KR100955436B1 - 선형 롤러 베어링 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가이드 레일(2) 상에서 회전 베어링 롤러(7)를 통해 장착될 수 있는 가이드 캐리지(1)를 구비한 선형 롤러 베어링에 관한 것으로, 상기 가이드 캐리지(1)는 롤러(7)용의 적어도 하나의 무한 롤러 채널(8)을 포함하고, 상기 롤러 채널(8)은 하중 지지 롤러(7)용의 하중 지지 채널(9), 리턴하는 롤러(7)용의 리턴 채널(10), 그리고 상기 하중 지지 채널(9) 및 리턴 채널(10)을 서로 연결시키는 2개의 방향 전환 채널(11)을 포함하며, 상기 가이드 캐리지(1)는 상기 리턴 채널(10) 및 하중 지지 채널(9)을 포함하는 캐리어 본체(3) 그리고 상기 캐리어 본체(3)의 2개의 전방 단부에 배치되어 상기 방향 전환 채널(11)을 포함하는 단부 부재(4)를 포함하며, 상기 리턴 채널(10)은 리턴 파이프(27)를 포함하고, 상기 리턴 파이프의 롤러 단부는 단부 부재(4)와 연결되며, 상기 롤러 채널은 롤러용의 트랙 및 상기 롤러 채널을 옆에서 제한하기 위한 측면을 포함하며, 상기 리턴 파이프(27)는 설형부(33)를 구비하고, 상기 설형부는 단부 부재(4)에 결합되며, 상기 설형부의 대향하는 측면(34)은 상기 방향 전환 채널(11)을 위한 측면(23)을 형성하며, 각각의 설형부(33)와 상기 단부 부재(4) 사이에는 적어도 실질적으로 상기 리턴 파이프(27)에 대해 분할 조인트(37)가 평행하게 배치된다.

Description

선형 롤러 베어링 {LINEAR ROLLER BEARING}
본 발명은 예를 들어 공작 기계의 선형 가이드부에 사용되는 것과 같은 선형 롤러 베어링에 관한 것이다. 본 발명은 특히, 가이드 방향에 대해 가로로 작용하는 힘뿐만 아니라 토크(torque)까지도 전달할 수 있는 선형 롤러 베어링에 관한 것이다.
독일 공개 특허 출원서 제 41 38 026호에는 예를 들어 가이드 레일 상에 회전 베어링 롤러를 통해 설치될 수 있는 가이드 캐리지를 구비한 선형 롤러 베어링이 공지되어 있다. 상기 가이드 캐리지는 롤러를 위한 적어도 하나의 무한 롤러 채널을 구비한다. 상기 롤러 채널은 하중 지지 롤러를 위한 하나의 하중 지지 채널, 리턴하는 롤러를 위한 리턴 채널 그리고 상기 하중 지지 채널 및 리턴 채널을 서로 연결시키는 2개의 방향 전환 채널을 포함한다. 가이드 캐리지는 리턴 채널 및 하중 지지 채널을 포함하는 캐리어 본체 및 상기 캐리어 본체의 2개의 전방 단부에 배치되고 상기 방향 전환 채널을 구비하는 단부 부재를 포함한다. 상기 리턴 채널은 리턴 파이프를 포함하고, 상기 리턴 파이프의 단부는 상기 단부 부재와 연결된다. 롤러 채널은 롤러를 위한 트랙 및 상기 롤러 채널을 옆에서 제한하기 위한 측면을 포함한다. 상기 리턴 파이프는 원통형으로 구현되고, 길게 연장된 형상을 가지며, 각각의 단부에 윤곽 가공된 단부면을 갖는다. 상기 단부 부재 내로의 방향 전환 채널의 단부 또는 유입구가 각각 윤곽 가공된 상보적인 구조를 가짐으로써, 상기 리턴 파이프의 각각의 윤곽 가공된 단부면 사이에서는 상호 매칭되는 연결이 이루어지거나 또는 상기 구부러진 방향 전환 채널의 윤곽 가공된 상보적인 관련 유입구 사이에서는 상호 맞물리는 연결이 이루어진다. 다수의 길이방향 부분으로 구성된 리턴 파이프는 평평한 단면을 갖지 않고, 오히려 윤곽 가공된 끼워 맞춤 구성을 갖는다. 상기 리턴 파이프의 절반은 단부에 돌출부를 포함하며, 상기 돌출부는 길이 방향으로 돌출하며, 오목부를 구비하고, 상기 부분은 상기 돌출부의 수평방향 측벽 및 수직 단부면에 의해서 제한된다. 상기 리턴 파이프의 상보적인 절반의 돌출부는 결합된 상태에서 반달 형상의 또는 원형 세그먼트 형상의 구조를 나타낸다. 상기 리턴 파이프의 오목부가 단부 부재의 상응하는 돌출부에 의해 커버됨으로써, 리턴 파이프 및 단부 부재의 위치가 상호 관련하여 설정된다. 상기 돌출부 및 오목부는, 관통 보어 내에서의 리턴 파이프의 자유로운 회전을 방지하기 위한 형상으로 형성되어 있다.
