KR102452970B1

KR102452970B1 - 내면긴장재가 배치된 트러스 구조 및 이를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량

Info

Publication number: KR102452970B1
Application number: KR1020210159223A
Authority: KR
Inventors: 이보베; 김의헌
Original assignee: 김의헌
Priority date: 2021-11-18
Filing date: 2021-11-18
Publication date: 2022-10-07
Anticipated expiration: 2041-11-18

Abstract

내면긴장재가 배치된 트러스 구조가 개시된다. 본 발명에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조는 한 쌍의 수평재는 H형 빔으로 마련되되, 한 쌍의 플랜지는 수직으로 형성되고 복부는 수평으로 형성되며, 수평재의 단부에는 이웃하는 트러스 구조와의 연결 또는 긴장재 정착을 위한 단부 돌출부가 형성되고, 한 쌍의 수평재 중 하부 수평재의 상부와 상부 수평재의 하부를 연결하는 사재와 수직재의 단부에는 긴장재 통과홀이 마련되고, 하부 수평재와 상부 수평재의 각 복부를 중심으로 각 복부의 상면과 복부의 하면에 인접하여 적어도 하나 이상의 긴장재가 각각 마련된다.

Description

내면긴장재가 배치된 트러스 구조 및 이를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량{TRUSS STRUCTURE IN WHICH TENDON IS ARRANGED IN INSIDE AND THE MULTIPURPOSE MODULAR TRUSS BRIDGE INCLUDING THE SAME}

본 발명은 내면긴장재가 배치된 트러스 구조 및 이를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상로교와 하로교의 선택적 구성이 가능하고 부재 내부로 통과하는 긴장재의 도입으로 구조적 안전성과 캠버 조정이 가능한, 내면긴장재가 배치된 트러스 구조 및 이를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량에 관한 것이다.

일반적으로 가설교량은 교량 또는 도로 파손시 신속한 복구공사를 위한 장비의 운반로 및 차량 또는 보행자들의 통행로 확보를 목적으로 한시적으로 건설되는 시설물이다. 상기 가설교량은 교각 및/또는 교대로 이루어진 벤트와, 그 상부로 순차적으로 거치되어 결합되는 주형 및 복공판을 포함하고, 종래 가설교량의 주형은 병렬 배치된 복수의 I 형강을 경사재 등의 고정부재를 이용해 연결하는 형태가 일반적이다.

이러한 가설교량으로 트러스 구조가 적용되는데 트러스 구조는 상현재, 하현재, 사재가 절점으로 연결되어 압축력, 인장력과 같은 축력만 발생하고 휨모멘트는 무시할 수 있을 정도로 작아 가설교량에 유리한 면이 있다. 그러나 트러스 구조에서 스팬이 길어지게 되면 처짐이 커지게 되고 하중의 부담도 커지게 되는 문제점이 있다. 이를 보완하기 위해 트러스에 프리스트레싱을 가한 구조형식이 적용될 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 외부 프리스트레싱 방식에 의한 프리스트레스트 강관 트러스 보를 개략적으로 나타내는 도면이다.

도 1을 참조하면, 종래의 트러스 보(10)는 하현재(12), 상현재(11), 그리고 이들을 길이방향으로 연결하는 경사재(13)와 수평재(14)로 구성된다. 이러한 트러스 보(10)에 있어서, 스팬의 길이가 길어지게 되면, 단순 지지된 트러스의 경우 처짐이 크게 되고 하중 부담도 커서 트러스의 높이도 커지고 구성의 부재 치수도 커져야 하므로 부재 중량이 커지게 되고 강재량이 많이 소요되는 등의 문제점이 있었다.

또한 종래의 트러스 보(10)는 긴장재가 외부로 노출되어 손상이나 부식 등에 취약하다는 문제점이 있었으며, 한 열의 진장재 배치를 위해 두 열의 트러스 거더가 필요하며 단경간으로만 구성가능하다는 문제점이 있었다.

