KR0125539Y1 - 자동차 핸들 조작용 레버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 주행시 방향 전환을 위하여 운전자가 조작하는 핸들에 부착 설치하여 사용하는 핸들 조작용 레버에 관한 것으로서, 특히 차량의 핸들에 레버를 부착하기 위한 클램프와 상기 클램프에 고정되어 운전자가 잡고 조작하는 손잡이를 연결하는 연결봉을 연결구와 연결부시로 분리 구성하여 상기 연결구에 연결부시를 자체 회전 가능하게 C 링으로 연결한 상태에서 상기 연결구를 클램프의 일측에 형성되는 고정보스에 결합한 후 볼트로 체결 고정시켜 핸들과의 고정 설치 작업을 보다 용이하여 설치작업성을 향상시키고, 손잡이의 회전동작이 원활하게 이루어질 수 있게 하여 사용상 편리함을 줄 수 있도록 한 자동차 핸들 조작용 레버에 관한 것이다.

Description

자동차 핸들 조작용 레버

제1도는 본 고안의 핸들 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 결합 상태 단면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면 확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 레버 2 : 클램프

3 : 손잡이 4 : 압압돌기

5 : 걸림턱 6 : 연결삽입공

7 : 연결봉 8 : 받침턱

9 : 연결부시 10 : 연결구

11 : 링홈 12 : C 링

13 : 고정보스 14 : 나사공

본 고안은 자동차의 주행시 방향 전환을 위하여 운전자가 조작하는 핸들에 부착 설치하여 사용하는 핸들 조작용 레버에 관한 것으로서, 특히 차량의 핸들에 레버를 부착하기 위한 클램프와 상기 클램프에 고정되어 운전자가 잡고 조작하는 손잡이를 연결하는 연결봉을 연결구와 연결부시로 분리 구성하여 상기 연결구에 연결부시를 자체 회전 가능하게 C 링으로 연결한 상태에서 상기 연결구를 클램프의 일측에 형성되는 고정보스에 결합한 후 볼트로 체결 고정시켜 핸들과의 고정 설치 작업을 보다 용이하여 설치작업성을 향상시키고, 손잡이의 회전 동작이 원활하게 이루어질 수 있게 하여 사용상 편리함을 줄 수 있도록 한 자동차 핸들 조작용 레버에 관한 것이다.

일반적으로 근래의 자동차의 운전석에는 차량의 방향을 전환할 수 있도록 조향장치와 연결되는 핸들이 설치되어 운전자가 상기 핸들을 좌우로 회전시켜 차량의 주행 방향을 조절할 수 있게 된다.

이와 같은 차량용 핸들은 조작시 적은 힘으로도 용이하게 조작할 수 있도록 차량 제조시 파워 핸들이 설치되어 대체적으로 운전자가 운전을 할 때에 한손으로 핸들을 조작하고 있다.

따라서 핸들 조작을 보다 편리하게 할 수 있도록 핸들의 일측에 한손으로 핸들을 용이하게 조작할 수 있도록 핸들 조작용 레버를 개발하여 설치 사용하고 있다.

상기와 같은 목적으로 이용되는 종래의 차량 핸들 조작용 레버를 보면 모두가 핸들의 일측에 고정되는 클램프와 상기 클램프에 고정되어 운전자가 잡고 조작할 수 잇는 구형 손잡이가 클램프와 별개로 자체 회전할 수 있게 설치되고, 상기 클램프를 볼트를 이용하여 단순히 고정시켜 사용할 수 있게 구성되어 있다.

따라서 상기와 같은 종래의 핸들 조작용 레버는 핸들에 고정시킬 때 단순히 볼트의 체결력에 의해 고정되기 때문에 레버 자체가 차량의 진동이나 잦은 조작에 의해 볼트가 풀려 고정 상태를 견고하게 할 수 없는 문제점이 있었으며, 특히 클램프와 연결되어 자체 회전하는 손잡이가 직접 클램프와 연결되어 장기 사용시 회전 부위에 마모 현상이 나타나 조작에 불편을 주고 이에 따라 대형 사고를 유발시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고자 핸들에 고정되는 클램프를 타원 형상으로 구성하면서 내면에 압압돌기를 형성하여 고정 상태를 견고하게 할 수 있으면서 상기 클램프와 손잡이를 연결구와 연결부시로 이루어지는 연결봉으로서 연결 설치하므로서 장기 사용시에도 마모를 줄이고 회전 조작성을 향상시켜 안전사고를 미연에 방지하며 조작성을 향상시킬 수 있는 핸들 조작용 레버를 제공하고져 하는데 그 목적이 있는 것으로서, 이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 구성을 보면 제1도와 제2도에서 보는 바와 같이 챠량의 핸들(H)에 설치하여 사용할 수 있도록 클램프(2)와 구형 손잡이(3)로 이루어지는 레버(1)에 있어서, 상기 클램프(2)를 타원 형상으로 구성하여 내면으로 압압돌기(4)를 돌출 형성하고, 상기 클램프(2)의 일측 고정보스(13)에 걸림턱(5)을 갖는 연결삽입공(6)을 형성하며, 상기 연결삽입공(6)에 고정 설치되는 연결봉(7)을 받침턱(8)을 갖는 연결구(10)와 연결부시(9)로 분리 구성하고, 상기 연결구(10)의 하단에는 나사공(14)을 형성하며, 그 상단에는 링홈(11)을 형성하여 상기 연결부시(9)를 연결구(10)에 C 링(12)으로 결합하여 연결부시(16)만이 자체 회전 가능하게 설치할 수 있도록 구성된 것이다.

