KR101083828B1 - 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 케이블을 길이방향으로 관통시키는 취부 소켓과, 상기 취부 소켓을 차량 내 브라켓에 고정시키기 위해 취부 소켓에 결합되는 소켓 클립과, 상기 취부 소켓에 완전 장착되어 소켓 클립이 일측으로 탈거되는 것을 방지하는 소켓 커버로 구성됨으로써, 제품의 이동 등 외부조건으로부터 소켓 클립이 취부 소켓으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 상기 소켓 클립의 취부 소켓 결합시, 방향에 구애받지 않고 취부 소켓이 브라켓에 끼워지고, 상기 브라켓에서 원터치로 탈거될 수 있어 사용이 편리하며, 상기 소켓 클립에 일체형으로 형성되는 고정부와, 상기 고정부에 탈부착되는 고정디스크가 형성됨으로써, 상기 소켓 클립의 파손 및 교체시, 고정디스크를 탈거후 다른 소켓 클립을 편리하게 탈부착할 수 있는 특징이 있다.
Description
본 발명은 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 케이블을 길이방향으로 관통시키는 취부 소켓과, 상기 취부 소켓을 차량 내 브라켓에 고정시키기 위해 취부 소켓에 결합되는 소켓 클립과, 상기 취부 소켓에 완전 장착되어 소켓 클립이 일측으로 탈거되는 것을 방지하는 소켓 커버로 구성됨으로써, 제품의 이동 등 외부조건으로부터 소켓 클립이 취부 소켓으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 상기 소켓 클립의 취부 소켓 결합시, 방향에 구애받지 않고 취부 소켓이 브라켓에 끼워지고, 상기 브라켓에서 원터치로 탈거될 수 있어 사용이 편리하며, 상기 소켓 클립에 일체형으로 형성되는 고정부와, 상기 고정부에 탈부착되는 고정디스크가 형성됨으로써, 상기 소켓 클립의 파손 및 교체시, 고정디스크를 탈거후 다른 소켓 클립을 편리하게 탈부착할 수 있는 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리에 관한 것이다.
종래의 자동차 케이블 소켓장치는 본 출원인의 기출원 건인 "자동차용 기어변속케이블 취부 소켓장치" (등록번호: 10-0859842, 등록일자 2008년09월17일)에 나와 있는 것과 같이, 도 1 참조, 차량 내 브라켓에, 내부에 케이블을 관통시키는 취부 소켓(100)을 고정시키 위해, 일단이 개구된 'U'자 형태의 차체 고정브라켓(101)을 사용하되, 상기 차체 고정브라켓(101)은 외부의 압력에 의해 양단이 벌어지거나 좁혀지는 형태를 가지도록 한 것이다.
하지만, 기존의 상기와 같은 소켓장치는 취부 소켓(100)과의 착탈이 손쉬운 관계로 인하여, 상기 차체 고정브라켓(101)이 차체 내 브라켓에 취부 소켓(100)을 고정시킨 후에도 다양한 외부조건에 의해 손쉽게 탈거가 되거나 또는 제품을 사용하기 위해 취부 소켓(100)에 차체 고정브라켓(101)을 끼워 이동시키는 동안에도 차체 고정브라켓(101)이 취부 소켓(100)으로부터 이탈되는 등의 문제점이 있었으며, 상기 차체 고정브라켓(101)의 개구부 방향으로만 취부 소켓(100)을 끼워야 하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,
자동차 케이블을 길이방향으로 관통시키는 취부 소켓과, 상기 취부 소켓을 차량 내 브라켓에 고정시키기 위해 취부 소켓에 결합되는 소켓 클립과, 상기 취부 소켓에 완전 장착되어 소켓 클립이 일측으로 탈거되는 것을 방지하는 소켓 커버로 구성됨으로써, 제품의 이동 등 외부조건으로부터 소켓 클립이 취부 소켓으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 상기 소켓 클립의 취부 소켓 결합시, 방향에 구애받지 않고 취부 소켓이 브라켓에 끼워지고, 상기 브라켓에서 원터치로 탈거될 수 있어 사용이 편리한 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 상기 소켓 클립에 일체형으로 형성되는 고정부와, 상기 고정부에 탈부착되는 고정디스크가 형성됨으로써, 상기 소켓 클립의 파손 및 교체시, 고정디스크를 탈거후 다른 소켓 클립을 편리하게 탈부착할 수 있는 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 자동차의 케이블(C)을 브라켓에 연결시키는 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리에 있어서,
