KR20160118576A - 운반대차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 주로 텔레비전 커버 등을 운반하는 운반대차에 관한 것으로, 바퀴(12)를 갖는 본체(14)의 내측 상부에 각각 여러개의 안내고리(30)(32)가 끼워진 전후안내봉(34)(36)을 고정형성하여 전후안내고리(30)(32) 사이에 각기 지지봉(38)에 의해 펼침상태를 유지하는 복수의 구획천(40)을 연결형성함과 아울러 각기 서로 이웃하는 구획천(40)의 하단부에는 받침천(42)을 연결형성하여 구획천(40)과 받침천(42) 사이에 적재실(44)을 갖도록 함에 따라 제품의 두께에 관계없이 주어진 공간 내에 최대량을 적재하여 손상없이 운반해 줄 수가 있고, 본체(14)의 전후개방부는 각각 복수의 연질판(46)과 경질판(48)이 교대로 형성된 개폐판(26)(28)에 의해 개폐되게 하여 제품의 적재 및 분리를 위한 개폐판(26)(28)의 개폐가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 것이다.

Description

운반대차{CONVEYANCE CART}

본 발명은 주로 평판형 텔레비전 커버 등과 같이 표면손상우려가 있는 부품들은 비포장상태로 운반 및 보관하는데 이용되는 운반대차에 관한 것이다.

일반적으로 평판형 텔레비전의 경우 그 배면에 갖는 커버 또한 두께가 얇아 운반 및 보관이 용이하게 이루어질 수는 있다 하겠으나, 거의 대부분의 제조업체에서는 협력업체를 통하여 생산된 제품을 납품받아서 조립하게 되므로 협력업체들로서는 생산된 제품을 표면손상에 의한 불량없이 원청업체에 납품하기란 여간 까다롭고 조심스러운 일이 아닐 수 없으며, 그렇다하여 제품별 포장지와 포장박스를 이용하여 개별포장하여 납품할 경우 포장비용이 과다소요될 뿐 아니라 심각한 자원낭비와 환경공해를 유발시키게 된다.

따라서 이러한 텔레비전 커버 또한 본원출원인이 제공한 등록특허 10-1106592호 '운반대차'를 이용하여 운반 및 보관해 주면 된다 하겠으나, 이는 받침판으로 상하구획된 공간부 내에 각각 여러개의 구획천을 등간격으로 수직고정하여 받침판과 좌우 구획천 사이에 적재실이 형성되게 하여서 된 것으로서, 각 적재실의 바닥면이 경질로 이루어져 있어 운반중 제품이 경질의 바닥면과의 부딪힘에 의한 제품의 손상우려가 있고, 각 적재실의 좌우폭이 고정됨에 따라 텔레비전의 사양에 따른 커버의 두께변화에 전혀 대응할 수 없음을 감안할 때 적재실의 좌우폭보다 두께가 두꺼운 커버의 운반용으로는 이용이 불가능하고 또 이와 반대로 적재실의 좌우폭보다 두께가 얇은 커버는 적재량 감소로 이어져 물류비용증가를 가져오게 됨은 물론 운반시 유격에 의한 심한 움직임으로 인하여 바닥을 이루는 받침판과의 부딪힘에 의한 손상우려는 더욱 커지게 된다.

그리고 적재실을 개폐하는 전후판재는 각각 전체적으로 연질로 이루어져 그 상단부를 프레임측에 연결고정하고 또 양측면부와 하단부는 프레임측에 벨크로테이프로 분리가능케 부착하여 적재실에 적재된 제품의 이탈을 방지해 주도록 하고 있으나, 이는 전체적으로 연질로 이루어짐에 따라 제품의 적재 또는 분리를 위하여 프레임으로부터 개방하고 또 개방상태를 유지시켜 주기란 여간 까다로운일이 아닐 수 없어 사용하기가 매우 불편함 등의 문제점들이 있는 것이다.

등록특허 10-1106592호 '운반대차'

본 발명의 목적은 적재하고자 하는 제품의 두께에 관계없이 주어진 공간 내에 최대량을 적재해 줄 수 있고 또 운반과정에서 유격이나 충격 등에 의한 손상우려가 없으며, 제품의 적재 및 분리를 위한 개폐판의 개방이 용이하게 이루어질 수가 있는 운반대차를 제공하는데 있다.

상기한 목적달성을 위한 본 발명 운반대차는 전후로 개방된 본체의 내측 공간부에 각기 지지봉에 의해 펼침상태를 유지하는 여러개의 구획천을 전후안내봉에 끼워진 전후 안내고리 사이에 좌우로 이동가능케 연결형성함과 아울러 서로 이웃하는 좌우구획천 사이에는 받침천을 연결형성하여 좌우구획천과 받침천 사이에 적재실이 형성되게 하고, 본체의 전후 개방부는 각각 복수의 연질판과 경질판이 교대로 형성된 개폐판에 의해 개폐되도록 구성함을 특징으로 한다.

