KR100972517B1 - 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트의 상부에 장착되어서 탑승자의 머리 및 목 부분을 받쳐주는 헤드레스트가 차량이 충돌할 때 자동으로 전방으로 작동되어 탑승자의 목 상해를 최소화할 수 있게 하는 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트에 관한 것으로, 시트의 지지봉에 고정되는 고정부; 상기 고정부의 전방에 이동가능하게 장착되어 탑승자의 머리부를 받쳐주는 이동부; 및 상기 이동부를 고정부로부터 전후방으로 이동시키는 작동부;를 포함하여 구성되게 함으로써, 차량에 탑승하는 승객의 특성과 무관하게 독립적으로 작동되어 차량의 후방 추돌시 탑승자의 목 상해를 최소화할 수 있는 효과를 제공한다.

시트, 엑티브 헤드레스트, 목, 엑츄에이터

Description

자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트{Active headrest of seat for vehicle}

본 발명은 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량이 충돌할 때 자동으로 작동되어 탑승자의 목 상해를 최소화할 수 있게 하는 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트에 관한 것이다.

일반적으로, 도 1에 도시된 바와 같은 자동차용 시트는 승객이 앉을 수 있는 시트쿠션(1)과, 등을 기댈 수 있게 하는 시트백(2)과, 상기 시트백(2)과 지지봉(5)으로 연결되어서 목과 머리를 받칠 수 있게 하는 헤드레스트(3)로 구성되어 있으며, 이러한 시트는 승객이 앉아 있을 때 안락감을 느끼게 하는 것과 동시에 승객의 안전성을 고려하여 설계되고 있다.

상기와 같은 헤드레스트(3)는 차량의 추돌과 같은 위기상황 발생시 승객의 목부분을 보호하는 주요 기능을 수행하며, 또한 졸린 탑승자들의 머리 부분을 지지하는 베개역할을 하게 되어 탑승자가 시트에 앉아 잠을 청할 수 있게 하는 역할도 한다.

그리고, 종래의 엑티브 헤드레스트(active headrest)는 후방 추돌시 승객의 몸이 뒤쪽 방향으로 이동하는 특성을 이용하여 헤드레스트를 승객의 머리에 가깝게 이동시킬 수 있게 하고 있다.

그러나, 상기와 같은 헤드레스트는 탑승자의 키 및 몸무게 등의 특성에 따라 헤드레스트의 이동량에 편차가 발생하게 되어 효과적으로 탑승자를 안전하게 보호하지 못하는 경우가 종종 발생하였다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 차량이 충돌할 때 탑승하는 승객의 특성과 무관하게 독립 및 자동으로 전방으로 작동되어 탑승자의 목 상해를 최소화할 수 있게 하는 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트를 제공하는 데에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량이 충돌할 때 자동으로 작동되어 탑승자의 목 상해를 최소화할 수 있는 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트는, 시트백의 상부에 설치된 지지봉에 고정되는 고정부; 상기 고정부의 전방에 이동가능하게 장착되어 탑승자의 머리부를 받쳐주는 이동부; 및 상기 이동부를 고정부로부터 전후방으로 이동시키는 작동부;를 포함하여 구성된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 작동부는, 차량의 추돌을 감지하는 추돌감지센서와, 상기 추돌감지센서에 의한 차량 추돌 신호를 받아 상기 이동부를 전방으로 이동시키는 엑츄에이터와, 상기 고정부 전방의 소정의 위치에 장착된 내부 레일과, 상기 고정부의 내부 레일에 수용되도록 대응되게 이동부 후방의 소정의 위치에 설치되되 상기 엑츄에이터에 의해 내부 레일을 따라 슬라이딩 가능하게 장착되는 외부 레일과, 일측은 상기 고정부에 장착되고 타측은 상기 이동부에 장착되어서 상기 이동부의 전후방 이동을 조장하는 스프링으로 구성된다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 이동부는, 상기 엑츄에이터가 작동하면 상 기 내부 레일에 구속되어 있던 외부 레일에 대한 구속이 해제되고 스프링의 탄성력에 의해 전방으로 이동되도록 작동되게 한다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트에 의하면, 차량에 탑승하는 승객의 특성과 무관하게 독립적으로 작동되어 차량의 후방 추돌시 탑승자의 목 상해를 최소화할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트에 대한 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트를 보인 개략단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트에 장착된 엑츄에이터를 보인 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트의 작동 전의 상태를 보인 개략단면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트의 작동 후의 상태를 보인 개략단면도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량이 충돌할 때 자동으로 작동되어 탑승자의 목 상해를 최소화할 수 있는 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트(100)는, 고정부(10), 이동부(20) 및 작동부(30)로 구성된다.