내부 길이방향으로 자동차 케이블(C)이 관통되어 지지하는 취부 소켓과;
상기 취부 소켓의 외주연에 끼워져 회전도 가능하고 상기 소켓 하우징의 외주연에서 분리되도록 상측 중앙부가 나누어져 양측으로 탄성적으로 벌어지는 메인부와, 상기 취부 소켓에 걸려 취부 소켓의 일측으로 탈거되지 않도록 상기 메인부의 내주연에 돌출되는 다수개의 걸림편과, 상기 나누어진 메인부의 외주연에 각각 대칭되도록 돌출 형성되어 상기 메인부에 따라 접촉/미접촉되고, 외측에 삽입홈이 각각 형성되는 고정부와, 상기 고정부의 양측 삽입홈에 탈부착되어 상기 메인부가 양측으로 벌어지는 것을 방지하는 고정디스크와, 상기 메인부의 외주연에 일체형으로 형성되어 브라켓에 결합시 직접 브라켓에 접촉되어 고정되고 상기 브라켓에 탈거시 외부압에 의해 내측으로 좁혀지도록 탄성적인 탈착부를 포함하여 구성되어 상기 취부 소켓을 차체 내 브라켓에 고정시키기 위한 유연성 재질의 소켓 클립과;
상기 취부 소켓의 일측 외주연에 설치되고, 상기 소켓 클립이 취부 소켓의 타단측으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 소켓 커버;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리에 관한 것이다.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리는 자동차 케이블을 길이방향으로 관통시키는 취부 소켓과, 상기 취부 소켓을 차량 내 브라켓에 고정시키기 위해 취부 소켓에 결합되는 소켓 클립과, 상기 취부 소켓에 완전 장착되어 소켓 클립이 일측으로 탈거되는 것을 방지하는 소켓 커버로 구성됨으로써, 제품의 이동 등 외부조건으로부터 소켓 클립이 취부 소켓으로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 상기 소켓 클립의 취부 소켓 결합시, 방향에 구애받지 않고 취부 소켓이 브라켓에 끼워지고, 상기 브라켓에서 원터치로 탈거될 수 있어 사용이 편리한 효과가 있다.
또한, 상기 소켓 클립에 일체형으로 형성되는 고정부와, 상기 고정부에 탈부착되는 고정디스크가 형성됨으로써, 상기 소켓 클립의 파손 및 교체시, 고정디스크를 탈거후 다른 소켓 클립을 편리하게 탈부착할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래의 차량용 케이블 취부 소켓장치를 나타낸 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립 어셈블리를 나타낸 사시도이고,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립 어셈블리를 나타낸 분해 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립 어셈블리를 나타낸 단면도이고,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 브라켓에 설치되는 소켓 클립 어셈블리를 나타낸 개략도이고,
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립을 나타낸 부분 단면도이고,
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립의 작동을 나타낸 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립 어셈블리를 나타낸 사시도이고,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립 어셈블리를 나타낸 분해 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립 어셈블리를 나타낸 단면도이고,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 브라켓에 설치되는 소켓 클립 어셈블리를 나타낸 개략도이고,
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립을 나타낸 부분 단면도이고,
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립의 작동을 나타낸 개략도이다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.
