KR100992706B1

KR100992706B1 - 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치 및 방법

Info

Publication number: KR100992706B1
Application number: KR1020040110902A
Authority: KR
Inventors: 윤준호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-12-23
Filing date: 2004-12-23
Publication date: 2010-11-05
Also published as: KR20060072330A

Abstract

본 발명은 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치 및 방법에 관한 것으로서, 키셋의 내부에 엔진 ECU의 입력측과 연결되는 딥스위치를 설치하고, 엔진 ECU의 출력측을 계기판상의 적산거리계 마이콤과 연결하여, 이그니션 키를 암호의 각 숫자와 동일하게 온/오프 반복시키는 동작과 함께 암호의 숫자가 적산거리계의 LCD에 디스플레이되어 운전자가 암호를 맞게 입력하고 있는지를 확인할 수 있고, 특히 각 암호 자릿수 사이에서 기존의 타임 릴레이 T5(각 암호 자릿수간의 시간 지연) 대신에 딥스위치를 눌러줌으로써, 각 암호 자릿수간의 구별이 명확하게 인지될 수 있도록 한 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.

이모빌라이저, 암호, 입력 장치 및 방법, 타임 릴레이, 적산거리계, 엔진 ECU, 딥스위치

Description

이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치 및 방법{Device and method for input code number of immobilizer vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치를 나타내는 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 방법을 설명하는 순서도,

도 3은 종래에 이모빌라이저 장착 차량의 림프 홈 기능을 통하여 암호를 입력하는 상태를 설명하는 펄스도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 이그니션 키 12 : 키셋

14 : 딥스위치 16 : 엔진 ECU

18 : 적산거리계 마이콤 20 : 적산거리계 LCD창

22 : 이모빌라이저 램프

본 발명은 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사용자의 이그니션 키 조작에 따른 스위칭 신호로 이루어지는이모빌라이저의 림프 홈(Limp Home) 제어 기능을 통해 엔진 시동을 위한 암호를 입력하는 기존의 어려운 방식을 배제하고, 키셋에 딥스위치를 설치하여 이그니션 키로 딥스위치를 눌러주는 보다 편리하고 쉬운 암호 입력 방식으로 개선시킨 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치 및 방법에 관한 것이다.

통상적으로 이모빌라이져(immobiliser)는 자동차의 도난방지를 위한 카록세트(Car Lock Set)의 발전된 시스템으로서, 시동을 위하여 키를 키홀(key hole)에 삽입하고 키를 "ON"으로 돌리면 키에 내재되어 있던 암호를 컨트롤 유니트가 읽고 판독하여 동일한 암호일 경우에만 시동이 가능하도록 한 장치를 말한다.

이모빌라이져 장착 차량의 기존의 암호 입력 방식에 있어서, 이모빌라이저 시스템 에러시 이모빌라이저의 림프 홈(Limp Home) 제어 기능을 통해 이그니션 키를 온(ON)과 오프(OFF)쪽으로 일정 시간 동안 반복 조작하는 타임 릴레이 방식을 채택하고 있다.

기존의 암호 입력 방식을 첨부한 도 3을 참조로 순서대로 설명하면 다음과 같다.

암호(비밀번호)가 2345인 경우를 예로들어 설명하기로 한다.

1) 이그니션 키를 키셋에 삽입하여 이모빌라이저 시스템 에러 유무 체크 및 시동키 내부의 트랜스 폰더(인증을 위한 통신 칩)과 통신하는 시간 T1(5초)동안, 인증에 성공하면 이모빌라이저 램프가 온되지만, 시스템 에러(통신불량, 이모빌라이저 유니트 고장, 트랜스폰더 고장 등)에 의하여 시동키와의 인증에 실패한 경우, 이모빌라이저 램프의 5회 점멸이 이루어져 암호 입력 모드로 전환되는 단계가 진행된다.

