KR101014081B1 - 변속레버장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 변속레버가 장기간 반복적으로 빈번하게 사용되어도 변속레버가 항상 안정되게 지지될 수 있도록 하여 변속레버의 조작감을 항상시키고, 변속레버의 불안정 조작으로 인한 기어 빠짐이나 치합 불량을 완전히 해소할 수 있도록 한 변속레버장치를 제공하기 위해, 하부에 볼이 형성된 변속레버와, 이 변속레버의 셀렉트 동작시에 회전축을 형성하도록 상기 볼에 장착된 볼 지지부재와, 상기 변속레버의 시프트 동작을 지지하도록 상기 볼 지지부재의 하부에 구비된 베어링을 구비한다.

변속레버, 볼, 볼 지지부재, 니들 베어링, 부시

Description

변속레버장치{Shift lever device}

본 발명은 차량의 변속레버장치에 관한 것으로, 특히 스틸 부시와 볼 지지부재 및 니들 베어링을 사용하여 변속레버의 조작성 및 내구성을 향상시키도록 한 변속레버장치에 관한 것이다.

종래 차량의 변속레버장치는 운전석에 설치되어 운전자의 조작에 따라 운전자의 변속의지를 변속기에 전달하는 장치로서 도 1및 도 2에 자세히 도시한 바와 같이 세트 보드 어셈블리(11)에 형성된 하우징(12)에 변속레버(13)의 하부가 회동가능하게 장착되어 지지되고, 상기 변속레버(13)의 하부에는 구형의 볼(13a)이 구비되면서 상기 볼(13a)의 원활한 회전을 위해 볼(13a)의 외주에는 플라스틱 재질의 부시(14)가 감싸지게 설치된다.

이에 따라 운전자가 변속레버(13)의 상부에 장착된 변속노브를 손으로 파지하여 변속레버를 회동시켜 차량을 변속하고, 변속레버의 회동운동은 변속레버에 연결된 변속케이블을 통해 변속기에 전달되어서 변속기가 운전자의 의지대로 변속되게 된다.

그런데 상기와 같은 종래의 변속레버장치에서는 변속레버의 빈번한 조작에 따라 상기 플라스틱 재질이 부시가 변속레버의 볼과 지속적으로 접촉하여 마모되고, 부시가 마모되면 변속레버가 안정되게 지지되지 못할 뿐만 아니라 유격이 크게 형성되어 변속레버의 회동운동이 변속기에 원활하게 전달되지 못해서 기어의 빠짐 및 치합 불량 현상이 발생한다는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 변속레버가 장기간 반복적으로 빈번하게 사용되어도 변속레버가 항상 안정되게 지지될 수 있도록 하여 변속레버의 조작감을 항상시키고, 변속레버의 불안정 조작으로 인한 기어 빠짐이나 치합 불량을 완전히 해소할 수 있도록 한 변속레버장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하부에 볼이 형성된 변속레버와, 이 변속레버의 셀렉트 동작시에 회전축을 형성하도록 상기 볼에 장착된 볼 지지부재와, 상기 변속레버의 시프트 동작을 지지하도록 상기 볼 지지부재의 하부에 구비된 베어링을 구비한다.

바람직하기로는 상기 볼에는 조립홈이 형성되면서 상기 조립홈에 부시가 끼워져 장착되고, 상기 볼 지지부재는 상기 부시에 끼워져 회전가능하게 지지되는 지지축을 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 볼 지지부재는 반원형으로 형성되고, 이 반원형의 양단에 상지 지지축 이 서로 대향하도록 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 볼 지지부재와 니들 베어링은 하우징에 형성된 가이드홈에 조립된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 변속레버장치에 의하면, 변속레버의 볼이 니들 베어링에 의해 원활하게 회전할 수 있도록 지지됨과 더불어 스틸 부시에 끼워진 볼 지지부재를 중심으로 회동함에 따라 변속레버의 조작이 원활해지고, 내구성이 향상되어 마모가 적게 발생되면서 수명이 연장되고, 변속레버의 불안전 조작으로 인한 기어 빠짐 현상이나 치합 불량 현상을 말끔히 해소할 수 있는 등의 효과가 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명에 따른 변속레버장치의 분해 사시도가 도시되어 있는 바, 상부에 변속노브(1a)가 장착됨과 더불어 하부에는 볼(1b)이 구비된 변속레버(1)와, 이 변속레버에 형성된 홈(1c)에 각각 끼워져 조립되는 2개의 스틸 재질의 부시(2), 이 부시에(2)에 끼워져 장착되어 변속레버의 회전축 역할을 하는 반원형의 볼 지지부재(3), 이 볼 지지부재(3)가 변속레버와 함께 원활하게 회전할 수 지지하는 니들 베어링(4) 및, 상기 볼 지지부재(3)와 니들 베어링(4)이 수용되는 가이드홈(5a)이 구비된 하우징(5)을 각각 구비한다.

