KR100997901B1 - 탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차선 간을 경계하거나 차량의 진행방향을 유도할 목적 등으로 도로 상에 설치된 차선규제봉 본체의 반사지가 손상되거나 매연 등으로 오염되어 교체의 필요성이 있을 경우에 차선규제봉 본체 도중의 반사지 부분만을 쉽고 빠르게 교체할 수 있도록 한 탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉을 제공함에 그 목적이 있다. 이를 위해 구성되는 본 발명은 도로면 상에 일정 간격으로 설치되는 차선규제봉 본체와 차선규제봉 본체가 지면에 세워진 상태가 유지되도록 하기 위한 베이스를 포함하여 구성되는 차선규제봉에 있어서, 차선규제봉 본체의 외주면 상에 일정 폭을 갖는 환형의 홈으로 형성된 부착홈; 부착홈을 감싼 채로 그 홈 상에 설치되어지되 원통형상으로 이루어져 그 일측에 상하방향으로 절개부가 형성되는 한편 절개부를 양측으로 벌인 상태에서 부착홈에 장착되는 합성수지재의 탄성 밴드; 탄성 밴드의 외주면 둘레보다 긴 띠형상으로 그 내측면에는 접착제가 도포되는 한편 그 외측면은 빛을 반사하도록 이루어지되 절개부의 양측으로 일정 구간을 제외한 탄성 밴드의 나머지 외주면 구간에 그 내측면에 도포된 접착제에 의해 접착되는 반사지; 및 탄성 밴드의 외주면에 접착되지 않은 반사지 구간에 작업자가 떼어낼 수 있도록 부착되어 작업자가 탄성 밴드를 부착홈에 설치한 상태에서 그 절개부 구간이 반사지 내측면에 도포된 접착제에 의해 절개부 구간의 부착이 가능하도록 하기 위한 이형지를 포함하여 이루어진다.

차량규제봉, 반사지, 반사 밴드, 탄성 밴드, 이형지

Description

탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉{The vehicle control bollard having changeable reflection bands}

본 발명은 탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차선 간을 경계하거나 차량의 진행방향을 유도하는 등의 목적으로 도로 상에 설치되는 차선제어봉 본체의 도중에 시인성이 우수해지도록 일정 폭으로 부착되는 반사지의 설치 및 교체 등이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉에 관한 것이다.

일반적으로 도로 상에는 차선을 경계하거나 차량의 진행방향을 유도하여 교통사고를 미연에 방지할 뿐만 아니라 차량의 소통이 원활히 이루어질 수 있도록 하기 위한 입식의 차량규제봉이 일정 간격을 두고 다수 설치되고 있다. 특히, 이러한 차선규제봉은 공사 구간이나 위험 구간, 유턴(U-turn) 방지구간, 낭떨어지구간 및 급회전 구간과 같은 차량의 유도 및 통제가 절실히 요구되는 구역 등에 설치되었을 경우 그 효과가 보다 커질 수 있는 것이다.

전술한 바와 같은 목적으로 도로 위에 설치되는 차선규제봉은 차량의 충돌 등으로 언제든지 파손될 위험에 노출되어 있기 때문에, 최근에는 차량이 충돌하는 경우 그 충격이 흡수되도록 하는 구조를 갖추거나 차량의 충돌로 인해 일측으로 넘어 쓰러지게 되더라도 오뚜기처럼 스스로 다시 일어설 수 있는 구조를 갖춘 보다 진보된 형태의 차선규제봉이 개발 및 설치되고 있다. 즉, EVA 또는 연질 폴리우레탄 등의 재질로 이루어진 차선규제봉 본체가 회전 가능하게 구성되어 외부 충격이 가해질 경우 회전동작되면서 그 외부 충격을 흡수하게 되거나 우수한 탄성력에 의해서 일측으로 넘어 쓰러지게 되더라도 일정 시간이 경과되면 원래의 상태로 복원되는 형태의 차선규제봉이 제공되고 있다.

한편, 차선규제봉 본체의 상단 부분에는 야간이나 어두운 기상 상태에서도 시인성이 우수해질 수 있도록 하기 위한 목적으로 일정 폭을 가진 반사지가 부착되어 있거나 반사 코팅층이 형성되어 있다. 이때 반사지 등으로 이루어진 반사면은 단일의 겹으로 부착 또는 형성되는 경우보다는 상하에 걸쳐 일정 간격을 두고 2 겹 또는 3 겹으로 부착 또는 형성되는 것이 더 일반적이다.

