KR101076873B1 - 호스용 클램프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 부품 수를 줄여 생산성과 원가절감을 가능하게 하면서 신속한 체결과 체결력을 통하여 호스를 안정된 상태로 단속할 수 있도록 한 호스용 클램프에 관한 것으로서, 탄성을 가지는 판상부재를 원형으로 밴딩하여 구비되는 클램핑바디와, 상기 클램핑바디의 양단부는 가이드림을 가지는 로어캡과 상기 로어캡의 상부를 마감하는 어퍼캡으로 구성되는 단속캡에 단속하고, 상기 단속캡에 구비하여 클램핑바디의 양단부를 출입시키면서 클램핑바디의 직경을 축소 또는 확대하여 호스를 단속하는 단속수단으로 구성하는 것이 특징이다.

호스, 클램프, 랙, 피니언

Description

호스용 클램프{HOSE CLAMP}

본 발명은 호스용 클램프에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 호스의 연결부위를 손상 없이 신속하게 체결하여 단속할 수 있도록 개선한 호스용 클램프의 제공에 관한 것이다.

호스용 클램프는 자동차의 브레이크나, 에어컨시스템, 파워스티어링 또는 엔진룸에 유체나 기체를 유통시킬 수 있도록 사용되는 호스나, 기타 산업현장에서 유체나 기체의 유통을 위하여 연결되는 호스를 단속하여 이탈현상 등이 없도록 하는 데 사용되는 것이다.

이러한 호스용 클램프는 종래에도 다양한 종류의 것들이 사용되고 있으며, 그 대표적인 예를 도 6을 통하여 살펴보면, 호스용 클램프(1)는 탄성을 가지는 강선(2)을 간격유지구(3)를 이용하여 일정간격을 유지시켜 원형상의 클램프바디(4)를 구비한다.

상기 클램프바디(4)의 선단부(도면상 좌측)는 상향 절곡시켜 ∩형상의 밀착부(5)를 형성하고 후단부(도면상 우측)은 선단부 방향으로 걸고리(6)를 형성하여 푸싱판(7)과 결합한다.

상기 푸싱판(7)의 중앙에는 나사공(8)을 형성하여 단속볼트(9)를 결합하고, 상기 단속볼트(9)의 선단에는 밀착와셔(10)를 개재하여 밀착부(5)와 연접되도록 구성한다.

상기와 같은 종래 기술이 적용되는 클램프는 강선(와이어)으로 구성되어 있기 때문에 클램핑하고자 하는 호스가 고열상태에 노출될 경우에는 클램프의 강선이 호스를 침투하게 되는 현상이 발생하여 호스의 손상을 야기하게 되고 이로 인하여 유체의 누출이 발생하게 되는 원인이 된다.

또한 클램프를 구성하는 강선이 소정의 간격을 유지하고는 있으나 호스를 고정할 때 소정 간격의 강선에 균일한 힘이 전도되지 못하고 편중되는 현상이 발생하게 되므로 호스를 견고한 상태로 잡고 있지 못하게 되므로 결합력 불량으로 유체의 누출을 야기하는 또 다른 문제점을 발생시킨다.

또한, 클램프를 포장완료한 상태에서 이송이나 보관과정에서 진동이나 충격과 같은 외압에 의하여 구성품이 분리되거나 분실되어 실제 클램프를 장착할 때 부품의 분실로 장착 불가능하게 되는 원인이 된다.

그리고, 클램프를 구성하는 구성품이 강선, 간격유지구, 푸싱판, 단속볼트 및 와셔로 많기 때문에 생산성이 좋지 못하는 것은 물론, 생산에 있어서는 각각의 부품을 자동으로 생산 가능할 것이나, 생산 완료된 각각의 부품을 조립하여 하나의 클램프로 만들고자 할 경우에는 전체를 자동화하지 못하고 일부 수작업을 포함하게 됨으로써 생산의 용이성이 좋지 못하게 된다.

뿐만 아니라, 많은 부품의 관리가 어려운 것은 물론, 조립 과정에서 관련 부품이 작고 조립하고자 하는 홀 등의 크기가 작기 때문에 숙련자라 하더라도 쉽게 조립하는 것이 어렵게 되고, 조립과정에서 부품의 누락의 우려는 물론 초보자의 경우 역방향 조립으로 실차 조립과정에서 클램프로서의 기능을 수행하지 못하게 된다.