도 4와 도 5에는 각각 본 발명에 따른 변속레버장치의 조립 사시도 및 단면도가 도시되어 있는 바, 즉 상기 볼(1b)에 좌우 대칭되게 형성된 각 홈(1c)에는 스 틸 부시(2)가 끼워져 고정되게 장착되고, 상기 볼 지지부재(3)의 양단에 각각 서로 마주보도록 대향되게 일체로 형성된 지지축(3a)이 상기 부시(2)에 끼워져서 회전가능하게 지지되며, 상기 볼 지지부재(3)의 하부에는 볼 지지부재(3)를 감싸도록 반원형으로 형성된 니들 베어링(4)이 설치된다.

상기 볼 지지부재(3)와 니들 베어링(4)의 하우징(5)에 반원형으로 파여져 형성된 가이드홈(5a)에 삽입되어 가이드홈(5a)을 따라 안내이동되게 설치된다.

이에 따라 도 6에 도시한 바와 같이 운전자가 변속레버의 변속노브를 파지하여 화살표로 도시한 바와 같이 시프트시킬 경우에는 도 7에서 자세히 도시된 바와 같이 변속레버(1)의 하부 볼(1b)에 장착된 볼 지지부재(3)가 니들 베어링에 안착된 상태로 니들 베어링(4)의 지지를 받으면서 가이드홈을 따라 이동하게 되면서 시프트 동작이 이루어지게 되는 데, 볼(1b)이 볼 지지부재를 매개로 니들 베어링에 의해 지지된 상태로 회동함에 따라 볼(1b)의 회동 저항이 감소되고, 마모도 거의 발생되지 않아서 변속레버의 조작이 향상된다.

한편 운전자가 변속레버의 변속노브를 파지하여 도 6에서 화살표로 도시한 바와 같이 셀렉트시킬 경우에는 도 8에 자세히 도시된 바와 같이 변속레버(1)의 하부 볼(1b)이 볼 지지부재(3)의 지지축(3a)에 끼워진 상태로 지지축(3a)을 중심으로 회동가면서 셀렉트 동작이 이루어지게 되는 데, 이 때에 지지축(3a)은 부시(2)에 끼워져 지지되어 있으므로, 변속레버의 셀렉트 동작이 부시에 의해 마찰 저항을 줄이면서 마모를 발생시키는 않은 상태로 원만하게 이루어지게 된다.

상기와 같이 변속레버의 원활한 작동으로 변속레버의 불안정 작동에 의한 기 어 빠짐이나 기어 치합 불량 현상을 말끔히 해소할 수 있고, 내구성도 향상될 뿐만 아니라 사용 수명도 연장시킬 수 있게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 변속레버장치의 분해 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 변속레버 장치의 요부 확대도,

도 3은 본 발명에 따른 변속레버장치의 분해 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 변속레버장치의 요부 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 변속레버장치의 요부 단면도,

도 6 내지 도 8은 본 발명에 따른 변속레버장치의 조작 설명도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-변속레버 1a-변속노브

1b-볼 2-부시

3-볼 지지부재 4-니들 베어링

5-하우징

Claims (4)

1. 삭제
2. 하부에 볼이 형성된 변속레버와, 상기 변속레버의 셀렉트 동작시에 회전축을 형성하도록 상기 볼에 장착된 볼 지지부재와, 상기 변속레버의 시프트 동작을 지지하도록 상기 볼 지지부재의 하부에 구비된 베어링을 구비하고;

   상기 볼에는 조립홈이 형성되면서 상기 조립홈에 부시가 끼워져 장착되고, 상기 볼 지지부재는 상기 부시에 끼워져 회전가능하게 지지되는 지지축을 구비하며;

   상기 볼 지지부재는 반원형으로 형성되고, 상기 반원형의 양단에 상지 지지축이 서로 대향하도록 일체로 형성된 것

   을 특징으로 하는 변속레버장치.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 베어링이 니들 베어링인 것을 특징으로 하는 변속레버장치.
4. 청구항 3에 있어서, 상기 볼 지지부재와 니들 베어링은 하우징에 형성된 가이드홈에 조립된 것을 특징으로 하는 변속레버장치.

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