KR101106592B1 - 운반대차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주로 자동차용 도어패널등과 같이 표면손상우려가 있는 부품들을 운반 및 보관하는데 이용되는 운반대차에 관한 것이다.

본 발명은 프레임(20)의 베이스프레임(12)과 상부프레임(18)이 갖는 여러개의 상하지지봉(38) 사이에 각기 구획천(22)을 케이블타이(42)로 긴장감있게 연결고정한 다음 각층별 좌우구획천(22) 사이사이에 보호천(24)이 표면을 감싸고 있는 규격화된 받침판(26)을 끼워서 베이스프레임(12) 및 횡바(16) 상에 연결고정해 주도록 한 것으로서, 적재실(40)(42)을 구성하는 구획천(22) 및 받침판(26)을 연결해 주기 위한 작업이 신속하고 용이하게 이루어지도록 하고, 각 구획천(22) 및 받침판(26)이 갖는 보호천(24)을 도전성 벨보아 원단으로 구성하여 구획천(22)을 사이에 두고 부품간의 부딪힘에 의한 표면손상은 물론 침투한 먼지등으로 인한 불량발생을 방지해 줄 수 있도록 한 것이다.

Description

운반대차{CONVEYANCE CART}

본 발명은 주로 자동차용 도어패널등과 같이 표면손상 우려가 있는 부품들을 운반 및 보관하는데 이용되는 운반대차에 관한 것이다.

자동차등과 같이 수많은 부품들로 이루어진 제품의 경우 대부분의 부품은 협력업체로부터 납품받아 사용하게 되는데, 이러한 부품들중 합성수지로 성형되어 도어 내측에 조립고정되는 도어패널등은 납품을 위한 운반 및 보관시 부품간에는 물론 운반대차와의 약한 부딪힘시에도 표면손상을 가져와 불량이 발생되고 또 먼지나 각종 이물질들이 표면에 달라붙게 되더라도 도색시 도색불량의 원인이 되므로 이 역시 불량처리된다.

따라서 종래에도 바퀴를 갖는 베이스 프레임 상에 지지대를 형성하여 지지대 내에 일반원단으로 된 보호천이 피복되고 또 등간격으로 여러개의 안내장공을 갖는 목재받침판을 1단이상으로 형성하여 상하 지지봉 사이에 이 역시 일반원단으로 구성되어 각기 목재받침판의 안내장공을 관통하는 구획천을 긴장감있게 연결형성하여 좌우 구획천 및 상하 목재받침판 사이에 갖는 적재실 내에 부품을 삽입하여 운반 및 보관해 주도록 한 운반대차가 제공되어 있다.

그러나 이러한 구조의 운반대차는 적재실을 상하로 구획하는 목재받침판이 층별 일체로 형성되어 있어 제작시 구획천을 통과시켜 주기 위한 여러개의 안내장공을 등간격으로 형성하고 또 좁은 안내장공을 통하여 구획천을 일일이 통과시켜서 연결해 주는데 작업상 많은 어려움이 따르게 되므로 제작시 생산성 저하를 가져오게 된다.

또한 구획천 및 목재받침판을 피복하는 보호천은 단순히 두께가 얇은 일반원단을 이용함으로서, 각 적재실 내에 부품을 삽입하여 차량을 이용한 운반시 흔들림이 주어지게 되면 얇은 구획천을 사이에 두고 있는 좌우부품간의 부딪힘으로 표면손상을 가져오게 되고 또 운반된 부품들은 사용시까지 운반대차에 적재된 상태로 장기간 보관되는 과정에서 제품간의 눌림으로 변형 내지는 표면손상을 가져올 뿐만 아니라 운반 및 보관과정에서 먼지등과 같은 각종 이물질들의 침투시에는 부품의 표면에 달라붙게 되므로 이 모두 불량처리되며, 이러한 류의 불량품이 각 운반대차별 1개라도 발견되면 전량 불량처리되어 반송되고, 반송된 부품들은 전수검사를 통하여 불량품을 제거한 다음 재납품해 주어야 하므로 운반대차를 이용한 운반과정에서의 불량발생율이 매우 높고 또 불량품 처리에 많은 시간과 인력이 소요되므로 금전적, 시간적 손실이 매우 커 이에 대한 대책이 시급한 실정이다.