방향 전환 채널 및 리턴 채널의 접속부에 형성된 분할 조인트 (parting joint) 는 실질적으로 길이방향으로 연장된 리턴 파이프에 대해 가로로 배치되어 있다. 상기와 같은 선형 롤러 베어링이 대형 구조물인 경우에는, 바람직하지 않은 허용 오차 상황 때문에 명백하게 확대된 분할 조인트가 형성될 수 있다. 롤러 채널을 통한 순환 동안 롤러는 리턴 파이프 및/또는 단부 부재의 에지에 접촉하게 되며, 이 경우 상기 에지들은 상기 분할 조인트에 형성되어 있다. 이와 같은 사실은 시끄러운 주행 소음, 및 손상을 야기할 수 있으며, 선형 롤러 베어링의 고장까지도 야기할 수 있다.
본 발명의 목적은, 상기와 같은 문제점이 지양된 청구항 1의 특징부의 특징에 따른 선형 롤러 베어링을 제공하는 것이다.
상기 목적은 본 발명에 따라, 리턴 파이프가 설형부를 구비하고, 상기 설형부가 단부 부재 내부로 삽입되어, 대향하는 설형부의 면이 방향 전환 채널의 측면을 형성하며, 각각의 설형부와 단부 부재 사이의 분할 조인트가 적어도 실질적으로는 리턴 파이프에 대해 평행하게 배치됨으로써 해결된다. 본 발명에 따른 롤러 베어링에서는, 리턴 파이프 또는 설형부의 길이에 관한 바람직하지 않은 허용 오차 상황이 중요하지 않으며 분할 조인트의 크기에 영향을 미치지 않는다. 특히 매우 긴 리턴 파이프를 구비한 대형 구조물의 경우에는, 종래 기술의 선형 롤러 베어링에서 횡방향으로 연장하는 분할 조인트를 확대시키는 보다 큰 허용 오차 변동이 나타날 수 있다. 그와 달리 본 발명에 따라 리턴 파이프에 대해 평행하게 배치된 분할 조인트는 길이 방향으로의 허용 오차 변동과 무관하다.
단부 부재는 롤러용의 오목한 외부 트랙을 구비할 수 있으며, 이 경우 설형부는 오목한 외부 트랙이 배치된 평면과 교차한다. 본 발명에 따른 상기 개선예에서는, 적어도 설형부의 자유 단부가 오목한 외부 트랙에 배치된 평면을 교차하도록 상기 설형부의 길이가 설정되면 된다. 이 경우에는 상기 자유 단부가 어떤 경우라도 롤러 채널 내에 배치되지 않는다. 따라서, 길이 방향으로의 허용 오차 변동은 방향 전환 채널 및 분할 조인트의 구조에 전혀 영향을 미치지 않는다. 리턴 파이프에 평행하게 연장하는 분할 조인트는 또한 리턴 파이프가 단부 부재 내부로 아무 문제없이 삽입될 수 있도록 해준다. 단부 부재는 바람직하게 설형부를 위한 수용부를 구비하며, 이 경우 상기 수용부는 리턴 파이프가 단부 부재 내부에 삽입된 경우 상기 리턴 파이프가 확실하게 정렬되도록 배치된다. 이와 같은 확실한 정렬 상태는 리턴 채널에 대한 리턴 파이프의 올바른 각 위치를 보증하기 위해서 필요하다. 그렇지 않다면, 롤러는 방향 전환 채널로부터 나와서 리턴 채널 내부로 들어가는 때에, 경사질 수 있다.