대한민국 등록특허 제10-1870269호(2018. 06.22)

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 폭과 길이 조정이 가능하고 상로교와 하로교의 선택적 구성이 가능하며, 부재 내부로 통과하는 긴장재의 장력 도입으로 구조성능 개선과 캠버 조정도 가능한, 내면긴장재가 배치된 트러스 구조 및 이를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량을 제공하기 위한 것이다.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조는, 미리 설정된 간격으로 이격된 한 쌍의 수평재와 상기 한 쌍의 수평재 사이에 마련된 수직재와 사재를 포함하는 트러스 구조에 있어서, 상기 한 쌍의 수평재는 H형 빔으로 마련되되, 한 쌍의 플랜지는 수직으로 형성되고 복부는 수평으로 형성되며, 상기 수평재의 단부에는 이웃하는 트러스 구조와의 연결 또는 긴장재 정착을 위한 단부 돌출부가 형성되고, 상기 한 쌍의 수평재 중 하부 수평재의 상부와 상부 수평재의 하부를 연결하는 사재와 수직재의 단부에는 긴장재 통과홀이 마련되고, 상기 하부 수평재와 상기 상부 수평재의 각 복부를 중심으로 상기 각 복부의 상면과 상기 복부의 하면에 인접하여 적어도 하나 이상의 긴장재가 각각 마련된 것을 특징으로 한다.

상기 긴장재가 상기 각 복부를 중심으로 이격된 거리는 상기 한 쌍의 플랜지의 단부가 상기 각 복부를 중심으로 돌출된 거리 보다 짧은 것을 특징으로 한다.

상기 상부 수평재의 상부와 상기 하부 수평재의 하부에는 보강재가 마련되며, 상기 보강재는 한 쌍의 플랜지와 복부와 연결되고 중심부에는 긴장재 통과홀이 마련된 것을 특징으로 한다.

상기 단부 돌출부는, 판형으로 마련되되 양각 또는 음각으로 형성된 결합구가 마련되는 본체부; 및 상기 본체부로부터 돌출되도록 마련되며 상기 상부 수평재와 상기 하부 수평재의 각 단부에 결합하도록 마련된 결합부;를 포함하며, 상기 본체부에는 긴장재를 정착 및/또는 통과시킬 수 있도록 긴장재 통과홀이 상하 한 쌍으로 마련되는 것을 특징으로 한다.

상기 본체부의 좌우 측면으로 연결홀이 마련되며, 상기 본체부의 높이는 상기 한 쌍의 플랜지의 높이 보다 높도록 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 결합구에 긴장재 정착구가 마련될 경우, 상기 긴장재 파단 시 상기 긴장재의 돌출을 방지하는 긴장재 발사 방지판이 상기 본체부와 결합하며, 상기 긴장재 발사 방지판은 단면이

자 형상으로 마련되며 한 쌍의 긴장재 관통홀이 마련된 것을 특징으로 한다.

상기 하부 수평재와 상기 상부 수평재의 한 쌍의 플랜지에는 가로보가 결합할 수 있는 가로보 결합홀이 다수 개 마련된 것을 특징으로 한다.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다른 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량은, 좌우 한 쌍으로 배치된 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조의 사이에 마련된 가로보; 및 상기 가로보의 상부에 배치된 데크;를 포함하는 내면 긴장재가 배치된다.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량 시공방법은, 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조를 한 쌍으로 마련하고 상기 한 쌍의 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조 사이에 가로보를 배치하는 단계; 상기 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조의 길이방향으로 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조를 연결하고 긴장재를 삽입 후 긴장력을 도입하는 단계; 및 상기 가로보의 상부에 데크를 설치하고 교량 상부구조를 완성하는 단계;를 포함한다.

상기 다목적 모듈러 트러스 교량이 상로교일 경우, 상기 가로보는 상기 상부 수평재의 상부에 연결되며 상기 가로보는 상기 하부 수평재의 상부에도 일부 배치되고, 상기 다목적 모듈러 트러스 교량이 하로교일 경우 상기 가로보는 상기 하부 수평재의 상부에 다수 개 연결되며, 상기 가로보의 단부측 하부에는 상기 상부 수평재 또는 상기 하부 수평재와의 연결을 위한 가로보 받침이 수직으로 연결되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 폭과 길이 조정이 가능하고 상로교와 하로교의 선택적 구성이 가능하며, 내면 긴장재 배치 및 압축력(긴장력) 도입으로 경간 내 캠버 조정이 가능하며, 특히 트러스 구조 하현재에 압축력을 도입함으로써 사용하중에 의한 하현재 인장에 대응되어 구조적 성능 향상에도 기여할 수 있다.

