FR2746728A1 - Boitier pour dispositif d'eclairage ou de signalisation a moyens d'encliquetage, et dispositif ainsi equipe - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne un boîtier pour dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile. Ce boîtier se caractérise essentiellement par le fait qu'il comporte des moyens d'encliquetage (2) par translation généralement verticale sur un aménagement (30) de carrosserie du véhicule, ces moyens étant aptes à permettre, par suspension dudit boîtier (1) sur ledit aménagement (30), son pré-positionnement avant sa fixation définitive. L'invention concerne également un dispositif d'éclairage ou de signalisation pour véhicule automobile équipé d'un tel boîtier.
Description
La présente invention se rapporte à un boîtier de dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile.
Elle concerne également un dispositif d'éclairage ou de signalisation équipé d'un tel boîtier.
Les dispositifs d'éclairage ou de signalisation sont généralement fixés par leur boîtier, à des aménagements de carrosserie de véhicule. Pour ce faire, des moyens sont prévus, qui sont aptes à recevoir des moyens de fixation définitive du boîtier sur la carrosserie, tels que des vis ou des goujons, et des écrous.
Ce montage est une opération fastidieuse car, pour pouvoir réaliser la fixation dans les meilleures conditions, I'opérateur doit avoir, pour ce faire, les deux mains libres. Tel n'est pas généralement le cas, une main étant le plus souvent occupée à pré-positionner le boîtier et le maintenir en place.
Bien entendu, certains opérateurs ont recours à des moyens de fortune pour pré-positionner le boîtier et ainsi, avoir les mains libres pour l'opération de fixation définitive.
La présente a pour but d'apporter une solution à ces problèmes.
En d'autres termes, elle a pour but de fournir un boîtier qui est pourvu, dès l'origine, de moyens aptes à permettre, d'une manière extrêmement simple et rapide, son pré-montage sur le véhicule en évitant qu'il ne se détache de la carrosserie avant sa fixation définitive.
Elle vise également à atteindre ce but à l'aide de moyens simples, peu coûteux et qui ne remettent pas en question les moyens habituels de fabrication du boîtier.
Ainsi, le boîtier pour dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile selon l'invention, se caractérise par le fait qu'il comporte des moyens d'encliquetage par translation sur un aménagement de carrosserie du véhicule, ces moyens étant aptes à permettre, par suspension dudit boîtier sur ledit aménagement, son pré-positionnement avant sa fixation définitive.
Le boîtier ainsi suspendu ou accroché à l'aménagement de carrosserie,
I'opérateur peut réaliser sa fixation définitive, sans pour autant, devoir utiliser une main pour le maintenir en position.
I'opérateur peut réaliser sa fixation définitive, sans pour autant, devoir utiliser une main pour le maintenir en position.
Par ailleurs, selon d'autres caractéristiques avantageuses mais non limitatives:
- ladite translation est généralement verticale;
- lesdits moyens consistent en au moins un organe de suspension apte à coopérer élastiquement avec une ouverture dudit aménagement de carrosserie dans une relation d'accrochage;
- ledit organe comporte une patte et au moins deux ailes symétriques se raccordant à l'extrémité libre de la patte et formant un angle aigu avec celle-ci;
- en position de suspension, I'extrémité libre des ailes prend appui sur le rebord de l'ouverture;
- ledit organe est formé d'une seule pièce avec le boîtier;
- il comporte au moins deux organes de suspension;
- les deux organes de suspension sont disposés de telle manière qu'ils réalisent un accrochage dans des directions sensiblement perpendiculaires, de sorte qu'on assure précisément le pré-positionnement dudit boîtier selon ces directions;
- ledit organe de suspension est prévu à proximité immédiate des moyens de fixation définitive à la carrosserie.
- ladite translation est généralement verticale;
- lesdits moyens consistent en au moins un organe de suspension apte à coopérer élastiquement avec une ouverture dudit aménagement de carrosserie dans une relation d'accrochage;
- ledit organe comporte une patte et au moins deux ailes symétriques se raccordant à l'extrémité libre de la patte et formant un angle aigu avec celle-ci;
- en position de suspension, I'extrémité libre des ailes prend appui sur le rebord de l'ouverture;
- ledit organe est formé d'une seule pièce avec le boîtier;
- il comporte au moins deux organes de suspension;
- les deux organes de suspension sont disposés de telle manière qu'ils réalisent un accrochage dans des directions sensiblement perpendiculaires, de sorte qu'on assure précisément le pré-positionnement dudit boîtier selon ces directions;
- ledit organe de suspension est prévu à proximité immédiate des moyens de fixation définitive à la carrosserie.
L'invention concerne également un dispositif d'éclairage ou se signalisation de véhicule automobile équipé d'un tel boîtier.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée, donnée à titre purement illustratif, de certains modes de réalisation préférés.