상기 고정부(10)는 헤드레스트(100)의 후부에 해당되는 부분으로서 전방의 이동부(20)를 전후방으로 이동가능하게 지지해주며, 시트백(미도시)의 상부에 설치되어서 헤드레스트(100)를 상하 방향으로 이동시키면서 지지해주는 지지봉(5)에 너 트 및 볼트 또는 용접 등에 의해 고정된다.

상기 고정부(10)에는 이동부(20)가 전후방으로 이동할 때 이동을 안내하는 내부 레일(33)이 구비되며, 이는 다음의 작동부(30)를 통해서 상세히 설명하기로 한다.

상기 이동부(20)는 고정부(10)의 전방에 이동가능하게 장착되어 탑승자의 머리부를 받쳐주는 역할을 한다.

상기 이동부(20)는 고정부(10)의 내부 레일(33)과 치합되는 외부 레일(35)을 통해서 그리고 엑츄에이터(31)의 작동에 따라 전후방으로 이동하며, 상기 외부 레일(35)과 엑츄에이터(31)에 대해서는 다음의 작동부(30)를 통해서 상세히 설명하기로 한다.

따라서, 상기 이동부(20)는 작동부(30)의 엑츄에이터(31)가 작동하면 상기 내부 레일(33)에 구속되어 있던 외부 레일(35)에 대한 구속이 해제되고 스프링(37)의 탄성력에 의해 전방으로 이동되도록 작동되고, 반대로 엑츄에이터(31)의 반대 작동 또는 외력에 의해 다시 후방 이동하여 외부 레일(35)이 내부 레일(33)에 구속되게 하여 고정부(10)와 결합되게 한다.

상기 작동부(30)는 고정부(10)로부터 이동부(20)가 전후방으로 이동되게 하는 역할을 하는 것으로, 추돌감지센서(미도시), 엑츄에이터(31), 내부 레일(33), 외부 레일(35) 및 스프링(37)으로 구성된다.

상기 추돌감지센서는 차량에 장착되어서 추돌시 이를 감지하여 각 구성부품에 그리고 탑승자에 알리는 센서를 말하며, 일반적으로 차량에 장착되어 사용되고 있는 센서와 동일하여 여기서는 그에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 엑츄에이터(31)는 추돌감지센서와 전선(38)으로 연결되며, 상기 센서 및 전선을 통해 차량의 추돌 신호를 받아 이동부(20)를 전방으로 이동시키는 역할을 한다.

여기서, 상기 엑츄에이터(31)의 작동 원리를 간략하게 살펴보면, 도 3에 도시된 바와 같이 활강체(31-1)를 이용한다.

여기서, 상기 엑츄에이터(31)의 활강체(31-1) 중앙에는 나선공(31-2)이 형성되고 나선공(31-2)의 주위에는 반대로 돌출된 토숀 스프링(31-3) 및 (31-4)이 설치된다.

따라서, 상기 엑츄에이터(31)는 활강체(1)가 외부습동체(미도시)의 돌기들(미도시)과 작동하는 토숀 스프링(31-3, 31-4)을 설치하여 그의 탄성력에 의해 적절한 작동력을 발생시키고 수동조작시에도 외부습동체가 자유롭게 습동되는 효과를 제공함으로써 외부 레일(35)이 내부 레일(33)을 따라 전후방으로 이동할 수 있게 한다.

상기 내부 레일(33)은 상술된 바와 같이 고정부(10)의 중앙부에 형성된 소정의 수용공(12)의 상하부 내벽에 형성되어서 외부 레일(35)과 치합되며(도 2 참조), 외부 레일(35)의 전후방 이동을 안내하는 역할을 한다.

상기 외부 레일(35)은 고정부(10)의 내부 레일(33)에 수용되도록 대응되게 이동부(20) 후방의 소정의 위치에 설치되되 엑츄에이터(31)의 작동에 의해 내부 레일(33)을 따라 슬라이딩 가능하게 장착된다.