2) 상기 이그니션 키를 오프시킨 다음, 시간 T2(3초<T2<10초)후, 이그니션 키를 온과 오프시키는 동작을 두 번(암호 첫째자리: 2) 반복하는 단계가 진행된다.

이때, 이그니션 키를 두 번 온/오프 시킬 때, 온은 시간 T4(0.2초<T4<5초)로 유지되고, 오프는 T3(0.2초<T3<3초)로 유지되어야 한다.

3) 암호 첫째자리(2)를 입력한 다음, 시간 T5(3초<T5<10초)후, 이그니션 키를 온과 오프시키는 동작을 세 번(암호 둘째자리: 3) 반복하는 단계가 진행된다.

마찬가지로, 이그니션 키를 세 번 온/오프 시킬 때, 온은 시간 T4(0.2초<T4<5초)로 유지되고, 오프는 T3(0.2초<T3<3초)로 유지되어야 한다.

4) 암호 셋째자리(4)와 넷째자리(5)도 위와 같은 방법으로 진행된다.

5) 마지막으로, 암호 넷째자리를 입력한 후, 상기 시간 T5가 지난 다음, 입력한 암호가 정확하면, 시동이 걸릴 수 있는 상태가 된다.

즉, 입력된 암호의 코드신호를 엔진 ECU로 전송하게 되면, 엔진 ECU는 미리 저장된 암호와 비교하여 동일한 경우 엔진 시동을 허용하고, 연료분사 및 점화시기 제어 등을 통해 엔진을 구동하게 된다.

반면에, 입력된 암호가 미리 저장된 암호와 일치하지 않는 경우에는 엔진 ECU에서 시동을 허용하지 않게 된다.

그러나, 이모빌라이저의 림프 홈(Limp Home) 제어 기능을 통해 이루어지는 기존의 암호 입력 방식은 다음과 같은 문제점이 있다.

상술한 바와 같이, 이모빌라이저의 림프 홈 기능을 통한 기존의 암호 입력 방식은 엔진의 시동을 위해 운전자가 미리 저장해 놓은 숫자로 이루어진 암호를 일정한 타임딜레이에 의한 이그니션 키의 온/오프(ON/OFF) 조작을 통해 입력하였지만, 이러한 기존의 암호 입력은 각기 다른 타임딜레이(다음 자리수 이동시)와 운전자가 어떤 암호를 입력하였는지 알 수가 없다는 문제로 인해 숙련된 작업자도 이모빌라이저의 림프 홈 기능을 사용하는데 어려움이 있다.

