KR100974710B1

KR100974710B1 - 해제 작동이 용이한 스티어링컬럼 록 장치

Info

Publication number: KR100974710B1
Application number: KR1020080038516A
Authority: KR
Inventors: 배진호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2008-04-25
Filing date: 2008-04-25
Publication date: 2010-08-06
Also published as: KR20090112804A

Abstract

본 발명은 해제 작동이 용이한 스티어링컬럼 록 장치에 관한 것으로, 스티어링샤프트(20)와 그 외주에 설치되는 록링(30)이 가변체(60)로 연결된 것을 특징으로 한다.

따라서, 스티어링컬럼록 장치의 작동 시 스티어링휠이나 휠(차륜)이 더 회전되어 록링(30)의 걸림구멍(31) 일측면과 록바(41)가 강력하게 밀착되어도 상기 가변체(60)의 복원력에 의해 상기 밀착력이 감소되어 록바(41)의 복귀가 용이하게 이루어지게 됨으로써 재시동이 용이하게 이루어진다.

스티어링컬럼록, 시동키이 조작불가, 록링, 록바

Description

해제 작동이 용이한 스티어링컬럼 록 장치{steering column lock device for easy unlock}

본 발명은 차량의 도난을 방지하기 위하여 엔진 정지 시에는 스티어링컬럼을 고정하여 스티어링휠 조작이 불가하도록 해주는 스티어링컬럼 록 장치에 관한 것이다.

자동차에는 도난 사건을 방지하기 위한 다양한 시스템이 적용되고 있는데 그 중 스티어링컬럼 록 장치는 도 1과 도 2(a)에 도시된 바와 같이, 스티어링컬럼튜브(10)에 내장된 스티어링샤프트(20)의 외주에 록링(lock ling ; 30)이 고정되고, 상기 스티어링컬럼튜브(10)의 일측에 설치된 키이실린더어셈블리(40)에 시동키이 탈거시 전진하여 상기 록링(30)의 걸림구멍(31)에 삽입되는 록바(41)가 구비되어 이루어진다.

따라서, 시동키이 탈거시 상기 록바(41)에 의해 록링(30)이 고정되어 스티어링샤프트(20)의 회전이 불가하게 됨으로써 스티어링휠(50) 조작이 불가하여 차량 도난 방지 효과가 있게 된다.

그런데, 상기와 같은 록 상태에서 운전자의 조작, 노면의 경사도 등에 의해 스티어링휠이나 휠(차륜)이 소량 더 회전될 경우에는 도 2(b)와 같이 스티어링샤프트(20)와 일체로 록링(30)이 회전되어 상기 걸림구멍(31)의 일측면이 상기 록바(41)를 가압하게 된다.

따라서, 상기 가압력의 크기가 클 경우에는 재시동시 시동키이가 돌아가지 않음으로써 시동이 불가능한 상황을 초래하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 스티어링컬럼 록 작동상태에서 스티어링휠이나 휠이 더 회전되어도 록링과 록바가 강하게 밀착되지 않음으로써 재시동시 록바의 이탈이 용이하게 이루어져 시동키이가 용이하게 회전되고, 이에 원활한 재시동이 이루어질 수 있도록 된 해제 작동이 용이한 스티어링컬럼 록 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

스티어링컬럼튜브에 내장된 스티어링샤프트에 록링이 장착되고, 상기 스티어링컬럼튜브의 일측에 장착된 키이실린더어셈블리에 시동키이 탈거시 상기 록링의 걸림구멍에 삽입되는 록바가 구비된 스티어링컬럼 록 장치에 있어서,

상기 스티어링샤프트와 록링이 가변체로 연결된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스티어링샤프트의 외주면과 상기 록링의 내주면에 스티어링샤프트 회전시 상호 걸려지는 돌출턱들이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성에 의하여 본 발명은, 시동키이를 탈거하여 록바가 록링의 걸림구멍에 삽입된 이후에 스티어링휠이나 휠이 회전되어 스티어링샤프트가 회전됨으로써 상기 록링과 록바가 강하게 밀착되어도 상기 가변체의 복원력에 의해 록링과 록바의 밀착력이 감소되어 양자의 분리가 용이하게 이루어지므로 재시동이 용이 하게 이루어지는 효과가 있다.

또한, 돌출턱들의 걸림작용에 의해 스티어링샤프트와 록링의 회전방향 구속이 확실하게 이루어짐으로써(단, 상기 가변체의 변형은 허용) 록바에 의한 록링의 구속을 통해 도난방지 작용을 확실히 수행하게 된다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 스티어링컬럼 록 장치의 사시도이고, 도 4는 그 단면도로서, (a)는 정상적인 작동상태, (b)는 록링과 록바가 밀착된 상태를 도시한 도면이다. 종래와 동일한 부분에는 동일한 참조번호를 부여하여 설명하기로 한다.

스티어링컬럼 록 장치는 스티어링컬럼튜브(10)에 내장된 스티어링샤프트(20)에 록링(30)이 장착되고, 상기 스티어링컬럼튜브(10)의 일측에 장착된 키이실린더어셈블리(40)에 시동키이 탈거시 상기 록링(30)의 걸림구멍(31)에 삽입되는 록바(41)가 구비되어 이루어진다.

본 발명은 도 4(a)와 같이 상기 스티어링샤프트(20)와 록링(30)이 가변체(60)로 연결된 것을 특징으로 한다.

