KR100984708B1 - 전기 부식 방지 구름 베어링 - Google Patents
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Abstract
전기 절연층 형성 후의 마무리 가공이나 막두께 관리를 용이하게 또한 정확하게 실행할 수 있는 전기 부식(腐蝕) 방지 구름 베어링을 제공하기 위해, 이 전기 부식 방지 구름 베어링은 내륜(2) 또는 외륜(3)에, 하우징 또는 축에 끼워 맞추는 둘레면으로부터 폭면에 걸쳐 절연층(6)을 형성한다. 절연층(6)은 금속 산화물의 용사(溶射) 가공층이다. 내륜(2) 또는 외륜(3) 중 절연층(6)을 가지는 궤도륜(軌道輪)에 폭면 가공용 또는 폭면 막두께 관리용의 기준면(7)을 폭면에 형성한다. 기준면(7)은 폭면에 형성된 단부(段部)(8)의 내면이라도 되며, 또 폭면에서의 절연층(6)을 미용사로 한 소재 노출면이라도 된다.
전기 부식, 절연층, 금속 산화물, 구름 베어링, 기준면.
Description
도 1은 본 발명의 제1 실시예에서의 전기 부식(腐蝕) 방지 구름 베어링의 부분 단면도이다.
도 2는 동 폭면 가공 방법의 일례를 나타내는 설명도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 관한 전기 부식 방지 구름 베어링의 부분 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제3 실시예의 부분 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제4 실시예에 관한 전기 부식 방지 구름 베어링의 부분 단면도이다.
도 6은 동 베어링에서의 외륜(外輪)의 외경 마무리 가공을 나타내는 설명도이다.
도 7은 본 발명의 제5 실시예에 관한 전기 부식 방지 구름 베어링의 부분 단면도이다.
도 8은 동 베어링에서의 외륜의 외경 마무리 가공을 나타내는 설명도이다.
도 9는 종래예에서의 외륜의 외경 마무리 가공을 나타내는 설명도이다.
본 발명은 범용(汎用) 모터를 비롯, 발전기용 제너레이터나 철도 차량의 주(主)전동기 등 베어링 내부로 전류가 흐를 우려가 있는 장치에 사용되는 전기 부식(腐蝕) 방지 구름 베어링에 관한 것이다.
종래, 전기 부식 방지 구름 베어링으로서, 예를 들면, 일본국 특개 2002-48145호 공보나 실개평 2(1990)-46119호 공보에 개시되어 있는 바와 같이, 용사(溶射)(thermal spraying) 가공에 의해 절연층을 형성한 것이 일반적으로 제조되고 있다. 용사 가공에 의해 절연층을 형성한 전기 부식 방지 구름 베어링은 궤도륜(軌道輪)의 외주 및 폭면에 걸치는 전체면이 금속층 및 절연층으로 피복되어 있다.
절연층을 형성한 구조의 경우에는, 막두께 관리를 실행하지 않으면 최종 마무리 가공 시에 폭면의 막두께 상호 차이가 커져, 절연 성능이 저하될 가능성이 고려된다. 막두께 관리를 하는 경우, 깊은 홈 볼베어링의 경우에는 레이스(race) 홈 기준으로, 원통 롤러 베어링의 경우에는 칼라면 기준으로 폭면의 막두께 관리를 실행하지 않으면 안된다. 이 때문에, 번잡한 작업이 필요하여, 측정에 상당한 시간을 필요로 하는 데다 직접 레이스 홈 또는 칼라면을 기준면으로 하여 폭면 기계 가공을 할 수 없기 때문에, 가공에 있어서도 상당한 시간과 수고를 필요로 한다. 이것들이 코스트 상승의 요인으로 된다.
또 하우징에 끼워 맞추기 위해, 전기 절연층으로 피복한 외륜의 외경면을 마무리 가공할 필요가 있는 경우에는, 다음과 같이 외륜 내경면을 기준으로 하여 외 경의 마무리 가공을 실행하고 있다. 이 가공은 도 9에 나타낸 바와 같이, 외륜(32)의 내경부에 테이퍼 맨드릴(36)을 끼워 넣음으로써 외륜(32)을 고정하고, 테이퍼 맨드릴(36)과 함께 외륜(32)을 회전시키면서 외륜(32)의 외경면을 연마 등으로 기계 가공하여 규정 치수로 마무리하고 있다.
