KR101030485B1 - 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 관한 것으로, 지주의 상단으로부터 원형 가로보의 끝단에 연결되어 가로보를 지지하는 조가선 구조의 신호등 지주장치로부터 조가선과 가로보를 제거하고 지주는 그대로 활용하여 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치로 개선할 수 있도록 함에 그 목적이 있다. 이를 위해 구성되는 본 발명은 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치되는 지주, 지주의 상부측 도로 방향의 외주면 일측에 설치되는 연결 커플링, 연결 커플링 상에 상호 대응하는 플랜지를 통해 결합되어 신호등을 지지하는 가로보 및 가로보의 상부측으로부터 지주의 상단으로 연결되어 가로보를 지지하는 조가선의 구성으로 이루어진 신호등 지주장치의 개선방법에 있어서, (a) 지주로부터 조가선과 가로보를 제거하는 단계; (b) 단계(a) 과정을 통해 조가선과 가로보를 지주로부터 제거한 다음 가로보가 제거된 상태의 연결 커플링 하부측 지주의 도로 방향 외주면 일측에 가로보 지지편을 설치 고정하는 단계; 및 (c) 단계(b) 과정을 통해 연결 커플링 하부측 지주의 도로 방향 외주면 일측에 가로보 지지편을 설치 고정한 다음 고정 브래킷과 체결수단을 통해 연결 커플링 상부측 지주의 도로 방향 외주면에 신규의 가로보를 설치 고정하는 단계를 포함한 구성으로 이루어진다.

Description

조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법{Suspension wire support structure holding the device in ways to improve traffic}

본 발명은 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지주의 상단으로부터 원형 가로보의 끝단에 연결되어 가로보를 지지하는 조가선 구조의 신호등 지주장치에서 조가선과 가로보를 제거하고 지주는 그대로 활용하여 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치로 개선할 수 있도록 한 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차라는 운반수단은 사용자가 편리를 도모하고자 하는 것이 그 목적이라 할 수 있다. 이러한 목적하에 자동차는 단순한 운반수단의 차원을 넘어 자신의 생활은 물론, 사회생활에 없어서는 안될 필수적인 요소로 그 비중은 날로 증가되고 있는 실정이다. 이와 같은 사회적인 흐름을 타고 자동차 보유대수는 계속적으로 증가하여 우리의 경우도 3,000만대에 이를 정도가 되었다.

전술한 바와 같이 자동차의 보유대수가 날로 늘어감에 따라 인력으로는 도저히 교통흐름을 통제할 수 없는 상황이 이르러 보다 효과적으로 교통흐름을 제어하기 위해 개발된 것이 신호등이다. 이러한 신호등은 차량의 흐름을 제어하는 교통 신호등과 보행자의 흐름을 제어하는 보행자 신호등으로 구분할 수 있다. 이처럼 구성된 신호등은 교통의 흐름을 효과적으로 제어하여 차량은 물론 보행자의 안전을 확보하는 기능적인 면에서도 매우 유용한 기술이라 할 수 있다.

한편, 전술한 바와 같은 신호등(信號燈)은 안전한 교통질서를 위하여 색으로 교통조건을 나타내는 것으로, 그 신호등으로 표시하는 색은 빨간색, 초록색, 노란색의 3색으로 구성된다. 이처럼 구성된 신호등에서 빨간색(적색등)은 정지신호, 초록색(초록색등)은 진행신호 및 노란색(황색등)은 주의로 표시되나 도로교통에서는 노란색이 우회하라는 의미로도 쓰이고 있다.

전술한 바와 같은 신호등은 통상 교차로나 건널목의 도로변 상에 신호등 지지용 지주장치를 통해 설치되어진다. 이러한 종래 기술에 따른 신호등 지지용 지주장치는 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치되는 지주와 지주의 상부측 도로 방향의 외주면 일측에 설치되는 연결 커플링 및 연결 커플링 상에 상호 대응하는 플랜지를 통해 결합되어 신호등을 지지하는 가로보의 구성으로 이루어진다. 이때, 가로보는 지주의 상단으로부터 연결되는 다수의 가로보 지지와이어인 조가선을 통해 지지되는 구조로 이루어진다.

