KR100989491B1 - 조수석 에어백과 그 전개방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조수석 에어백과 그 전개방법에 관한 것으로, 에어백 쿠션 내측에 고정되어 에어백 쿠션의 형상을 제어하는 띠 형상의 테더와 상기 에어백 쿠션이 삽입되는 에어백 하우징을 포함하고, 상기 에어백 하우징의 외면 일측에 설치되어 상기 에어백 쿠션에 팽창 가스를 공급하는 인플레이터를 구비한 에어백에 있어서, 상기 테더는 인플레이터를 감싸도록 둘러지고 상기 테더의 양단이 각각 에어백 쿠션에 에어백 쿠션 내측에 고정된다.

이에 따라, 테더의 조립 구조에 의해 에어백 쿠션의 전개를 유도하고 조절하여 에어백 쿠션의 초기 팽창력에 의해 탑승자가 상해를 입는 것을 방지하고, 비정상적으로 탑승한 탑승객이 에어백 쿠션으로 인해 상해를 입는 것을 방지한다.

에어백 쿠션, 테더, 인스트루먼트 패널

Description

조수석 에어백과 그 전개방법{Passenger air bag and unfolding method thereof}

본 발명은 자동차 충돌 시 정면으로부터의 충격을 완화하기 위한 조수석 에어백에 관한 것으로, 특히 에어백의 위험요소를 보완하는 저위험도 에어백 (LRD:Low Risk Deployment)으로 형성된 조수석 에어백과 그 전개방법에 관한 것이다.

일반적으로, 에어백은 자동차에 쓰이는 것으로 충돌사고가 났을 때 생기는 충격력이나 고속주행중의 급정거를 감지할 수 있는 센서를 구비하여, 사고 시 충격 강도에 따른 센서의 신호에 따라 에어백 속에 팽창가스를 주입하여 급속히 팽창시킴으로써 운전자는 물론 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하기 위한 안전장치이다.

또한, 자동차를 사용함에 있어 에어백은 한번도 작동하지 않을 수도 있지만 사고 시에는 정상적으로 작동해야 하며, 작동하지 않아야 할 때 오작동 되는 일이 없어야 하므로 장치의 높은 신뢰도가 요구되는 안전장치이다.

상기와 같은 에어백은 차량의 충돌시, 충돌감지센서가 이의 감지신호를 전자 제어유닛(ECU)으로 출력하고, 상기 전자제어유닛(ECU)은 충격강도에 따라 에어백의 작동 여부를 판단하여 에어백을 작동시킬 필요가 있을 때에는 인플레이터를 작동시켜 에어백을 팽창시킨다.

이때, 인플레이터는 에어백에 연결되어 있어, 전자제어유닛(ECU)에 의해 그 내부의 점화장치에 의해 화약을 착화시키고 가스 발생제를 연소시킴으로써, 순간적으로 발생된 다량의 가스가 에어백으로 주입되어 에어백을 급속하게 팽창시키게 된다.

이러한 에어백은 통상적으로 운전석의 스티어링휠과 조수석의 인스트루먼트패널 등에 각각 설치되고, 차량의 충돌시 충돌감지센서와 전자제어유닛에 의해 안전벨트와 같이 연동되어 접혀진 순서에 따라 순차적으로 전개된다.

또한, 도 1에 도시된 바와 같이 조수석(60) 앞 인스트루먼트 패널(50)에 설치되는 조수석 에어백은 에어백 쿠션(10)과 에어백 쿠션(10) 내측에 고정되는 테더(20') 그리고 에어백 쿠션(10) 내에 팽창 가스를 공급하는 인플레이터(30)로 구성된다.

여기서 상기 에어백 쿠션(10)은 에어백 하우징(40) 내에 삽입되며 상기 에어백 쿠션(10) 내측에 봉제된 테더(20')에 의해 에어백 쿠션(10)이 전개되었을 때 그 형상을 제한하고 전개된 에어백 쿠션(10)에 의해 탑승자를 보호할 수 있도록 한다.

