KR100410761B1 - 자동차의 이그니션록스위치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 이그니션록스위치에 관한 것으로, 조향축(3)의 잠금장치와 일체로 구성되면서 조향축(3)상에 고정설치되는 이그니션록바디(10)와, 외주면에는 소정의 두께를 가지는 실린더커버(22)가 결합되고 일단이 대시패널(4)의 조립구멍(4a)을 관통하여 상기 이그니션록바디(10)의 전면 내측으로 삽입되면서 결합되며 전면에는 시동키가 꽂혀지도록 키홈(21)이 형성되는 이그니션록실린더(20)와, 상기 대시패널(4)에 결합되면서 키홈(21)주위의 이그니션록실린더(20)를 감싸 보호하도록 된 베즐(30)로 구성되는 자동차의 이그니션록스위치에 있어서, 상기 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)가 결합될 때 상기 이그니션록바디(10)와 연결되는 실린더커버(22)의 외주면에는 대시패널(4)을 관통하여 삽입된 도난공구(41)의 끝단이 상기 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)의 연결부(M)에서 걸려지게 되는 것을 방지하기 위한 도난방지커버(50)가 일체로 결합되어져, 차량절도범이 드라이버와 같은 도난공구(41)를 대시패널(4)의 조립구멍(4a)으로 관통시키면서 그 끝단을 상기 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)의 연결부(M)에 위치시키더라도, 상기 도난공구(41)의 끝단이 도난방지커버(50)에 의해 바깥면의 경사로를 따라 슬립(slip)되면서 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)의 연결부(M)에서 걸려지게 되는 것이 방지되게 되며, 이로 인해 차량절도범이 상기 도난공구(41)를 이용해 이그니션록스위치(1)에 외력을 가해주게 되더라도 상기 이그니션록실린더(20)가 이그니션록바디(10)로부터 분리되는 것이 예방되어 차량의도난을 예방할 수 있도록 된 것이다.
Description
본 발명은 자동차의 이그니션록스위치에 관한 것으로, 특히 드라이버와 같은 도난공구를 이용하여 이그니션록바디로부터 이그니션록실린더의 분리를 방지함은 물론 이와 같은 분리로 인한 차량의 도난을 예방할 수 있도록 된 자동차의 이그니션록스위치에 관한 것이다.
일반적으로 이그니션록스위치는 엔진을 시동하기 위한 스위치로서 스타트스위치라고도 불리우며, 차량의 도난을 방지하기 위해 대부분 조향축의 잠금장치와 일체로 구성되도록 되어 있다.
이와 같은, 상기 이그니션록스위치(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 조향휠(2)과 연결된 조향축(3)상에 고정되도록 설치되며, 그 전면의 열쇠구멍을 통해 운전자가 시동키를 꽂을 수 있도록 되어 있다.
즉, 상기 이그니션록스위치(1)는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 조향축(3)의 잠금장치와 일체로 구성되면서 조향축(3)상에 고정설치되는 이그니션록바디(10)와, 일단이 상기 이그니션록바디(10)의 전면 내측으로 삽입되면서 일체로 결합되고 대시패널(4)의 조립구멍(4a)을 관통하여 실내측으로 위치되는 전면에는 시동키가 꽂혀지는 키홈(21)이 형성되며 상기 시동키가 회전될 때 이그니션록바디(10)에 구비된 푸시로드(11)를 회전시키도록 된 이그니션록실린더(20)와, 상기 키홈(21)이 형성된 이그니션록실린더(20)의 전면을 감싸면서 보호하도록 상기 대시패널(4)에 결합되는 베즐(30)로 구성되게 된다.
한편, 상기 이그니션록실린더(20)의 외주면에는 소정의 두께를 가지는 실린더커버(22)가 일체로 결합되는 구조로 되어 있다.