또한, 본 발명에 따르면, 긴장재가 트러스 구조의 외부로 돌출되지 않고 내면긴장을 할 수 있도록 배치되어, 긴장재 노출로 인한 손상 또는 부식을 미연에 방지할 수 있으며, 긴장재 발사 방지판이 마련되어 긴장재 파단 시 긴장재가 튀어나감으로 인한 2차 사고를 미연에 방지할 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 외부 프리스트레싱 방식에 의한 프리스트레스트 강관 트러스 보를 개략적으로 나타내는 도면,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조를 나타내는 사시도,
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조의 단부를 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조가 길이방향으로 연결된 것을 나타내는 사시도,
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조의 단부 돌출부를 나타내는 사시도,
도 6a 내지 도 6d는 본 발명의 일 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량 시공방법을 나타내는 순서도,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량의 가로보 연결관계를 나타내는 사시도,
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량을 나타내는 사시도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조를 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조를 나타내는 사시도이며, 도 3a 및 도 3b는 본 발명의 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조의 단부를 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조가 길이방향으로 연결된 것을 나타내는 사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조의 단부 돌출부를 나타내는 사시도이고, 도 6a 내지 도 6d는 본 발명의 일 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량 시공방법을 나타내는 순서도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량의 가로보 연결관계를 나타내는 사시도이고, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량을 나타내는 사시도이다.

도 2 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조(100)는, 한 쌍의 수평재(110, 120), 수직재(130), 사재(140), 단부 돌출부(150), 단부 가로보 받침(160), 긴장재(P1, P2, P3, P4)를 포함한다.

한 쌍의 수평재(110, 120)는 상부 수평재(110)와 하부 수평재(120)를 포함하며, 한 쌍의 수평재(110, 120) 사이에는 수직재(130)와 사재(140)의 단부가 연결된다.

한 쌍의 수평재(110, 120)는 H형 빔 또는 I형 빔으로 마련되되, 한 쌍의 플랜지(111, 113, 121, 123)는 각각 수직으로 형성되고 복부(115, 125)는 각각 수평으로 형성된다. 또한 한 쌍의 수평재(110, 120)의 단부에는 이웃하는 트러스 구조와의 연결 또는 긴장재 정착을 위한 단부 돌출부(150)가 형성된다. 하부 수평재(120)는 트러스 구조의 일부이므로 축력만 받고 휨 모멘트를 거의 받지 않으므로 플랜지(121, 123)가 수직으로 마련되어도 무방하다.

상부 수평재(110)는 수직으로 마련되는 일측 플랜지(111)와 타측 플랜지(113), 일측 플랜지(111)와 타측 플랜지(113)를 연결하는 복부(115), 보강재(117), 긴장재 통과홀(118), 가로보 결합홀(119)을 포함한다.

보강재(117)는 상부 수팽재(110)의 복부(115)의 상면과 한 쌍의 플랜지(111, 113)와 연결되도록 마련되고, 보강재(117)에는 긴장재 통과홀(118)이 형성된다.

보강재(117)는 복부(115)의 상면에 마련되며, 복부(115)의 하부는 수직재(130)의 상단부와 사재(140)의 상단부가 결합된다. 미도시하였지만, 수직재(130)의 상단부와 사재(140)의 상단부에는 긴장재 통과홀이 마련된다.

이에 상부 수평재(110)의 복부(115)를 기준으로 복부(115)의 상면과 복부(115)의 하면과 인접하여 긴장재(P3, P4)가 마련될 수 있으며, 긴장재(P3, P4)가 복부(115)를 중심으로 이격된 거리는 한 쌍의 플랜지(111, 113)의 단부가 복부(115)를 중심으로 상하로 돌출된 거리 보다 짧아, 본 발명의 실시예에 따른 긴장재(P3, P4)는 트러스 구조의 외부로 돌출되지 않고 내면긴장을 할 수 있도록 배치된다.

가로보 결합홀(119)은 일측 플랜지(111)와 타측 플랜지(113)에 마련되는 홀이며, 가로보(200)의 단부에 연결된 가로보 받침(220)과 결합될 수 있다.

상부 수평재(110)의 양 단부에는 단부 돌출부(150)가 마련되어 이웃하는 트러스 구조와 연결할 수 있으며, 트러스 구조가 교량의 단부에 마련될 경우 긴장재(P3, P4)를 정착할 수 있다.

하부 수평재(110)는 수직으로 마련되는 일측 플랜지(121)와 타측 플랜지(123), 일측 플랜지(121)와 타측 플랜지(123)를 연결하는 복부(125), 보강재(127), 긴장재 통과홀(128), 가로보 결합홀(129)을 포함한다.

