KR101042308B1

KR101042308B1 - 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치

Info

Publication number: KR101042308B1
Application number: KR1020090067175A
Authority: KR
Inventors: 서진호
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2009-07-23
Filing date: 2009-07-23
Publication date: 2011-06-17
Also published as: KR20110009795A

Abstract

본 발명은 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치에 관한 것으로, 풋레스트 플레이트(13)의 하측에 풋레스트 커버(30)가 스프링부재(50)를 매개로 탄력적인 회전이 가능하도록 설치됨으로써, 상기 풋레스트 플레이트(13)가 시트백홈(19a)속으로 수납된 상태일 때 상기 풋레스트 커버(30)가 상기 풋레스트 플레이트(13)에 밀팍된 상태를 유지하면서 상기 풋레스트 플레이트(13)의 하측에서 노출된 시트백홈(19a)을 완전히 가려줄 수 있게 되며, 이로 인해 외관미의 향상을 도모할 수 있도록 된 것이다.

풋레스트, 시트백, 커버, 외관미

Description

뒷좌석 승객용 풋레스트 장치{Foot rest apparatus}

본 발명은 뒷좌석 승객의 편의성 향상을 위해 차량에 마련된 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치에 관한 기술로서, 보다 상세하게는 외관미 향상을 도모할 수 있는 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치에 관한 기술이다.

도 1 내지 도 3에는 전동식으로 동작하는 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치가 도시되어 있는 바, 승객이 스위치(1)를 조작하면 구동모터(3)가 동작하고, 상기 구동모터(3)가 동작하면 샤프트부재(5)와 라운드 회전브라켓(7) 및 라운드 베이스브라켓(9)이 회전을 하며, 상기 라운드 베이스브라켓(9)이 회전을 하면 풋레스트 파이프(11)와 결합된 풋레스트 플레이트(13)가 회전을 하도록 구성되어 있다.

여기서, 상기 라운드 회전브라켓(7)은 상기 샤프트부재(5)와 스플라인(spline) 결합되어 일체로 회전하고, 상기 라운드 베이스브라켓(9)은 상기 라운드 회전브라켓(7)과 용접 결합되어 일체로 회전하며, 상기 샤프트부재(5)가 관통하는 상기 풋레스트 파이프(11)의 양단은 상기 라운드 베이스브라켓(9)과 용접 결합되어 일체로 회전하고, 상기 풋레스트 플레이트(13)는 하단이 상기 풋레스트 파이프(11)와 용접 결합되어 일체로 회전하도록 구성되어 있다.

그리고, 상기 샤프트부재(5)는 라운드 고정브라켓(15)을 단순히 관통만 할 뿐 서로 결합되지 않으며, 대신 상기 라운드 고정브라켓(15)은 힌지브라켓(17)과 용접 결합되고, 상기 힌지브라켓(17)은 시트백(19)의 골격을 이루는 시트백프레임(미도시)과 용접 결합되는 구조이다.

상기 라운드 고정브라켓(15)에는 상기 라운드 회전브라켓(7)의 바깥 둘레면이 끼워지게 되며, 이에 따라 상기 라운드 고정브라켓(15)은 상기 라운드 회전브라켓(7)이 회전을 할 때 가이드 역할만 할 뿐 상기 라운드 회전브라켓(7)과 함께 회전하지는 않는다.

상기 라운드 베이스브라켓(9)에는 제1스위치 작동돌기(9a)와 제2스위치 작동돌기(9b)가 구비되어 있고, 상기 힌지브라켓(17)에는 스위치브라켓(21)을 매개로 리미트스위치(23)가 설치되어 있어서, 상기 라운드 베이스브라켓(9)이 회전 중 상기 제1스위치 작동돌기(9a) 및 상기 제2스위치 작동돌기(9b)가 상기 리미트스위치(23)와 선택적으로 접촉하게 되면, 상기 구동모터(3)의 작동이 종료되게 된다.

이에 따라, 상기 풋레스트 플레이트(13)는 도 1과 같이 시트백(19)의 뒷면에 구비된 시트백홈(19a)속으로 수납되어 보관되는 상태 및, 도 3과 같이 후방시트를 향해 전개된 상태의 동작이 가능하게 되는 것이다.

삭제

그런데, 상기와 같은 풋레스트 장치는 풋레스트 플레이트(13)가 도 1과 같이 시트백홈(19a)속으로 수납된 상태에서 도 3과 같이 후방시트를 향해 전개된 상태가 될 때까지의 회전반경을 고려하여 볼 때, 상기 풋레스트 플레이트(13)의 회전중심 역할을 하는 풋레스트 파이프(11)가 시트백(19)의 하단으로부터 위쪽으로 이격된 위치에 설치될 수밖에 없는 구조이고, 또한 상기 시트백홈(19a)은 상기 시트백(19)의 하단까지 절개될 수밖에 없는 구조이다.