본 발명은 자동차의 케이블(C)을 브라켓에 연결시키는 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리에 있어서,
내부 길이방향으로 자동차 케이블(C)이 관통되어 지지하는 취부 소켓과;
상기 취부 소켓의 외주연에 끼워져 회전도 가능하고 상기 소켓 하우징의 외주연에서 분리되도록 상측 중앙부가 나누어져 양측으로 탄성적으로 벌어지는 메인부와, 상기 취부 소켓에 걸려 취부 소켓의 일측으로 탈거되지 않도록 상기 메인부의 내주연에 돌출되는 다수개의 걸림편과, 상기 나누어진 메인부의 외주연에 각각 대칭되도록 돌출 형성되어 상기 메인부에 따라 접촉/미접촉되고, 외측에 삽입홈이 각각 형성되는 고정부와, 상기 고정부의 양측 삽입홈에 탈부착되어 상기 메인부가 양측으로 벌어지는 것을 방지하는 고정디스크와, 상기 메인부의 외주연에 일체형으로 형성되어 브라켓에 결합시 직접 브라켓에 접촉되어 고정되고 상기 브라켓에 탈거시 외부압에 의해 내측으로 좁혀지도록 탄성적인 탈착부를 포함하여 구성되어 상기 취부 소켓을 차체 내 브라켓에 고정시키기 위한 유연성 재질의 소켓 클립과;
상기 취부 소켓의 일측 외주연에 설치되고, 상기 소켓 클립이 취부 소켓의 타단측으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 소켓 커버;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제 1(first)", "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되고 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도되지 않는다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립 어셈블리를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립 어셈블리를 나타낸 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립 어셈블리를 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 브라켓에 설치되는 소켓 클립 어셈블리를 나타낸 개략도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립을 나타낸 부분 단면도이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 소켓 클립의 작동을 나타낸 개략도이다.
도 2 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 본 발명의 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리는 자동차의 케이블(C)을 브라켓(50)에 연결시키도록 취부 소켓(20), 소켓 클립(30), 소켓 커버(40)를 포함한다.
우선, 상기 취부 소켓(20)이 취부결합되는 차체 내 브라켓(50)을 설명하면,
상기 브라켓(50)은 도 4를 참고하여, 상기 취부 소켓(20)이 상측에서 끼워지도록 'U' 자 형태의 유입부(51)가 형성되고, 상기 유입부(51)의 내부면에는 탈착부(33)가 걸려 상측으로 취부 소켓(20)이 탈거되지 않도록 고정턱(52)이 양측에 형성되며, 상기 브라켓(50)은 차체에 고정되어, 내부에 자동차 케이블(C)을 관통하는 상기 취부 소켓(20)을 브라켓(50)과 취부시켜 고정하는 역할을 한다. 이러한 상기 브라켓(50)의 양단은 상호단 대칭되는 형태를 가지도록 하며, 이러한, 상기 유입부(51)에 후술 될 취부 소켓(20)의 고정홈(3)이 끼워지면서, 상기 브라켓(50)에 취부 소켓(20)이 위치되도록 하되, 이러한 취부 소켓(20)을 브라켓(50)에 고정시키는 것이 후술 될 소켓 클립(30)의 역할이다. 이는 하기에서 상세히 설명하도록 한다.
상기 취부 소켓(20)은 전술된 브라켓(50)에 끼워지는 것으로, 상기 취부 소켓(20)은 길이방향으로 자동차 케이블(C)이 관통되도록 하는 것이기에, 후술 될 구성요소들 모두 중앙이 상호간 연통되도록 관통되어 있어야 함은 당연할 것이다.
여기서, 상기 취부 소켓(20)은 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 외주연 일단부에는 외주연 둘레에 내부로 소정깊이 파여지는 고정홈(3)이 형성되고, 외주연 중단부에는 외주연에 돌출되어 단(段)을 이루는 단턱(2)이 형성되며, 상기 외주연 타단부에는 상호간 등간격 이격되고, 교번을 이루며 외주연에 돌출되는 고정편(4)과 거리 조절편(5)이 형성되는 소켓 하우징(1)과, 상기 소켓 하우징(1)의 일단에 연통연결되어 고정되는 제 1가이드관(6)과, 상기 소켓 하우징(1)과 제 1가이드관(6)의 상호간 연결부위를 보호하기 위해, 연결부위를 감싸는 고무 등과 같은 유연성 재질로 형성된 보호 하우징(7)과, 상기 소켓 하우징(1)의 타단 내부에 순차적으로 연속결합되어, 상호간 일측에서 면접합되는 제 1, 2댐퍼(8, 9)와, 상호간 일측에서 면접합되는 제 1, 2댐퍼(8, 9) 중, 제 2댐퍼(9)와 면접합되는 제 1댐퍼(8)의 일면에 돌출되어 연장형성되는 고무와 같은 유연성 재질의 케이싱(10)과, 상기 케이싱(10)의 일단에 연통연결되는 제 2가이드관(11)으로 이루어진다.