그러나, 전술한 바와 같이 지주의 상단으로부터 가로보의 끝단부를 다수의 가로보 지지와이어인 조가선을 통해 연결하고 있는 구조의 신호등 지지용 지주장치는 외관상 가로보 지지와이어인 조가선이 부채살처럼 외부로 노출되어 있기 때문에 도시미관을 해치게 된다. 즉, 친환경적인 신호등 지주장치를 구성하는데 있어 외부로 드러난 가로보 지지와이어인 조가선은 장애요소가 되고 있다.

전술한 바와 같은 조가선 구조의 신호등 지주장치를 개선하기 위해 본 출원인은 조가선을 통해 가로보를 지지하지 않아도 되는 팔각형 구조의 가로보를 설치한 구성의 신호등 지주장치를 출원한 바 있으나, 이러한 팔각형 구조의 가로보가 설치된 신호등 지주장치를 새로 시설하는데 따른 비용이 상당하기 때문에 각 지자체로써는 재정의 부담이 가중된다는 문제가 있다.

따라서, 본 출원인은 팔각형 구조의 가로보가 설치된 신호등 지주장치를 새로 시설하는데 따른 비용의 부담을 해결하면서도 기존 설치된 조가선 구조의 신호등 지주장치로부터 조가선과 가로보를 제거한 상태의 지주를 활용하여 조가선이 없는 구조의 지주장치의 개선안을 제안하고자 한다.

본 발명은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 지주의 상단으로부터 원형 가로보의 끝단에 연결되어 가로보를 지지하는 조가선 구조의 신호등 지주장치로부터 조가선과 가로보를 제거하고 지주는 그대로 활용하여 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치로 개선할 수 있도록 한 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 기술의 다른 목적은 지주의 상단으로부터 원형 가로보의 끝단에 연결되어 가로보를 지지하는 조가선 구조의 신호등 지주장치로부터 조가선과 가로보를 제거하고 지주는 그대로 활용하여 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치로 개선함으로써 기존의 지주를 재활용할 수 있도록 함에 있다.

아울러, 본 발명에 따른 기술은 지주의 상단으로부터 원형 가로보의 끝단에 연결되어 가로보를 지지하는 조가선 구조의 신호등 지주장치로부터 조가선과 가로보를 제거하고 지주는 그대로 활용하여 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치로 개선함으로써 신호등 지주장치를 시설에 따른 비용을 줄일 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법은 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치되는 지주, 지주의 상부측 도로 방향의 외주면 일측에 설치되는 연결 커플링, 연결 커플링 상에 상호 대응하는 플랜지를 통해 결합되어 신호등을 지지하는 가로보 및 가로보의 상부측으로부터 지주의 상단으로 연결되어 가로보를 지지하는 조가선의 구성으로 이루어진 신호등 지주장치의 개선방법에 있어서, (a) 지주로부터 조가선과 가로보를 제거하는 단계; (b) 단계(a) 과정을 통해 조가선과 가로보를 지주로부터 제거한 다음 가로보가 제거된 상태의 연결 커플링 하부측 지주의 도로 방향 외주면 일측에 가로보 지지편을 설치 고정하는 단계; 및 (c) 단계(b) 과정을 통해 연결 커플링 하부측 지주의 도로 방향 외주면 일측에 가로보 지지편을 설치 고정한 다음 고정 브래킷과 체결수단을 통해 연결 커플링 상부측 지주의 도로 방향 외주면에 신규의 가로보를 설치 고정하는 단계를 포함한 구성으로 이루어진다.

전술한 바와 같은 본 발명의 구성에서 단계(b) 과정의 가로보 지지편은 연결 커플링이 삽입되어 지주의 외주면에 용접을 통해 고정되는 일정 크기의 고정 지지편; 및 고정 지지편의 선단으로부터 일체로 상향 절곡되어 수평하게 이루어지되 상부면에는 가로보의 길이 방향 외주면을 안착 지지하는 안착홈이 형성되는 가로보 받침편의 구성으로 이루어질 수 있다.