즉, 상술한 바와 같이 타임 릴레이에 의한 시간 T2(3초<T2<10초), T3(0.2초<T3<3초), T4(0.2초<T4<5초), T5(3초<T5<10초)의 시간은 실제 사용자가 입력시 구별하기 힘드며, 숙련된 작업자도 림프 홈에 의한 시동은 진단장비(예: 하이스캔)가 있으면 쉽게 진행할 수 있지만, 이러한 진단장비가 없는 경우에는 어려움을 겪고 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 연구 개발된 것으로서, 키셋의 내부에 엔진 ECU의 입력측과 연결되는 딥스위치를 설치하고, 엔진 ECU의 출력측을 계기판상의 적산거리계 마이콤과 연결하여, 이그니션 키를 암호의 각 숫자와 동일하게 온 /오프 반복시키는 동작과 함께 암호의 숫자가 적산거리계의 LCD에 디스플레이되어 운전자가 암호를 맞게 입력하고 있는지를 확인할 수 있고, 특히 각 암호 자릿수 사이에서 기존의 타임 릴레이 T5(각 암호 자릿수간의 시간 지연) 대신에 딥스위치를 눌러줌으로써, 각 암호 자릿수간의 구별이 명확하게 인지될 수 있도록 한 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 계기판상의 이모빌라이저 램프를 포함하며 림프 홈 기능에 의하여 이루어지는 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치에 있어서, 이그니션 키가 삽입되는 키셋의 내후면에 장착되는 누름 타입의 딥스위치와; 상기 딥스위치가 입력측에 연결되는 엔진 ECU와; 상기 엔진 ECU의 출력측에 연결되는 적산거리계 마이콤을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 엔진 ECU에는 송신 전용의 통신모듈이 부가되고, 상기 적산거리계 마이콤에는 수신 전용의 통신모듈이 부가된 것을 특징으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 이그니션 키를 키셋에 삽입하여 이모빌라이저 시스템 에러 유무 체크 및 시동키 내부의 트랜스 폰더(인증을 위한 통신 칩)과 통신하는 시간 T1(5초)동안, 시스템 에러에 의하여 시동키와의 인증에 실패한 경우, 이모빌라이저 램프의 5회 점멸이 이루어지는 단계를 포함하는 림프 홈 기능에 의한 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 방법에 있어서, 상기 이모빌라 이저 램프의 5회 점멸 후, 엔진 ECU에서 적산거리계 마이콤에 암호 입력모드 신호를 송신하는 단계와; 상기 적산거리계 마이콤이 적산거리계의 LCD창에 암호 입력모드를 표시하는 단계와; 이그니션 키의 온/오프 반복 동작으로 네자리 숫자의 암호를 입력하되, 각 암호의 자릿수 사이 시간에서 상기 키셋의 내후면에 설치된 딥스위치를 이그니션 키로 눌러주는 단계와; 상기 이그니션 키에 의한 암호 입력 신호가 엔진 ECU로 전송되는 동시에 엔진 ECU에서 해당 암호 입력 신호를 적산거리계 마이콤에 전송하는 단계와; 암호 입력 신호를 수신한 적산거리계의 마이콤에서 해당 숫자를 LCD창에 디스플레이하는 단계와; 네자리 숫자의 암호 입력이 종료되면, 상기 엔진 ECU에서 기저장된 암호와 비교하여, 일치하면 이모빌라이저 램프가 점등되는 동시에 엔진 시동을 허용하고, 일치하지 않으면 이모빌라이저 램프가 5회 점멸하는 동시에 엔진 시동을 허용하지 않는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 방법을 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 이그니션 키에 의한 암호 입력시, 각 암호의 자릿수 사이 시간에서 딥스위치가 눌리는 동시에 상기 엔진 ECU에서는 암호 숫자가 다음 자릿수로 넘어가는 것으로 인식하여, 상기 적산거리계 마이콤에 자릿수 변경 신호를 전송하는 단계가 더 진행되는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 자릿수 변경 신호를 수신한 적산거리계 마이콤은 적산거리계의 LCD창에 표시된 기자릿수 숫자(입력 완료된 암호 숫자)를 "X자로 표시하고, 다음 자릿수를 입력 대기로서 점멸시키는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 엔진 ECU에 의한 암호 입력모드 최초 전환시, 상기 적산거리계의 LCD창에는 "IMMO"가 최초로 표시되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 암호 입력의 종료와 함께 엔진 시동이 걸리게 되면, 상기 엔진 ECU에서 암호 입력 종료신호를 적산거리계 마이콤에 전송하고, 이 적산거리계 마이콤은 LCD창을 본래의 적산거리계 표시를 전환시키는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치를 나타내는 구성도이다.

본 발명은 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 방식을 보다 쉽게 개선시킨 것으로서, 이그니션 키의 온/오프 동작으로 이루어지는 각 암호의 자릿수 사이 시간에서 기존의 타임 릴레이 T5(각 암호 자릿수간의 시간 지연) 대신에 딥스위치를 사용함으로써, 각 암호 자릿수간의 구별이 명확하게 인지되어, 보다 쉽게 암호를 입력할 수 있도록 한 것이다.

이를 위해, 이그니션 키(10)가 삽입되는 키셋(12)의 내후면에 누름 타입의 딥스위치(14)를 설치하게 된다.