본 발명에 따른 한 개선예에서 단부 부재는 측부를 구비하고, 상기 측부의 대향하는 단부 부재면은 대향하는 설형부의 면과 공통으로 방향 전환 채널의 측면을 형성하며, 이 경우 상기 측부 사이에는 방향 전환 채널의 오목한 외부 트랙이 배치되어 있다. 이 경우에는, 설형부의 대향하는 측면을 대향하는 단부 부재면과의 공통 평면에 유지시키는 위치 결정 장치가 제공되는 것이 특히 바람직하다. 이와 같은 방식에 의해 방향 전환 채널 내에서 매끄러운 측면이 형성됨으로써, 롤러의 기울어짐이 예방된다. 본 발명에 따른 상기 개선예에서는 분할 조인트가 설형부 및 측부에 의해서 제한되며, 이 경우에도 상기 분할 조인트는 리턴 파이프에 대해 평행하게 배치된다.
단부 부재는 캐리어 본체에 유지된 헤드 피스 및 상기 헤드 피스 내에 배치된 방향 전환 쉘을 포함하며, 이 경우 상기 방향 전환 쉘은 롤러용의 오목한 전술한 외부 트랙을 포함한다.
상기 방향 전환 쉘도 바람직하게는 측부를 구비할 수 있으며, 이 경우 상기 측부에는 설형부를 위한 수용부를 형성하는 개구가 제공된다. 설형부가 상기 측부의 수용부 내로 삽입되면, 상기 측부 및 리턴 파이프가 확실하게 상호 정렬됨으로써, 방향 전환 채널 및 리턴 채널이 서로 완벽하게 대응되며, 롤러의 완전한 순환이 보증된다.
본 발명을 전부 16 개인 도면에 도시된 실시예를 참조하여 하기에서 자세히 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 선형 롤러 베어링의 횡단면도이며,
도 2는 본 발명에 따른 선형 롤러 베어링의 리턴 파이프를 세부적으로 도시한 사시도이고,
도 3은 도 2의 리턴 파이프의 절반부를 나타내며,
도 4는 도 1의 본 발명에 따른 선형 롤러 베어링의 부분적인 종단면이고,
도 5는 도 1의 선형 롤러 베어링의 단부 부재의 일부분 및 리턴 파이프의 일부분의 사시도이며,
도 6은 단부 부재와 연결된 리턴 파이프의 개략도이고,
도 7은 단부 부재 및 리턴 파이프의 부분적인 사시도이며,
도 8은 단부 부재의 추가 사시도이고,
도 9는 단부 부재 내에 배치된 리턴 파이프의 설형부의 개략도이며,
도 10은 도 9의 선 X-X를 따라 절단한 단면도이고,
도 11은 중간 유지용 바를 별개의 부품으로 도시한 사시도이며,
도 12는 중간 유지용 바의 절반의 사시도이고,
도 13은 중간 유지용 바를 도 11의 선 XIII-XIII을 따라 절단하여 도시한 개략적인 단면도이며,
도 14는 변형된 중간 유지용 바의 사시도이고,
도 15는 단부 부재 내에 배치되고 도 14의 중간 유지용 바의 설형부의 개략도이며,
도 16은 단부 부재 내에 배치된 중간 유지용 바의 개략적인 종방향 단면도이다.
