KR20080069062A

KR20080069062A - 원터치 장착가능한 보조 핸들

Info

Publication number: KR20080069062A
Application number: KR1020070006675A
Authority: KR
Inventors: 이춘수
Original assignee: 이춘수
Priority date: 2007-01-22
Filing date: 2007-01-22
Publication date: 2008-07-25
Also published as: WO2008091081A1; JP2010516542A; KR100855110B1

Abstract

본 발명은 자동차의 보조핸들을 볼트 너트 체결구조를 사용하지 아니하여 별도의 장착도구를 사용하지 않고 자동차의 조향핸들에 원터치로 장착할 수 있는 클램프 구조를 갖는 보조 핸들에 관한 것이다.

본 발명의 한 실시예에 따른 보조 핸들은, 좌우 회전이 자유롭게 장착되어 있는 보조 핸들의 헤드부; 상기 헤드부로부터 축 지지되어 있는 연결 축; 및 상기 연결축을 고정하기 위한 돌출부를 갖고, 이돌출부의 하부에 단턱부가 형성되어 있는 상부 반원 부재, 상기 상부 반원 부재와 한쪽 끝단부가 힌지결합되는 하부 반원 부재, 이 하부 반원 부재와 한쪽 끝단부가 힌지 결합되어 있고 ㄷ 자 형상구조를 갖고 있으므로 하부 반원 부재를 감싸도록 이루어진 개폐 부재, 및 한쪽 끝단부가 이 개폐 부재의 날개부재의 중간 정도에 힌지 결합되어 있고, 다른쪽 끝단부가 상부 반원 부재의 단턱부에 걸릴 수 있는 걸쇠가 형성되어 있는 걸림 부재로 이루어져 있어서, 상부 반원 부재와 하부 반원 부재를 이 개폐 부재의 회동에 의해 걸림부재의 걸쇠가 상부 반원 부재에 형성된 단턱부에 체결될 수 있는 클램프를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

보조 핸들, 조향 핸들, 원터치 클램프

Description

원터치 장착가능한 보조 핸들{ASSISTANCE HANDLE CAPABLE OF ONE TOUCH MOUNTING}

도 1a는 종래의 보조 핸들의 구조를 도시한 사시도,

도 1b는 도 1a에 도시한 종래의 보조 핸들의 분해 사시도

도 1c는 도 1a에 도시한 종래의 보조 핸들을 조향 장치인 조향핸들에 장착하는 방법을 설명하기 위한 구조도,

도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 원터치 장착가능한 보조 핸들의 사시도,

도 3은 도 2에 도시한 본 발명의 제1 실시예에 따른 원터치 장착가능한 보조 핸들의 구성을 설명하기 위한 분해 사시도,

도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 원터치 장착가능한 보조 핸들용 클램프 구조를 상세히 분해하여 도시한 상세 분해 사시도,

도 5a는 보조 핸들(100)의 클램프 부분이 완전히 전개된 상태를 도시한 도면,

도 5b는 보조 핸들(100)의 클램프를 구성하는 하부 반원 부재를 상부 반원 부재에 밀착시키는 제 1 과정을 도시한 도면,

도 5c는 하부 부재에 힌지 결합되어 있는 잠금 부재를 전개하여 걸쇠 부재의 걸쇠부를 단턱부에 체결하는 제 2 과정을 도시한 도면,

도 5d는 본 발명의 보조 핸들이 이 조향핸들에 완전히 장착된 상태를 도시한 도면,

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 보조 핸들로서 클램프의 원터치 체결 구조의 변형예를 예시적으로 도시한 도면,

도 7은 본 발명의 실시예의 변형된 형태의 보조 핸들로서 도 2 내지 5d에 도시한 본 발명의 제 1 실시예에 따른 원터치 장착가능한 클램프 구조를 갖는 보조 핸들과 도 6에 도시한 제 2 실시예에 따른 클램프 구조를 갖는 원터치 장착가능한 클램프 구조를 갖는 보조 핸들에서 핸들부를 도 1a 내지 도 1c에 도시한 종래의 보조핸들의 핸들부로 대체 적용한 예를 예시적으로 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 보조 핸들 110: 보조 핸들의 헤드부

120 : 연결축부 130 : 클램프 상부 반원 부재

132 : 연결축부 하부를 고정하기 위한 돌출부

133 : 하부 반원 부재에 체결되기 위한 단턱부

134 : 구멍 136 : 나사 부재

140 : 클램프 하부 반원 부재 143, 154 : 핀 부재

150 : 개폐부재 152 : 개폐부재의 바디부

153 : 개폐 부재의 윙부 1160 : 걸림부재

161 : 걸림부재의 바디부 162 : 걸쇠부

170 : 탄성부재 180: 원터치 체결 방식 클램프

300 : 보조 핸들 320 : 연결축부

330 : 클램프 상부 반원 부재 340 : 클램프 하부 반원 부재

350 : 개폐부재의 연결지지부재 360 : 개폐부재

본 발명은 원터치 장착가능한 보조 핸들에 관한 것으로서, 더욱 상세히 설명하면, 자동차의 조향 장치인 조향핸들에 장착하여 자동차의 조향핸들을 더욱 편리하게 회전 작동시킬 수 있는 보조핸들을 볼트 너트 체결구조를 사용하지 아니하여 별도의 장착도구를 사용하지 않고서도 자동차의 조향 핸들에 원터치로 장착할 수 있는 클램프 구조를 갖는 보조 핸들에 관한 것이다.

자동차 조향 장치인 조향 핸들에 부착하여 조향 핸들의 회전 동작을 용이하게 하기 위한 보조 핸들은 팔이 부자유스러운 장애자가 조향핸들의 회전 조작을 용이하게 하기 위해 개발되었다. 그러나, 현재에는 화물 자동차, 등 운전을 장시간 하는 운전자의 경우, 조향 핸들의 회전 조작을 용이하게 하기 위한 보조 핸들 수단으로서 널리 이용되고 있다.

