KR100993215B1 - 가드레일의 탄성판 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의한 가드레일의 탄성판 결합구조는, 일정간격을 두고 지면에 하단이 매설되는 다수의 지주와, 상기 다수의 지주에 부착되는 레일로 이루어지는 가드레일의 하부와 지면 사이를 차단하는 가드레일의 탄성판 결합구조에 있어서, 한 쌍의 금속판으로 이루어지는 상부판과 하부판이 수직으로 마주하는 형태로 이루어지되, 상기 마주하는 부위를 체결고정하여 선택적으로 이격 또는 접지된 상태로 유지할 수 있는 체결부재가 마련되고 상부판의 상측단부에는 레일의 상부에 걸림되도록 절곡되는 걸림구가 형성되고 하부판의 하측단부에는 레일의 하부와 이격되도록 절곡되는 이격구가 형성되는 고정체와, 상기 레일의 하부와 하부판의 이격구에 걸림되며 하부로 수용홈이 형성되는 수용체와, 상기 수용체의 수용홈에 일측이 고정되고 지주의 일측에 형성되는 경계석 또는 지주 일측의 지면에 제1고정볼트에 의해 중단이 고정되고 지주의 이격되는 지점에 제2고정볼트에 의해 타측이 고정되어 지면과 레일 하부 사이의 공간을 차단하는 탄성 재질의 탄성판으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
따라서 상기 탄성판이 일측이 레일과 고정체 사이에 고정된 수용체에 수용되고 타측은 지면에 고정되기 때문에, 지면과 레일 하부 사이의 공간이 차단되어 동, 식물의 침범이 방지됨으로써, 각종 도로표지판, 안내지시판 등이 항상 운전자의 시야에 확보되며 운전자의 시야가 외부환경에 영향을 받지않아 안전운전을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Description

가드레일의 탄성판 결합구조{elasticity plate structure for connection of guardrail}

본 발명은 차량이 주행되는 고속도로 및 국도 등의 도로변의 가드레일에 결합되어 도로로 야생동물이나 식물의 침범을 차단하는 가드레일의 탄성판 결합구조에 관한 것으로서, 특히 레일에 길이방향으로 결착되는 고정체의 하부로 탄성판을 끼움고정하여 가드레일의 하부와 지면 사이를 차단함으로써 동, 식물이 도로로 침범되는 것을 방지하면서도 탄성판의 설치작업이 용이하여 작업의 효율성을 높일 수 있으면서도 제설작업이 수월한 가드레일의 탄성판 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로, 가드레일이란 고속도로 및 국도 등과 같은 고속으로 차량이 주행하는 도로변에 설치되어 도로를 주행하고 있는 차량이 도로 밖으로 이탈하는 것을 방지하여 차량의 탑승객 및 주변 시설물 등을 보호하기 위한 것이다.

상기와 같은 가드레일의 형태는 일정간격을 두고 지면에 하단이 매설되는 다수의 지주를 설치한 후, 상기 다수의 지주에 굴곡면을 형성한 레일을 부착하여 형성되며 상기 레일로 하여금 차량이 차선을 벗어나 도로 밖으로 이탈되는 것을 방지하게 된다.

하지만 상기 지주에 부착되는 레일은 지면에서 일정한 높이로 상기 지주의 상부에 설치되기 때문에 상기 레일 하부와 지면 사이에 공간이 형성되며, 상기 공간으로 야생동물 및 상기 레일 주변의 잡초 등의 식물이 도로 안으로 침범하는 경우가 발생하게 되는데, 상기 도로 안으로 식생되는 식물로 인해 운전자의 시야를 가리게 되어 대형안전사고를 유발하거나 도로표지판을 가리게 되어 도로 환경이 좋지 않게 됨은 물론 상기 도로에 침범한 동물에 의해 운전에 방해가 되거나 갑자기 뛰어든 동물을 피하기 위해 대형안전사고를 야기하는 문제점이 있어왔다.

이러한 문제점을 보완하기 위해 레일과 지면 사이의 공간을 차단하여 동, 식물의 침범을 방지하는 기술이 다수 개발되었으며, 이러한 대표적인 기술 중 하나인 공개특허 10-2006-0135166호를 살펴보면, 금속으로 형성된 차단망을 지면과 레일의 하부에 고정하여 체결클립으로 차단망의 측단을 가드레일의 절곡플레이트 하단에 고정시켜 지면과 가드레일 사이의 공간을 막음으로써 가드레일의 하부로 동물들의 도로침범을 원천적으로 차단하며 가드레일 주변으로 식물의 성장을 억제하도록 하였다.

