KR101095113B1 - 진수시 데드웨이트를 측정하는 선박건조공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 진수시 데드웨이트를 측정하는 선박건조공법에 관한 것으로, 그 목적은 선박의 진수시 DWT 측정을 함께 진행하여, 안벽공기 및 전체 선박건조공기를 단축하고, 안벽을 효율적으로 활용할 수 있는 진수시 데드웨이트를 측정하는 선박건조공법을 제공하는 것이다.

본 발명은 도크내에서 선박을 조립한 후 안벽으로 이동시켜 안벽공사를 수행하는 선박건조공법에 있어서, 도크내로 바닷물을 유입하고, 선박의 본선펌프에 의해 발라스트 탱크 또는 선창내로 물을 주수하여 진수시킨 후, 도크내에서 선박의 DWT 측정을 수행하도록 되어 있다.

DWT측정, 선박진수, 안벽공사, 도크, 선박

Description

진수시 데드웨이트를 측정하는 선박건조공법{Deadweight/Lightweight Measurement at Launching Stage}

본 발명은 진수시 데드웨이트를 측정하는 선박건조공법에 관한 것으로, 선박의 진수시 데드웨이트를 측정하여 안벽공기를 단축할 수 있는 진수시 데드웨이트를 측정하는 선박건조공법에 관한 것이다.

일반적으로 DWT(DEADWEIGHT)는 재화중량톤수라고도 하고, 해운에서 말하는 데드웨이트는 선박 및 설비, 기타 항해에 필요한 연료 ㅇ식료품 ㅇ음료수 등 장비를 제외한 적재화물의 중량을 말하며, 단위는 영국톤인 2,240lbs이며 의 산출기준이 된다.

즉, 상기와 같은 데드웨이트는 선박에 있어서 화물을 실을 수 있는 톤수를 의미하고 있으며, 선박건조시 선주의 승인에 의해 측정되어지고 있다.

종래에 있어서의 데드웨이트(이하 'DWT'라 칭합니다.)측정은 안벽공사선박의 안벽공사 완료후 선박의 시운전 이전에 실시하고 있었다. 즉, 종래에는 도크내에서의 선박블록 조립, 진수, 안벽공사, DWT, 시운전, 선주인도의 순서로 선박건조가 진행되고 있었다.

또한, 종래의 선박건조는 진수시 도 3의 (a)와 같이 진수 컨디션에 맞게 선창(HOLD)를 사용하여 진수하므로, 차후에 선창(HOLD)배수 및 청소를 필요로 하므로, 작업시간이 더욱 소요되는 문제점이 있었다.

또한, 종래의 선박은 진수시, 도크 공기 부족 등에 의하여 선박의 주동력원을 작동시키지 못하는 상태에서 진수를 수행하므로, 별도의 펌프 등을 이용하여 선창에 주수해야 하는 문제점이 있었다.

그러나, 건조량 증가로 인하여 안벽이 부족한 현실에서 상기와 같은 종래 DWT 측정방법은 0.5일 정도의 안벽공기가 필요하고, 진수 이후 DWT 컨디션을 맞추기 위하여 주수 및 배수에 추가적인 안벽공기가 소요되어 안벽의 부족현상이 더욱 증대되는 문제점이 있었다.

또한, DWT 측정을 하는 호선은 안벽에 복선 계류가 곤란하므로, DWT 측정을 위하여 불필요한 호선의 이동현상이 빈번하게 발생되고, 이러한 호선의 이동으로 인하여 다른 호선의 건조공정에 영향을 줄 뿐 만 아니라, 안벽 효율성이 저하되는 여러 가지 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 그 목적은 선박의 진수시 DWT 측정을 함께 진행하여, 안벽공기 및 전체 선박건조공기를 단축하고, 안 벽을 효율적으로 활용할 수 있는 진수시 데드웨이트를 측정하는 선박건조공법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또다른 목적은 선박 진수시 본선펌프에 의해 발라스트 수를 주입/배수하여, 진수 및 DWT 측정을 신속하게 수행할 수 있는 진수시 데드웨이트를 측정하는 선박건조공법을 제공하는 것이다.