일반적으로 보조 핸들(50)은 도 1a에 도시한 바와 같이 좌우 회전이 자유롭게 장착되어 있는 보조 핸들의 헤드부(11)과, 헤드부(11)로부터 축 지지되어 있는 연결 축(12) 및 조향 핸들(1)의 손잡이의 소정 위치에 상기 보조 핸들을 견고하게 고정시키기 위한 클램프부(20)로 이루어져 있다.

도 1b에 도시한 바와 같이, 보조 핸들의 헤드부(11)와 연결 축(12)은 헤드부(11)의 회전이 자유롭게 하기 위해 조립되어 분리하기 어렵게 조립되어 있다. 연결 축(12)은 하단부에 클램프(20)에 접속되어 고정될 수 있도록 나사부(14)가 형성되어 있고, 나사부(14)의 상단부에 스톱퍼(13)가 형성되어 있다. 스톱퍼(13)는 클램프의 상부 반원부(21)로부터 연장되어 형성된 연장부 상에 형성된 스톱퍼(13)의 안착부로서 형성된 홈(26)에 결합되어 연결축(12)의 회전을 방지하여 헤드부가 자유롭게 회전되도록 고정된다.

클램프(20)는 도 1b 및 도 1c에 상세히 도시한 바와 같이 원형의 조향핸들(1)의 손잡이에 보조 핸들(50)을 견고하기 위한 고정 수단으로서, 상부 반원 부재(21)와 하부 반원 부재(22)의 각각의 한쪽 단부가 핀부재(21)에 의해 힌지 결합되어 있고, 다른 쪽 단부가 각각 동일한 형태로 각각 수평으로 연장되어 연장부(24, 25)를 형성한다. 이러한 연장부(24, 25)의 상단부에는 스톱퍼 안착부(27)과 연결축(12)의 하단 나사부(14)가 관통될 수 있는 구멍(26)이 형성되어 있다.

따라서, 종래의 보조 핸들(50)은 도 1c에 상세히 도시한 바와 같이 클램프의 반원 부재의 내측에는 조향핸들(1)의 손잡이부가 삽입되고, 연장부(24, 25)의 구멍에 연결축의 나사부가 삽입되어 관통하고, 나사부(14)의 끝단에 와셔(31)와 너트 부재(30)가 체결되어 고정된다.

도 1c에 도시한 바와 같이, 종래의 클램프 구조를 갖는 보조 핸들은 조향핸 들(1)의 손잡이부을 구성하는 원형 봉의 직경이 제조사 별로 상이하고, 클램프가 견고하게 고정되기 위해 반원부의 내측에 다수의 침부재(도시하지 않음)가 형성되어 있고 이 침부재가 조향핸들의 손잡이부를 손상시키는 것을 방지하고 또한 미끄러짐을 방지하기 위해 보조 핸들의 클램프의 내부에 1-2 개의 고무 재질 탄성 부재(33)가 별도로 제공된다.

이러한 종래의 보조 핸들(50)은 조향핸들(1)에 장착하기 위해서는 도 1c에 도시한 바와 같이, 조향핸들(1)의 손잡이부인 원형 봉상에 클램프(20)의 연장부를 벌려 탄성 부재(33)와 함께 끼운 후에 클램프(20)의 연장부에 형성된 관통 구멍을 통해 지지 축(12)의 하단부에 형성된 나사부(14)를 관통시키고, 여기에 와셔(31) 및 너트(30)를 체결하여 견고하게 고정된다.

여기서, 종래의 보조 핸들(50)은 클램프(20)와 헤드부(11)가 이미 조립되어진 지지 축(12)을 상호 체결하기 위해서는 도 1c에 도시한 바와 같이 벌려진 클램프(20)의 연장부(24, 25)를 펜치와 같은 도구(40)를 사용하여 강하게 눌러 압착시키고, 아울러 너트(30)를 체결하기 위해서는 렌치와 같은 별도의 도구가 필요로 하게 된다. 따라서, 보조 핸들(50)을 사용하기 위한 운전자들은 보조 핸들을 구입하여 이를 장착하기 위해서는 여러 가지 도구를 이용하거나 별도의 정비소에 장착을 의뢰하는 경우가 많다.

따라서, 종래의 보조 핸들(50)의 경우에 있어서는 사용의 편의성에 비해서는 장착이 어렵다는 단점이 있으므로, 장착을 용이하게 할 수 있는 구조의 보조 핸들이 요구되어 왔다.

이러한 점을 감안하여 이루어진 본 발명의 한 실시예에 따른 보조 핸들을 구성하는 클램프 구조에 볼트 너트 체결구조를 사용하지 아니하여 별도의 장착도구를 사용하지 않고 자동차의 조향핸들에 원터치로 장착할 수 있는 클램프 구조를 갖는 보조 핸들을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 보조 핸들을 구성하는 원터치 장착가능한 클램프만을 제공함으로써, 종래의 보조 핸들을 그대로 이용할 수 있도록 적용성이 높은 보조 핸들용 클램프 구조를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 한 실시예에 따른 자동차의 조향 핸들을 회전 조작을 용이하게 하기 위한 보조 핸들은,

상부 커버와 하부 바디로 서로 체결될 수 있도록 구성되고, 하부 바디의 하부에 연결축의 상단부에 형성되어 있는 나사부가 관통될 수 있으며, 하부 바디부 내부에서 체결가능하여 좌우 회전이 자유롭게 장착되어 있는 보조 핸들의 헤드부, 및 좌우 회전이 자유롭게 장착되어 있는 보조 핸들의 헤드부,