그러나, 일반적으로 베어링의 외륜 내경부는 원통면 형상이기 때문에, 도 9와 같은 가공 방법의 경우, 외륜(32) 일단측의 내경부는 테이퍼 맨드릴(36)에 고정해도, 타단측에서는 내경부와 테이퍼 맨드릴(36) 사이에 간극이 발생한다. 그러므로, 가공 시에 외륜(32)이 어긋나거나, 테이퍼 맨드릴(36)에 대하여 경사지거나 할 가능성이 있다. 또 상기 가공 시에 열이 발생함으로써 외륜(32)이 팽창하기 때문에, 상온 시보다 외륜(32)의 어긋남이나 경사가 발생하기 쉬워진다. 가공 시에 외륜(32)에 어긋남이나 경사가 생기면, 외륜 외경면의 정밀도[진원도(眞圓度), 외경면의 경사, 레이디얼 편향 등]의 악화로 이어진다. 이를 위한 대책으로서, 종래에는 외경(32)을 누르면서 가공하는 등 번잡한 작업이 필요했다.
본 발명의 목적은 전술한 바와 같은 전기 절연층의 최종 마무리 가공이나 막두께 관리를 용이하게 또한 정확하게 할 수 있는 전기 부식 방지 구름 베어링을 제공하는 것이다.
본 발명의 전기 부식 방지 구름 베어링은 내외의 궤도륜 사이에 복수의 전동체가 개재(介在)되고, 적어도 한쪽의 궤도륜에서의 하우징 또는 축에 끼워 맞추는 둘레면으로부터 폭면에 걸쳐 전기 절연층이 형성되어 있으며, 상기 절연층을 가지 는 측의 궤도륜에 전기 절연층의 마무리 가공용 또는 막두께 관리용의 기준면을 궤도륜에서의 전주면(轉走面)의 한쪽 또는 양쪽에 형성한 것을 특징으로 한다.
이 구성에 의하면, 궤도륜에서의 전주면의 한쪽 또는 양쪽에 기준면을 형성했기 때문에, 전기 절연층을 기계 가공에 의해 소정의 치수로 마무리할 때나, 기계 가공 후의 전기 절연층의 막두께 관리에 상기 기준면을 직접 이용할 수 있다. 그러므로, 궤도륜의 레이스 홈이나 칼라면 등을 기준면에 이용하는 경우와 같은 번잡한 작업을 폐지할 수 있어, 기계 가공 후의 막두께 관리를 용이하게 또한 정확하게 실행할 수 있다.
상기 기준면은, 구체적으로는, 궤도륜의 폭면에 형성된 단부(段部)의 내면이라도 된다. 이와 같이 단부에서 기준면을 형성하는 경우, 단부의 가공에 의해 기준면을 정밀도 양호하게 얻을 수 있다.
상기 기준면은 궤도륜의 폭면에서 상기 절연층을 형성하지 않은 소재 노출면이라도 된다. 절연층을 형성하지 않은 것만으로 기준면을 형성할 수 있기 때문에, 기준면의 형성이 용이하다.
상기 기준면은 담금질 강철 절삭 또는 연마 가공에 의해 형성된 면이라도 된다. 이들 담금질 강철 절삭 또는 연마 가공에 의하면, 정밀도 양호한 가공을 할 수 있어, 기준면을 고정밀도로 형성할 수 있다.
또한 상기 기준면은 외륜의 내경면에서의 상기 전주면 양쪽 부분에 형성되며, 끝이 가늘어지는 형상의 맨드릴 외경면에 함께 접촉하는 면이라도 된다.
외륜의 외경 마무리 가공을 할 때에, 테이퍼 형상 등 끝이 가늘어지는 형상 의 맨드릴을 내경면에 끼워 넣지만, 외륜의 내경면에서의 전주면 양쪽 부분에, 상기 맨드릴에 함께 접촉하는 기준면이 형성되어 있기 때문에, 외륜이 맨드릴에 안정되게 접촉한다. 그러므로, 외경 가공 시에 외륜의 경사나 일그러짐이 발생하기 어려워져 자세가 안정된다. 따라서, 종래와 같은 번잡한 작업를 필요로 하지 않고, 외륜의 외경 마무리 가공을 용이하게 또한 정확하게 실행할 수 있다.
상기 기준면은 테이퍼면이라도 되며, 그 밖에 단면(斷面)이 원호형 등 곡면이라도, 또 외륜의 내경면에 형성한 환형 돌부(突部)의 내경면이라도 된다.