본 발명 운반대차(10)는 제품을 적재하는 여러개의 적재실(44)이 각기 지지봉(38)에 의해 펼침 상태를 유지하면서 안내봉(34)(36)을 따라 이동가능케 연결형성되는 좌우구획천(40)과 상기 좌우구획천(40)의 하단부에 연결형성되는 받침천(42) 사이에 형성되므로 적재하고자 하는 제품의 두께에 따라 좌우구획천(40) 사이의 간격조정이 이루어질 수가 있어 제품의 두께에 관계없이 적재를 해 줄 수가 있게 됨은 물론 주어진 공간 내에 제품을 최대한 적재해 줄 수가 있게 되므로 이용가치를 높여줄 수가 있게 된다.

또한 적재실(44)에 제품을 적재할시 적재된 제품의 하단부는 좌우구획천(40)을 연결하는 받침천(42)이 받쳐주게 되고 또 좌우구획천(40)은 적재되는 제품의 두께에 따른 간격조정으로 제품과의 사이에 불필요한 유격을 없애줄 수가 있게 되므로 운반중 유격에 의한 움직임이나 경질부품과의 부딪힘 등에 의한 제품의 손상을 방지해 줄 수가 있게 되므로 운반과정에서의 불량발생을 없애줄 수가 있게 된다.

더 나아가 본체(14)의 전후개방부 상부에 연결되어 적재실(44)을 개폐하는 전후개폐판(26)(28)은 각각 복수의 연질판(46)과 경질판(48)이 교대로 연결형성되어 연질판(46)을 이용하여 경질판(48)을 차례로 접어서 본체(14)의 차단판(16) 상에 올려놓게 되면 개방상태를 유지하게 되므로 개폐판(26)(28)의 개폐작업이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있게 되는 등의 효과가 있는 것이다.

도 1 : 본 발명의 사시도
도 2 : 본 발명의 적재실을 보여주는 정면구성도
도 3 : 본 발명의 요부사시도
도 4 : 본 발명의 요부일부분해사시도
도 5 : 본 발명의 개폐판의 개방시를 보여주는 측면구성도

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하기로 하며, 다만 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 동일부호로 기재하고, 관련된 공지기술이나 기능에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지가 모호해지지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 적재실을 보여주는 정면구성도로서, 본 발명 운반대차(10)는 저면에 바퀴(12)를 갖는 본체(14)의 상하좌우에 차단판(16)(18)(20)(22)을 형성하여 전후로 개방되게 하고, 그 내측 중앙부에는 격판(24)을 수평되게 형성하여 내부공간부를 상하로 구획하며, 본체(14)의 전후개방부는 개폐판(26)(28)에 의해 개폐되게 하여 구성한다.

또한 본체(14)가 갖는 상하공간부에는 각각 그 상부전후에 복수의 안내고리(30)(32)가 끼워진 두개의 안내봉(34)(36)을 좌우로 나란히 고정형성하여 전후안내봉(34)(36)의 안내고리(30)(32) 사이에 각기 지지봉(38)에 의해 펼침상태를 유지하는 구획천(40)을 연결형성하고, 각기 서로 이웃하는 좌우구획천(40) 사이에는 받침천(42)을 연결형성하여 좌우구획천(40)과 받침천(42) 사이에 적재실(44)이 형성되게 하여 구성한다.

다만 이때 본체(14)의 상하공간부 내측 상부에 갖는 전후안내봉(34)(36)은 본체(14)가 갖는 좌우길이에 따라 좌우로 분리형성하거나 또는 그 중앙부에 안내고리(30)(32)의 이동을 방지하는 차단판을 형성하여 구획천(40)이 주어진 공간부 내에서만 좌우로 이동하도록 할 수도 있다.

도 3은 본 발명의 요부사시도이고, 도 4는 본 발명의 요부일부분해사시도로서, 본 발명에 이용되는 구획천(40)과 받침천(42)은 가급적 기모직물 등을 이용하여 표면을 부드럽게 형성하되, 각 구획천(40)은 그 상단부에 재봉형성되는 삽입공에 지지봉(38)을 삽입한뒤 상기 지지봉(38)을 통하여 전후안내봉(34)(36)에 끼워진 전후안내고리(30)(32) 사이에 연결하여 각 구획천(40)이 펼침상태로 안내봉(34)(36)을 따라 좌우로 이동할 수 있도록 하고 또 받침천(42)은 서로 이웃하는 좌우구획천(40)의 하단부에 연결형성하여 좌우로 연속 반복된 적재실(44)을 갖도록 구성한다.

도 5는 본 발명의 측면구성도로서, 본체(14)의 전후개방부를 개폐하는 개폐판(26)(28)은 각각 복수의 연질판(46)과 경질판(48)을 상하교대로 형성하여서 된 것으로서, 그 상단부에 갖는 연질판(46)을 통하여 본체(14)의 개방부 상단부에 연결토록 하고 또 최하부에는 경질판(48)을 갖도록 하여 하부로부터 경질판(48)을 차례로 접어줄 수 있도록 하며, 본체(14)의 전후개방부 테두리부와 전후개폐판(26)(28)의 내측테두리부에는 암수 벨크로테이프(50)를 형성하여 개폐판(26)(28)이 상기 벨크로테이프(50)에 의해 닫힘이 유지되도록 구성한다.