그리고, 차선규제봉이 차량의 통행이 많이 이루어지는 도로 위에 설치되기 때문에 반사지 또는 반사 코팅층이 자동차의 매연 등으로 인하여 쉽게 오염될 뿐만 아니라 차량 등의 충돌로 인한 외부 충격으로부터 반사지가 손상되거나 반사 코팅층이 벗겨져 제 기능을 충분히 발휘하지 못하게 되는 현상이 발생하게 된다. 이와 같이 차선규제봉의 도중에 부착 또는 형성된 반사지나 반사 코팅층에 손상 또는 오염이 발생하여 제 기능을 발휘하지 못하게 될 경우 이를 관리하는 관리자 등은 해당 반사지를 교체하거나 또는 반사 코팅층을 재형성하는 작업을 수행하여야만 한 다. 또한, 경우에 따라서는 차선규제봉 자체를 완전히 새로운 것으로 교체해야하는 작업이 요구된다.

전술한 바와 같은 작업을 위해서는 차량의 통행이 이루어지고 있는 도로의 일부를 차단할 필요가 있게 되거나, 차량 통행에 방해가 되지 않는 범위 내에서 작업자 또는 관리자 등이 도로 위에 나아가 작업을 할 필요가 있게 된다. 그런데, 이 과정에서 작업자 또는 관리자 등은 차량 통행에 따른 위험에 노출될 뿐만 아니라 차선규제봉 또는 반사지의 교체 등에 소요되는 작업시간이 길어질 수밖에 없는 문제점이 있었다. 또한, 차량규제봉의 외주면에 반사지를 부착시키기 위해 도포된 접착제에 의해서 손상 또는 오염된 기존의 반사지가 고착된 경우에는 말끔하게 벗겨지지 않게 되는 등의 어려움이 있었다.

한편, 전술한 바와 같은 문제점 등을 해결하기 위하여 개발된 기술의 하나로 대한민국 특허청 등록실용신안공보 20-0313311호에는 "반사 밴드링체 교체형 차선규제봉"에 관하여 등록 공고되어 있음을 알 수 있다.

그런데, 위의 공보에 실린 차선규제봉에 교체장착시키는 반사 밴드링이 원통형으로 이루어지는 한편 반사 밴드링이 차선규제봉 본체에 대하여 결합된 상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 걸림턱링이 환형상으로 형성되어 있기 때문에 차선규제봉 본체 상에 반사 밴드링이 일단 결합된 상태에서는 그것들의 분리가 용이하게 이루어질 수 없는 구조이다. 또한, 반사 밴드링이 원통형상으로 이루어짐에 따라서 차선규제봉에 장착하기 위해서는 반드시 차선규제봉의 상부측에서 하측으로 끼울 수밖에 없어서 차선규제봉의 중간 부분 또는 하측 부분 등에는 반사 밴드링을 부착시키기 곤란한 문제점 등이 있었다.

본 발명은 종래기술의 제반 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 차선 간을 경계하거나 차량의 진행방향을 유도할 목적 등으로 도로 상에 설치된 차선규제봉 본체에 부착 형성된 반사지가 손상되거나 매연 등으로 오염되어 교체의 필요성이 있을 경우에 차선규제봉 본체 도중의 반사지 부분만을 쉽고 빠르게 교체할 수 있도록 한 탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉을 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 본 발명에 따른 기술은 차선규제봉 본체에 대한 반사지 부분을 쉽고 빠르게 교체할 수 있는 구조로 이루어지더라도 차선규제봉 본체에 부착된 반사 밴드가 차선규제봉 본체에 대해 겉돌지 않고 상시 제 위치에 있도록 하는 탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉을 제공함에 다른 목적이 있다.