도 1은, 가이드 레일(2) 상에 회전 베어링을 통해 장착된 가이드 캐리지(1)를 구비한 본 발명에 따른 선형 가이드부의 횡단면도를 보여준다. 가이드 캐리지(1)는 캐리어 본체(3) 및 단부 부재(4)(도 4 참조)를 포함하며, 이 경우 단부 부재(4)는 캐리어 본체(3)의 2개의 전방 단부에 고정된다. 캐리어 본체(3)는 특히 u자형의 캐리어 본체(3)가 형성되도록 2개의 가이드 레그(5) 및 상기 2개의 가이드 레그(5)를 일체로 서로 연결시키는 연결 브리지(6)를 포함한다. 가이드 캐리지(1)는 롤러(7)를 통해 가이드 레일(2) 상에 미끄럼 가능하게 지지된다. 롤러(7)는 롤러 채널(8) 내에 배치되어 있다. 각각의 롤러 채널(8)은 하중 지지 롤러(7)용의 하중 지지 채널(9), 리턴하는 롤러(7)용의 리턴 채널(10), 그리고 상기 하중 지지 채널(9) 및 리턴 채널(10)을 서로 연결시키는 2개의 방향 전환 채널(11)을 포함한다. 롤러 채널(8)은 롤러(7)용의 트랙(12, 13, 14, 15, 16, 17)을 포함한다. 상기 트랙(12)은 가이드 레일(2) 상에 형성된다. 가이드 레일(2)의 각각의 종측에서는 상기 트랙(12) 중에서 2개의 트랙이 서로 대략 90°의 각으로 배치된다. 대응하는 트랙(13)은 캐리어 본체(3)의 양 가이드 레그(5)에서 형성된다. 롤러(7)를 상기와 같이 배치하면, 가이드 캐리지(1)는 가이드 레일(2)에 대해 가로로 작용하는 힘뿐만 아니라 토크도 전달할 수 있다. 방향 전환 채널(11) 내에서는 롤러(7)용의 오목한 외부 트랙(15) 및 볼록한 내부 트랙(14)이 형성된다. 리턴 채널(10) 내에서는 대향하는 측에 롤러(7)용의 트랙(16 및 17)이 형성된다. 또한 롤러 채널(8)은 롤러 채널(8)을 옆으로 제한하기 위해 측면(18, 19, 20, 21, 22, 23, 54)을 더 포함한다. 리턴 채널(10) 의 대향하는 측에는 측면(18)이 형성된다. 방향 전환 채널(11) 내에서는 측면(22, 23, 54)이 형성된다. 하중 지지 채널(9) 내에서는 측면(19, 20, 21)이 형성된다.
하중 지지 채널(9) 내에서 롤러(7)의 2개의 전방 단부에는 유지용 바(24, 25, 26)가 배치되어 있고, 상기 유지용 바는 하기에서 상부 유지용 바(24), 중간 유지용 바(25) 및 하부 유지용 바(26)로 구분된다. 상기 측면(19)은 상부 유지용 바(24)에 형성되고, 상기 측면(20)은 중간 유지용 바(25)에서 상기 상부 유지용 바(24)를 향하는 측에 형성된다. 상기 측면(21)은 하부 유지용 바(26)에 형성되고, 추가의 측면은 중간 유지용 바(25)에서 하부 유지용 바(26)를 향하는 측에 형성된다. 상기 유지용 바(24, 25, 26)는, 롤러(7)가 분실되지 않게 가이드 캐리지(1)에 지지되는 방식으로 상기 롤러(7)를 둘러싼다. 이는 특히 가이드 캐리지(1)가 가이드 레일(2)로부터 제거될 때 이롭다.
본 발명은 또한 실질적으로 매끄러운 외부 실린더 표면을 갖는 리턴 파이프(27)를 구비하며, 이 경우 리턴 파이프(27)의 내부에서는 리턴 채널(10)을 형성하기 위한 윤곽이 형성된다. 캐리어 본체(3)는 총 4개의 관통 보어(28)를 포함하고, 상기 관통 보어 내부로는 각각 하나의 리턴 파이프(27)가 삽입된다.
단부 부재(4)(도 4)는 캐리어 본체(3)에 고정된 헤드 피스(29)를 포함한다. 상기 헤드 피스(29) 내에는 방향 전환 쉘(30)이 배치되어 있고, 상기 쉘의 측부(31)는 대향하는 측에 단부 부재면(32)을 구비하며, 이 경우 상기 단부 부재면(32)은 방향 전환 채널(11)의 전술한 측면(22)을 형성한다. 방향 전환 쉘(30)의 상기 2개의 측부(31) 사이에서 방향 전환 쉘(30) 상에는 오목한 외부 트랙(15)이 형성되어 있다.
도 2 및 도 3은 리턴 파이프(27)를 보여준다. 상기 리턴 파이프(27)는 2개의 동일한 길이방향 부분(28)으로 구성된다. 상기 리턴 파이프(27)의 각 단부에는 2개의 설형부(33)가 일체로 형성되어 있다. 대향하는 설형부의 면(34)은 전술한 방향 전환 채널(11)의 측면(23)을 형성한다. 이는 도 4에서 명확하게 알 수 있다. 이들 설형부(33)는 단부 부재(4) 내에 결합된다. 도 5는 리턴 파이프(27) 및 헤드 피스(29)를 형성하며, 이 경우에는 상기 리턴 파이프(27)가 헤드 피스(29) 쪽으로 정렬됨으로써, 설형부(33)는 헤드 피스(29) 내부로 삽입될 수 있다.