본 발명은 각 적재실을 구성하는 구획천 및 받침판의 연결작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있어 제작시 생산성 향상을 가져올 수가 있고, 부품의 운반 및 보관과정에서 부품의 표면손상이나 변형은 물론 외부로부터 침투한 각종 이물질들에 의한 불량발생을 방지해 줄 수가 있는 운반대차를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적은 프레임의 베이스 프레임과 상부프레임에 등간격으로 형성되는 상하지지봉 사이에 케이블타이를 이용하여 구획천을 긴장감있게 연결고정한 다음 각층별 좌우 구획천 사이사이에 규격화된 받침판을 끼워서 베이스프레임과 횡바 상에 연결고정하여 적재실을 형성하도록 하고 또 구획천 및 받침판의 표면에 형성되는 보호천은 도전성 벨보아원단으로 구성하여서 된 운반대차에 의해 달성된다.

본 발명은 프레임(20)의 베이스프레임(12)과 상부프레임(18)에 좌우등간격으로 형성되는 여러개의 상하지지봉(38) 사이에 구획천(22)을 케이블타이(42)로 긴장감있게 연결고정한 다음 각층별 좌우구획천(22) 사이사이에 규격화된 받침판(26)을 끼워서 베이스프레임(12) 및 횡바(16) 상에 연결고정해 주도록 함으로서, 적재실(28)(30)을 구성하는 구획천(22) 및 받침판(26)의 연결작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있어 제작시 생산성 향상을 가져올 수가 있게 된다.

더 나아가 각 구획천(22) 및 각 받침판(26)의 표면을 형성하는 보호천(24)은 도전성 벨보아원단으로 구성되므로 부품의 운반과정에서 심한 충격이 주어지게 되더라도 두께가 두꺼우면서 부드러운 구획천(22)을 사이에 두고 있는 부품들은 서로간의 부딪힘에 의한 표면손상은 물론 장기간의 접촉에도 눌림에 의한 변형우려가 없고 또 이러한 운반 및 보관과정에서 외부로부터 먼지등과 같은 각종 이물질들이 침투하게 되면 도전성의 구획천(22) 및 보호천(24)이 흡착하여 적재된 부품을 보호해 주게 되므로 운반대차(A)를 이용한 부품의 운반 및 보관과정에서 부품의 손상 및 이물질들의 침투에 의한 불량발생을 방지해 줄 수가 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하기로 하며, 다만 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 동일부호로 기재하고, 관련된 공지기술이나 기능에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지가 모호해지지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 커버를 분리한 사시도로서, 본 발명 운반대차(A)는 바퀴(10)를 갖는 베이스프레임(12)의 사방모서리부에 지지대(14)를 연결형성하고, 지지대(14) 사이에는 횡바(16)와 상부프레임(18)을 연결형성하여 프레임(20)을 구성한다.

또한 프레임(20)의 베이스프레임(12)과 상부프레임(18) 사이에는 여러개의 구획천(22)을 연결형성하고 또 각층별 좌우구획천(22) 사이사이에는 보호천(24)이 표면을 감싸고 있는 받침판(26)을 끼워서 베이스프레임(12) 및 횡바(16) 상에 연결고정하여 구획천(22)과 받침판(26) 사이에 적재실(28)(30)이 형성되게 하며, 프레임(20)의 양측 및 상부에는 외벽을 구성하는 판재(32)(34)을 부착고정하고 또 전방과 후방에는 커버(36)를 개폐가능케 부착형성하여 적재실(28)(30)의 개폐가 이루어지도록 구성한다.

도 3은 본 발명의 일요부를 나타낸 부분확대도이고, 도 4는 본 발명 타요부를 나타낸 부분확대도로서, 프레임(20)을 구성하는 베이스 프레임(12)과 상부프레임(18)에는 여러개의 지지봉(38)을 좌우 등간격을 이루도록 연결형성하여 각 구획천(22)이 상하단부에 갖는 여러개의 연결고리(40)를 통하여 상하지지봉(38) 사이에 케이블타이(Cable Tie)(42)로 긴장감있게 연결해 주도록 하고, 좌우지지대(14) 사이에 형성되는 횡바(16)는 얻고자 하는 적재실(28)(30)의 높이에 따라 1단이상 형성되게 한 다음 각층별 좌우구획천(22) 사이사이에 규격화된 받침판(26)을 끼워서 베이스 프레임(12) 및 횡바(16) 상에 받침판(26)을 연결고정해 주도록 하여 운반하고자 하는 부품에 따라 1단이상의 적재실(28)(30)이 형성되게 한다.