이에 따라, 상기 풋레스트 플레이트(13)가 도 1과 같이 시트백홈(19a)속으로 수납된 상태일 때를 살펴보면, 상기 풋레스트 파이프(11)를 기준으로 아래쪽으로 위치하는 상기 시트백홈(19a)은 상기 풋레스트 플레이트(13)에 의해 가려지지 못하고 그대로 노출될 수밖에 없으며, 이로 인해 외관미가 나쁜 단점이 있다.

본 발명은, 풋레스트 플레이트가 시트백홈속에 수납된 상태일 때 외부로 노출되는 상기 시트백홈의 일부구간을 가릴 수 있도록 함으로써, 외관미 향상을 도모할 수 있도록 하는 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치는, 시트백의 하단으로부터 위쪽으로 이동한 위치에서 양단이 상기 시트백의 측면을 향하도록 상기 시트백에 형성된 시트백홈을 가로질러 설치되면서 축회전이 가능하도록 설치된 풋레스트 파이프와; 상기 시트백홈속에 노출된 상기 풋레스트 파이프에 하단이 결합되어 상기 풋레스트 파이프와 일체로 회전하는 풋레스트 플레이트와; 상기 풋레스트 파이프의 하측에 노출된 상기 시트백홈을 가릴 수 있도록 하단이 상기 시트백의 하단에 힌지 결합되어 회전 가능하게 설치되는 풋레스트 커버와; 상기 시트백의 하단에 일단이 결합되고 상기 풋레스트 커버에 타단이 결합되어 상기 풋레스트 커버의 상단이 상기 풋레스트 플레이트에 항상 밀착할 수 있도록 상기 풋레스트 커버에 탄성력을 제공하는 스프링부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 풋레스트 플레이트의 하측에 풋레스트 커버가 스프링부재를 매개로 탄력적인 회전이 가능하도록 설치됨으로써, 상기 풋레스트 플레이트가 시트백홈속으로 수납된 상태일 때 상기 풋레스트 커버가 상기 풋레스트 플레이트에 밀팍된 상태를 유지하면서 상기 풋레스트 플레이트의 하측에서 노출된 시트백홈을 완전히 가려줄 수 있게 되며, 이로 인해 외관미의 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치는

도 1 내지 도 3을 참조로 전술한 바와 같이 시트백홈(19a)이 형성된 시트백(19)에 스위치(1), 구동모터(3), 샤프트부재(5), 라운드 회전브라켓(7), 라운드 베이스브라켓(9), 풋레스트 파이프(11), 풋레스트 플레이트(13), 라운드 고정브라켓(15), 힌지브라켓(17), 스위치브라켓(21), 리미트스위치(23) 등이 설치되고, 이외에 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이 풋레스트 커버(30)를 더 추가 구성하여 외관미의 향상을 도모한 구성이다.

즉, 상기와 같은 풋레스트 장치는 풋레스트 플레이트(13)의 회전반경을 고려하여 볼 때, 상기 풋레스트 플레이트(13)의 회전중심 역할을 하는 풋레스트 파이프(11)가 시트백(19)의 하단으로부터 위쪽으로 이격된 위치에 설치되고, 또한 상기 시트백홈(19a)은 상기 시트백(19)의 하단까지 절개된 구조이다.

따라서, 상기 풋레스트 플레이트(13)가 도 1과 같이 시트백홈(19a)속으로 수납된 상태일 때를 살펴보면, 상기 풋레스트 파이프(11)를 기준으로 아래쪽으로 위치하는 상기 시트백홈(19a)은 상기 풋레스트 플레이트(13)에 의해 가려지지 못하고 그대로 노출될 수밖에 없었으며, 이로 인해 외관미가 나쁜 단점이 있었는 바, 본 발명은 상기 풋레스트 파이프(11)의 하측에서 노출된 상기 시트백홈(19a)을 풋레스트 커버(30)를 이용해 가려줄 수 있도록 함으로써 외관미의 향상을 도모하는 구성을 갖는다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 풋레스트 커버(30)와 스프링부재(50)를 더 포함하여 구성된다.