하지만 상기 공개특허 10-2006-0135166호는 체결클립을 이용하여 차단망을 가드레일 하부에 일괄적으로 체결하여 차단망을 고정하게 되는데 가드레일의 형태가 도로의 형태에 따라 길게 연장되며 이러한 가드레일에 체결클립을 계속적으로 체결되어야 하는 작업과정이 번거로워 작업의 어려움이 뒤따르며 외력에 의해 차단망을 고정하는 체결클립의 체결상태가 쉽게 해제되어 차단망이 가드레일에 지속적인 고정이 이루어지지 않으며 상기 차단망이 금속재질로 이루어져 설치비용이 고가로 이루어지면서도 외부충격에 의해 쉽게 파손을 야기하며, 도로가 곡선으로 형성되는 경우 차단망을 가드레일 하부에 체결하기가 불가능한 단점을 내포하고 있다.

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 가드레일의 레일에 길이방향으로 결착되는 고정체의 하부로 탄성판을 끼움고정하여 가드레일의 하부와 지면 사이를 차단함으로써 동, 식물이 도로로 침범되는 것을 방지하면서도 탄성판의 설치작업이 용이하여 작업의 효율성을 높일 수 있으면서도 제설작업이 수월한 가드레일의 탄성판 결합구조를 제공하는 것이다.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.

본 발명에 의한 가드레일의 탄성판 결합구조는, 일정간격을 두고 지면에 하단이 매설되는 다수의 지주와, 상기 다수의 지주에 부착되는 레일로 이루어지는 가드레일의 하부와 지면 사이를 차단하는 가드레일의 탄성판 결합구조에 있어서, 한 쌍의 금속판으로 이루어지는 상부판과 하부판이 수직으로 마주하는 형태로 이루어지되, 상기 마주하는 부위를 체결고정하여 선택적으로 이격 또는 접지된 상태로 유지할 수 있는 체결부재가 마련되고 상부판의 상측단부에는 레일의 상부에 걸림되도록 절곡되는 걸림구가 형성되고 하부판의 하측단부에는 레일의 하부와 이격되도록 절곡되는 이격구가 형성되는 고정체와, 상기 레일의 하부와 하부판의 이격구에 걸림되며 하부로 수용홈이 형성되는 수용체와, 상기 수용체의 수용홈에 일측이 고정되고 지주의 일측에 형성되는 경계석 또는 지주 일측의 지면에 제1고정볼트에 의해 중단이 고정되고 지주의 이격되는 지점에 제2고정볼트에 의해 타측이 고정되어 지면과 레일 하부 사이의 공간을 차단하는 탄성 재질의 탄성판으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 체결부재는 하부판과 너트 사이로 탄성력을 가지는 스프링이 끼움되는 것을 포함한다.

또한 상기 수용체에 고정되는 탄성판을 사선방향의 부채꼴 형태로 절개하고 절개된 양측을 고정할 수 있도록 양측으로 인입홈이 형성되는 연결체를 구성하여 상기 연결체로 하여금 부채꼴 형태로 절개된 탄성판을 상호 연결시킴으로써 연결된 탄성판이 전체적인 곡선형태를 이룰 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 탄성판은 고무재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 탄성판의 표면으로는 실리콘이 코팅되는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 가드레일의 탄성판 결합구조는, 상기 탄성판이 일측이 레일과 고정체 사이에 고정된 수용체에 수용되고 타측은 지면에 고정되기 때문에, 지면과 레일 하부 사이의 공간이 차단되어 동, 식물의 침범이 방지됨으로써, 각종 도로표지판, 안내지시판 등이 항상 운전자의 시야에 확보되며 운전자의 시야가 외부환경에 영향을 받지않아 안전운전을 도모할 수 있는 효과가 있다.상기 레일에 고정되는 고정체 및 수용체는 레일에 간격을 두고 설치되기 때문에, 탄성판의 설치작업이 용이하여 작업상의 효율성을 높일 수 있는 효과가 있다.