따라서, 시동키이가 키이실린더어셈블리(40)로부터 탈거되어 록바(41)가 록링(30)의 걸림구멍(31)에 삽입된 상태에서 스티어링휠이나 휠이 소정량 회동되어 걸림구멍(31)의 일측면이 록바(41)에 밀착되어도 도 4(b)와 같이 변형된 상기 가변체(60)의 복귀력이 작용하여 걸림구멍(31)과 록바(41)의 밀착상태가 분리되거나 또는 밀착력이 크게 감소된다.

따라서, 시동키이를 키이실린더어셈블리의 키홀에 꽂고 돌릴 때 록링(30)의 걸림구멍(31)으로부터 록바(41)의 이탈이 원활하게 이루어지므로 시동키이의 회전조작이 용이하게 이루어진다. 즉, 시동 조작이 용이하게 이루어진다.

상기 가변체(60)는 스티어링샤프트(20)와 록링(30)의 사이에 소정 간격으로 러버(rubber)를 사출하여 양자를 가류 접착함으로써 성형할 수 있다.

또한, 상기 가변체(60)는 얇은 탄성편이 S자형상으로 성형되어 이루어진 판스프링을 사용할 수 있다. 스티어링샤프트(20)와 록링(30)에 각각 상기 판스프링의 양단을 고정하면 록링(30)이 록바(41)에 의해 고정된 상태에서 스티어링휠이나 휠이 회전되어 스티어링샤프트(20)가 회전될 때 판스프링이 길이가 늘어나는 상태로 변형되고 그 복원력이 록링(30)의 걸림구멍(31)과 록바(41) 사이의 밀착력을 약화시키는 작용을 하여 시동키이 조작시 걸림구멍(31)으로부터 록바(41)의 탈거가 용이하게 이루어지게 된다.

한편, 도시된 바와 같이, 상기 스티어링샤프트(20)의 외주면에 일정 간격으로 돌출턱(21)이 형성되고, 이와 동수로 록링(30)의 내주면에 일정 간격으로 돌출턱(32)이 형성된다.

이 경우, 상기 가변체(60)는 일단이 스티어링샤프트(20)의 돌출턱(32) 단부에 고정되고, 타단이 록링(30)의 돌출턱(32) 사이의 내주면 중간 부분에 고정된다.

상기 스티어링샤프트(20)와 록링(30)의 돌출턱(21,32)들 사이의 거리는 상기 가변체(60)의 탄성변형한도 이내로 설정되어야만 한다. 그렇지 않을 경우 스티어링샤프트(20)의 회전량이 과도하여 가변체(60)가 탄성변형한도 이상으로 변형될 경우 영구 변형되거나 파단되어 복원력이 정상적으로 작용하지 않게 되므로 록링(30)의 걸림구멍(31)과 록바(41)의 밀착력을 감소시킬 수 없기 때문이다.

한편, 상기와 같이 돌출턱(21,32)들이 형성됨으로써 스티어링샤프트(20)와 록링(30)이 회전방향으로 구속됨으로써(가변체(60)의 변형을 위한 유격은 허용) 록바(41)에 의한 록링(30)의 구속을 통해 스티어링샤프트(20)의 회전을 구속하여 스티어링컬럼 록 장치로서의 도난방지작용을 충실히 이행할 수 있다.

도 1은 종래 스티어링컬럼 록 장치의 설치 상태도와 그 요부 확대 사시도,

도 2의 (a)는 정상 작동 상태도, (b)는 작동 상태에서 스티어링샤프트가 더 회전하여 록링과 록바가 맞물린 상태의 도면,

도 3은 본 발명에 따른 해제 작동이 용이한 스티어링컬럼 록 장치의 구성을 나타내는 사시도,

도 4의 (a)는 정상 작동 상태도, (b)는 작동 상태에서 스티어링샤프트가 더 회전하여도 록링과 록바가 맞물리지 않는 상태를 도시한 도면이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 스티어링컬럼튜브 20 : 스티어링샤프트

21 : 돌출턱 30 : 록링

31 : 걸림구멍 32 : 돌출턱

40 : 키이실린더어셈블리 41 : 록바

50 : 스티어링휠 60 : 가변체

Claims

스티어링컬럼튜브에 내장된 스티어링샤프트에 록링이 장착되고, 상기 스티어링컬럼튜브의 일측에 장착된 키이실린더어셈블리에 시동키이 탈거시 상기 록링의 걸림구멍에 삽입되는 록바가 구비된 스티어링컬럼 록 장치에 있어서,

상기 스티어링샤프트와 상기 록링이 가변체로 연결되고;

상기 스티어링샤프트의 외주면과 상기 록링의 내주면에는 상기 스티어링샤프트 회전시 상호 걸려지는 돌출턱들이 형성되며;

상기 가변체는 상기 스티어링샤프트의 돌출턱 단부에 일단이 고정되고 타단이 상기 록링의 돌출턱 사이의 내주면 중간 부분에 고정된 것을 특징으로 하는 해제 작동이 용이한 스티어링컬럼 록 장치.
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청구항 1에 있어서, 상기 돌출턱들 사이의 거리는 상기 가변체의 탄성변형한도 이내로 설정된 것을 특징으로 하는 해제 작동이 용이한 스티어링컬럼 록 장치.
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