CN219312481U - 一种连接机构及具有该连接机构的皮卡车厢盖 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车辆零配件的技术领域，提供了一种连接机构及具有该连接机构的皮卡车厢盖。一种连接机构，用于连接相邻两个被安装件，包括两个对称设置的连接单元以及与两个连接单元转动连接的延长单元；连接单元包括用于安装被安装件的安装部，延长单元包括两个与连接单元配合转动的转动件和连接于两个转动件之间的延长件。此外，还提供了一种皮卡车厢盖，包括若干依次排列的盖板以及上述的连接机构，连接机构设置有多个且分别安装于相邻两个盖板之间，多个连接机构中的延长件的宽度沿盖板排列方向依次增大。本申请多个盖板通过连接机构能够实现单向折叠和展开，操作方便，且连接结构简单，成本低。

Description

一种连接机构及具有该连接机构的皮卡车厢盖

技术领域

本申请涉及车辆零配件的技术领域，尤其是涉及一种连接机构及具有该连接机构的皮卡车厢盖。

背景技术

为了适应恶劣环境和防盗需求，现有敞开式皮卡车的后车厢顶部还覆设厢盖用于保护货物，且厢盖由多个可折叠的盖板组成，以便于敞开后车厢顶部运输大件货物。

现有可折叠箱盖的盖板一般通过合页连接的方式进行铰接，但是合页连接的多个盖板需要依次往相反的方向翻转才能折叠收纳在一起，操作很不方便。

也有盖板采用转轴的方式进行铰接，然而，为了便于单向翻转，转轴连接的结构需要采用较多零部件，结构复杂、成本高。

发明内容

为了改善单向折叠箱盖结构复杂的缺陷，本申请提供一种连接机构及具有该连接机构的皮卡车厢盖。

第一方面，本申请提供一种连接机构及具有该连接机构的皮卡车厢盖，采用如下的技术方案：

一种连接机构，用于连接相邻两个被安装件，包括两个对称设置的连接单元以及与两个所述连接单元转动连接的延长单元；所述连接单元包括用于安装被安装件的安装部，所述延长单元包括两个转动件和连接于两个所述转动件之间的延长件；所述连接单元远离所述安装部的一端开设有供所述转动件配合转动的第一转动槽，所述第一转动槽具有第一槽口且所述第一槽口边沿延伸有第一限位部，所述第一限位部用于限制所述转动件从所述第一槽口处脱离出所述第一转动槽。

通过采用上述技术方案，被安装件安装在连接单元上，再通过延长单元将两个连接单元连接从而能够将多个被安装件安装在一起，延长单元中的两个转动件与连接单元的第一转动槽配合实现相邻两个被安装件的折叠和展开；且多个被安装件依次排列，需采用多个连接机构，连接机构中延长件的宽度根据被安装件数量沿排列方向逐渐增大设置，从而能够实现多个被安装件的单向折叠，操作方便，且连接机构的结构简单，成本低。

可选的，所述延长件设置为板状，两个所述转动件对称设置于所述延长件的两个端部，所述连接单元包括设置于远离所述安装部一端的第一侧边以及分别连接于所述第一侧边两端的第一边沿和第二边沿，两个所述连接单元的所述第一侧边、第一边沿和第二边沿围设形成用于容纳所述延长单元的第一容置腔。

通过采用上述技术方案，当被安装件只有两个时的连接机构，或对于多个排列被安装件中位于前端的两个被安装件之间的连接机构，延长件设置为板状，此时延长单元可一体成型，连接机构的零件较少，结构简单；两个连接单元相互靠近的一端形成容置腔，当连接机构展开成水平状态时，延长单元能够进入第一容置腔内从而能够减少延长单元的磨损，延长使用寿命。

可选的，所述延长单元位于所述第一容置腔内部时，所述延长件的两侧外壁与所述第一侧边抵接。

通过采用上述技术方案，当连接机构展开成水平状态时，即被安装件处于展开平铺状态，延长件的两侧与第一侧边抵接能够对连接单元与延长单元翻转角度的范围起到限位作用，使被安装件只能够单向折叠并展开，同时能够提高展开状态时的结构稳定性。