상기 기준면을 테이퍼면으로 한 경우, 외륜의 외경 마무리 가공을 실행할 때에, 내경면의 테이퍼면과 동일 구배(句配)의 테이퍼 맨드릴을 사용함으로써, 외륜의 내경부에 끼워 넣은 테이퍼 맨드릴의 테이퍼면이 외륜 내경부의 테이퍼면과 면접촉하게 된다. 이와 같이 면접촉하기 때문에, 외경 가공 시에 외륜의 경사나 일그러짐이 보다 한층 발생하기 어려워져 자세가 안정된다.
상기와 같이 외륜의 내경면을 테이퍼면으로 한 경우에, 그 테이퍼면의 구배를 1/100∼1/3000로 해도 된다. 상기 테이퍼면의 구배는 외륜을 테이퍼 맨드릴에 위치 결정하는 고정성으로부터는 큰 쪽이 바람직하지만, 외륜 내경면에 너무 큰 구배가 있으면, 베어링 각부의 치수 설계 상에서 바람직하지 않다. 테이퍼면의 구배가 1/100∼1/3000의 범위이면, 외륜의 테이퍼 맨드릴에의 고정성이 우수하고, 또한 제품으로서 각부의 치수 설계 상에서도 지장이 없는 것으로 할 수 있다.
전술한 바와 같이, 외륜의 외경면과 폭면에 전기 절연층을 가지는 전기 부식 방지 구름 베어링에 있어서, 외륜의 내경면에서의 전주면 양쪽 부분에, 끝이 가늘 어지는 형상의 맨드릴 외경면에 함께 접촉하는 기준면을 형성한 경우에, 상기 전기 절연층은 세라믹스재의 층이라도, 합성 수지, 예를 들면, 폴리페닐렌 황화물 수지라도 된다. 세라믹스재로 한 경우에는, 전기 절연성, 및 온도 변화에 대한 치수 안정성이 우수한 전기 절연층으로 된다. 폴리페닐렌 황화물 수지로 한 경우에는, 수지 중에서도 성형 가공의 용이성이 특히 우수하며, 전기 절연층의 형성이 용이하고, 또한 치수 안정성, 전기 절연성에도 우수한 전기 절연층이 된다.
또 이 전기 부식 방지 구름 베어링은 깊은 홈 볼베어링이라도 되며, 또 외륜에 칼라가 있는 원통 롤러 베어링이라도 된다. 이들 형식의 베어링은 외륜의 전주면 부분을 제외한 내경면을 테이퍼면 등으로 해도 지장이 없고, 또 외륜의 폭면이 넓게 얻어져, 외륜의 외경면뿐만 아니라, 폭면도 전기 절연층으로 충분히 피복하여 절연성이 우수한 구름 베어링으로 할 수 있다.
본 발명은 첨부한 도면을 참고로 한 이하의 바람직한 실시예의 설명으로부터 보다 명료하게 이해될 것이다. 그러나, 실시예 및 도면은 단순한 도시 및 설명을 위한 것이며, 본 발명의 범위를 정하기 위해 이용되어야 하는 것은 아니다. 본 발명의 범위는 첨부한 클레임에 의해 정해진다. 첨부 도면에서, 복수의 도면에서의 동일한 부품 번호는 동일한 부분을 나타낸다.
본 발명의 제1 실시예를 도 1 및 도 2와 함께 설명한다. 이 전기 부식 방지 구름 베어링(1)은 내측의 궤도륜인 내륜(2)과 외측의 궤도륜인 외륜(3) 사이에 복수의 전동체(4)를 개재(介在)시키고, 외륜(3)의 하우징(도시하지 않음)에 끼워 맞 추는 면인 외주면(3a)으로부터 양쪽의 폭면(3b, 3c)에 걸쳐 절연층(6)을 형성하고, 외륜(3)의 한쪽 폭면(3b)에 기준면(7)을 형성한 것이다. 이 전기 부식 방지 구름 베어링(1)은 깊은 홈 볼베어링이며, 전동체(4)는 볼이다. 내륜(2) 및 외륜(3)은 레이스 홈(10, 11)을 가지고 있으며, 양 레이스 홈(10, 11) 사이에 전동체(4)가 개재되어 있다. 각 전동체(4)는 지지기(5)의 원주 방향 복수 개소에 형성된 각 포켓 내에 전동 가능하게 지지되어 있다.
