KR19980056352U - 핸들 보조대 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 핸들 보조대에 관한 것으로, 특히 한쌍의 반원판(8-2,8-3)이 절첩식으로 결합되고, 상기 반원판(8-2,8-3)의 내주면에 각각 다수의 압착돌기(8-1)가 형성되는 고정브래킷(8)과; 상기 반원판(8-3)의 일측에 고정되면서 외주면 상부에 고정홈(7-1) 및 안내홈(7-2)이 형성되는 가이드빔(7)과; 수평관(1-1)에 상기 가이드빔(7)이 좌우 이동되도록 내장되고, 수직관(1-2)에 손잡이(4)가 외장 결합되는 몸체(1)와; 상기 수직관(1-2)에 상기 손잡이(4)에 의해 상하 탄성이동되도록 내장되고, 하단에 형성되는 슬라이드편(6-2)이 상기 고정홈(7-1) 및 안내홈(7-2)에 삽입되는 가이드빔(7)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 핸들 보조대에 관한 것이다.
Description
본 고안은 핸들 보조대에 관한 것으로, 특히 차량의 회전시 핸들 조작이 용이하도록 차량의 핸들에 부착되면서 차량의 고속주행 또는 직진도로 주행 등과 같이 미사용시에 운전방해를 미연에 제거하기 위하여 핸들의 내측으로 밀어 넣을 수 있는 핸들 보조대에 관한 것이다.
일반적으로 시중에 유통되는 핸들 보조대는 차량의 코너링시 핸들을 용이하게 조작하기 위하여 핸들에 고정식으로 부착되는데, 이때 고정식 핸들 보조대는 급격한 핸들 조작이 불필요한 차량의 고속주행시 또는 직진도로주행시 오히려 핸들 조작에 거추장스럽고, 이 때문에 안전운전에 방해가 되는 결과를 초래하게 된다.
본 고안은 고정브래킷에 의해 핸들에 부착되면서 가이드빔을 슬라이딩하는 몸체를 이용하여 사용시 또는 미사용시 각각 손잡이의 위치를 운전자 편리에 따라 가변함으로서 안전사고를 미연에 방지할 수 있고, 쾌적한 운전상태를 유지할 수 있는 핸들 보조대를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1 은 본 고안에 따른 핸들 보조대를 나타내는 단면도,
도 2 는 본 고안에 따른 핸들 보조대를 나타내는 분해사시도,
도 3 은 본 고안에 따른 핸들 보조대의 사용시(A)와 미사용시(B) 작동상태를 나타내는 요부사시도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
1 : 몸체1-1 : 수평관
1-2 : 수직관1-3 : 스토퍼홀
2 : 덮개3 : 조절너트
4 : 손잡이4-1 : 지지홀
4-2 : 지지플레이트5 : 스프링
6 : 조절봉6-1 : 스토퍼
6-2 : 슬라이드편6-3 : 중간턱
6 : 가이드빔7-1 : 고정홈
7-2 : 안내홈8 : 고정브래킷
8-1 : 압착돌기8-2,8-3 : 반원판
9 : 조절볼트10 : 핸들
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 한쌍의 반원판이 절첩식으로 결합되고, 상기 반원판의 내주면에 각각 다수의 압착돌기가 형성되는 고정브래킷과; 상기 반원판의 일측에 고정되면서 외주면 상부에 고정홈 및 안내홈이 형성되는 가이드빔과; 수평관에 상기 가이드빔이 좌우 이동되도록 내장되고, 수직관에 손잡이가 외장 결합되는 몸체와; 상기 수직관에 상기 손잡이에 의해 상하 탄성이동되도록 내장되고, 하단에 형성되는 슬라이드편이 상기 고정홈 및 안내홈에 삽입되는 가이드빔으로 구성되는 것을 특징으로 하는 핸들 보조대를 제공한다.
도면을 참조하여 본 고안의 구성을 설명한다.
도 1 은 본 고안에 따른 핸들 보조대를 나타내는 단면도이고, 도 2 는 본 고안에 따른 핸들 보조대를 나타내는 분해사시도이며, 도 3 은 본 고안에 따른 핸들 보조대의 사용시(A)와 미사용시(B) 작동상태를 나타내는 요부사시도이다.
핸들(10)의 외주면에 고정되는 고정브래킷(8)은 한쌍의 반원판(8-2,8-3)으로 구성되어 있고, 이 반원판(8-2,8-3)은 절첩되도록 좌측단이 서로 결합되면서 우측단이 고정볼트(9)에 의해 서로 체결되도록 구성되어 있다.
이때 반원판(8-2,8-3)은 내주면에 다수의 압착돌기(8-1)가 각각 형성되어 있고, 이 압착돌기(8-1)는 반원판(8-2,8-3)이 고정볼트(9)에 의해 핸들(10)의 외주면에 압박을 가하면서 체결될 때 합상수지재로 가공된 핸들의 외주면에 강하게 밀착되어 결국 고정브래킷(8)의 공회전을 방지하게 된다.
그리고 반원판(8-3)은 우측면에 가이드빔(7)의 좌측단면이 일체형으로 결합되어 있고, 원형봉으로 형성되는 가이드빔(7)의 외주면 상부에 축방향으로 대략 ㄱ자 형상의 안내홈(7-2)이 형성되어 있으며, 이 안내홈(7-2)의 좌측부에는 약간 깊게 원형의 고정홈(7-1)이 형성되어 있다.
한편 대략 ㄴ자 형상으로 형성되는 원통관의 몸체(1)는 수평관(1-1)에 가이드빔(7)이 좌우 이동이 가능하도록 내장되어 있고, 수직관(1-2)에 조절봉(6)이 압축스프링(5)에 의해 상하 탄성이동되도록 내장되어 있으며, 상면 중앙에 조절봉(6)의 상단부가 관통되는 스토퍼홀(1-3)이 형성되어 있다.