그리고, 본 발명에 따른 구성에서 단계(c) 과정의 고정 브래킷은 가로보의 후단이 전면에 고정되어지되 양단에는 체결수단의 체결이 이루어지는 체결홈이 형성된 가로보측 브래킷; 및 가로보측 브래킷에 대응하여 양단에 체결홈이 형성되어지되 지주를 사이에 두고 가로보측 브래킷과 대향 설치되어 체결수단을 통해 지주에 체결 고정되는 대향측 브래킷의 구성으로 이루어질 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 구성에서 체결수단은 고정볼트와 고정너트로 이루어질 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 구성에서 가로보 받침편의 안착홈 상에는 일정간격의 설치홈이 형성되어지되 설치홈 각각에는 스프링이 더 설치되어 가로보를 탄성지지할 수 있도록 할 수 있다.

본 발명의 기술에 따르면 지주의 상단으로부터 원형 가로보의 끝단에 연결되어 가로보를 지지하는 조가선 구조의 신호등 지주장치로부터 조가선과 가로보를 제거하고 지주는 그대로 활용하여 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치로 개선함으로써 기존의 지주를 재활용할 수 있음은 물론, 신호등 지주장치를 시설에 따른 비용을 줄일 수가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 따라 시설된 신호등 지주장치를 보인 분리 사시도.
도 2 는 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 따라 시설된 신호등 지주장치를 보인 결합 사시도.
도 3a 는 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 따라 조가선과 가로보의 제거를 보인 구성도.
도 3b 는 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 따라 가로보 지지편의 설치를 보인 구성도.
도 3c 는 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 따라 가로보의 설치를 보인 구성도.
도 4 는 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법을 보인 블록도.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법을 상세하게 설명하기로 한다.

도 1 은 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 따라 시설된 신호등 지주장치를 보인 분리 사시도, 도 2 는 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 따라 시설된 신호등 지주장치를 보인 결합 사시도, 도 3a 는 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 따라 조가선과 가로보의 제거를 보인 구성도, 도 3b 는 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 따라 가로보 지지편의 설치를 보인 구성도, 도 3c 는 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법에 따라 가로보의 설치를 보인 구성도, 도 4 는 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법을 보인 블록도이다.

도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법은 기존에 설치된 신호등 지주장치(100)로부터 가로보를 지지하는 와이어인 조가선과 가로보를 제거한 다음, 기존의 지주(110)를 그대로 이용하여 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치(100)로 개선하는 기술에 관한 것이다. 즉, 본 발명에 따른 기술의 기존에 설치된 조가선 지지구조의 신호등 지주장치의 구성에서 지주(110)만을 재활용하여 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치(100)로 개선하는 방법이다.

한편, 전술한 바와 같이 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치(100)로 개선하기 위한 본 발명에 따른 기술을 설명하면 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법은 (a) 지주(110)로부터 조가선과 가로보를 제거하는 고정(S100), (b) 단계(a) 과정(S100)을 통해 조가선과 가로보를 지주(110)로부터 제거한 다음 가로보가 제거된 상태의 연결 커플링(120) 하부측 지주(110)의 도로 방향 외주면 일측에 가로보 지지편(130)을 설치 고정하는 과정(S110) 및 (c) 단계(b) 과정(S110)을 통해 연결 커플링(120) 하부측 지주(110)의 도로 방향 외주면 일측에 가로보 지지편(130)을 설치 고정한 다음 고정 브래킷(150)과 체결수단(160)을 통해 연결 커플링(120) 상부측 지주(110)의 도로 방향 외주면에 신규의 가로보(140)를 설치 고정하는 과정(S120)을 포함한 구성으로 이루어지다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 기술은 기존의 신호등 지주장치를 구성하는 지주(110)로부터 조가선과 가로보를 제거(S100)한 상태에서 단계(c) 과정의 고정 브래킷(150)을 통해 지주(110)에 설치 고정되는 신규의 가로보(140)를 받쳐 지지하기 위한 가로보 지지편(130)을 설치(S110)한 다음, 가로보 지지편(130)이 설치되 상부측의 지주(110)에 체결수단(160)을 통해 고정 브래킷(150)을 고정시킴으로써 신규의 가로보(140)가 설치(S120)되어진다.