또한, 상기 딥스위치(14)를 엔진 ECU(16)의 입력측에 연결하고, 엔진 ECU(16)의 출력측은 적산거리계 마이콤(18)에 연결하게 되며, 이때 상기 엔진 ECU(16)에는 송신 전용의 통신모듈이 부가되고, 상기 적산거리계 마이콤(18)에는 수신 전용의 통신모듈이 부가된다.

여기서, 본 발명의 목적을 달성하기 위한 각 구성의 연결관계 및 역할을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

상기 딥스위치(14)는 키셋트의 내후면에 장착되어, 운전자가 이그니션 키를 누를 때 그 입력이 이루어지며, 기존의 타임 릴레이 T5의 시간을 대신하여 각 암호 자릿수간의 구별을 명확하게 하여, 다음의 암호 자릿수로 넘어가게 하는 역할을 하는 것이다.

상기 적산거리계 마이컴(18)은 적산거리계를 표시하는 LCD창(20)을 포함하고, 평소에는 적산거리계를 위한 연산을 하지만, 별도의 수신 전용의 통신 모듈이 부가되어 암호 입력을 위한 엔진 ECU(16)의 신호를 수신하는 역할을 하고, 엔진 ECU측으로 신호를 송신할 수 없으며, 엔진 ECU(16)의 암호 입력용 데이타 송신이 중지되면, 본래의 적산거리계 표시로 자동 전환시키는 역할을 한다.

상기 엔진 ECU(16)에도 별도의 송신 전용 통신 모듈이 부가되어 적산거리계의 마이콤으로 암호 입력용 데이터를 송신하는 역할을 하며, 특히 상기 엔진 ECU의 통신모듈은 송신 전용이므로, 외부로부터의 데이터 수신은 금지하여 엔진 ECU 및 이모빌라이저의 림프 홈(LIMP HOME)기능의 보안 수준을 저해하지 않도록 한다.

한편, 계기판상에는 이모빌라이저 시스템의 상태를 표시하는 이모빌라이저 램프(22)가 설치되어 있는 바, 이그니션 'ON'시 점등되어 이모빌라이저 정상 동작을 알리고, 이모빌라이저 시스템 오류 발생시에는 이그니션 'ON' 상태에서 5초간 점멸(5번)되며, 암호 입력이 정확하면 암호 입력완료 후 이그니션 'ON'시 점등되며, 암호 입력이 부정확하면 이그니션 'ON'시 5초간 램프 점멸(5번)하게 된다.

이때, 기존에는 암호 입력시에 이그니션 'ON'/'OFF' 1회당 1회 점멸하게 되는 바, 본 발명에서는 이 기능을 삭제하고 적산거리계 LCD창에 암호를 숫자로 표시 하게 된다.

여기서, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 방법을 설명하기로 한다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 방법을 설명하는 순서도이다.

이그니션 키를 키셋에 삽입하여 이모빌라이저 시스템 에러 유무 체크 및 시동키 내부의 트랜스 폰더(인증을 위한 통신 칩)과 통신하는 시간 T1(5초)동안, 시스템 에러에 의하여 시동키와의 인증에 실패한 경우, 이모빌라이저 램프의 5회 점멸이 이루어지는 단계를 시작으로 시동을 위한 암호 입력이 시작된다.

즉, 이그니션 키를 온시키는 동시에 이모빌라이저 시스템의 이상유무를 판별하고, 이상이 있을 경우에는 상기 이모빌라이저 램프의 5회 점멸이 이루어지고 림프 홈을 위한 암호 입력 대기 상태가 되며, 이때 엔진 ECU에서 적산거리계 마이콤에 암호 입력모드 신호를 송신함으로써, 상기 적산거리계 마이콤이 적산거리계의 LCD창에 암호 입력모드를 표시하게 된다.

즉, 상기 엔진 ECU에 의한 암호 입력모드 최초 전환시, 상기 적산거리계의 LCD창에는 "IMMO"가 최초로 표시되어, 암호 입력 모드로 전환되었음을 운전자가 시각적으로 확인할 수 있게 된다.