미설명 부호(15)는 볼트임.

상기와 같이 구성되는 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저 상기와 같이 구성되는 연결구(10)에 연결부시(9)를 결합하여 C 링(12)으로 연결부시(9)가 자체 회전 가능하게 조립한 상태에서 상기 연결부시(9)를 구형상의 손잡이(3)에 결합 고정 시킨후 상기 클램프(2)를 벌려 핸들(H)의 일측에 결합한 다음 상기 연결구(10)를 클램프(2)의 일측에 형성되는 고정보스(13)상의 연결삽입공(6)에 받침턱(8)이 걸림턱(5)에 걸려지도록 연결구(10)를 결합한다.

이상태에서 상기 클램프(2)의 고정보스(13)에 형성되는 연결삽입공(6)으로 볼트(15)를 끼워 연결구(10)하단에 형성되는 나사공(14)에 볼트(15)를 체결 결합하면 상기 클램프(2)의 내면에 형성되는 압압돌기(4)가 핸들(H)의 외측면을 압압하면서 제2도에서 보는 바와 같이 핸들(H)의 일측에 레버(1)가 견고하게 고정 설치되게 되는 것이다.

이상태에서 상기 레버(1)의 구형상 손잡이(3)는 연결부시(9)와 함께 연결구(10)상에서 자체 회전이 이루어지게 되는 것이다.

상기와 같이 레버(1)를 핸들(H)의 일측에 설치한 상태에서 손잡이(3)를 잡고 회전시키게 되면 손잡이(3)자체가 자체 회전하면서 핸들(H)이 회전하여 차량의 주행시 방향 전환을 할 수 있게 되므로 핸들 조작이 용이하게 이루어지게 되는 것이다.

따라서 상기와 같은 본 고안은 핸들(H)에 설치되는 레버(1)를 클램프(2)타원 형상으로 구성하면서 내면에 압압돌기(4)를 형성하므로서 레버(1)의 고정 상태를 견고하게 할 수 있어 차량의 진동이나 잦은 조작시에도 레버(1)가 풀려지는 현상을 방지할 수 있으며, 상기 클램프(2)에 손잡이(3)를 자체 회전 가능하게 연결시켜 주는 연결봉(7)을 연결구(10)와 연결부시(9)로 분리 구성하여 손잡이(3)와 연결되는 연결부시(9)가 연결구(10)상에서 회전이 용이하게 이루어지게 구성하므로서 장기간 사용하여도 마모 현상이 발생하지 않아 회전 조작성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 핸들에 고정되는 클램프를 타원 형상으로 구성하면서 내면에 압압돌기를 형성하여 고정 상태를 견고하게 할 수 있으면서 상기 클램프와 손잡이를 연결구와 연결부시로 이루어지는 연결봉으로서 연결 설치하므로서 장기 사용시에도 마모를 줄이고 회전 조작성을 향상시켜 안전사고를 미연에 방지하며 조작성을 향상시킬 수 있어 사용상 편리함을 주고 핸들을 보다 안정적으로 조작할 수 있어 안전사고를 방지할 수 있어 제품의 품질과 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 핸들(H)에 설치하여 사용할 수 있도록 클램프(2)와 구형 손잡이(3)로 이루어지는 레버(1)에 있어서, 타원 형상을 하며 내면으로 압압돌기(4)가 돌출 형성되는 클램프(2)와, 상기 클램프(2)의 일측으로 걸림턱(5)과 연결삽입공(6)을 갖도록 형성되는 고정보스와, 상기 연결삽입공(6)에 고정 설치되며 연결구(10)와 연결부시(9)로 분리 구성되는 연결봉과, 상기 연결구(10)에 볼트를 체결할 수 있도록 형성되는 압압돌기(4)과, 상기 연결구에 연결부시를 회전 가능하게 C 링으로 연결할 수 있게 링홈(11)을 형성하여 상기 연결구(10)에 연결부시(9)만이 자체 회전 가능하게 결합하여 구성함을 특징으로 한 자동차 핸들 조작용 레버.
2. 제1항에 있어서, 상기 클램프의 고정보스에 형성되는 연결삽입공에 걸림턱을 형성하고, 이와 대응 결합되는 연결구의 저면에 받침턱을 형성하여 구성함을 특징으로 한 자동차 핸들 조작용 레버.