외륜(3)의 피복층은 절연층(6)의 1층 또는 다층으로 이루어진다. 기준면(7)은 폭면 가공용 또는 폭면 막두께 관리용의 면이며, 외륜(3)의 폭면(3b)에서의 레이스면(11)측의 둘레 에지, 즉 내주 에지부에 환형으로 형성되어 있다. 또 이 기준면(7)은 외륜(3)의 폭면(3b) 내경 에지에 형성된 환형의 단부(段部)(8) 내면으로 이루어진다. 단부(8)의 외경 및 깊이는 외륜(3)의 내경면에서의 모따기(3d) 형성 부분을 제거한 크기에 대략 상당하는 치수로 하고 있다. 단부(8)는 외륜(3)에 절연층(6)의 용사 전에 기계 가공된 것이라도, 용사 후에 기계 가공된 것이라도 된다. 이 기계 가공은, 예를 들면 담금질 강철 절삭 또는 연마 가공이 된다. 외륜(3), 내륜(2), 및 전동체(4)는 베어링 강철 등의 강재로 이루어진다.
절연층(6)은 산화 알루미늄(Al2O3), 산화 티탄(TiO2), 또는 산화 크롬(Cr
2O3) 등의 금속 산화물, 또는 이들 금속 산화물을 베이스 재료로 한 복합 금속 산화물 등을 외륜(3)의 소재 표면에 용사 가공한 층이다. 이 절연층(6)은 용사 후에 후술한 바와 같이 기계 가공된다. 외륜(3)의 좌우 폭면(3b, 3c)에서의 절연층(6)의 막 두께 상호 차이는 50㎛ 이하로 억제하는 것이 바람직하다. 또 용사 가공 전에 있어서의 기준면 형성측의 폭면(3b)과 기준면(7)의 평행도는 25㎛ 이하인 것이 바람직하다.
이 구성에 의하면, 외륜(3)의 폭면(3b)에 기준면(7)을 형성했기 때문에, 폭면(3b, 3c)을 기계 가공에 의해 소정의 치수로 마무리할 때나, 기계 가공 후의 폭면(3b, 3c)의 막두께 관리에, 기준면(7)을 직접 이용할 수 있다. 그러므로, 외륜(3)의 레이스 홈(11) 등을 기준면에 이용하는 경우와 같은 번잡한 작업을 폐지할 수 있어, 기계 가공 후의 막두께 관리를 용이하게 또한 정확하게 실행할 수 있다. 기준면(7)은 단부(8)로 형성되기 때문에, 정밀도 양호하게 얻을 수 있다. 또 담금질 강철 절삭 또는 연마 가공으로 형성함으로써, 한층 고정밀도로 형성할 수 있다.
도 2와 함께, 이 실시예의 경우의 폭면 가공 방법의 일례를 설명한다. 이 가공 방법에서는, 다음의 (1)∼(4)의 순서로 가공한다.
(1) 전 제품에 대하여, 용사 전에 외륜(3)의 기준면(7)과 반(反)기준면측의 폭면(3c) 사이의 폭 치수 A를 측정한다.
(2) 용사 후에, 외륜(3)의 기준면(7)과 반기준면측 폭면(3c)의 절연층 표면 사이의 폭 치수 B를 측정하여, 반기준면측 폭면(3c)에서의 절연층(6)의 마무리 여유를 결정한다. 기준면(7)을 뒷면 대기 플레이트(backing plate)(15)에 닿게 하여, 반기준면측의 절연층(6)을 기계 가공한다. 이 기계 가공은 연마 등으로 한다.
(3) 목표 치수인 폭 마무리 치수와, 외륜(3)의 절연층(6)을 포함하는 전체 폭 치수 C로부터 또 한쪽의 마무리 여유를 결정한다.
(4) 가공이 끝난 폭면(3c)을 기준으로 하여, 폭 마무리 치수의 허용 범위 내로 들어오도록 반대 쪽 폭면(3b)을 가공한다.
이론 계산식에 의하면, 상기 방법에 의해 절연층(6)의 막두께 좌우 상호 차이를 50㎛로 억제함으로써, 내(耐)전압의 상호 차이를 0.5kV 이하로 억제할 수 있게 되는 등, 개개의 절연 성능의 불균일을 작게 할 수 있다. 또 마무리 여유를 간단히 관리할 수 있어, 공정수의 삭감도 기대할 수 있다.
상기 실시예에서는, 기준면(7)을 한쪽에만 형성했지만, 제2 실시예에서는, 도 3에 나타낸 바와 같이 외륜(3) 양쪽의 폭면(3b, 3c)에 기준면(7)을 형성해도 된다. 이 예에서도, 기준면(7)은 외륜(3)에 형성한 단부(8)의 저면(底面)이 되는 내면을 기준면(7)으로 하고 있다.