본 발명은 도크내에서 블록을 탑재 용접하여 선박을 조립하는 조립단계; 도크내로 바닷물을 유입하여 선박을 진수하고 선박의 DWT 측정을 수행하는 진수 및 DWT 측정단계; 진수 및 DWT 측정이 완료된 선박을 도크에서 안벽으로 이동시켜 계류시킨 후 안벽공사를 수행하는 안벽공사단계; 안벽공사가 완료된 선박을 시운전하는 시운전단계를 포함하여, 선박 진수시 DWT 측정을 수행하도록 되어 있다.

이와 같이 본 발명은 도크내에서의 선박진수시 DWT 측정을 하도록 되어 있어, 0.5일 이상의 안벽공기 및 선박건조공기를 단축시킬 수 있으며, 안벽의 효율적 이용을 가능하게 한다.

또한, 본 발명은 본선펌프 및 발라스트 탱크에 의해 선박 진수 및 DWT 측정이 이루어질 수 있어, 종래 선박진수에 따른 선창의 배수 및 청소작업을 생략할 수 있으며, 신속하고 정확한 진수 및 DWT 측정이 가능하다.

또한, 본 발명은 선박 진수전에 주수탱크를 선도장하여 DWT 컨디션을 맞춤으로써, 선박 진수 컨디션과 DWT 컨디션을 일치시킬 수 있으며, DWT 측정을 맞추기 위한 별도의 주수 및 배수를 생략할 수 있다.

또한, 본 발명은 선박 주수탱크가 선도장되어 있어, 별도의 진공펌프 설치 없이도 본선펌프의 작동에 의해 발라스트 탱크로 발라스트수를 주수 및 배수할 수 있으며, 이를 통해 진수작업을 신속하게 수행할 수 있다.

또한, 종래기술에 따라 선박을 건조시 진수condition → DWT 측정 condition → strength test condition → 시운전 speed condition으로 가는 과정이 복잡하였지만, 본 발명은 진수시 DWT를 실시함으로써 진수condition이 바로 DWT측정 condition이 되었고, 최근 tanker선의 경우는 cargo tank를 이용한 동일한 진수 및 DWT condition을 만들어 향후 strength test 및 시운전 speed condition까지 이용할 수 가 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 도크내에서 DWT 측정을 수행하도록 되어 있어, 외부영향을 많이 받는 안벽에서의 DWT 측정에 비해 정확한 측정이 가능하고, DWT 측정작업을 안전하게 수행할 수 있는 등 많은 효과가 있다.

본 발명은 도크내에서 선박을 조립한 후 안벽으로 이동시켜 안벽공사를 수행하는 선박건조공법에 있어서, 도크내로 바닷물을 유입하고, 선박의 본선펌프에 의해 발라스트 탱크 또는 선창내로 물을 주수하여 진수한 후, 선박의 DWT 측정을 수 행한 다음, 선박을 도크내에서 안벽으로 이동시키도록 되어 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명에 따른 건조공법을 보인 블록예시도를, 도 2 는 본 발명에 따른 선박 진수과정을 보인 예시도를 도시한 것으로, 본 발명은 도크내에서 블록을 탑재 용접하여 선박을 조립하는 조립단계와, 도크내로 바닷물을 유입하여 선박을 진수하고 선박의 DWT 측정을 수행하는 진수 및 DWT 측정단계와, 진수 및 DWT 측정이 완료된 선박을 도크에서 안벽으로 이동시켜 계류시킨 후 안벽공사를 수행하는 안벽공사단계와, 안벽공사가 완료된 선박을 시운전하는 시운전단계를 포함하도록 되어 있다.

상기 조립단계는 도크내에서 첫번째 블록을 배치하는 기공(KEEL-LAYING)을 포함하여 다수개의 블록을 조립 및 탑재하여 선박을 조립한다.

상기 진수 및 DWT 측정단계는 도크내로 바닷물을 유입하여 선박을 진수시키고, 도크내에 진수된 선박의 눈금(드라프트)을 읽어 DWT 측정을 수행한다.

