KR20130141163A - 운반작업선 - Google Patents

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이영민
고두영
김경희
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Abstract

운반작업선이 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 운반작업선은, 상부에 화물을 적재할 수 있는 공간이 형성되며 일부가 수중으로 잠수가 가능하도록 부력을 조절하는 부력조절부를 포함하는 선체와, 이러한 선체의 상하를 관통하여 형성된 가이드홀에 슬라이딩 가능하게 결합되어 선체를 수면 위로 승강시키는 복수의 잭업 레그(jack-up leg)와, 이러한 잭업 레그를 상하로 이동시키는 구동부를 포함한다.

Description

운반작업선{SHIP FOR TRANSPORTATION AND INSTALLATION}
본 발명은 운반작업선에 관한 것이다.
일반적으로, 풍력 발전기 등과 같은 구조물은 육상뿐만 아니라 해상에도 설치될 수 있으며, 이와 같은 설비를 해상에 설치하기 위해서는 이를 위한 특수선박이 필요하다.
예를 들어, 풍력 발전기 설치용 선박의 경우, 선체 갑판에 풍력 발전기를 구성하는 부품을 적재하여 해상의 설치장소로 이동한 후, 선체의 크레인 등을 이용하여 이들 부품을 언로딩하여 해상에서 조립함으로써 풍력 발전기를 해상에 설치할 수 있다. 이 경우, 이러한 특수선박은 해상에서 안정적이고 정밀한 작업이 가능하도록 해저면에 고정되어 선체를 수면 위로 부상시키는 잭업 레그(jack-up leg)를 선체에 구비한다.
그러나, 이러한 특수용도의 선박은 상술한 바와 같이 해상에 풍력 발전기를 설치하기 위한 용도로 설계된 관계로 풍력 발전기 설치 이외의 다른 용도로 활용하는 데는 한계가 많아 선박의 건조단가에 비해 그 활용도가 떨어지는 측면이 있다.
따라서, 이러한 특수선박의 활용도를 높일 수 있는 방안이 필요하다.
미국공개특허공보 제2010/0293781호
본 발명의 실시예들은 해상에 풍력 발전기와 같은 구조물을 설치하는 작업 외에도 선박이나 선박용 블록 등과 같은 무거운 화물을 선체에 적재하여 운반할 수 있는 운반작업선을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상부에 화물을 적재할 수 있는 공간이 형성되며, 일부가 수중으로 잠수가 가능하도록 부력을 조절하는 부력조절부를 포함하는 선체와; 상기 선체의 상하를 관통하여 형성된 가이드홀에 슬라이딩 가능하게 결합되어 상기 선체를 수면 위로 승강시키는 복수의 잭업 레그(jack-up leg)와; 상기 잭업 레그를 상하로 이동시키는 구동부를 포함하는 운반작업선이 제공된다.
상기 부력조절부는, 상기 선체 내에 형성된 밸러스트 탱크와; 상기 선체에 분리 가능하게 결합되는 부력조절 서브탱크를 포함할 수 있다.
상기 잭업 레그에는 길이방향으로 래크 기어가 형성될 수 있으며, 상기 구동부는 상기 래크 기어에 기어결합되는 피니언 기어와; 상기 피니언 기어를 회전시키는 모터를 포함할 수 있다.
상기 피니언 기어의 기어축과 상기 가이드홀이 만나는 부분은 수밀(watertight) 상태가 유지되도록 밀폐구조로 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 해상에 풍력 발전기와 같은 구조물을 설치하는 작업 외에도 선박이나 선박용 블록 등과 같은 무거운 화물을 선체에 적재하여 운반할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운반작업선을 개략적으로 나타낸 측면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운반작업선을 개략적으로 나타낸 상면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운반작업선에서 잭업 레그와 선체와의 결합관계를 개략적으로 나타낸 도면.
본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
이하, 본 발명에 따른 운반작업선의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운반작업선을 개략적으로 나타낸 측면도이며, 도 2는 도 1에 도시된 운반작업선을 위에서 바라본 상면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운반작업선에서 잭업 레그와 선체와의 결합관계를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 실시예에 따른 운반작업선(100)은, 부력조절부(110)를 구비한 선체(101)와 잭업 레그(jack-up leg, 120)와 구동부(130)를 포함한다.
구체적으로, 본 실시예에 따른 운반작업선(100)은, 상부에 화물 적재공간(102)을 가지며 수중으로 잠수 가능하도록 부력조절부(110)를 구비한 선체(101)와, 이러한 선체(101)의 상하를 관통하여 형성된 가이드홀(103)에 슬라이딩 가능하게 결합되어 선체(101)를 수면 위로 승강시키는 잭업 레그(120)와, 이러한 잭업 레그(120)를 상하로 승강시키는 구동부(130)를 포함한다.
이와 같은 본 실시예에 따르면, 부력조절부(110)를 구비한 선체(101)를 이용하여 선체(101)를 잠수시킬 수도 있고, 잭업 레그(120)를 이용하여 선체(101)를 수면 위로 부양시킬 수도 있음에 따라, 해상에 예를 들어 풍력 발전기와 같은 구조물을 설치하는 해상작업뿐만 아니라 예를 들어 선박이나 선박용 블록 또는 세미리그(semi-rig) 등과 같은 무거운 화물을 선체(101)에 적재하여 다른 곳으로 운반할 수도 있다.
즉, 예를 들어 풍력 발전기와 같은 해양설치용 운반물은 화물 적재공간(102)에 적재하여 원하는 곳으로 이동한 후 해상에서 잭업 레그(120)를 이용하여 선체(101)를 부양한 다음 크레인 등을 이용하여 상기 운반물을 하역할 수 있다.
또한, 예를 들어 세미리그나 부유식 구조물 등의 선박과 같이 자체 자항 능력이 없는 화물을 운반할 경우는 부력조절부(110)를 이용하여 선체(101)를 반잠수시킨 후 상기 화물을 선체(101)에 적재하여 다른 곳으로 운반하고, 이렇게 운반된 화물은 선체(101)를 물 속에 반잠수시켜 해상으로 바로 하역할 수 있다.