可选的，所述延长单元的材质为金属材料。

通过采用上述技术方案，由金属材料制成的延长单元结构强度更大，不易变形和磨损，进一步延长了使用寿命。

可选的，所述延长件包括延长部和转动设置在所述延长部两端的连接部，所述连接部与所述转动件固定连接。

通过采用上述技术方案，当被安装件的数量为两个以上时，沿排列方向起第二个被安装件之后的连接机构中的延长件具有延长部，连接部与延长部转动连接，连接部通过转动件与连接单元转动连接，即，两个连接单元与延长部能够转动连接，且延长部的宽度根据被安装件排列方向逐渐增大设置，从而能够实现被安装件的折叠收纳。

可选的，所述连接部与所述转动件一体成型。

通过采用上述技术方案，连接部和转动件一体成型设置，时结构更加稳固，还能够进一步减少连接机构的零件数量，简化结构。

可选的，所述连接部具有转动端，所述延长部开设有供所述转动端配合转动的第二转动槽，所述第二转动槽具有第二槽口且所述第二槽口边沿延伸有第二限位部，所述第二限位部用于限制所述转动端从所述第二槽口处脱离出所述第二转动槽。

通过采用上述技术方案，转动端和第二转动槽的配合实现连接部和延长部的转动连接，第二限位部减少转动端从第二槽口脱离的可能性，连接结构简单且稳定。

第二方面，本申请提供一种皮卡车厢盖，采用如下的技术方案：

包括若干依次排列的盖板以及上述的连接机构，所述连接机构设置有多个且分别安装于相邻两个所述盖板之间，多个所述连接机构中的所述延长件的宽度沿所述盖板排列方向依次增大。

通过采用上述技术方案，能够实现多个盖板的单向折叠和展开，操作方便，且连接结构简单，成本低。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

1.被安装件安装在连接单元上，再通过延长单元将两个连接单元连接从而能够将多个被安装件安装在一起，延长单元中的两个转动件与连接单元转动连接且延长件的宽度根据被安装件数量沿排列方向逐渐增大设置，从而能够实现多个被安装件的单向折叠，操作方便；

2.连接机构由连接单元和延长单元组成，结构简单，成本低；

3.转动件与连接单元的第一转动槽配合、连接部的转动端和延长部的第二转动槽配合实现结构稳定的转动连接。

附图说明

图1是本申请实施例1中连接机构于展开状态的剖视图；

图2是本申请实施例1中连接机构于折叠状态的剖视图；

图3是本申请实施例2中连接机构于展开状态的剖视图；

图4是本申请实施例2中连接机构于折叠状态的剖视图；

图5是本申请实施例3中皮卡车厢盖的剖视图；

图6是本申请实施例4中皮卡车厢盖于展开状态的结构示意图；

图7是本申请实施例4中皮卡车厢盖中盖板数量为三的剖视图；

图8是本申请实施例4中皮卡车厢盖中盖板数量为四的剖视图。

附图标记说明：1、连接单元；11、安装部；111、连接槽；112、凸条；12、第一转动槽；121、第一槽口；122、第一限位部；13、第一侧边；14、第一边沿；15、第二边沿；16、第一容置腔；2、延长单元；3、转动件；4、延长件；41、竖段；42、横段；43、延长部；431、第二转动槽；432、第二槽口；433、第二限位部；434、第二侧边；435、第三边沿；436、第四边沿；44、连接部；45、转动端；46、第二容置腔；5、被安装件；6、盖板；7、封边组件。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