이때 조절봉(6)은 스토퍼홀(1-3)을 상향으로 관통하는 상단부에 조절너트(3)가 나합되어 있고, 중단에 형성되는 중간턱(6-3) 이하가 스토퍼홀(1-3)의 내경보다 크게 형성되어 있다.
또한 조절봉(6)은 외장된 압축스프링(5)의 하부를 지지하도록 하단부에 스토퍼(6-1)가 형성되어 있고, 스토퍼(6-1)의 이하에 안내홈(7-2)과 고정홈(7-1)에 삽입되면서 슬라이딩되는 슬라이드편(6-2)이 형성되어 있다.
그리고 깔때기 모양의 손잡이(4)는 수직관(1-2)에 하향으로 삽입 외장되면서 내주면 중단에 지지플레이트(4-2)가 형성되어 있고, 이 지지플레이트(4-2)이 중앙에 조절봉(6)의 상단부가 상향 관통되는 지지홀(4-1)이 형성되어 있으며, 상부에 덮개(2)가 탈착 가능하도록 결합되어 있다.
여기서 수직관(1-2)의 스토퍼홀(1-3)과 지지홀(4-1)을 차례로 상향 관통하는 조절봉(6)의 상단부에는 조절너트(3)가 나합되고, 이로써 조절너트(3)가 지지플레이트(4-2)에 안착되면서 손잡이(4)를 잡아 당기면 조절봉(6)이 수직관(1-2)의 내주면을 상향으로 탄성 이동하게 된다.
이하 본 고안의 작용을 설명한다.
먼저 손잡이(4)가 핸들(10)의 내측에 위치되도록 핸들(10)의 외주면에 고정브래킷(8)을 고정볼트(9)를 이용하여 부착시키고, 손잡이(4)를 좌측으로 밀면 슬라이드편(6-2)이 안내홈(7-2)을 따라 좌측으로 이동되면서 고정홈(7-1)에 탄성 하강되며, 이로써 고정홈(7-1)에 삽입 안착된 슬라이드편에 의해 손잡이(4)는 수직으로 고정된다.
이때 운전자는 손잡이(4)를 잡고서 용이하게 핸들(10)을 조작하여 차량을 코너링하게 된다.
그리고 차량이 고속주행하거나 직진도로 주행시에는 핸들의 급격한 조작이 불필요하기 때문에 손잡이(4)가 운전에 오히려 방해되기 때문에 손잡이를 제거할 필요가 있게 된다.
여기서 손잡이(4)를 핸들(10)의 내측으로 밀어 넣기 위해서 우선 손잡이(4)를 잡아 당기면 조절봉(6)이 지지플레이트(4-2)에 안착되어 있는 조절너트(3)를 따라 당겨지게 되고, 이로써 슬라이드편(6-2)이 상향되면서 고정홈(7-1)을 빠져 나오게 된다.
이때 손잡이(4)를 잡아 당긴 상태에서 우측으로 밀면 슬라이드편(6-2)이 고정홈(7-1)에서 빠져 나와 안내홈(7-2)을 따라 핸들(10)의 중심측인 우측으로 이동하게 되고, 다시 손잡이가 우측으로 더 이상 진행되지 않으면 바로 손잡이를 밀어서 슬라이드편(6-2)을 안내홈(7-2)의 수직부를 따라 이동시키며, 결국 손잡이는 수직상태에서 수평상태로 눕혀지게 되면서 운전자의 운전에 방해를 초래하지 않게 된다.
본 고안은 고정브래킷에 의해 핸들에 부착되면서 가이드빔상을 슬라이딩하는 몸체를 이용하여 사용시 또는 미사용시 각각 손잡이의 위치를 운전자 편리에 따라 가변함으로써 안전사고를 미연에 방지할 수 있고, 쾌적한 운전상태를 유지할 수 있는 효과를 제공한다.
Claims (1)
- 한쌍의 반원판(8-2,8-3)이 절첩식으로 결합되고, 상기 반원판(8-2,8-3)의 내주면에 각각 다수의 압착돌기(8-1)가 형성되는 고정브래킷(8)과;상기 반원판(8-3)의 일측에 고정되면서 외주면 상부에 고정홈(7-1) 및 안내홈(7-2)이 형성되는 가이드빔(7)과;수평관(1-1)에 상기 가이드빔(7)이 좌우 이동되도록 내장되고, 수직관(1-2)에 손잡이(4)가 외장 결합되는 몸체(1)와;상기 수직관(1-2)에 상기 손잡이(4)에 의해 상하 탄성이동되도록 내장되고, 하단에 형성되는 슬라이드편(6-2)이 상기 고정홈(7-1) 및 안내홈(7-2)에 삽입되는 가이드빔(7)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 핸들 보조대.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019970000329U KR19980056352U (ko) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | 핸들 보조대 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR2019970000329U KR19980056352U (ko) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | 핸들 보조대 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR19980056352U true KR19980056352U (ko) | 1998-10-15 |
Family
ID=69678583
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019970000329U KR19980056352U (ko) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | 핸들 보조대 |
Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR19980056352U (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100855110B1 (ko) * | 2007-01-22 | 2008-08-28 | 이춘수 | 원터치 장착가능한 보조 핸들 |
-
1997
- 1997-01-13 KR KR2019970000329U patent/KR19980056352U/ko active IP Right Grant
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100855110B1 (ko) * | 2007-01-22 | 2008-08-28 | 이춘수 | 원터치 장착가능한 보조 핸들 |
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