상기 헤드부에 체결되고 축 지지되어 있는 연결 축, 상기 연결축을 고정하기 위한 돌출부를 갖고 있고 이돌출부의 하부에 단턱부가 형성되어 있는 상부 반원 부재, 상기 상부 반원 부재와 한쪽 끝단부가 힌지결합되어 있는 하부 반원 부재, 이 하부 반원 부재와 한쪽 끝단부가 힌지 결합되어 있고 ㄷ 자 형상구조를 갖고 있으므로 하부 반원 부재를 감싸도록 이루어진 개폐 부재, 및 한쪽 끝단부가 이 개폐 부재의 날개부재의 중간 정도에 힌지 결합되어 있고, 다른쪽 끝단부가 상부 반원 부재의 단턱부에 걸릴 수 있는 걸쇠가 형성되어 있는 걸림 부재로 이루어져 있어서, 상부 반원 부재와 하부 반원 부재를 이 개폐 부재의 회동에 의해 걸림부재의 걸쇠가 상부 반원 부재에 형성된 단턱부에 체결될 수 있는 클램프

를 포함하여 구성되고, 별도의 도구 없이 상기 보조 핸들을 상기 조향 핸들의 손잡이부의 소정 위치에 견고하게 고정시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는 본 발명의 실시예에 따른 보조 핸들의 클램프는

전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 외측면의 한쪽에 수평으로 연장되어 형성되어 있는 돌출부 및 이 돌출부 하단의 끝단부에 핀부재를 수용할 수 있는 단턱부가 형성되며, 다른 쪽 끝단부에는 힌지 결합을 위한 요부(凹部) 및 구멍이 형성되어 있는 상부 반원 부재,

상기 상부 반원 부재와 대향하여 원형을 형성하도록 전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 한쪽 끝단부에는 철부(凸部) 및 구멍이 형성되어 있어서, 핀부재에 의해 힌지 결합되며, 다른쪽 끝단부에 횡으로 구멍이 형성되어 있는 하부 반원 부재,

한쪽 끝단부가 상기 하부 반원 부재의 다른쪽 끝단부에 형성된 구멍에 힌지 결합되는 구조로 이루어지고, ㄷ 자 단면 구조로 이루어져서 상기 하부 반원 부재를 외부에서 감싸는 형상으로 이루어져 있으며, 다른쪽 끝단부가 돌출부가 형성되어 있고, ㄷ 자 단면의 양쪽 날개부의 중간 부분에 걸쇠부재의 돌기를 수용하기 위한 구멍이 형성되어 있는 개폐부재, 및

한쪽 끝단부가 상기 개폐부재의 양쪽 날개부에 형성된 구멍에 체결되어 힌지 결합될 수 있고, 다른쪽 끝단부에 상기 상부 반원 부재의 단턱부에 걸려 체결될 수 있는 걸쇠부가 형성되어 있는 걸쇠부재를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 조향 핸들을 회전 조작을 용이하게 하기 위한 보조 핸들은,

좌우 회전이 자유롭게 장착되어 있는 보조 핸들의 헤드부, 상기 헤드부로부터 축 지지되어 있는 연결 축, 및 전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 외측면의 한쪽에 수평으로 연장되어 형성되어 있는 돌출부 및 이 돌출부 하단의 끝단부에 핀부재를 수용할 수 있는 단턱부가 형성되며, 다른 쪽 끝단부에는 힌지 결합을 위한 요부(凹部) 및 구멍이 형성되어 있는 상부 반원 부재,

한쪽 끝단부가 상기 개폐부재의 양쪽 날개부에 형성된 구멍에 체결되어 힌지 결합될 수 있고, 다른쪽 끝단부에 상기 상부 반원 부재의 단턱부에 걸려 체결될 수 있는 걸쇠부가 형성되어 있는 걸쇠부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 조향 핸들을 회전 조작을 용이하게 하기 위한 보조 핸들은, 상기 클램프가 전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 외측면의 한쪽에 수평으로 연장되어 형성되어 있는 돌출부 및 다른 쪽 끝단부에는 힌지 결합을 위한 요부(凹部) 및 구멍이 형성되어 있는 상부 반원 부재,

상기 상부 반원 부재와 대향하여 원형을 형성하도록 전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 한쪽 끝단부에는 개폐부재의 상단부에 형성된 걸쇠부와 결합할 수 있는 걸림부로서 작용하는 홈부가 형성되어 있는 하부 반원 부재,

한쪽 끝단부가 상기 상부 반원 부재의 돌출부 하단에 힌지 결합되고, 다른 끝단부가 개폐부재의 양쪽 날개부에 형성된 구멍에 체결되어 힌지 결합되어 있는 개폐부재의 연결 지지부재, 및

ㄷ 자 단면 구조로 이루어져서 상기 하부 반원 부재를 외부에서 감싸는 형상으로 이루어져 있고, 상부 끝단부에 걸쇠가 형성되어 있으며, ㄷ 자 단면의 양쪽 날개부의 중간 부분에 걸쇠부재의 돌기를 수용하기 위한 구멍이 형성되어 있는 개폐부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차의 조향 핸들을 회전 조작을 용이하게 하기 위한 보조 핸들은

좌우 회전이 자유롭게 장착되어 있는 보조 핸들의 헤드부,

상기 헤드부로부터 축 지지되어 있는 연결 축,

한쪽 끝단부가 상기 개폐부재의 양쪽 날개부에 형성된 구멍에 체결되어 힌지 결합될 수 있고, 다른쪽 끝단부에 상기 상부 반원 부재의 단턱부에 걸려 체결될 수 있는 걸쇠가 형성되어 있는 걸쇠부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 조향 핸들의 소정의 위치의 손잡이부에 원터치 방식으로 장착가능한 보조 핸들용 클램프 장치는,

한쪽 끝단부가 상기 개폐부재의 양쪽 날개부에 형성된 구멍에 체결되어 힌지 결합될 수 있고, 다른쪽 끝단부에 상기 상부 반원 부재의 단턱부에 걸려 체결될 수 있는 걸쇠부가 형성되어 있는 걸쇠부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

(실시예 1)

이하, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 보조 핸들(100)에 대하여 도 2 내지 도 5d를 참조하여 상세히 설명하고자 한다.

