KR101063592B1

KR101063592B1 - 차량용 비상삼각대 구조

Info

Publication number: KR101063592B1
Application number: KR1020080106311A
Authority: KR
Inventors: 여성모
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-10-29
Filing date: 2008-10-29
Publication date: 2011-09-07
Also published as: KR20100047426A

Abstract

본 발명은 차량용 비상삼각대 구조에 관한 것이다.

본 발명은 비상삼각대를 트렁크 룸의 트림에 장착하는 홀더를 포함하는 차량용 비상삼각대 구조로서, 상기 비상삼각대는 반사판이 부착되는 삼각판, 상기 삼각판 후방에 배치되는 지지판, 및 상기 삼각판과 지지판 사이의 대응면 모서리에 양단이 각각 연결되고 삼각판과 지지판을 접힘시키거나 또는 펼쳐진 상태를 유지시키는 가이드바를 포함한다.

상기와 같이 삼각판과 지지판이 가이드바에 의해 펼쳐진 상태를 유지하는 비상삼각대를 구성함으로써 별도의 전개과정을 생략할 수 있어 사용상의 편의성을 향상시킬 수 있으며, 그에 따라 위험신호를 신속하게 전달할 수 있고, 트렁트 룸에 설치된 홀더에 삼각판과 지지판이 동시에 고정되고 덜컥거림과 같은 소리 노이즈가 발생되지 않는 효과가 있다.

Description

차량용 비상삼각대 구조{EMERGENCY TRIPOD STRUCTURE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 비상삼각대 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사용시 편의성과 트렁크 장착시 용이성 및 소음 발생을 방지할 수 있는 차량용 비상삼각대 구조에 관한 것이다.

일반적으로 야간 주행 중 차량에 이상이 발생한 경우 운전자는 차량을 도로의 측면에 정차시키고, 차량의 고장유무를 확인한다.

이때, 후방에서 주행하는 차량의 주의를 환기하기 위하여 운전자가 취하는 조치중의 하나가 차량의 트렁크에 보관하고 있는 비상삼각대를 꺼내어 차량의 뒤쪽에 세우는 것이다.

그러나 상기한 비상삼각대는 차량의 트렁크 룸 하단(스페어 타이어 공간)에 장착되어 있어 비상삼각대 사용시 트렁크 룸에 보관된 적재물에 의해 불편한 문제점이 있었다.

이와 같은 문제점으로 중대형 차량에서는 비상삼각대가 트렁크 룸 상단의 트림에 장착됨으로써 적재물에 상관없이 비상삼각대를 용이하고 신속하게 사용할 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 비상삼각대 구조를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 부분 확대단면도이며, 도 3은 종래기술에 따른 비상삼각대의 사용상태를 나타낸 사시도이다.

종래기술에 따른 차량용 비상삼각대 구조는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 트렁크(10) 천정에 설치되는 홀더(20), 일단은 트렁크(10)에 형성된 삽입홈(11)에 삽입되고 타단은 홀더(20)에 의해 고정 설치되는 비상삼각대(30)를 포함한다.

상기 홀더(20)는 트렁크(10) 룸 상단의 트림에 고정되는 고정편(21)과, 상기 고정편(21)의 일단에 회동가능하게 힌지 결합되는 지지편(22), 및 상기 지지편(22)과 고정편(21)을 접힘된 상태로 록킹하는 록킹장치(23)를 포함한다.

즉, 상기 홀더(20)는 록킹장치(23)를 해제한 상태에서 고정편(21)과 지지편(22) 사이에 비상삼각대(30)의 타단을 삽입하고, 록킹장치(23)를 통해 지지편(22)과 고정편(21)을 다시 록킹하면 비상삼각대(30)의 타단을 고정할 수 있다.

비상삼각대(30)는 도 3에 도시된 바와 같이, 삼각형 형상을 가지며 일면에 반사판(31a)이 부착되는 삼각판(31)과, 상기 삼각판(31)의 저면에 접힘 가능하게 장착되는 다수개의 지지대(32)를 포함한다.

즉, 상기 비상삼각대(30)는 홀더(20)로부터 분리된 상태에서 삼각판(31)에 접힘 상태로 있는 다수개의 지지대(32)를 전개한 다음, 다수개의 지지대(32)를 바닥에 지지시키면 삼각판(31)이 바닥면에 수직한 상태로 배치되며, 상기 삼각판(31)을 통해 후방으로부터 주행하는 차량에 주의를 환기시키게 된다.

