KR100890130B1 - 스티어링 컬럼 록킹장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 모터와, 상기 모터의 회전에 의해 회동하는 웜기어와, 상기 웜기어와 치합되며 캠이 형성된 스퍼기어와, 상기 캠과 연동된 캠핀의 작동에 의해 스티어링 컬럼을 록킹하거나 언록킹하는 록킹바를 포함하고, 상기 스퍼기어에는 상기 록킹바와 대향하는 면에 돌출부가 형성되고, 상기 록킹바에는 상기 스퍼기어가 회동함에 따라 상기 돌출부가 삽입되거나 이탈되는 홈부가 형성되어, 주행중에 스티어링 컬럼이 록킹되는 문제점을 해소할 수 있는 스티어링 컬럼 록킹장치에 관한 것이다.
스티어링 컬럼, 웜기어, 스퍼기어, 돌출부, 홈부

Description

스티어링 컬럼 록킹장치{Steering column locking device}
본 발명은 스티어링 컬럼 록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스퍼기어에 돌출부가 형성되고, 록킹바에 상기 돌출부가 삽입되는 홈부가 형성된 스티어링 컬럼 록킹장치에 관한 것이다.
도 1은 일반적인 스티어링 컬럼이 도시된 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 스티어링 컬럼 록킹장치가 도시된 작동설명도이며, 도 3은 도 2에 도시된 스퍼기어의 상세도이다.
일반적으로 스티어링 컬럼(1)에는 핸들, 즉 스티어링 휠이 장착되고, 그밖에 시동키를 삽입시킬 수 있는 키셋(Keyset)과, 각종 램프와 와이퍼등을 작동시킬 수 있는 멀티펑션 스위치가 설치되어 있다. 특히, 상기 스티어링 컬럼(1) 일측에는 스티어링 컬럼 록킹장치가 설치되어 있는데, 이는 도난방지를 위하여 본래의 시동키외에는 다른 도난기구가 키홈에 삽입 회전되지 않게 하는 장치이다. 즉, 스티어 링 컬럼 록킹장치는 스티어링 컬럼(1)을 록킹시켜서 조향기능을 무력화 시키는 장치이다.
이러한 상기 스티어링 컬럼(1)이 록킹된 상태에서는 엔진의 시동도 불가하게 된다. 물론, 상기 스티어링 컬럼(1)이 록킹된 상태에서, 본래의 시동키를 키셋의 키홈에 삽입 회전시켜 시동을 걸려면, 스티어링 휠을 소정의 힘을 가하여 일방향으로 회전시킴과 아울러 시동키를 회전시키면 상기 스티어링 컬럼(1)은 언록킹이 되어 시동을 걸 수 있게 된다. 즉, 엔진이 가동되고 있을 때는 상기 스티어링 컬럼(1)은 언록킹 상태가 되고, 엔진이 꺼졌을 때는 상기 스티어링 컬럼(1)은 록킹 상태가 된다.
도 1에 도시된 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)을 구속하여 상기 스티어링 컬럼(1)을 록킹시키는 스티어링 컬럼 록킹장치의 구성을 도 2를 참조하여 살펴보면, 모터(2)와, 상기 모터(2)의 회전에 의해 회동되는 웜기어(3)와, 상기 웜기어(3)와 치합되고 몸체부(4a)에 캠(4b)이 형성된 스퍼기어(4)와, 상기 스퍼기어(4)에 형성된 캠(4b)과 연동된 캠핀(5a)의 작동에 의해 스티어링 컬럼(1)을 록킹하거나 언록킹하는 록킹바(5)로 구성된다.
상기 록킹바(5)는 상기 스퍼기어(4)가 회동함에 따라 상기 캠핀(5a)이 상기 캠(4b)의 외측면을 따라 이동될 때 직선왕복운동 함으로써, 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)에 록킹바(5)의 선단(5b)이 삽입되거나 이탈되어 스티어링 컬럼(1)을 록킹하거나 언록킹하게 된다.
또한, 상기 록킹바(5)의 후단(5c)에는 탄성부재(5d)가 설치되어 캠핀(5a)이 캠(4b)의 외측면에 밀착되어 연동되도록 함으로써, 록킹바(5)의 직선왕복운동을 원활하게 한다. 즉, 상기 탄성부재(5d)는 록킹바(5)가 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)에서 이탈될 때는 압착되고, 록킹바(5)가 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)에 삽입될 때는 복원된다.