본 발명 운반대차(10)는 각기 표면이 부드러운 기모직물로 이루어진 좌우구획천(40)과 각기 서로 이웃하는 구획천(40)을 연결하는 받침천(42) 사이에 적재실(44)이 형성되고 또 각 구획천(40)은 지지봉(38)에 의해 펼침상태를 유지하면서 전후안내봉(34)(36)에 끼워 설치된 안내고리(30)(32) 사이에 연결되므로 좌우구획천(40)과 받침천(42) 사이에 갖는 적재실(44)의 간격조정이 가능하고 또 이러한 적재실(44)의 간격조정이 용이하게 이루어질 수가 있게 된다.

따라서 적재하고자 하는 제품의 두께에 따라 좌우구획천(40) 사이에 갖는 적재실(44)의 간격조정이 이루어질 수가 있게 되므로 제품의 두께에 관계없이 적재해 줄 수가 있게 되고 또 제품의 두께에 따라 적재실(44)의 폭을 최소화할 수가 있게 되므로 주어진 공간내에 제품을 최대한으로 적재해줄 수가 있게 된다.

또한 제품을 적재하는 적재실(44)은 기모직물로 이루어진 좌우구획천(40)과 상기 좌우구획천(40)의 하단부에 연결되는 받침천(42) 사이에 형성되어 제품의 적재시 적재된 제품이 구획천(40)과 받침천(42)의 표면을 이루는 기모와 접촉하게 되고 또 제품의 두께에 따라 좌우구획천(40)간 간격을 조정하여 유격을 없애줄 수가 있게 되므로 운반중 유격이나 경질부위와의 부딪힘 등에 의한 제품의 손상우려를 없애줄 수가 있게 된다.

그리고 각 적재실(44)에 제품을 적재하거나 또는 적재된 제품을 분리하기 위한 전후개폐판(26)(28)의 개방시는 각각 경질판(48) 사이사이에 갖는 연질판(46)을 이용하여 경질판(48)로부터 차례로 접어서 본체(14)의 차단판(16) 상에 올려주게 되면 개방상태를 유지하게 되므로 개폐판(26)(28)의 개폐작업이 용이하게 이루어질 수가 있게 됨은 물론 다른 부수적인 수단 없이도 개방상태를 유지시켜줄 수가 있게 된다.

이상에서 본 발명 이송대차에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 본체가 갖는 높이나 또는 적재하고자 하는 제품의 높이 등에 따라 적재실을 상하 다단으로 형성해 줄 수도 있고 또 좌우로도 공간부별 별도로 형성해 줄 수가 있는바, 그 권리범위는 청구범위에 기재된 사항으로 한정하는 것은 아니며, 이와 균등한 범위의 모든 기술적 사항에 대하여 미친다 할 것임은 자명하다 할 것이다.

(10)--운반대차 (12)--바퀴
(14)--본체 (16)(18)(20)(22)--차단판
(24)--격판 (26)(28)--개폐판
(30)(32)--안내고리 (34)(36)--안내봉
(38)--지지봉 (40)--구획천
(42)--받침천 (44)--적재실
(46)--연질판 (48)--경질판
(50)--벨크로테이프

Claims (4)

1. 저부에 바퀴(12)가 연결형성되는 본체(14)의 내부에 적재실(44)을 좌우로 연속되게 형성하고, 상기 적재실(44)을 개방하는 본체(14)의 전후개방부는 각각 개방부 상부에 연결고정되어 본체(14)와의 사이에 갖는 벨크로테이프(50)에 의해 닫힘이 유지되는 개폐판(26)(28)에 의해 개폐되게 하되,
   상기 각 적재실(44)은 각기 본체(14)의 내측 상부에 좌우로 나란히 고정형성되는 전후안내봉(34)(36) 사이에 좌우로 이동가능케 연결형성되는 구획천(40)과 각기 서로 이웃하는 구획천(40)의 하단부에 연결형성되는 받침천(42) 사이에 형성되게 함을 특징으로 하는 운반대차.
2. 제1항에 있어서, 상기 각 구획천(40)은 그 상단부에 갖는 지지봉(38)에 의해 펼침상태를 유지하고 또 상기 지지봉(38)을 통하여 전후안내봉(34)(36)에 끼워진 안내고리(30)(32) 사이에 연결형성되게 함을 특징으로 하는 운반대차.
3. 제1항에 있어서, 상기 구획천(40)과 받침천(42)은 각기 제품과의 접촉면에 기모를 형성하여 구성함을 특징으로 하는 운반대차.
4. 제1항에 있어서, 상기 전후개폐판(26)(28)은 각각 복수의 연질판(46)과 경질판(48)을 교대로 연결형성하여 구성함을 특징으로 하는 운반대차.

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