实施例1：

参照图1和图2，本申请实施例公开一种连接机构，用于连接相邻两个被安装件5，包括两个对称设置的连接单元1以及与两个连接单元1转动连接的延长单元2。连接单元1包括用于安装被安装件5的安装部11，延长单元2包括两个转动件3和连接于两个转动件3之间的延长件4。连接机构具有展开状态和折叠状态，于展开状态时，两个连接单元1转动至被安装件5沿水平方向平铺开；于折叠状态时，两个连接单元1转动至被安装件5沿竖向堆叠。而且，延长件4的宽度根据被安装件5的数量沿排列方向逐渐增大设置，能够实现多个被安装件5的单向折叠。

参照图1，连接单元1远离安装部11的一端开设有供转动件3配合转动的第一转动槽12，第一转动槽12具有第一槽口121且第一槽口121边沿延伸有第一限位部122，第一限位部122用于限制转动件3从第一槽口121处脱离出第一转动槽12。连接单元1贯穿沿长度方向的两端面形成第一转动槽12，转动件3从连接单元1的端面滑动安装进入第一转动槽12，便于安装。

参照图1，本实施中连接机构应用于被安装件5数量只有两个时，或者两个以上排列设置的被安装件5中位于前端的两个被安装件5之间。上述情况中，延长件4设置为板状，两个转动件3对称设置于延长件4的两个端部，此时延长件4与转动件3可一体成型，即延长单元2为一个部件，延长单元2的材质为较硬的金属材料。延长件4可设置为U型，包括与转动件3连接的两个竖段41，和连接两个竖段41的横段42；在其他实施方式中，延长件4可设置为弧状的U型。

参照图1，连接单元1包括设置于远离安装部11一端的第一侧边13以及分别连接于第一侧边13两端的第一边沿14和第二边沿15，两个连接单元1的第一侧边13、第一边沿14和第二边沿15围设形成用于容纳延长单元2的第一容置腔16，两个连接单元1相对的第一边沿14和第二边沿15之间需留有间隙以便于翻折；第一转动槽12设置于第一边沿14和第一侧边13的交界处。于展开状态时，延长单元2位于容置腔内部，两个竖端的外壁与第一侧边13抵接，横段42靠近第二边沿15且两者之间留有间隙，从而起到对连接单元1与延长单元2翻转范围的限位作用，使被安装件5只能够单向折叠，还能使展开结构更加稳定。

本申请实施例1的实施原理为：

被安装件5安装在连接单元1的安装部11上，延长单元2从连接单元1的端部滑动进入使转动件3安装进第一转动槽12内，配合实现相邻两个被安装件5的单向折叠；连接机构的结构简单，成本低。

实施例2：

参照图3和图4，本申请实施例公开一种连接机构，应用于被安装件5的数量为两个以上时，安装于沿排列方向起第二个之后的被安装件5之间。与实施例1的不同之处在于，延长件4包括延长部43和转动设置在延长部43两端的连接部44，延长部43的宽度根据被安装件5排列方向逐渐增大设置，连接部44与转动件3固定连接；进一步的，连接部44与转动件3可通过一个U型板一体成型且同样由金属材料制成，以简化结构和增加强度。

连接部44具有转动端45，转动端45的结构可设置为与转动件3一致以便于加工生产。延长部43开设有供转动端45配合转动的第二转动槽431，第二转动槽431具有第二槽口432且第二槽口432边沿延伸有第二限位部433，第二限位部433用于限制转动端45从第二槽口432处脱离出第二转动槽431。延长部43朝向连接部44的两端均设置有第二侧边434以及分别连接于第二侧边434两端的第三边沿435和第四边沿436，此时，延长部43的第二侧边434、第三边沿435和第四边沿436与相对应的连接单元1的第一侧边13、第一边沿14和第二边沿15围设形成用于容纳连接部44和转动件3的第二容置腔46；第而转动槽设置于第三边沿435和第二侧边434的交界处。于展开状态时，固定连接的连接部44和转动件3位于容置腔内部，U型板相对的两个外壁分别与第一侧边13和第二侧边434抵接。