다시 말해, 제 1가이드관(6), 보호 하우징(7), 소켓 하우징(1), 제 1댐퍼(8), 제 2가이드관(11), 제 2댐퍼(9) 모두 중앙이 연통되도록 관통되어 있고, 자동차 케이블(C)은 이러한 제 1가이드관(6), 보호 하우징(7), 소켓 하우징(1), 제 1댐퍼(8), 제 2가이드관(11), 제 2댐퍼(9)를 순차적으로 관통하게 된다.
또한, 상기 제 1가이드관(6)은 일단이 소켓 하우징(1)의 일단에 내설되어 소켓 하우징(1)의 내부 중앙측에서 고정되는 것으로, 상기 소켓 하우징(1)의 일단부 개구 직경은 소켓 하우징(1)에 끼워지는 제 1가이드관(6)의 직경보다 상대적으로 크게 형성되어 있다. 이로 인해, 상기 제 1가이드관(6)은 소켓 하우징(1)의 일단부에 끼워져 소켓 하우징(1)의 중단에서 일단부가 고정되되, 상기 소켓 하우징(1)의 직경만큼 상기 제 1가이드관(6)이 회전 또는 자유롭게 움직일 수 있게 되는 것이다.
이러한 상기 소켓 하우징(1)은 외주연에서 내측으로 파여지는 고정홈(3) 부분이 브라켓(50)의 유입부(51) 측에 대응되며 끼워짐으로써, 상기 브라켓(50)에 취부된다. 물론, 상기 브라켓(50)의 유입부(51)의 형상은 취부 소켓(20)의 고정홈(3)이 끼워질 수 있도록 대응되는 형상을 가지고 있어야 함은 당연하다.
상기 소켓 클립(30)은 도 2 내지 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 브라켓(50)에 취부되는 취부 소켓(20)을 브라켓(50)에 확실히 고정시키기 위한 것으로, 이러한 소켓 클립(30)은 상기 취부 소켓(20)의 타단부 외주연에 끼워진다.
여기서, 상기 소켓 클립(30)은 도 3을 참고하여, 취부 소켓(20)의 외주연에 끼워져 회전도 가능하도록 링 형태로 형성되고, 상기 소켓 하우징(1)의 외주연에서 분리되도록 상측 중앙부가 나누어져 양측으로 탄성적으로 벌어지는 메인부(31)와; 상기 취부 소켓(20)의 단턱(2)에 걸려 취부 소켓(20)의 일측으로 탈거되지 않도록 상기 메인부(31)의 내주연에 일정간격 이격되어 돌출되는 다수개의 걸림편(32)과; 상기 나누어진 메인부(31)의 외주연에 각각 대칭되도록 돌출 형성되어 상기 메인부(31)에 따라 접촉/미접촉되고, 외측에 삽입홈(36)이 각각 형성되는 고정부(35)와; 상기 고정부의 양측 삽입홈(36)에 탈부착되어 상기 메인부(31)가 양측으로 벌어지는 것을 방지하는 고정디스크(38)와; 상기 메인부(31)의 외주연에 일체형으로 형성되어 브라켓(50)에 결합시 직접 브라켓(50)에 접촉되어 고정되고, 상기 브라켓(50)에 탈거시 외부압에 의해 내측으로 좁혀지도록 탄성적인 탈착부(33)를 포함하여 구성된다.
그리고, 상기 메인부(31)는 도 7에 도시한 바와 같이, 상측부가 좌,우로 벌어짐으로써, 상기 소켓 클립(30)의 파손시, 교체를 쉽게 할 수 있다. 즉, 상기 메인부(31)를 좌,우로 벌려서 취부 소켓(20)의 하측으로 소켓 클립(30)을 빼내고, 정상적인 소켓 클립(30)의 메인부(31)을 좌,우로 벌려서 취부 소켓(20)의 상측으로 끼워서 교체한다. 이때, 상기 메인부(31)은 탄성력을 지닌 재질로써, 사용자가 좌,우로 벌린 후, 다시 놓으면 제자리로 돌아가서 나누어진 부위가 상호 접촉된다.