또한 상기 체결부재는 하부판과 너트 사이로 탄성력을 가지는 스프링이 끼움되기 때문에, 스프링의 탄성력으로 인해 레일에 대한 고정체의 설치작업이 간단하게 이루어지면서도 레일에서 고정체의 고정상태를 신속히 해제하여 제설작업이 원활히 이루어져 눈이 많이 오는 지역에 효과적으로 사용할 수 있으며 가드레일의 유지보수가 수월한 효과가 있다.

또한 탄성판은 제1, 2고정볼트로 인해 경계석 또는 지면에 2중으로 고정되기 때문에, 탄성판으로 하여금 지면과의 고정력을 높여주어 외력에 잘 견딜 수 있는 효과가 있다.

또한 탄성판은 고무재질로 형성되면서도 외측으로 실리콘이 코팅되기 때문에, 고무 특유의 유연성은 유지되어 굴곡이 있는 도로상황에 맞게 설치가 용이하면서도 실리콘으로 하여금 탄성판의 부식이 방지되고 내구성이 증대되어 탄성판의 수명을 늘려주는 효과가 있다.

또한 상기 수용체에 고정되는 탄성판을 사선방향의 부채꼴 형태로 절개하고 절개된 양측을 고정할 수 있도록 양측으로 인입홈이 형성되는 연결체를 구성하여 상기 연결체로 하여금 부채꼴 형태로 절개된 탄성판을 상호 연결되기 때문에, 연결된 탄성판이 전체적인 곡선형태를 이룰 수 있도록 하여 급격한 곡선의 형태의 도로에서도 지면과 레일 사이의 공간을 차단할 수 있어 도로의 형태에 구애받지 않고 사용가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 가드레일의 탄성판 결합구조의 바람직한 형태를 나타내는 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 탄성판의 중단이 경계석에 고정되는 바람직한 형태를 나타내는 사시도,
도 3(a), (b)는 본 발명에 따른 가드레일의 탄성판 결합구조의 바람직한 형태를 나타내는 예시도,
도 4(a), (b)는 본 발명에 따른 고정체의 길이가 가변되는 바람직한 형태를 나타내는 예시도,
도 5는 본 발명에 의한 또 다른 형태의 고정체를 나타내는 예시도,
도 6은 본 발명에 따른 탄성판이 연결체에 의해 곡선형태로 연결되는 바람직한 형태를 나타내는 평면도,
도 7은 본 발명에 따른 탄성판이 연결체에 의해 연결되는 바람직한 형태를 나타내는 부분단면도.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 가드레일의 탄성판 결합구조의 바람직한 형태를 나타내는 예시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 탄성판의 중단이 경계석에 고정되는 바람직한 형태를 나타내는 예시도로서, 본 발명에 적용되는 가드레일은 일정간격을 두고 지면에 하단이 매설되는 다수의 지주(1)를 설치한 후, 상기 다수의 지주(1)에 굴곡면을 형성한 레일(3)을 부착하여 형성되며 상기 레일(3)로 하여금 차량이 차선을 벗어나 도로 밖으로 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 구성되는 것이다.

본 발명은 상기 레일(3)의 하부와 지면 사이를 차단함으로써 도로에 동, 식물의 침범을 방지하여 안정적인 운행을 도모하는 가드레일의 탄성판 결합구조로써, 본 발명의 가드레일의 탄성판 결합구조는 도 1, 2, 3(a), (b)에 도시된 바와 같이 레일(3)에 걸림되는 고정체(10)와, 상기 레일(3)과 고정체(10)에 걸림되는 수용체(20)와, 상기 수용체(20)에 인입되어 레일(3)과 지면을 차단하는 탄성판(30)으로 대분 구성된다.

상기 고정체(10)는 레일(3)에 고정되어 후술되는 수용체(20)를 레일(3)에 걸림될 수 있도록 구성된 것으로 한 쌍의 금속판으로 이루어지는 상부판(11)과 하부판(15)이 수직으로 마주하는 형태로 이루어져 레일(3)의 수직방향에 인접하도록 형성되며 더욱 자세히는 상부판(11)의 상측단부에는 레일(3)의 상부에 걸림되도록 절곡되는 걸림구(13)가 형성되고 하부판(15)의 하측단부에는 레일(3)의 하부와 이격되도록 절곡되는 이격구(17)가 형성된다.