이하, 도 1 내지 도 3을 참조하여, 본 실시예에 따른 운반작업선(100)의 각 구성에 대하여 보다 구체적으로 설명하기로 한다.
선체(101)는 도 2에 도시된 바와 같이 그 상부 영역에 화물 적재공간(102)을 가진다. 이러한 화물 적재 공간(102)에는 반건조선이나 선박용 블록이나 세미리그나 부유식 구조물과 같이 해상에 떠있는 구조물을 적재하여 운반할 수 있다. 이외에도, 화물 적재 공간(102)에는 선박용 블록이나 건조가 완료된 선박 등 다양한 화물이 적재될 수 있다.
이러한 선체(101)는 도 1에 도시된 바와 같이 수중으로 잠수가 가능하도록 부력조절부(110)를 포함하며, 이러한 부력조절부(110)를 이용하여 선체(101)에 해수를 채워 화물 적재공간(102)을 수면 아래로 잠수시킬 수 있다. 이렇게 수면 아래로 잠긴 화물 적재공간(102)에는 상술한 바와 같은 다양한 종류의 화물이 수면상에 떠 있는 상태에서 화물 적재공간(102) 상으로 선적될 수 있다. 화물이 화물 적재공간(102) 상에 선적된 다음에는 선체(101)에 채워진 해수를 배출하여 선체(101)을 부상시킬 수 있다.
부력조절부(110)는 이러한 선체(101)가 물속에 잠길 수 있도록 선체(101)의 부력(buoyancy)을 조절하는 장치이다.
이러한 부력조절부(110)는 도 1에 도시된 바와 같이, 선체(101) 내에 형성된 밸러스트 탱크(112)와, 선체(101)에 분리 가능하게 결합되는 부력조절 서브탱크(114)를 포함할 수 있다.
밸러스트 탱크(112)는 도 1에 도시된 바와 같이 선체(101) 내에 여러 개가 각각의 독립적 공간으로 형성될 수 있으며, 부력조절 서브탱크(114)는 선체(101)의 균형을 맞추기 위해 선체(101)의 선미부에 탈부착 가능하게 설치될 수 있다. 부력조절 서브탱크(114)는 도 2에 도시된 바와 같이 선체(101)의 좌우 균형을 맞출 수 있도록 복수개가 설치될 수 있다.
비록 구체적으로 도시되지는 않았으나, 이러한 밸러스트 탱크(112)와 부력조절 서브탱크(114)에는 외부로부터 물을 공급하거나 배출할 수 있는 공급배출라인이 연결될 수 있으며, 이러한 라인 내에서의 유체 흐름을 제어할 수 있도록 펌프와 제어장치 등이 설치될 수 있다.
또한, 선체(101)에는 후술할 잭업 레그(120)가 선체(101)의 상하방향으로 승강 가능하도록 가이드홀(103)이 형성된다. 이러한 가이드홀(103)은 도 2에 도시된 바와 같이 잭업 레그(120)의 단면형상이나 개수에 상응하여 형성될 수 있다.
잭업 레그(120)는 막대형상의 부재로서, 이러한 가이드홀(103)에 슬라이딩 가능하게 결합되어 선체(101)를 수면 위 아래로 승강할 수 있다.
잭업 레그(120)의 하단부에는 스퍼드 캔(spud can, 미도시)이 형성될 수 있으며, 이러한 스퍼드 캔은 잭업 레그(120)가 선체(101) 아래로 하강함에 따라 해저면에 고정될 수 있다.
이러한 잭업 레그(120)가 가이드홀(103)을 관통하여 선체(101)의 상하방향으로 이동할 수 있도록, 도 3에 도시된 바와 같이 잭업 레그(120)의 길이방향을 따라 래크 기어(rack gear, 122)가 형성될 수 있다. 이렇게 잭업 레그(120)의 측면에 형성된 래크 기어(122)에는, 후술할 구동부(130)의 피니언 기어(132)가 기어결합되어 잭업 레그(120)를 상하로 이동시킬 수 있다.
구동부(130)는, 상술한 바와 같이 잭업 레그(120)의 측면에 형성된 래크 기어(122)에 기어결합되어 잭업 레그(120)를 선체(101)의 상하방향으로 이동시키는 장치이다.
이러한 구동부(130)는, 래크 기어(122)에 기어결합되는 피니언 기어(132)와 이러한 피니언 기어(132)를 회전시키는 모터(미도시)를 포함할 수 있다. 이 경우, 구동부(130)는 도 3에 도시된 바와 같이 가이드홀(103)의 내측에 배치될 수 있다.
이때, 피니언 기어(132)의 머리 부분은 래크 기어(122)와 치합되도록 가이드홀(103) 내로 돌출될 수 있으며, 이러한 피니언 기어(132)의 기어축에 연결된 모터(미도시)는 가이드홀(103)과 인접하는 선체(101) 내에 배치될 수 있다.
이 경우, 비록 구체적으로 도시되지는 않았으나, 피니언 기어(132)의 기어축은 가이드홀(103)의 내측에 회전가능하게 결합되는데, 피니언 기어(132)의 기어축과 가이드홀(103)이 만나는 부분은 수밀(watertight) 상태가 유지되도록 밀폐구조로 형성될 수 있다.
즉, 가이드홀(103)의 측면을 관통하여 외부로 돌출되는 피니언 기어(132)의 기어축은, 관통홀(미도시)을 통해 물이 스며들지 않도록 관통홀에 수밀하게 결합될 수 있다. 이를 위해, 피니언 기어(132)의 기어축과 관통홀 사이에는 예를 들어 베어링(미도시)이 개재될 수 있으며, 이러한 베어링은 관통홀 내에 수밀하게 결합될 수 있다.
본 실시예에서는, 베어링을 관통홀 내에 수밀하게 결합함으로써 밀폐구조를 형성하는 것을 예로 들어 설명하고 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 필요에 따라 다양한 형태로 변형될 수 있다.
이와 같이, 잭업 레그(120)를 이용하여 선체(101)를 수면 위로 들어올림으로써 예를 들어 풍력 발전기와 같은 구조물을 해상에 설치할 때 해상에서의 이러한 설치작업을 보다 용이하고 신속하게 그리고 안정적으로 수행할 수 있다.
이와 같이 본 실시예에 따른 운반작업선(100)은, 부력조절부(110)를 구비한 선체(101)를 이용하여 선체(101)를 잠수시킬 수도 있고, 잭업 레그(120)를 이용하여 선체(101)를 수면 위로 부양시킬 수도 있음에 따라, 해상에 예를 들어 풍력 발전기와 같은 구조물을 설치하는 해상작업 외에도 예를 들어 세미리그(semi-rig)와 같은 무거운 화물을 선체(101) 위에 적재하여 다른 곳으로 운반할 수 있는 등 다양한 용도로 활용될 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
100: 운반작업선 101: 선체
102: 화물 적재공간 103: 가이드홀
110: 부력조절부 112: 밸러스트 탱크
114: 부력조절 서브탱크 120: 잭업 레그
122: 래크 기어 130: 구동부
132: 피니언 기어