또한, 상기 고정부(35)는 메인부(31)가 나누어지는 부위의 상측면에 각각 일체형으로 돌출 형성되고, 즉, 상기 고정부(35)는 메인부(31)의 부위에 따라 두 개로 형성되며, 상기 두 개의 고정부(35) 좌,우측면에는 고정디스크(38)가 끼워지도록 삽입홈(36)이 형성된다. 이때, 상기 삽입홈(36)은 고정부(35)의 정면에서 "］［" 형태로 형성된다.
즉, 상기 삽입홈(36)의 내부면은 도 6에서처럼, 다수개의 돌기(37)가 형성되어 상기 고정디스크(38)가 일측으로 끼워지는 것은 용이하고, 반대측으로 빠질 때는 손쉽게 이탈되지 않는 구조로 형성된다. 이와 맞춰서 상기 고정디스크(38)의 내부면도 동일한 형태로 형성된다.
여기서, 상기 고정디스크(38)는 도 7에서처럼, 두 개의 고정부(35)를 한꺼번에 잡아서 고정시키는 역할로써, 메인부(31)가 벌어지지 않도록 하고, 상기 소켓 클립(30)의 파손 및 교체시, 고정부(35)에서 일측으로 이탈시켜 메인부(31)가 벌어진다.
그리고, 상기 탈착부(33)은 메인부(31)의 외주연에 일체형으로 두 개가 형성되되, 상기 메인부(31)의 후방으로 돌출 형성되어 상부면에 브라켓(50)에 형성된 유입부(51)의 고정턱(52)이 지지된다.
다시 말해, 전술된 바와 같은 형상의 소켓 클립(30)을 외주연에 결합하고 있는 취부 소켓(20)을 브라켓(50)의 유입부(51)에 대응시켜 끼우게 되면, 상기 취부 소켓(20)의 고정홈(3)에 브라켓(50)의 유입부(51)가 대응되며 끼워진 후, 상기 브라켓(50)의 양단부에서 유입부(51) 측으로 '>' 또는 '<' 형상으로 돌출되는 복수개의 고정턱(52)이 상기 탈착부(33) 사이에 대응되며 끼워지게 되어, 상기 소켓 클립(30)으로 인하여 브라켓(50)으로부터 취부 소켓(20)이 이탈되지 못하도록 하는 것이다.
이후, 상기 브라켓(50)에 끼워진 취부 소켓(20)을 탈거시키기 위해서는, 상기 복수개의 탈착부(33)를 상호간 거리가 좁아지도록 외부압력을 가하면 되는것으로, 외부 압력에 의해 복수개의 탈착부(33)이 가까워지면서, 상기 브라켓(50)의 양단에 형성된 복수개의 고정턱(52) 거리보다 상대적으로 좁아져 상기 유입부(51)로부터 탈거될 수가 있는 것이다. 물론, 상기 소켓 클립(30)은 고무 등과 같은 유연성 재질로 형성된다.
또한, 상기 탈착부(33)의 상부면에는 사용자가 외부압력을 가하기 용이하도록 손잡이대(34)가 각각 형성되고, 상기 손잡이대(34)는 바깥쪽으로 소정각도로 기울어져 형성된다.
더불어, 전술된 유연성 재질의 경우, 상기에서는 고무만이 제시되었지만, 이는 유연성이 있는 재질이라면 사용자에 의해 다양한 재질로 변경 및 채택이 가능함은 당연할 것이다.
상기 소켓 커버(40)는 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 소켓 하우징(1)의 타단부측에서 끼움결합되는 소켓 하우징(1)의 외주연 단턱(2)에 걸치도록 되어 있는 소켓 클립(30)이, 끼움결합하던 방향측으로 다시 탈거되는 것을 방지하기 위해, 상기 소켓 하우징(1)의 타단측으로 소켓 클립(30)에 이어 연속적으로 끼워져, 상기 소켓 클립(30)의 소켓 하우징(1) 타단측으로 이탈을 방지한 것이다.