여기서, 상기 조향축(3)의 잠금장치는 전술한 바와 같이 이그니션록바디(10)내에 일체로 구성되며 시동키를 이용해 이그니션록실린더(20)를 회전시킬 때 조향축(3)에 형성된 잠금구멍(3a)으로 삽입 또는 삽탈되면서 조향축(3)의 회전을 제어하도록 구성되어 있다.
즉, 상기 조향축(3)의 잠금장치는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 이그니션록바디(10)의 내부일측에 위치되면서 이그니션록실린더(20)를 회전시 푸시로드(11)와 함께 연동되어 회전가능하도록 설치되는 캠샤프트(21)와, 이 캠샤프트(21)의 회전운동에 의해 이그니션록바디(10)의 내부일측에서 길이방향을 따라 직선왕복 이동을 수행하도록 설치되는 스톱퍼(22)와, 이 스톱퍼(22)의 일면과 이그니션록바디(10)의 내부일측면 사이에 양단이 탄력적으로 지지되게 설치되면서 상기 스톱퍼(22)를 탄성이동시키도록 하는 인장스프링(23)과, 일단이 상기 스톱퍼(22)의 선단에 끼워져 결합되면서 상기 스톱퍼(22)의 직선왕복이동시 타단이 조향축(3)의 잠금구멍(3a)으로 삽탈가능하게 설치되어 조향축(3)의 회전을 제어하는 잠금바아(24)로 구성되게 된다.
따라서, 운전자가 이그니션록실린더(20)의 키홈(21)으로 시동키를 꽂은 다음 엔진의 시동이 걸리는 방향으로 시동키를 회전시켜 주게 되면, 상기 이그니션록실린더(20)와 이그니션록바디(10)의 푸시로드(11) 및 조향축(3) 잠금장치의캠샤프트(21)가 일체로 연동되어 회전되면서 엔진의 시동이 걸려지게 되고, 이와 동시에 도 4에 도시된 바와 같이 조향축(3)의 잠금구멍(3a)내에 삽입되어 있던 잠금바아(24)의 일단이 도 5에 도시된 바와 같이 상기 잠금구멍(3a)으로부터 삽탈되게 되며, 이로 인해 운전자는 상기 조향휠(2)을 회전시켜 가면서 운전을 할 수 있게 된다.
반대로, 운전이 종료된 후 차량을 주정차시키기 위해 상기 이그니션록실린더(20)의 키홈(21)에 꽂혀진 시동키를 엔진의 시동이 꺼지는 방향으로 회전시켜 주게 되면, 전술한 바와 같이 상기 이그니션록실린더(20)와 이그니션록바디(10)의 푸시로드(11) 및 조향축(3) 잠금장치의 캠샤프트(21)가 일체로 연동되어 회전되면서 엔진의 시동이 꺼지게 되고, 이와 동시에 조향축(3)의 잠금구멍(3a)으로부터 삽탈되어 있던 잠금바아(24)의 일단이 상기 잠금구멍(3a)으로 다시 삽입되게 되며, 이로 인해 상기 조향휠(2)을 회전이 잠금바아(24)의 제어에 의해 회전되는 것이 방지되게 됨으로써 차량의 도난을 방지할 수 있게 되는 것이다.
그러나, 상기와 같은 종래의 이그니션록스위치(1)는 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)가 간단한 조작만으로도 쉽게 분리가능하도록 결합되어 있기 때문에, 주정차시켜 놓은 차량이 종종 도난을 당하게 되는 문제점이 있었다.
즉, 도 2 및 도 6에 도시된 바와 같이 드라이버와 같이 끝이 날카로운 도난공구(41)를 이그니션록스위치(1)가 조립되는 대시패널(4)의 조립구멍(4a)으로 삽입시킨 다음, 상기 도난공구(41)의 끝단을 도 1에 도시된 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)의 연결부(M)에 위치시킨 상태에서 일정한 외력을 가해주게 되면,상기 이그니션록실린더(20)가 이그니션록바디(10)로부터 쉽게 분리되면서 대시패널(4)의 전면으로 돌출되게 된다.