도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 원터치 장착가능한 보조 핸들의 사시 도이고, 도 3은 도 2에 도시한 본 발명의 제1 실시예에 따른 원터치 장착가능한 보조 핸들의 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 원터치 장착가능한 보조 핸들용 클램프 구조만을 상세히 분해하여 도시한 상세 분해 사시도이다.

본 발명의 제1 실시예에 따른 원터치 장착가능한 보조 핸들(100)은 크게 나누어 볼때, 종래의 기술과 유사하게 좌우 회전이 자유롭게 장착되어 있는 보조 핸들의 헤드부(110) 및 조향 핸들의 손잡이의 소정 위치에 상기 보조 핸들을 견고하게 고정시키기 위한 클램프부(180)로 이루어져 있다.

도 3에 도시한 바와 같이, 보조 핸들(100)의 헤드부(110)는 클램프(180)에 일체로 형성된 연결 축(120)를 내부에서 고정 결합하기 위해 상부 커버부(111)과 하부 바디부(112)로 이루어져 있고, 하부 바디부(112)의 하부면에는 연결 축(120)의 상단부에 형성된 나사부(121)가 관통할 수 있는 구멍이 형성되어 있고, 하부 바디부(112)의 내부에는 공간이 형성되어 있어서 내부에서 연결축(120)과 헤드부(110)의 회전이 자유롭게 조립되어 있다. 상기 상부 커버부(111)의 하단에는 나사부(116)가 형성되어 있고, 하부 바디부(112) 내부에 나사부(115)가 형성되어 있어서, 서로 쉽게 해제되지 않도록 체결될 수 있는 구조로 되어 있다. 그러나, 상기 하부 바디부(112)와 상기 커버부(111)는 연결축(120)을 내부에서 회전가능하게 결속되고 서로 해제가 용이하지 않도록 체결되는 것이 바람직하다.

도 3 및 도 4에 상세히 도시되어 있는 바와 같이, 클램프(180)는 본 발명의 보조 핸들(100)을 조향 핸들에 펜치 또는 렌치와 같은 별도의 도구를 사용하지 않고서도 간단히 원터치로 장착가능한 구조로 이루어져 있다.

도 3 및 도 4에 도시한 클램프(180)는 연결축(120), 상부 반원 부재(130), 하부 반원 부재(140), 개폐 부재(150), 및 걸림 부재(160)로 이루어져 있다. 연결축(120)은 상부 반원 부재(130)의 한 쪽에 수평으로 연장되어 형성된 돌출부(132)상에 일체로 형성되어 있고, 상단부에 헤드부(110)에 체결되기 위한 나사부(121)가 형성되어 있다.

상부 반원 부재(130) 및 하부 반원 부재(140)는 각각 반원 구조로 이루어져 있고, 서로 대향되게 배치되어 조향핸들의 봉형상의 손잡이를 감싸는 구조를 이루도록 힌지 결합되도록 각각의 한쪽 끝단부에 요철부(135, 141)가 형성되어 있고, 이 요철부를 횡으로 관통하는 구멍이 형성되어 있어서 핀부재(143)에 의해 서로 힌지 결합되어 있고, 다른쪽 끝단부는 서로 개방될 수 있는 구조로 형성되어 있다.

상부 반원 부재(130)의 다른 쪽 끝단부에는 후술하는 바와 같이 걸림부재(160)에 형성된 걸쇠부(162)를 수용할 수 있는 단턱부(133)가 형성되어 있다. 상기 단턱부(133)가 형성된 일정거리 떨어져서 수평으로 돌출되어 있는 돌출부(133)가 형성되어 있고, 이 돌출부(132)의 평면에는 연결축부(120)가 안전상의 이유로 상부 반원 부재(130)의 돌출부(132)에 일체로 형성되어 있다. 그러나, 연결축부(120)는 필요에 따라서는 도 6a에 후술하는 바와 같이 분리형으로 설계될 수 있다는 것은 명백하다. 이러한 연결축부(120)이 상부 반원 부재(120)와 분리형으로 형성된 경우에는 상기 돌출부 중앙에 구멍(134)이 형성하여야 한다.

하부 반원 부재(140)는 상술한 바와 같이 상부 반원 부재(130)와 대향하는 구조를 갖고, 상부 반원 부재(130)와 결합되어 조향핸들의 손잡이를 감싸는 구조를 형성한다. 상부 반원 부재(130)과 하부 반원 부재(140)의 내측면에는 각각 조향핸들의 손잡이부와 탄성부재에 미끄럼을 방지하고, 견고하게 고정시키기 위해 2- 5개의 돌기(142)가 형성될 수 있다. 이러한 돌기는 다수의 침 형상으로 대체될 수 있다.

하부 반원 부재(140)의 다른쪽 끝단부에는 개폐부재(150)의 한쪽 끝단과 힌지 결합하기 위한 구멍이 형성되어 있다.

개폐부재(150)은 전체적으로 하부 반원 부재(140)을 외부에서 감싸기 위해 ㄷ 자 단면 구조가 하부 반원 부재(140)의 외형과 동일한 구조로 만곡되는 반원 구조로 이루어져 있고, 개폐 부재의 양측에는 날개부(153)가 형성되어 있으며, 하부 반원 부재와는 한쪽이 핀부재(154)에 의해 힌지 결합되고, 다른쪽 끝단부(154)에는 끝단부에 돌출부가 형성되어 있어서, 클램프(180)가 체결된 후, 체결 해제시에 드라이버 등과 같은 도구를 사용하여 개폐 부재의 체결을 해제하여 유동할 수 있게 하기 위해 형성된다. 또한, 상기 개폐부재(150)의 날개부(153)에는 일정거리 떨어져서 걸쇠부재(160)를 힌지 결합하기 위한 구멍이 형성되어 있다.