상기와 같이 구성된 종래의 스티어링 컬럼 록킹장치의 동작을 도 2 및 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
엔진이 꺼진 상태 즉, 스티어링 컬럼(1)이 록킹상태에서, 엔진의 시동을 켜기 위해 스마트키를 작동시키거나 운전석에서 키를 전원 온(ON)에 위치시키면 모터(2)가 반시계방향으로 회전되고, 상기 모터(2)의 회전에 의해 웜기어(3)도 반시계방향으로 회전된다.
상기 웜기어(3)가 반시계방향으로 회전하면 이와 치합된 스퍼기어(4)가 반시계방향으로 회전되고, 이때 록킹바(5)에 형성된 캠핀(5a)은 상기 스퍼기어(4)의 몸체부(4a)에 형성된 캠(4b)의 외측면을 따라 이동하여 상기 캠(4b)의 걸림홈(4c)에 걸려서 멈추게 된다. 상기 캠핀(5a)이 상기 캠(4b)의 외측면을 따라 이동하는 동안, 상기 록킹바(5)는 상기 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)으로부터 이탈되어 상기 스티어링 컬럼(1)을 언록킹시킨다. 이때, 상기 록킹바(5)의 후단(5c)에 설치된 탄성부재(5d)는 압착된다.
한편, 상기 스티어링 컬럼(1)의 록킹은 상기 모터(2)의 역회전에 의해 이루어지며, 그 동작을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 엔진의 시동을 끄기 위해 스마트키를 작동시키거나 운전석에서 키를 돌려 오프(OFF)에 위치시키면, 모터(2)가 시계방향으로 회전하게 되고, 상기 모터(2)의 시계방향 회전에 의해 웜기어(3)도 시계방향으로 회전된다.
상기 웜기어(3)가 시계방향으로 회전하면 이와 치합된 스퍼기어(4)가 시계방향으로 회전되고, 이때 록킹바(5)에 형성된 캠핀(5a)은 상기 스퍼기어(4)의 몸체부(4a)에 형성된 캠(4b)의 외측면을 따라 이동하여 상기 캠(4b)의 직선부(4d)에 걸려서 멈추게 된다. 상기 캠핀(5a)이 상기 캠(4b)의 외측면을 따라 이동하는 동안 상기 록킹바(5)는 상기 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)을 향하여 직선으로 이동하게 되고 상기 록킹바(5)의 선단(5b)은 상기 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)에 삽입되어 상기 스티어링 컬럼(1)을 록킹시킨다.
그러나, 종래 기술에 따른 스티어링 컬럼 록킹장치는 스티어링 컬럼 언록킹상태 즉, 주행중에 단품불량이나 외부충격으로 인해 캠핀(5a)이 파손되거나 스퍼기어(4)로부터 분리되었을 경우, 록킹바(5)의 후단(5c)에 설치된 탄성부재(5d)의 복원력에 의해 록킹바(5)가 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)에 삽입되어 스티어링 컬럼(1)을 록킹하는 문제점이 있다.
본 발명은 주행중에 스티어링 컬럼이 록킹되는 문제점을 해소할 수 있는 스 티어링 컬럼 록킹장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은 모터와, 상기 모터의 회전에 의해 회동하는 웜기어와, 상기 웜기어와 치합되며 캠이 형성된 스퍼기어와, 상기 캠과 연동된 캠핀의 작동에 의해 스티어링 컬럼을 록킹하거나 언록킹하는 록킹바를 포함하고, 상기 스퍼기어에는 상기 록킹바와 대향하는 면에 돌출부가 형성되고, 상기 록킹바에는 상기 스퍼기어가 회동함에 따라 상기 돌출부가 삽입되거나 이탈되는 홈부가 형성되는 스티어링 컬럼 록킹장치를 제공한다.
상기 돌출부는 상기 스퍼기어의 원주방향을 따라 소정의 호 형상으로 형성되고, 상기 홈부는 상기 록킹바의 폭방향을 따라 소정의 호 형상으로 형성될 수 있다.
상기 돌출부는 상기 홈부에 비해 더 길게 형성될 수 있다.
상기 홈부는 상기 록킹바의 폭방향으로 연속하여 형성될 수 있다.
