CN114684299B - 一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法，包括电路板、显示面板、触控外屏，所述电路板上设有主控通讯电路模块、电源电路模块、电门锁检测电路模块；所述显示面板上分别设有与主控通讯电路模块进行电路连接的①号电子触控键、②号电子触控键，所述①号电子触控键、②号电子触控键可进行长按和短按，通过组合操作进行上电、下电、设定密码。采用本发明设计的控制方法，取代现有遥控钥匙对电动车的操作使用、在电动车的日常使用中不需要携带遥控钥匙和传统电门锁钥匙，采用本发明设计不仅方便使用、提高使用的安全性，也避免了现有使用遥控钥匙易丢、易坏的问题；同时遥控钥匙的加工成本也相应减少。

Description

一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法

技术领域

本发明涉及电动车仪表技术领域，尤其涉及一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法。

背景技术

电动车是一种通过电力驱动的代步车，为了提高使用的安全性，电动车关闭电源后需要进行锁车；通常是将钥匙头拔出电动车进行关闭，通过按压遥控钥匙上的锁车键将电动车锁死，进入车辆防盗模式，当需要使用电动车时，则需要按压遥控钥匙上的开锁键对电动车解锁；因此启闭电动车、对电动车进行锁车以及对电动车解锁，都必须依靠遥控钥匙，而遥控钥匙为了保证自身结构具有多种工作，所以导致自身体积较大，不易携带，使用上不方便。

发明内容

本发明的目的为解决上述背景技术中提出的问题，提供一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法，包括电路板、显示面板、触控外屏，所述电路板上设有主控通讯电路模块、电源电路模块、电门锁检测电路模块；所述显示面板上分别设有与主控通讯电路模块进行电路连接的①号电子触控键、②号电子触控键，所述①号电子触控键、②号电子触控键可进行长按和短按，通过组合操作进行上电、下电、设定密码，组合操作方法如下：

一、设定密码操作：

（1）进入设置密码状态：5秒内连续转动电门锁5次，停留在电门锁打开状态，进入密码修改；

（2）密码输入按键说明：①号电子触控键，②号电子触控键在进行长按时代表数字5，短按代表数字1，每个电子触控键上数字叠加累计，叠加数字不得超过9，若输入大于9则代表输入完毕且该位不记入所设密码位；在进行输入的过程中有输入显示提醒装置；

（3）密码输入操作：

首先使用①号电子触控键进行第一位的密码输入，然后使用②号电子触控键进行第二位的密码输入、同时第一位密码输入被确定，再使用①号电子触控键进行第三位的密码输入、同时第二位密码输入被确定,以此类推进行密码输入操作，顺序如下：①号②号①号②号…交替输入，直至输入一个大于9的数字作为确认输入完毕；

二、密码撤防操作：

（1）进入密码撤防：在设防状态时，短按一下①号电子触控键，3秒内再短按一下②号电子触控键进入密码撤防操作,若60秒内无操作则恢复车辆原状态；

（2）密码输入：密码按键使用与设定密码操作中步骤（2）、步骤（3）是一样的，同时在密码输入过程中同样通过输入显示提醒装置进行提醒；

（3）核对密码：在最后确定密码输入正确时、仪表撤防上电，输入错误时、提醒需用户重新输入；

三、下电及设防操作：车辆行驶结束，车速为0时，按②号电子触控键1秒以上可进入状态车辆、下电且进入设防状态，或捏住刹车的同时按②号电子触控键1秒以上，车辆仅进入下电状态；

在上述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法中，在密码撤防操作中步骤（1）操作结束后，仪表发出提示音“滴滴”或语音提示。

在上述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法中，在密码撤防操作中1分钟内密码撤防未成功则恢复为原状态。

在上述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法中，在密码设定修改以及撤防操作中，两个电子触控键间隔时间不能大于10秒、超过10秒以上则本次输入无效（但不视为错误）。

在上述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法中，在密码撤防操作中密码输入错误次数不得超过3次，超过3次的、密码解密失效发出10秒提示音，需在1分钟后再进行3次以内的操作

在上述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法中，所述输入显示提醒装置为对应在触控外屏上的数字显示区，在密码设定修改、以及撤防操作数字显示区指示灯点亮，将输入的密码数字进行显示。

在上述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法中，所述输入显示提醒装置为对应的声音数字提醒，将输入的密码数字进行声音提醒。

在上述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法中，在下电及设防操作中，设防状态分有声设防模式和无声设防模式，切换该两种模式，需在车辆上电状态，通过5秒内连续捏刹车5下，3S内按①号触控键进行切换；切换到无声设防发出一响提示音，切换到有声设防发出三响提示音。

在上述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法中，在密码撤防操作的步骤③中，在最后确定输入错误时发出提示音、提醒用户重新输入。