걸쇠부((160)는 끝단부에 상부 반원 부재(130)의 형성된 단턱부(133)에 걸리는 걸쇠(161)가 형성되어 있고, 이 걸쇠가 형성된 다른쪽 단부에는 개폐부재의 날개부(153)의 형성된 구멍에 힌지결합될 수 있도록 소정 크기 및 길이의 돌기(163)가 양쪽 끝단부에 각각 형성되어 있다.

걸쇠부재(160)는 상기 개폐 부재(150)의 회동에 따라 일정각도로 회동되어지도록 설계되어 있다.

도 3 및 도 4에서 상세히 설명한 원터치 장착가능한 구조로 이루어진 클램프(180)의 연결축부(120)의 상단에 형성된 나사부에 헤드부(100)를 구성하는 하부 바디부(112)를 삽입하여 내부에 볼트/너트 방식의 체결하고, 다시 상부 커버(111)와 하부 바디부(112)를 체결함으로써, 도 2에 도시한 바와 같은 조향 핸들의 손잡이부에 원터치 장착가능한 보조 핸들(100)을 완성할 수 있게 된다.

이하, 도 5a 내지 도 5c를 참조하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 보조 핸들(100)이 조향 핸들에 장착 또는 해제되는 원터치 장착 과정 즉, 클램프의 체결 과정에 대해서 설명한다.

도 5a는 보조 핸들(100)의 클램프 부분이 완전히 전개된 상태를 도시한 도면이며, 도 5b는 보조 핸들(100)의 클램프를 구성하는 하부 반원 부재를 상부 반원 부재에 밀착시키는 제 1 과정을 도시한 도면이고, 도 5c는 하부 부재에 힌지 결합되어 있는 잠금 부재를 전개하여 걸쇠부를 단턱부에 체결하는 제 2 과정을 도시한 도면이며, 도 5d는 본 발명의 보조 핸들이 이 조향핸들에 완전히 장착된 상태를 도시한 도면이다.

도 5a에 도시한 바와 같이, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 조향 핸들의 손잡이 부에 원터치 장착가능한 보조 핸들(100)은 헤드부(110), 및 클램프(180)가 조립되어 있으므로, 헤드부(110)는 좌우로 자유롭게 회전되는 구조이다.

다시 말하면, 상부 반원 부재(130)로부터 연장되어 형성되어 돌출부(132)상에 일체로 형성된 연결축부(120)는 헤드부(110)에 좌우로 회전가능하게 결합되어 있고, 상기 돌출부(132)가 형성되어 있는 상부 반원 부재의 반대쪽 끝단부에는 하 부 반원 부재(140)와 핀부재(143)에 의해 힌지 결합되어 있다. 또한, 하부 반원 부재(140)의 다른 쪽 끝단부에는 개폐 부재(150)의 한쪽 끝단부와 핀부재(154)에 의해 힌지 결합되어 있다. 개폐 부재(150)의 일정거리 떨어진 중간 정도의 개폐부재 윙(153)에는 걸쇠부(170)의 한쪽 끝단부가 힌지 결합되어 있다. 상기 걸쇠부(160)의 다른쪽 끝단부에는 상부 반원 부재(130)의 한쪽 단부에 형성된 단턱부(133)에 체결될 수 있는 형상의 걸쇠(162)가 형성되어 있다.

조향핸들의 손잡이부의 소정 위치에 본 발명의 제1 실시예에 따른 보조 핸들을 별도의 장착도구를 사용하지 않고 원터치 방식으로 장착하기 위해서는 도 5a에 도시한 바와 같이, 클램프(180)를 완전히 전개시켜서, 상부 반원 부재(130)의 오목한 부위에 조향 핸들의 손잡이부에 밀착시킨다. 이때, 조향핸들의 손잡이부와 클램프(180) 사이에는 손잡이부를 구성하는 봉의 구경이 서로 상이하므로 이를 조절하기 위해 도 2에 도시되어 있는 1 ~ 2 개의 탄성부재(170)가 삽입될 수 있다.

그 다음 도 5b에 도시한 바와 같이 하부 반원 부재(140)와 잠금 부재(150)를 밀착시켜 상부 반원 부재(130)과 하부 반원 부재(140)가 조향핸들의 손잡이부를 완전히 감싸도록 한다. 이때, 개폐부재(150)는 하부 반원 부재(140)에 밀착되어 있고 이를 완전히 감싸는 ㄷ 자 단면 구조로 이루어져 있어서 거의 하나의 부재와 같이 보이게 된다.

이어서, 도 5c에 도시한 바와 같이 개폐 부재(150)를 화살표와 같이 아래로 하부 반원 부재(140)로부터 한쪽 끝단부가 분리되도록 전개시켜서, 걸쇠부재(160)가 상부 반원 부재 쪽으로 이동시킨다. 이 경우, 걸쇠부재(160)의 끝단부에 형성되 어 있는 걸쇠(162)가 단턱부(132)의 내측으로 삽입되도록 한다.

도 5d에 도시한 바와 같이, 걸쇠(162)에 단턱부(132)에 완전히 삽입되어 걸리게 되면, 상기 개폐 부재(150)를 전개시킬 때와 반대로 밀어 하부 반원 부재(140)에 붙여 체결함으로써, 클램프(180) 또는 보조 핸들(100)이 조향핸들의 손잡이부에 완전히 장착된다.

여기서, 클램프(180) 또는 보조 핸들(100)을 해제하고자 하는 경우에는 개폐부재(150)의 끝단부에 형성된 돌출부(151)를 드라이버와 같은 납작한 도구를 사용하여 개폐 부재를 전개시킴으로써 해제될 수 있다. 본 발명의 제1 실시예에 따른 원터치 방식으로 장착가능한 보조 핸들(100)은 장착은 용이하여야 할 필요가 있으며, 장착 해제는 어렵게 하는 것이 바람직하다. 왜냐하면, 장착 해제가 용이하면, 보조 핸들을 회전시킬때 장착해제되는 경우에는 사고를 유발시킬 우려가 있기 때문에 장착은 용이하게 하고, 장착해제는 별도의 도구를 이용하여 일부러 해제하려할 때만 해제가능하게 하는 것이 보조 핸들을 사용하는 운전자의 안전을 도모할 수 있게 된다.