즉, 상기 진수 및 DWT 측정단계는 선박의 탑재물건과 비탑재물건을 파악하여 필요 탑재물건 이외의 물건은 하역시키는 탑재물건 확인단계와, 도크내로 바닷물을 유입하고, 도 3 의 (b)에 도시된 바와 같이 선박의 발라스트 탱크 또는 선창(HOLD)내로 물을 주수하여 선박을 진수시키는 진수단계와, 선박의 눈금(드라프트)을 통해 DWT 측정하는 DWT 측정단계;를 포함한다.

이때, 상기 진수 및 DWT 측정단계는 발라스트 탱크를 선도장하는 선도장단계를 더 포함한다. 즉, 본 발명은 도 3 에 도시된 바와 같이, hold를 이용한 진수(도3(a))에서 ballast tank를 이용하여 진수(도3(b))할 수 있게 도장을 완료하였다. 도 3(b)는 진수condition을 tank top level에서 보여준 도면이다. 이때, 빗금친 부분은 물이 주수된 부분을 표현한 것이다.

상기 탑재물건 확인단계는 안벽 작업시 꼭 필요한 장비에 번호표를 부착하여 탑재하고, 그 외의 장비는 하역시키며, 번호표가 부착된 장비는 누락없이 비탑재물 리스트에 등재한다. 이때, 상기 비탑재물 리스트에 등재된 장비들은 DWT 측정결과에 반영하여 정확한 DWT 측정을 수행하도록 되어 있다.

상기 진수단계는 선박의 본선펌프를 이용하여 발라스트 탱크 또는 선창(HOLD)에 물을 주수 및 배수한다. 즉, 선박내로 기름을 공급하여 발전기를 가동시키고, 발전기의 가동에 의해 본선펌프를 작동시켜 발라스트 탱크 또는 선창(HOLD)내로 물을 주수 및 배수한다.

즉, 상기 진수단계는 진수 컨디션과 DWT 컨디션을 일치시켜 진수와 DWT 측정이 가능하도록 되어 있다.

아울러, 상기 진수컨디션은 dock 내에서의 선박건조가 완료된 후 선박을 최초로 수면위에 띄우는 작업을 진수라고 하는데, 이때 선박을 안전하게 진수시키기 위하여 필요한 ballast condition을 의미하고,

상기 DWT 측정컨디션은 계약상의 재화중랑(deadweight) 만족여부를 확인하기 위해 공선상태의 중량(lightweight)을 측정한 후 만재배수량에서 lightweight 를 빼서 deadweight를 계산한다. 이때, DWT를 측정하기 위하여 선주 / 선급에 승인받은 ballast condition을 의미한다.

또한, 상기와 같은 본선펌프의 가동은 종래 진공펌프에 의한 물의 주수 및 배수에 비해 공기를 단축시킬 수 있을 뿐 만 아니라, 발라스트 탱크의 경우 배수효율을 더욱 향상시킬 수 있다.

또한, 상기 진수단계는 도크와 선박의 간격을 조절하여 눈금(드라프트)측정을 위한 보트의 이동공간 및 승선박스의 승하강공간을 확보하도록 되어 있다. 이때, 도크(200)와 선박(100)의 간격(L1,L2)은 도 2 에 도시된 바와 같이, 선박(100)에 연결된 케이블(300)의 길이조절을 통해 선박의 진수시 도크(200)와 선박(100)간의 간격이 자동조절된다.

또한, 상기 진수단계는 트림(TRIM) 60~100㎝가 되도록 조절한다. 이는 선박에 ballasting 량을 최소화 하여 dock 공기를 줄이기 위한 것이다.

또한, 상기 진수 및 DWT 측정단계는 선박내 일측에 해치커버를 겹쳐서 탑재하는 해치커버 탑재단계를 더 포함한다.

상기 해치커버 탑재단계는 해치커버를 다수개씩 겹쳐서 선박 일측에 탑재 및 테크 하우징(DECK HOUSE)을 탑재하며, 이와 같은 해치커버의 탑재는 차후 선창(hold) 작업을 용이하게 하면서, 선박의 진수 및 DWT 측정을 위한 것이다. 또한, 이와 같은 해치커버의 탑재는 안벽에서의 해치커버 적재장소를 확보할 필요가 없어 안벽적치장소 부족현상을 제거할 수 있다. 또한, 이와 같은 해치커버의 적재시험은 사전에 완료하는 것이 바람직하다.