상기 홈부는 상기 록킹바의 폭방향으로 일부 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 스티어링 컬럼 록킹장치는 모터와, 상기 모터의 회전에 의해 회동하는 웜기어와, 상기 웜기어와 치합되며 캠이 형성된 스퍼기어와, 상기 캠과 연동된 캠핀의 작동에 의해 스티어링 컬럼을 록킹하거나 언록킹하는 록킹바를 포함 하고, 상기 스퍼기어에는 상기 록킹바와 대향하는 면에 돌출부가 형성되고, 상기 록킹바에는 상기 스퍼기어가 회동함에 따라 상기 돌출부가 삽입되거나 이탈되는 홈부가 형성되어, 주행중에 스티어링 컬럼이 록킹되는 문제점을 해소할 수 있는 효과가 있다.
상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼 록킹장치가 도시된 작동설명도이고, 도 5는 도 4에 도시된 록킹바와 스퍼기어의 상세도이며, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 록킹바가 도시된 도면이다.
본 발명에 따른 스티어링 컬럼 록킹장치는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 모터(10)와, 상기 모터(10)의 회전에 의해 회동하는 웜기어(20)와, 상기 웜기어(20)와 치합되며 캠(32)이 형성된 스퍼기어(30)와, 상기 캠(32)과 연동된 캠핀(42)의 작동에 의해 도 1에 도시된 스티어링 컬럼(1)을 록킹하거나 언록킹하는 록킹바(40)를 포함한다.
상기 록킹바(40)는 상기 스퍼기어(30)가 회동함에 따라 상기 캠핀(42)이 상기 캠(32)의 외측면을 따라 이동될 때 직선왕복운동 함으로써, 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)에 록킹바(40)의 선단(44)이 삽입되거나 이탈되어 스티어링 컬럼(1)을 록킹하거나 언록킹하게 된다.
또한, 상기 록킹바(40)의 후단(46)에는 탄성부재(48)가 설치되어 캠핀(42)이 캠(32)의 외측면에 밀착되어 연동되도록 함으로써, 록킹바(40)의 직선왕복운동을 원활하게 한다. 즉, 상기 탄성부재(48)는 록킹바(40)가 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)에서 이탈될 때는 압착되고, 록킹바(40)가 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)에 삽입될 때는 복원된다.
상기 스퍼기어(30)에는 상기 록킹바(40)와 대향하는 면에 돌출부(35)가 형성되고, 상기 록킹바(40)에는 상기 스퍼기어(30)가 회동함에 따라 상기 돌출부(35)가 삽입되거나 이탈되는 홈부(45)가 형성된다. 즉, 본 발명에 따른 스티어링 컬럼 록킹장치는 스티어링 컬럼 언록킹상태 즉, 주행중에 단품불량이나 외부충격으로 인해 캠핀(42)이 파손되거나 스퍼기어(30)로부터 분리되더라도, 상기 돌출부(35)가 상기 홈부(45)에 삽입되어 상기 록킹바(40)를 구속하기 때문에 상기 록킹바(40)가 탄성부재(48)의 복원력에 의해 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)에 삽입되어 스티어링 컬럼(1)을 록킹하는 현상을 방지할 수 있다.
상기 돌출부(35)는 상기 스퍼기어(30)의 원주방향을 따라 소정의 호 형상으로 형성되고, 상기 홈부(45)는 상기 록킹바(40)의 폭방향을 따라 후단(45b)이 선단(45a)에 비해 록킹바(40)의 선단부(44)에 가깝도록 소정의 호 형상으로 형성된다.
또한, 상기 돌출부(35)는 상기 홈부(45)에 비해 더 길게 형성된다. 물론, 상기 돌출부(35)는 상기 홈부(45)에 삽입되어 상기 록킹바(40)를 구속하는 역할을 하 므로 상기 록킹바(40)를 구속할 수 있는 소정의 크기로 형성되어 상기 홈부(45)보다 더 짧게 형성될 수도 있다.
상기 홈부(45)는 도 5에 도시된 바와 같이 상기 록킹바(40)의 폭방향으로 연속하여 형성될 수 있고, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 록킹바(40)의 폭방향으로 일부 형성될 수도 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명인 스티어링 컬럼 록킹장치의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
엔진이 꺼진 상태 즉, 스티어링 컬럼(1)이 록킹상태에서, 엔진의 시동을 켜기 위해 스마트키를 작동시키거나 운전석에서 키를 전원 온(ON)에 위치시키면 모터(10)가 반시계방향으로 회전되고, 상기 모터(10)의 회전에 의해 웜기어(20)도 반시계방향으로 회전된다.