다음으로, 이그니션 키의 온/오프 반복 동작으로 네자리 숫자의 암호를 입력하되, 각 암호의 자릿수 사이 시간에서 상기 키셋의 내후면에 설치된 딥스위치를 이그니션 키로 눌러주는 단계가 진행된다.

예를들어, 암호가 2345인 경우, 전술한 바와 같이 이그니션 키의 온/오프 반복 동작이 2번, 3번, 4번, 5번 진행되며, 온은 시간 T4(0.2초<T4<5초)로 유지되고, 오프는 T3(0.2초<T3<3초)로 유지되게 한다.

이어서, 상기 이그니션 키에 의한 암호 입력 신호가 엔진 ECU로 전송되는 동시에 엔진 ECU에서 해당 암호 입력 신호를 적산거리계 마이콤에 전송하게 된다.

이때, 암호 숫자만이 적산거리계 마이콤으로 전송된다.

또한, 상기 이그니션 키에 의한 암호 입력시, 각 암호의 자릿수 사이 시간에서 이그니션 키를 사용하여 딥스위치를 눌러주게 되면, 상기 엔진 ECU에서는 암호 숫자가 다음 자릿수로 넘어가는 것으로 인식하여, 상기 적산거리계 마이콤에 자릿수 변경 신호를 전송하는 단계가 함께 진행된다.

다음으로, 암호 입력 신호를 수신한 적산거리계의 마이콤에서 해당 숫자를 LCD창에 디스플레이하되, 입력되는 네자리 암호 숫자중 하나만을 숫자로 표시하고 나머지 숫자는 "X"로 표시하여 보안을 유지할 수 있도록 한다.

또한, 상기 적산거리계 마이콤이 엔진 ECU로부터 딥스위치에 의한 자릿수 변경 신호를 수신하게 되면, 적산거리계의 LCD창에 표시된 기자릿수 숫자(입력 완료된 암호 숫자)를 "X자로 표시하고, 다음 자릿수를 입력 대기로서 점멸시키게 된다.

이와 같이, 운전자(사용자)는 딥스위치에 의한 암호의 자릿수 변경을 명확하게 인지하여, 쉽게 암호를 입력할 수 있게 된다.

마지막으로, 네자리 숫자의 암호 입력이 종료되면, 상기 엔진 ECU에서 기저장된 암호와 비교하여, 일치하면 이모빌라이저 램프가 점등되는 동시에 엔진 시동 을 허용하고, 일치하지 않으면 이모빌라이저 램프가 5회 점멸하는 동시에 엔진 시동을 허용하지 않는 단계가 진행된다.

이때, 상기 암호 입력의 종료와 함께 엔진 시동이 걸리게 되면, 상기 엔진 ECU에서 암호 입력 종료신호를 적산거리계 마이콤에 전송하고, 이 적산거리계 마이콤은 LCD창을 본래의 적산거리계 표시를 전환시키게 되며, 이후의 암호 입력은 이그니션 키를 오프한 다음, 다시 온해야만 진행될 수 있다.

이와 같이, 기존의 암호 입력시 T2, T3, T4, T5 타이밍을 운전자가 체득하지 않아도 딥스위치를 조작하는 동시에 적산거리계의 LCD창을 주시하면서 쉽게 암호를 입력할 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치 및 방법에 의하면, 키셋의 내부에 엔진 ECU의 입력측과 연결되는 딥스위치를 설치하고, 엔진 ECU의 출력측을 계기판상의 적산거리계 마이콤과 연결한 구성을 기반으로 하여, 이그니션 키를 암호의 각 숫자와 동일하게 온/오프 반복시키는 동작과 함께 암호의 숫자가 적산거리계의 LCD에 디스플레이되어 운전자가 암호를 맞게 입력하고 있는지를 확인할 수 있고, 특히 각 암호 자릿수 사이에서 기존의 타임 릴레이 T5(각 암호 자릿수간의 시간 지연) 대신에 딥스위치를 눌러줌으로써, 각 암호 자릿수간의 구별이 명확하게 인지될 수 있는 편리한 암호 입력 방식을 제공할 수 있다.

