KR101038013B1 - 가설교량용 주형보 결합구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가설교량용 주형보 결합구조에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 받침보의 상부에 주형보의 하부가 결합구에 의하여 세로방향으로 맞대어지게 결합된 가설교량용 주형보 결합구조에 있어서, 상기 받침보는 웹부의 상부와 하부에 각각 제1상하부 플랜지가 결합되어지고, 상기 제1상하부 플랜지 사이에 보강부재가 삽입되어 용접이음되어지고, 상기 주형보는 제2상하부 플랜지의 양측 사이로 복부판의 상하양단이 용접이음되어 내부로 공간부가 형성되어지고, 상기 복부판의 하단 양측에 제2하부 플랜지가 외측방향으로 연장된 형태를 갖는 연장걸림편이 일체로 형성되어지고, 상기 결합구는 받침부재와 고정편으로 구성되어지되, 상기 받침부재는 상기 받침보의 웹부 상부와 주형보의 제2하부 플랜지 사이에 개재되어지는 탄성받침부재로 형성되어지고, 상기 받침부재의 양측에 고정편이 설치되어 상기 고정편에 의하여 상기 받침보의 상부에 주형보의 연장걸림편이 걸려지게 결합되어짐을 특징으로 한다.

Description

가설교량용 주형보 결합구조{MAIN GIRDER COMBINING STRUCTURE OF TEMPORARY BIRDGE}
본 발명은 가설교량용 주형보 결합구조에 관한 것으로서, 특히 받침보의 상부에 주형보의 하부가 받침부재와 고정편으로 이루어지는 결합구에 의하여 세로방향으로 맞대어지게 결합되도록 한 것이다.
일반적으로 도로 공사나 교량 보수 공사 등의 작업에서 필요한 장비를 운반할 수 있게 작업대 및 운반로를 확보하거나, 여름철 장마와 수해 및 홍수 등으로 수심이 깊은 강이나 하천 등에 차량 또는 보행자들의 통행로를 확보하기 위해 임시 가설교량이 설치된다.
가설교량은 우회용 가교, 공사용 가교, 영구용 가교 등으로 목적 및 용도가 다양해지고, 이와 더불어 가교 설치 길이, 경간의 장대화 및 존치기간의 길어지면서 종래 장지간 가설교량의 시공방법 보다 구조적으로 안정적인 가설교량의 시공방법이 절실이 요구되고 있다.
이러한 가설교량은 H빔 또는 I빔이 수직되게 결합된 교대 사이에 동일한 구조를 갖는 교각이 직립되게 설치되어지고, 각각의 교대 또는 교각의 상부로 받침부재가 볼트 결합되어지고, 받침부재의 상부로 상부플랜지와 하부플랜지가 웨브에 의하여 일체형태를 가지며 길이방향으로 길게 구비된 I형 또는 H형 주형보가 받침부재의 상단에 볼트 결합되어 있다.
각각의 주형보는 가로보에 의하여 볼트 결합되어지고, 가로보에 의하여 볼트 결합된 I형 또는 H형 주형보의 상부에는 복공판과 난간이 결합되어지도록 구성되어 있다.
그러나 받침부재의 상부에 주형보가 맞대어져 볼트 결합되어지기 위하여 주형보의 하부 양측에 관통홀을 형성하는 과정에서 단면손실이 발생되는 문제점이 있었고, 이러한 원인으로 인하여 주형보를 재사용하는 과정에서 안전성이 결여되는 문제점이 있었다.
또한, 주형보의 하부 양측에 형성된 관통홀에 중심이 일치되는 다른 관통홀을 받침부재에 형성하여 볼트와 너트로 체결하는 과정에서 시공이 복잡하며 이로 인해 시공기간과 비용이 증가되는 문제점이 있었다.
그리고 가설교량 해체시 이를 시공할때와 같이 해체 인력 및 시간이 많이 소요되는 다른 문제점이 있었다.