이와 같은 상태에서 차량절도범이 펜치(pinchers)와 같은 별도의 도난공구를 이용해 이그니션록바디(10)의 푸시로드(11)를 엔진의 시동이 걸리는 방향으로 회전시켜주게 되면, 엔진의 시동이 쉽게 걸리면서 이와 동시에 조향축(3)의 잠금상태로 쉽게 해체되게 됨으로써, 차량절도범은 주정차된 차량을 쉽게 도난할 수 있게 되는 것이다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 이그니션록바디와 연결되는 실린더커버의 외주면에 도난방지커버를 일체로 결합시켜 차량절도범이 드라이버와 같은 도난공구의 끝단을 상기 이그니션록바디와 실린더커버의 연결부로 위치시키더라도 상기 도난공구의 끝단이 도난방지커버에 의해 미끄러지도록 함으로써, 상기 이그니션록바디로부터 이그니션록실린더의 분해를 예방함은 물론 이로 인해 차량이 도난당하는 것도 미리 예방할 수 있도록 된 자동차의 이그니션록스위치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향축의 잠금장치와 일체로 구성되면서 조향축상에 고정설치되는 이그니션록바디와, 외주면에는 소정의 두께를 가지는 실린더커버가 결합되고 일단이 대시패널의 조립구멍을 관통하여 상기 이그니션록바디의 전면 내측으로 삽입되면서 결합되며 전면에는 대시패널에 결합되면서 시동키가 꽂혀지는 키홈의 주위를 감싸 보호하는 베즐이 결합된 이그니션록실린더 및 상기 이그니션록바디와 이그니션록실린더가 결합될 때 이그니션록바디와 연결되는 실린더커버의 외주면에는 대시패널을 관통하여 삽입된 도난공구의 끝단이 상기 이그니션록바디와 이그니션록실린더의 연결부(M)에서 걸려지게 되는 것을 방지하도록 일체로 결합된 도난방지커버로 이루어지되, 상기 도난방지커버의 바깥면이 실린더커버의 외주면과 이그니션록바디의 외주면을 서로 연결하면서 상기 실린더커버의 외주면에서 이그니션록바디의 외주면쪽으로 갈수록 점차적으로 상승되는 기울기를 갖도록 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다,
도 1과 도 2는 일반적으로 사용되는 이그니션록스위치를 설명하기 위한 개략적인 사시도,
도 3은 종래의 이그니션록스위치의 분해사시도,
도 4와 도 5는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 부분단면도로서, 이그니션록스위치의 작동과정을 설명하기 위한 종단면도,
도 6은 이그니션록스위치를 이용한 차량의 도난과정을 설명하기 위한 개략적인 사시도,
도 7과 도 8은 본 발명에 따른 이그니션록스위치의 사시도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
1 - 이그니션록스위치 2 - 조향휠
3 - 조향축 4 - 대시패널
4a - 조립구멍 10 - 이그니션록바디
20 - 이그니션록실린더 21 - 키홈
22 - 실린더커버 30 - 베즐
41 - 도난공구 50 - 도난방지커버
51 - 미끄럼부재 M - 이그니션록바디와 이그니션록실린더의 연결부
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 7과 도 8은 본 발명에 따른 이그니션록스위치의 사시도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 이그니션록스위치(1)는 도 1을 참조로 전술한 바와 같이 조향휠(2)과 연결된 조향축(3)상에 고정되도록 설치되며, 그 전면의 키홈(1a)을 통해 운전자가 시동키를 꽂을 수 있도록 되어 있다.