本申请实施例2的实施原理为：

被安装件5安装在连接单元1上，转动件3与连接单元1的第一转动槽12配合、连接部44的转动端45和延长部43的第二转动槽431配合从而实现转动连接，且延长件4的宽度根据被安装件5排列方向逐渐增大设置，能够实现多个被安装件5的单向折叠收纳。

实施例3：

参照图5，本申请实施例公开一种皮卡车厢盖，包括两个盖板6以及实施例1中的连接机构，盖板6即为实施例1中的被安装件5，连接机构设置有多个且分别安装于相邻两个盖板6之间。安装部11具有供盖板6的边缘插接的连接槽111，连接槽111相对的两个槽壁沿长度方向设置有凸条112以提高安装结构的紧密性和稳定性。

多个盖板6通过连接机构依次拼接形成厢盖，厢盖的外周设置有用于与皮卡车后车厢的顶端连接的封边组件7，封边组件7还能进一步提高连接机构与盖板6安装的稳定性。

实施例4：

参照图6至图8，本申请实施例公开一种皮卡车厢盖，包括若干依次排列的盖板6，盖板6即为上述的被安装件5，位于前端的两个盖板6之间连接有实施例1的连接机构，沿排列方向第二个之后的盖板6之间连接有实施例2中的连接机构，且多个实施例2中的连接机构的延长件4宽度沿盖板6排列方向依次增大。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种连接机构，用于连接相邻两个被安装件（5），其特征在于：包括两个对称设置的连接单元（1）以及与两个所述连接单元（1）转动连接的延长单元（2）；所述连接单元（1）包括用于安装被安装件（5）的安装部（11），所述延长单元（2）包括两个转动件（3）和连接于两个所述转动件（3）之间的延长件（4）；所述连接单元（1）远离所述安装部（11）的一端开设有供所述转动件（3）配合转动的第一转动槽（12），所述第一转动槽（12）具有第一槽口（121）且所述第一槽口（121）边沿延伸有第一限位部（122），所述第一限位部（122）用于限制所述转动件（3）从所述第一槽口（121）处脱离出所述第一转动槽（12）。

2.根据权利要求1所述的一种连接机构，其特征在于：所述延长件（4）设置为板状，两个所述转动件（3）对称设置于所述延长件（4）的两个端部，所述连接单元（1）包括设置于远离所述安装部（11）一端的第一侧边（13）以及分别连接于所述第一侧边（13）两端的第一边沿（14）和第二边沿（15），两个所述连接单元（1）的所述第一侧边（13）、第一边沿（14）和第二边沿（15）围设形成用于容纳所述延长单元（2）的第一容置腔（16）。

3.根据权利要求2所述的一种连接机构，其特征在于：所述延长单元（2）位于所述第一容置腔（16）内部时，所述延长件（4）的两侧外壁与所述第一侧边（13）抵接。

4.根据权利要求1所述的一种连接机构，其特征在于：所述延长单元（2）的材质为金属材料。

5.根据权利要求1所述的一种连接机构，其特征在于：所述延长件（4）包括延长部（43）和转动设置在所述延长部（43）两端的连接部（44），所述连接部（44）与所述转动件（3）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种连接机构，其特征在于：所述连接部（44）与所述转动件（3）一体成型。

7.根据权利要求6所述的一种连接机构，其特征在于：所述连接部（44）具有转动端（45），所述延长部（43）开设有供所述转动端（45）配合转动的第二转动槽（431），所述第二转动槽（431）具有第二槽口（432）且所述第二槽口（432）边沿延伸有第二限位部（433），所述第二限位部（433）用于限制所述转动端（45）从所述第二槽口（432）处脱离出所述第二转动槽（431）。

8.一种皮卡车厢，其特征在于：包括若干依次排列的盖板（6）以及权利要求1-7中任意一项所述的连接机构，所述连接机构设置有多个且分别安装于相邻两个所述盖板（6）之间，多个所述连接机构中的所述延长件（4）的宽度沿所述盖板（6）排列方向依次增大。

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