따라서, 전술한 바와 같은 과정을 통해 신규의 가로보(140)를 설치하게 되면 가로보(140)는 후단이 고정 브래킷(150)에 일체로 고정되어 있기 때문에 고정 브래킷(150)을 통해 지주(110)에 고정됨은 물론, 가로보(140)의 일부분이 가로보 지지편(130)에 의해 받쳐져 지지되고 있기 때문에 기존의 신호등 지주장치와 같이 와이어인 조가선을 필요로 하지 않게 된다.

전술한 바와 같이 기존의 조가선 지지구조의 신호등 지주장치를 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치(100)로 개선하는 과정에서 단계(b) 과정(S110)의 가로보 지지편(130)은 도 1 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 연결 커플링(120)이 삽입되어 지주(110)의 외주면에 용접을 통해 고정되는 일정 크기의 고정 지지편(132) 및 고정 지지편(132)의 선단으로부터 일체로 상향 절곡되어 수평하게 이루어지되 상부면에는 가로보(140)의 길이 방향 외주면 하부를 안착 지지하는 안착홈(134a)이 형성되는 가로보 받침편(134)의 구성으로 이루어진다.

한편, 전술한 바와 같이 고정 지지편(132)과 가로보 받침편(134)의 구조로 이루어진 가로보 지지편(130)은 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이 가로보 지지편(130)을 지주(110)의 도로 방향측 외주면 일측에 설치 고정시 가로보 받침편(134)이 고정 지지편(132)에 비해 상부측에 위치되어진다.

전술한 바와 같이 고정 지지편(132)과 가로보 받침편(134)의 구조로 이루어져 지주(110)의 도로 방향측 외주면 일측에 설치되는 가로보 지지편(130)은 가로보 받침편(134)을 통해 신규의 가로보(140)를 수평하게 받쳐 지지함으로써 기존의 신호등 지주장치와 같이 가로보를 지지하는 와이어인 조가선을 필요로 하지 않게 된다.

그리고, 전술한 바와 같이 설치되는 신규의 가로보(140)를 하부측에서 지지하기 위한 가로보 지지편(130)에는 신규의 가로보(140)를 탄성 지지하기 위한 수단이 더 구성되어진다. 이때, 신규의 가로보(140)를 탄성 지지하기 위한 수단은 가로보 받침편(134)의 안착홈(134a) 상에는 일정간격의 설치홈(136)이 형성되어지되 설치홈(136) 각각에는 스프링(170)이 더 설치되어 가로보(140)를 탄성지지할 수 있도록 한다.

전술한 바와 같이 설치홈(136)과 스프링(170)의 구조로 이루어진 신규의 가로보(140)를 탄성 지지하기 위한 수단은 가로보(140)의 상하 유동시 스프링(170)을 통해 유동에 따른 충격을 완화시켜 가로보 지지편(130) 및 지주(110)에 전달되어지는 충격이 완화될 수 있도록 한다.

한편, 전술한 바와 같이 기존의 조가선 지지구조의 신호등 지주장치를 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치(100)로 개선하는 과정에서 단계(c) 과정(S120)의 고정 브래킷(150)은 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이 가로보(140)의 후단이 전면에 고정되어지되 양단에는 체결수단(160)의 체결이 이루어지는 체결홈(152a)이 형성된 가로보측 브래킷(152) 및 가로보측 브래킷(152)에 대응하여 양단에 체결홈(154a)이 형성되어지되 지주(110)를 사이에 두고 가로보측 브래킷(152)과 대향 설치되어 체결수단(160)을 통해 지주(110)에 체결 고정되는 대향측 브래킷(154)의 구성으로 이루어진다.

전술한 바와 같이 본 발명을 구성하는 고정 브래킷(150)은 지주(110)의 외주면을 감싸 결합되는 가로보측 브래킷(152)과 대향측 브래킷(154)의 구조로 이루어져 각각의 양단에 형성된 체결홈(152a, 154a) 상에 체결되는 체결수단을 통해 지주(110)에 고정되어진다. 이때, 신규의 가로보(140)는 도로 방향을 향해 지주(110) 상에 설치 고정되는 가로보측 브래킷(152)의 면에 고정된 구성으로 이루어진다. 즉, 가로보측 브래킷(152)과 신규의 가로보(140)는 도 1 내지 도 3 에 도시된 바와 같이 일체로 구성된 구조임을 알 수 있다.