전술한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 구성되는 본 발명은 다음과 같다. 즉, 본 발명에 따른 탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉은 도로면 상에 일정 간격으로 설치되는 차선규제봉 본체와 차선규제봉 본체가 지면에 세워진 상태가 유지되도록 하기 위한 베이스를 포함하여 구성되는 차선규제봉에 있어서, 차선규제봉 본체의 외주면 상에 일정 폭을 갖는 환형의 홈으로 형성된 부착홈; 부착홈을 감싼 채로 그 홈 상에 설치되어지되 원통형상으로 이루어져 그 일측에 상하방향으로 절개부가 형성되는 한편 절개부를 양측으로 벌인 상태에서 부착홈에 장착되는 합성수 지재의 탄성 밴드; 탄성 밴드의 외주면 둘레보다 긴 띠형상으로 그 내측면에는 접착제가 도포되는 한편 그 외측면은 빛을 반사하도록 이루어지되 절개부의 양측으로 일정 구간을 제외한 탄성 밴드의 나머지 외주면 구간에 그 내측면에 도포된 접착제에 의해 접착되는 반사지; 및 탄성 밴드의 외주면에 접착되지 않은 반사지 구간에 작업자가 떼어낼 수 있도록 부착되어 작업자가 탄성 밴드를 부착홈에 설치한 상태에서 그 절개부 구간이 반사지 내측면에 도포된 접착제에 의해 절개부 구간의 부착이 가능하도록 하기 위한 이형지를 포함하여 이루어진다.

또한, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉에서 절개부 양측으로 일정 거리 떨어진 탄성 밴드 내측면의 위치에는 상하방향의 일정 간격으로 결합돌기가 돌출형성되는 한편 결합돌기에 대응되는 부착홈 상에는 결합홈이 형성될 수 있다.

한편, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 기술에서 절개부 양측으로 일정 거리 떨어진 탄성 밴드 내측면의 위치에는 상하방향의 일정 간격으로 일정 깊이를 갖는 결합홈이 형성되는 한편 결합홈에 대응되는 부착홈 상에는 일정 높이를 갖는 결합돌기가 돌출형성될 수 있다.

아울러, 본 발명에서 절개부의 일측단에는 부착홈 상에 탄성 밴드를 장착한 상태에서 절개형성된 절개부의 양측단이 서로 결합되도록 하기 위한 후크가 형성되는 한편 그 후크에 대응되는 타측단의 도중에는 후크 결합공이 형성될 수도 있다.

본 발명에 따르면 도로 위에 일정 높이로 설치된 차선규제봉 상의 부착된 반 사지에 차량 충돌 등에 따른 손상이 발생되거나 차량의 매연 또는 먼지 등에 의해서 오염이 발생되어 교체의 필요성이 있을 경우, 관리자 또는 작업자는 차선규제봉 본체 상에 부착된 탈부착형 반사 밴드를 쉽게 분리해낸 후 새로운 탈부착형 반사 밴드를 쉽고 빠르게 교체할 수 있어 타제품에 비하여 작업성이 우수한 효과가 있다.

또한, 본 발명이 적용된 차선규제봉 본체에 일부 손상이 발생되더라도 탈부착형 반사 밴드의 교체만으로 차선규제봉의 역할을 충분히 수행할 수 있는 경우 차선규제봉 전체를 교체하지 않아도 되기 때문에 그 교체에 따른 비용을 크게 절감할 수 있는 장점이 있다.

아울러, 종래기술에 소개된 제품 등에 비하여 차선규제봉 본체의 상측 부분 뿐만 아니라 중간 부분 및 그 하부 부분에도 필요할 경우 탈부착형 반사 밴드를 설치할 수 있어 차선규제봉의 시인성이 보다 우수해질 수 있는 효과가 있다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉에 대하여 첨부된 도면을 참조하면서 설명하기로 한다.

도 1 은 본 발명의 실시 예에 따른 차선규제봉의 분해 사시도, 도 2 는 본 발명의 실시 예에 따른 차선규제봉의 사시도, 도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 반사 밴드의 사시도, 도 4 및 도 5 는 본 발명에의 실시 예에 따른 반사 밴드의 정면 분해 사시도 및 배면 분해 사시도이다.

도 1 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차선규제봉(100)은 도 로면에 차선규제봉 본체(110)가 세워진 상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 베이스(120), 그 베이스(120)의 상부측으로 일정 높이를 가지는 원기둥형상으로 된 차선규제봉 본체(110) 및 그 차선규제봉(100) 상에 일정 간격을 두고 1 단 이상으로 부착된 반사 밴드(200)를 포함하여 구성된다. 이와 같이 구성된 차선규제봉(100)은 도로면 상에 일정 간격을 두고 설치되어 차선 사이를 경계하거나 차량의 진행방향을 유도하는 역할을 하게 된다. 차선규제봉(100)을 도로 상에 설치하는 과정에서는 베이스(120)의 도중에 마련된 체결공을 통해 체결 볼트 등의 체결수단을 체결하는 방식이 적용될 수 있다.