그러나 상기한 차량용 비상삼각대 구조는 비상삼각대(30)를 홀더(20)로부터 분리시킨 다음 삼각판(31)로부터 지지대(32)를 전개시켜야 하는 번거로움이 있었으며, 그에 따라 시간이 많이 소비되어 위험신호를 신속하게 전달하지 못하며, 더불어 사고의 위험이 증가하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 비상삼각대의 사용시 신속성과 트렁크 장착시 편의성 및 소음발생을 방지할 수 있는 차량용 비상삼각대 구조를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 비상삼각대를 트렁크 룸의 트림에 장착하는 홀더를 포함하는 차량용 비상삼각대 구조는 상기 비상삼각대는 반사판이 부착되는 삼각판, 상기 삼각판 후방에 배치되는 지지판, 및 상기 삼각판과 지지판 사이의 대응면 모서리에 양단이 각각 연결되고 삼각판과 지지판을 접힘시키거나 또는 펼쳐진 상태를 유지시키는 가이드바를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드바는 일단에 형성된 힌지부가 삼각판에 형성된 회동부재에 외측에서 내측 중앙방향으로 회동가능하게 결합되고, 타단에 형성된 힌지부가 지지판에 외측에서 내측 중앙방향으로 형성된 가이드레일에 이동가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드레일은 가이드바의 타단을 외측에서 내측 중앙 방향으로 이동시키면서 내부에 수납하게 되는 것을 특징으로 한다.

상기 가이드바의 일단에 형성된 힌지부에는 가이드바를 외측방향으로 회동되도록 탄성 지지하는 스프링이 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 삼각판과 지지판 저면 양측에는 지지부가 각각 돌출 형성되는 것을 특 징으로 한다.

상기 홀더는 트렁크의 내측면에 고정되는 고정편, 상기 고정편의 일단에 회동가능하게 힌지 고정되고 비상삼각대의 삼각판과 지지판을 접혀진 상태로 지지하는 지지편, 상기 지지편과 고정편을 록킹하여 삼각판과 지지판을 고정하는 록킹장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 본 발명은 삼각판과 지지판이 가이드바와 스프링에 의해 펼쳐진 상태를 유지하는 비상삼각대를 구성함으로써 별도의 전개과정을 생략할 수 있어 사용상의 편의성과 신속성을 향상시킬 수 있으며, 그에 따라 위험신호를 신속하게 전달할 수 있고, 트렁크 룸에 설치된 홀더에 삼각판과 지지판이 동시에 고정되고 스프링에 장력에 의해 탄력 지지됨으로써 덜컥거림과 같은 소리 노이즈가 발생되지 않는 효과가 있다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 비상삼각대 구조를 첨부된 도 4 내지 도 8을 참조하여 상세히 설명한다.

한편, 본 발명을 설명함에 있어 종래기술에서 전술한 구성과 기능이 동일한 구성에 대해서는 동일한 구성부호를 사용하며, 중복되는 설명은 생략한다.

본 발명에 따른 차량용 비상삼각대 구조는 도 4에 도시된 바와 같이, 위험 신호를 알리는 비상삼각대(100)와, 상기 비상삼각대(100)를 트렁크 룸의 트림에 장착하는 홀더(200)를 포함한다.

비상삼각대(100)는 도 5 내지 7에 도시된 바와 같이, 반사판(111)이 부착되는 삼각판(110), 상기 삼각판(110) 후방에 배치되는 지지판(120); 및 상기 삼각판(110)과 지지판(120)을 연결하는 가이드바(130)를 포함한다.

삼각판(110)은 삼각틀 형상을 가지며, 정면에는 반사판(111)이 주면을 따라 부착되고, 중앙에는 삼각형상의 관통구멍(112)이 형성되며, 후면 각 모서리에는 후술되는 가이드바(130)의 일단이 결합되는 회동부(113)가 형성되고, 상기 회동부(113)의 내측면에는 가이드바(130)가 삼각판(11) 중앙으로 접힘되도록 가이드홈(113a)이 형성되며, 삼각판(110)은 반사판(111)을 통해 후방에서 주행하는 차량의 주의를 환기시키게 된다.