(제2 실시예)

이하, 도 6을 참조하여 본 발명의 제2 실시예에 대해 간단히 상세히 한다.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 보조 핸들로서 클램프의 원터치 체결 구조의 변형예를 예시적으로 도시한 도면이다.

본 발명의 제 1 실시예에 따른 보조 핸들은 도 2 내지 도 5d에 상세히 도시하고 설명으로부터 하부의 클램프(180)를 자동차의 조향 핸들의 손잡이부의 소정 위치에 원터치 장착할 수 있는 구조로 되어 있음을 알 수 있다.

도 6에 도시한 본 발명의 제2 실시예에 따른 보조 핸들(300)은 상술한 제1 실시예와 같은 개념으로서, 동일한 원터치 장착 가능한 체결구조를 갖고 있으나, 체결구조 또는 체결 구조의 연결 구성이 상기 제1 실시예와는 약간 상이한 구성을 갖고 있다.

다시 말하면, 본 바명의 제2 실시예에 따른 보조 핸들(300)은, 크게 나누어 핸들부(110)와 하부의 원터치 장착가능한 클램프(380)로 이루어져 있으나, 헤드부(110)은 상술한 제 1 실시예와 동일하므로 상세한 설명을 생략한다.

하부 클램프(380)는 상부 반원 부재(330), 하부 반원 부재(340), 개폐부재의 연결지지부재(350), 및 개폐부재(360)로 이루어져 있다. 상부 반원 부재(330)는 상부 반원 부재(330)을 헤드부(110)에 연결하기 위한 연결축부(320)를 일체로 또는 분리가능하게 형성될 수 있고 연결축부의 하단부에는 돌출부가 형성되어 있는 것과 돌출부의 반대쪽에 하부 반원 부재(340)과 힌지 결합되어 있는 것은 제 1 실시예와 동일하다. 즉 상부 반원 부재와 하부 반원부재는 체결되어 전체적으로 원형을 형성한다.

한편, 제 1 실시예에서는 상부 반원 부재(130)의 돌출부의 하단에 걸림부(133)가 형성되어 있으나, 도 6에 도시한 제2 실시예에서는 하부 반원 부재(340)의 끝단부에 반원 형상의 홈부(341)의 외측에 형상으로 형성되어 있다. 여기서, 걸림부로 작용하는 홈부(341)는 내측에 형성되거나, 내측 또는 외측에 종래와 같은 고리 형상으로 형성되어도 무방하다는 것을 알 수 있다. 따라서 본원 발명의 제2 실시예에서 걸림부의 형상 및 형성 위치는 도 6에 실시예에 도시하고 설명된 것에 한정되지 않는다.

또한, 상부 반원 부재(330)의 돌출부 하단부에 힌지결합되어 연결지지부재(350)가 힌지결합되어 있고, 이 연결 지지부재(350)의 다른쪽 끝단부는 개폐부재(360)의 중간부에 돌기에 의해 힌지결합되어 있다. 개폐부재(360)는 하부 반원 부재(340)을 체결시 감쌀 수 있도록 전체적으로 ㄷ 자 형상으로 이루어지고, 하부 반원 부재의 끝단부에 형성된 홈부(341)에 체결될 수 있는 걸쇠(361)가 상단부에 고리 형상으로 형성되어 있으며, ㄷ 자 형상의 양쪽 날개부의 중간부분에 연결지지부재가 힌지 결합되어 있다.

상기 클램프의 체결 동작을 간단히 설명하면, 하부 반원 부재(340)의 끝단부를 회동시켜 걸쇠부(361)과 하부 반원 부재(340)에 형성된 홈부(341)를 체결하고, 개폐 부재(360)를 하부 반원 부재(340) 방향으로 미는 동작에 의해 하부 반원 부재(340)의 끝단부가 걸쇠부에 체결된 상태로 상부 반원 부재의 돌출부 쪽으로 회동되어 체결 되게 된다. 본 발명의 클램프의 체결이 완성된 후, 체결을 해제하기 위해서는 끝단부에 드리아버와 같은 도구를 이용하여 체결을 해제할 수 있게 된다.

도 4에 도시한 본 발명의 제1 실시예와 도 6에 도시한 본 발명의 제2 실시예의 구성 및 구성요소는 대략 유사하고, 단지 연결 구조가 상이하다. 그러나 궁국적으로 본 발명의 제1 및 제2 실시예에 따른 보조 핸들(100, 300)은 조향 장치의 원터치 장착가능한 클램프 구조를 갖는 것을 특징으로 하고 있다 점에서 동일한 동작을 하는 것으로 볼 수 있다.

(변형예)

도 7은 본 발명의 실시예의 변형된 형태의 보조 핸들로서 도 2 내지 5d에 도시한 본 발명의 제1 실시예에 따른 원터치 장착가능한 클램프 구조를 갖는 보조 핸들과 도 6에 도시한 제2 실시예에 따른 클램프 구조를 갖는 원터치 장착가능한 클램프 구조를 갖는 보조 핸들에서 핸들부를 도 1a 내지 도 1c에 도시한 종래의 보조핸들의 핸들부로 대체 적용한 예를 예시적으로 도시한 도면이다.

다시 말하면, 도 4에 도시한 본 발명의 실시예에 따른 보조 핸들을 구성하는 클램프를 종래의 제품에 적용시키는 예를 예시적으로 도시한 도면이다.