본 발명은 가로보의 상부로 맞대어져 볼트 결합되어지는 주형보에 단면손실이 발생되는 것을 방지하여 안전성이 결여되는 것을 막으며 휨모멘트와 수직하중이 연직하중으로만 전달되어지도록 하여 교량 하부 구조 설계를 단순화 할 수 있도록 하고, 주형보를 용이하게 재사용할 수 있도록 하고, 이를 통해 시공을 간단하게 하여 시공기간과 비용이 증가되는 것을 막을 수 있도록 하고, 아울러 가설교량 해체시 인력 및 시간을 줄일 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 받침보(10)의 상부에 주형보(20)의 하부가 결합구(30)에 의하여 세로방향으로 맞대어지게 결합된 가설교량용 주형보 결합구조에 있어서, 상기 받침보(10)는 웹부(101)의 상부와 하부에 각각 제1상하부 플랜지(102)(103)가 결합되어지고, 상기 제1상하부 플랜지(102)(103) 사이에 보강부재(104)가 삽입되어 용접이음되어지고, 상기 주형보(20)는 제2상하부 플랜지(201)(202)의 양측 사이로 복부판(203)의 상하양단이 용접이음되어 내부로 공간부(204)가 형성되어지고, 상기 복부판(203)의 하단 양측에 제2하부 플랜지(202)가 외측방향으로 연장된 형태를 갖는 연장걸림편(205)이 일체로 형성되어지고, 상기 결합구(30)는 받침부재(31)와 고정편(32)으로 구성되어지되, 상기 받침부재(31)는 상기 받침보(10)의 웹부(101) 상부와 주형보(20)의 제2하부 플랜지(202) 사이에 개재되어지는 탄성받침부재로 형성되어지고, 상기 받침부재(31)의 양측에 고정편(32)이 설치되어 상기 고정편(32)에 의하여 상기 받침보(10)의 상부에 주형보(20)의 연장걸림편(205)이 걸려지게 결합되어짐을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정편(32)은 " "형태로 형성되어 관통홀(321)이 형성된 맞대기편(322)의 끝에 수직편(323)이 상부로 절곡되어지게 형성되고, 상기 수직편(323)의 상부에 걸침편(324)이 상기 맞대기편(322)과 대응되게 수평으로 형성되어짐을 특징으로 한다.
또한, 상기 걸침편(324)의 하부에 가압돌부(325)가 형성되어 상기 연장걸림편(205)이 받침부재(31)를 향하여 가압되어지고, 상기 걸침편(324)의 끝이 각각 주형보(20)의 복부판(203)에 맞대어짐을 특징으로 한다.
또한, 상기 주형보(20)는 공간부(204)에 중공형 사각단면을 갖는 강재보(21)가 삽입되어지되, 상기 주형보(20)의 내주면과 강재보(21)의 외주면 사이에 충전재(C)가 충전되어짐을 특징으로 한다.
그리고 상기 주형보(20)는 양측 또는 일측 복부판(203)에 제1체결홀(221)이 형성된 체결편(22)이 용접이음으로 결합되어지고, 상기 체결편(22) 사이에 가로보(23)의 양단이 맞대어져 볼트(B)로 결합되어지되, 상기 가로보(23)의 양단에 제2체결홀(231)이 형성되어지고, 상기 제1,2체결홀(221)(231)에 제3체결홀(241)이 형성된 맞대기편(24)이 맞대어지며, 상기 제1,2,3체결홀(221)(231)(241)에 볼트(B)가 관통되어 너트(N)로 결합됨을 특징으로 한다.
본 발명은 받침보의 상부에 주형보의 하부가 받침부재와 고정편으로 이루어지는 결합구에 의하여 세로방향으로 맞대어지게 결합되어지도록 함으로써, 받침부재의 상부로 맞대어지게 볼트로 결합되어지는 주형보에 단면손실이 발생되는 것을 방지하여 안전성이 결여되는 것을 막을 수 있는 효과가 있다.
또한, 볼트로 강결된 상태에서 동시에 작용하는 휨모멘트와 수직하중이 연직하중으로만 전달되어지도록 함으로써, 교량의 하부 구조 설계를 단순화 할 수 있도록 하고, 이를 통해 경제성을 더 확보할 수 있는 효과가 있다.