한편, 본 발명에 따라 차선규제봉 본체(110)에 대하여 장착되거나 그로부터 분리될 수 있도록 구성된 반사 밴드(200)는 도 3 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 탄성 밴드(210)와 반사지(220)로 대별할 수 있는 구조로 이루어진다.

우선, 탄성 밴드(210)는 그 전체적인 형태가 원통형상으로 이루어지되 그 일측에는 상하방향으로 절개된 절개부(212)가 형성되는 한편 그 절개부(212)가 양측으로 벌려질 수 있도록 합성수지재로 형성된다. 즉, 차선규제봉 본체(110)에 장착하기 위해서는 차선규제봉 본체(110)의 지름보다 크게 탄성 밴드(210)의 절개부(212)를 벌일 필요가 있기 때문에 작업자로 하여금 탄성 밴드(210)의 절개부(212) 간격을 쉽게 확장시킬 수 있도록 유연성을 띠는 한편 작업자에 의해 벌려졌던 절개부(212)에 제공되던 외력이 제거되었을 경우에는 원래의 형상으로 복원될 수 있는 탄성력을 띤 합성수지재로 이루어진다.

그리고, 전술한 탄성 밴드(210)의 외주면에 접착되는 반사지(220)의 내측면 에는 탄성 밴드(210)와의 접착을 위해서 접착제가 도포되는 한편 그 외측면에는 빛을 반사할 수 있는 구조로 이루어진다.

특히, 반사지(220)는 도면에 도시된 바와 같이 탄성 밴드(210)의 외주면 둘레보다 길이가 긴 띠형상으로 먼저 제작된 상태에서 그 내측면에 도포된 접착제에 의해서 탄성 밴드(210)의 외주면에 접착되는 것으로, 차선규제봉 본체(110)에 설치되기 이전의 상태에서는 절개부(212)의 양측에 위치된 일정 구간은 탄성 밴드(210)에 부착되지 않고 이형지(230)에 의해서 분리된 상태에 있게 된다. 즉, 본 발명에 따른 반사 밴드(200)를 차선규제봉 본체(110)에 장착하는 과정에서 작업자가 반사지(220) 양단에 각각 부착된 이형지(230)를 제거한 후에 그 내측면에 도포된 접착제에 의해서 절개부(212) 양측이 서로 연결된 상태가 되도록 구성된다.

전술한 바와 같이 반사지(220)의 길이를 탄성 밴드(210)의 외주면 둘레보다 길게 하는 이유는 부착홈(112)에 장착된 상태의 탄성 밴드(210)외 외주면 둘레를 반사지(220)로 감쌌을 경우 반사지의 양측 끝단이 일정 구간 겹쳐지면서 절개부(212) 구간이 견고하게 결합된 상태가 유지될 수 있게 하기 위함이다.

한편, 전술한 차선규제봉 본체(110)의 외주면 상에는 반사 밴드(200)가 장착되는 위치가 특정될 수 있도록 하기 위한 부착홈(112)이 일정 폭을 갖는 환형의 홈형상으로 형성된다. 이때, 하나의 차선규제봉 본체(100)에는 1개 이상의 반사 밴드(200)가 장착될 수 있도록 일정 간격을 두고 1단 이상의 부착홈(112)이 형성될 수 있다.

도 6 내지 도 8 은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차선규제봉의 도면, 도 9a 내지 도 9d 는 본 발명에 따른 반사 밴드를 장착하는 과정을 설명하기 위한 도면이다.

도 6 및 도 7 은 각각 본 발명의 다른 실시 예를 설명하기 위한 도면으로, 차선규제봉 본체(110) 상에 마련된 부착홈(112)의 외측면과 탄성 밴드(210)의 내측면 사이가 보다 견고하게 결합되도록 할 뿐만 아니라 탄성 밴드(210)의 결합위치가 특정될 수 있도록 하기 위한 구조물이 형성될 수 있다. 즉, 도 6 의 경우와 같이 절개부(212)의 양측으로 일정 거리 떨어진 탄성 밴드(210)의 내주면 상에는 상하방향으로 일정 간격을 두고 다수의 결합돌기(300)가 형성되는 한편 그 결합돌기(300)와 대응되는 위치의 부착홈(112) 상에는 결합돌기(300)와 결합되기 위한 결합홈(310)이 형성될 수 있다.