도 7은 설형부(33)가 삽입된 헤드 피스(29) 및 리턴 파이프(27)를 보여준다.
도 8에서는, 방향 전환 쉘(30)이 개구(35)를 구비하고, 상기 개구는 리턴 파이프(27)의 설형부(33)를 위한 수용부(36)를 형성함을 알 수 있다.
도 6은 단부 부재(4) 내에 삽입된 리턴 파이프(27)를 개략적으로 보여준다. 도 6은 오목한 외부 트랙(15)을 구비한 방향 전환 쉘(30) 및 파선으로 도시된 리턴 파이프(27)의 설형부(33) 중 하나를 보여준다. 상기 설형부(33)는 오목한 외부 트랙(15) 내에 배치된 한 평면을 교차한다. 이것이 의미하는 것은, 상기 설형부(33)의 자유로운 단부가 상기 트랙(15)을 지나서 배치된다는 것이다. 도 6에서는 또한, 분할 조인트(37)가 각각의 설형부(33)와 단부 부재(4) 사이에서 리턴 파이프(27)에 평행하게 배치되어 있음을 알 수 있다. 구체적인 실시예에서는 상기 분할 조인트(37)가 설형부(33) 및 방향 전환 쉘(30)의 측부(31)에 의해서 제한된다.
리턴 파이프(27)와 단부 부재(4) 사이의 도시된 연결 방식은 특히 큰 치수의 부품에 특히 적합하다. 공지된 선형 롤러 베어링에서는 분할 조인트가 리턴 파이프와 단부 부재 사이에서 상기 리턴 파이프의 종축에 대해 가로로 배치된다. 이와 같은 경우에는 분할 조인트가 설형부의 자유 단부에 의해서 제한된다. 상기와 같이 공지된 실시예에서 바람직하지 않은 허용 오차 상황으로 인해 파이프의 길이가 요구되는 길이보다 다소 짧아져, 상기 분할 조인트는 롤링 베어링의 주변에서 바람직하지 않은 주행 소음 및 다른 장애들이 발생될 정도로 크게 형성될 수 있다. 본 발명에 따른 선형 롤러 베어링의 경우에는 상기와 같은 허용 오차 변동이 분할 조인트에 영향을 미치지 않는데, 그 이유는 상기 분할 조인트가 리턴 파이프(27)의 길이방향으로 연장하기 때문이다. 각각의 경우마다 설형부(33)의 자유 단부는 방향 전환 채널(11)을 지나서 배치된다.
대향하는 설형부의 면(34)이 단부 부재(4)의 대향하는 단부 부재면(32)과의 공통 평면에 배치되도록 하기 위해 위치 결정 장치(38)가 제공되며, 대향하는 설형부의 면(34)과 대향하는 단부 부재면(32)은 방향 전환 채널(11)의 측면(22 및 23)을 형성한다.
도 9는 위치 결정 장치(38)의 가능한 구체적인 실시예를 보여준다. 구체적인 배열 상태에서 상기 위치 결정 장치는, 설형부(33)의 대향하는 설형부측에 제공된 지지부(39), 또한 대향하는 설형부 측에 제공된 위치 결정부(40), 또한 단부 부재(4)에 제공된 스톱부(41)를 포함하고, 이 경우에는 상기 설형부(33)의 위치 결정부(40)가 단부 부재(4)의 스톱부(41)에 접촉하며, 또한 단부 부재(4)에 제공된 베어링부(42)를 포함하고, 이 경우에는 상기 설형부(33)의 지지부(39)가 단부 부재(4)의 베어링부(42)에 지지된다.
본 경우에 지지부(39)는 간접적으로 핀치 리브(43)를 통해 단부 부재(4)의 베어링부(42)에 지지된다. 상기 핀치 리브(43)는 본 경우에 단부 부재(4)에 일체로 형성된다. 상기 핀치 리브(43)가 쐐기 형상으로 형성됨으로써, 설형부(33)의 삽입 동안 상기 설형부는 단부 부재(4)의 위치 결정부(41)와 핀치 리브(43) 사이에 점차적으로 삽입된다.