지지판(120)은 삼각판(110)이 수직한 상태를 유지하도록 지지하는 것으로, 삼각판(110) 보다 작은 삼각형상을 가지며, 삼각판(110)의 후방에 삼각판(110)과 대칭되게 배치되고, 정면 중앙에는 상기 관통구멍(112)에 삽입되어 지지되는 삽입부(121)가 형성되며, 상기 삽입부(121)를 통해 삼각판(110)과 지지판(120)을 밀착 결합시킬 수 있어 유동음 발생을 현저하게 방지할 수 있다.

또한 지지판(120)의 정면 각 모서리에는 후술되는 가이드바(130)의 타단이 결합되는 가이드레일(122)이 형성되고, 상기 가이드레일(122)은 지지판(120)의 정면 모서리에서 중앙방향으로 형성된다.

즉, 상기 가이드레일(122)은 가이드바(130)의 타단을 외측에서 내측 중앙 방향으로 가이드 이동시키면서 내부에 수납하게 되며, 이에 따라 삼각판(110)과 지지판(120)을 보다 밀착시킬 수 있어 보관상의 용이성을 향상시킬 수 있다.

따라서 상기 지지판(120)은 삼각판(110)을 수직한 상태로 지지하는 한편, 가이드바(130)의 타단을 지지판(120)의 내측에서 외측으로 슬라이딩 이동시키게 된다.

여기서, 상기 지지판(120)은 삼각형상에 한정되지 않으며, 제작함에 따라 원형, 사각형, 타원형, 별형, 다각형 중 하나의 형상으로 제작할 수 있다.

가이드바(130)는 삼각판(110)과 지지판(120)을 연결하기 위한 것으로, 삼각판(110)과 지지판(120) 사이의 대응면 각 모서리에 양단이 각각 연결되고, 삼각판(110)과 지지판(120)을 밀착되게 접힘시키거나 또는 이격되게 펼쳐진 상태를 유지하도록 안내한다.

즉, 상기 가이드바(130)는 가늘고 긴 봉형태를 가지며, 양측단 주면에는 대향되게 힌지부(131)(132)가 각각 형성되어 있되, 일단에 형성된 힌지부(131)는 회동부(113)의 내벽에 삼각판(110)의 외측에서 내측 중앙방향으로 회동가능하게 결합되고, 타단에 형성된 힌지부(132)는 가이드레일(122)에 지지판(120)의 외측에서 내측 중앙방향으로 이동가능하게 결합된다.

따라서 상기 가이드바(130)는 지지판(120)을 삼각판(110) 방향으로 밀게 되면, 가이드바(130)의 타단에 형성된 힌지부(132)는 가이드레일(122)을 따라 내측 끝단까지 이동하고, 일단에 형성된 힌지부(131)는 회동부(113)를 중심으로 내측으로 회동하면서 접혀지게 되어 삼각판(110)과 지지판(120)를 겹쳐진 상태로 만들 수 있다.

한편, 지지판(120)을 삼각판(110)으로부터 이격되게 밀게 되면, 가이드 바(130)의 타단에 형성된 힌지부(132)는 가이드레일(122)을 따라 외측 끝단까지 이동하고, 일단에 형성된 힌지부(131)는 회동부재(113)를 중심으로 외측으로 회동하면서 펴지게 되어 삼각판(110)과 지지판(120)을 이격된 상태로 만들게 있다.

여기서, 상기 가이드바(130)의 일단에 형성된 힌지부(131)에는 가이드바(130)를 삼각판(110)의 외측으로 회동되도록 탄성 지지하는 스프링(140)이 설치된다.

즉, 상기 스프링(140)은 도 8에 도시된 바와 같이, 가이드바(130)의 일단을 중심으로 타단을 외측방향으로 회동되도록 탄성 지지함으로써 가이드바(130)의 타단에 형성된 힌지부(132)가 가이드레일(132)의 외측 끝단에 항상 위치하게 되며, 이에 따라 지지판(120)과 삼각판(110)은 항상 펼쳐진 상태를 유지하게 된다.

이와 같이 지지판(120)과 삼각판(110)을 항상 펼쳐진 상태를 유지시키는 이유는 별도의 비상삼각대 전개과정을 생략할 수 있고, 지지판(120)과 삼각판(110)가 장력을 압축한 상태로 후술되는 홀더(200)를 통해 트렁크 룸의 트림에 장착함으로써 덜컥거림과 같은 소리 노이즈가 발생되는 것을 방지할 수 있다.