상기 웜기어(20)가 반시계방향으로 회전하면 이와 치합된 스퍼기어(30)가 반시계방향으로 회전되고, 이때 록킹바(40)에 형성된 캠핀(42)은 상기 스퍼기어(30)에 형성된 캠(32)의 외측면을 따라 이동하여 상기 캠(32)의 걸림홈(32a)에 걸려서 멈추게 된다. 상기 캠핀(42)이 상기 캠(32)의 외측면을 따라 이동하는 동안, 상기 록킹바(40)는 상기 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)으로부터 이탈되어 상기 스티어링 컬럼(1)을 언록킹시킨다. 이때, 스퍼기어(30)에 형성된 돌출부(35)는 록킹바(40)에 형성된 홈부(45)로 삽입되어 록킹바(40)를 구속시키고, 상기 록킹바(40)의 후단(46)에 설치된 탄성부재(48)는 압착된다.
한편, 상기 스티어링 컬럼(1)의 록킹은 상기 모터(10)의 역회전에 의해 이루어지며, 그 동작을 살펴보면 다음과 같다.
먼저, 엔진의 시동을 끄기 위해 스마트키를 작동시키거나 운전석에서 키를 돌려 오프(OFF)에 위치시키면, 모터(10)가 시계방향으로 회전하게 되고, 상기 모터(10)의 시계방향 회전에 의해 웜기어(20)도 시계방향으로 회전된다.
상기 웜기어(20)가 시계방향으로 회전하면 이와 치합된 스퍼기어(30)가 시계방향으로 회전되고, 이때 록킹바(40)에 형성된 캠핀(42)은 상기 스퍼기어(30)에 형성된 캠(32)의 외측면을 따라 이동하여 상기 캠(32)의 직선부(32b)에 걸려서 멈추게 된다. 또한, 상기 스퍼기어(30)의 회전으로 돌출부(35)도 홈부(45)에서 이탈되어 록킹바(40)의 구속을 해제한다. 상기 캠핀(42)이 상기 캠(32)의 외측면을 따라 이동하는 동안 상기 록킹바(40)는 상기 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)을 향하여 직선으로 이동하게 되고 상기 록킹바(40)의 선단(44)은 상기 스티어링 컬럼(1)의 록킹홈(1a)에 삽입되어 상기 스티어링 컬럼(1)을 록킹시킨다.
본원 발명에 따른 스티어링 컬럼 록킹장치를 사용하면, 주행중에 스티어링 컬럼이 록킹되는 문제점을 해소할 수 있다.
도 1은 일반적인 스티어링 컬럼이 도시된 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 스티어링 컬럼 록킹장치가 도시된 작동설명도이다.
도 3은 도 2에 도시된 스퍼기어의 상세도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 스티어링 컬럼 록킹장치가 도시된 작동설명도이다.
도 5는 도 4에 도시된 록킹바와 스퍼기어의 상세도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 록킹바가 도시된 도면이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10:모터 20:웜기어
30:스퍼기어 32:캠
32a:걸림홈 32b:직선부
35:돌출부 40:록킹바
42:캠핀 44:록킹바의 선단부
45:홈부 45a:홈부의 선단
45b:홈부의 후단 46:록킹바의 후단
48:탄성부재

Claims (5)

  1. 모터와;
    상기 모터의 회전에 의해 회동하는 웜기어와;
    상기 웜기어와 치합되며, 캠이 형성된 스퍼기어와;
    상기 캠과 연동된 캠핀의 작동에 의해 스티어링 컬럼을 록킹하거나 언록킹하는 록킹바를 포함하고,
    상기 스퍼기어에는 상기 록킹바와 대향하는 면에 돌출부가 형성되고, 상기 록킹바에는 상기 스퍼기어가 회동함에 따라 상기 돌출부가 삽입되거나 이탈되는 홈부가 형성되는 스티어링 컬럼 록킹장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 돌출부는 상기 스퍼기어의 원주방향을 따라 소정의 호 형상으로 형성되고, 상기 홈부는 상기 록킹바의 폭방향을 따라 소정의 호 형상으로 형성되는 스티어링 컬럼 록킹장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 돌출부는 상기 홈부에 비해 더 길게 형성되는 스티어링 컬럼 록킹장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 홈부는 상기 록킹바의 폭방향으로 연속하여 형성되는 스티어링 컬럼 록킹장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 홈부는 상기 록킹바의 폭방향으로 일부 형성되는 스티어링 컬럼 록킹장치.
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