또한 도 4(a), (b)에 도시된 바와 같이 상기 상부판(11)과 하부판(15)이 수직으로 마주하는 부위를 체결부재(18)로 체결하여 고정하며 상기 체결부재(18)는 볼트(b) 및 너트(n)로 이루어지며 볼트(b)를 상부판(11)과 하부판(15)이 마주하는 부위에 관통하고 관통된 상부판(11) 및 하부판(15)을 이격하거나 완전 접지시킨 상태에서 볼트(b)의 하부를 너트(n)로 체결시키면 상부판(11)과 하부판(15)을 선택적으로 이격 또는 접지된 상태로 고정하여 고정체(10)의 높이가 가변됨으로써 각기 높이가 다르게 형성된 레일(3)에 대응되게 걸림이 가능하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 구성된다.

상기 수용체(20)는 후술되는 탄성판(30)을 고정할 수 있도록 구성된 것으로 상측이 레일(3)의 하부와 고정체(10)의 하부판(15)에 형성되는 이격구(17)에 각각 걸림되어 레일(3) 및 고정체(10)에 고정되며 하부로는 탄성판(30)의 일측이 수용되는 수용홈(23)이 형성되어 탄성판(30)의 일측을 고정한다.

또한 상기 수용체(20)에 형성되는 수용홈(23)의 내부로는 수용돌기(25)가 양측으로 돌출되어 탄성판(30)의 일측을 압착하여 고정력을 높일 수 있도록 한다.

상기 탄성판(30)은 지면과 레일(3) 사이를 차단하여 도로로 동, 식물의 침범을 방지하기 위해 구성된 것으로 레일(3)의 하부에서 길이방향으로 연장되는 형태로 이루어지며 수용체(20)의 수용홈(23)에 일측이 인입되어 고정되고 지주(1)의 일측에 형성되는 경계석(100) 또는 지주(1) 일측의 지면에 제1고정볼트(40)에 의해 중단이 고정되고 지주(1)에서 이격되는 지점에 제2고정볼트(50)에 의해 타측이 고정되어 지면과 레일(3) 하부 사이의 공간을 차단할 수 있도록 구성된다.

통상 지주(1)의 근방에는 도로를 경계하는 경계석(100)이 형성되는 바, 이러한 환경에 접목하여 탄성판(30)을 고정하기 위해 탄성판(30)의 중단이 경계석(100)에 고정되는 것이고 지주(1) 근방에 경계석(100)이 없을 때에는 지주(1) 주변의 지면에 탄성판(30)의 중단을 고정하도록 한다.

또한 상기 탄성판(30)은 탄성 재질로 이루어지는 것이 바람직하며 더욱 자세히는 고무재질로 형성되어 도로에서 운행 중인 차량의 약한 정도의 충격에 완충작용이 이루어질 수 있어 차량의 파손이 방지되면서도 탄성판(30) 차체의 파손이 방지되어 외형의 변형 및 파손에 따른 잦은 교체를 미연에 방지할 수 있도록 한다.

또한 상기 탄성판(30)의 표면으로는 실리콘이 코팅되어 고무재질로 형성되는 탄성판(30)의 유연성은 유지되면서도 실리콘으로 하여금 탄성판(30)의 부식방지 및 내구성이 증대될 수 있도록 한다.

또한 상기 제1, 2고정볼트(40, 50)가 체결되는 경계석(100) 및 지면은 표면이 고르지 못하여 탄성판(30)을 고정하는 제1, 2고정볼트(40, 50)의 체결력이 풀려버리는 현상을 방지하기 위해 탄성판(30)을 고정하는 제1, 2고정볼트(40, 50)는 와셔와 함께 체결될 수도 있다.

따라서 상기 탄성판(30)이 고정체(10) 및 수용체(20)에 의해 레일(3)의 하부와 지면 사이를 차단함으로써 가드레일로 동, 식물의 침범을 차단하여 안정적인 운전을 도모할 수 있는 효과가 있는 것이다.

한편, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 체결부재(18)는 하부판(15)과 너트(n) 사이로 탄성력을 가지는 스프링(s)이 끼움되어 레일(3) 하부 방향으로 하부판(15)을 이동하면 스프링(s)은 압축되고 이동된 하부판(15)의 이격구(17)를 수용체(20)를 걸림하면 압축된 스프링(s)이 상측으로 탄성되어 하부판(15)의 이격구(17)가 수용체(20)를 걸림한 상태로 고정되게 되며, 상기 이격구(17)를 수용체(20)의 걸림상태를 해제하기 위해서 하부판(15)을 하부방향으로 당기면 탄성된 스프링(s)은 다시 압축되어 하부판(15)이 아래로 하강됨으로써 이격구(17)가 수용체(20)와의 걸림상태가 해제되게 되는 것이다.

