KR100946938B1 - 자동차용 에어백 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에어백에 관한 것으로, 에어백 쿠션 내에 고정되는 이너 챔버를 형성하는 보조부재, 상기 보조부재의 상측으로 마련된 다수개의 테더, 상기 보조부재의 일측에 형성된 벤트홀과, 상기 벤트홀의 위치에 상응하도록 각각의 테더에 형성된 테더홀을 포함하여 형성된다.

이에 따라, 이너 챔버를 형성하여 에어백 쿠션 내에 주입되는 가스의 온도를 낮추고, 보조부재 및 테더에 형성된 벤트 홀을 통해 가스가 에어백 쿠션의 전개를 유도하여 승객을 안전하게 보호할 수 있다.

에어백 쿠션, 이너 챔버, 벤트홀, 테더, 테더홀

Description

자동차용 에어백{Air Bag For Vehicle}

본 발명은 자동차 충돌시 승객이 받는 충격을 완화하기 위한 에어백에 관한 것으로, 특히 에어백 쿠션 내측에 이너 챔버 및 테더의 벤트홀을 통해 가스의 흐름을 유도하고, 별도의 부재 없이 가스의 온도를 낮출 수 있도록 하는 자동차용 에어백에 관한 것이다.

일반적으로, 에어백은 충돌사고가 났을 때 생기는 충격력이나 고속주행중의 급정거를 감지할 수 있는 센서를 구비하여, 사고 시 충격 강도에 따른 센서의 신호에 따라 에어백 속에 팽창가스를 주입하여 급속히 팽창시킴으로써 운전자는 물론 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하기 위한 안전장치이다.

또한, 자동차를 사용함에 있어 에어백은 한번도 작동하지 않을 수도 있지만 사고 시에는 정상적으로 작동해야 하며, 작동하지 않아야 할 때 오작동 되는 일이 없어야 하므로 장치의 높은 신뢰도가 요구되는 안전장치이다.

이러한 에어백은 통상적으로 운전석의 스티어링휠, 조수석의 앞쪽 인스트루먼트 패널 등에 각각 설치되고, 차량의 충돌시 충돌감지센서와 전자제어유닛에 의해 안전벨트와 같이 연동되어 탑승자를 부상으로부터 최대한 보호하게 된다.

즉, 차량의 충돌 시, 충돌감지센서가 이의 감지신호를 전자제어유닛(ECU)으로 출력하고, 상기 전자제어유닛(ECU)은 충격강도에 따라 에어백의 작동 여부를 판단하여 에어백을 작동시킬 필요가 있을 때에는 인플레이터를 작동시켜 에어백을 팽창시킨다.

이때, 인플레이터는 에어백에 연결되어 있어, 전자제어유닛(ECU)에 의해 그 내부의 점화장치가 화약을 착화시키고 가스 발생제를 연소시킴으로써, 순간적으로 발생된 다량의 가스가 에어백으로 주입되어 에어백을 급속하게 팽창시키게 된다.

여기서, 상기 가스의 열기로 인해 에어백이 손상되는 것을 방지하기 위해 아우터 리인포스먼트와 히트 쉴드와 같은 부재가 설치된다.

이때, 에어백은 자동차에 탄 승객이 충돌에 의한 상해로부터 보호할 뿐 아니라 승객의 움직임을 최소화하여 미끄러짐 등으로 인해 에어백의 보호 위치에서 벗어나지 않도록 하여야 한다.

그러나 종래의 에어백은 에어백의 초기 전개 시 인플레이터 가스에서 발생하는 열에 의해 쿠션 및 테더가 손상되는 문제가 있었고, 가스의 열을 식히기 위해 별도의 부재가 추가되어 구성이 복잡하였으며, 가스의 흐름을 유도하는데 어려움이 있었다.