Claims

계기판상의 이모빌라이저 램프를 포함하며 림프 홈 기능에 의하여 이루어지는 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치에 있어서,

이그니션 키가 삽입되는 키셋의 내후면에 장착되는 누름 타입의 딥스위치와;

상기 딥스위치가 입력측에 연결되는 엔진 ECU와;

상기 엔진 ECU의 출력측에 연결되는 적산거리계 마이콤을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 엔진 ECU에는 송신 전용의 통신모듈이 부가되고, 상기 적산거리계 마이콤에는 수신 전용의 통신모듈이 부가된 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 장치.
이그니션 키를 키셋에 삽입하여 이모빌라이저 시스템 에러 유무 체크 및 시동키 내부의 트랜스 폰더(인증을 위한 통신 칩)과 통신하는 시간 T1(5초)동안, 시스템 에러에 의하여 시동키와의 인증에 실패한 경우, 이모빌라이저 램프의 5회 점멸이 이루어지는 단계를 포함하는 림프 홈 기능에 의한 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 방법에 있어서,

상기 이모빌라이저 램프의 5회 점멸 후, 엔진 ECU에서 적산거리계 마이콤에 암호 입력모드 신호를 송신하는 단계와;

상기 적산거리계 마이콤이 적산거리계의 LCD창에 암호 입력모드를 표시하는 단계와;

이그니션 키의 온/오프 반복 동작으로 네자리 숫자의 암호를 입력하되, 각 암호의 자릿수 사이 시간에서 상기 키셋의 내후면에 설치된 딥스위치를 이그니션 키로 눌러주는 단계와;

상기 이그니션 키에 의한 암호 입력 신호가 엔진 ECU로 전송되는 동시에 엔진 ECU에서 해당 암호 입력 신호를 적산거리계 마이콤에 전송하는 단계와;

암호 입력 신호를 수신한 적산거리계의 마이콤에서 해당 숫자를 LCD창에 디스플레이하는 단계와;

네자리 숫자의 암호 입력이 종료되면, 상기 엔진 ECU에서 기저장된 암호와 비교하여, 일치하면 이모빌라이저 램프가 점등되는 동시에 엔진 시동을 허용하고, 일치하지 않으면 이모빌라이저 램프가 5회 점멸하는 동시에 엔진 시동을 허용하지 않는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 방법.
청구항 3에 있어서, 상기 이그니션 키에 의한 암호 입력시, 각 암호의 자릿수 사이 시간에서 딥스위치가 눌리는 동시에 상기 엔진 ECU에서는 암호 숫자가 다 음 자릿수로 넘어가는 것으로 인식하여, 상기 적산거리계 마이콤에 자릿수 변경 신호를 전송하는 단계가 더 진행되는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 방법.
청구항 3 또는 4에 있어서, 상기 자릿수 변경 신호를 수신한 적산거리계 마이콤은 적산거리계의 LCD창에 표시된 기자릿수 숫자(입력 완료된 암호 숫자)를 "X자로 표시하고, 다음 자릿수를 입력 대기로서 점멸시키는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 방법.
청구항 3에 있어서, 상기 엔진 ECU에 의한 암호 입력모드 최초 전환시, 상기 적산거리계의 LCD창에는 "IMMO"가 최초로 표시되는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 방법.
청구항 3에 있어서, 상기 암호 입력의 종료와 함께 엔진 시동이 걸리게 되면, 상기 엔진 ECU에서 암호 입력 종료신호를 적산거리계 마이콤에 전송하고, 이 적산거리계 마이콤은 LCD창을 본래의 적산거리계 표시를 전환시키는 것을 특징으로 하는 이모빌라이저 장착 차량의 암호 입력 방법.