즉, 상기 이그니션록스위치(1)는 도 1 내지 도 3을 참조로 전술한 바와 같이, 상기 조향축(3)의 잠금장치와 일체로 구성되면서 조향축(3)상에 고정설치되는 이그니션록바디(10)와, 일단이 상기 이그니션록바디(10)의 전면 내측으로 삽입되면서 일체로 결합되고 대시패널(4)의 조립구멍(4a)을 관통하여 실내측으로 위치되는 전면에는 시동키가 꽂혀지는 키홈(21)이 형성되며 상기 시동키가 회전될 때 이그니션록바디(10)에 구비된 푸시로드(11)를 회전시키도록 된 이그니션록실린더(20)와, 상기 키홈(21)이 형성된 이그니션록실린더(20)의 전면을 감싸면서 보호하도록 상기 대시패널(4)에 결합되는 베즐(30)로 구성되게 된다.
그리고, 상기 이그니션록실린더(20)의 외주면에는 소정의 두께를 가지는 실린더커버(22)가 일체로 결합되게 된다.
여기서, 상기 조향축(3)의 잠금장치는 전술한 바와 같이 이그니션록바디(10)내에 일체로 구성되며 시동키를 이용해 이그니션록실린더(20)를 회전시킬 때 조향축(3)에 형성된 잠금구멍(3a)으로 삽입 또는 삽탈되면서 조향축(3)의 회전을 제어하도록 구성되어 있다.
즉, 상기 조향축(3)의 잠금장치는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 이그니션록바디(10)의 내부일측에 위치되면서 이그니션록실린더(20)를 회전시 푸시로드(11)와 함께 연동되어 회전가능하도록 설치되는 캠샤프트(21)와, 이 캠샤프트(21)의 회전운동에 의해 이그니션록바디(10)의 내부일측에서 길이방향을 따라 직선왕복 이동을 수행하도록 설치되는 스톱퍼(22)와, 이 스톱퍼(22)의 일면과 이그니션록바디(10)의 내부일측면 사이에 양단이 탄력적으로 지지되게 설치되면서 상기 스톱퍼(22)를 탄성이동시키도록 하는 인장스프링(23)과, 일단이 상기 스톱퍼(22)의 선단에 끼워져 결합되면서 상기 스톱퍼(22)의 직선왕복이동시 타단이 조향축(3)의 잠금구멍(3a)으로 삽탈가능하게 설치되어 조향축(3)의 회전을 제어하는 잠금바아(24)로 구성되게 된다.
이와 같이 구성된 이그니션록스위치(1)의 작동과정은 도 4와 도 5를 참조로 전술한 바와 같다.
즉, 운전자가 이그니션록실린더(20)의 키홈(21)으로 시동키를 꽂은 다음 엔진의 시동이 걸리는 방향으로 시동키를 회전시켜 주게 되면, 상기 이그니션록실린더(20)와 이그니션록바디(10)의 푸시로드(11) 및 조향축(3) 잠금장치의 캠샤프트(21)가 일체로 연동되어 회전되면서 엔진의 시동이 걸려지게 되고, 이와 동시에 도 4에 도시된 바와 같이 조향축(3)의 잠금구멍(3a)내에 삽입되어 있던 잠금바아(24)의 일단이 도 5에 도시된 바와 같이 상기 잠금구멍(3a)으로부터 삽탈되게 되며, 이로 인해 운전자는 상기 조향휠(2)을 회전시켜 가면서 운전을 할 수 있게 된다.
반대로, 운전이 종료된 후 차량을 주정차시키기 위해 상기 이그니션록실린더(20)의 키홈(21)에 꽂혀진 시동키를 엔진의 시동이 꺼지는 방향으로 회전시켜 주게 되면, 전술 바와 같이 상기 이그니션록실린더(20)와 이그니션록바디(10)의 푸시로드(11) 및 조향축(3) 잠금장치의 캠샤프트(21)가 일체로 연동되어 회전되면서 엔진의 시동이 꺼지게 되고, 이와 동시에 조향축(3)의 잠금구멍(3a)으로부터 삽탈되어 있던 잠금바아(24)의 일단이 상기 잠금구멍(3a)으로 다시 삽입되게 되며, 이로 인해 상기 조향휠(2)을 회전이 잠금바아(24)의 제어에 의해 회전되는 것이 방지되게 됨으로써 차량의 도난을 방지할 수 있게 되는 것이다.