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 에어백 전개 시 별도의 부재 없이 인플레이터에서 발생되는 팽창가스에서 발생하는 열의 온도를 낮출 수 있고, 팽창가스의 흐름을 전개 방향으로 유도하여 균일한 전개성을 갖는 자동차용 에어백을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 자동차용 에어백은 에어백 쿠션 내에 고정되는 이너 챔버를 형성하는 보조부재, 상기 보조부재의 상측으로 마련된 다수개의 테더, 상기 보조부재의 일측에 형성된 벤트홀과, 상기 벤트홀의 위치에 상응하도록 각각의 테더에 형성된 테더홀을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 벤트홀은 에어백 쿠션이 전개되었을 때 대시보드와 맞닿는 측면에 형성된 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 에어백에 의하면 이너 챔버를 형성하여 에어백 쿠션 내에 주입되는 가스의 온도를 낮추고, 보조부재 및 테더에 형성된 벤트 홀을 통해 가스가 에어백 쿠션의 전개를 유도하여 승객을 안전하게 보호할 수 있다.

이하, 첨부한 도면에 의거하여 본 발명의 양호한 실시예들을 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 에어백은 도 1에 도시된 바와 같이, 에어백 쿠션(1)과, 에어백 쿠션(1) 내에 가스를 주입하는 인플레이터(2), 상기 인플레이터(2) 및 에어백 쿠션(1)을 감싸는 에어백 하우징(H), 상기 인플레이터(2) 가스의 주입 방향을 유도하는 리테이너(3)를 갖고, 이너 챔버(5)를 형성하는 보조부재(4)와 다수개의 테더(6)가 에어백 쿠션(1) 내측에 고정된다.

구체적으로 상기 보조부재(4)는 이너 챔버(5)를 구성하는 것으로 그 일측에는 다수개의 벤트홀(7)이 형성된다.

이때, 상기 벤트홀(7)은 상측면, 즉 대시보드(8)와 맞닿은 면 측에 형성되어 리테이너(3)에 의해 상측 방향으로 이동한 가스가 에어백 쿠션(1)의 단부로 이동하여 에어백 쿠션(1)이 전개될 수 있도록 형성된다.

한편, 에어백 쿠션(1) 내에는 에어백 쿠션(1)의 형상을 고정하는 다수개의 테더(6)가 고정되고, 상기 테더(6)에는 보조부재(4)에 형성된 벤트홀(7)과 동일축선상에 테더홀(7')이 형성된다.

상기와 같은 에어백의 작동은 다음과 같다.

우선, 본 발명에 따라 형성된 에어백은 충돌을 감지하여 에어백이 작동하면 인플레이터(2)에 의해 에어백 쿠션(1) 내로 가스가 주입된다.

이때, 리테이너(3)에 의해 가스는 상측을 향해 주입되게 되고, 보조부재(4)에 의해 형성된 이너 챔버(5) 안에 1차적으로 담아져 온도를 낮춘다.

그리고, 보조부재(4)에 형성된 벤트홀(7)을 통해 에어백 쿠션(1)으로 가스가 주입되고, 에어백 쿠션(1) 내측에 고정된 테더홀(7')에 의해 에어백 쿠션(1)의 단부까지 가스가 주입된다.

여기서, 상기 벤트홀(7) 및 테더홀(7')들은 에어백 쿠션(1)이 전개되었을 때 대시보드(8)와 맞닿는 측에 인접하여 형성되어 가스의 주입 흐름을 조절하여 에어백 쿠션(1)의 전개가 신속하게 이루어지도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 에어백 쿠션 및 전개 모습을 나타낸 도면

도 2는 본 발명에 따른 에어백 쿠션의 단면을 나타낸 도면

도 3은 본 발명에 따른 에어백 쿠션 내 가스 흐름을 나타낸 도면.

* 도면의 주요 구성에 대한 부호의 설명 *

1 : 에어백 쿠션

2 : 인플레이터

3 : 리테이너

4 : 보조부재

5 : 이너 챔버

6 : 테더

7 : 벤트홀

8 : 대시보드

Claims (3)

1. 에어백 쿠션 내에 고정되어 인플레이터에 의해 주입된 가스를 1차적으로 담아 온도를 낮추는 이너 챔버를 형성하는 보조부재,

   상기 보조부재의 상측으로 마련된 다수개의 테더,

   상기 보조부재의 일측에 형성된 벤트홀과,

   상기 벤트홀의 위치에 상응하도록 각각의 테더에 형성된 테더홀을 포함하고,

   상기 벤트홀은 상기 에어백 쿠션이 전개되었을 때 대시보드와 맞닿는 측면과 인접하게 형성되고,

   상기 테더홀은 상기 벤트홀과 동일축선상에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어백.
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