동상태도.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
스트립 사행방지 장치 : 10 스트립 : 20
루퍼카 : 30 레일 : 40
압력부 : 100 브래킷 : 110
금속플레이트 : 120 자력체 : 130
승하강 안내수단 : 140 거리측정센서 : 150
컨트롤유닛 : 160 센터링부 : 200
베이스 : 210 가이드블록 : 220
나사축 : 230 전동기 : 240
제어수단 : 250
본 발명은 스트립을 저장하는 루퍼에 설치된 루퍼카에서 스트립 에지부에 발생된 캠버 현상으로 인해 스트립이 사행되어 설비 파손 또는 스트립 에지부의 찌그러짐 현상이 발생되는 것을 방지하기 위한 루퍼카 스트립 사행 조정 장치에 관한 것이다.
일반적으로 냉연공정에서는 입측 용접 시간을 확보하기 위한 입측 루퍼와, 출측의 코일 인출 시간을 확보하기 위한 출측 루퍼가 설치되어 연속적인 작업이 진행되도록 되어 있다.
이러한 루퍼를 사용한 스트립의 연속적인 진행작업 중 선,후행 스트립간의 용접부를 기준으로 스트립 선단부와 후단부에서는 스트립의 양 에지부 어느 한 곳에 집중적으로 캠버 현상 즉, 평탄도 불량현상이 매우 심하게 발생되는데, 이는 소재의 두께가 얇고, 폭이 넓을수록 자주 발생된다.
입측 루퍼의 경우, 소둔로 입구에 설치되어 있으므로 루퍼 피트로 진입하기 전의 위치와 출구위치에서만 스티어링 롤 설비가 스트립을 유도하고 루퍼가 롤에서는 스티어링 장치가 없어 스트립 사행시 설비파손 및 스트립 에지부의 손상이 잦은 문제점이 발생되고 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상술한 제반 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으 로서 스트립의 양측에 설치된 압력부를 통해 스티립의 양측부위를 가압함으로써, 트리밍 작업 시 안정된 절단작업을 이루고, 스트립의 품질을 보존하며, 작업생산성을 향상시키도록 개선된 자력을 이용한 스트립 사행방지장치를 제공하는데 있다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 스트립 사행방지장치는, 센터링부와; 스트립의 일측단 상부 및 하부에 각각 위치되는 금속플레이트 및 자력체와, 상기 금속플레이트를 수직방향으로 이동시키는 승하강 안내수단과, 상기 금속플레이트의 하면과 상기 자력체의 상면에 각각 결합되는 롤러와, 상기 금속플레이트와 자력체가 장착되며 상기 센터링부 상에 고정되는 브래킷을 포함하며 스트립의 좌우 양측단에 구비되는 압력부;를 포함하며, 상기 압력부 사이를 통과하는 스트립에 횡류가 발생할 경우 스트립이 편의되는 일측단에 구비된 자력체에 자력을 인가하여 상기 금속플레이트를 하강시킴으로써 롤러가 스트립을 가압하도록 이루어진다.
이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명 스트립 사행방지 장치가 장착된 루퍼카의 사시도이고, 도 2는 본 발명 스트립 사행방지 장치의 사시도이다. 또한, 도 3은 본 발명 스트립 사행방지 장치의 센터링부를 도시하는 사시도이며, 도 4는 본 발명 스트립 사행방지 장치의 압력부를 도시하는 사시도이다.
도면에 도시된 바와 같이, 본 발명 스트립 사행방지 장치(10)는 냉연공정 중 스트립(20)을 저장하기 위해 사용되는 루퍼카(30)에 설치되며, 크게 압력부(100)와 센터링부(200)로 구성된다.
상기 압력부(100)는 스트립(20)의 좌우 양측단에 구비되어 스트립(20)에 횡류가 발생할 경우 스트립(20)이 편의되는 일측단을 가압하여 스트립(20)의 사행을 방지하기 위한 것으로, 양측단에 구비되는 두 개의 압력부(100)는 서로 동일한 구성으로 형성되어지되, 서로 마주보도록 장착된다. 상기 압력부(100)의 구성을 좀 더 자세히 살펴보면, 압력부(100)에는 스트립(20)이 통과할 수 있도록 일측이 개방된 'ㄷ'자 형상의 브래킷(110)이 구비되며, 상기 브래킷(110)은 개방된 일측이 서로 마주보도록 설치된다. 상기 브래킷(110)은 소정의 간격을 두고 서로 평행하게 이격된 상면부재(112) 및 하면부재(114)와, 이들을 일측에서 서로 연결하는 측면부재(116)로 형성되어지되, 상기 하면부재(114)는 상면부재(112)보다 더 돌출되도록 형성되며 그 방향은 상기 측면부재(116)가 형성된 방향이다. 상기 상면부재(112)와 하면부재(114) 사이에는 각각 금속플레이트(120) 및 자력체(130)가 장착되어지며, 상기 금속플레이트(120)는 상기 상면부재(112)의 하면에 위치되고 상기 자력체(130)는 상기 하면부재(114)의 상면에 위치된다. 그리고, 상기 금속플레이트(120)와 자력체(130)의 하면과 상면에는 각각 복수개의 롤러(122, 132)가 결합되어지되, 상기 롤러(122, 132)는 외주면이 탄성체로 코팅되어 스트립(20)과의 접촉 시 마찰력이 증대시킬 수 있다.