또한, 주형보를 용이하게 재사용할 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
또한, 이를 통해 시공을 간단하게 하여 시공기간이 지연되며 비용이 증가되는 것을 막을 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
그리고 가설교량 해체시 인력 및 시간을 줄일 수 있는 효과를 더 얻을 수 있다.
도1은 본 발명에 따른 가설교량용 주형보 결합구조를 도시한 사시도.
도2는 본 발명에 따른 가설교량용 주형보 결합구조를 일부 절개하여 도시한 사시도.
도3은 본 발명에 따른 가설교량용 주형보 결합구조를 도시한 분해 사시도.
도4는 본 발명에 따른 가설교량용 주형보 결합구조를 도시한 종단면도.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 가설교량용 주형보 결합구조는 도1 내지 도4에 도시된 바와 같이, 받침보(10)의 상부에 주형보(20)의 하부가 맞대어진 상태에서 결합구(30)에 의하여 세로방향으로 결합되어지게 구성되어 있다.
여기에서, 상기 받침보(10)는 주형보(20)를 비롯하여 복공판(40) 및 난간(50) 등이 안정되게 받져지도록 하는 기능을 갖는 것으로 웹부(101)의 상부와 하부에 각각 수평형태를 갖는 제1상하부 플랜지(102)(103)가 결합되어지고, 상기 제1상하부 플랜지(102)(103) 사이에 다수개의 보강부재(104)가 길이방향으로 반복되어지게 삽입되어 용접이음으로 결합되어지게 구성되어 있다.
상기 주형보(20)는 복공판(40)과 난간(50)이 직접 받쳐지도록 하는 기능을 갖는 것으로 제2상하부 플랜지(201)(202)의 양측 사이로 복부판(203)의 상하 양단이 각각 용접이음으로 결합되어 제2상하부 플랜지(201)(202)와 복부판(203)의 내부 사이로 공간부(204)가 길이방향으로 연속되어지게 형성되어 있다.
상기 복부판(203)의 하단 양측에는 제2하부 플랜지(202)가 외측방향을 향하여 소정 길이로 연장된 형태를 갖는 연장걸림편(205)이 일체로 형성되어 후술하는 결합구(30)의 걸침편(324)에 의하여 상기 연장걸림편(205)이 걸려질 수 있게 구성되어 있다.
상기 주형보(20)의 공간부(204)에는 중공형 사각단면을 갖는 강재보(21)가 길이방향으로 연속되어지게 삽입되어지고, 상기 주형보(20)의 내주면과 강재보(21)의 외주면 사이에 충전재(C)가 충전되어짐으로써, 반력에 의한 들뜸 현상을 방지함과 동시에 구조적으로 강성이 증대되어지도록 하여 국부적인 좌굴변형이 발생되는 것을 방지할 수 있게 구성되어 있다.
상기 주형보(20)는 양측 또는 일측 복부판(203)에 제1체결홀(221)이 형성된 체결편(22)이 삽입되어 용접이음으로 결합되어지고, 상기 체결편(22) 사이에 가로보(23)의 양단이 맞대어져 볼트(B)로 결합되어 뒤틀림 또는 간격이 벌어지는 변형이 방지되어질 수 있게 구성되어 있다.
상기 가로보(23)의 양단에는 이를 위해 제2체결홀(231)이 형성되어지고, 상기 제1,2체결홀(221)(231)에 제3체결홀(241)이 형성된 맞대기편(24)이 맞대어져 상기 제1,2,3체결홀(221)(231)(241)에 볼트(B)가 관통되어 너트(N)로 결합되어지게 구성되어 있다.
상기 결합구(30)는 받침보(10)의 상부에 맞대어지는 주형보(20)가 비볼트식으로 결합되어지도록 하는 기능을 갖는 것으로 받침부재(31)와 고정편(32)으로 구성되어있다.