또한, 도 7 의 경우와 같이 절개부(212)의 양측으로 일정 거리 떨어진 탄성 밴드(210)의 내주면 상에는 상하방향으로 일정 간격을 두고 일정 깊이를 갖는 다수의 결합홈(310)이 형성되는 한편 그 결합홈(310)에 대응되는 위치의 부착홈(112) 상에는 결합홈(310)에 끼워지기 위한 결합돌기(300)가 일정의 크기로 돌출형성될 수 있다.

그리고, 도 8 은 본 발명의 다른 실시예를 설명하기 위한 도면으로서 탄성 밴드(210)의 절개부(212) 양측에 각각 후크(214)와 그 후크(214)가 조립되기 위한 후크 결합공(216)이 형성된 상태를 보이고 있다. 즉, 절개부(212)의 일측단에는 부착홈(112) 상에 탄성 밴드(210)가 장착된 상태에서 절개부(212)의 양단이 서로 결합된 상태가 될 수 있도록 하기 위한 후크(214)가 형성되는 한편 그 후크(214)에 대응되는 절개부(212) 타측단의 위치에는 후크(214)의 결합이 이루어지기 위한 후크 결합공(216)이 형성될 수 있다.

전술한 바와 같은 여러 실시 예에 의해서 제작된 반사 밴드(200)는 도 9a 내지 도 9d 에 도시된 바와 같은 순서에 의해서 차선규제봉 본체(110)에 마련된 부착홈(112)에 장착된다.

우선, 차선규제봉(100) 상에 마련된 부착홈(112)의 직경보다도 큰 간극이 벌어질 수 있도록 작업자는 도 9a 에 도시된 바와 같이 절개부(212)의 양단을 서로 멀어지는 쪽으로 벌린 상태에서 도 9b와 같이 부착홈(112)에 밀어 넣는다.

그러면, 전술한 절개부(212) 양측단은 탄성 밴드(210)의 복원력에 의해서 절개부(212) 양측단이 서로 가까워지는 방향으로 오므라들면서 부착홈(112)에 장착된 상태가 된다. 이때, 탄성 밴드(210)의 내주면 및 부착홈(112)의 외주면 상에 결합돌기(300) 및 결합홈(310)이 형성된 상태라면 각각의 결합돌기(300)가 각각의 결합홈(310)에 끼워 조립될 수 있도록 한다. 또한, 절개부(212)의 양측단에 각각 후크(214)와 후크 결합공(216)이 형성되어 있는 상태라면, 절개부(212)의 일측단에 형성된 후크(214)를 타측단에 형성된 후크 결합공(216)에 끼워 절개부(212) 구간이 벌어지거나 오므라들지 않도록 한다. 그 후, 작업자는 반사지(220)의 일측단에 부착된 이형지(230)를 제거하고, 그 이형지(230)가 부착되어 있던 부분에 도포되어 있는 접착제에 의해서 이형지가 제거된 반사지의 일측 끝단 부분이 도 9c 에 도시된 바와 같이 절개부(212) 부분에 부착되도록 한다.

또한, 작업자는 반사지(220)의 타측단에 부착된 이형지(230)를 제거한 후, 그 이형지(230)가 부착되어 있던 부분에 도포되어 있는 접착제에 의해서 이형지가 제거된 반사지의 타측 끝단이 도 9d 에 도시된 바와 같이 반사지(220)의 일측 끝단 외측면에 부착되도록 한다. 즉, 절개부(212)의 양측 일정 구간은 반사지(220)의 일측과 타측이 서로 겹쳐진 채로 부착되는 것이다. 따라서, 탄성 밴드(210)의 절개부(212)는 반사지(220)의 양측 끝단이 겹쳐지는 과정을 통하여 더욱 견고하게 결합된 상태에 있게 된다.

한편, 전술한 바와 같은 본 발명이 적용되는 차선규제봉(100)의 차선규제봉 본체(110)는 가장 일반적인 형태로 이루어질 수도 있고, 오뚜기처럼 외력 충격에 의해서 쓰러진 후에 다시 세워질 수 있는 형태로 이루어질 수도 있다. 또한, 차선규제봉 본체(110)는 중공의 형태로 이루어질 수도 있고 중실의 형태로도 이루어질 수 있는 것이다.

또한, 전술한 바와 같이 구성되는 차선규제봉(100)은 차선규제봉 본체(110) 상에 장착된 반사 밴드(200)가 손상되거나 오염되어 교체할 필요가 있을 경우에, 작업자 또는 관리자는 이전에 장착되어 있던 상태의 반사 밴드(200)의 절개부(212)부분에 위치된 반사지(220)를 떼어 낸 후, 탄성 밴드(210)를 양측으로 벌린 상태에서 부착홈(112)으로부터 이탈시키게 된다. 그 후, 작업자는 새로운 반사 밴드(200)를 전술한 바와 같은 순서로 차선규제봉 본체(110) 상에 마련된 부착홈(112)에 부착시키게 된다.