한편, 상기 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)가 결합될 때 상기 이그니션록바디(10)와 연결되는 실린더커버(22)의 외주면에는 도 7과 도 8에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 도난방지커버(50)가 일체로 결합되는데, 상기 도난방지커버(50)는 대시패널(4)의 조립구멍(4a)을 관통하여 삽입되는 도난공구(41)의 끝단이 상기 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)의 연결부(M)에서 걸려지게 되는 것을 방지하는 역할을 수행하게 된다.
여기서, 상기 도난방지커버(50)는 그 바깥면이 상기 실린더커버(22)의 외주면과 이그니션록바디(10)의 외주면을 서로 연결하도록 결합되게 되며, 또한 상기 도난방지커버(50)의 바깥면은 상기 실린더커버(22)의 외주면에서 이그니션록바디(10)의 외주면쪽으로 갈수록 점차적으로 상승되는 기울기를 갖도록 경사지게 형성되는 구조로 되어 있다.
그리고, 상기 도난방지커버(50)는 강한 경도를 가지는 스틸(steel)재질로 형성되며, 이로 인해 도난공구(41)와의 접촉시 파손을 방지할 수 있게 된다.
또한, 상기 도난방지커버(50)의 바깥면에는 미끄럼부재(51)가 코팅처리되는 구조로 되어 있는데, 이와 같이 상기 도난방지커버(50)의 바깥면에는 미끄럼부재(51)가 코팅처리되면 상기 도난방지커버(50)의 바깥면으로 도난공구(41)의 선단이 접촉될 때 상기 도난공구(41)의 선단이 도 8에 도시된 화살표 N과 같이 바깥면의 기울기를 따라 슬립되게 되며, 이로 인해 상기 도난공구(41)의 선단이 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)의 연결부(M; 도 1에 도시됨)에서 걸려지게 되는 것을 방지할 수 있게 된다.
이와 같이, 본 발명에 따라 이그니션록스위치(1)를 구성하는 이그니션록실린더(20)의 외주면에 실린더커버(22)가 결합되고, 상기 이그니션록실린더(20)와 이그니션록바디(10)가 결합될 때 상기 이그니션록바디(10)와 연결되는 실린더커버(22)의 외주면에 일정한 경사각을 가지면서 표면에 미끄럼부재(51)가 코팅처리된 도난방지커버(50)가 일체로 결합되게 되면, 차량절도범이 드라이버와 같은 도난공구(41)를 대시패널(4)의 조립구멍(4a)으로 관통시키면서 그 끝단을 상기 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)의 연결부(M)에 위치시키더라도, 상기 도난공구(41)의 끝단이 본 발명에 따른 도난방지커버(50)에 의해 바깥면의 경사로를 따라 슬립(slip)되게 되며, 이로 인해 상기 도난공구(41)의 선단이 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)의 연결부(M)에서 걸려지게 되는 것을 방지할 수 있게 된다.