또한 프레임(20)의 외벽을 구성하는 판재(32)(34)는 비교적 두꺼운 수지재로서, 프레임(20)측에 나사못등으로 연결고정되고 또 그 전면 또는 전후면에 갖는 커버(36)는 개폐가 용이한 연질로서 벨크로 테이프(44)를 이용하여 프레임(20)으로부터 분리가능케 부착되는데, 그 후면에는 커버를 대신하여 양측 및 상부와 같이 판재를 고정형성해 줄 수도 있음을 유의하여야 한다.

한편 각 적재실(28)(30)을 좌우로 구획하는 각 구획천(22) 및 각 적재 실(40)(42)을 상하로 구획하는 각 받침판(26)의 보호천(24)은 도전성을 띠는 벨보아(Velboa)원단으로 형성하여 두께가 두꺼우면서 부드러운 촉감을 지니도록 하고 또 먼지등과 같은 각종 이물질들의 침투시 흡착해 주도록 구성된다.

본 발명은 제작시 먼저 베이스 프레임(12)과 상부프레임(18)이 갖는 상하지지봉(38) 사이에 구획천(42)을 케이블타이(38)로 긴장감있게 연결형성해 준 다음 각층별 좌우구획천(22) 사이사이에 규격화된 받침판(26)을 끼워서 베이스 프레임(12) 및 횡바(16) 상에 나사못으로 연결고정해 주도록 함으로서, 각 적재실(28)(30)을 구성하는 구획천(22) 및 받침판(26)을 연결고정해 주기 위한 작업이 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있어 제작시 생산성 향상을 가져올 수가 있게 된다.

또한 부품의 적재시에는 커버(36)를 젖힌후 각기 구획천(22)과 받침판(26)에 의해 구획된 적재실(28)(30) 내에 부품을 삽입해 주면 되는데, 이때 각 적재실(28)(30)을 구획하는 구획천(22) 및 받침판(26)의 표면을 형성하는 보호천(24)은 두께가 두껍고 또 매우 부드러운 촉감을 지니고 있는 벨보아원단으로 이루어져 있어 차량을 이용한 운반시 심한 흔들림이나 충격이 주어지게 되더라도 구획천(22)을 사이에 두고 부품간의 부딪힘에 의한 표면손상우려가 없고 또 적재상태로 장기간 보관시에도 부품간의 눌림에 의한 표면손상을 방지해 줄 수가 있게 된다.

더나아가 부품의 운반 및 보관과정에서 먼지등과 같은 각종 이물질들이 내부로 침투하게 되면 침투한 각종 이물질들은 도전성을 띠는 구획천(22) 및 받침판(26)의 보호천(24)이 모두 흡착하게 되므로 먼지등과 같은 각종 이물질들의 침투 에 따른 불량발생까지도 방지해 줄 수가 있게 되는 것이다.

도 1 : 본 발명의 사시도

도 2 : 본 발명의 커버를 분리한 사시도

도 3 : 본 발명 일요부의 부분확대사시도

도 4 : 본 발명 타요부의 부분확대사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(A)--운반대차 (10)--바퀴

(12)--베이스 프레임 (14)--지지대

(16)--횡바 (18)--상부프레임

(20)--프레임 (22)--구획천

(24)--보호천 (26)--받침판

(28)(30)--적재실 (32)(34)--판재

(36)--커버 (38)--지지봉

(40)--연결고리 (42)--케이블타이

(44)--벨크로테이프

Claims (4)

1. 베이스 프레임 사방에 직립고정되는 지지대 사이에 1단이상의 횡바 및 상부프레임이 연결형성되게 하여 프레임을 구성하되, 프레임의 베이스 프레임(12)과 상부프레임(18) 사이에는 복수의 구획천(22)을 좌우로 등간격을 이루도록 긴장감있게 연결형성하고 또 좌우구획천(22) 사이사이에는 각기 보호천(24)이 감싸고 있는 규격화된 받침판(26)을 끼워서 각기 베이스 프레임(12)과 횡바(16) 상에 연결고정되게 하여 1단이상의 적재실(28)(30)이 형성되게 하여서 된 운반대차에 있어서, 상기 각 구획천(22)은 상하 단부에 여러개의 연결고리(40)를 갖도록 하여 베이스 프레임(12) 및 상부프레임(18)이 갖는 지지봉(38)에 케이블타이(42)로 긴장감있게 연결고정해 주도록 구성함을 특징으로 하는 운반대차.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 구획천(22) 및 받침판(26)이 갖는 보호천(24)은 도전성인 것을 특징으로 하는 운반대차.
4. 제1항에 있어서, 상기 구획천(22) 및 받침판(26)이 갖는 보호천(24)은 벨보아 원단인 것을 특징으로 하는 운반대차.

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