Cette description sera faite en référence aux dessins annexés dans lesquels:
- la figure 1 est une vue schématique d'une partie de boîtier de dispositif d'éclairage pourvu d'un organe de suspension coopérant avec un aménagement de carrosserie;
- la figure 2 est un schéma destiné à illustrer la déformation élastique des ailes de l'organe de suspension;
- la figure 3 est une vue plus générale d'un boîtier conforme à l'invention;
- la figure 4 est une vue en perspective d'un second mode de réalisation de l'organe de suspension;
- les figures 5 et 6 représentent schématiquement et en perspective, le montage d'un dispositif d'éclairage équipé du boîtier conforme à l'invention.
- la figure 1 est une vue schématique d'une partie de boîtier de dispositif d'éclairage pourvu d'un organe de suspension coopérant avec un aménagement de carrosserie;
- la figure 2 est un schéma destiné à illustrer la déformation élastique des ailes de l'organe de suspension;
- la figure 3 est une vue plus générale d'un boîtier conforme à l'invention;
- la figure 4 est une vue en perspective d'un second mode de réalisation de l'organe de suspension;
- les figures 5 et 6 représentent schématiquement et en perspective, le montage d'un dispositif d'éclairage équipé du boîtier conforme à l'invention.
On a représenté de manière très schématique à la figure 1, une partie de carrosserie 3 de véhicule automobile donnant sur l'extérieur, tandis que la référence numérique 30 désigne un aménagement intérieur de carrosserie destiné à recevoir un boîtier de dispositif de signalisation ou d'éclairage de véhicule automobile.
L'aménagement de carrosserie 30 comporte une ouverture 31 à contour rectangulaire. Dans une autre forme de réalisation cette ouverture pourrait être par exemple circulaire. L'ouverture 31 se trouve, dans le présent exemple, à proximité immédiate d'une zone 32 adaptée pour recevoir des moyens de montage définitif d'un boîtier de dispositif d'éclairage ou de signalisation, tels qu'une vis engagée dans un écrou prisonnier dans le boîtier du dispositif.
La référence numérique 1 désigne un boîtier dont une paroi 10 est équipée d'un organe de suspension conforme à l'invention.
L'organe de suspension 2 fait saillie vers l'extérieur du boîtier.
Il est de préférence réalisé dans la même matière que le boîtier lui-même, c'est-à-dire une matière plastique dure mais cependant localement déformable élastiquement.
De manière avantageuse, il est réalisé d'une pièce avec le reste du boîtier.
En l'occurrence, il peut être moulé d'une pièce avec celui-ci.
L'organe de suspension montré aux figures 1 à 4 a la forme générale d'une flèche.
Plus précisément, il comporte une patte 20 qui s'étend sensiblement perpendiculairement à la paroi 10 du boîtier.
A son extrémité libre se rattachent, symétriquement de part et d'autre de son axe médian longitudinal, deux ramifications 21 qui forment avec ladite patte, un angle aigu, compris entre 45 et 900 - et de préférence, proche de 90
Ces deux ramifications forment avec l'extrémité de la patte à laquelle elles se rattachent une sorte de tête indéformable.
Ces deux ramifications forment avec l'extrémité de la patte à laquelle elles se rattachent une sorte de tête indéformable.
Les deux ramifications se poursuivent par deux ailes symétriques 22, qui forment avec la patte un angle aigu, de préférence inférieur à 45".
La tête, du fait de son caractère indéformable, présente une largeur inférieure à celle de l'ouverture 31 de l'aménagement de carrosserie.
Du fait de cet agencement, les ailes peuvent être rapprochées du corps de la patte, tout en reprenant leur position initiale, telle qu'illustrée à la figure, dès que la contrainte exercée sur elles a cessé.
Nous allons expliquer ci-après la façon dont est mis en place un boîtier de dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile sur un aménagement de carrosserie, en référence aux figures 1 et 2.
Dans une première étape, le boîtier est amené à proximité de l'aménagement de carrosserie de telle manière que la tête de l'organe 2 prenne appui sur l'ouverture 31 del'aménagement.
La forme légèrement conique de cette tête permet de la centrer sur l'ouverture sans tâtonnement ni perte de temps.
Par un mouvement de translation matérialisé par la flèche g à la figure 2, on force l'organe 2 à franchir l'ouverture 31.
La largeur de l'ouverture 31 étant inférieur à la distance qui sépare les extrémités libres des ailes 22 au repos, ces dernières sont contraintes de fléchir élastiquement, comme l'illustre la figure 2 (contour représenté en traits interrompus et flèche f).
Dès que l'extrémité libre des ailes 22 a franchi l'ouverture, celles-ci ne sont plus soumises à aucune contrainte, de sorte qu'elles reprennent leur position initiale (flèche h, figure 2).
Par translation, on a ainsi opéré un encliquetage de l'organe 2. L'organe est ainsi suspendu ou accroché à l'aménagement de carrosserie 30, l'extrémité libre des ailes 22 étant en appui sur le rebord de l'ouverture.
Dans la mesure où le boîtier comporte plusieurs organes 2, on procède pour chacun d'eux de la manière expliquée ci-dessus, soit simultanément, soit les uns après les autres.
Une fois cette mise en place effectuée, il reste à fixer définitivement le boîtier à l'aménagement de carrosserie. Du fait du pré-positionnement déjà réalisé, les zones 32 et 6 de la carrosserie et du boîtier sont déjà l'une en face de l'autre, de sorte qu'il ne reste plus à l'opérateur qu'à monter les moyens de fixation, sans avoir à se soucier du maintien en place du boîtier.