상기 풋레스트 커버(30)는 하단이 상기 시트백(19)의 하단에 힌지 결합되어 회전 가능하게 설치되는 것으로, 이를 위해 상기 풋레스트 파이프(11)의 하측에 노출된 상기 시트백홈(19a)에서 상기 시트백(19)의 하단에는 축구멍(25a)이 형성된 시트백 힌지돌기(25)가 일체로 돌출 형성되고, 상기 풋레스트 커버(30)의 안쪽면 하단에는 축구멍(31a)이 형성된 커버 힌지돌기(31)가 일체로 돌출 형성된다.

이에 따라, 상기 풋레스트 커버(30)는 상기 시트백 힌지돌기(25)와 상기 커 버 힌지돌기(31)의 축구멍(25a,31a)을 일체로 관통하는 힌지축(40)을 매개로 상기 시트백(19)에 대해 회전 가능하게 설치된 구조를 갖는다.

상기 스프링부재(50)는 상기 풋레스트 커버(30)의 상단이 상기 풋레스트 플레이트(13)에 항상 밀착할 수 있도록 상기 풋레스트 커버(30)에 탄성력을 제공하는 인장스프링으로, 이를 위해 상기 스프링부재(50)는 상기 시트백(19)의 하단에 일단이 결합되고 상기 풋레스트 커버(30)에 타단이 결합되어 설치된다.

즉, 상기 시트백(19)의 하단에서 상기 시트백 힌지돌기(25)의 위쪽에는 상기 스프링부재(50)의 하단이 끼워져 결합되도록 스프링구멍(27a)이 형성된 시트백 스프링결합돌기(27)가 일체로 돌출 형성되고, 상기 풋레스트 커버(30)의 안쪽면 상단에는 상기 스프링부재(50)의 상단이 끼워져 결합되도록 스프링구멍(33a)이 형성된 커버 스프링결합돌기(33)가 일체로 돌출 형성된 구조를 갖는다.

따라서, 풋레스트 플레이트(13)가 도 4와 같이 시트백홈(19a)속으로 수납된 상태이면, 스프링부재(50)가 풋레스트 커버(30)를 당기고 있는 상태가 되므로, 상기 풋레스트 커버(30)는 풋레스트 플레이트(13)쪽으로 회전하여 상단이 상기 풋레스트 플레이트(13)에 밀착된 상태를 유지하게 된다.

이에 따라, 본 발명의 실시예는 상기 풋레스트 커버(30)에 의해 상기 풋레스트 플레이트(13)의 하측에서 노출된 시트백홈(19a)이 완전히 가려지게 됨으로써, 외관미의 향상을 도모할 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 목적을 달성하기 위해 상기 풋레스트 플레이트(13)에 상기 풋레스트 커버(30)와 같은 부재를 일체로 형성한 구성도 생각할 수 있지만, 이럴 경우 상기 풋레스프 파이프(11)와 용접 결합되는 상기 풋레스트 플레이트(13)의 하단부 부피가 과도하게 커짐으로 인해, 상기 풋레스프 파이프(11)와의 용접 결합시 불편함이 수반되고, 심할 경우 용접 결합을 행할 수 없는 문제가 발생할 수도 있다.

또한, 상기 풋레스트 플레이트(13)의 하단부 부피가 과도하게 커지면 무게도 크게 늘어나게 되며, 이럴 경우 상기 구동모터(3)의 동력이 상기 풋레스트 파이프(11)에 전달되더라도, 상기 풋레스트 파이프(11)와 결합된 상기 풋레스트 플레이트(13)는 원활히 회전 작동하지 못하여 풋레스트로서의 기능을 충실히 수행할 수 없는 문제도 발생할 수 있다.

따라서, 본 발명의 실시예에서와 같이 풋레스트 플레이트(13)의 하단부 부피 및 중량이 증가하지 않도록 상기 풋레스트 플레이트(13)와 별도로 구성된 풋레스트 커버(30)를 이용하여 상기 풋레스트 플레이트(13)의 하측에서 노출된 시트백홈(19a)을 가려주는 방안이 보다 바람직하다 할 것이다.

그리고, 풋레스트 플레이트(13)가 도 4와 같이 시트백홈(19a)속으로 수납된 상태에서 구동모터(3)의 동력으로 풋레스트 파이프(11)가 회전을 하고, 상기 풋레스트 파이프(11)와 결합된 상기 풋레스트 플레이트(13)가 도 6과 같이 후방시트를 향해 전개된 상태가 되도록 회전을 하게 되면, 상기 풋레스트 커버(30)도 상기 풋레스트 플레이트(13)에 밀착된 상태를 유지하면서 힌지축(40)을 중심으로 같이 회전을 하여 도 6과 같은 상태를 유지하게 된다.