보강재(127)는 복부(125)의 하면에 마련되며, 복부(115)의 상부는 수직재(130)의 상단부와 사재(140)의 하단부가 결합된다. 수직재(130)의 하단부에는 긴장재 통과홀(133)이 마련되고, 사재(140)의 하단부에도 미도시하였지만 긴장재 통과홀이 마련된다.

이에 하부 수평재(120)의 복부(125)를 기준으로 복부(125)의 상면과 복부(125)의 하면과 인접하여 긴장재(P1, P2)가 마련될 수 있으며, 긴장재(P1, P2)가 복부(125)를 중심으로 이격된 거리는 한 쌍의 플랜지(121, 123)의 단부가 복부(125)를 중심으로 상하로 돌출된 거리 보다 짧아, 본 발명의 실시예에 따른 긴장재(P1, P2)는 트러스 구조의 외부로 돌출되지 않고 내면긴장을 할 수 있도록 배치된다.

하부 수평재(120)의 양 단부에는 단부 돌출부(150)가 마련되어 이웃하는 트러스 구조와 연결할 수 있으며, 트러스 구조가 교량의 단부에 마련될 경우 긴장재(P1, P2)를 정착할 수 있다.

가로보 결합홀(129)은 일측 플랜지(121)와 타측 플랜지(123)에 마련되는 홀이며, 가로보(200)의 단부에 연결된 가로보 받침(220)과 결합될 수 있다.

수직재(130)는 상부 수평재(110)와 하부 수평재(120)를 수직으로 연결하도록 마련되며, 수직재(130)의 상단부와 하단부에는 긴장재가 관통할 수 있는 긴장재 통과홀(133)이 마련된다.

본 발명의 실시예에 따른 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조(100)의 양 단부에 배치된 수직재(130)의 하부에는 단부 가로보 받침(160)이 마련된다.

가로보(200)는 전술한 바와 같이 가로보 결합홀(129)과 가로보 받침(220)를 통해 결합할 수 있으나, 수직재(130)의 하부에 마련된 단부 가로보 받침(160)을 통해서도 결합할 수 있다. 가로보(200)가 단부 가로보 받침(160)에 결합할 경우의 연장길이는 가로보 결합홀(129)에 결합할 경우의 연장길이 보다 더 짧게 배치될 수 있다.

사재(140)는 그 단부가 수직재(130)의 단부와 복부(115, 125)에 연결되는 것이며, 사재의 양 단부에는 미도시하였지만 긴장재 통과홀이 마련된다.

단부 돌출부(150)는 판형으로 마련되되 양각 또는 음각으로 형성된 결합구가 마련되는 본체부(151), 본체부(151)로부터 돌출되도록 마련되며 상부 수평재(110)와 하부 수평재(120)의 각 단부에 결합하도록 마련된 결합부(153)를 포함하며, 본체부(151)에는 긴장재를 정착 및/또는 통과시킬 수 있도록 긴장재 통과홀(155)이 상하 한 쌍으로 마련된다.

본체부(151)의 중심에 양각부(m) 또는 음각부(p)가 마련되는 결합구(m, p)가 형성되며, 본체부(151)의 좌우 측면에 마련된 측면판(157)에는 연결홀(158)이 마련된다. 양각부(m)는 본체부(151)로부터 돌출되도록 마련되며, 음각부(p)는 본체부(151)로부터 양각부(m)의 돌출길이에 대응되도록 홈 형상으로 마련된다.

이에 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조(100a)와 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조(100a)의 길이방향으로 연결되는 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조(100b)의 단부가 연결될 때, 연결되는 부분에 배치된 단부 돌출부(150a)의 본체부는 양각부(m)로 마련될 수 있으며 단부 돌출부(150a)와 연결되는 단부 돌출부(150b)의 본체부는 음각부(p)로 마련되어 양각-음각 맞물림으로 상하, 좌우 전단저항이 가능하다.

본체부(151)는 상부 수평재(110)와 하부 수평재(120)의 가로방향 폭 보다 더 넓도록 그 폭이 마련되고, 상부 수평재(110)와 하부 수평재(120)의 세로방향 높이 보다 더 길도록 그 높이가 마련된다.

이에 본체부(151)는 모부재인 수평재(110, 120) 보다 확장되어 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조를 길이방향으로 연결 시 구조적 안전성을 높일 수 있고, 본체부(151)의 상단부가 상부 수평재(110)의 상단에 대응하도록 마련되고 본체부(151)의 하단부가 하부 수평재(120)의 하단에 대응하도록 마련되어 교량의 형고의 낭비를 방지할 수 있다.