여기서, 상기 삼각판(110)과 지지판(120)의 저면에는 외측방향으로 돌출되게 지지부(114)(123)가 각각 형성되며, 상기 지지부(114)(123)를 통해 삼각판(110)과 지지판(120)의 마모를 방지하여 사용주기를 연장시킬 수 있다(도 5 참조).

홀더(200)는 도 4에 도시된 바와 같이, 트렁크(10)의 내측면에 고정되는 고정편(210), 상기 고정편(210)의 일단에 회동가능하게 힌지 고정되고 비상삼각대(100)의 삼각판(110)과 지지판(120)을 접힘된 상태로 지지하는 지지편(220), 상 기 지지편(220)과 고정편(210)을 록킹하여 비상삼각대(100)를 고정하는 록킹장치(230)를 포함한다.

즉, 상기 홀더(200)는 종래기술에서 전술한 트렁크(10) 룸 상단의 트림에 형성된 삽입홈(11)에 비상삼각대(100)의 삼각판(110)과 지지판(120)을 밀착된 상태로 일단을 삽입하고, 타단은 지지편(220)와 고정편(210) 사이에 삽입한다.

그런 다음, 상기 록킹장치(230)를 통해 상기 지지편(220)과 고정편(210)을 록킹하면 비상삼각대(100)를 고정할 수 있다.

이후, 비상삼각대(100)의 사용이 필요할 경우 홀더(200)를 통해 비상삼각대(100)의 고정을 해제하면, 스프링(140)의 장력에 의해 가이드바(130)의 타단에 형성된 힌지부(132)가 가이드레일(122)의 외측 끝단까지 이동함과 동시에 일단에 형성된 힌지부(131)가 회동부(113)를 중심으로 회동하면서 비상삼각대(100)가 자동으로 펼쳐지게 되며, 이에 따라 별도의 전개작업 없이 비상삼각대(100)를 설치할 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 비상삼각대 구조를 나타낸 사시도.

도 2는 도 1의 부분 확대단면도.

도 3은 종래기술에 따른 비상삼각대의 사용상태를 나타낸 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 비상삼각대 구조를 나타낸 단면도.

도 5는 본 발명에 따른 비상삼각대를 나타낸 분리사시도.

도 6은 본 발명에 따른 비상삼각대를 나타낸 조립사시도.

도 7은 본 발명에 따른 비상삼각대를 나타낸 배면사시도.

도 8은 본 발명에 따른 비상삼각대의 부분 확대사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100: 비상삼각대 110: 삼각판

111: 반사판 112: 관통구멍

113: 회동부 114, 123: 지지부

120: 지지판 121: 삽입부

122: 가이드레일 130: 가이드바

131,132: 힌지부 140: 스프링

200: 홀더

Claims

비상삼각대를 트렁크 룸의 트림에 장착하는 홀더를 포함하는 차량용 비상삼각대 구조로서,

상기 비상삼각대는 반사판이 부착되는 삼각판, 상기 삼각판 후방에 배치되는 지지판, 및 상기 삼각판과 지지판 사이의 대응면 모서리에 양단이 각각 연결되고 삼각판과 지지판을 접힘시키거나 또는 펼쳐진 상태를 유지시키는 가이드바를 포함하며,

상기 가이드바는 일단에 형성된 힌지부가 삼각판에 형성된 회동부재에 외측에서 내측 중앙방향으로 회동가능하게 결합되고, 타단에 형성된 힌지부가 지지판에 외측에서 내측 중앙방향으로 형성된 가이드레일에 이동가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 비상삼각대 구조.
삭제
청구항 1에 있어서,

상기 가이드레일은 가이드바의 타단을 외측에서 내측 중앙 방향으로 이동시키면서 내부에 수납하게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 비상삼각대 구조.
청구항 1에 있어서,

상기 가이드바의 일단에 형성된 힌지부에는 가이드바를 외측방향으로 회동되도록 탄성 지지하는 스프링이 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 비상삼각대 구조.
청구항 1에 있어서,

상기 삼각판과 지지판 저면 양측에는 지지부가 각각 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 비상삼각대 구조.
청구항 1에 있어서,

상기 홀더는 트렁크의 내측면에 고정되는 고정편, 상기 고정편의 일단에 회동가능하게 힌지 고정되고 비상삼각대의 삼각판과 지지판을 접혀진 상태로 지지하는 지지편, 상기 지지편과 고정편을 록킹하여 삼각판과 지지판을 고정하는 록킹장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 비상삼각대 구조.