在上述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法中，还包括临时密码及其他设定、具体如下：

在车辆上电状态，长按①号电子触控键，进入/退出辅助选项，辅助显示对应显示在触控外屏上的数字显示区处，进入辅助选项后可通过短按①号电子触控键依次选择辅助功能，选择好辅助功能序号后，短按②号电子触控键确认；选择时，会显示辅助灯及辅助序号。

在上述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法中，所述辅助功能具有四个，辅助功能一是一号临时密码、可用1次，辅助功能二是二号临时密码、可用2次，辅助功能三是三号临时密码、可用3次，辅助功能四是时钟调整。

在上述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法中，还包括临时密码清零，捏刹车并同时转动电门锁5下，临时密码清除。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过在显示面板上设有与主控通讯电路模块进行电路连接的①号电子触控键、②号电子触控键，①号电子触控键、②号电子触控键可进行长按和短按，通过仪表上的密码组合操作进行电动车的上电、下电、以及设定密码修改等；取代现有遥控钥匙对电动车的操作使用、在电动车的日常使用中不需要携带遥控钥匙，采用本发明设计不仅方便使用、提高使用的安全性，也避免了现有使用遥控钥匙容易丢的问题；同时遥控钥匙的加工成本也相应减少。

附图说明

图1是本发明的分解图；

图2是本发明中电路板的功能模块图；

图3是本发明中主控通讯电路模块电路图；

图4是本发明中①号电子触控键、②号电子触控键电路图；

图5是本发明中电门锁检测电路模块电路图。

具体实施方式

结合附图对本发明作进一步的阐述。

实施例一：

请参阅图1至图5，本发明提供一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法，包括电路板1、显示面板2、触控外屏3，所述电路板1上设有主控通讯电路模块、电源电路模块、电门锁检测电路模块；所述显示面板2上分别设有①号电子触控键5、②号电子触控键6，如图1所示，①号电子触控键5、②号电子触控键6设置在显示面板2的右下角区域，两者分别与主控通讯电路模块进行电路连接；所述①号电子触控键5、②号电子触控键6可进行长按和短按，通过组合操作进行密码设定/修改、上电、下电，这里需要说明的是使用钥匙上电撤防的依然进行保留，根据使用需要选择撤防方式；①号电子触控键、②号电子触控键组合密码操作方法如下：

一、设定密码操作：

（1）进入设置密码状态：5秒内连续转动电门锁5次，停留在电门锁打开状态，进入密码修改。

（2）密码输入按键说明：①号电子触控键，②号电子触控键在进行长按时代表数字5，短按代表数字1，每个电子触控键上数字叠加累计，叠加数字不得超过9，若输入大于9则代表输入完毕且该位不记入所设密码位；在进行输入的过程中有输入显示提醒装置；

（3）密码输入操作：

首先使用①号电子触控键进行第一位的密码输入，然后使用②号电子触控键进行第二位的密码输入、同时第一位密码输入被确定，再使用①号电子触控键进行第三位的密码输入、同时第二位密码输入被确定,以此类推进行密码输入操作，顺序如下：①号②号①号②号…交替输入直至输入一个大于9的数字作为确认输入完毕，即通过长按两下①号电子触控键或长按两下②号电子触控键即可完成确定输入；在进行输入的过程中有输入显示提醒装置，输入显示提醒装置为对应设置在触控外屏上的数字显示区；

二、密码撤防操作：

（1）进入密码撤防：在设防状态时，短按一下①号电子触控键，3秒内再短按一下②号电子触控键进入密码撤防操作，仪表发出提示音“滴滴”或语音提示，需要提醒的是、此时整车进入解锁前静音设防状态60秒；

（2）进入密码输入状态：①号电子触控键、②号电子触控键在进行长按时代表数字5、短按代表数字1，每个电子触控键上数字叠加累计、叠加数字不得超过9，其中长按、短按的识别判定可以可以使用进行自定义设定；在进行输入的过程中同样通过设置在触控外屏上的数字显示区进行输入显示，在密码撤防操作步骤（1）操作结束后，此时数字显示区指示灯点亮，并可将密码输入操作的数字输入显示在触控外屏上数字显示区，在密码操作结束、进行行驶时，此时触控外屏上的数字显示区对应为仪表速度等显示状态；

（3）密码输入操作：首先使用①号电子触控键进行第一位的密码输入，然后使用②号电子触控键进行第二位的密码输入、同时①号电子触控键的密码输入被确定，以此类推进行密码输入操作；①号②号②号①号交替输入完毕后、输入完毕后需输入一个大于9的数字作确认操作，两个电子触控键间隔时间不能大于10秒、超过10秒以上则本次输入无效（但不视为错误），而输入错误、10秒不按则自动退出；在最后确定密码输入正确时、仪表撤防上电，在最后确定输入错误时发出提示音、提醒用户重新输入，密码输入具体需要几轮操作是根据密码位数的不同而决定的，若是在系统设定时间内未成功解锁上电，则车辆重新进入设防状态；