미설명부호 70은 자동차의 앞쪽 유리이다.

그러나 종래의 에어백은 전개가 거의 이루어진 후 테더에 의해 에어백 쿠션의 형상이 제한되어 초기 전개성을 제한하는 어려움이 있었고, 전개된 에어백 쿠션(10)과 인스트루먼트 패널(50) 사이에 공간이 있어 인스트루먼트 패널(50)과 충돌할 우려가 있었다.

즉, 초기 에어백 쿠션의 전개로 발생되는 충격에 의해 탑승객과 비정상적으로 탑승한 탑승객에게 상해를 입거나 차량의 앞쪽 유리에 하중이 가해져 파손될 우려가 있었고, 키가 작은 아이들과 같은 경우 전개된 에어백 쿠션에 눌리거나 에어백의 전개 위치에서 벗어나 인스트루먼트 패널과 충돌하는 등의 위험이 있었다.

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 에어백이 전개되는 전개 초기에 테더에 의해 에어백 쿠션의 전개성을 유도하여 탑승객은 물론 비정상적으로 탑승한 탑승객을 보호하고, 앞유리의 파손을 방지하는 자동차용 에어백과 그 전개 방법을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 조수석 에어백과 그 전개방법은 에어백 쿠션 내측에 고정되어 에어백 쿠션의 형상을 제어하는 띠 형상의 테더와 상기 에어백 쿠션이 삽입되는 에어백 하우징을 포함하고, 상기 에어백 하우징의 외면 일측에 설치되어 상기 에어백 쿠션에 팽창 가스를 공급하는 인플레이터를 구비한 에어백에 있어서, 상기 테더는 인플레이터를 감싸도록 둘러지고 상기 테더의 양단이 각각 에어백 쿠션에 에어백 쿠션 내측에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 에어백 쿠션은 상기 인플레이터의 상부에서 수평 방향으로 접히 는 수평 접힘부와 상기 인플레이터의 측면부에서 수직 방향으로 접히는 수직 접힘부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 테더의 일단과 상기 수평 접힘부 사이에는 상기 테더가 접혀진 연장부가 형성되어 수평 접힘부 측에 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 테더는 봉제 또는 본딩을 통해 에어백 쿠션에 고정되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 조수석 에어백의 전개방법에 있어서, 상부로 전개되어 차량의 앞쪽 유리와 맞닿는 제1단계, 인스트루먼트패널의 표면을 따라 전개되는 제2단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1단계 및 제2단계에서 에어백의 전개와 형상을 제한하도록 테더가 순차적으로 전개되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 조수석 에어백과 그 전개방법에 의하면, 테더의 조립 구조에 의해 에어백 쿠션의 전개를 유도하고 조절하여 에어백 쿠션의 초기 팽창력에 의해 탑승자가 상해를 입는 것을 방지하고, 비정상적으로 탑승한 탑승객이 에어백 쿠션으로 인해 상해를 입는 것을 방지한다.

또한, 차량의 앞쪽 유리에 가해지는 하중을 분산시켜 유리의 파손을 방지하며, 인스트루먼트 패널을 따라 하측으로 전개되어 탑승객이 인스트루먼트 패널과 충돌하는 것을 방지한다.

이하, 첨부한 도면에 의거하여 본 발명의 양호한 실시예들을 상세히 설명하는데, 이하의 설명에 있어서는 전술한 종래기술과 동일한 명칭에 대해서는 동일 부호를 사용하여 설명하며, 중복된 설명은 생략하기로 한다.

또한, 본 발명에 따른 에어백은 조수석의 탑승자를 보호하기 위한 에어백을 그 일례로 들어 설명하나, 이에 한정되는 것은 아니다.

본 발명에 따른 에어백은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 에어백 쿠션(10) 내에 설치되는 테더(20)가 인플레이터(30)를 감싸도록 하여 고정된다.