본 발명의 실시예에 따른 원터치 장착가능한 보조 핸들의 구성요소인 클램프는 현재 생산되고 있는 종래의 보조 핸들에 있어서, 클램프만을 교체 사용할 수 있도록 고안된 것이다. 다시 말하면, 종래의 보조 핸들에서 헤드부 및 연결축은 본 발명의 보조 핸들을 구성하는 클램프로 대체 사용함으로써, 종래의 보조 핸들을 장착하는데 발생하는 문제점을 개선할 수 있게 된다.

본 발명의 실시예에 따른 보조 핸들을 구성하는 클램프는 헤드부 및 연결축이 결합되어 있는 종래의 보조 핸들의 클램프 부분만을 대체함으로써, 다른 구성 및 디자인 등을 변경하지 않고도 사용할 수 있는 장점이 있다.

도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 보조 핸들로서 클램프의 채결 방향을 반대로 구성한 예를 도시한 도면이다. 본 본야의 숙련된 기술자들은 본 발명의 명세서 및 도면을 참조함으로써 용이하게 변경할 수 있게 되고, 이러한 정도의 변 형은 본원 발명의 범위에 속한 것으로 해석되어야 한다. 따라서, 본원 발명은 첨부된 청구범위에 의해서만 한정된다는 것을 인식하여야 한다.

본 발명의 한 실시예에 따른 보조 핸들은 보조 핸들을 구성하는 클램프 구조에 볼트 너트 체결구조를 사용하지 아니함으로써, 펜치 또는 렌치와 같은 별도의 장착도구를 사용하지 않고 자동차의 조향핸들에 원터치로 장착할 수 있다는 효과가 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 보조 핸들을 구성하는 원터치 장착가능한 클램프는 종래의 보조 핸들의 조향핸들부를 그대로 이용할 수 있도록 고안되어 적용성이 높다는 효과가 있다.

Claims

자동차의 조향 핸들을 회전 조작을 용이하게 하기 위한 보조 핸들에 있어서,

상부 커버와 하부 바디로 서로 체결될 수 있도록 구성되고, 하부 바디의 하부에 연결축의 상단부에 형성되어 있는 나사부가 관통될 수 있으며, 하부 바디부 내부에서 체결가능하여 좌우 회전이 자유롭게 장착되어 있는 보조 핸들의 헤드부, 및

상기 헤드부에 체결되고 축 지지되어 있는 연결 축, 상기 연결축을 고정하기 위한 돌출부를 갖고 있고 이돌출부의 하부에 단턱부가 형성되어 있는 상부 반원 부재, 상기 상부 반원 부재와 한쪽 끝단부가 힌지결합되어 있는 하부 반원 부재, 이 하부 반원 부재와 한쪽 끝단부가 힌지 결합되어 있고 ㄷ 자 형상구조를 갖고 있으므로 하부 반원 부재를 감싸도록 이루어진 개폐 부재, 및 한쪽 끝단부가 이 개폐 부재의 날개부재의 중간 정도에 힌지 결합되어 있고, 다른쪽 끝단부가 상부 반원 부재의 단턱부에 걸릴 수 있는 걸쇠가 형성되어 있는 걸림 부재로 이루어져 있어서, 상부 반원 부재와 하부 반원 부재를 이 개폐 부재의 회동에 의해 걸림부재의 걸쇠가 상부 반원 부재에 형성된 단턱부에 체결될 수 있는 클램프

를 포함하여 구성되고, 별도의 도구 없이 상기 보조 핸들을 상기 조향 핸들의 손잡이부의 소정 위치에 견고하게 고정시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 보조 핸들.
제 1 항에 있어서, 상기 클램프가 전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 외측면의 한쪽에 수평으로 연장되어 형성되어 있는 돌출부 및 이 돌출부 하단의 끝단부에 핀부재를 수용할 수 있는 단턱부가 형성되며, 다른 쪽 끝단부에는 힌지 결합을 위한 요부(凹部) 및 구멍이 형성되어 있는 상부 반원 부재,

상기 상부 반원 부재와 대향하여 원형을 형성하도록 전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 한쪽 끝단부에는 철부(凸部) 및 구멍이 형성되어 있어서, 핀부재에 의해 힌지 결합되며, 다른쪽 끝단부에 횡으로 구멍이 형성되어 있는 하부 반원 부재,

한쪽 끝단부가 상기 하부 반원 부재의 다른쪽 끝단부에 형성된 구멍에 힌지 결합되는 구조로 이루어지고, ㄷ 자 단면 구조로 이루어져서 상기 하부 반원 부재를 외부에서 감싸는 형상으로 이루어져 있으며, 다른쪽 끝단부가 돌출부가 형성되어 있고, ㄷ 자 단면의 양쪽 날개부의 중간 부분에 걸쇠부재의 돌기를 수용하기 위한 구멍이 형성되어 있는 개폐부재, 및

한쪽 끝단부가 상기 개폐부재의 양쪽 날개부에 형성된 구멍에 체결되어 힌지 결합될 수 있고, 다른쪽 끝단부에 상기 상부 반원 부재의 단턱부에 걸려 체결될 수 있는 걸쇠가 형성되어 있는 걸쇠부재

를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 보조 핸들.
제 1 항에 있어서, 상기 클램프가 전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 외측면의 한쪽에 수평으로 연장되어 형성되어 있는 돌출부 및 다른 쪽 끝단부에는 힌 지 결합을 위한 요부(凹部) 및 구멍이 형성되어 있는 상부 반원 부재,

상기 상부 반원 부재와 대향하여 원형을 형성하도록 전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 한쪽 끝단부에는 개폐부재의 상단부에 형성된 걸쇠부와 결합할 수 있는 걸림부로서 작용하는 홈부가 형성되어 있는 하부 반원 부재,

한쪽 끝단부가 상기 상부 반원 부재의 돌출부 하단에 힌지 결합되고, 다른 끝단부가 개폐부재의 양쪽 날개부에 형성된 구멍에 체결되어 힌지 결합되어 있는 개폐부재의 연결 지지부재, 및