상기 DWT 측정단계는 도크내에 진수된 상태에서 선박에 형성된 눈금(드라프트)를 측정하여 DWT 측정을 수행한다.

이와 같이 본 발명은 본선pump작동 및 진수시 DWT측정이 가능하도록 dock 공기를 향상시키기 위하여, 부분진수시 main engine 탑재를 가능하게 하기 위한 swash BHD를 부분진수 후 그 opening을 시공하도록 되어 있다.

상기 안벽공사단계는 진수 및 DWT 측정후 안벽으로 이동된 선박에 대하여 마무리 의장공사를 수행한다. 이와 같은 안벽공사는 선박건조에 있어서 일반적인 공사단계이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.

상기 시운전단계는 선박의 기계류, 전장류에 대한 시운전을 수행하고, 외항에 나가 선박의 운항 종합 시운전을 거쳐 이상유무를 확인한다. 이와 같은 시운전 후에는 선주에게 선박이 인도된다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

도 1 은 본 발명에 따른 건조공법을 보인 블록예시도

도 2 는 본 발명에 따른 선박 진수과정을 보인 예시도

도 3 은 선박의 진수 컨디션을 보인 예시도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

(100) : 선박 (200) : 도크

(300) : 케이블

Claims (9)

1. 삭제
2. 도크내에서 블록을 탑재 용접하여 선박을 조립하는 조립단계와,

   도크내로 바닷물을 유입하여 선박을 진수하고 선박의 DWT 측정을 수행하는 진수 및 DWT 측정단계;

   진수 및 DWT 측정이 완료된 선박을 도크에서 안벽으로 이동시켜 계류시킨 후 안벽공사를 수행하는 안벽공사단계;

   안벽공사가 완료된 선박을 시운전하는 시운전단계를 포함하되,

   상기 진수 및 DWT 측정단계는 선박의 탑재물건과 비탑재물건을 파악하여 필요 탑재물건 이외의 물건은 하역시키는 탑재물건 확인단계;

   선박내 일측에 해치커버를 겹쳐서 탑재하는 해치커버 탑재단계;

   도크내로 바닷물을 유입하고, 선박의 본선펌프에 의해 선도장된 선박의 발라스트 탱크 또는 선창(HOLD)내로 물을 주수하여 선박을 진수시키는 진수단계;

   선박의 눈금(드라프트)을 통해 DWT 측정하는 DWT 측정단계;를 포함하여,

   선박의 진수 컨디션과 DWT 컨디션을 일치시켜 도크내에서 진수와 DWT 측정이 가능하도록 한 것을 특징으로 하는 진수시 데드웨이트를 측정하는 선박건조공법.
3. 삭제
4. 청구항 2 에 있어서;

   상기 탑재물건 확인단계는 안벽 작업시 꼭 필요한 장비에 번호표를 부착하여 탑재하고, 그 외의 장비는 하역시키며, 번호표가 부착된 장비는 누락없이 비탑재물 리스트에 등재되는 것을 특징으로 하는 진수시 데드웨이트를 측정하는 선박건조공법.
5. 삭제
6. 청구항 2 에 있어서;

   상기 진수단계는 트림(TRIM) 60~100㎝가 되도록 조절되는 것을 특징으로 하는 진수시 데드웨이트를 측정하는 선박건조공법.
7. 청구항 2 또는 청구항 6 에 있어서;

   상기 진수단계는 도크와 선박의 간격을 조절하여 눈금(드라프트)측정을 위한 보트의 이동공간 및 승선박스의 승하강공간이 확보되되,

   상기 도크와 선박의 간격은 선박에 연결된 케이블의 길이조절을 통해 선박의 진수시 도크와 선박간의 간격을 자동조절되는 것을 특징으로 하는 진수시 데드웨이트를 측정하는 선박건조공법.
8. 삭제
9. 삭제

Images