또 제3 실시예에서는, 기준면(7)은 도 4에 나타낸 바와 같이 외륜(3)의 폭면(3b, 3c)에서의 절연층(6)을 형성하지 않은 소재 노출면으로 해도 된다. 즉, 외륜(3)의 폭면(3b, 3c) 일부를 용사가 실시되어 있지 않은 면으로 하고, 그 미용사면을 기준면(7)으로 해도 된다.
그리고, 내륜(2)에 절연층(6)을 형성하는 경우에는, 내륜(2)에 상기 각 실시예에서 나타나는 바와 같이 기준면(7)을 형성한다. 또 상기 각 실시예에서는 깊은 홈 볼베어링에 적용한 경우에 대하여 설명했지만, 본 발명은 원통 롤러 베어링이라도 되며, 구름 베어링에 있어서, 절연층(6)을 형성한 것이면 적용할 수 있다.
본 발명의 제4 실시 형태를 도 5 및 도 6과 함께 설명한다. 이 전기 부식 방지 구름 베어링은, 도 5에 나타내는 바와 같이, 각각 궤도륜인 내륜(21)과 외륜(22) 사이에 전동체(23)를 개재시킨 것에 있어서, 외륜(22)에 전기 절연층(24)을 형성하고, 외륜(22)의 내경면에서의 전주면(22c) 양쪽에 기준면(22a)을 형성한 것이다. 기준면(22a)은 끝이 가늘어지는 형상의 맨드릴(26) 외경면에 함께 접촉하는 것이 가능한 면이다. 이 실시 형태에서는, 기준면(22a)은 테이퍼면으로 하고 있으며, 외륜 내경면에서의 전주면(22c)이 되는 부분을 제외하고 대략 전체를 테이퍼면으로 이루어지는 기준면(22a)으로 하고 있다. 전기 절연층(24)은 외륜(22)의 외경면과 양쪽의 폭면에 걸쳐 형성되어 있다. 이 베어링은, 예를 들면, 철도 차량의 주(主)전동기에서의 로터 지지 베어링 등에 사용된다. 이 베어링은 깊은 홈 볼베어링이며, 전동체(23)인 볼은 지지기(25)로 회전 가능하게 지지되어 있다. 내외륜(21, 22), 전동체(23) 및 지지기(25)는 베어링 강철 등의 금속재로 이루어진다.
전기 절연층(24)은, 예를 들면, 세라믹스재의 층으로 이루어지며, 용사 가공에 의해 외륜(22)의 외경면과 폭면에 걸쳐 형성된다. 세라믹스재로서는, 알루미나(Al2O3), 산화 티탄(TiO2), 산화 크롬(Cr2O3
) 등의 금속 산화물이나, 또는 이들을 베이스 재료로 한 복합 금속 산화물 등이 사용된다. 전기 절연층(24)으로서는, 이 밖에 수지재로 해도 된다. 수지재로서는 폴리페닐렌 황화물 수지(PPS 수지)가 바람직하다. 전기 절연층(24)은 이 실시 형태에서는 단독의 층으로 했지만, 복수 종류의 층이 겹쳐진 것이라도 된다.
외륜(22)의 기준면(22a)은 구배가 1/100∼1/3000인 테이퍼면으로 되어 있다. 이 기준면(22a)의 구배는 외륜(22)의 외경 마무리 가공을 실행할 때에, 도 6과 같이 외륜(22)의 내경부에 끼워 넣은 테이퍼 맨드릴(26)의 테이퍼면(26a)의 구배에 맞춰 설정된다.
이 구성의 전기 부식 방지 구름 베어링에 의하면, 외륜(22)과 하우징 사이에 전기 절연층(24)이 개재됨으로써, 이 사이에서 절연성이 확보되어, 내륜(21)에 끼워 맞추는 축과 하우징 사이의 전기 절연성이 확보된다. 그러므로, 내외륜(21, 22)의 전주면과 전동체(23) 사이에 스파크 방전 등이 발생하여 궤도면이 거칠어지는 것이 방지된다.