전술한 바와 같이 본 발명에 의해서는 반사 밴드(200)를 쉽게 장착하거나 분리시킬 수 있기 때문에 반사 밴드(200)를 교체하는 작업성이 종래에 비하여 월등히 좋게 된다.

또한, 경우에 따라서는 차량규제봉(100) 전체를 교체하지 않고 반사 밴드(200) 만을 교체할 수도 있게 됨에 따라 자원의 낭비를 줄일 수 있는 커다란 장점이 있게 된다.

아울러, 탄성 밴드(210)의 내측면과 부착홈(112)의 외측면 사이에는 양 부재의 결합위치가 특정될 수 있도록 할 뿐만 아니라 결합된 상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 구조물 즉 결합돌기(300) 및 결합홈(310)이 형성되어 있기 때문에 반사 밴드(200)의 조립 및 결합의 상태가 일률적으로 이루어질 수 있게 된다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

도 1 은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차선규제봉의 분해 사시도.

도 2 는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차선규제봉의 사시도.

도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 반사 밴드의 사시도.

도 4 및 도 5 는 본 발명에 따른 반사 밴드의 분해 사시도.

도 6 내지 도 8 은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 차선규제봉의 도면.

도 9a 내지 도 9d 는 본 발명에 따른 반사 밴드를 장착하는 과정을 설명하기 위한 도면.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

100. 차선규제봉 110. 차선규제봉 본체

112. 부착홈 120. 베이스

200. 반사 밴드 210. 탄성 밴드

212. 절개부 214. 후크

216. 후크 결합공 220. 반사지

230. 이형지 300. 결합돌기

310. 결합홈

Claims (4)

1. 도로면 상에 일정 간격으로 설치되는 차선규제봉 본체와 상기 차선규제봉 본체가 지면에 세워진 상태가 유지되도록 하기 위한 베이스를 포함하여 구성되는 차선규제봉에 있어서,

   상기 차선규제봉 본체의 외주면 상에 일정 폭을 갖는 환형의 홈으로 형성된 부착홈;

   상기 부착홈을 감싼 채로 그 홈 상에 설치되어지되 원통형상으로 이루어져 그 일측에 상하방향으로 절개부가 형성되는 한편 상기 절개부를 양측으로 벌인 상태에서 부착홈에 장착되는 합성수지재의 탄성 밴드;

   상기 탄성 밴드의 절개부 양단 각각에 상호 대응 형성되어 상기 부착홈 상에 상기 탄성 밴드를 장착한 상태에서 절개형성된 상기 절개부의 양측단이 서로 결합되도록 하는 후크와 후크 결합공;

   상기 탄성 밴드의 외주면 둘레보다 긴 띠형상으로 그 내측면에는 접착제가 도포되는 한편 그 외측면은 빛을 반사하도록 이루어지되 상기 절개부의 양측으로 일정 구간을 제외한 탄성 밴드의 나머지 외주면 구간에 그 내측면에 도포된 접착제에 의해 접착되는 반사지; 및

   상기 탄성 밴드의 외주면에 접착되지 않은 반사지 구간에 작업자가 떼어낼 수 있도록 부착되어 작업자가 상기 탄성 밴드를 부착홈에 설치한 상태에서 그 절개부 구간이 반사지 내측면에 도포된 접착제에 의해 절개부 구간의 부착이 가능하도록 하기 위한 이형지를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성 밴드의 절개부 양측으로 일정 거리 떨어진 탄성 밴드 내측면의 위치에는 상하방향의 일정 간격으로 결합돌기가 돌출형성되는 한편 상기 부착홈에는 상기 결합돌기에 대응되는 결합홈이 형성된 것을 특징으로 하는 탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성 밴드의 절개부 양측으로 일정 거리 떨어진 탄성 밴드 내측면 위치에는 상하방향의 일정 간격으로 일정 깊이를 갖는 결합홈이 형성되는 한편 상기 부착홈에는 상기 결합홈에 대응되는 결합돌기가 돌출형성된 것을 특징으로 하는 탈부착형 반사 밴드가 구비된 차선규제봉.
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