결합부(153)는 삼각형상으로 다수 개 마련되어 수평재(110, 120)의 단부에 용접결합할 수 있다.

내면 긴장재가 배치된 트러스 구조(100a)의 본체부(151)의 좌우 측면에 마련된 측면판(157)은 연결되는 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조(100b)의 측면판(미도시)과 면접하면서 체결부재에 의해 결합될 수 있다.

단부 돌출부(150)가 교량의 최단부에 마련되어 정착을 위한 기능을 할 경우, 결합구(m, p)에는 긴장재(P1, P2, P3, P4)를 정착하기 위한 정착장치(J)가 마련되고, 긴장재(P1, P2, P3, P4) 파단 시 긴장재(P1, P2, P3, P4)의 돌출을 방지하는 긴장재 발사 방지판(156)이 추가로 마련되어 본체부(151)와 결합하며, 긴장재 발사 방지판(156)은 단면이

자 형상으로 마련되며 한 쌍의 긴장재 관통홀(152)이 마련된다.

한 쌍의 긴장재 관통홀(152)에는 긴장재(P1, P2, P3, P4)의 최단부가 통과할 수 있다. 긴장재 발사 방지판(156)은 긴장재 파단 시 긴장재가 튀어나감으로 인한 2차 사고를 미연에 방지할 수 있다.

긴장재(P1, P2, P3, P4)는 하부 수평재(120)와 상부 수평재(110)에 각각 배치될 수 있으며, 도 4와 같이 내면긴장재가 배치된 트러스 구조가 길이방향으로 연결 시 연결된 부분의 일부분만 긴장재가 상부 수평재에 마련되도록 형성하는 것도 가능하다.

이에 본 발명에 따르면, 내면 긴장재 배치 및 압축력(긴장력) 도입으로 경간 내 캠버 조정이 가능하며, 특히 트러스 구조 하현재에 압축력을 도입함으로써 사용하중에 의한 하현재 인장에 대응되어 구조적 성능 향상에도 기여할 수 있다.

도 6a 내지 도 6d를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량 시공방법을 확인할 수 있다.

본 발명에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량 시공방법은, 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조(100a, 100c)를 한 쌍으로 마련하고 한 쌍의 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조(100a, 100c) 사이에 가로보(200)를 배치하는 단계, 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조(100a, 100c)의 길이방향으로 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조(100b, 100d)를 각각 연결하고 긴장재를 삽입 후 긴장력을 도입하는 단계, 가로보(200)의 상부에 데크(300)를 설치하고 교량 상부구조를 완성하는 단계를 포함한다.

본 발명의 실시예에 따른 내면긴장재가 배치된 트러스 구조물을 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량 시공방법에 의해 시공된 교량이 하로교일 경우를 도 6a 내지 도 6d를 통해 예시하였다.

도 7을 참조하면, 다목적 모듈러 트러스 교량이 하로교일 경우 가로보(200)는 하부 수평재(120)의 상부에 다수 개 연결되며, 가로보(200)의 단부 쪽 하부에는 상부 수평재 또는 상기 하부 수평재와의 연결을 위한 가로보 받침(220)이 수직으로 연결된다.

가로보(200)는 다양한 길이로 마련될 수 있어, 다목적 모듈러 트러스 교량의 폭을 다양하게 할 수 있다.

가로보 받침(220)은 가로보 본체(210)의 양단부에 각각 한 쌍으로 마련되어 수평재(110, 120)에 연결될 수 있고, 'ㄱ'자 혹은 'ㄴ'자 형상으로 마련되어 가로보 본체(210)의 단부 및 하부 수평재(120)의 플랜지(121, 123)에 결합하는 받침 본체(223, 227)과 받침 본체(227)의 강성을 보강하도록 마련된 강성 보강부(225)가 마련될 수 있다.