한편으로 설형부(33)의 위치 결정부(40)와 설형부의 면(34) 사이의 간격 그리고 다른 한편으로 단부 부재(4)의 스톱부(41)와 단부 부재(4)의 단부 부재면(32) 사이의 간격은, 상기 단부 부재면(32)과 설형부의 면(34)이 공통의 평면에 배치되도록 서로 맞추어 조절된다. 그럼으로써, 방향 전환 채널(11)의 측면(22 및 23)은 하나의 공통 평면에 놓이게 된다. 롤러(7)는 걸리거나 또는 기울어지지 않으며, 오히려 방향 전환 채널(11) 내에서 매끄럽게 순환한다. 측면(22 및 23)을 제작하는 경우에는 단지 전술한 간격들만 정확하게 지켜지면 된다. 단부 부재(4) 또는 리턴 파이프(27)의 다른 부분에서의 허용 오차 변동은 설형부의 면(34)과 단부 부재면(32)의 상호 위치에 전혀 영향을 미치지 않는다.
도 11 내지 13은 특별히 형성된 중간 유지용 바(25)를 보여준다. 상기 유지용 바(25)는 2개의 동일한 길이방향 부분(44)으로부터 형성된다. 이 2부품(two-piece)은 특히 유지용 바가 대형 구조물을 위해 제공된 경우에 장점이 된다. 이와 같은 경우에 상기 유지용 바의 길이는 200 mm 이상으로, 그리고 횡단면은 7 mm 이상으로 형성될 수 있다. 상기와 같은 유지용 바는 바람직하게 플라스틱으로부터 사출 성형 방법에 의해 제조된다. 유지용 바가 1부품(one-piece)으로 구현된 경우에는, 냉각시 사출 성형 모울드 내에서 플라스틱 재료가 바람직하지 않게 불균일하게 응고될 수 있음으로써, 유지용 바는 원치 않게 변형된다. 본 발명에서 제안된 바와 같이, 유지용 바가 2부품, 3부품 또는 4부품으로 구현된 경우에는 상기와 같은 단점들이 지양된다. 그 이유는, 공구의 모울드 횡단면이 원치 않는 변형을 발생시키지 않도록 선택되기 때문이다. 바람직하게는 상기 2개의 길이방향 부분(44)이 자신의 전체 길이를 따라 중공 공간(45)을 둘러쌈으로써, 길이방향 부분의 길이를 따르는 벽두께는 실질적으로 일정하고, 상기 벽두께의 치수는 어떤 경우라도 원치 않는 변형 없이 완벽하게 냉각이 보장되도록 설정된다. 상기 중공 공간은 리세스(46)로 형성되고, 상기 리세스는 길이방향 부분(44)에서 대향하는 분할측(47)에 제공된다. 특히 도 12를 통해서는 상기 길이방향 부분(44)에 웨브(48)가 제공됨을 알 수 있으며, 플러그 연결체(49)를 형성하기 위해 상기 2개 길이방향 부분(44)의 웨브(48)는 서로 결합되어, 유지용 바(25)를 형성한다.
상기 2개의 길이방향 부분(44)이 대향하는 분할측(47)에 각각 돌출부 및 리세스를 구비하면, 각각 하나의 돌출부 및 리세스는 각각의 길이방향 부분에서 유지용 바(25)의 가로 중심선에 대칭으로 배치된다. 이와 같은 대칭 배열 상태에서는 상기 2개의 길이방향 부분(44)이 동일하게 형성될 수 있고, 아무 문제없이 서로 삽입될 수 있다.
각각의 길이방향 부분(44)은 양 단부에 부분 페그(50)를 포함한다. 2개의 길이방향 부분(44)이 서로 결합되면, 부분 페그(50)는 각각의 단부에 페그(51)를 형성한다. 상기 페그(51)는 단부 부재(4)의 대응하는 페그 수용부에 삽입된다. 이와 같은 페그의 구조 및 수용부 내부로의 페그의 삽입은 유지용 바의 2개의 길이방향 부분의 완벽한 연결에 기여한다.