또한, 상기 도난공구(41)의 선단이 본 발명에 따른 도난방지커버(50)에 의해 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)의 연결부(M)에서 걸려지게 되는 것을 방지되게 되면, 차량절도범이 상기 도난공구(41)를 이용해 이그니션록스위치(1)에 외력을 가해주게 되더라도 상기 이그니션록실린더(20)가 이그니션록바디(10)로부터 분리되는 것을 예방할 수 있게 되며, 이로 인해 차량이 도난당하는 것도 미리 예방할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 이그니션록스위치를 구성하는 이그니션록실린더의 외주면에 실린더커버가 결합되면서, 상기 이그니션록실린더와 이그니션록바디가 결합될 때 상기 이그니션록바디와 연결되는 실린더커버의 외주면에 일정한 경사각을 가지면서 표면에 미끄럼부재가 코팅처리된 도난방지커버가 결합되어져, 차량절도범이 드라이버와 같은 도난공구를 대시패널의 조립구멍으로 관통시키면서 그 끝단을 상기 이그니션록바디와 이그니션록실린더의 연결부에 위치시키더라도, 상기 도난공구의 끝단이 도난방지커버에 의해 바깥면의 경사로를 따라 슬립(slip)되면서 이그니션록바디와 이그니션록실린더의 연결부에서 걸려지게 되는것이 방지되게 되며, 이로 인해 차량절도범이 상기 도난공구를 이용해 이그니션록스위치에 외력을 가해주게 되더라도 상기 이그니션록실린더가 이그니션록바디로부터 분리되는 것이 예방되어 차량의 도난을 예방할 수 있는 효과가 있게 된다.
Claims (4)
- 조향축(3)의 잠금장치와 일체로 구성되면서 조향축(3)상에 고정설치되는 이그니션록바디(10)와,외주면에는 소정의 두께를 가지는 실린더커버(22)가 결합되고 일단이 대시패널(4)의 조립구멍(4a)을 관통하여 상기 이그니션록바디(10)의 전면 내측으로 삽입되면서 결합되며 전면에는 대시패널(4)에 결합되면서 시동키가 꽂혀지는 키홈(21)의 주위를 감싸 보호하는 베즐(30)이 결합된 이그니션록실린더(20) 및상기 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)가 결합될 때 상기 이그니션록바디(10)와 연결되는 실린더커버(22)의 외주면에는 대시패널(4)을 관통하여 삽입된 도난공구(41)의 끝단이 상기 이그니션록바디(10)와 이그니션록실린더(20)의 연결부(M)에서 걸려지게 되는 것을 방지하도록 일체로 결합된 도난방지커버(50)로 이루어지되,상기 도난방지커버(50)의 바깥면이 실린더커버(22)의 외주면과 이그니션록바디(10)의 외주면을 서로 연결하면서 상기 실린더커버(22)의 외주면에서 이그니션록바디(10)의 외주면쪽으로 갈수록 점차적으로 상승되는 기울기를 갖도록 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 이그니션록스위치.
- 삭제
- 제 1항에 있어서, 상기 도난방지커버(50)가 도난공구(41)와의 접촉시 파손되는 것이 예방되도록 스틸(steel)재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 이그니션록스위치.
- 제 1항에 있어서, 상기 도난방지커버(50)의 바깥면에는 상기 도난방지커버(50)의 바깥면으로 도난공구(41)의 선단이 접촉될 때 상기 도난공구(41)의 선단을 바깥면의 기울기를 따라 슬립시키도록 하는 미끄럼부재(51)가 코팅처리된 것을 특징으로 하는 자동차의 이그니션록스위치.
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| KR10-2001-0053677A KR100410761B1 (ko) | 2001-09-01 | 2001-09-01 | 자동차의 이그니션록스위치 |
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ID=27722126
Family Applications (1)
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|---|---|
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Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
| JPH0598854A (ja) * | 1991-10-14 | 1993-04-20 | Mazda Motor Corp | 自動車のキーシリンダ構造 |
| JPH09256707A (ja) * | 1996-03-22 | 1997-09-30 | Honda Motor Co Ltd | ハンドルロック装置 |
-
2001
- 2001-09-01 KR KR10-2001-0053677A patent/KR100410761B1/ko not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0598854A (ja) * | 1991-10-14 | 1993-04-20 | Mazda Motor Corp | 自動車のキーシリンダ構造 |
| JPH09256707A (ja) * | 1996-03-22 | 1997-09-30 | Honda Motor Co Ltd | ハンドルロック装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR20030020542A (ko) | 2003-03-10 |
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