한편, 상기 금속플레이트(120)에 결합된 롤러(122)를 수직방향으로 승하강시켜 스트립(20)을 가압하도록 금속플레이트(120)를 수직방향으로 이동시키는 승하강 안내수단(140)이 구비되는 바, 상기 승하강 안내수단(140)은 상기 상면부재(112)의 상부에 위치되며 상면부재(112)를 관통하여 금속플레이트(120)에 결합되는 볼트(142)와, 상기 볼트(142)의 헤드와 브래킷(110) 사이에 구비되는 스프링(144)으로 구성된다. 이때, 상기 상면부재(112)는 상기 볼트(142)가 관통 가능하도록 홀(112a)이 형성되며, 상기 볼트(142)는 상기 금속플레이트(120)와 결합되는 하단에만 외측으로 나사산(142a)이 형성된다. 물론, 상기 볼트(142)와 결합되는 상기 금속플레이트(120)의 상면에는 볼트(142)의 나사산(142a)과 대응되는 나사산(142b)이 내측으로 마련된다.
상기 브래킷(110)의 상면부재(112)와 하면부재(114)를 통과하는 스트립(20)이 일측으로 편의되는 것을 감지하기 위한 거리측정센서(150)가 상기 측면부재(116)를 관통하도록 형성된다. 또한, 상기 하면부재(114)의 돌출된 부위에는 상기 거리측정센서(150)로부터 전달된 신호에 따라 상기 자력체(130)로 자력을 인가하는 컨트롤유닛(160)이 구비된다.
상기 센터링부(200)는 스트립(20)이 상기 압력부(100) 사이를 통과하기 전 스트립(20)의 중심과 상기 압력부(100) 사이 중심이 동일하도록 세팅하기 위한 것으로, 상부 중심에 가이드(212)가 형성되며 좌우 수평방향으로 소정의 길이를 갖는 베이스(210)와, 상기 압력부(100)가 안착되며 상기 베이스(210)를 따라 수평 이동되는 가이드블록(220)과, 상기 베이스(210)의 길이방향으로 길게 형성되며 상기 가이드블록(220)에 나사결합되는 나사축(230)과, 상기 나사축(230)의 일단에 결합되어 나사축(230)을 회전시켜 상기 가이드블록(220)을 수평 이동시키는 전동기(240)로 이루어진다. 또한, 상기 센터링부(200)는 상기 가이드블록(220)의 이동위치를 제어하기 위한 제어수단(250)을 포함한다.
상기 각 구성요소의 결합구조를 좀 더 자세히 살펴보면, 상기 베이스(210)는 사각의 단면으로 형성되어지되, 상기 가이드(212)가 형성되는 중심은 상부로 돌출된 사다리꼴형상으로 형성되며, 상기 가이드(212)에 접하는 가이드블록(220)의 하단은 상기 사다리꼴과 결합 가능한 형상으로 형성된다. 또한, 상기 베이스(210)의 양측단에는 수직방향으로 소정의 길이를 갖는 수직부재(214)가 구비되며, 상기 수직부재(214)의 상부에는 수직부재(214)의 상단을 연결하는 수평부재(216)가 연결된다. 이때, 상기 가이드블록(220)의 상단에는 일측이 개방된 형태의 블록헤드(222)가 구비되며, 상기 블록헤드(222)의 개방된 부위를 통해 상기 수평부재(216)의 일부가 삽입된다. 즉, 상기 가이드블록(220)은 상기 베이스(210)의 가이드(212)와 상기 수평부재(216)를 따라 베이스(210)의 길이방향으로 이송된다. 또한, 상기 가이드블록(220)은 앞서 서술한 바와 같이 상기 압력부(100)가 안착되기 위한 것으로 압력부(100)와 동수로 구비된다.