도 14는 중간 유지용 바(25)의 사시도를 나타낸다. 상기 유지용 바(25)는 단부에 설형부(52)를 포함하고, 각각의 설형부(52)의 상기 설형부의 면(53)은 각각 개별 방향 전환 채널(11)의 측면(54)을 형성한다. 리턴 파이프(27)의 설형부(33)와 마찬가지로 상기 설형부(52)도 단부 부재(4)의 오목한 외부 트랙(15)이 배치된 평면을 교차한다. 이것이 의미하는 것은, 상기 설형부(52)의 자유 단부가 상기 트랙(15)을 지나서 배치된다는 것이다. 이 경우에도 각각의 설형부(52)와 단부 부재(4) 사이에는 상기 유지용 바(25)에 평행하게 분할 조인트(55)가 배치된다. 구체적인 실시예에서 상기 분할 조인트(55)는 방향 전환 쉘(30)의 측부(31) 및 설형부(52)에 의해서 제한된다. 이 경우에도 유지용 바(25)의 길이의 허용 오차 변동이 상기 분할 조인트(55)의 폭에 전혀 영향을 미치지 않는다는 본 발명에 따른 장점이 얻어진다. 그에 따라 롤러(7)의 전방 단부가 매끄럽게 방향 전환 채널(11)을 통과할 수 있게 된다.
설형부의 면(53)이 단부 부재면(32)과의 공통 평면에 배치되고, 설형부의 면(53)과 단부 부재면(32)이 방향 전환 채널(11)의 측면(54 및 22)을 형성하는 것을 보증하기 위해, 추가의 위치 결정 장치(56)가 제공된다.
도 15는 위치 결정 장치(56)를 구비한 단부 부재(4) 내에서의 유지용 바(25)의 설형부(52)의 배치 상태를 개략적으로 보여준다. 상기 위치 결정 장치(56)는, 설형부의 면(53)에 대향하는 설형부(52)의 측면에 제공된 지지부(57), 또한 설형부의 면(53)을 포함하는 설형부(52)의 측면에 제공된 위치 결정부(58), 또한 단부 부재(4)에 제공된 스톱부(59)를 포함하고, 이 경우에는 상기 설형부(52)의 위치 결정부(58)가 단부 부재(4)의 스톱부(59)에 접촉하며, 또한 단부 부재(4)에 제공된 베어링부(60)를 포함하고, 이 경우에는 상기 설형부(52)의 지지부(57)가 단부 부재(4)의 베어링부(60)에 지지된다. 본 경우에 지지부(57)는 간접적으로 핀치 리브(61)를 통해 단부 부재(4)의 베어링부(60)에 지지된다. 상기 핀치 리브(61)는 본 경우에 단부 부재(4)에 일체로 형성된다. 상기 핀치 리브(61)가 쐐기 형상으로 형성됨으로써, 설형부(52)의 삽입 동안 상기 설형부는 단부 부재(4)의 위치 결정부(58)와 핀치 리브(61) 사이에 점차적으로 삽입된다.
한편으로 설형부(52)의 위치 결정부(58)와 설형부의 면(53) 사이의 간격 그리고 다른 한편으로 단부 부재(4)의 스톱부(59)와 단부 부재(4)의 단부 부재면(32) 사이의 간격은, 상기 단부 부재면(32)과 설형부의 면(53)이 공통의 평면에 배치되도록 서로 맞추어 조절된다. 그럼으로써, 방향 전환 채널(11)의 측면(22, 23, 54)이 하나의 공통 평면에 놓이게 된다. 롤러(7)는 걸리거나 또는 기울어지지 않으며, 오히려 방향 전환 채널(11) 내에서 매끄럽게 순환한다. 측면(22, 23, 54)을 제작하는 경우에는 단지 전술한 간격들만 정확하게 지켜지면 된다. 단부 부재(4) 또는 유지용 바(25)의 다른 장소에서의 허용 오차 변동은 설형부의 면(53)과 단부 부재면(32)의 상호 위치에 전혀 영향을 미치지 않는다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1: 가이드 캐리지 2: 가이드 레일
3: 캐리어 본체 4: 단부 부재
5: 가이드 레그 6: 연결 바
7: 롤러 8: 롤러 채널
9: 하중 지지 채널 10: 리턴 채널
11: 방향 전환 채널 12, 13, 14, 15, 16, 17: 트랙
18, 19, 20, 21, 22, 23, 54: 측면
24, 25, 26: 유지용 바 27: 리턴 파이프
28: 관통 보어 29: 헤드 피스
30: 방향 전환 쉘 31: 측부
32: 단부 부재면 33, 52: 설형(舌形)부
34, 53: 설형부의 면 35: 개구
36: 수용부 37, 55: 분할 조인트
38, 56: 위치 결정 장치 39: 지지부