이러한 상기 소켓 커버(40)는 상기에서 설명한 바와 같이, 중앙에 제 2가이드관(11)이 관통되기 위한 구멍이 천공형성되어 있으며, 이러한 소켓 커버(40)는 상기 소켓 하우징(1)의 타단측을 내입하는 형태를 가진다. 즉, 상기 소켓 커버(40)에는 소켓 하우징(1)의 타단측 외주연을 감싸는 가이드부(41)를 돌출형성하는데, 이러한 가이드부(41)가 소켓 하우징(1)과 고정될 수 있도록, 상기 소켓 하우징(1)의 타단측 외주연에는 고정편(4)과 거리 조절편(5)을 교번으로 돌출형성하고, 이러한 상기 고정편(4)과 거리 조절편(5)에 각각 대응되며 끼워지는 결합홈(42)과 내입홈(43)을 각각 천공형성한다.
다시 말해, 상기 소켓 커버(40)가 소켓 하우징(1)의 타단측을 내입하여 결합하게 되는 경우, 상기 소켓 하우징(1)의 고정편(4)은 소켓 커버(40)에 끼워지고, 상기 소켓 하우징(1)의 거리 조절편(5)은 내입홈(43)에 대응내입되면서 끼워지게되어, 상기 소켓 커버(40) 이전에 소켓 하우징(1)에 끼워진 소켓 클립(30)의 경우, 단턱(2)에 의해 소켓 하우징(1)의 일단측을 통해 탈거되지 못하고, 상기 가이드부(41)에 의해 소켓 하우징(1)의 타단측으로도 탈거되지 못하게 되는 것이다.
1: 소켓 하우징 2: 단턱
3: 고정홈 4: 고정편
5: 거리 조절편 6: 제 1가이드관
7: 보호 하우징 8: 제 1댐퍼
9: 제 2댐퍼 10: 케이싱
11: 제 2가이드관 20: 취부 소켓
30: 소켓 클립 31: 메인부
32: 걸림편 33: 탈착부
34: 손잡이대 35 : 고정부
36 : 삽입홈 37 : 돌기
38 : 고정디스크 40: 소켓 커버
41: 가이드부 42: 결합홈
43: 내입홈 50: 브라켓
51: 유입부 52: 고정턱
3: 고정홈 4: 고정편
5: 거리 조절편 6: 제 1가이드관
7: 보호 하우징 8: 제 1댐퍼
9: 제 2댐퍼 10: 케이싱
11: 제 2가이드관 20: 취부 소켓
30: 소켓 클립 31: 메인부
32: 걸림편 33: 탈착부
34: 손잡이대 35 : 고정부
36 : 삽입홈 37 : 돌기
38 : 고정디스크 40: 소켓 커버
41: 가이드부 42: 결합홈
43: 내입홈 50: 브라켓
51: 유입부 52: 고정턱
Claims (4)
- 자동차의 케이블(C)을 브라켓(50)에 연결시키는 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리에 있어서,
내부 길이방향으로 자동차 케이블(C)이 관통되어 지지하는 취부 소켓(20)과;
상기 취부 소켓(20)의 외주연에 끼워져 회전도 가능하고 상기 소켓 하우징(1)의 외주연에서 분리되도록 상측 중앙부가 나누어져 양측으로 탄성적으로 벌어지는 메인부(31)와, 상기 취부 소켓(20)에 걸려 취부 소켓(20)의 일측으로 탈거되지 않도록 상기 메인부(31)의 내주연에 돌출되는 다수개의 걸림편(32)과, 상기 나누어진 메인부(31)의 외주연에 각각 대칭되도록 돌출 형성되어 상기 메인부(31)에 따라 접촉/미접촉되고, 외측에 삽입홈(36)이 각각 형성되는 고정부(35)와, 상기 고정부(35)의 양측 삽입홈(36)에 탈부착되어 상기 메인부(31)가 양측으로 벌어지는 것을 방지하는 고정디스크(38)와, 상기 메인부(31)의 외주연에 일체형으로 형성되어 브라켓(50)에 결합시 직접 브라켓(50)에 접촉되어 고정되고 상기 브라켓(50)에 탈거시 외부압에 의해 내측으로 좁혀지도록 탄성적인 탈착부(33)를 포함하여 구성되어 상기 취부 소켓(20)을 차체 내 브라켓(50)에 고정시키기 위한 유연성 재질의 소켓 클립(30)과;
상기 취부 소켓(20)의 일측 외주연에 설치되고, 상기 소켓 클립(30)이 취부 소켓(20)의 타단측으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 소켓 커버(40);
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리.