도 6의 상태에서 스프링부재(50)는 도 4의 상태일 때 보다 전체의 길이가 늘 어난 인장상태가 된다.

그리고, 도 6과 같이 후방시트를 향해 전개된 상태에 있던 풋레스트 플레이트(13)가 구동모터(3)의 동력으로 시트백홈(19a)을 향해 반대방향으로 회전을 하게 되면, 풋레스트 커버(30)는 스프링부재(50)의 복원력에 의해 상기 풋레스트 플레이트(13)에 밀착된 상태를 유지하면서 힌지축(40)을 중심으로 상기 풋레스트 플레이트(13)와 같이 회전을 하게 되며, 최종적으로 상기 풋레스트 플레이트(13)가 도 4와 같이 시트백홈(19a)속에 수납된 상태일 때 상기 풋레스트 커버(30)는 상단이 상기 풋레스트 플레이트(13)에 밀착된 상태를 유지하면서 상기 풋레스트 플레이트(13)의 하측에서 노출된 시트백홈(19a)을 가려 외관미의 향상을 도모할 수 있게 된다.

도 1 내지 도 3은 풋레스트 커버를 구비하지 않은 종래의 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치를 설명하기 위한 도면,

도 4 내지 도 6은 본 발명에 따라 풋레스트 커버를 구비한 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치를 설명하기 위한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

11 - 풋레스트 파이프 13 - 풋레스트 플레이트

19 - 시트백 19a - 시트백홈

25 - 시트백 힌지돌기 25a,31a - 축구멍

27 - 시트백 스프링결합돌기 27a,33a - 스프링구멍

30 - 풋레스트 커버 31 - 커버 힌지돌기

33 - 커버 스프링결합돌기 40 - 힌지축

50 - 스프링부재

Claims

뒷면에 시트백홈(19a)이 형성된 시트백(19)과;

상기 시트백(19)의 하단으로부터 위쪽으로 이동한 위치에서 양단이 상기 시트백(19)의 측면을 향하도록 상기 시트백홈(19a)을 가로질러 설치되면서 상기 시트백(19)의 하단에 인접하여 상기 시트백홈(19a)에서 축회전이 가능하도록 설치된 풋레스트 파이프(11)와;

상기 시트백홈(19a)속에 노출된 상기 풋레스트 파이프(11)에 하단이 결합되어 상기 풋레스트 파이프(11)와 일체로 상기 시트백(19)의 하단에 인접하여 상기 시트백홈(19a)에서 회전하는 풋레스트 플레이트(13)와;

상기 풋레스트 파이프(11)의 하측에 노출된 상기 시트백홈(19a)을 가릴 수 있도록 하단이 상기 시트백(19)의 하단에 힌지 결합되어 회전 가능하게 설치되는 풋레스트 커버(30)와;

상기 시트백(19)의 하단에 일단이 결합되고 상기 풋레스트 커버(30)에 타단이 결합되어 상기 풋레스트 커버(30)의 상단이 상기 풋레스트 플레이트(13)에 항상 밀착할 수 있도록 상기 풋레스트 커버(30)에 탄성력을 제공하는 스프링부재(50);

를 포함하는 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 풋레스트 파이프(11)의 하측에 노출된 상기 시트백홈(19a)에서 상기 시트백(19)의 하단에는 축구멍(25a)이 형성된 시트백 힌지돌기(25)가 일체로 돌출 형성되고;

상기 풋레스트 커버(30)의 안쪽면 하단에는 축구멍(31a)이 형성된 커버 힌지돌기(31)가 일체로 돌출 형성되며;

상기 풋레스트 커버(30)는 상기 시트백 힌지돌기(25)와 상기 커버 힌지돌기(31)의 축구멍(25a,31a)을 일체로 관통하는 힌지축(40)을 매개로 상기 시트백(19)에 대해 회전 가능하게 설치된 것;

을 특징으로 하는 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치.
청구항 2에 있어서, 상기 시트백 힌지돌기(25)의 위쪽에는 상기 스프링부재(50)의 하단이 끼워져 결합되도록 스프링구멍(27a)이 형성된 시트백 스프링결합돌기(27)가 일체로 돌출 형성되고;

상기 풋레스트 커버(30)의 안쪽면 상단에는 상기 스프링부재(50)의 상단이 끼워져 결합되도록 스프링구멍(33a)이 형성된 커버 스프링결합돌기(33)가 일체로 돌출 형성된 것;

을 특징으로 하는 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 스프링부재(50)는 인장스프링인 것;

을 특징으로 하는 뒷좌석 승객용 풋레스트 장치.