따라서 상기 고정체(10)는 스프링(s)의 탄성력으로 인해 레일(3) 및 수용체와의 탈착이 용이하게 됨으로써 고정체(10)가 레일(3)의 설치작업이 간단하게 이루어지면서도 눈이 많이 오는 동절기에 고정체(10)를 레일(3)에서의 고정을 해제시켜 가드레일의 제설작업을 신속히 수행하여 눈의 중량에 의해 가드레일이 휘어지거나 파손되는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

여기서 도로가 곡선으로 형성되어 가드레일이 곡선방향으로 형성될 경우 탄성판(30)은 고무재질로 형성되어 원만한 곡선방향으로 휘어짐으로써 가드레일에 결착되어 설치될 수 있으나 도로가 급격한 곡선의 형태로 형성될 때에는 탄성판(30)은 이에 대응되게 휘어지질 못하는 현상이 생길 수 있다.

따라서 도 6에 도시된 바와 같이 상기 탄성판(30)을 사선방향의 부채꼴 형태로 절개하고, 상기 절개된 탄성판(30)의 양측을 고정하여 상호 연결할 수 있도록 양측으로 인입홈(63)이 각각 형성되는 연결체(60)가 구성된다.

상기 연결체(60)로 하여금 다수개의 부채꼴 형태로 절개된 탄성판(30)을 상호 연결시킴으로써 연결된 탄성판(30)이 전체적인 곡선형태를 이룰 수 있도록 하여 곡선형태로 형성된 가드레일에 걸림될 수 있어 도로가 급격히 휘어지는 도로에서도 접목 가능한 효과를 가지게 되는 것이다.

또한 도 7에 도시된 바와 같이상기 연결체(60)의 인입홈(63)의 내부로는 인입돌기(65)가 양측으로 돌출되어 인입된 탄성판(30)의 일측을 압착하여 고정력을 높일 수 있도록 한다.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 가드레일의 탄성판 결합구조는 다음과 같이 작용한다.

우선 도 1, 2, 3(a), (b)에 도시된 바와 같이 가드레일의 레일(3) 상단에 고정체(10)의 상부판(11)에 절곡된 형태인 걸림구(13)를 걸림시켜 하부판(13)의 절곡된 상태로 형성되는 이격구(17)를 레일(3) 하단에 이격하여 레일(3)에 고정체(10)를 걸림고정한다.

상기 레일(3)의 수직방향의 길이가 고정체(10)의 수직방향의 길이와 일치하지 않을 때에는 도 4(a), (b)에 도시된 바와 같이 고정체(10)의 상부판(11) 및 하부판(15)의 마주하는 측을 체결하는 볼트(b)와 너트(n)로 이루어지는 체결부재(18)의 체결을 풀고 상, 하부판(11, 15)을 상호 이격하거나 접지시켜 고정체(10)의 수직길이를 레일(3)의 수직길이와 동일하게 연장시킨 후에 볼트(b)에 너트(n)를 체결하여 상부판(11)과 하부판(15)을 고정하여 고정체(10)의 수직길이를 레일(3)의 수직길이와 일치하도록 한다.

상기 레일(3) 하단과 레일(3) 하단에 이격되는 이격구(17) 사이로 수용체(20)의 상측을 인입하여 걸림시켜 수용체(20)가 레일(3)과 고정체(10) 사이에서 고정이 이루어지며 상기 레일(3)과 고정체(10) 사이에 고정된 수용체(20)의 수용홈(23)으로 탄성판(30)의 일측을 수용하며 수용되는 탄성판(30)은 수용홈(23)에 형성된 수용돌기(25)에 의해 압착되어 수용홈(23)에서 고정된다.

상기 탄성판(30)의 중단은 지주(1)의 근방에 위치한 경계석(100)이나 지면에 제1고정볼트(40)에 의해 고정이 이루어지며 탄성판(30)의 타측은 지주(1)의 이격되는 지점에 제2고정볼트(50)에 의해 고정되어 탄성판(30)의 일측은 레일(3) 하부에 고정되고 타측은 지면에 고정됨으로써 지면과 레일(3) 하부 사이의 공간을 차단하여 지면과 레일(3) 하부 사이로 동, 식물의 침범을 방지할 수 있도록 한다.