若是密码设定的为四位数字，密码输入操作具体如下：第一轮使用①号电子触控键进行第一位的密码输入，此时数字显示区中第一显示位显示当前数字、数字为闪烁状态；第一轮使用②号电子触控键进行第二位的密码输入，当第一轮使用②号电子触控键时，则第一位数字锁定、停止闪烁，显示第一位所输入的数字，此时第二显示位显示当前数字、数字为闪烁状态；第二轮使用①号电子触控键进行第三位的密码输入，当第二轮使用①号电子触控键时，则第二位数字锁定、停止闪烁，显示第二位所输入的数字，此时第三显示位显示当前数字、数字为闪烁状态；第二轮使用②号电子触控键进行第四位的密码输入，当第二轮使用②号电子触控键时，则第三位数字锁定、停止闪烁，并于相应数显位置显示第三位所输入的数字，此时第四显示位显示当前数字，数字为闪烁状态； 第三轮使用①号电子触控键，输入一个大于9的数字（例如长按两下，数字叠加为10），都会确认第四位密码输入完毕，输入正确时，仪表撤防上电，输入错误时，发出提示音，需用户重新输入，需要注意的是在密码撤防操作中密码输入错误次数不得超过3次，超过3次的、密码解密失效，需在1分钟后再进行3次以内的操作，在密码撤防操作中3分钟内密码撤防未成功则恢复为原状态。

二、下电及设防操作：车辆行驶结束车速为0，按②号电子触控键1秒以上进入下电且设防状态，若捏住刹车的同时按②号电子触控键1秒以上则进入仅下电状态；而且设防状态分有声设防模式和无声设防模式，切换该两种模式，需在车辆上电状态，通过5S内连续捏刹车5下，3S内按①号触控键进行切换；切换到无声设防发出一响提示音，切换到有声设防发出三响提示音。

三、密码设定操作：5秒内连续转动电门锁5次，停留在电门锁打开状态，进入密码修改/输入状态，后续设定操作与密码输入操作一样。

进一步的，在结合①号电子触控键、②号电子触控键的控制方法中还包括临时密码及其他设定、具体如下：

在车辆上电状态，长按①号电子触控键，进入/退出辅助选项，辅助显示对应显示在触控外屏上的数字显示区处，进入辅助选项后可通过短按①号电子触控键依次选择辅助功能，选择好辅助功能序号后，短按②号电子触控键确认，选择时，会显示辅助灯及辅助序号；目前设置的辅助功能具有四个，当然也可以根据后期市场实验需求进行增加，辅助功能一是临时密码1、可用1次，辅助功能二是临时密码2、可用2次，辅助功能三是临时密码3、可用3次，辅助功能四是时钟调整；同时还可以进行临时密码清零，捏刹车并同时转动电门锁5下，临时密码清除。

以下在再结合具体的密码数字对本发明的控制方法作进一步说明，例如现密码为1561，则需进行如下操作：

步骤一：短按①号电子触控键一下，短按②号电子触控键一下进入输入密码状态，此时仪表发出提示音“滴滴”或语音提示，此时车辆暂为静音设防状态，此时触控外屏上的数字显示区出现指示灯点亮；

步骤二：进入密码输入状态，首先使用①号电子触控键短按一下（显示第1位，闪烁显示1）；然后使用二电子触控键长按一下（长按一下时，显示第1位停止闪烁、显示为1，当输入结束时，显示第二位闪烁显示5）；接着使用①号电子触控键长按一下、短按一下（长按一下时，显示第2位停止闪烁、显示为5；当输入结束时，显示第三位闪烁显示6）；最后短按②号电子触控键一下（短按一下时，显示第3位停止闪烁、显示为6；当输入结束时，显示第四位闪烁显示1）；此时步骤二的过程共按了5下，若密码为1862，则按9下即可；

步骤三：确定输入完毕，长按①号电子触控键2下 作为确认输入完毕，此时确定显示出现第4位密码1，5秒后密码显示消失，此时设防锁车指示灯熄灭，此时车辆进入撤防状态，发出“噔噔噔”三声（同时也可设定为上电状态）。

这里需要说明的是：密码设定位数可以根据需求进行出厂时固定设置，可设定密码2-10位或10位以上，考虑到安全性及便利性、4位为宜，以4位举例进行说明密码输入操作：首先使用①号电子触控键进行第一位的密码输入，然后使用②号电子触控键进行第二位的密码输入、同时第一位密码输入被确定，再使用①号电子触控键进行第三位的密码输入、同时第二位密码输入被确定，再使用②号电子触控键进行第四位的密码输入、同时第三位密码输入被确定,在第四位密码数字输入结束后、按下①号电子触控按键即确定前四位密码输入完毕；同样在进行密码撤防操作的密码输入操作中，在四位密码输入完毕后、按一下①号电子触控按键即可确定输入完毕进行解锁。