그리고, 전술한 바와 같이 지주(110)의 외주면을 감싸 결합되는 가로보측 브래킷(152)과 대향측 브래킷(154)의 구조로 이루어진 고정 브래킷(150)을 지주(110)에 체결 고정시키는 체결수단(160)으로 본 발명에서는 고정볼트와 고정너트를 통해 고정 브래킷(150)을 체결 고정하였다.

한편, 전술한 바와 같이 기존의 조가선 지지구조의 신호등 지주장치를 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치(100)로 개선하는 과정에서 단계(c) 과정(S120)의 가로보(140)는 원형 또는 팔각형 구조로 이루어진다. 본 발명에서는 팔각형 구조의 가로보(140)를 사용하였다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 기존의 조가선 지지구조의 신호등 지주장치를 조가선이 없는 구조의 신호등 지주장치(100)로 개선함으로써 도로 및 도시미관을 개선할 수 있음운 물론, 기존의 지주(110)을 그대로 활용함으로써 신호등 지주장치(100)를 시설하는데 있어 비용의 부담을 줄일 수가 있다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

100. 지주장치 110. 지주
120. 연결 커플링 130. 가로보 지지편
132. 고정 지지편 134. 가로보 받침편
140. 가로보 150. 고정 브래킷
152. 가로보측 브래킷 154. 대향측 브래킷
160. 체결수단 170. 스프링

Claims (6)

1. 교차로나 건널목의 도로변 상에 직립 설치되는 지주, 상기 지주의 상부측 도로 방향의 외주면 일측에 설치되는 연결 커플링, 상기 연결 커플링 상에 상호 대응하는 플랜지를 통해 결합되어 신호등을 지지하는 가로보 및 상기 가로보의 상부측으로부터 상기 지주의 상단으로 연결되어 상기 가로보를 지지하는 조가선의 구성으로 이루어진 신호등 지주장치의 개선방법에 있어서,
   (a) 상기 지주로부터 상기 조가선과 가로보를 제거하는 단계;
   (b) 단계(a) 과정을 통해 상기 조가선과 가로보를 상기 지주로부터 제거한 다음 상기 가로보가 제거된 상태의 상기 연결 커플링 하부측 상기 지주의 도로 방향 외주면 일측에 상기 연결 커플링이 삽입되어 상기 지주의 외주면에 용접을 통해 고정되는 일정 크기의 고정 지지편과 상기 고정 지지편의 선단으로부터 일체로 상향 절곡되어 수평하게 이루어지되 상부면에는 상기 가로보의 길이 방향 외주면을 안착 지지하는 안착홈이 형성되는 가로보 받침편으로 구성된 가로보 지지편을 설치 고정하는 단계; 및
   (c) 단계(b) 과정을 통해 상기 연결 커플링 하부측 상기 지주의 도로 방향 외주면 일측에 상기 가로보 지지편을 설치 고정한 다음 상기 가로보의 후단이 전면에 고정되어지되 양단에는 체결수단의 체결이 이루어지는 체결홈이 형성된 가로보측 브래킷과 상기 가로보측 브래킷에 대응하여 양단에 체결홈이 형성되어지되 상기 지주를 사이에 두고 상기 가로보측 브래킷과 대향 설치되어 체결수단을 통해 상기 지주에 체결 고정되는 대향측 브래킷으로 구성된 고정 브래킷과 체결수단을 통해 상기 연결 커플링 상부측 상기 지주의 도로 방향 외주면에 신규의 가로보를 설치 고정하는 단계를 포함한 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제 1 항에 있어서, 상기 체결수단은 고정볼트와 고정너트로 이루어진 것을 특징으로 하는 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 가로보 받침편의 안착홈 상에는 일정간격의 설치홈이 형성되어지되 상기 설치홈 각각에는 스프링이 더 설치되어 상기 가로보를 탄성지지할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 가로보는 원형 또는 팔각형의 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 조가선 지지구조의 신호등 지주장치 개선방법.

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