Claims (4)

  1. 상부에 화물을 적재할 수 있는 공간이 형성되며, 일부가 수중으로 잠수가 가능하도록 부력을 조절하는 부력조절부를 포함하는 선체와;
    상기 선체의 상하를 관통하여 형성된 가이드홀에 슬라이딩 가능하게 결합되어 상기 선체를 수면 위로 승강시키는 복수의 잭업 레그(jack-up leg)와;
    상기 잭업 레그를 상하로 이동시키는 구동부를 포함하는, 운반작업선.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 부력조절부는,
    상기 선체 내에 형성된 밸러스트 탱크와;
    상기 선체에 분리 가능하게 결합되는 부력조절 서브탱크를 포함하는, 운반작업선.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 잭업 레그에는 길이방향으로 래크 기어가 형성되며,
    상기 구동부는,
    상기 래크 기어에 기어결합되는 피니언 기어와;
    상기 피니언 기어를 회전시키는 모터를 포함하는, 운반작업선.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 피니언 기어의 기어축과 상기 가이드홀이 만나는 부분은 수밀(watertight) 상태가 유지되도록 밀폐구조로 형성되는, 운반작업선.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP3770056A1 (de) * 2019-07-23 2021-01-27 Liebherr-Werk Nenzing GmbH Errichterschiffskran
US11560277B2 (en) 2019-04-01 2023-01-24 Phoenix Ii A/S Method of securing and transferring a load between a vessel and an offshore installation and an apparatus therefor

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