한편, 상기 가이드블록(220)은 상기 나사축(230)의 양측에 각각 결합되어지되, 나사축(230)은 가이드블록(220)을 서로 다른 방향으로 이송시킬 수 있도록 양측에 오른나사(232)와 왼나사(234)가 형성된다. 또한, 상기 나사축(230)의 양측단과 중심에는 나사축(230)의 회전이 원활하도록 베어링(236a)이 구비된 베어링블록(236)이 구비된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 도 5a와 도 5b를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명 스트립 사행방지 장치(10)를 루퍼카(미도시)에 장착한 후, 스트립(20)의 폭에 따라 전동기(240)를 정방향으로 회전시켜 나사축(230)을 회전시키면 베이스(210)에 안착된 가이드블록(220a, 220b)은 각각 좌우로 이동하고 스트립(20) 양측단으로부터 300㎜ 지점에서 거리측정센서(150a, 150b)가 위치될 때까지 이동된다. 이때, 상기 가이드블록(220a, 220b)의 이동거리 연산은 전동기(240)에 부착된 제어수단(250)에 의해 이루어진다. 이와 같이 거리측정센서(150a, 150b)가 스트립(20) 양측단으로부터 300㎜지점에 위치된 상태를 초기화 모드(도 5a)라 칭한다.
상기 초기화 모드에서, 루퍼카의 이동과 동시에 본 발명 스트립 사행방지 장치(100a, 100b)를 ON시키면 도 1에 도시된 바와 같이 루퍼카(30)가 레일(40)을 따라 이동되기 시작한다. 이때 구간별로 레일(40)의 높낮이 및 여러 요인에 의해 스트립(20)이 일측으로 편의되어 거리측정센서로(150a)부터 150㎜ 이내로 접근하면, 상기 거리측정센서(150a)는 타측에 장착된 압력부(100b)의 자력체(130b)가 자력을 발생하도록 신호를 인가한다. 인가된 신호에 의해 상기 자력체(130b)는 자성을 발생시키고, 자력체(130b)의 자성에 의해 롤러(122b)가 결합된 금속플레이트(120b)가 하강하여 스트립(20)의 일측단에 압력을 가함으로써 스트립(20)의 사행을 방지한다.
상기와 같은 방법으로 자력의 ON,OFF를 반복하면서 루퍼카 이동 시 발생되는 스트립의 사행을 방지한다.
상술한 바와 같은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스트립 사행방지장치 의 구성 및 동작을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만, 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능하다는 것을 이 분야의 통상적인 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
이상과 같은 본 발명 스트립 사행방지장치는, 스트립의 양측에 설치된 압력부를 통해 스티립의 양측부위를 가압함으로써, 트리밍 작업 시 안정된 절단작업을 이루고, 스트립의 품질을 보존하며, 작업생산성을 향상시킬 수 있다.

Claims (5)

  1. 상부 중심에 가이드가 형성되며 좌우 수평방향으로 소정의 길이를 갖는 베이스와, 상기 베이스를 따라 수평 이동되는 가이드블록과, 상기 베이스의 길이방향으로 길게 형성되며 상기 가이드블록에 나사결합되는 나사축을 구비하는 센터링부와;
    스트립의 일측단 상부 및 하부에 각각 위치되는 금속플레이트 및 자력체와, 상기 금속플레이트를 수직방향으로 이동시키는 승하강 안내수단과, 상기 금속플레이트의 하면과 상기 자력체의 상면에 각각 결합되는 롤러와, 상기 금속플레이트와 자력체가 장착되며 상기 가이드블록 상에 고정되는 브래킷을 포함하며 스트립의 좌우 양측단에 구비되는 압력부;
    를 포함하며, 상기 압력부 사이를 통과하는 스트립에 횡류가 발생할 경우 스트립이 편의되는 일측단에 구비된 자력체에 자력을 인가하여 상기 금속플레이트를 하강시킴으로써 롤러가 스트립을 가압하도록 이루어지는 것을 포함하는 스트립 사행방지 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 브래킷의 각각은 서로 평행하게 이격된 상면부재 및 하면부재와 이들을 일측에서 서로 연결하는 측면부재로 형성되고, 상기 금속플레이트와 자력체는 각각 상기 상면부재 및 하면부재에 장착되며,
    스트립의 횡류를 감지하기 위한 거리측정센서와, 상기 거리측정센서로부터 신호를 받아 해당 자력체에 자력을 인가하는 컨트롤유닛을 더 포함하는 스트립 사행방지장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 승하강 안내수단은 상기 브래킷을 관통하여 상기 금속플레이트에 결합되는 볼트와, 상기 볼트의 헤드와 브래킷 사이에 구비되는 스프링을 포함하는 스트립 사행방지장치.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 센터링부는, 상기 나사축의 일단에 결합되어 나사축을 회전시켜 상기 가이드블록을 수평 이동시키는 전동기로 이루어지는 것을 포함하는 스트립 사행방지 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 가이드블록의 이동위치를 제어하기 위한 제어수단을 더 포함하는 스트립 사행방지 장치.
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