또한, 호스 클램프를 실차 장착하는 과정에서는 단속볼트의 위치에 따라 체결성이 좋게 되거나 좋지않게 되는 데, 단속볼트의 헤드가 상측에 위치하고 있을 경우에는 작업자가 도구를 사용하여 용이하게 단속할 수 있으나, 단속볼트의 위치가 아래 방향 또는 측방에 위치할 경우에는 도구 사용에 간섭을 받게 되므로 체결성이 좋지 못하게 되는 등 많은 문제점들이 발생하고 있는 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서 탄성을 가지는 판상부재를 원형으로 밴딩하여 구비되는 클램핑바디와, 상기 클램핑바디의 양단부는 가이드림을 가지는 로어캡과 상기 로어캡의 상부를 마감하는 어퍼캡으로 구성되는 단속캡에 단속하고, 상기 단속캡에 구비하여 클램핑바디의 양단부를 출입시키면서 클램핑바디의 직경을 축소 또는 확대하여 호스를 단속하는 단속수단으로 구성하여, 부품 수를 줄여 생산성과 원가절감을 가능하게 하면서 신속한 체결과 체결력을 통하여 호스를 안정된 상태로 단속할 수 있도록 하는 것이 특징이다.

본 발명은 호스의 연결부위를 단속하는 클램프를 개선하여 관련부품 수를 줄여 생산성과 조립성을 우수하게 하면서 생산원가를 대폭 절감할 수 있는 것은 물론, 클램프의 체결이 용이하게 이루어질 수 있도록 함으로서 작업의 용이성을 제공할 수 있고, 클램프의 전체적인 품질을 높여 대외적인 경쟁력의 우위에 있을 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 바람직한 예를 도시한 사시도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 중요 부위를 발췌한 사시도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 중요 부위를 발췌한 분해 사시도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 A - A선을 따라서 취한 단면, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 도B - B선을 따라서 취한 단면도로서 함께 설명한다.

본 발명의 기술이 적용되는 호스용 클램프(100)는 호스가 결합 되는 연결부위의 호스를 안정된 상태로 잡아주도록 탄성을 가지는 판상부재를 원형으로 밴딩하여 클램핑바디(101)를 구비한다.

상기 클램핑바디(101)의 소재는 금속, 비철금속 또는 합성수지 등 다양한 재질로 구성할 수 있으나, 충분한 내구성과 부식성을 필요로 하는 클램프의 특성상 스테인레스스틸과 같은 재질을 사용하는 것이 좋다.

상기 클램핑바디(101)의 양단부(102)는 상향 절곡된 형상의 가이드림(103)을 가지는 로어캡(104)과 상기 로어캡(104)의 상부를 덮어서 마감하는 형태의 어퍼 캡(105)으로 구성되는 단속캡(106)에 단속되도록 한다.

상기 단속캡(106)에는 클램핑바디(101)의 양단부(102)를 출입시키면서 클램핑바디(101)의 직경을 축소 또는 확대하면서 호스를 단속하기 위한 단속수단(107)을 더 구비한다.

상기 단속수단(107)은 양단부(102)의 내측 면(서로 마주보는 면)에 소정간격에 걸쳐 랙(108)을 형성하고, 상기 랙(108) 사이에는 피니언(109)이 연접되어 피니언(109)의 정,역회전에 의하여 랙(108)이 단속캡(106)의 외측과 내측으로 출입하면서 클램핑바디(101)의 직경을 축소하여 호스를 단속할 수 있도록 한다.

상기 피니언(109)은 상단에 헤드(110)를 가지고 어퍼캡(105)의 결합공(111)을 통하여 결합 되는 조절볼트(112)의 축부(113)에 일체로 형성하고, 상기 축부(113)의 하단에는 이탈방지림(114)을 형성하여 로어캡(104)에 형성되는 이탈방지돌기(115)와 걸림 되어 외부로 이탈되지 않도록 한다.

상기 이탈방지돌기(115)는 탄성을 가지는 스프링와셔타입으로 구성하여 이탈방지림(114)과 억지 결합 되도록 하고, 이탈방지림(114)이 호스의 표면을 가압하지 않도록 이탈방지림(114) 두께만큼 이탈방지돌기(115)가 상향 되도록 저면에 림안착부(116)를 가지도록 형성하는 것이 좋다.

상기 로어 또는 어퍼캡(104,105) 중 어느 하나에는 랙(108) 방향으로 돌출되어 랙(108)과 치합 되어 조절된 상태를 지속적으로 유지할 수 있는 스토퍼(117)를 더 형성하여 구성한다.

상기와 같은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프(100)의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

초기에는 단속캡(106)에 결합 된 조절볼트(112)의 피니언(109)이 클램핑바디(101)의 양단부(102)에 형성되는 랙(108)과 결합 된 상태에 있으며, 양단부(102)의 끝 부위에 위치하여 클램핑바디(101)의 직경이 최대로 확대된 상태에 있게 된다.