이 구성의 베어링은, 제조에 있어서, 도 6과 같이 외륜(22)의 내경부에 테이퍼 맨드릴(26)을 끼워 넣고, 테이퍼 맨드릴(26)을 외륜(22)에 고정한 상태에서 테이퍼 맨드릴(26)과 함께 외륜(22)을 회전시키면서, 연마 등에 의한 외륜(22)의 외경 마무리 가공을 실행한다. 이 때, 테이퍼 맨드릴(26)의 테이퍼면(26a)이 외륜(22)의 내경부 기준면(22a)과 면접촉하게 되어, 테이퍼 맨드릴(26)이 외륜(22)의 내경부에 안정적으로 양호하게 고정되므로, 외경 마무리 가공 시에 외륜(22)에 경사나 일그러짐이 발생하기 어렵게 된다. 그러므로, 종래와 같은 번잡한 작업을 필요로 하지 않고, 외륜(22)의 외경 마무리 가공을 용이하게 또한 정확하게 실행할 수 있다.
도 7은 본 발명의 제5 실시 형태를 나타낸다. 이 실시 형태의 전기 부식 방지 구름 베어링은 원통 롤러 베어링이며, 외륜(22)은 양쪽에 칼라(22b)를 가지고 있다. 전동체(23)는 지지기(도시하지 않음)의 포켓에 지지시켜도, 또 모두 롤러 베어링으로 하여 지지기를 생략해도 된다. 그 밖의 구성은 도 5 및 도 6에 나타낸 제4 실시 형태와 동일하다.
이 실시 형태의 경우도, 도 8과 같이 외륜(22)의 내경부에 테이퍼 맨드릴(26)을 끼워 넣고, 테이퍼 맨드릴(26)과 함께 외륜(22)을 회전시키면서 외륜(22)의 외경 마무리 가공을 실행할 때에, 테이퍼 맨드릴(26)이 외륜(22)의 내경부에 안정적으로 양호하게 고정된다. 그러므로, 외륜(22)의 외경 마무리 가공을 용이하게 또한 정확하게 실행할 수 있다.
그리고, 상기 실시 형태는 외륜(22)의 기준면(22a)을 테이퍼면으로 했지만, 기준면(22a)은 단면(斷面)이 원호형 등의 곡면이나, 단(段) 첨부면이라도, 또 외륜(22)의 내경면에 형성한 환형 돌부(도시하지 않음)의 내경면이라도 된다.
이상과 같이 도면을 참조하면서 바람직한 실시 형태를 설명했지만, 당 업자이면 본건 명세서를 보고 자명한 범위 내에서 여러 가지의 변경 및 수정을 용이하게 상정할 수 있을 것이다. 따라서, 그와 같은 변경 및 수정은 첨부한 청구의 범위로부터 정해지는 본 발명의 범위 내의 것으로 해석된다.
본 발명의 전기 부식 방지 구름 베어링은 절연층을 가지는 측의 궤도륜에, 폭면 가공용 또는 폭면 막두께 관리용의 기준면을 한쪽 또는 양쪽의 폭면에 형성했기 때문에, 절연층 형성 후의 최종 마무리 가공이나 막두께 관리를 용이하게 또한 정확하게 실행할 수 있다.
Claims (11)
- 내외의 궤도륜(軌道輪) 사이에 복수의 전동체(轉動體)가 개재(介在)되고, 적어도 한쪽의 궤도륜에서의 하우징 또는 축에 끼워 맞추는 둘레면으로부터 폭면에 걸쳐 전기 절연층이 형성되며, 상기 전기 절연층을 가지는 측의 궤도륜에 상기 전기 절연층의 마무리 가공용 또는 막두께 관리용의 기준면을 상기 궤도륜에서의 전주면(轉走面)의 한쪽 또는 양쪽에 형성하는 전기 부식(腐蝕) 방지 구름 베어링으로서,서로 대향하는 2개의 폭면 중 제1 폭면에는, 상기 제1 폭면의 내경 에지에서 상기 전기 절연층을 형성(形成)하지 않은 환형의 단부가 상기 기준면으로서 형성되고,제2 폭면에는, 상기 제1 폭면에 형성된 상기 기준면의 위치에 대응하는 상기 제2 폭면의 둘레 에지에 모따기가 형성되고,상기 단부의 외경 및 깊이는 상기 모따기 형성 부분을 제거한 크기와 동일한, 전기 부식 방지 구름 베어링.
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- 제1항에 있어서,상기 기준면이 상기 궤도륜의 폭면에서 상기 전기 절연층을 형성(形成)하지 않은 소재 노출면인 전기 부식 방지 구름 베어링.
- 제1항에 있어서,상기 기준면이 담금질 강철 절삭 또는 연마 가공에 의해 형성되는 면인 전기 부식 방지 구름 베어링.
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