여기서, 상기 테더(20)는 에어백 하우징(40)의 일측 외면에 설치된 인플레이터(30)의 외면을 감싼 후 에어백 쿠션(10)의 내측에 테더(20)의 양 단이 각각 봉제 또는 본딩을 통해 고정된다.

그리고, 테더(20)가 고정된 에어백 쿠션(10)은 순차적으로 접혀 에어백 하우징(40)에 내장되어 자동차 조수석(60)의 인스트루먼트 패널(50) 내에 설치된다.

이때, 상기 에어백 쿠션(10)은 인플레이터(10)의 상부에 수평방향으로 접힌 수평 접힘부(10a)와 인플레이터(10)의 측면부에서 수직 방향으로 접힌 수직 접힘부(10b)로 구성될 수 있다.

그리고, 테더(20)의 일단과 수평 접힘부(10a) 사이에는 상기 테더(20)가 접힌 연장부(20a)가 형성되어 수평 접힘부(10a) 측에 고정되도록 한다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이 에어백 하우징(40)의 일측 외면에 설치된 인플레이터(30)는 리테이너(41)에 의해 하우징의 외측 면과 밀착하여 고정된다. 여기서, 상기 리테이너(41)의 고정 구조는 일반적인 고정 구조이므로 이에 대한 고정 구조는 생략한다.

상기와 같은 구조로 테더(20)가 고정된 에어백 쿠션(10)을 갖는 에어백(A)의 작동과 전개 방법은 다음과 같다.

우선, 사고 등과 같은 상황에서 차량의 충돌을 감지하여 에어백(A)이 작동하고, 인플레이터(30)에 의해 에어백 쿠션(10) 내로 가스가 주입되고, 이에 따라 에어백 쿠션(10)이 팽창한다.

이때, 인플레이터(30)를 감싸고 있는 테더(20)는 에어백 쿠션(10)이 팽창함에 따라 접혀 있던 연장부(20a)가 풀리게 된다.

또한, 인플레이터(30)와 밀착되어 있던 테더(20)는 인플레이터(30)에서 가스가 분출됨에 따라 인플레이터(30)로부터 떨어져 리테이너(41) 측으로 밀리게 된다. 이에 따라, 인플레이터(30)를 감싸고 있는 테더(20)는 리테이너(41)의 내측면과 더욱 밀착하게 되어 마찰력이 발생한다.

이에 따라, 우선 에어백 작동 초기인 제1단계에서는 에어백 쿠션(10)이 상측으로 전개되어 앞쪽 유리(70)에 맞닿게 되고, 그 후 제2단계에서는 앞쪽 즉, 탑승객 쪽으로 팽창하는 동시에 인스트루먼트 패널(50)의 표면을 타고 아래쪽으로 전개된다.

즉, 도4에 도시된 (a)에서부터 (f)를 참조하여 부연 설명하면, 에어백 쿠션(10)이 팽창되면서 앞쪽 유리(70)와 접촉되고(a, b 참조), 팽창되는 에어백 쿠션(10)은 인스트루먼트 패널(50)의 표면을 따라 아래쪽을 향해 지속적으로 팽창된다(c, d, e, f참조).

상기와 같이 전개된 인플레이터(30)와 테더(20) 및 리테이너(41) 사이의 마찰력에 의해 테더(20)의 인출이 비교적 늦어지고, 테더(20)에 고정된 에어백 쿠션(10)의 전개도 다소 늦춰지게 되어 전개 유도가 용이하다.

따라서, 제1단계에 의해 에어백 쿠션(10)이 상측으로 전개되어 초기 팽창력에 의해 탑승자가 에어백 쿠션(10)과 충돌하여 다치는 것을 방지하고, 늦춰진 전개에 의해 차량의 앞쪽 유리(70)에 가해지는 하중이 분산되어 앞쪽 유리(70)의 손상을 방지한다.