이러한 상태에서 호스를 연결할 위치에 본 발명의 클램프(100)를 결합하여 호스의 외경을 수용하는 상태가 되도록 한 후, 조절볼트(112)를 회전시켜 클램핑바디(101)의 직경을 축소시켜 호스를 단속하도록 함으로서 클램핑을 완료할 수 있게 된다.

상기 조절볼트(112)를 회전시키면 클램핑바디(101)의 직경이 축소되는 것은, 조절볼트(112)의 축부(113)에 일체로 형성된 피니언(109)이 클램핑바디(101)의 양단부(102)에 일체로 형성되는 랙(108)과 연접된 상태에 있으므로 작업자의 손 또는 별도의 도구를 이용하여 조절볼트(112)의 헤드(110)를 회전시킴으로써 피니언(109)과 연접된 랙(108)이 움직일 수 있기 때문에 가능하다.

상기 조절볼트(112)의 축부(113) 하단에는 이탈방지림(114)이 일체로 형성되어 로어캡(104)에 형성되는 이탈방지돌기(115)와 이탈되지 않으면서도 회전 가능하게 결합 되어 있으므로 조절볼트의 작동에 지장을 초래하지 않게 된다.

또한, 상기 로어 또는 어퍼캡(104,105) 중 어느 하나에는 랙(108) 방향으로 돌출되는 스토퍼(117)에 의하여 랙(108)과 치합된 상태를 유지하고 있으므로, 외압에 의하여 클램핑바디(101)의 직경이 벌어지려는 힘에 의하여 랙(108)과 피니 언(109)이 회전하는 것을 방지할 수 있어 조절볼트(112)에 의하여 조절된 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

이러한 본 발명의 클램프(100)는 피니언(109)의 회전으로 피니언(109)과 연접된 양측의 랙(108)이 동시에 움직이기 때문에 종래와 같이 한 방향을 당기거나 밀어서 클램핑 또는 언클램핑하는 것에 비하여 배의 속도로 클램핑 또는 언클램핑할 수 있어 신속한 체결성을 확보할 수 있어 실차 장착의 용이성을 제공할 수 있다.

또한, 조절볼트가 항상 체결하고자 하는 위치의 상면 또는 정면에 노출시킨 상태에서 작업할 수 있기 체결을 위한 도구 사용시 주변과의 간섭현상이 없어 신속하고 정확한 체결이 가능하게 된다.

그리고, 관련 부품 수를 줄이면서 전체적인 생산과정을 자동화할 수 있어 생산의 용이성을 제공하는 것은 물론 생산원가 절감을 통한 경쟁력을 높일 수 있고, 클램핑바디에 의하여 폭넓게 호스를 안정적으로 단속할 수 있고 단속되는 호스의 손상을 최소화할 수 있는 등 다양한 장점을 가지는 발명이다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 바람직한 예를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 중요 부위를 발췌한 사시도.

도 3은 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 중요 부위를 발췌한 분해 사시도.

도 4는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 A - A선을 따라서 취한 단면.

도 5는 본 발명의 기술이 적용된 호스용 클램프의 도B - B선을 따라서 취한 단면도.

도 6은 종래 기술이 적용된 호스용 클램프를 도시한 전체 사시도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*
100; 호스용 클램프
101; 클램핑바디
106; 단속캡
107; 단속수단
108; 랙
109; 피니언

Claims (3)

1. 탄성을 가지는 판상부재를 원형으로 밴딩하여 구비되는 클램핑바디(101)와;

   상기 클램핑바디(101)의 양단부(102)는 가이드림(103)을 가지는 로어캡(104)과 상기 로어캡(104)을 마감하는 어퍼캡(105)으로 구성되는 단속캡(106)에 단속하고;

   상기 단속캡(106)에 구비하여 클램핑바디(101)의 양단부(102)를 출입시키면서 클램핑바디(101)의 직경을 축소 또는 확대하여 호스를 단속하는 단속수단(107)으로 구성하는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 단속수단(107)은 양단부(102)의 내측 면에 소정간격에 걸쳐 형성하는 랙(108)과;

   상기 랙(108)과 연접되도록 구비되는 피니언(109)과;

   상기 피니언(109)은 상단에 헤드(110)를 가지고 어퍼캡(105)을 통하여 결합 되는 조절볼트(112)의 축부(113)에 일체로 형성하고;

   상기 축부(113)의 하단에 이탈방지림(114)을 형성하여 로어캡(104)에 형성되는 이탈방지돌기(115)와 걸림 되는 이탈방지림(114)을 포함하는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서;

   상기 로어 또는 어퍼캡(104,105) 중 어느 하나에는 랙(108) 방향으로 돌출되어 랙(108)과 치합되어 조절된 상태를 지속적으로 유지할 수 있는 스토퍼(117)를 더 형성하는 것을 특징으로 하는 호스용 클램프.

Images