Le boîtier peut être monté sur l'aménagement de carrosserie alors qu'il est déjà équipé de toute ou partie de ses équipements annexes. C'est le cas de la figure 3 où les références 4 et 5 désignent respectivement un joint et une glace.
Dans la forme de réalisation des figures 5 et 6, les ailes 22 des deux organes 2 sont conformées en arc de cercle. Ils s'étendent tous deux verticalement mais sont disposés perpendiculairement, ce qui signifie que leurs ailes 22 sont destinées à réaliser un accrochage de l'aménagement de carrosserie dans des plans perpendiculaires.
Le boîtier 1 est équipé par ailleurs de trois éléments ou zones 6 formant saillie, destinées à recevoir des moyens de montage définitif.
L'aménagement de carrosserie 30 comporte quant à lui deux ouvertures à contour rectangulaire 31 dont la disposition correspond à celle des organes 2, et trois trous circulaires 320, destinés à recevoir des vis V, dont l'emplacement correspond à celui de trous formés dans les zones 6.
Enfin, le boîtier est pourvu, sur l'une de ses parties latérales, d'un élément 7 destiné à recevoir horizontalement une vis.
A la figure 6, le dispositif est représenté après encliquetage des organes 2 sur l'aménagement 30 de carrosserie.
Les ouvertures 31 présentant des dimensions supérieures à celles de la patte des organes 2, il est possible de régler la position de ceux-ci dans les ouvertures, comme le montrent les doubles flèches k et 1. On peut ainsi réaliser avec précision le prépositionnement du boîtier selon deux axes perpendiculaires. Une fois cette opération effectuée, on met en place les vis V dans les trous 320 prévus à cet effet.
Dans la variante de réalisation de la figure 4, L'organe 2 est pourvu le long de bords opposés de la patte 20 qui jouxtent les ailes 22, d'éléments rigidificateurs 23 qui, vus de face, ont la forme de petits triangles rectangles.
Dans une autre variante de réalisation non représentée sur les figures,
L'organe de suspension comporte quatre ailes 22 réparties régulièrement autour de la patte 20.
L'organe de suspension comporte quatre ailes 22 réparties régulièrement autour de la patte 20.
Claims (10)
1. Boîtier pour dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'encliquetage (2) par translation sur un aménagement (30) de carrosserie du véhicule, ces moyens étant aptes à permettre, par suspension dudit boîtier (1) sur ledit aménagement (30), son prépositionnement avant sa fixation définitive.
2. Boîtier selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite translation est généralement verticale.
3. Boîtier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que lesdits moyens consistent en au moins un organe de suspension (2) apte à coopérer élastiquement avec une ouverture (31) dudit aménagement (30) de carrosserie dans une relation d'accrochage.
4. Boîtier selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit organe comporte une patte (20) et au moins deux ailes symétriques (22) se raccordant à l'extrémité libre de la patte (20) et formant un angle aigu avec celle-ci.
5. Boîtier selon la revendication 4, caractérisé en ce que, en position de suspension, l'extrémité libre des ailes (22) prend appui sur le rebord de l'ouverture (31).
6. Boîtier selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que ledit organe est formé d'une seule pièce avec le boîtier ( 1).
7. Boîtier selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux organes de suspension (2).
8. Boîtier selon la revendication 7, caractérisé en ce que les deux organes de suspension (2) sont disposés de telle manière qu'ils réalisent un accrochage dans des directions sensiblement perpendiculaires, de sorte qu'on assure précisément le prépositionnement dudit boîtier selon ces directions.
9. Boîtier selon l'une des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que ledit organe de suspension (2) est prévu à proximité immédiate des moyens (6) de fixation définitive à la carrosserie (3).
10. Dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule automobile équipé d'un boîtier (1) conforme à l'une des revendications 1 à 9.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9603865A FR2746728B1 (fr) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | Boitier pour dispositif d'eclairage ou de signalisation a moyens d'encliquetage, et dispositif ainsi equipe |
| ES9700629A ES2137841B1 (es) | 1996-03-28 | 1997-03-24 | Caja para un dispositivo de alumbrado o de señalizacion con medios de enclavamiento y dispositivo asi equipado. |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9603865A FR2746728B1 (fr) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | Boitier pour dispositif d'eclairage ou de signalisation a moyens d'encliquetage, et dispositif ainsi equipe |
Publications (2)
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| FR2746728B1 FR2746728B1 (fr) | 1998-06-19 |
Family
ID=9490641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9603865A Expired - Fee Related FR2746728B1 (fr) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | Boitier pour dispositif d'eclairage ou de signalisation a moyens d'encliquetage, et dispositif ainsi equipe |
Country Status (2)
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|---|---|
| ES (1) | ES2137841B1 (fr) |
| FR (1) | FR2746728B1 (fr) |
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Also Published As
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|---|---|
| ES2137841B1 (es) | 2000-08-16 |
| FR2746728B1 (fr) | 1998-06-19 |
| ES2137841A1 (es) | 1999-12-16 |
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