또한, 테더(20)에 의해 인스트루먼트 패널(50)의 표면을 타고 하향 전개되므로 탑승자가 인스트루먼트 패털(50)에 부딪히는 것을 방지한다.

그리고, 탑승자가 인스트루먼트 패널과 가까운 위치에 있다 하여도 에어백 쿠션(10)이 먼저 상측으로 전개된 후, 제2단계에 의해 인스트루먼트 패널(50)을 따라 전개되므로 탑승자가 에어백에 의해 뒤쪽으로 밀리면서 보다 안정적으로 에어백의 보호를 받게 된다.

도 1은 종래 기술에 따른 에어백 쿠션의 전개 형상을 나타낸 도면

도 2는 본 발명에 따른 에어백 쿠션의 전개 형상 및 테더를 나타낸 도면

도 3은 본 발명에 따른 에어백 쿠션 및 테더의 설치 형상을 나타낸 도면

도 4는 본 발명에 따른 에어백 쿠션의 전개 과정을 나타낸 도면

* 도면의 주요 구성에 대한 부호의 설명 *

A : 에어백

10 : 에어백 쿠션

20 : 테더

30 : 인플레이터

40 : 에어백 하우징

50 : 인스트루먼트 패널

60 : 조수석

70 : 앞쪽 유리

Claims (6)

1. 에어백 쿠션 내측에 고정되어 상기 에어백 쿠션의 전개 형상을 제어하는 띠 형상의 테더와 상기 에어백 쿠션이 삽입되는 에어백 하우징을 포함하고, 상기 에어백 하우징의 외면 일측에 설치되어 상기 에어백 쿠션에 팽창 가스를 공급하는 인플레이터를 구비한 에어백에 있어서,

   상기 테더는 상기 인플레이터를 감싸도록 둘러지고 상기 테더의 양단이 각각 상기 어백 쿠션 내부 양측에 고정되고,

   상기 에어백 쿠션은 상기 인플레이터의 상부에서 차량의 바닥면과 수평 방향으로 접히는 수평 접힘부와 상기 인플레이터의 측면부에서 상기 차량의 바닥면과 수직방향으로 접히는 수직 접힘부로 이루어지고,

   상기 에어백 쿠션의 상기 수평 접힘부와 상기 인플레이터의 사이에 위치하는 상기 테더는 상기 수평 접힘부와 동일하게 수평 방향으로 접힌 연장부가 추가로 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 조수석 에어백.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,

   상기 테더는 봉제 또는 본딩을 통해 상기 에어백 쿠션에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차용 조수석 에어백.
5. 조수석 에어백의 전개방법에 있어서,

   인플레이터의 상부에서 수평방향으로 절첩된 에어백 쿠션의 수평 접힘부가 차량의 앞쪽 유리 및 인스트루먼트 패널 사이의 공간에서 상방향으로 전개되어 상기 차량의 앞쪽 유리와 맞닿는 제1단계;

   상기 인플레이터의 측면부에서 수직 방향으로 절첩된 상기 에어백 쿠션의 수직 접힘부가 전개되어 상기 에어백 쿠션이 상기 인스트루먼트 패널의 표면을 따라 전개되는 제2단계;를

   포함하는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백의 전개방법.
6. 제5항에 있어서,

   상기 인플레이터를 감싸도록 테더가 둘러지고, 상기 테더의 양단이 각각 상기 에어백 쿠션 내측에 고정되되, 상기 인플레이터의 상부 및 상기 에어백 쿠션의 상기 수평 접힘부의 사이에 위치하는 상기 테더는 상기 수평 접힘부와 동일하게 수평 방향으로 접힌 연장부가 마련되어 상기 에어백 쿠션이 상방향으로 전개되는 상기 제1단계 이전에 상기 연장부가 상기 상방향으로 펼쳐지는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백의 전개방법.

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