- 제 1항에 있어서, 상기 취부 소켓(20)은,
상기 소켓 클립(30)의 걸림편(32)이 걸리도록 외주연에 단턱(2)이 형성되고, 상기 브라켓(50)에 끼워지도로 외주연에 고정홈(3)이 형성되며, 상기 소켓 커버(40)가 외주연에 끼워지도록 외주연에 상호 등간격으로 교번을 이루며 이격되어 돌출되는 고정편(4)과 거리 조절편(5)이 형성되는 소켓 하우징(1)과;
상기 소켓 하우징(1)의 내부에 설치되는 유연성 재질의 케이싱(10)과;
상기 케이싱(10)의 외주연에 끼워져 소켓 하우징(1)과 케이싱(10) 사이에 구비되는 제 1, 2댐퍼(8, 9)와;
상기 소켓 하우징(1)의 일단을 통해 삽입되어 케이싱(10)에 연결되고, 내측에 관통되는 자동차 케이블(C)을 지지하는 제 1가이드관(6)과;
상기 소켓 하우징(1)과 제 1가이드관(6)의 결합부위를 보호하기 위해 외주연에 설치되는 보호 하우징(7)과;
상기 소켓 하우징(1)의 타단을 통해 삽입되어 케이싱(10)에 연결되고, 상기 제 1가이드관(6)의 내측을 관통한 자동차 케이블(C)이 내측에 관통되어 지지하는 제 2가이드관(11);
을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리.
- 제 1항에 있어서,
상기 브라켓(50)은 자동차 내에 케이블(C)이 구비되는 위치에 고정 설치되되, 상기 취부 소켓(20)이 상측에서 끼워지도록 'U' 자 형태의 유입부(51)가 형성되고, 상기 유입부(51)의 내부면에는 탈착부(33)가 걸려 상측으로 취부 소켓(20)이 탈거되지 않도록 고정턱(52)이 양측에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리.
- 제 2항에 있어서,
상기 소켓 커버(40)는
상기 제 2가이드관(11)을 관통시키며 상기 소켓 하우징(1)의 타단을 내입하며 결합하되, 상기 소켓 하우징(1)의 외주연을 감싸는 가이드부(41)에는 결합홈(42)과, 내입홈(43)이 상호간 교번을 이루며 원주연 둘레방향으로 이격되어 형성되고, 상기 결합홈(42)에는 소켓 하우징(1)의 외주연에 형성된 고정편(4)이 끼워져 상기 소켓 커버(40)가 탈거되지 않도록 하고, 상기 내입홈(43)에는 소켓 하우징(1)의 외주연에 돌출형성된 거리 조절편(5)이 대응내입되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020100061090A KR101083828B1 (ko) | 2010-06-28 | 2010-06-28 | 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020100061090A KR101083828B1 (ko) | 2010-06-28 | 2010-06-28 | 자동차 케이블 이탈 방지용 소켓 클립 어셈블리 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR101083828B1 true KR101083828B1 (ko) | 2011-11-18 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR101522876B1 (ko) * | 2014-02-04 | 2015-05-26 | 경창산업주식회사 | 케이블 고정 장치 |
| KR101558391B1 (ko) | 2014-06-16 | 2015-10-07 | 현대자동차 주식회사 | 차량용 변속기어 시프트 케이블 마운팅 유닛 |
| JP2016116439A (ja) * | 2014-12-15 | 2016-06-23 | 慶昌産業株式会社 | ケーブル固定装置 |
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Citations (1)
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| JP2010502900A (ja) | 2006-09-04 | 2010-01-28 | ワールプール・エシ・ア | 小型冷凍システムの管状接続部用クランプ |
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2010
- 2010-06-28 KR KR1020100061090A patent/KR101083828B1/ko not_active IP Right Cessation
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