实施例二：

一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法，在设定密码操作、以及密码撤防操作的输入显示提醒装置为对应的声音数字提醒，这样在步骤③密码输入操作的数字被确定后会进行声音提醒，当然本实施例中声音提醒方式可以和实施例一中数字显示提醒的方式结合使用。

以上对本发明实施例所提供的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本发明的限制。

Claims (7)

1.一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法，包括电路板、显示面板、触控外屏，所述电路板上设有主控通讯电路模块、电源电路模块、电门锁检测电路模块；其特征在于：所述显示面板上分别设有与主控通讯电路模块进行电路连接的①号电子触控键、②号电子触控键，所述①号电子触控键、②号电子触控键可进行长按和短按，通过组合操作进行上电、下电、设定密码，组合操作方法如下：

一、设定密码操作：

（1）进入设置密码状态：5秒内连续转动电门锁5次，停留在电门锁打开状态，进入密码修改；

（2）密码输入按键说明：①号电子触控键，②号电子触控键在进行长按时代表数字5，短按代表数字1，每个电子触控键上数字叠加累计，叠加数字不得超过9，若输入大于9则代表输入完毕且该位不记入所设密码位；在进行输入的过程中有输入显示提醒装置；

（3）密码输入操作：

首先使用①号电子触控键进行第一位的密码输入，然后使用②号电子触控键进行第二位的密码输入、同时第一位密码输入被确定，再使用①号电子触控键进行第三位的密码输入、同时第二位密码输入被确定,以此类推进行密码输入操作，顺序如下：①号②号①号②号…交替输入，直至输入一个大于9的数字作为确认输入完毕；

二、密码撤防操作：

（1）进入密码撤防：在设防状态时，短按一下①号电子触控键，3秒内再短按一下②号电子触控键进入密码撤防操作,若60秒内无操作则恢复车辆原状态；

（2）密码输入：密码按键使用与设定密码操作中步骤（2）、步骤（3）是一样的，同时在密码输入过程中同样通过输入显示提醒装置进行提醒；

（3）核对密码：在最后确定密码输入正确时、仪表撤防上电，输入错误时、提醒需用户重新输入；

三、下电及设防操作：车辆行驶结束，车速为0时，按②号电子触控键1秒以上车辆可进入下电且设防状态，或捏住刹车的同时按②号电子触控键1秒以上，车辆仅进入下电状态；

所述输入显示提醒装置为对应在触控外屏上的数字显示区，在密码设定修改、以及撤防操作数字显示区指示灯点亮，将输入的密码数字进行显示；

在下电及设防操作中，设防状态分有声设防模式和无声设防模式，切换该两种模式，需在车辆上电状态，通过5S内连续捏刹车5下，3S内按①号触控键进行切换；切换到无声设防发出一响提示音，切换到有声设防发出三响提示音；

辅助功能具有四个，辅助功能一是一号临时密码、可用1次，辅助功能二是二号临时密码、可用2次，辅助功能三是三号临时密码、可用3次，辅助功能四是时钟调整；

还包括临时密码及其他设定、具体如下：

在车辆上电状态，长按①号电子触控键，进入/退出辅助选项，辅助显示对应显示在触控外屏上的数字显示区处，进入辅助选项后可通过短按①号电子触控键依次选择辅助功能，选择好辅助功能序号后，短按②号电子触控键确认；选择时，会显示辅助灯及辅助序号；

还包括临时密码清零，捏刹车并同时转动电门锁5下，临时密码清除。

2.根据权利要求1所述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法，其特征在于：在密码撤防操作中步骤（1）操作结束后，仪表发出提示音“滴滴”或语音提示。

3.根据权利要求1所述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法，其特征在于：在密码撤防操作中1分钟内密码撤防未成功则恢复为原状态。

4.根据权利要求1所述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法，其特征在于：在密码设定修改以及撤防操作中，两个电子触控键间隔时间不能大于10秒、超过10秒以上则本次输入无效。

5.根据权利要求1所述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法，其特征在于：在密码撤防操作中密码输入错误次数不得超过3次，超过3次的、密码解密失效发出10秒提示音，需在1分钟后再进行3次以内的操作。

6.根据权利要求1所述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法，其特征在于：所述输入显示提醒装置为对应的声音数字提醒，将输入的密码数字进行声音提醒。

7.根据权利要求1所述的一种电动车仪表密码智能防盗的控制方法，其特征在于：在密码撤防操作的步骤③中，在最后确定输入错误时发出提示音、提醒用户重新输入。