상기 받침부재(31)는 상기 받침보(10)의 웹부(101) 상부와 주형보(20)의 제2하부 플랜지(202) 사이에 개재되어지는 탄성받침부재로 형성되어 상부로부터 하부로 작용하는 진동으로 인한 충격 및 소음을 방지할 수 있게 구성되어 있다. 이러한 탄성받침부재는 패드로 사용되어지도록 하는 것이 더욱 바람직하다.
상기 고정편(32)는 받침보(10)의 상부에 주형보(20)의 연장걸림편(205)이 걸려진 상태로 결합되어질 수 있게 받침부재(31)의 양측에 설치되어 되어 있다.
상기 고정편(32)은 "
Figure 112010014945828-pat00002
"형태로 형성되어진 것으로 볼트(B)가 관통되어지는 관통홀(321)이 형성된 맞대기편(322)의 끝에 연장걸림편(205)의 두께와 동일한 높이를 갖는 수직편(323)이 상부로 절곡되어지게 형성되고, 상기 수직편(323)의 상부에 걸침편(324)이 상기 맞대기편(322)과 대응되게 수평으로 형성되어 걸침편(324)의 하부가 연장걸림편(205)의 상부에 맞대어지게 걸쳐질 수 있게 형성되어 있다.
한편, 본 발명에서는 걸침편(324)의 하부가 연장걸림편(205)의 상부에 직접 맞대어질 수 있게 하였으나, 이러한 형태 이외에 평평한 형태의 걸침편(324) 하부에 소정 높이와 폭을 갖는 가압돌부(325)가 형성되어지도록 할 수 있다. 이러한 경우, 가압돌부(325)에 의하여 연장걸림편(205)의 상부가 하부로 가압되어짐으로써, 받침부재(31)의 상부로부터 주형보(20)의 하부에 구비된 제2하부 플랜지(202)가 들뜨는 것을 방지할 수 있다. 이때, 상기 걸침편(324)의 끝이 각각 주형보(20)의 복부판(203)에 맞대어지게 됨에 따라 주형보(20)의 좌우 이동을 더 방지할 수 있게 된다.
이와 같은 구성을 갖는 가설교량은 먼저, 미도시한 교대와 교각의 상부에 받침보(10)가 안착되어지게 설치되어진 상태에서 받침보(10)의 제1상부 플랜지(102)에 받침부재(31)의 하단이 맞대어지게 올려놓고, 받침부재(31)의 상단에 주형보(20)의 제2하부 플랜지(202)가 맞대어지게 올려 놓는다.
다음, 주형보(20)의 제2하부 플랜지(202)의 양측에 각각 고정편(32)의 걸침편(324)이 걸쳐지도록 한 후 맞대기편(322)에 형성된 관통홀(321)에 볼트(B)가 삽입되어 받침보(10)의 웹부(101)를 관통하여 볼트(B)의 하부가 노출되어지도록 한다. 이때 상기 맞대기편(322)에 형성된 관통홀(321)에 중심이 일치되어지도록 하는 다른 관통홀(321)이 웹부(101)에 미리 형성되어지도록 하거나, 고정편(32)이 웹부(101)에 맞대어진 상태에서 관통홀(321)에 드릴작업을 통해 동일한 위치에 다른 관통홀(321')이 형성되어지도록 할 수 있다.
다음, 웹부(101)의 하부로 노출된 볼트(B)에 너트(N)를 결합시켜 조이는 것을 통해 받침보(10)의 웹부(101)에 주형보(20)의 제2하부 플랜지(202)가 맞대어진 상태로 고정되어지게 된다.
다음, 이러한 과정의 반복을 통해 받침보(10)의 상부에 주형보(20)가 결합되어지도록 한 후 주형보(20)의 양측으로 형성된 체결편(22) 사이에 각각 가로보(23)의 양단이 일치되어지도록 하고, 이어 맞대기편(24)을 체결편(22)과 가로보(23)의 웹부 양측에 각각 맞대어 제1체결홀(221)과 일측의 제3체결홀(241) 및 타측의 제3체결홀(241)과 제2체결홀(231)에 볼트(B)를 관통하여 너트(N)로 체결하는 과정의 반복을 통해 각각의 주형보(20)가 가로보(23)에 의하여 안정되게 결합되어지게 된다.