또한 상기 탄성판(30)은 제1, 2고정볼트(40, 50)로 인해 2중으로 고정되어 탄성판(30)의 고정력을 높여 외력에 잘 견딜 수 있는 효과가 있으며, 혹여 외력에 의해 제1, 2고정볼트(40, 50) 중 어느 하나가 이탈되거나 체결이 해제되어도 체결이 해제되지 않은 다른 하나의 제1, 2고정볼트(40, 50)가 탄성판(30)의 고정을 유지함으로써 탄성판(30)이 레일에서 도로로 이탈되거나 유실되는 현상을 방지할 수 있으며 지면과 레일(3) 하부 사이의 공간을 차단한다.

또한 상기 탄성판(30)은 레일(3)이 형성되는 길이만큼 형성되어 레일(3)에 고정됨으로써 레일(3) 하부와 지면 사이를 차단하는 것이 바람직하나 상기 고정체(10) 및 수용체(20)는 탄성판(30)과는 다르게 레일(3)의 길이방향으로 일정간격을 두고 이격되도록 구성하여 탄성판(30)을 고정함으로써 탄성판(30)의 일측을 수용체(20)에 고정하는 작업이 용이하여 작업의 효율성을 높일 수 있는 효과가 있다.

10 : 고정체 11 : 상부판
13 : 걸림구 15 : 하부판
17 : 이격구 20 : 수용체
23 : 수용홈 25 : 수용돌기
30 : 탄성판 40 : 제1고정볼트
50 : 제2고정볼트 60 : 연결체
63 : 인입홈 65 : 인입돌기

Claims (6)

1. 일정간격을 두고 지면에 하단이 매설되는 다수의 지주(1)와, 상기 다수의 지주(1)에 부착되는 레일(3)로 이루어지는 가드레일의 하부와 지면 사이를 차단하는 가드레일의 탄성판 결합구조에 있어서,
   한 쌍의 금속판으로 이루어지는 상부판(11)과 하부판(15)이 수직으로 마주하는 형태로 이루어지되, 상기 마주하는 부위를 체결고정하여 선택적으로 이격 또는 접지된 상태로 유지할 수 있는 체결부재(18)가 마련되고 상부판(11)의 상측단부에는 레일(3)의 상부에 걸림되도록 절곡되는 걸림구(13)가 형성되고 하부판(15)의 하측단부에는 레일(3)의 하부와 이격되도록 절곡되는 이격구(17)가 형성되는 고정체(10)와,
   상기 레일(3)의 하부와 하부판(15)의 이격구(17)에 걸림되며 하부로 수용홈(13)이 형성되는 수용체(20)와,
   상기 수용체(20)의 수용홈(23)에 일측이 고정되고 지주(1)의 일측에 형성되는 경계석(100) 또는 지주(1) 일측의 지면에 제1고정볼트(40)에 의해 중단이 고정되고 지주(1)의 이격되는 지점에 제2고정볼트(50)에 의해 타측이 고정되어 지면과 레일(3) 하부 사이의 공간을 차단하는 탄성 재질의 탄성판(30)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 가드레일의 탄성판 결합구조.
2. 제1항에 있어서,
   상기 체결부재(18)는 하부판(15)과 너트(n) 사이로 탄성력을 가지는 스프링(s)이 끼움되는 것을 포함하는 가드레일의 탄성판 결합구조.
3. 제1항에 있어서,
   상기 수용체(20)에 고정되는 탄성판(30)을 사선방향의 부채꼴 형태로 절개하고 절개된 양측을 고정할 수 있도록 양측으로 인입홈(63)이 형성되는 연결체(60)를 구성하여 상기 연결체(60)로 하여금 부채꼴 형태로 절개된 탄성판(30)을 상호 연결시킴으로써 연결된 탄성판(30)이 전체적인 곡선형태를 이룰 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 가드레일의 탄성판 결합구조.
4. 제1항에 있어서,
   상기 탄성판(30)은 고무재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 가드레일의 탄성판 결합구조.
5. 제1항에 있어서,
   상기 탄성판(30)의 표면으로는 실리콘이 코팅되는 것을 특징으로 하는 가드레일의 탄성판 결합구조.
6. 제3항에 있어서,
   상기 수용체(20)의 수용홈(23)의 내부로는 수용돌기(25)가 형성되고, 연결체(60)의 인입홈(63)의 내부로는 인입돌기(65)가 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 가드레일의 탄성판 결합구조.

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