40: 위치 결정부 41, 59: 스톱부
42, 60: 베어링부 43, 61: 핀치 리브
44: 길이방향 부분 45: 중공 공간
46: 리세스 47: 분할측
48: 웹 49: 플러그 연결체
50: 부분 페그 51: 페그
57: 지지부 58: 위치 결정부

Claims (8)

  1. 가이드 레일(2) 상에서 회전 베어링 롤러(7)를 통해 장착될 수 있는 가이드 캐리지(1)를 구비한 선형 롤러 베어링으로서,
    상기 가이드 캐리지(1)는 상기 회전 베어링 롤러(7)용의 적어도 하나의 무한 롤러 채널(8)을 포함하고, 상기 롤러 채널(8)은 하중 지지 회전 베어링 롤러(7)용의 하중 지지 채널(9), 리턴하는 회전 베어링 롤러(7)용의 리턴 채널(10), 그리고 상기 하중 지지 채널(9) 및 리턴 채널(10)을 서로 연결시키는 2개의 방향 전환 채널(11)을 포함하며, 상기 가이드 캐리지(1)는 상기 리턴 채널(10) 및 하중 지지 채널(9)을 포함하는 캐리어 본체(3) 그리고 상기 캐리어 본체(3)의 2개의 전방 단부에 상기 방향 전환 채널(11)을 포함하는 단부 부재(4)를 포함하며, 상기 리턴 채널(10)은 리턴 파이프(27)를 포함하고, 상기 리턴 파이프의 롤러 단부는 단부 부재(4)와 연결되며, 상기 롤러 채널은 롤러용의 트랙 및 상기 롤러 채널을 옆에서 제한하기 위한 측면을 포함하는 선형 롤러 베어링에 있어서,
    상기 리턴 파이프(27)는 설형부(33)를 구비하고, 상기 설형부는 단부 부재(4)에 결합되며, 상기 설형부의 대향하는 측면(34)은 상기 방향 전환 채널(11)을 위한 측면(23)을 형성하며, 각각의 설형부(33)와 상기 단부 부재(4) 사이에는 적어도 실질적으로 상기 리턴 파이프(27)에 대해 분할 조인트(37)가 평행하게 배치되는 것을 특징으로 하는 선형 롤러 베어링.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 단부 부재(4)가 회전 베어링 롤러(7)용의 오목한 외부 트랙(15)을 구비하며, 상기 설형부(33)가 오목한 상기 외부 트랙(15)이 배치된 평면을 교차하는 것을 특징으로 하는 선형 롤러 베어링.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 단부 부재(4)는 설형부(33)를 위한 수용부(36)를 구비하는 것을 특징으로 하는 선형 롤러 베어링.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 단부 부재(4)는 측부(31)를 구비하고, 상기 측부의 대향하는 단부 부재면(32)은 대향하는 설형부의 면(34)과 공통으로 상기 방향 전환 채널(11)의 측면(22)을 형성하며, 상기 측부(31) 사이에는 상기 방향 전환 채널(11)의 오목한 외부 트랙(15)이 배치되는 것을 특징으로 하는 선형 롤러 베어링.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 분할 조인트(37)는 상기 설형부(33) 및 상기 측부(31)에 의해서 제한되는 것을 특징으로 하는 선형 롤러 베어링.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 단부 부재(4)는 캐리어 본체(3)에 유지된 헤드 피스(29) 및 상기 헤드 피스(29) 내에 배치된 방향 전환 쉘(30)을 포함하며, 상기 방향 전환 쉘(30)은 오목한 외부 트랙(15)을 포함하는 것을 특징으로 하는 선형 롤러 베어링.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 방향 전환 쉘(30)은 측부(31)를 구비하며, 상기 측부(31)는 설형부(33)를 위한 수용부(36)를 형성하는 개구(35)를 구비하는 것을 특징으로 하는 선형 롤러 베어링.
  8. 제 4 항에 있어서,
    위치 결정 장치(38)는 상기 설형부(33)의 대향하는 설형부의 측면(34)이 대향하는 단부 부재면(32)과의 공통 평면에 유지되는 것을 특징으로 하는 선형 롤러 베어링.
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