상기 스프링(37)은 고정부(10)와 이동부(20) 사이에 설치되되 일측은 고정부(10)에 장착되고 타측은 이동부(20)에 장착되어서 이동부(20)의 전후방 이동을 조장하는 역할을 한다.

즉, 차량의 추돌시 엑츄에이터(31)의 작동에 의해 슬라이드 레일 구속이 해제되고 스프링(37)의 탄성 작동력에 의해 이동부(20)가 전방으로 이동된다.

따라서, 상기 이동부(20)는 엑츄에이터(31)의 작동에 따른 스프링(37)력에 의해 전방으로 이동하여 고정부(10)로부터 분리되고, 사용자가 이동부(20)를 누르면서 밀어 넣은 것과 같은 외력에 의해 스프링(37)이 압축됨과 동시에 다시 원위치로 복원하여 고정부(10)와 결합하게 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트(100)의 작동 상태를 간략하게 살펴보면 다음과 같다.

차량의 주행중 또는 신호등에 의한 정지 상태에서 뒤에 오는 차량에 의해 후방 추돌이 발생할 경우 추돌감지센서가 이를 감지하게 된다.

상기 추돌감지센서가 차량의 추돌을 감지하면 엑츄에이터(31)가 작동하고 그의 작동에 따라 외부 레일(35)이 내부 레일(33)을 따라 슬라이딩 가능하게 이동함과 동시에 이동부(20)가 고정부(10)로부터 전방으로 이동하게 된다.

따라서, 차량의 후방 추돌에 의해 발생되는 탑승자의 머리 및 목 부위를 받쳐주어서 순간적인 머리의 뒤젖힘 상태에 의해 발생되는 목 부위의 손상을 방지할 수 있게 해준다.

그리고, 상기 이동부(20)는 외력에 의해 스프링(37)이 압축됨과 동시에 후방 으로 이동하여 고정부(10)와 다시 결합되어서 평상시의 상태를 유지한다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

도 1은 종래 자동차용 시트를 보인 개략도.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트를 보인 개략단면도.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트에 장착된 엑츄에이터를 보인 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트의 작동 전의 상태를 보인 개략단면도.

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트의 작동 후의 상태를 보인 개략단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 간략한 설명*

5: 지지봉 10: 고정부

12: 수용공 20: 이동부

30: 작동부 31: 엑츄에이터

33: 내부 레일 35: 외부 레일

37: 스프링 38: 전선

100: 헤드레스트

Claims (3)

1. 시트백의 상부에 설치된 지지봉(5)에 고정되는 고정부(10);

   상기 고정부(10)의 전방에 이동가능하게 장착되어 탑승자의 머리부를 받쳐주는 이동부(20); 및

   상기 이동부(20)를 고정부(10)로부터 전후방으로 이동시키는 작동부(30);

   로 구성되어, 차량이 충돌할 때 자동으로 작동되어 탑승자의 목 상해를 최소화할 수 있는 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트(100)에 있어서,

   상기 작동부(30)는,

   차량의 추돌을 감지하는 추돌감지센서와,

   상기 추돌감지센서에 의한 차량 추돌 신호를 받아 상기 이동부(20)를 전방으로 이동시키는 엑츄에이터(31)와,

   상기 고정부(10) 전방의 소정의 위치에 장착된 내부 레일(33)과,

   상기 고정부(10)의 내부 레일(33)에 수용되도록 대응되게 이동부(20) 후방의 소정의 위치에 설치되되 상기 엑츄에이터(31)에 의해 내부 레일(33)을 따라 슬라이딩 가능하게 장착되는 외부 레일(35)과,

   일측은 상기 고정부(10)에 장착되고 타측은 상기 이동부(20)에 장착되어서 상기 이동부(20)의 전후방 이동을 조장하는 스프링(37)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서, 상기 이동부(20)는, 상기 엑츄에이터(31)가 작동하면 상기 내부 레일(33)에 구속되어 있던 외부 레일(35)에 대한 구속이 해제되고 스프링(37)의 탄성력에 의해 전방으로 이동되도록 작동되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 엑티브 헤드레스트.

Images