도 8을 참조하면, 내면긴장재가 배치된 트러스 구조물을 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량 시공방법에 의해 시공된 교량이 상로교일 경우를 예시하였는데, 만일 상로교일 경우, 가로보(400)는 상부 수평재의 상부에 연결되며 가로보(200)는 하부 수평재의 상부에도 일부 배치될 수 있다. 데크(600)는 가로보(400)의 상부에 배치될 수 있다.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 내면긴장재가 배치된 트러스 구조
110: 상부 수평재
120: 하부 수평재
130: 수직재
140: 사재
150: 단부 돌출부
160: 단부 가로보 받침
P1, P2, P3, P4: 긴장재

Claims

미리 설정된 간격으로 이격된 한 쌍의 수평재와 상기 한 쌍의 수평재 사이에 마련된 수직재와 사재를 포함하는 트러스 구조에 있어서,
상기 한 쌍의 수평재는 H형 빔으로 마련되되, 한 쌍의 플랜지는 수직으로 형성되고 복부는 수평으로 형성되며, 상기 수평재의 단부에는 이웃하는 트러스 구조와의 연결 또는 긴장재 정착을 위한 단부 돌출부가 형성되고,
상기 한 쌍의 수평재 중 하부 수평재의 상부와 상부 수평재의 하부를 연결하는 사재와 수직재의 단부에는 긴장재 통과홀이 마련되고,
상기 하부 수평재와 상기 상부 수평재의 각 복부를 중심으로 상기 각 복부의 상면과 상기 복부의 하면에 인접하여 적어도 하나 이상의 긴장재가 각각 마련된 것을 특징으로 하며,
상기 단부 돌출부는, 판형으로 마련되되 양각 또는 음각으로 형성된 결합구가 마련되는 본체부; 및 상기 본체부로부터 돌출되도록 마련되며 상기 상부 수평재와 상기 하부 수평재의 각 단부에 결합하도록 마련된 결합부;를 포함하며, 상기 본체부에는 긴장재를 정착하거나 통과시킬 수 있도록 긴장재 통과홀이 상하 한 쌍으로 마련되는 것을 특징으로 하는 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조.
제1항에 있어서,
상기 긴장재가 상기 각 복부를 중심으로 이격된 거리는 상기 한 쌍의 플랜지의 단부가 상기 각 복부를 중심으로 돌출된 거리 보다 짧은 것을 특징으로 하는 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조.
제1항에 있어서,
상기 상부 수평재의 상부와 상기 하부 수평재의 하부에는 보강재가 마련되며, 상기 보강재는 한 쌍의 플랜지와 복부와 연결되고 중심부에는 긴장재 통과홀이 마련된 것을 특징으로 하는 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조.
삭제
제1항에 있어서,
상기 본체부의 좌우 측면으로 연결홀이 마련되며, 상기 본체부의 높이는 상기 한 쌍의 플랜지의 높이 보다 높도록 형성된 것을 특징으로 하는 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조.
제1항에 있어서,
상기 결합구에 긴장재 정착구가 마련될 경우, 상기 긴장재 파단 시 상기 긴장재의 돌출을 방지하는 긴장재 발사 방지판이 상기 본체부와 결합하며, 상기 긴장재 발사 방지판은 단면이

자 형상으로 마련되며 한 쌍의 긴장재 관통홀이 마련된 것을 특징으로 하는 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조.
제1항에 있어서,
상기 하부 수평재와 상기 상부 수평재의 한 쌍의 플랜지에는 가로보가 결합할 수 있는 가로보 결합홀이 다수 개 마련된 것을 특징으로 하는 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조.
제1항 내지 제3항, 제5항 내지 제7항 중 어느 하나의 항에 따른 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량에 있어서,
좌우 한 쌍으로 배치된 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조의 사이에 마련된 가로보; 및 상기 가로보의 상부에 배치된 데크;를 포함하는 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량.
제1항 내지 제3항, 제5항 내지 제7항 중 어느 하나의 항에 따른 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조를 한 쌍으로 마련하고 상기 한 쌍의 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조 사이에 가로보를 배치하는 단계;
상기 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조의 길이방향으로 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조를 연결하고 긴장재를 삽입 후 긴장력을 도입하는 단계; 및
상기 가로보의 상부에 데크를 설치하고 교량 상부구조를 완성하는 단계;를 포함하는 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량 시공방법.
제9항에 있어서,
상기 다목적 모듈러 트러스 교량이 상로교일 경우, 상기 가로보는 상기 상부 수평재의 상부에 연결되며 상기 가로보는 상기 하부 수평재의 상부에도 일부 배치되고, 상기 다목적 모듈러 트러스 교량이 하로교일 경우 상기 가로보는 상기 하부 수평재의 상부에 다수 개 연결되며,
상기 가로보의 단부측 하부에는 상기 상부 수평재 또는 상기 하부 수평재와의 연결을 위한 가로보 받침이 수직으로 연결되는 것을 특징으로 하는 내면 긴장재가 배치된 트러스 구조를 포함하는 다목적 모듈러 트러스 교량 시공방법.