ㄷ 자 단면 구조로 이루어져서 상기 하부 반원 부재를 외부에서 감싸는 형상으로 이루어져 있고, 상부 끝단부에 걸쇠가 형성되어 있으며, ㄷ 자 단면의 양쪽 날개부의 중간 부분에 걸쇠부재의 돌기를 수용하기 위한 구멍이 형성되어 있는 개폐부재

를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 보조 핸들.
자동차의 조향 핸들을 회전 조작을 용이하게 하기 위한 보조 핸들에 있어서,

좌우 회전이 자유롭게 장착되어 있는 보조 핸들의 헤드부, 상기 헤드부로부터 축 지지되어 있는 연결 축, 및 전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 외측면의 한쪽에 수평으로 연장되어 형성되어 있는 돌출부 및 이 돌출부 하단의 끝단부에 핀부재를 수용할 수 있는 단턱부가 형성되며, 다른 쪽 끝단부에는 힌지 결합을 위한 요부(凹部) 및 구멍이 형성되어 있는 상부 반원 부재,

상기 상부 반원 부재와 대향하여 원형을 형성하도록 전체적으로 반원형상으 로 이루어지고, 한쪽 끝단부에는 철부(凸部) 및 구멍이 형성되어 있어서, 핀부재에 의해 힌지 결합되며, 다른쪽 끝단부에 횡으로 구멍이 형성되어 있는 하부 반원 부재,

한쪽 끝단부가 상기 하부 반원 부재의 다른쪽 끝단부에 형성된 구멍에 힌지 결합되는 구조로 이루어지고, ㄷ 자 단면 구조로 이루어져서 상기 하부 반원 부재를 외부에서 감싸는 형상으로 이루어져 있으며, 다른쪽 끝단부가 돌출부가 형성되어 있고, ㄷ 자 단면의 양쪽 날개부의 중간 부분에 걸쇠부재의 돌기를 수용하기 위한 구멍이 형성되어 있는 개폐부재, 및

한쪽 끝단부가 상기 개폐부재의 양쪽 날개부에 형성된 구멍에 체결되어 힌지 결합될 수 있고, 다른쪽 끝단부에 상기 상부 반원 부재의 단턱부에 걸려 체결될 수 있는 걸쇠부가 형성되어 있는 걸쇠부재

를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 핸들.
자동차의 조향 핸들을 회전 조작을 용이하게 하기 위한 보조 핸들에 있어서,

좌우 회전이 자유롭게 장착되어 있는 보조 핸들의 헤드부,

상기 헤드부로부터 축 지지되어 있는 연결 축,

전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 외측면의 한쪽에 수평으로 연장되어 형성되어 있는 돌출부 및 이 돌출부 하단의 끝단부에 핀부재를 수용할 수 있는 단턱부가 형성되며, 다른 쪽 끝단부에는 힌지 결합을 위한 요부(凹部) 및 구멍이 형성되어 있는 상부 반원 부재,

상기 상부 반원 부재와 대향하여 원형을 형성하도록 전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 한쪽 끝단부에는 철부(凸部) 및 구멍이 형성되어 있어서, 핀부재에 의해 힌지 결합되며, 다른쪽 끝단부에 횡으로 구멍이 형성되어 있는 하부 반원 부재,

한쪽 끝단부가 상기 하부 반원 부재의 다른쪽 끝단부에 형성된 구멍에 힌지 결합되는 구조로 이루어지고, ㄷ 자 단면 구조로 이루어져서 상기 하부 반원 부재를 외부에서 감싸는 형상으로 이루어져 있으며, 다른쪽 끝단부가 돌출부가 형성되어 있고, ㄷ 자 단면의 양쪽 날개부의 중간 부분에 걸쇠부재의 돌기를 수용하기 위한 구멍이 형성되어 있는 개폐부재, 및

한쪽 끝단부가 상기 개폐부재의 양쪽 날개부에 형성된 구멍에 체결되어 힌지 결합될 수 있고, 다른쪽 끝단부에 상기 상부 반원 부재의 단턱부에 걸려 체결될 수 있는 걸쇠부가 형성되어 있는 걸쇠부재

를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 핸들.
전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 외측면의 한쪽에 수평으로 연장되어 형성되어 있는 돌출부 및 이 돌출부 하단의 끝단부에 핀부재를 수용할 수 있는 단턱부가 형성되며, 다른 쪽 끝단부에는 힌지 결합을 위한 요부(凹部) 및 구멍이 형성되어 있는 상부 반원 부재,

상기 상부 반원 부재와 대향하여 원형을 형성하도록 전체적으로 반원형상으로 이루어지고, 한쪽 끝단부에는 철부(凸部) 및 구멍이 형성되어 있어서, 핀부재에 의해 힌지 결합되며, 다른쪽 끝단부에 횡으로 구멍이 형성되어 있는 하부 반원 부재,

한쪽 끝단부가 상기 하부 반원 부재의 다른쪽 끝단부에 형성된 구멍에 힌지 결합되는 구조로 이루어지고, ㄷ 자 단면 구조로 이루어져서 상기 하부 반원 부재를 외부에서 감싸는 형상으로 이루어져 있으며, 다른쪽 끝단부가 돌출부가 형성되어 있고, ㄷ 자 단면의 양쪽 날개부의 중간 부분에 걸쇠부재의 돌기를 수용하기 위한 구멍이 형성되어 있는 개폐부재, 및

한쪽 끝단부가 상기 개폐부재의 양쪽 날개부에 형성된 구멍에 체결되어 힌지 결합될 수 있고, 다른쪽 끝단부에 상기 상부 반원 부재의 단턱부에 걸려 체결될 수 있는 걸쇠부가 형성되어 있는 걸쇠부재

를 포함하는 것을 특징으로 하는 보조 핸들용 클램프.