다음, 각각 주형보(20)의 상부에 형성된 제2상부 플랜지(201)에 복공판(40)이 얹혀지도록 한 후 복공판(40)의 가장자리에 난간(50)이 결합되어지도록 하는 것으로 가설교량의 시공이 마무리된다.
이러한 과정을 통해 시공된 가설교량은 이후 시공의 역순 과정을 통해 해체하게 된다.
10:받침보 20:주형보
30:결합구 31:받침부재
32:고정편 101:웹부
102,103:제1상하부 플랜지 104:보강부재
201,202:제2상하부 플랜지 203:복부판
204:공간부 205:연장걸림편

Claims (5)

  1. 받침보(10)의 상부에 주형보(20)의 하부가 결합구(30)에 의하여 세로방향으로 맞대어지게 결합된 가설교량용 주형보 결합구조에 있어서,
    상기 받침보(10)는 웹부(101)의 상부와 하부에 각각 제1상하부 플랜지(102)(103)가 결합되어지고, 상기 제1상하부 플랜지(102)(103) 사이에 보강부재(104)가 삽입되어 용접이음되어지고, 상기 주형보(20)는 제2상하부 플랜지(201)(202)의 양측 사이로 복부판(203)의 상하양단이 용접이음되어 내부로 공간부(204)가 형성되어지고, 상기 복부판(203)의 하단 양측에 제2하부 플랜지(202)가 외측방향으로 연장된 형태를 갖는 연장걸림편(205)이 일체로 형성되어지고, 상기 결합구(30)는 받침부재(31)와 고정편(32)으로 구성되어지되, 상기 받침부재(31)는 상기 받침보(10)의 웹부(101) 상부와 주형보(20)의 제2하부 플랜지(202) 사이에 개재되어지는 탄성받침부재로 형성되어지고, 상기 받침부재(31)의 양측에 고정편(32)이 설치되어 상기 고정편(32)에 의하여 상기 받침보(10)의 상부에 주형보(20)의 연장걸림편(205)이 걸려지게 결합되어짐을 특징으로 하는 가설교량용 주형보 결합구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 고정편(32)은 "
    Figure 112011014880344-pat00003
    "형태로 형성되어 관통홀(321)이 형성된 맞대기편(322)의 끝에 수직편(323)이 상부로 절곡되어지게 형성되고, 상기 수직편(323)의 상부에 걸침편(324)이 상기 맞대기편(322)과 대응되게 수평으로 형성되어짐을 특징으로 하는 가설교량용 주형보 결합구조.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 걸침편(324)의 하부에 가압돌부(325)가 형성되어 상기 연장걸림편(205)이 받침부재(31)를 향하여 가압되어지고, 상기 걸침편(324)의 끝이 각각 주형보(20)의 복부판(203)에 맞대어짐을 특징으로 하는 가설교량용 주형보 결합구조.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 주형보(20)는 공간부(204)에 중공형 사각단면을 갖는 강재보(21)가 삽입되어지되, 상기 주형보(20)의 내주면과 강재보(21)의 외주면 사이에 충전재(C)가 충전되어짐을 특징으로 하는 가설교량용 주형보 결합구조.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 주형보(20)는 양측 또는 일측 복부판(203)에 제1체결홀(221)이 형성된 체결편(22)이 용접이음으로 결합되어지고, 상기 체결편(22) 사이에 가로보(23)의 양단이 맞대어져 볼트(B)로 결합되어지되, 상기 가로보(23)의 양단에 제2체결홀(231)이 형성되어지고, 상기 제1,2체결홀(221)(231)에 제3체결홀(241)이 양측에 형성된 맞대기편(24)이 맞대어지며, 상기 제1,2,3체결홀(221)(231)(241)에 볼트(B)가 관통되어 너트(N)로 결합됨을 특징으로 하는 가설교량용 주형보 결합구조.
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